卸船機(jī)A路機(jī)內(nèi)皮帶跑偏運(yùn)行分析

1、-來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供學(xué)習(xí)參考卸船機(jī)A路機(jī)內(nèi)皮帶跑偏運(yùn)行分析卸船機(jī) A 路機(jī)內(nèi)皮帶跑偏運(yùn)行分析3 號(hào)卸船機(jī) a 路機(jī)內(nèi)皮帶跑偏運(yùn)行分析臺(tái)電 3 號(hào)卸船機(jī)于 20 xx 年 2 月開始安裝使用。最近這段時(shí)間 跑偏現(xiàn)象，現(xiàn)將此次故障處理過程分析如下：一、機(jī)內(nèi)皮帶參數(shù)： 工作級(jí)別 m4 驅(qū)額定出力1500t/h 帶速2.0m/s 20 xxmm電動(dòng)機(jī)功率30kw電壓380v 速比31.9 張緊方式 螺旋張緊張緊力40000n.m驅(qū)動(dòng)滾筒直徑800mm改向滾筒直徑800mma 路機(jī)內(nèi)皮帶出現(xiàn)-來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供學(xué)習(xí)參考二、跑偏時(shí)工況：煤量較大時(shí)容易跑偏（煤量大于 1200t/h 時(shí)），煤量波動(dòng)變化時(shí)容易

2、發(fā)生跑偏。三、跑偏的原因分析：1. 安裝時(shí)引起的皮帶跑偏： 皮帶機(jī)的安裝質(zhì)量的好壞對(duì)皮帶跑偏的影響很大， 由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理，安裝誤差主要是：1.1輸送帶接頭不平直。造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的 一邊跑偏，針對(duì)這種情況，可以通過調(diào)整傳動(dòng)滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來 消除，對(duì)調(diào)整不過來的就必須對(duì)皮帶接頭重接；1.2驅(qū)動(dòng)滾筒或托輥歪斜。驅(qū)動(dòng)滾筒或托輥歪斜，這兩種情況都會(huì)造成嚴(yán)重 跑偏，并且很難調(diào)整。1.3導(dǎo)料槽兩側(cè)的旁膠壓力不均勻。 旁膠壓力不均勻一般是因?yàn)閮蛇吪阅z高 低不一造成的， 從而造成皮帶兩邊運(yùn)行阻力不一致， 引起皮帶跑偏， 這種情況的 處理相對(duì)較容易，只要

3、重新調(diào)整兩側(cè)旁膠高度?，F(xiàn)場(chǎng)觀察結(jié)果分析：現(xiàn)場(chǎng)觀察皮帶接頭平直，張力均勻；驅(qū)動(dòng)滾筒、托輥、 旁膠這些經(jīng)過觀看都正常，但也不能排除有可能是很小安裝誤差引起跑偏故障。 但是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間觀察，有時(shí)候很長(zhǎng)時(shí)間（幾個(gè)小時(shí)）的運(yùn)行也不會(huì)有跑偏現(xiàn)象， 所以基本可以排除這個(gè)原因。2 運(yùn)行中引起的皮帶跑偏 :2.1 滾筒、托輥粘料引起的跑偏：皮帶機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于煤具有一 定的粘性， 部分煤會(huì)粘沾在滾筒和托輥上， 使得滾筒或托輥局部筒徑變大， 引起 皮帶兩側(cè)張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。特別是煤水分較大，比較濕的時(shí)候，這 種情況更加明顯。2.2 皮帶松弛引起的跑偏。正常運(yùn)行的皮帶在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于皮帶拉 伸

4、產(chǎn)生永久變形或老化，會(huì)使皮帶的張緊力下降， 造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏。2.3物料落料點(diǎn)不正導(dǎo)致跑偏。如果皮帶空轉(zhuǎn)時(shí)不跑偏，重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)就跑偏，說明物料落料點(diǎn)不正。如果物料偏到左側(cè)，則皮帶向右跑偏；反之亦然?，F(xiàn)場(chǎng)觀察結(jié)果分析：a、滾筒、 托輥粘料引起的跑偏： 因?yàn)檫@段時(shí)間正當(dāng)是南方多雨潮濕的季節(jié)， 所卸的幾條煤船煤的水分都偏大， 有時(shí)候還在雨中運(yùn)行。 現(xiàn)場(chǎng)觀察的確 也有粘煤現(xiàn)象， 所以初始判斷此原因極有可能。 但是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間觀察， 有時(shí)候在 也有粘煤的情況下很長(zhǎng)時(shí)間 （幾個(gè)小時(shí)） 的運(yùn)行也不會(huì)有跑偏現(xiàn)象， 所以基本可 以排除這個(gè)原因。b、皮帶松弛引起的跑偏： 此皮帶屬于新安裝的皮帶， 而且比較平

5、直，不存在變形老化的問題， 而且現(xiàn)場(chǎng)觀察其張緊度也算足夠。 因?yàn)榇似锹菪?桿張緊，所以也曾經(jīng)懷疑是因?yàn)閮蛇吢輻U受力不均導(dǎo)致跑偏， 因此在跑偏時(shí)， 我 們最初的辦法是調(diào)整螺桿。 調(diào)整后螺桿后也收到一定的效果， 不過沒過多久又出 現(xiàn)跑偏現(xiàn)象， 甚至比之前更加嚴(yán)重。 最后無論怎么調(diào)整都會(huì)出現(xiàn)這種情況， 所以 也基本可以排除這個(gè)原因。c、物料落料點(diǎn)不正導(dǎo)致跑偏： 在跑偏時(shí)也曾發(fā)現(xiàn)振動(dòng)給料器有些地方因?yàn)槊核执髮?dǎo)致粘煤， 而且積成塊， 影響到給料左右不一致。 但在清除了這 些積煤后效果仍然不明顯。 而且有時(shí)候它積煤在左邊， 常理應(yīng)該是落料點(diǎn)偏向右 邊，皮帶往左邊跑偏。 但它也是往右邊跑偏。 所以這

6、個(gè)也可能不是造成皮帶跑偏 的原因，但卻是最可疑的一個(gè)。四、總結(jié)原因分析：排除了眾多引起跑偏的原因后仍不能處理好這個(gè)故障， 不-來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供學(xué)習(xí)參考過也發(fā)現(xiàn)了落料點(diǎn)不正是最可疑的。 后來在運(yùn)行了近一個(gè)星期后也發(fā)現(xiàn)了一個(gè) 較有規(guī)律的疑點(diǎn)： 多數(shù)調(diào)整料斗門后都會(huì)出現(xiàn)跑偏。 現(xiàn)場(chǎng)觀察料斗門， 最終發(fā)現(xiàn) 發(fā)現(xiàn)料斗門電動(dòng)推桿和斗門的軸套沒有連接固定好， 導(dǎo)致調(diào)整料斗門時(shí)可能會(huì)使 斗門傾斜（左右傾斜都出現(xiàn)過） 。而正是因?yàn)榱隙烽T傾斜，導(dǎo)致煤通過時(shí)兩邊分 布不均勻，落到皮帶上也卸船機(jī) A 路機(jī)內(nèi)皮帶跑偏運(yùn)行分析第 2 頁(yè)是不均勻，從而引起跑偏。五、故障處理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)： 其實(shí)故障的原因歸根到底也是因?yàn)槲锪下淞宵c(diǎn)不正而引起的， 只不過因?yàn)槲覀兊?運(yùn)行人員觀察落料點(diǎn)都習(xí)慣性思維地往振動(dòng)給