二級建造師公路工程模擬試題

1、二級建造師公路工程模擬試題一、單項選擇題(共20 題，每題1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意)1、路基填筑時，土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，容易造成的路基病害是()。A. 滑坡B.彈簧路基現(xiàn)象C.邊坡失穩(wěn)D.混凝土面板斷板2、SMA 施工時，天氣溫度不得低于()。A.5B.10C.15D.203、先張法預(yù)制梁板時，承力臺座應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于()mm。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.04、 隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及()對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)。A. 電源電壓變化B.風(fēng)速的變化C.

2、洞外照度的變化D.溫、濕度的變化5、雨期填筑路堤時，應(yīng)分層填筑，當天填筑的土層應(yīng)當天完成壓實，對每一層的表面應(yīng)()。A.做成2%4%的橫坡B.做成寬度不小于1m的向外傾斜的臺階狀C.做成2%4%的縱坡D.做成寬度不小于1m的單向傾斜的臺階狀6、為防治高填方路基沉降，施工中必須具備的最重要條件是 ()。A. 采用振動壓實設(shè)備B.充分的填筑時間C.較緩的邊坡坡度D.良好的原地面7、常用于瀝青路面中的土工合成材料主要有()和土工織物。A. 草繩織物B.鋼纖維C.顆粒狀纖維D.玻璃纖維格柵8、不應(yīng)作為路堤填筑的膨脹土是()。A. 強膨脹土B.中等膨脹土C.弱膨脹土D.以上都不能使用9、關(guān)于水泥混凝土抗

3、折強度實驗檢測的說法正確的是()。A. 水泥混凝土抗折強度試件采用的是150mmX 150mmX550mm 的梁形試件B.水泥混凝土抗折強度試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標準試件C.水泥混凝土抗折強度試件都是高：直徑=1:1的圓柱體試件D.水泥混凝土抗折強度試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標準試件10、 在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對于嵌巖樁與摩擦樁要求不同的指標是()。A. 護筒埋深B.泥漿指標控制C.沉淀厚度D.鋼筋籠接頭質(zhì)量11、 隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè) 置 ()。A. 仰坡B.擋土墻C.攔水帶D.明洞12、 路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是()方式。

4、A. 平行作業(yè)B.依次作業(yè)C.流水作業(yè)D.線性流水作業(yè)13、關(guān)于原地基處理的說法錯誤的是()。A. 路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理B.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填C.當路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時，路基壓實度不宜 小于基底壓實度標準D.路堤原地基橫坡陡于1: 5時，原地基應(yīng)挖成臺階14、 滲井井頂應(yīng)加筑混凝土蓋，其主要目的是()。A. 防止小孩掉入井中B.防止?jié)B井淤塞C.防止雨水流入D.防止?jié)B井的材料被盜15、 根據(jù)公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定，設(shè)計單位未按照工程建設(shè)強制性標準進行設(shè)計的，交通主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)可做出的處罰是()。A. 責(zé)

5、令改正，并給予警告處分B.責(zé)令改正，并處10萬元以上30萬元以下的罰款C.責(zé)令改正，并處因設(shè)計原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款D.責(zé)令改正，并對設(shè)計單位資質(zhì)作降級處理16、 在橋梁總體質(zhì)量檢驗中，引道中心線與橋梁中心線允許偏差為()mm。A.20B.l5C.10D.3017、某大橋橋臺混凝土工程量為100m3,按配合比設(shè)計，澆注該橋臺混凝土需用卵石80m3， 若材料損耗率為2%， 則該橋臺施工中的卵石用量為()m3。A.78.4B.80.0C.81.6D.83.218、 公路隧道圍巖分為()級。A.3B.4C.5D.619、 纜索護欄屬于()。A. 剛性護欄B.半剛性護欄C

6、.柔性護欄D. 一般護欄20、 項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是( )。A. 由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施B.由項目總工程師組織，項目經(jīng)理主持實施C.由項目經(jīng)理組織，技術(shù)主管主持實施D.由項目總工程師組織，技術(shù)主管主持實施二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2 個或 2 個以上符合題意，至少有一個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分 )21 、 無機結(jié)合料穩(wěn)定基層采用集中拌和法施工時，以下()施工要求是正確的。A. 混合料運輸車應(yīng)備有覆蓋苫布以防止混合料因陽光照射失水或雨淋B.混合料攤鋪如下承層是穩(wěn)定細粒土，應(yīng)先將下承層頂面拉 毛，再攤鋪混合料C.攤鋪機應(yīng)

7、全程勻速行走，以保證攤鋪平整度D.人工鏟除局部粗集料窩后，及時用剩余的鏟除集料填補E.當碾壓厚度較厚分兩層攤鋪時，每層最小厚度不宜小于 10cm22、 施工組織設(shè)計按工程項目階段分類可以分為()。A. 設(shè)計階段施T 組織設(shè)計B.單位工程施工組織設(shè)計C.分部分項工程施工組織設(shè)計D.招投標階段施丁組織設(shè)計E.施工階段施工組織設(shè)計23、 瀝青路面施工中，應(yīng)澆灑透層瀝青的條件有()。A. 瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B.水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層C.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層E.舊水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層24、 瀝青混凝土路面接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是

8、接縫處()。A. 下凹B.泛油C.凸起D.車轍E.斷裂25、 SAC 瀝青路面施工中防止離析現(xiàn)象發(fā)生的有效措施有()。A. 堆料采用小堆料B.裝料分為前后中進行C.碾壓要及時D.足夠拌和時間E.控制碾壓溫度26、 路基施工可冬季進行的項目有()。A. 含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖B.河灘地段開挖基坑修建防護工程C.泥沼地帶的換填土D. 土質(zhì)路堤工程的施工E.河床地段雖被冰蓋覆蓋，仍然可以開挖基坑修筑防護工程27、 熱拌瀝青混凝土路面施工時，在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑，以確定()。A. 松鋪系數(shù)B.壓實遍數(shù)C.施工工藝D.機械配備E.地基回彈模量28、 用導(dǎo)管

9、法進行水下混凝土灌注時()。A. 導(dǎo)管應(yīng)進行水密承壓試驗B.導(dǎo)管應(yīng)進行抗剪試驗C.導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步安放D.導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求E.施工時導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土29、 下列項目能更適合應(yīng)用到搭接網(wǎng)絡(luò)圖的是()。A. 路基B.路面C.隧道D.結(jié)構(gòu)物流水簡化E橋涵30、 工程價款價差調(diào)整的主要方法有()。A. 調(diào)值公式法B.調(diào)價文件計算法C.預(yù)算價格調(diào)整法D.實際價格調(diào)整法E.工程造價指數(shù)調(diào)整法三、案例分析題(共 4大題，每題20 分 )31、 背景資料：平原微丘區(qū)某大橋，橋位區(qū)地質(zhì)為：表面層為6m 卵石層，以下為軟巖層34m。樁基礎(chǔ)直徑為1000mm,深度為40m。施工單位采用反循環(huán)回

10、旋法鉆進。具體方法為：將鉆機調(diào)平對準鉆孔把鉆頭吊起徐徐放人護筒內(nèi)，對正樁位，等泥漿輸入到孔內(nèi)一定數(shù)量后，開始慢速鉆進，當導(dǎo)向部位或鉆頭全部進入地層后，加速鉆進， 鉆進過程中，采用減壓法且始終保持泥漿水頭高度高出孔外水位0.6m,每進23m,檢查孔徑，豎直度，鉆至一段時 間后，有嚴重坍孔發(fā)生，施工人員采用粘質(zhì)土并摻人5%3%的水泥砂漿回填，之后馬上重新鉆孔，鉆至20m 時，遇軟塑粘質(zhì)土層，發(fā)生糊鉆，此時，施工人員提升鉆頭空轉(zhuǎn)一段時問后，再下落適當放慢速度鉆進。鉆至30m 時遇到堅硬巖石，井架產(chǎn)生晃動，鉆桿傾斜，不能進尺，立即終孔。問題：1 .施工單位終孔措施是否正確?說明理由。2 .塌孔處理方法

11、是否正確?32、 背景資料：某橋梁 3 號墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積約為180m3， 承臺基坑開挖深度為4m,原地面往下地層依次為：080cm腐殖土，80290cm黏土，具下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm， 基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計標高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都做了適當?shù)奶幚?。在施工前對承臺模板做了詳細的模板設(shè)計。問題：1 .當基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時，應(yīng)采取哪些措施處理?2 .本承臺底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺立模及混凝土澆筑?3 .承臺模板加工、制作、安裝時應(yīng)注意哪些問題?33、 背景資料：某施工單位承接了一段長為19km

12、的公路路基工程。該項目位于微丘地區(qū)，K12+500K12+700路段，采用附近挖出來的土質(zhì)進行路堤填筑。為了趕工期，施工單位晝夜施工，結(jié)果發(fā)生一起質(zhì)量事故，在填筑過程中局部出現(xiàn)了彈簧路基現(xiàn)象。事故發(fā)生后， 施工單位會同監(jiān)理單位、設(shè)計單位、建設(shè)單位舉行現(xiàn)場會議，會議形成一致意見：采取了摻生石灰粉翻拌的方法處理，待其含水量適宜后重新碾壓。事故處理后，路基達到合格標準，但造成直接經(jīng)濟損失（包括修復(fù)費用）25.6 萬元。事故發(fā)生后第二天，施工單位按質(zhì)量問題，書面上報建設(shè)單位、監(jiān)理單位。問題：1 . 分析施工中可能造成路基局部出現(xiàn)了彈簧現(xiàn)象的原因有哪些 ?2 .對路基彈簧治理，除了背景材料中給出的方法外，還有哪些方法來治理?3 .施工單位定性為質(zhì)量問題正確嗎?施工單位處理質(zhì)量事故時上報的單