典型軸類零件加工工藝分析82716

1、典型軸類零件加工工藝分析 2008/7/23/09:582008/7/23/09:58 一、階梯軸加工工藝過程分析 圖 6 6 3434 為減速箱傳動(dòng)軸工作圖樣。表 6 61313 為該軸加工工藝過 程。生產(chǎn)批量為小批生產(chǎn)。材料為 4545 熱軋圓鋼。零件需調(diào)質(zhì)。 16 1朋春鬥 nu 放 1x0 5 !20 95 圖234傳動(dòng)軸 豪 GH 佶動(dòng) It加工工藝過& LJffi 工斡 工序內(nèi) W 0 I 三爪卡 Jt 先持工 秤乍質(zhì), 鮎中/u n災(zāi) n 住.組環(huán)三 個(gè)臺(tái)發(fā).直艷、長(zhǎng) ffV余2仙 MA.三爪*金 吳博工件另一 車面保遷 4長(zhǎng) 259. 估 中 心AM K FScafff

2、H. 車丹外 tsrt!紀(jì) KfiL杞度的裁余 A 2mm HRC24-站 （一）結(jié)構(gòu)及技術(shù)條件分析 該軸為沒有中心通孔的多階梯軸。根據(jù)該零件工作圖，其軸頸 M N,M N,外圓 P,QP,Q 及軸肩 G H G H I I 有較高的尺寸精度和形狀位置精度，并 有較小的表面粗糙度值，該軸有調(diào)質(zhì)熱處理要求。 （二）加工工藝過程分析 1 1 確定主要表面加工方法和加工方案。 豪 GH 佶動(dòng) It加工工藝過& 戲 H尖叢矣 *車三個(gè)臺(tái)階. 仮大 其余弭個(gè) 0.5mm.車三 4 金三*fa I)工朽 Ttt T帝內(nèi)常 uW餐黃畫.車 MttM2iX1.5 -皚， *. JEW 冗狀基，車另一曙

3、 Itl A-TJK WH探 議期牛耳 牛止勃押. 欄撩度此禱虹理扈 圧寸護(hù)執(zhí) 6 .ZSiiiiti ! 作為JV1I鰐喩 傳動(dòng)軸大多是回轉(zhuǎn)表面，主要是采用車削和外圓磨削。由于該軸 主要表面M,N,P,QM,N,P,Q 的公差等級(jí)較高（IT6IT6），表面粗糙度值較小 （Ra0.8Ra0.8 卩 m m，最終加工應(yīng)采用磨削。其加工方案可參考表 3 3- -1414。 2 2 劃分加工階段 該軸加工劃分為三個(gè)加工階段，即粗車（粗車外圓、鉆中心孔）， 半精車（半精車各處外圓、臺(tái)肩和修研中心孔等），粗精磨各處外圓。 各加工階段大致以熱處理為界。 3 3 選擇定位基準(zhǔn) 軸類零件的定位基面，最常用的是

4、兩中心孔。因?yàn)檩S類零件各外 圓表面、螺紋表面的同軸度及端面對(duì)軸線的垂直度是相互位置精度的 主要項(xiàng)目， 而這些表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都是軸的中心線， 采用兩中心 孔定位就能符合基準(zhǔn)重合原則。而且由于多數(shù)工序都采用中心孔作為 定位基面，能最大限度地加工出多個(gè)外圓和端面， 這也符合基準(zhǔn)統(tǒng)一 原則。 但下列情況不能用兩中心孔作為定位基面： （1 1） 粗加工外圓時(shí)， 為提高工件剛度， 貝 U U 采用軸外圓表面為定 位基面，或以外圓和中心孔同作定位基面，即一夾一頂。 （2 2） 當(dāng)軸為通孔零件時(shí)，在加工過程中，作為定位基面的中心 孔因鉆出通孔而消失。為了在通孔加工后還能用中心孔作為定位基 面，工藝上常米用

5、三種方法。 當(dāng)中心通孔直徑較小時(shí)，可直接在孔口倒出寬度不大于 2mm 2mm 勺 60o60o 內(nèi)錐面來代替中心孔； 當(dāng)軸有圓柱孔時(shí)，可采用圖 6 6 35a35a 所示的錐堵，取 1 1 : 500 500 錐度；當(dāng)軸孔錐度較小時(shí)，取錐堵錐度和工件兩端定位孔錐度相同； 當(dāng)軸通孔的錐度較大時(shí)， 可采用帶錐堵的心軸， 簡(jiǎn)稱錐堵心軸， 如圖 6 635b35b所示。 使用錐堵或錐堵心軸時(shí)應(yīng)注意，一般中途不得更換或拆卸，直到 精加工完各處加工面，不再使 用中心孔時(shí)方能拆卸。 4 4 熱處理工序的安排 該軸需進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。它應(yīng)放在粗加工后，半精加工前進(jìn)行。如采 用鍛件毛坯，必須首先安排退火或正火處理。

6、該軸毛坯為熱軋鋼，可 不必進(jìn)行正火處理 5 5加工順序安排 除了應(yīng)遵循加工順序安排的一般原則，如先粗后精、先主后次等, 還應(yīng)注意： 打 a 戶 r*i 刀 If L_8 - 一_ 一_ 0： ）錐堵 彳- i b）錐堵心軸 圖6-35錐堵與錐堵心軸 （1 1） 外圓表面加工順序應(yīng)為，先加工大直徑外圓 ，然后再加工 小直徑外圓，以免一開始就降低了工件的剛度。 （2 2） 軸上的花鍵、鍵槽等表面的加工應(yīng)在外圓精車或粗磨之后， 精磨外圓之前。 軸上矩形花鍵的加工，通常采用銑削和磨削加工，產(chǎn)量大時(shí)常用 花鍵滾刀在花鍵銑床上加工。以外徑定心的花鍵軸，通常只磨削外徑， 而內(nèi)徑銑出后不必進(jìn)行磨削，但如經(jīng)過淬

7、火而使花鍵扭曲變形過大 時(shí)，也要對(duì)側(cè)面進(jìn)行磨削加工。以內(nèi)徑定心的花鍵，其內(nèi)徑和鍵側(cè)均 需進(jìn)行磨削加工。 （3 3）軸上的螺紋一般有較高的精度，如安排在局部淬火之前進(jìn) 行加工，則淬火后產(chǎn)生的變形會(huì)影響螺紋的精度。 因此螺紋加工宜安 排在工件局部淬火之后進(jìn)行。 、帶輪軸加工工藝過程分析 圖 6 6 3636 為帶輪軸工作圖樣。帶輪軸中的主要技術(shù)條件有兩 項(xiàng)：一為滲碳層深度，應(yīng)控制在 1.1.2 2 1.5 mm1.5 mm 范圍內(nèi)；二為外圓 C C 22 22 f f 7 7 需經(jīng)滲碳淬火，其硬度為 HRC58HRC586363。可以看出只有 C C 22 22 f f 7 7 處需滲碳處理，其余

8、部分均不可滲碳。零件上不需滲碳的部分， 可用加大余量待滲碳后車去滲碳層或在不需滲碳處涂防滲材料。 加工 余量應(yīng)單面略大于滲碳深度，故右端直徑取 C C 25 25 mmmm，單面去碳余 量為 2.5 mm2.5 mm,總長(zhǎng)兩端也應(yīng)放去滲碳余量各 3 3 mmmm。在磨外圓前由 于已經(jīng)過淬火工序，兩端中心孔在淬火時(shí)易產(chǎn)生氧化皮及變形， 故增 加一道研磨中心孔的工序。 表 6 6 1414 為帶輪軸的加工工藝過程。 *6 14帶輪箱加工工藝過幔 1 9 一E 1 圖6-36掛輪架軸 1 A 4 9 I H7x5 1,51,5 114.30-2 d cl 17 195 0 40 儀斗5 工序號(hào) .

9、. 工整內(nèi)零 按毀工云圏粗車至忘令 工作地點(diǎn) 201 . 1 120 -60 * 車床 工庠號(hào) 工作內(nèi)專 2 5 去磷， 車轉(zhuǎn)端爾聯(lián)尊性 WSmn 注盍腐埼車去奧穆尊右刪鮎中 H $22口耳*19 J 込Ml6 至村氏臨井曹 1, 寸 4 號(hào)平 J 尺寸* 3?廈應(yīng)除去放務(wù)嚴(yán) 5 ,鉗劉鉆孔 MH7 至紀(jì)用邛砂 邙用“2 及*3 至尺寸，柘 H9 圣圾 6 7 至尺廿 8 研中心孔 9 ttR 廉何冊(cè)至尺廿 10 藩蚱騷*竝存曆*19 門味至尺寸*北出胸西 三、細(xì)長(zhǎng)軸加工工藝特點(diǎn) （一）細(xì)長(zhǎng)軸車削的工藝特點(diǎn) 1 1.細(xì)長(zhǎng)軸剛性很差，車削時(shí)裝夾不當(dāng)，很容易因切削力及重力 的作用而發(fā)生彎曲變形，產(chǎn)

10、生振動(dòng)，從而影響加工精度和表面粗糙度。 2 2 .細(xì)長(zhǎng)軸的熱擴(kuò)散性能差，在切削熱作用下，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的 線膨脹。如果軸的兩端為固定支承，則工件會(huì)因伸長(zhǎng)而頂彎。 3 3 .由于軸較長(zhǎng)，一次走刀時(shí)間長(zhǎng)，刀具磨損大，從而影響零件 的幾何形狀精度。 4 4.車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)由于使用跟刀架， 若支承工件的兩個(gè)支承塊對(duì)零 件壓力不適當(dāng)，會(huì)影響加工精度。若壓力過小或不接觸，就不起作用， 不能提高零件的剛度；若壓力過大，零件被壓向車刀，切削深度增加， 車出的直徑就小，當(dāng)跟刀架繼續(xù)移動(dòng)后，支承塊支承在小直徑外圓處， 支承塊和工件脫離，切削力使工件向外讓開，切削深度減小， 車出的 直徑變大，以后跟刀架又跟到大直徑圓上，

11、又把工件壓向車刀，使車 出的直徑變小，這樣連續(xù)有規(guī)律的變化，就會(huì)把細(xì)長(zhǎng)的工件車成“竹 節(jié)”形，如圖 6 6 3737 所示。 肚跟刀累的圧力產(chǎn)生凹心 忙因但刀架宦力1大，工件抽線帰向車刀而車出凹心 皿咽工件軸線偏離車刀而車出鼓肚，烈此循環(huán)而形劇竹節(jié)“形 圖6-37車細(xì)長(zhǎng)工件時(shí)，竹節(jié)形的形成過程示意圖 （二）細(xì)長(zhǎng)軸的先進(jìn)車削法反向走刀車削法 圖 6 6 - 3838 為反向走刀車削法示意圖，這種方法的特點(diǎn)是： 1 1 .細(xì)長(zhǎng)軸左端纏有一圈鋼絲，利用三爪自定心 卡盤夾緊，減小 接觸面積，使工件在卡盤內(nèi)能自由地調(diào)節(jié)其位置， 避免夾緊時(shí)形成彎 曲力矩，在切削過程中發(fā)生的變形也不會(huì)因卡盤夾死而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力

12、。 2 2 尾座頂尖改成彈性頂尖，當(dāng)工件因切削熱發(fā)生線膨脹伸長(zhǎng)時(shí)， 頂尖能自動(dòng)后退，可避免熱膨脹引起的彎曲變形。 3 3 采用三個(gè)支承塊跟刀架，以提高工件剛性和軸線的穩(wěn)定性， 避免“竹節(jié)”形。 4 4 .改變走刀方向，使床鞍由主軸箱向尾座移動(dòng)，使工件受拉, 不易產(chǎn)生彈性彎曲變形。 圖38反向走刀車削法工件 血）因跟口架初始?jí)毫^犬工件釉線偏向 車刀而車岀凹心讓車刀產(chǎn)生融肚 M）因工件軸線偏離車刀而車出鼓 猶環(huán)產(chǎn)生竹節(jié)形 方向 TJ I 想讓您的事業(yè)成功 1 不是會(huì)員 1 立卻免注昭 嗎？ 2 已是會(huì)員 免費(fèi)宣傳產(chǎn)品 網(wǎng)上賺錢成功三步 3 推廣公司 讓生意火起來 AirbusAirbus 使用 TopSolidTopSolid 軟件提高零件加工效率 (5.8 (5.8 10:24)10:24) -加工中心零件加工實(shí)例 (7.17 (7.17 9:36)9:36) -零件加工走進(jìn)微觀尺寸時(shí)代 (6.15 (6.15 9:32)9:32) -振動(dòng)切削技術(shù)和零件加工表面完整性 (5.23 (5.23 9:51)9:51) -提高大平面零件加工精度的自由調(diào)平法 (5.8 (5.8 9:35)9:35) -機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)誤差對(duì)零件加工精度的影響 (3.6 (3.6 10:42)10:42) -虛擬儀器實(shí)現(xiàn)的零件加