直升機(jī)電力作業(yè)安全工作規(guī)程

1、ICS 29.240Q/GDW 國(guó)家電網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q / GDW××× 201×直升機(jī)電力作業(yè)安全工作規(guī)程Safety code of power working for the helicopter（征求意見稿）2012-××-××發(fā)布2012-××-××實(shí)國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)布目 次1范圍112、規(guī)范性引用文件113、術(shù)語(yǔ)和定義114、作業(yè)要求124.1資質(zhì)要求124.2氣象要求134.3作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及人員要求135 安全組織措施145.1保障安全的組織措施145.2預(yù)先準(zhǔn)備階段

2、145.3直接準(zhǔn)備階段155.4飛行實(shí)施階段165.5 飛行講評(píng)階段176、安全技術(shù)措施176.1飛行專業(yè)176.2機(jī)務(wù)專業(yè)186.3航管專業(yè)186.4航檢專業(yè)196.5保障專業(yè)197、巡線作業(yè)安全注意事項(xiàng)198、帶電水沖洗安全注意事項(xiàng)209、安全保衛(wèi)219.1人員安全保衛(wèi)219.2直升機(jī)安全保衛(wèi)219.3設(shè)施安全保衛(wèi)2110、應(yīng)急處理2110.1特殊工況應(yīng)急處理2110.2直升機(jī)自身及設(shè)備故障應(yīng)急處理2210.3其他應(yīng)急處理22附錄A （資料性附錄）直升機(jī)應(yīng)急救生設(shè)備23附錄B （規(guī)范性附錄）直升機(jī)最小安全電氣距離24附錄C （規(guī)范性附錄）相關(guān)表格和工作單25前 言本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司計(jì)

3、劃安排制定的。本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家電網(wǎng)公司提出。本標(biāo)準(zhǔn)是在總結(jié)直升機(jī)巡檢架空輸電線路和帶電水沖洗等作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上制定的。本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家電網(wǎng)公司科技部歸口。本標(biāo)準(zhǔn)國(guó)網(wǎng)通用航空有限公司負(fù)責(zé)解釋。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：國(guó)網(wǎng)通用航空有限公司本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：尚大偉 封建國(guó) 沈建 吳建軍 劉偉東 汪駿 武藝 孔令宇 王和平 杜黎明直升機(jī)電力作業(yè)安全工作規(guī)程1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了采用有人駕駛直升機(jī)進(jìn)行電力作業(yè)單位及工作人員的作業(yè)要求、安全組織措施、安全技術(shù)措施、安全注意事項(xiàng)、安全保衛(wèi)及應(yīng)急處理等，以保證直升機(jī)電力作業(yè)時(shí)人身及設(shè)備安全。本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用有人駕駛直升機(jī)對(duì)220kV及以上電壓等級(jí)的輸電線路進(jìn)行巡視作業(yè)、帶電

4、水沖洗絕緣子作業(yè)等。2、規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB 26859 國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程 (線路部分)DL/T 288 架空輸電線路直升機(jī)巡視技術(shù)導(dǎo)則DL/T 289 架空輸電線路直升機(jī)巡視作業(yè)標(biāo)志 DL/T 741 架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程DL/T 875-2004 輸電線路施工機(jī)具設(shè)計(jì)、試驗(yàn)基本要求CCAR-91-R2 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則3、術(shù)語(yǔ)和定義GB/T 14286、GB/T 2900.51所確立的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1

5、直升機(jī)巡視 Helicopter Inspection以直升機(jī)為平臺(tái)，搭載紅外、紫外、可見光等設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行巡查和檢測(cè)作業(yè)。3.2帶電水沖洗絕緣子作業(yè) Washing Insulator Of live-line 以直升機(jī)為平臺(tái)，使用專用設(shè)備對(duì)輸電線路絕緣子串進(jìn)行水沖洗的作業(yè)。3.3 適航證Airworthiness Certificate由航空管理部門根據(jù)通用直升機(jī)產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定對(duì)該型直升機(jī)頒發(fā)的證書，表明該直升機(jī)處于安全可用狀態(tài)。3.4機(jī)長(zhǎng)Pllot-In-Cmmand持有現(xiàn)行有效的商用駕駛員執(zhí)照，直升機(jī)電力作業(yè)公司授權(quán)的駕駛員，在飛行任務(wù)過(guò)程中負(fù)責(zé)直升機(jī)的飛行和作業(yè)安全。3.5

6、機(jī)務(wù)人員Maintenance負(fù)責(zé)直升機(jī)的油質(zhì)檢查、起降指揮、日常保養(yǎng)與維修工作。3.6航管員Dispatcher取得民航規(guī)定的專業(yè)執(zhí)照并具有執(zhí)行作業(yè)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)監(jiān)控直升機(jī)飛行全過(guò)程的管理人員。并負(fù)責(zé)作業(yè)沿線、起降場(chǎng)的氣象和航行通告，及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)提供飛行安全的必要信息資料。3.7航檢員Navigation Inspection在直升機(jī)上使用可見光、紅外望遠(yuǎn)鏡等設(shè)備對(duì)輸電線路進(jìn)行作業(yè)的人員，負(fù)責(zé)直升機(jī)電力作業(yè)中航檢設(shè)備、水沖洗設(shè)備的操作及數(shù)據(jù)的整理與上報(bào)，并協(xié)助機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行飛行安全監(jiān)督工作。3.8直升機(jī)加油車司機(jī)Driver Of Tanker Truck負(fù)責(zé)直升機(jī)電力作業(yè)油料運(yùn)輸及直升機(jī)加油

7、工作。 3.9安保人員Security Personnel負(fù)責(zé)直升機(jī)起降過(guò)程、停放及場(chǎng)地設(shè)施的安全保衛(wèi)。4、作業(yè)要求4.1資質(zhì)要求4.1.1作業(yè)單位 執(zhí)行架空輸電線路直升機(jī)電力作業(yè)的公司應(yīng)具備通用航空經(jīng)營(yíng)許可證甲類資質(zhì)，具有空中巡查、作業(yè)許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，并具有直升機(jī)電力作業(yè)相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)范和運(yùn)行手冊(cè)。4.1.2作業(yè)直升機(jī)作業(yè)所使用直升機(jī)應(yīng)取得三證（適航證、國(guó)籍登記證、電臺(tái)執(zhí)照），并得到民航管理部門的認(rèn)可。4.1.3作業(yè)人員a）飛行員應(yīng)持有滿足CCAR-67規(guī)定的體檢合格證及CCAR-91-R2規(guī)定的有效的商用駕駛執(zhí)照。b）機(jī)長(zhǎng)應(yīng)由經(jīng)直升機(jī)電力作業(yè)公司授權(quán)的飛行員擔(dān)任。c) 航管人員應(yīng)取得相應(yīng)專業(yè)執(zhí)

8、照（空中交通管制執(zhí)照及飛行簽派員執(zhí)照），具有執(zhí)行本專業(yè)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)公司授權(quán)后方可擔(dān)任相應(yīng)崗位工作。d）航檢人員應(yīng)滿足GB 26859中規(guī)定的身體條件、電氣知識(shí)、業(yè)務(wù)技能等要求，并經(jīng)巡線飛行及絕緣子帶電水沖洗培訓(xùn)合格后方可上崗。e）機(jī)務(wù)人員應(yīng)取得直升機(jī)維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分并具有本機(jī)型專業(yè)簽署，經(jīng)公司授權(quán)，并經(jīng)過(guò)相應(yīng)機(jī)型專業(yè)培訓(xùn)取得培訓(xùn)合格證方可上崗。f）直升機(jī)加油車司機(jī)應(yīng)取得?；囕v運(yùn)輸從業(yè)資格證。4.2氣象要求a）直升機(jī)電力作業(yè)氣象條件應(yīng)滿足CCAR-91-R2的規(guī)定。b）遇到雷、雨、雪、大霧、大風(fēng)等惡劣天氣，直升機(jī)不得飛行。4.3作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及人員要求a）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)氣象、空域情況滿足當(dāng)日直升

9、機(jī)電力作業(yè)條件。b）參加該次作業(yè)的飛行員、機(jī)長(zhǎng)、航檢員、機(jī)務(wù)人員、航管員、保障人員均到達(dá)指定崗位。c) 所有作業(yè)人員執(zhí)行任務(wù)時(shí)，必須攜帶現(xiàn)行有效的執(zhí)照、體檢合格證等。d) 機(jī)長(zhǎng)應(yīng)確認(rèn)飛行機(jī)組成員能勝任此次直升機(jī)電力作業(yè)。e) 參加該次作業(yè)的直升機(jī)必須經(jīng)機(jī)務(wù)放行人確認(rèn)處于適航狀態(tài)。f) 用于該次作業(yè)的航檢設(shè)備均已安裝，經(jīng)調(diào)試運(yùn)行良好。g) 直升機(jī)加油車，保障車均已到位。h) 臨時(shí)加油場(chǎng)地已準(zhǔn)備完畢。場(chǎng)地應(yīng)滿足：在靜空條件能滿足飛行需要，平坦堅(jiān)硬、無(wú)砂石且最少不小于規(guī)定（直徑為直升機(jī)總長(zhǎng)的1.5倍）圓的面積。i) 機(jī)組成員不得攜帶和使用干擾直升機(jī)飛行或通信系統(tǒng)的便攜式電子設(shè)備。j) 當(dāng)直升機(jī)的機(jī)械

10、、電子或結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不適航狀態(tài)時(shí)，應(yīng)中斷該次作業(yè)。k) 直升機(jī)作業(yè)范圍應(yīng)遠(yuǎn)離爆破、射擊、打靶、飛行物、煙霧、火焰、無(wú)線電干擾等活動(dòng)區(qū)域。l) 駕駛員的值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求應(yīng)符合CCAR-91-R2相關(guān)規(guī)定。5 安全組織措施5.1保障安全的組織措施a）直升機(jī)電力作業(yè)人員由機(jī)長(zhǎng)、飛行員、機(jī)務(wù)人員、航管員、航檢員、保障人員（包括直升機(jī)加油車司機(jī)、保障車司機(jī)、安保人員）等組成。b)直升機(jī)電力作業(yè)公司負(fù)責(zé)人組織參與該次電力作業(yè)的所有人員進(jìn)行作業(yè)任務(wù)安全技術(shù)交底，并簽署航巡作業(yè)安全技術(shù)交底簽證書（見附錄C1）。c)直升機(jī)電力作業(yè)公司負(fù)責(zé)人簽發(fā)機(jī)組外出作業(yè)任務(wù)計(jì)劃書（見附錄C2），并對(duì)執(zhí)行該次作業(yè)

11、任務(wù)航管員進(jìn)行授權(quán)。d）直升機(jī)電力作業(yè)公司負(fù)責(zé)人應(yīng)在飛行作業(yè)24小時(shí)前下達(dá)飛行計(jì)劃，并將授權(quán)的飛行任務(wù)書（見附錄C3）一式兩份，一份交航管員，另一份交由機(jī)長(zhǎng)保存。e）作業(yè)指導(dǎo)書編制。按照相應(yīng)項(xiàng)目編制直升機(jī)電力作業(yè)指導(dǎo)書，其內(nèi)容主要包括：適用范圍、編制依據(jù)、工作準(zhǔn)備、操作流程、操作步驟、安全措施、所需工器具等。f）實(shí)行航管放飛制度。每次飛行前，機(jī)長(zhǎng)到航管處辦理放飛手續(xù)，完成飛行放行單（見附錄C4），若航管專業(yè)認(rèn)為不具備放飛條件，可以拒絕辦理放飛手續(xù)。g）工作單/卡制度。機(jī)務(wù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照作業(yè)直升機(jī)本機(jī)型的工作單/卡的規(guī)定開展工作。h）直升機(jī)電力作業(yè)應(yīng)按預(yù)先準(zhǔn)備階段、準(zhǔn)備階段、飛行實(shí)施階段及飛行講

12、評(píng)階段四個(gè)階段進(jìn)行組織。5.2預(yù)先準(zhǔn)備階段5.2.1飛行專業(yè)預(yù)先準(zhǔn)備執(zhí)行飛行任務(wù)前，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)熟悉本次飛行的所有相關(guān)資料，這些資料包括：起飛機(jī)場(chǎng)和實(shí)施作業(yè)區(qū)域的天氣預(yù)報(bào)，燃油要求，申請(qǐng)的備降機(jī)場(chǎng)資料以及可用的航行通告資料、航圖、所用機(jī)場(chǎng)的跑道資料或降落場(chǎng)場(chǎng)地資料。5.2.2機(jī)務(wù)專業(yè)預(yù)先準(zhǔn)備機(jī)務(wù)人員應(yīng)明確本次任務(wù)及時(shí)間安排，對(duì)直升機(jī)進(jìn)行檢查和準(zhǔn)備，領(lǐng)用航材。5.2.3航管專業(yè)預(yù)先準(zhǔn)備航管人員提前了解作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、起降場(chǎng)氣象情況，明確飛行計(jì)劃、要求、時(shí)間安排、起降時(shí)間、航線、高度、有關(guān)航行通告、通訊規(guī)定等，并填寫直升機(jī)電力作業(yè)飛行任務(wù)書。5.2.4航檢專業(yè)預(yù)先準(zhǔn)備航檢人員應(yīng)熟悉本次任務(wù)性質(zhì)、要求、目的，并

13、領(lǐng)用航檢設(shè)備等。5.2.5保障專業(yè)預(yù)先準(zhǔn)備保障人員應(yīng)明確本次任務(wù)時(shí)間安排，并對(duì)保障車輛進(jìn)行檢查和準(zhǔn)備。5.3直接準(zhǔn)備階段5.3.1飛行專業(yè)直接準(zhǔn)備： a）飛行員應(yīng)提前到崗，查對(duì)飛行記錄本，接收直升機(jī)。b）機(jī)長(zhǎng)應(yīng)檢查飛行員是否攜帶民航管理部門頒發(fā)或認(rèn)可的、具有適當(dāng)?shù)燃?jí)并且有效的執(zhí)照。c）機(jī)長(zhǎng)應(yīng)進(jìn)行人員、設(shè)備、勞動(dòng)安全和作業(yè)環(huán)境及安全技術(shù)分析和檢查，以保證此次作業(yè)人員及直升機(jī)處于適航狀態(tài)。d）機(jī)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)此次飛行作業(yè)實(shí)際和工作任務(wù)，做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析，布置安全措施，交代注意事項(xiàng)。e) 直升機(jī)取得放行許可后，機(jī)長(zhǎng)到航管處領(lǐng)取任務(wù)書，完成飛行放行單。f）飛行員因受傷、患病、疲勞、酒精或藥物的影響而無(wú)法履行其

14、職責(zé)時(shí)，不得登機(jī)作業(yè)。5.3.2機(jī)務(wù)專業(yè)直接準(zhǔn)備a）機(jī)務(wù)人員應(yīng)提前進(jìn)入直升機(jī)停機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，檢查、準(zhǔn)備直升機(jī)，向機(jī)長(zhǎng)介紹直升機(jī)準(zhǔn)備情況，完成起飛前的準(zhǔn)備工作。b）機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人對(duì)燃油質(zhì)量負(fù)責(zé)，檢查確認(rèn)燃油無(wú)雜質(zhì)和污染，檢查實(shí)際油量及油箱蓋鎖定情況，并向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告。c）機(jī)務(wù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照航行前檢查工作單逐項(xiàng)檢查并簽字，然后交由機(jī)務(wù)放行人簽字，并向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告。5.3.3航管專業(yè)直接準(zhǔn)備航管員應(yīng)提前進(jìn)入直升機(jī)停機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，了解機(jī)組人員、直升機(jī)、設(shè)備的準(zhǔn)備情況以及飛行計(jì)劃批復(fù)情況，介紹與該次飛行有關(guān)的飛行動(dòng)態(tài)、航行情報(bào)及氣象信息。5.3.4航檢專業(yè)直接準(zhǔn)備航檢員對(duì)航檢設(shè)備進(jìn)行安裝和開機(jī)調(diào)試，確保設(shè)備運(yùn)行良好。5.3.5

15、保障專業(yè)直接準(zhǔn)備保障人員應(yīng)提前進(jìn)行場(chǎng)道檢查，保障車輛提前進(jìn)場(chǎng)，并在指定位置待命。5.4飛行實(shí)施階段5.4.1飛行專業(yè)要求a）嚴(yán)格按飛行計(jì)劃實(shí)施飛行；b）掌握天氣實(shí)況，注意直升機(jī)及各特種設(shè)備工作情況；c）當(dāng)天氣、機(jī)械、儀表出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)主動(dòng)向塔臺(tái)報(bào)告。d）當(dāng)飛行員由于疲勞、患病、缺氧等因素而影響到飛行安全時(shí)，應(yīng)選擇鄰近備降場(chǎng)著陸，并向塔臺(tái)報(bào)告。 e）飛行員應(yīng)按規(guī)定填寫飛行記錄單（見附錄C5）和報(bào)告飛行情況。5.4.2機(jī)務(wù)專業(yè)要求a）完成直升機(jī)航前檢查，并引導(dǎo)直升機(jī)起飛。b）直升機(jī)起飛后，機(jī)務(wù)人員應(yīng)在一小時(shí)內(nèi)原地待命。c）飛行結(jié)束后，維修人員根據(jù)記錄報(bào)告完成航行后檢查工作。d) 當(dāng)直升機(jī)飛行過(guò)程中

16、曾出現(xiàn)過(guò)故障時(shí)，維修人員應(yīng)根據(jù)飛行記錄及時(shí)完成故障排除工作。5.4.3航管專業(yè)要求a）直升機(jī)起飛及飛行作業(yè)過(guò)程中，航管員應(yīng)通報(bào)起飛條件，掌握空中直升機(jī)的動(dòng)態(tài)和飛行情況，及時(shí)了解飛行區(qū)域的天氣實(shí)況和發(fā)展趨勢(shì)。b）直升機(jī)返航時(shí)，航管員應(yīng)向機(jī)長(zhǎng)通報(bào)著陸條件，指揮直升機(jī)安全著陸。c）飛行過(guò)程中，飛行員如有違反飛行紀(jì)律的現(xiàn)象或出現(xiàn)差錯(cuò)等，航管員必須立即查明原因，向直升機(jī)電力作業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。5.4.4航檢專業(yè)要求a)按電力作業(yè)安全規(guī)范開展作業(yè)，并確保航巡設(shè)備的適航狀態(tài)；b)負(fù)責(zé)監(jiān)控直升機(jī)與臨近線路的安全距離，并隨時(shí)提醒飛行員附近的交叉跨越、障礙物等危險(xiǎn)點(diǎn)。5.4.5保障專業(yè)要求a）在直升機(jī)電力作業(yè)期間，

17、安保人員應(yīng)始終處于戒備狀態(tài)，直至直升機(jī)完成作業(yè)任務(wù)后方可離開崗位；b）保障車輛應(yīng)泊在指定位置，隨時(shí)準(zhǔn)備開展應(yīng)急救援；c）加油車司機(jī)應(yīng)隨時(shí)檢查油車油料剩余量，及時(shí)做好油料供應(yīng)工作；d）油車、電源車應(yīng)在指定位置待命。e）保障人員還應(yīng)負(fù)責(zé)消防設(shè)施的管理，按規(guī)定檢查、更換滅火瓶。5.5 飛行講評(píng)階段5.5.1當(dāng)日電力作業(yè)任務(wù)完成后，應(yīng)開展飛行講評(píng)，飛行講評(píng)參加人員除飛行專業(yè)外還應(yīng)包括機(jī)務(wù)專業(yè)、航管專業(yè)、航檢專業(yè)和保障處人員。5.5.2飛行講評(píng)的主要內(nèi)容包括，總結(jié)當(dāng)日飛行情況，協(xié)調(diào)解決反映問(wèn)題，對(duì)完成任務(wù)情況、飛行安全及各項(xiàng)保障工作做出評(píng)價(jià)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出改進(jìn)措施，對(duì)于違反規(guī)章制度的人員進(jìn)行教育批評(píng)。

18、6、安全技術(shù)措施6.1飛行專業(yè)6.1.1一般規(guī)定a）參加直升機(jī)電力作業(yè)的飛行專業(yè)人數(shù)不得少于飛行手冊(cè)或其他與適航證有關(guān)的文件所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。c）飛行員應(yīng)提前40分鐘到崗，并按檢查單進(jìn)行檢查。d）確認(rèn)直升機(jī)適航后，飛行員應(yīng)復(fù)查攜帶的有關(guān)證件和手冊(cè)、資料：國(guó)籍登記證；標(biāo)準(zhǔn)適航證（應(yīng)在駕駛艙口處展示）；無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照；相應(yīng)機(jī)型駕駛艙檢查單；相應(yīng)機(jī)型直升機(jī)飛行手冊(cè)；飛行記錄單。6.1.2直升機(jī)電力作業(yè)氣象條件應(yīng)滿足CCAR-91-R2的規(guī)定。6.1.3載重限制根據(jù)該次作業(yè)的高程、氣溫、風(fēng)向、風(fēng)速，并按照擔(dān)任該次作業(yè)的機(jī)型計(jì)算出無(wú)地效起飛的直升機(jī)最大載重量。6.1.4起降飛行時(shí)限的規(guī)定a）直升機(jī)起飛時(shí)間不得

19、早于日出前30分鐘。b）直升機(jī)降落時(shí)間不得晚于日落前15分鐘。6.1.5飛行高度（真高）、速度的規(guī)定根據(jù)作業(yè)環(huán)境和電力作業(yè)類別調(diào)整飛行高度及飛行速度。應(yīng)按DL/T 288的規(guī)定執(zhí)行。6.2機(jī)務(wù)專業(yè)a）機(jī)務(wù)人員應(yīng)提前1小時(shí)進(jìn)入作業(yè)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)，按照本次作業(yè)任務(wù)直升機(jī)多對(duì)應(yīng)機(jī)型的航前檢查工作單對(duì)各項(xiàng)性能參數(shù)進(jìn)行檢查。b）飛行作業(yè)過(guò)程中，因飛機(jī)加油等原因降落時(shí)，機(jī)務(wù)人員應(yīng)按該直升機(jī)機(jī)型短停檢查工作單對(duì)各項(xiàng)性能參數(shù)進(jìn)行檢查。c）飛行作業(yè)結(jié)束后，機(jī)務(wù)人員應(yīng)根據(jù)該直升機(jī)機(jī)型航后檢查工作單對(duì)進(jìn)行維護(hù)。6.3航管專業(yè)航管員應(yīng)在飛行作業(yè)前1小時(shí)到崗，了解飛行動(dòng)態(tài)，航行通告、飛行計(jì)劃批復(fù)及上級(jí)有關(guān)指示，機(jī)組準(zhǔn)備，乘員

20、、載重有否變化以及加油等情況。6.3.1通信設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)施要求a）通信設(shè)施要求直升機(jī)沿航路（或航線)運(yùn)行時(shí)，整個(gè)航路（航線)通信設(shè)施應(yīng)能保證直升機(jī)所有各點(diǎn)都具備地空雙向無(wú)線電通信能力，與相應(yīng)空中交通管制部門之間，能夠可靠和迅速地進(jìn)行通信聯(lián)系。b）航路導(dǎo)航設(shè)施要求執(zhí)行目視飛行規(guī)則飛行時(shí)，可不需要導(dǎo)航設(shè)施，但必須滿足能夠使用地標(biāo)領(lǐng)航而安全運(yùn)行。6.3.2目視飛行規(guī)則放行要求依照目視飛行規(guī)則放行，必須確認(rèn)已獲得的天氣報(bào)告、天氣預(yù)報(bào)能夠指導(dǎo)整個(gè)飛行期間，航線的云底高度和能見度等于或高于適用的目視飛行規(guī)則最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。否則不得放行直升機(jī)。6.4航檢專業(yè)a）航檢員應(yīng)嚴(yán)格按照DL/T 288的規(guī)定進(jìn)行直升機(jī)

21、電力作業(yè)。b）航檢員應(yīng)協(xié)助機(jī)長(zhǎng)監(jiān)控飛行中障礙物、危險(xiǎn)點(diǎn)，做好記錄。c）根據(jù)電力運(yùn)行單位提供和現(xiàn)場(chǎng)收集的危險(xiǎn)點(diǎn)資料，補(bǔ)充和完善直升機(jī)電力作業(yè)危險(xiǎn)源臺(tái)賬。d）航檢員應(yīng)及時(shí)將直升機(jī)巡線及帶電水沖洗作業(yè)情況反饋給運(yùn)維單位。6.5保障專業(yè)6.5.1油車司機(jī)a）直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、旋翼停止旋轉(zhuǎn)以后，油車以不大于5km/h的車速駛?cè)?，并在靠近直升機(jī)約15米處暫停，并由機(jī)務(wù)人員引導(dǎo)油車行駛到指定位置。b）飛機(jī)與油車必須同時(shí)接地，以防靜電，并取出滅火器位于加油車旁以備應(yīng)急時(shí)使用。c）在雨、雪、風(fēng)沙天氣無(wú)遮蓋措施時(shí)，不得給飛機(jī)加油。d）加油時(shí)，若遇燃料溢出直升機(jī)油箱情況，應(yīng)待其蒸發(fā)干或?qū)⒅鄙龣C(jī)移開并確認(rèn)其表面無(wú)燃料

22、油時(shí)，才可啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。6.5.2保障車司機(jī)保障車輛的行駛和停放應(yīng)在直升機(jī)及油車安全距離外。6.5.3安保人員在直升機(jī)外出作業(yè)臨時(shí)停放場(chǎng)地建立警戒區(qū)域。7、巡線作業(yè)安全注意事項(xiàng)7.1直升機(jī)巡線作業(yè)前應(yīng)確保作業(yè)線路已按照DL/T 289的規(guī)定安裝直升機(jī)巡視作業(yè)標(biāo)志。7.2直升機(jī)飛行員應(yīng)以較高的高度觀察所巡線路周圍障礙物及線路交叉情況，選擇合適的進(jìn)入位置和角度。7.3直升機(jī)飛行員應(yīng)確保作業(yè)線路在視線范圍內(nèi)，并清楚線路的走向，若看不清線路，應(yīng)立即上升高度退出后重新進(jìn)入。7.4當(dāng)巡視地處狹長(zhǎng)地帶或大檔距、大落差等特殊地形時(shí)，飛行員應(yīng)根據(jù)直升機(jī)的性能及氣象情況判斷是否繼續(xù)飛行，或調(diào)整直升機(jī)飛行參數(shù)。7

23、.5若錯(cuò)過(guò)觀察點(diǎn)，直升機(jī)應(yīng)向線路外側(cè)轉(zhuǎn)彎，重新進(jìn)入，嚴(yán)禁倒飛。7.6直升機(jī)從線路一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)，應(yīng)從塔上飛過(guò)，嚴(yán)禁從檔中橫穿。7.7不得盲目跟蹤帶有交叉的線路。7.8相鄰兩回線路邊線之間的距離小于100m（山區(qū)為150m）時(shí)，直升機(jī)不宜在兩回線路之間上空飛行。7.9對(duì)于新型結(jié)構(gòu)輸電線路，應(yīng)首先確定飛行、作業(yè)相關(guān)技術(shù)參數(shù)后進(jìn)行試飛，方可開展正式作業(yè)。7.10吊掛巡線設(shè)備的直升機(jī)，應(yīng)根據(jù)設(shè)備重量調(diào)整飛行時(shí)速。7.11吊掛有巡線設(shè)備的直升機(jī)，乘載人員應(yīng)根據(jù)直升機(jī)荷載進(jìn)行調(diào)整。7.12吊掛的巡線設(shè)備不宜使用機(jī)載電瓶電源。7.13直升機(jī)不得在變電站（所）、電廠上空穿越。7.14直升機(jī)不宜夜間巡線飛行。7

24、.15直升機(jī)不得在雨、雪、霧等惡劣天氣條件下巡線飛行。7.16直升機(jī)不得橫穿線路及正對(duì)塔、線懸停。7.17直升機(jī)不得在無(wú)剩余功率的情況下做高空懸停。7.18導(dǎo)線檔距和弧垂較大時(shí)，直升機(jī)不得跟蹤導(dǎo)線飛行。7.19未經(jīng)有關(guān)部門正式批準(zhǔn)，任何人不得從直升機(jī)上投放物品。8、帶電水沖洗安全注意事項(xiàng)直升機(jī)電力作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按帶電水沖洗作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)開展工作，確保作業(yè)安全。8.1進(jìn)行水沖洗作業(yè)的線路兩端變電站應(yīng)掛帶電作業(yè)牌及退出重合閘，未申請(qǐng)退出重合閘的線路不得開展作業(yè)。8.2不得在兩相導(dǎo)線上同時(shí)進(jìn)行絕緣子串帶電水沖洗作業(yè)。8.3用于水沖洗作業(yè)的水電阻值應(yīng)在每次作業(yè)前檢測(cè)并紀(jì)錄，符合規(guī)定值方可使用。8.4水沖

25、洗水柱要與風(fēng)向一致，避免逆風(fēng)作業(yè)。8.5水沖洗作業(yè)人員和飛行員均需穿戴防護(hù)裝備，以防止吸入灰塵和飛沫，并防止眼睛受傷。8.6水沖洗作業(yè)人員認(rèn)為存在不安全因素時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)系飛行員并停止清洗作業(yè)。8.7進(jìn)行線路絕緣子串帶電水沖洗作業(yè)時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意保持規(guī)定安全距離（見附表B.1），以確保直升機(jī)與帶電導(dǎo)線或接地體足夠的安全距離。8.8飛行員在調(diào)整直升機(jī)位置時(shí)，應(yīng)明確直升機(jī)下側(cè)及周圍障礙物情況。8.9若因作業(yè)過(guò)程發(fā)生閃絡(luò)跳閘或異常事故時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，并與簽派員聯(lián)系，由簽派員聯(lián)絡(luò)電力調(diào)度中心，通報(bào)情況。8.10閃絡(luò)跳閘或異常事故經(jīng)查明原因，并經(jīng)航檢員核實(shí)后，方可繼續(xù)作業(yè)。8.11緊急情況下可迅速排空機(jī)

26、載水箱中的沖洗水，可使直升機(jī)減輕載荷迅速脫離險(xiǎn)境。9、安全保衛(wèi)根據(jù)直升機(jī)電力作業(yè)特點(diǎn)，設(shè)立2名安保人員，安保人員隨機(jī)組一起到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)直升機(jī)及油車的地面警衛(wèi)工作。9.1人員安全保衛(wèi)9.1.1未經(jīng)授權(quán)的人員或物品不得進(jìn)入直升機(jī)。9.1.2對(duì)試圖干擾直升機(jī)飛行的擾亂人員，可采取必要的管束措施。9.1.3防范和制止非法干擾、危害飛行安全的行為。9.2直升機(jī)安全保衛(wèi)9.2.1無(wú)關(guān)人員不得接近直升機(jī)。9.2.2停放直升機(jī)機(jī)庫(kù)/外場(chǎng)設(shè)流動(dòng)哨。9.2.3發(fā)現(xiàn)直升機(jī)有人為損壞，應(yīng)及時(shí)向相關(guān)部門報(bào)告。9.3設(shè)施安全保衛(wèi)9.3.1制止無(wú)關(guān)人員、車輛進(jìn)入機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道、停機(jī)坪、機(jī)庫(kù)等禁區(qū)。10、應(yīng)急處理直升

27、機(jī)上配備應(yīng)急救生設(shè)備（見附錄A）,在執(zhí)行作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)緊急情況時(shí)，應(yīng)遵照CCAR-91R2的規(guī)定，迅速作出反應(yīng)。10.1特殊工況應(yīng)急處理10.1.1 作業(yè)點(diǎn)或線路天氣突變時(shí)，應(yīng)及時(shí)返場(chǎng)著陸。10.1.2 如著陸場(chǎng)天氣變壞，應(yīng)到就近備降場(chǎng)著陸。10.1.3如備降場(chǎng)也不符合降落標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)就近選場(chǎng)著陸。10.1.4 野外著陸后，應(yīng)及時(shí)與總部取得聯(lián)系。10.1.5迷航情況下，直升機(jī)應(yīng)首先上升高度，根據(jù)所巡線路的方向及地標(biāo)特征重新辨認(rèn)位置，如仍確認(rèn)不了，應(yīng)與地面取得聯(lián)系，在地面人員的幫助下復(fù)航，并根據(jù)油料情況可就近選場(chǎng)著陸。10.2直升機(jī)自身及設(shè)備故障應(yīng)急處理10.2.1迅速放變距到底，避開線路和山坡。1

28、0.2.2沿山谷下滑，前下方選擇迫降場(chǎng)。10.2.3關(guān)斷防火開關(guān)，艙門應(yīng)急投放把手拉開。10.2.4著陸后關(guān)斷電源，組織人員迅速撤離直升機(jī)。10.2.5山區(qū)作業(yè)無(wú)線電故障或接收不良時(shí)，可利用空中過(guò)往直升機(jī)進(jìn)行聯(lián)系或用130與空軍機(jī)場(chǎng)聯(lián)系。10.3其他應(yīng)急處理10.3.1直升機(jī)在場(chǎng)外迫降時(shí)，迅速通知有關(guān)單位進(jìn)行搜尋與援救。10.3.2發(fā)生緊急情況時(shí)，機(jī)長(zhǎng)指示機(jī)上人員采取適合當(dāng)時(shí)情況的應(yīng)急措施。附錄A （資料性附錄）直升機(jī)應(yīng)急救生設(shè)備直升機(jī)所配備的應(yīng)急救生設(shè)備一般如下所示：A1氧氣瓶要求:使用軟質(zhì)、便攜的氧氣瓶。A2滅火瓶要求：使用航空專用滅火瓶，并放置在清晰可見處。A3座椅和安全帶要求：每個(gè)桌椅

29、應(yīng)配備安全帶，前排座位還應(yīng)配備一副肩帶。A4救生衣要求：直升機(jī)上應(yīng)配備每人各一件的救生衣或等效個(gè)人漂浮裝置。A5信號(hào)發(fā)生裝置 要求：在當(dāng)?shù)厮褜ず途仍块T制定為搜尋和救援特別困難的陸地區(qū)域上空運(yùn)行的直升機(jī)，必須配備適合于所飛越地區(qū)的信號(hào)發(fā)生裝置。附錄B （規(guī)范性附錄）直升機(jī)最小安全電氣距離 直升機(jī)進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，其最小安全距離參見附表B.1。附表B.1 直升機(jī)最小安全電氣距離標(biāo)稱線路電壓直升機(jī)最小安全電氣距離直升機(jī)對(duì)接地體直升機(jī)對(duì)相鄰帶電體220 kV2.5m3.2m275 kV3.0m3.9m330 kV3.6m4.8m500 kV4.6m6.7m注：表中數(shù)值適用平均海拔高度為900m。表中直

30、升機(jī)最小安全電氣距離已考慮受導(dǎo)線擺動(dòng)、線路施工誤差、直升機(jī)懸停擺動(dòng)等因素的影響。在計(jì)算中，標(biāo)稱電壓500kV過(guò)電壓倍數(shù)以2.4考慮。附錄C （規(guī)范性附錄）相關(guān)表格和工作單與直升機(jī)電力作業(yè)相關(guān)的安全技術(shù)交底簽證書、機(jī)組外出作業(yè)任務(wù)單、飛行任務(wù)書、飛行放行單、飛行記錄單分別見C1、C2、C3、C4、C5。C1安全技術(shù)交底簽證書作 業(yè) 航 線交 底 主 題交 底 地 點(diǎn)交 底 日 期記 錄 人交 底 內(nèi) 容交 底 資 料參 加 人 員交底人作業(yè)部負(fù)責(zé)人 C2 機(jī)組外出作業(yè)任務(wù)單 作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)航線機(jī)組負(fù)責(zé)人后勤保障員機(jī)組總?cè)藬?shù)（人）直升機(jī)飛行員車輛配置車牌號(hào)駕駛員主要用途型 號(hào)注冊(cè)號(hào)車輛1車輛2車輛3

31、機(jī)械師 機(jī)械員航檢人員航管人員押運(yùn)員保安人員飛行工作主要設(shè)備配置情況 簽字 機(jī)務(wù)工作主要航材備品配置情況 簽字 航管工作主要設(shè)備配置情況 簽字 航檢工作主要設(shè)備配置情況 簽字 保障工作主要設(shè)備配置情況 簽字 其它備注說(shuō)明填寫： 機(jī)長(zhǎng)： 批準(zhǔn)： 日期： C3 飛行任務(wù)書機(jī)型機(jī)號(hào) 起飛日期及時(shí)間 飛行性質(zhì) 機(jī)長(zhǎng) 儀表 等級(jí) 航線 機(jī)長(zhǎng) 副駕駛 教員/檢查員 維修人員 隨機(jī)工作人員 隨機(jī)設(shè)備 航空基本重量 最大起飛全重 （單位蓋章） 單位值班領(lǐng)導(dǎo)簽字 （公司授權(quán)人員） 年 月 日 第 號(hào) C4 飛行放行單CLEARANCE日 期: 起飛時(shí)間：DATE TIME OF DEPARTURE直升機(jī)型別：

32、航空器登記號(hào)：TYPE OF AIRCRAFT REGISTRATION NO飛行航線：ROUTE TO BE FLOWN起飛機(jī)場(chǎng)：DESTINATION AERODROM目的地機(jī)場(chǎng)：DESTINATION AERODROM備降機(jī)場(chǎng)：ALTN AERODROM起飛油量：TTL TAKE OFF FUEL天氣情況：WEATHER SITUATION其 它:OTHER簽派員： 機(jī)長(zhǎng)：DISPATCHER PLLOT-IN-CMMANDC5 飛行記錄單正駕駛副駕駛起飛地點(diǎn)飛前燃油量落地地點(diǎn)飛后燃油量起飛時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)飛前滑油量1發(fā)2發(fā)落地時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)飛后滑油量2發(fā)3發(fā)起落次數(shù)飛前起落次數(shù)累計(jì)：飛行時(shí)間飛行

33、前時(shí)間累計(jì)：發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間1發(fā)飛行前時(shí)間累計(jì)：2發(fā)累計(jì)：巡航工資狀態(tài)記錄高度： 大氣溫度：轉(zhuǎn)速%Nr扭矩TQNp1發(fā)2發(fā)燃?xì)鉁囟然蜏囟然蛪毫g1發(fā)2發(fā)燃?xì)鉁囟然蜏囟然蛪毫ρh(huán)次數(shù)1發(fā)Np循環(huán)次數(shù)2發(fā)NpNgNg余轉(zhuǎn)時(shí)間1發(fā)余轉(zhuǎn)時(shí)間2發(fā)燃油壓力主減速器滑油壓力滑油溫度尾減速器滑油壓力滑油溫度飛行狀態(tài)報(bào)告維修工作記錄完成 維護(hù)，飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好，適合飛行。地點(diǎn) 日期 機(jī)電、電子專業(yè)簽字 整機(jī)放行人 證件號(hào) 日期： 機(jī)型： 機(jī)號(hào)： 編號(hào)： 直升機(jī)電力作業(yè)安全工作規(guī)程編寫說(shuō)明1. 任務(wù)來(lái)源及工作過(guò)程2012年，國(guó)家電網(wǎng)公司下達(dá)了直升機(jī)電力作業(yè)安全工作規(guī)程企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作任務(wù)。2012年5月，成立