青年客車旅行車底盤開發(fā)總布置設(shè)計

1、青年客車旅行車型底盤開發(fā)總布置設(shè)計1.設(shè)計依據(jù)根據(jù)市場對旅行客車底盤產(chǎn)品需求，公司領(lǐng)導要求開發(fā)10米以下旅行車型的底盤車， 以現(xiàn)有三種東風旅行車底盤樣車為參考（6790T、6850T、6900T）,進行開發(fā)設(shè)計。2.設(shè)計原則（1）面向市場，以用戶的原始要求為依據(jù)。（2）符合國家有關(guān)標準和法規(guī)，貫徹“三化”要求。（3）充分考慮可靠性。旅行客車對安全性的要求很高且不易維修，旅行客車底盤的可靠 性對客車來說非常重要，底盤在總成選用、零件設(shè)計和結(jié)果處理等方面都必須保證可靠性 要求。（4）盡可能地采用通用件?？蛙囀嵌嗥贩N、小批量的產(chǎn)品，專用件太多，特別是專用鑄 造件，勢必增加生產(chǎn)成本和生產(chǎn)周期。過多的采

2、用拼焊件，對質(zhì)量、可靠性、加工誤差等 方面的控制帶來困難。（5）突出價格優(yōu)勢。（60）總成和零部件的選用不受車型限制。3設(shè)計目標通過對底盤總布置的設(shè)計，合理選用各總成，合理裝配，使底盤各總成更加合理高效可靠 的工作，減少簧載質(zhì)量，提高整車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性等綜合綜合性能，最高車速 在110km/h。最大爬坡度40$,油耗少的代表性旅行客車。4底盤主要技術(shù)參數(shù)與性能介紹4.1 主要結(jié)構(gòu)尺寸、性能參數(shù)表1車型JNP6790MJNP6850MJNP6900M驅(qū)動形式4X2 （發(fā)動機后置后橋驅(qū)動）尺寸 參數(shù)外形尺寸長(mm)767081908610寬(mm)225024002400軸距(mm)3

3、80042004200輪距(mm)前/后1950/18001950/18001950/1800前懸/后懸(mm)1550/23201550/2440050/質(zhì)量參數(shù)整備質(zhì)量(kg)320032003200前軸荷(kg)800800800后軸荷(kg)240024002400最大總質(zhì)量(kg)105001198012200性能最高車速(Km/h)110110110最大爬坡度(舟>40最大制動距沆 (30km/h)<10最小轉(zhuǎn)彎直徑(m)<18最小離地間隙(mm)>145(滿載)4°發(fā)動 機柴油發(fā)動機型號YC4G180-30YC4G220-30YC6J220-30

4、額定功率(kW/rpm)132/2300162/2200162/2500最大扭矩(Nm/rpm)660/1300-1500809/1600800/1200-1700生產(chǎn)廠家：XX玉柴機器XX離合 器形式：單片干式膜片彈簧摩擦片外直徑(m)：4)395助力形式：氣助力生產(chǎn)廠家：XX玉柴帶變速 器型號：1700010-RR051700010-RR13最大輸入扭矩(N m)8508001000形式手動六檔手動五檔手動六檔生產(chǎn)廠家一汽哈齒變速箱XX泰江蔡江各檔速比5.785、3.371、1.028、1.268、1.00> 0.807.R6. 3806. 35、3. 271.77. 1.00>

5、;0. 81. R5. 426.37、3. 7E2. 22. L3x、1.00. 0.74、R5. 87操縱方式里程表方式懸架板簧懸架板簧片數(shù)(前/后)9/119/119/11生產(chǎn)廠家：東風鐘祥/XX易通彈簧XX減振型號生產(chǎn)廠家：XX東風采埃孚減振器 XX空濾生產(chǎn)廠家：XX蚌阜金威后橋型號：2400010-RR102400010-RR102400010-RR10額定軸荷(kg)800080008000型式及主減速比沖壓焊接4. 11沖壓焊接4. 10沖壓焊接4. 33生產(chǎn)廠家：東風德納前橋型號：2400010-RR10型式：工字梁額定軸荷(kg)420042004200生產(chǎn)廠家：東風德納車架型

6、號車架外寬(mm)：861861861生產(chǎn)廠家：青年汽車油箱型號：容積(L)235235235生產(chǎn)廠家：散熱 器總 成型號：1301010-RR20類型：銅水箱生產(chǎn)廠家：XX正翔/XX雷迪特散熱 器XX中冷型號：1119010-RR20生產(chǎn)廠家：XX雷迪特/XX銀輪散熱 器XX輪胎規(guī)格：7. 5R20-14PR8. 25R20-14PR10R22. 5-14PR備胎：111生產(chǎn)廠家：三角三角三角輪輛型號：6. 5-206. 5-20生產(chǎn)廠家：東風汽車車輪XX轉(zhuǎn)向 系統(tǒng)型號：3401010-RR05 助力方向盤直徑：4)480四幅4）480四幅小480四幅生產(chǎn)廠家：XX:匕辰汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)XX喇叭

7、型號：37Q01-21010 （高）37Q01-21020 （低）生產(chǎn)廠家：XX中生/XX正泰汽車零部件XX傳動 軸型號：2201010RR13生產(chǎn)廠家：丹江口市消聲 器型號：1201010HR10位置：后置生產(chǎn)廠家：襄樊xxx排氣系統(tǒng)XX5.主要零部件選型及技術(shù)狀態(tài)介紹5.1 選用青年客車現(xiàn)有相應的柴油發(fā)動機、離合器、變速器、油箱；5.2 前、后橋、懸架采用東風旅行車原樣車成品；5. 3 根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)要求，車架參考原樣車采用三段式結(jié)構(gòu)，結(jié)合實際進行重新設(shè)計客車底盤的車架一般包括直通大梁式、三段式和全桁架（無車架）式3種結(jié)構(gòu)型式，分別與車 身構(gòu)成非承載式、半承載式和全承載式結(jié)構(gòu)。1） 直通大梁

8、式直通大梁式車架結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好，但存在本身質(zhì)量大、總成布置困難、受力不均勻 和損壞后難以修復等缺點，主要用于城市公交和普通短途客運車輛。2） 三段式該結(jié)構(gòu)前、后段為槽形大梁，中段為桁架結(jié)構(gòu)（行李艙區(qū)）。根據(jù)不同的車型和承載情況，采 用不同規(guī)格的異型鋼管焊接成箱形框架結(jié)構(gòu)，通過焊接（或焊接和斜接）同前后大梁連接在一 起。該結(jié)構(gòu)在國內(nèi)外被普遍應用于旅游車、長途高速客運大客車，國內(nèi)開發(fā)和引進的豪華大 客車基本都采用這種結(jié)構(gòu)型式。該結(jié)構(gòu)易于設(shè)計制造，增大了行李箱的容積，但前后縱梁與 桁架的連接一復雜，工藝性要求高。3）全桁架式該結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代大客車用車架的發(fā)展：趨勢，是由無車架底架和車身骨架共同組成的

9、客車 承載結(jié)構(gòu)，均采用異型鋼管焊接而成。利用有限元法設(shè)計，可使其受力分布均勻合理，結(jié)構(gòu) 安全可靠。該型式車架已被部分豪華旅游客車采用，其優(yōu)點為：質(zhì)量輕，能合理承受所有的載荷。尺寸結(jié)構(gòu)靈活，便于合理地布置各總成和零部件，并能最大限度地增大行李箱的 容積。局部損壞后維修方便，可靈活替換損壞區(qū)。能充分滿足客車對底盤車架的特殊要求。但該車架零件多，技術(shù)工藝要求嚴格，生產(chǎn)成本高，而且焊縫多，降低了允許應 力。5.4 輪胎、輪輛采用樣車型號規(guī)格；輪胎：7.5R20-14PR；輪輛：6.5-206底盤要求6.1 方向盤設(shè)于左側(cè)，設(shè)有轉(zhuǎn)向限位裝置。在轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不允許與其他部件發(fā)生涉。轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后，能

10、自動回正，具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性，以使車輛具有正常的操 縱穩(wěn)定性。方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量不得大于30°。轉(zhuǎn)向系其他技術(shù)要求應符合GB17675 要求。6.2 當轉(zhuǎn)向助力器失效后，仍具有用轉(zhuǎn)向盤控制車輛的能力，轉(zhuǎn)向力不大于588N。6. 3懸架為鋼板彈簧，帶筒式減振器。6.4行駛系和傳動系其他技術(shù)要求應符合GB7258中的第9和10章要求。6. 5客車底盤應設(shè)有行車制動、應急制動功能和駐車制動功能。行車制動是雙管路氣壓制 動，應急制動與行車制動相結(jié)合，駐車為儲能彈簧制動。6. 6車輛應具有應急制動功能。應急制動應保證行車制動只有一處管路失效的情況下，在規(guī) 定的距離內(nèi)將汽車停住。駕駛員在座

11、位上至少用一只手握住方向盤的情況下，就可以實施應 急制動。應急制動裝置可以與行車制動的控制裝置結(jié)合，也可以與駐車制動的控制裝置結(jié) 合。6. 7行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時的踏板力不大于600N。駐車制動手操縱力不大于 500No6.8當制動氣壓升至60010,在不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min后，氣壓的降 低值不大于10kPa。在氣壓為600kPa的情況下，將制動踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察3 min ,氣壓降低值不超過20kPao6. 9制動系統(tǒng)應裝有限壓裝置，以保證貯氣筒內(nèi)氣壓不超過允許的最高氣壓。當制動系統(tǒng)的 氣壓低于400 kPa時，低壓報警裝置應能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或

12、看到的報警信號。6 . 10制動管路應為專用的耐腐的高壓管路，布置應合理，排列應整齊，固定穩(wěn)妥。管路中 應設(shè)有限壓、安全、放水、排污等閥。7 .11同一軸上的輪胎型號和花紋應相同。裝用的輪胎速度級別應不低于該車最高設(shè)計車速 的要求。7整車性能參數(shù)7. 1整車各檔驅(qū)動力車型：6790T表2檔位1IIIIIIVVVI速比5. 7853. 3712.0281.2681.000. 807最大扭矩M (N.m)660主減速器速比i。4. 11主減速器機械效 率n10. 96變速器機械效率0. 96車輪滾動半徑r (m)0. 453驅(qū)動力R (N)3192518603111926997. 65518.64

13、453. 5車型：6850T表3檔位1IIIIIIVV速比6. 353. 271. 771.000.81最大扭矩M (N.m)809主減速器速比I。4. 10主減速器機械效 率n10. 96變速器機械效率0. 96車輪滾動半徑r (m)0. 471驅(qū)動力Ft (N)4151521222.611487.56490. 15257車型：6900T表4檔位1IIIIIIVVI速比6. 373.712. 221.31.000. 74最大扭矩M (N.m)800主減速器速比I。4. 33主減速器機械效 率%0. 96變速器機械效率 憶0. 96車輪滾動半徑r (m)0.512驅(qū)動力R (N)39718.2

14、23132.613842.18105. 76235. 246147. 2整車滾動阻力Fo車型：6790T Fo =Gf= 10500x9. 8x0. 014 = 1440. 6 (N)車型：6850T Fo =Gf = 11980x9. 8x0. 014 = 1643. 6(N)車型:6900T Fo = Gf = 12200x9. 8x0. 014 = 1673. 8(N)式中：G一整車總重kg滾動阻力系數(shù)8. 3整車動力性能參數(shù)動力因素Donax式中：G整車總重kg 10500kg空氣阻力N (中性客車高度按3300mm計算風阻，車寬按前輪距1950mlu)CD = 0.6,C AV2Fw

15、 =，一JN 式中：A = 0.64/?r21.15Vd = 110km/ h車型：6790T表5汽車類別直接檔最大動 力因素De1檔最大動力 因素D：皿最高車速%) kml h比功率比扭矩客車27-10m0. 0510. 31no12.562. 85設(shè)計規(guī)X要求0. 06-0. 100. 300.4951409-1525-41車型：6850T表6汽車類別直接檔最大動力因素DegI檔最大動力 因素D：皿最高車速比功率代叫比扭矩(7/叫客車27-10m0. 0530. 3511013.567.5設(shè)計規(guī)X要求0.06-0. 100. 300.4951409-1525-41車型：6900T表7汽車類別直接檔最大動力因素Dg=I檔最大動力 因素D：皿最高車速比功率(Prme)KkVt)比扭矩(TgKNmi)客乍27一10m0. 0500. 3311013.2765. 57設(shè)計規(guī)X要求0. 06-0. 100. 3