輪船的發(fā)明和創(chuàng)造

1、輪船的發(fā)明與創(chuàng)造營銷一班營銷一班 王科皓王科皓船的起源船的起源 中國的舟船文化至少可追溯到一萬年前，歷史上中國創(chuàng)造了古代世界最豐富多樣的船型，曾為人類造船與航海業(yè)的發(fā)展奉獻過許許多多偉大的發(fā)明。船是水路主要運輸工具。船的起源國尚無定論。早在公元前6000年，人類已在水上活動。世界上最早的船可能就是一根木頭，人們試著騎到水中漂浮的較大的木頭上，從而想到了造船。船的演變過程船的演變過程 中國是世界上最早制造出獨木舟的國家之一,并利用獨木舟和槳渡海.獨木舟就是把原木鑿空,人坐在上面的最簡單的船,是由筏演變而來的.雖然這種進化過程極其緩慢,但在船舶技術(shù)發(fā)展史上,卻邁出了重要的一步.獨木舟需要較先進的生

2、產(chǎn)工具,依據(jù)一定的工藝過程來制造,制造技術(shù)比筏要難的多、其本身的技術(shù)也比筏先進得多,它已經(jīng)具備了船的雛形. 在中國,商代已造出有艙的木板船,漢代的造船技術(shù)更為進步,船上除槳外,還有錨、舵. 唐代,李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓、槳劃行的車船、槳劃行的車船. 宋代,船普遍使用羅盤針（指南針）,并有了避免觸礁沉沒的隔水艙.同時,還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶.15世紀,中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶.中國古代航海造船技術(shù)的進步,在國際上處于領(lǐng)先地位. 18世紀,歐洲出現(xiàn)了蒸汽船.19世紀初,歐洲又出現(xiàn)了鐵船.19世紀中葉,船開始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展.船的創(chuàng)造者船的創(chuàng)造者 第一個發(fā)

3、明真正的輪船的人是富士頓,美國人,時間是1807年.之所以說是“真正”,是因為他發(fā)明了,并航行實驗取得了成功.他的發(fā)明也是建立在瓦特發(fā)明基礎(chǔ)之上的. 另外,給你介紹一些其他輪船發(fā)明的人物： 在唐代的時候就有了,是一位叫李皋的人發(fā)明的一種腳踩輪軸前進的輪船,非常笨重.后來法國的喬弗萊制造了一艘蒸汽輪船,可惜應(yīng)用沒有成功.分類分類古代槳船古代遠洋帆船近代輪船現(xiàn)代輪船古代槳船古代槳船 最初人類使用的獨木舟或筏一類的簡陋的水上運載工具有沒有動力的，順流而行的，如果要轉(zhuǎn)向或逆流而行，就要用手去劃水。后來，人類發(fā)明了槳，這是人類的手臂的延長。有了槳，人就可以坐在船上劃水前進。如果要增加船只的推進速度，就要

4、增加槳的數(shù)目。于是，一種劃槳船在地中海海域周圍首先發(fā)展起來了。古代遠洋帆船古代遠洋帆船隨著人們的科技發(fā)展和貪婪的欲望，使人們開始了遠洋探險。 在技術(shù)上，探險家們所使用的帆船比以前的人力多槳船先進多了。它裝上了高大的桅桿，桅桿上掛著大面積的帆布，使它能盡最大限度地利用海上的風能。這比起以前的船，速度更快，船身更大，更堅固，住在上面更舒適。它上面放置了大量的大炮，使它的攻擊力更強。近代輪船近代輪船 隨著人們步入工業(yè)時代，開始了轟轟烈烈的工業(yè)革命。英國人瓦特經(jīng)過多年研究，廣泛吸取前人的經(jīng)驗，制成了使用可靠的蒸汽機，并投入使用。 那時有一位叫富爾頓的美國人，覺得用槳劃船會很累，而且效率不高，于是他就想用明輪來代替船槳。用蒸汽機驅(qū)動船只。并于1870年在哈德遜河上成功地進行試航。這就是輪船的鄒型。 1835年，英國人史密斯造了一艘裝有螺旋槳的船模型，引起了造船專家的注意。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，螺旋槳作為船的推進器比明輪力量大。于是裝明輪的輪船逐漸退出使用。但為了稱呼方便，裝螺旋槳的船還是叫輪船?，F(xiàn)代輪船現(xiàn)代輪船 隨著人類的發(fā)展，現(xiàn)代的輪船已經(jīng)不再用帆來輔助船航行，而且不再使用會嚴重污染環(huán)境而且效率低的蒸汽機，改用了柴油發(fā)動機。這是船的發(fā)展史上一個重要的里