重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底大全

1、技術(shù)交底記錄編號(hào)工程名稱城市軌道交通試驗(yàn)線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)城軌試驗(yàn)線項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱K6+300?K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300?K6+398段重力式路肩擋土堰模板加固技木交底施工爸介城市軌道交通試驗(yàn)線K6+300?K6+398區(qū)間線路左側(cè)設(shè)置路肩檔土墻，路基重力式擋土墻墻身采用C20片石混凝土結(jié)構(gòu)，宿墻基底設(shè)置二灰砂礫墊層，帽石為C25現(xiàn)澆混凝土。擋墻高度為4.7m。二、施工準(zhǔn)備：1 .材料準(zhǔn)備：90XI50cm鋼模板、50mmX70mm木方、扣件、對(duì)拉螺栓、48鋼管、雙面膠、油質(zhì)脫模劑等。所有材料必須具有出廠合格證及產(chǎn)品質(zhì)量證明，

2、不合格的材料堅(jiān)決退賞，嚴(yán)禁使用。2 .主要機(jī)具準(zhǔn)備：錘子、手鋸、電鋸、板手、手電鉆、線墜、靠尺板、方尺、水平尺、撬棍等。3 .作業(yè)條件：3.1 軸線、模板邊線、模板控制線放線完畢弁經(jīng)驗(yàn)收合格。3.2 4)30mm泄水管、預(yù)埋件已安裝完畢，弁辦完隱預(yù)檢手續(xù)。二、施工工藝：模板施工前，首先要對(duì)軸線、邊線進(jìn)行預(yù)檢復(fù)查1 ?墻趾模板支設(shè)：增趾模板采用90X150cm鋼模板和50mmX70mm木方子加工制作，由于墻跑一側(cè)模板支設(shè)帶有坡度，支設(shè)方式采用支吊模方式，一塊鋼模板布設(shè)四根穿墻對(duì)拉螺栓。對(duì)拉螺桿用巾20鋼筋制作，對(duì)拉螺桿在模板側(cè)設(shè)置螺栓固定模板、起到頂住模板防止模板向墻體傾斜的作用。2 .墻體模板

3、支設(shè)：待墻趾混凝土凝固達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行墻體模板支設(shè)，墻身模板采用90XI50cm鋼模板加工制作，堰身兩側(cè)模板支設(shè)都帶有坡度，支設(shè)方式采用支吊模方式。對(duì)拉螺桿用巾20鋼筋制作，對(duì)拉螺桿在模板側(cè)設(shè)置螺栓固定模板、起到頂住模板防止模板向墻體傾斜的作用。審核人交底人接受交底人1. 本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2. 當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。技術(shù)交底記錄編號(hào)工程名稱城市軌道交通試驗(yàn)線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)城軌試驗(yàn)線項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱K6+300?K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300?K6

4、+398段重力式路肩擋土墻模板加固技木交底注意事項(xiàng)：擋墻分段施工時(shí)兩頭模板需設(shè)置拋律。2. 1施工工藝：抄平放線一安裝模板一加固調(diào)整一混凝土澆筑及拋投片石一拆模容：2.2 依據(jù)圖紙尺寸彈出邊線并根據(jù)支模需要彈出墻兩側(cè)的模板控制線，控制線距墻邊線500mmo2.3 為防止模板下口跑漿，安裝模板前在立模板位置處抹50mm厚的水泥砂漿找平。2.4墻體模板安裝：A、先按照?qǐng)D紙配好模板，按線安裝，保證模板位置準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密平整。B、模板組裝到位后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整校正就位，邊校正，隨后安裝各種連接件，支承件及臨時(shí)舟。2.5墻體模板拆除、堆放：A、墻體模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時(shí)拆

5、除。B、拆模順序：先裝的后拆，后裝的先拆。C、拆模時(shí)先松開或拆除穿墻螺栓，然后收縮鋼管支撐，使墻模向混凝土脫開，當(dāng)有吸附或粘結(jié)時(shí)，可在模板下口處用撬棍松動(dòng)，嚴(yán)禁在上口撬動(dòng)、晃動(dòng)或用大錘砸模板。D、拆下的對(duì)拉螺栓的螺母等零件清理后應(yīng)集中存放以便于下次使用。E、拆模后模板要及時(shí)清埋，涂刷脫模劑。三、腳手架搭設(shè)方案腳手架采用雙排臨時(shí)腳手架，腳手架立桿橫、縱向間距為1.5米，腳手架步距為1.2米。為確保腳手架穩(wěn)定，每間隔2米設(shè)置拋撐，拋撐卜部用地錨固定，上部和鋼管連接。1、眄J：2也，刀,審核人交底人接受交底人1?本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2?當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)

6、填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。工程名稱技術(shù)交底記錄城市軌道交通試驗(yàn)線編號(hào)交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán) 城軌試驗(yàn)線項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱力式路肩擋土墻交底提要K6+300 ? K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底橫向水平桿長(zhǎng)度為2.5米。(2)、縱向水平桿施工縱向水平桿設(shè)置在立桿側(cè)，長(zhǎng)度為腳手架通常布置;縱向水平桿接長(zhǎng)采用扣件對(duì)接，也可采用搭接，縱向水平桿的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩相臨縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨，不同步的要錯(cuò)開不小于0.5 米；。縱向水平桿作為橫向水平桿的支座，用直角扣件固定在立桿上。(3) 立桿施工立桿施工底部應(yīng)設(shè)置底座和墊

7、板。在腳手架要設(shè)置縱、橫向掃地桿，掃地桿布置在距離低板不大于0.2米的立桿上，橫向地桿亦采用克角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上立桿的接頭采用對(duì)接扣件連接。(4)腳手板施工腳手板應(yīng)滿鋪、鋪穩(wěn)，離開埴體基礎(chǔ) 0.15米;腳手板長(zhǎng)度小于2米時(shí)，采用兩根橫向水平桿支撐，但應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定嚴(yán)頃戳；腳手板對(duì)接平鋪時(shí)，接頭處必須設(shè)兩根橫向水平桿，腳手板外伸長(zhǎng)取120? 150mm,兩塊腳手板外伸長(zhǎng)度的和不大于300mm;腳手板搭接鋪設(shè)時(shí)，接頭必須支在橫向水平桿上，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于200mm,其伸出橫向水平桿的長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm ;作業(yè)層端部腳手板探頭長(zhǎng)度應(yīng)取 150mm,其板長(zhǎng)兩端均應(yīng)與支

8、承桿可靠地固定。(5)其它工程上下腳手架搭設(shè)臨時(shí)爬梯，臨時(shí)爬梯用鋼管搭設(shè);由于本工程為臨時(shí)工程，在施工層腳手架外層增加一根縱向水平桿，作為欄桿。2、腳手架施工技術(shù)措施腳手架組裝順序：立桿底座一立桿一橫桿一斜桿一接頭鎖緊一上層立桿一立桿連接銷一桿；審核人交底人接受交底人K6+300?K6+398段重工程名稱技術(shù)交底記錄城市軌道交通試驗(yàn)線編號(hào)交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán) 城軌試驗(yàn)線項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱力式路肩擋土墻K6+300?K6+398段重交底提要K6+300?K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底立桿垂直度偏差不得大于架高的1/200;(3)立桿接頭除在頂層可

9、采用搭接外，其余各接頭必須采取對(duì)接扣件，對(duì)接應(yīng)符合下要求：立桿上的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩相鄰立桿接頭不應(yīng)設(shè)在同步同跨，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯(cuò)開的距離不應(yīng)小于500mm,各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于步距的1/3,同一步不允許有二個(gè)接頭；腳手架底部必須設(shè)置縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上；(5)大橫桿設(shè)于小橫桿之上，在立桿側(cè)，采用直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長(zhǎng)度不宜小于3跨，弁不小于6m;(6)大橫桿對(duì)接扣件連接、對(duì)接應(yīng)符合以下要求：對(duì)接接頭應(yīng)交錯(cuò)布置，不應(yīng)設(shè)在同步、同跨，相鄰接頭水平距

10、離不應(yīng)小于500mmo弁應(yīng)避免設(shè)在縱向水平跨的跨中。小橫桿兩端應(yīng)采用直角扣件固定在立桿上；腳手板一般應(yīng)設(shè)置在三根以上小橫桿上，當(dāng)腳手板長(zhǎng)度小于2m時(shí)，可采用兩根小橫桿，弁應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應(yīng)鋪滿鋪穩(wěn)，靠墻一側(cè)離墻面距離不應(yīng)大于150mm,拐角要交圈，不得有探頭板；搭設(shè)中每隔一層腳手架要及時(shí)與結(jié)構(gòu)進(jìn)行牢固拉結(jié)，以保證搭設(shè)過程中的安全，要隨搭隨校正桿件的垂直度和水平偏差，適度擰緊扣件；腳手架的外立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置；中間每道剪刀撐的凈距不應(yīng)大于15叭剪刀撐各接頭均必須采用對(duì)接扣件連摟。剪刀撐應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上，

11、旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150mm;(0用于大橫桿對(duì)接的扣件開口避免朝上，以防雨水進(jìn)人，導(dǎo)致扣件銹蝕、銹腐后強(qiáng)度減弱，直角扣件不得朝上。審核人交底人接受交底人工程名稱技術(shù)交底記錄城市軌道交通試驗(yàn)線編號(hào)交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán) 城軌試驗(yàn)線項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱力式路肩擋土墻K6+300?K6+398段重交底提要K6+300?K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底3、腳手架的驗(yàn)收、使用及管理腳手架所需鋼管、扣件及其它篆部件用汽車運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，人工配合吊車進(jìn)行裝卸，按要求擺放整齊，堆碼于場(chǎng)地規(guī)劃位置，以便于吊裝、使用。把好驗(yàn)收關(guān)，搭設(shè)過程中的架子，每搭設(shè)一個(gè)

12、施工層高度必須由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)、安全與搭設(shè)班組、工長(zhǎng)進(jìn)行檢查，符合要求后方可上人使用。架子未經(jīng)檢查、驗(yàn)收，除架子工外，嚴(yán)禁其它人員攀登。驗(yàn)收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改時(shí)，要經(jīng)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人同意，由架子工操作。(3)工程的施工負(fù)責(zé)人，必須按方案要求，擬定書面操作要求，向班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，班組必須嚴(yán)格按操作要求和安全技術(shù)交底施工；(4) 基礎(chǔ)、卸荷措施和架子分段完成后，應(yīng)由安全、技術(shù)、施工、使用等有關(guān)人員，按項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收，弁填寫驗(yàn)收單，合格后方可繼續(xù)搭設(shè)使用；(5) 架子上不準(zhǔn)堆放成批材料，零星材料可適當(dāng)堆放；施工層腳手板和施工層臨邊必須設(shè)兜網(wǎng)和立網(wǎng)，以保證高處作業(yè)人員的安全

13、；(7)架子搭好后要派專人管理，未經(jīng)安全員同意，不得改動(dòng)，不得任意解掉架子與柱連接的拉桿和扣件；(8)架子上不準(zhǔn)有任何活動(dòng)材料，如扣件、活動(dòng)鋼管、鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除；在六級(jí)以上大風(fēng)、大霧和大雨天氣下不得進(jìn)行腳手架作業(yè)，雨后上架前要制定防滑措施，穿防滑鞋；(10)作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載，不得將模板、泵送混凝土輸送管等支撐固定在腳手架上，嚴(yán)禁任意懸掛起重設(shè)備。四、安全保證措施1、安全防護(hù)(1)各種施工、操作人員須經(jīng)過安全培訓(xùn)，不得無證上崗，各種自制設(shè)備、設(shè)施通過安全檢驗(yàn)及性能檢驗(yàn)合格后方可使用；審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編號(hào)工程名稱城市軌道交通試驗(yàn)線交底日期201

14、0年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)城軌試驗(yàn)線項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱K6+300?K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300?K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技木交底現(xiàn)場(chǎng)E明設(shè)施齊全，配置合理，經(jīng)常檢修，保證正常的生產(chǎn)、生活；設(shè)立為確保工程安全施工所需的足夠的標(biāo)志、宣傳畫、標(biāo)語、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救提示牌等；施工現(xiàn)場(chǎng)至少配備一名專職安全員或安全工程師，負(fù)責(zé)建立弁實(shí)施安全生產(chǎn)例會(huì)和安全技術(shù)交底制度；架子安裝及模板施工人員必須佩戴安全帽、安全帶系防滑鞋；配備裝備良好的臨時(shí)急救站和稱職的醫(yī)護(hù)人員；現(xiàn)場(chǎng)常備應(yīng)急車輛，以利傷病人員迅速轉(zhuǎn)移救治，與附近醫(yī)院保持聯(lián)系，出現(xiàn)問題及時(shí)處

15、理。2、腳手架吊運(yùn)注意事項(xiàng)吊裝前，做好安全教育及安全技術(shù)交底工作，做好吊索、吊鉤及起重機(jī)械的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決；模板及腳手架吊運(yùn)時(shí)，必須保證捆扎牢固，吊運(yùn)前設(shè)專人檢查；（3） 吊裝作業(yè)區(qū)域非操作人員嚴(yán)禁入，吊物下方嚴(yán)禁站人，吊裝時(shí)設(shè)專人指揮；（4） 吊車司機(jī)及指揮人員必須持證上崗，嚴(yán)禁頂崗和無證操作；施工人員應(yīng)遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和野蠻施工，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則；在六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)，雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)；重物提升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)；嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。3、腳手架拆除注意事項(xiàng)腳手架的拆除應(yīng)從一端走向另一端、且上而下逐層地進(jìn)行；（2）同一層的構(gòu)配件和加固件應(yīng)按先上后下、先外后里的順序進(jìn)行，最后拆除連墻件；審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編號(hào)工程名稱城市軌道交通試驗(yàn)線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)城軌試驗(yàn)線項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱K6+300?K6+398段重力式路肩掙土墻交底提要K6+300?K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底在拆除過程中，腳手架的自重懸臂高度不得超過兩步，當(dāng)必須超過兩步時(shí)，應(yīng)加設(shè)臨時(shí)拉結(jié)；連墻桿、通長(zhǎng)水平桿和剪力撐等，必須在腳手架拆卸到相關(guān)的門架時(shí)方可拆除；工人必須站在臨時(shí)設(shè)置