履約過(guò)渡期辦法

1、中華人民共和國(guó)海事局（文件）發(fā)文稿紙_號(hào) 緩急： 密級(jí)： 主動(dòng)公開簽發(fā)：會(huì)簽：主送：各直屬海事局,中國(guó)海事服務(wù)中心抄送： 主辦處室：船員管理處 擬稿人：時(shí)冬生 電話：92465主辦處室領(lǐng)導(dǎo)審核：辦公室審核：印數(shù)：附件：關(guān)于STCW公約馬尼拉修正案過(guò)渡規(guī)定的實(shí)施辦法主題詞：STCW 過(guò)渡 實(shí)施 辦法信息概述：同標(biāo)題標(biāo)題：關(guān)于頒布關(guān)于STCW公約馬尼拉修正案過(guò)渡規(guī)定的實(shí)施辦法的通知 經(jīng)2010年修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約（簡(jiǎn)稱STCW公約馬尼拉修正案）將于2012年1月1日生效。為做好履約工作，我局制了關(guān)于STCW公約馬尼拉修正案過(guò)渡規(guī)定的實(shí)施辦法，現(xiàn)予頒布，請(qǐng)各單位積極做好

2、履行STCW公約馬尼拉修正案的過(guò)渡工作。特此通知附件：關(guān)于STCW公約馬尼拉修正案過(guò)渡規(guī)定的實(shí)施辦法第一條 為了做好實(shí)施經(jīng)2010年修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約（簡(jiǎn)稱STCW公約馬尼拉修正案）過(guò)渡期間的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)STCW公約馬尼拉修正案附則15、中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則(中華人民共和國(guó)交通部令2011年第X號(hào))(簡(jiǎn)稱“11規(guī)則”)和中華人民共和國(guó)海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法（海船員2011 XXX號(hào)）（簡(jiǎn)稱“新培訓(xùn)合格證辦法”)的有關(guān)規(guī)定制定本辦法。本辦法適用于在2013年7月1日前從事海員職業(yè)和正在接受海員教育和培訓(xùn)的但其接受的教育

3、和培訓(xùn)未滿足STCW公約馬尼拉修正案的要求的人員申請(qǐng)按照STCW公約馬尼拉修正案和“11規(guī)則”簽發(fā)的海船船員適任證書（以下簡(jiǎn)稱“11規(guī)則”適任證書），新培訓(xùn)合格證辦法簽發(fā)的海船船員培訓(xùn)合格證（以下簡(jiǎn)稱新版培訓(xùn)合格證）。第二條 從2012年7月1日起開始按照“11規(guī)則”進(jìn)行海船船員適任證書發(fā)證、簽證和換證工作；2016年7月1日起停止按照“04規(guī)則”進(jìn)行海船船員適任證書發(fā)證、簽證和換證工作，之前按“04規(guī)則”簽發(fā)的適任證書的有效期不得超過(guò)2016年12月31日。自新培訓(xùn)合格證辦法生效之日起，開始按新辦法進(jìn)行海船船員培訓(xùn)合格證的培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，同時(shí)停止中華人民共和國(guó)專業(yè)培訓(xùn)合格證書和中華人民

4、共和國(guó)特殊培訓(xùn)合格證書（以下統(tǒng)稱為“舊版培訓(xùn)合格證”）的培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，已完成培訓(xùn)但未取得舊版培訓(xùn)合格證書的，應(yīng)當(dāng)按照本辦法第十四條到第十六條的規(guī)定，申請(qǐng)新版培訓(xùn)合格證。舊版培訓(xùn)合格證在有效期內(nèi)，可繼續(xù)使用至2016年12月31日。從第三條 自2017年1月1日起海船船員上船任職，必須持有“11規(guī)則”適任證書和新版培訓(xùn)合格證。第三第四條 自2013年2月1日起停止舉行按照“04規(guī)則”進(jìn)行的海船船員適任考試初考，自2013年7月1日起停止舉行補(bǔ)考。補(bǔ)考不受60天間隔限制，但“11規(guī)則”生效后總補(bǔ)考次數(shù)不得超過(guò)5次；至2013年7月1日按“04規(guī)則”進(jìn)行的海船船員適任考試成績(jī)未全部通過(guò)者，成

5、績(jī)?nèi)孔鲝U。第四第五條 自2012年7月1日起舉行按照“11規(guī)則”進(jìn)行的海船船員適任考試。第四第六條 “11規(guī)則”生效前入學(xué)的中專和兩年制航海教育的學(xué)生完成附件1規(guī)定的過(guò)渡期適任培訓(xùn)并通過(guò)考試，或在完成滿足“11規(guī)則”要求的崗位適任培訓(xùn)后，可在2012年7月1日后申請(qǐng)無(wú)限航區(qū)的三副、三管輪考試。第五第七條 已取得船員培訓(xùn)資質(zhì)的航海院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，需在2013年7月1日前滿足關(guān)于履行STCW78公約馬尼拉修正案船員培訓(xùn)準(zhǔn)備工作有關(guān)事項(xiàng)的通知（文號(hào)）要求，未能滿足要求的，其后不能進(jìn)行航海類學(xué)員的招生。第六第八條 持有有效的 “04規(guī)則”船長(zhǎng)和高級(jí)船員適任證書者，完成附件1規(guī)定的過(guò)渡期適任培訓(xùn)并通過(guò)

6、考試，可按本辦法的規(guī)定申請(qǐng) “11規(guī)則”適任證書。持有失效的“04規(guī)則”船長(zhǎng)和高級(jí)船員適任證書者，完成附件1規(guī)定的過(guò)渡期適任培訓(xùn)并通過(guò)考試，并通過(guò)“11規(guī)則”規(guī)定的適任抽考，可按本辦法的規(guī)定申請(qǐng) “11規(guī)則”適任證書。持有 “04規(guī)則”2004年8月1日實(shí)施以前簽發(fā)的船長(zhǎng)和高級(jí)船員適任證書者，完成“11規(guī)則”規(guī)定的崗位適任培訓(xùn)后，通過(guò)相應(yīng)的適任抽考，可按本辦法的規(guī)定申請(qǐng) “11規(guī)則”適任證書。船員申請(qǐng)“11規(guī)則”適任證書前應(yīng)取得新版培訓(xùn)合格證。第七第九條 持有“04規(guī)則”無(wú)限、近洋航區(qū)船長(zhǎng)和高級(jí)船員適任證書者，可申請(qǐng)“11規(guī)則”相應(yīng)等級(jí)的無(wú)限航區(qū)“11規(guī)則”適任證書。持有“04規(guī)則”沿海航區(qū)船

7、長(zhǎng)和高級(jí)船員適任證書者，可申請(qǐng)“11規(guī)則”相應(yīng)等級(jí)的沿海航區(qū)“11規(guī)則”適任證書。持有“04規(guī)則”近岸航區(qū)船長(zhǎng)和高級(jí)船員適任證書者，可申請(qǐng)“11規(guī)則”沿海航區(qū)三等“11規(guī)則”適任證書。第八第十條 通過(guò)“04規(guī)則”適任考試的船員，完成附件1規(guī)定的過(guò)渡期適任培訓(xùn)并通過(guò)考試，滿足“11規(guī)則”適任證書簽發(fā)條件的，可按本辦法第七第九條的規(guī)定申請(qǐng)“11規(guī)則”適任證書。 第九第十一條 持有有效的“04規(guī)則”三副、三管輪適任證書者，滿足“11規(guī)則”規(guī)定的申請(qǐng)二副、二管輪適任證書條件，完成附件1規(guī)定的過(guò)渡期適任培訓(xùn)并通過(guò)考試，可相應(yīng)地申請(qǐng)二副、二管輪“11規(guī)則”適任證書。第十二條 持有有效的“04規(guī)則”500總

8、噸及以上值班水手或750千瓦及以上值班機(jī)工適任證書，具有不少于18個(gè)月的值班水手或值班機(jī)工任職資歷，安全記錄良好者，完成“11規(guī)則”規(guī)定的高級(jí)值班水手或高級(jí)值班機(jī)工的崗位適任培訓(xùn)，并通過(guò)相應(yīng)的適任考試，可相應(yīng)地申請(qǐng)高級(jí)值班水手或高級(jí)值班機(jī)工適任證書。第十一第十三條 持有“04規(guī)則”值班水手、值班機(jī)工適任證書者，應(yīng)在2016年6月30日前申請(qǐng)換發(fā)值班水手、值班機(jī)工“11規(guī)則”適任證書。第十二第十四條 符合以下情況之一者，完成附件1規(guī)定的電子電氣員過(guò)渡期適任培訓(xùn)并通過(guò)考試，可申請(qǐng)相應(yīng)航區(qū)的電子電氣員適任證書：（一）持有交通運(yùn)輸部于1987年頒布的中華人民共和國(guó)海船船員考試發(fā)證規(guī)則(簡(jiǎn)稱“87規(guī)則”

9、)電機(jī)員適任證書者；（二）具有全日制專科及以上學(xué)歷船員，“11規(guī)則”生效前10年內(nèi)在船舶上實(shí)際履行電機(jī)員或電子電氣員職責(zé)滿24個(gè)月持有船員服務(wù)簿并，由公司出具任職證明材料，?！?1規(guī)則”生效前10年內(nèi)在船舶上實(shí)際履行電機(jī)員或電子電氣員職責(zé)滿24個(gè)月的船員。第十三第十五條 持有舊版培訓(xùn)合格證者應(yīng)于2016年6月30日前，按本辦法第十四第十六條到第十六第十八條的規(guī)定申請(qǐng)換發(fā)相應(yīng)的新版培訓(xùn)合格證，船員可一次性申請(qǐng)換發(fā)其全部相關(guān)項(xiàng)目的新版培訓(xùn)合格證書。2016年6月30日前未完成新版培訓(xùn)合格證換發(fā)的應(yīng)按新培訓(xùn)合格證辦法重新參加培訓(xùn)。在過(guò)渡期內(nèi)過(guò)渡期合格證補(bǔ)差培訓(xùn)等效于舊版培訓(xùn)合格證書再有效知識(shí)更新培訓(xùn)

10、。第十四第十六條 持有有效的舊版培訓(xùn)合格證書的船員，應(yīng)按照以下原則進(jìn)行過(guò)渡期合格證補(bǔ)差培訓(xùn)以及培訓(xùn)合格證書的考試、換證： （一）持有舊版熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證、船舶保安員培訓(xùn)合格證的船員，應(yīng)完成附件2規(guī)定的過(guò)渡期合格證補(bǔ)差培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，方可申請(qǐng)換發(fā)新版船舶保安員培訓(xùn)合格證、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)合格證和保安意識(shí)培訓(xùn)合格證。 （二）持有舊版精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)合格證、精通快速救助艇培訓(xùn)合格證、高級(jí)消防培訓(xùn)合格證、精通急救培訓(xùn)合格證、船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn)合格證的船員，可申請(qǐng)換發(fā)相應(yīng)的新版培訓(xùn)合格證書。 （三）僅持有舊版油船船員特殊培訓(xùn)(安全知識(shí))合格證或化學(xué)品船船員特殊培訓(xùn)(安全知識(shí))合格證

11、的船員，應(yīng)完成附件2規(guī)定的過(guò)渡期合格證補(bǔ)差培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，方可申請(qǐng)換發(fā)油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓(xùn)合格證； （四）同時(shí)持有舊版油船船員特殊培訓(xùn)(安全知識(shí))合格證和化學(xué)品船船員特殊培訓(xùn)(安全知識(shí))合格證的船員，可申請(qǐng)換發(fā)油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓(xùn)合格證。 （五）僅持有舊版油船船員特殊培訓(xùn)(安全操作)合格證或油船船員特殊培訓(xùn)(原油洗艙)合格證的船員，應(yīng)通過(guò)附件2規(guī)定的過(guò)渡期合格證補(bǔ)差培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，方可申請(qǐng)換發(fā)油船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)合格證； （六）同時(shí)持有舊版油船船員特殊培訓(xùn)(安全操作)合格證和油船船員特殊培訓(xùn)(原油洗艙)合格證的船員，可申請(qǐng)換發(fā)油船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)合格證。 （七）持有舊版

12、化學(xué)品船船員特殊培訓(xùn)(安全操作)合格證的船員，可申請(qǐng)換發(fā)化學(xué)品船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)合格證。 （八）持有舊版液化氣船船員特殊培訓(xùn)(安全知識(shí))合格證的船員，可申請(qǐng)換發(fā)液化氣船貨物操作基本培訓(xùn)合格證。 （九）持有舊版液化氣船船員特殊培訓(xùn)(安全操作)合格證的船員可申請(qǐng)換發(fā)液化氣船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)合格證。 （十）僅持有舊版客船船員特殊培訓(xùn)合格證的船員，應(yīng)通過(guò)附件2規(guī)定過(guò)渡期合格證補(bǔ)差培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，方可申請(qǐng)換發(fā)新版客船船員特殊培訓(xùn)合格證； （十一）持有舊版客船及滾裝客船特殊培訓(xùn)合格證的船員，可申請(qǐng)換發(fā)新版客船船員特殊培訓(xùn)合格證。 （十二）持有舊版船員大型船舶操縱特殊培訓(xùn)合格證、高速船船員特殊培訓(xùn)合格證的

13、船員，可申請(qǐng)換發(fā)相應(yīng)的新版培訓(xùn)合格證書。過(guò)渡期合格證知識(shí)更新培訓(xùn)，可等效于舊版培訓(xùn)合格證書再有效知識(shí)更新培訓(xùn)。第十五第十七條 2012年1月1日前已在船上任職的船員，申請(qǐng)之日前3年內(nèi)具有不少于6個(gè)月海上服務(wù)資歷并按保安計(jì)劃履行過(guò)保安職責(zé)的，可在2014年1月1日前申請(qǐng)簽發(fā)保安意識(shí)培訓(xùn)合格證、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)合格證。從2012年1月1日起，對(duì)于不滿足本條第一款上述條件的船員，應(yīng)在完成保安意識(shí)和負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)，并取得保安意識(shí)培訓(xùn)合格證、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)合格證后，方可上船任職。本條前兩款規(guī)定僅適用于在國(guó)際航線船舶上任職的船員，對(duì)于在國(guó)內(nèi)航線船舶上任職的船員應(yīng)在2015201

14、6年127月311日前取得保安意識(shí)培訓(xùn)合格證、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)合格證。第十六第十八條 船長(zhǎng)、高級(jí)船員的過(guò)渡期適任培訓(xùn)和合格證補(bǔ)差培訓(xùn)可同時(shí)進(jìn)行。已通過(guò)安全管理體系審核的航運(yùn)公司和船舶管理公司，或海船船員服務(wù)機(jī)構(gòu)和海員外派機(jī)構(gòu)可組織與其簽訂勞動(dòng)合同或服務(wù)協(xié)議的普通船員開展附件2規(guī)定過(guò)渡期合格證補(bǔ)差培訓(xùn)，但不得收取費(fèi)用，培訓(xùn)計(jì)劃及培訓(xùn)證明報(bào)授權(quán)的海事機(jī)構(gòu)備案；其他的普通船員應(yīng)在船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中完成。第十九條 持有舊版培訓(xùn)合格證書的船員申請(qǐng)換證，應(yīng)當(dāng)按照以下原則向海事管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)：（一）持有適任證書者申請(qǐng)換證的，原則上向適任證書簽發(fā)機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)； （二）初次申請(qǐng)適任證書者，可在申請(qǐng)適任證書

15、時(shí)一并向適任證書簽發(fā)機(jī)關(guān)提出換發(fā)申請(qǐng)；（三）未持有適任證書者申請(qǐng)換證的，可由培訓(xùn)所在的船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一提出申請(qǐng)。第十七第二十條 在“11規(guī)則”生效前根據(jù)關(guān)于實(shí)施加快船員隊(duì)伍發(fā)展十大措施的通知(交海發(fā)2008141號(hào))參加航海類專業(yè)函授教育的學(xué)生，參加函授前具有不少于12個(gè)月海上服務(wù)資歷的現(xiàn)職船員，且在校面授和實(shí)操訓(xùn)練的時(shí)間累計(jì)不少于1年，可在過(guò)渡期內(nèi)參加三副、三管輪適任考試；“11規(guī)則”生效后入學(xué)的函授教育學(xué)生的畢業(yè)證書不等同于完成了三副、三管輪崗位適任培訓(xùn)。第十八第二十一條 有關(guān)海船船員適任證書和培訓(xùn)合格證的規(guī)定，本辦法未盡事項(xiàng)按照“11規(guī)則”和新培訓(xùn)合格證辦法及其相關(guān)規(guī)定辦理。第十九第二十

16、二條 本辦法自頒布之日起實(shí)施，有效期至2016年6月30日止。29附件1：過(guò)渡期適任培訓(xùn)表一 過(guò)渡期適任培訓(xùn)船長(zhǎng)和駕駛員理論綱要理論綱要適用對(duì)象500總噸及以上船舶船長(zhǎng)和駕駛員未滿500總噸船舶船長(zhǎng)和駕駛員1 電子海圖顯示與信息系統(tǒng)/電子海圖系統(tǒng)1.1 電子海圖與電子海圖系統(tǒng)1.1.1 電子海圖定義與種類1.1.2 電子海圖系統(tǒng)1.1.3 電子海圖系統(tǒng)有關(guān)國(guó)際規(guī)定1.1.4 電子海圖顯示與信息系統(tǒng)1.1.4.1 系統(tǒng)組成及硬件要求1.1.4.2 系統(tǒng)海圖及功能1.1.4.3 替代紙質(zhì)海圖的條件1.2 ECDIS數(shù)據(jù)1.2.1 數(shù)據(jù)種類與結(jié)構(gòu)1.2.2 數(shù)據(jù)顯示1.2.3 數(shù)據(jù)可信程度與更新1.

17、3 ECDIS功能和應(yīng)用 1.3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成1.3.2 海圖外其他航海信息的使用1.3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定1.3.4 船舶、航線、航跡的顯示1.3.5 系統(tǒng)警示與報(bào)警1.3.6 航線設(shè)計(jì)與航次計(jì)劃1.3.7 航行監(jiān)控1.3.8 航行記錄1.4 使用ECDIS的風(fēng)險(xiǎn)1.4.1 海圖數(shù)據(jù)的誤差1.4.2 船位的準(zhǔn)確性1.4.3 硬件故障與數(shù)據(jù)誤差1.4.4 系統(tǒng)的可靠性1.4.5 系統(tǒng)操作誤差1.4.6 備用系統(tǒng)2 航海儀器2.1 現(xiàn)代船舶導(dǎo)航雷達(dá)2.1.1 現(xiàn)代船舶導(dǎo)航雷達(dá)的基本配置2.1.2 現(xiàn)代船舶導(dǎo)航雷達(dá)的使用性能2.2 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀2.2.1 船載航行數(shù)據(jù)

18、記錄儀組成及其功能2.2.2 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的操作、檢驗(yàn)與管理2.3 船舶遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤系統(tǒng)3 船舶（駕駛臺(tái)）資源管理3.1概述3.1.1 “資源”的定義與內(nèi)涵3.1.2 “管理”的定義、特點(diǎn)與內(nèi)涵3.1.3 資源的構(gòu)成、特點(diǎn)、分配與排序3.1.4 資源管理作用與目的3.2 組織3.2.1 船舶與駕駛臺(tái)組織結(jié)構(gòu)3.2.2 組織的原則與作用3.2.3 組織成員的基本職責(zé)3.3 疲勞與壓力3.4 決策3.5 工作態(tài)度與領(lǐng)導(dǎo)力3.6 人為失誤與預(yù)防3.6.1 人為失誤3.6.2 情景意識(shí)3.7 團(tuán)隊(duì)3.7.1 成熟班組形成的過(guò)程3.7.2 團(tuán)隊(duì)成員的角色3.7.3 團(tuán)隊(duì)的作用3.7.4 團(tuán)隊(duì)成員

19、的作用3.7.5 團(tuán)隊(duì)工作的三環(huán)模式3.7.6 優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的特征3.7.7 不同環(huán)境下班組工作的要點(diǎn)3.8 通信與溝通3.8.1 通信及溝通的定義，方式及特點(diǎn)3.8.2 有效溝通的原則3.8.3 內(nèi)部溝通與通信：方式及要點(diǎn)，與引航員的溝通要點(diǎn)3.8.4 外部通信：方式及要點(diǎn)3.8.5 通信與溝通的障礙與改進(jìn)措施4公約與法規(guī)41 STCW公約馬尼拉修正案主要內(nèi)容422006年海事勞工公約421 公約主要內(nèi)容與框架422 休息及工作時(shí)間423健康保護(hù)、醫(yī)療、福利及社會(huì)保障43 MARPOL公約新生效內(nèi)容431國(guó)際防止空氣污染證書432消耗臭氧層物質(zhì)的操作記錄44船舶壓載水公約主要內(nèi)容45 中華人民共

20、和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則及相關(guān)規(guī)范性文件46中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則47中華人民共和國(guó)船員服務(wù)管理規(guī)定48中華人民共和國(guó)海員外派管理規(guī)定49防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例 491一般規(guī)定492船舶污染事故的應(yīng)急處置410船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定4101 一般規(guī)定4102船舶污染物的排放和接收4103船舶載運(yùn)污染危害性貨物及其有關(guān)作業(yè)表二 過(guò)渡期適任培訓(xùn)船長(zhǎng)和駕駛員實(shí)操綱要實(shí)操綱要適用對(duì)象500總噸及以上船舶船長(zhǎng)和駕駛員1 電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（電子海圖系統(tǒng)）1.1 系統(tǒng)組成檢查1.1.1 開啟電子海圖系統(tǒng)并檢查各傳感器信號(hào)是否正常接入1.1.2 開啟電子海圖顯示

21、與信息系統(tǒng)并檢查各傳感器信號(hào)是否正常接入1.1.3 檢查電子海圖系統(tǒng)硬件組成是否滿足我國(guó)主管機(jī)關(guān)的相關(guān)要求以及各接入系統(tǒng)的接口配置是否正確、信號(hào)是否正確接入1.1.4 檢查電子海圖顯示與信息系統(tǒng)硬件組成是否滿足國(guó)際海事組織相關(guān)規(guī)定要求、是否通過(guò)了類型認(rèn)證、各傳感器接口配置是否正確、信號(hào)是否正確接入1.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)與顯示1.2.1 電子海圖數(shù)據(jù)1.2.1.1 電子航海圖數(shù)據(jù)調(diào)用、出版、發(fā)行與改正信息查詢1.2.1.2 光柵航海圖調(diào)用、出版、發(fā)行與改正信息查詢1.2.1.3 其他電子海圖數(shù)據(jù)調(diào)用、出版、發(fā)行與改正信息查詢1.2.1.4 電子海圖比例尺變更操作1.2.1.5 電子海圖數(shù)據(jù)查驗(yàn)（不同海

22、圖調(diào)用順序、海圖版本、數(shù)據(jù)錯(cuò)誤）1.2.2 輔助數(shù)據(jù)的使用1.2.2.1 航路指南、大洋航路、潮汐表、港口數(shù)據(jù)等的使用1.2.2.2 輔助數(shù)據(jù)查驗(yàn)（版本信息、是否需要更新）1.2.3 海圖改正1.2.3.1 自動(dòng)與手動(dòng)改正海圖及輔助數(shù)據(jù)1.2.3.2 船員標(biāo)繪1.2.3.3 數(shù)據(jù)更新檢驗(yàn)1.2.4 系統(tǒng)顯示1.2.4.1 光標(biāo)、電子方位線和距離圈的設(shè)置與使用1.2.4.2 不同電子海圖的數(shù)據(jù)顯示特點(diǎn)、識(shí)圖與光柵海圖顯示方式局限性1.2.4.3 電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的三種顯示方式的正確使用1.2.4.4 不同層次、類別數(shù)據(jù)的理解與顯示、符號(hào)與經(jīng)緯線顯示控制1.2.4.5 不同定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)的使用

23、設(shè)置、顯示與誤差鑒別1.2.4.6 雷達(dá)、AIS、羅經(jīng)、測(cè)深、計(jì)程等設(shè)備信息的顯示1.2.4.7 不同數(shù)據(jù)坐標(biāo)系、參照系的檢查與修正1.2.4.8 本船與他船航行矢量的設(shè)置與顯示1.2.4.9 不同矢量穩(wěn)定模式顯示1.2.4.10 雷達(dá)信息真北和羅經(jīng)北的差別識(shí)別與修正1.2.4.11 不同背景顯示的使用1.2.4.12 強(qiáng)調(diào)顯示的識(shí)別（水深、安全等深線、淺水陰影）1.2.4.13 報(bào)警信息（數(shù)據(jù)、航行與設(shè)備故障）顯示與確認(rèn)處理1.3 系統(tǒng)安全參數(shù)的設(shè)置1.3.1 本船參數(shù)設(shè)置1.3.1.1 本船的尺度、吃水等1.3.1.2 與系統(tǒng)連接的定位系統(tǒng)天線、雷達(dá)天線、測(cè)深儀的位置1.3.2 安全監(jiān)控參

24、數(shù)設(shè)置1.3.2.1 本船安全等深線的設(shè)定1.3.2.2 安全水深（安全水域）和安全距離的設(shè)定1.3.3 系統(tǒng)安全參數(shù)檢驗(yàn)1.4 航線設(shè)計(jì)與航次計(jì)劃1.4.1 航線設(shè)計(jì)1.4.1.1 航線設(shè)計(jì)模式與航行監(jiān)控模式切換1.4.1.2 用地理坐標(biāo)移至某海區(qū)、移動(dòng)光標(biāo)切換海區(qū)并返回本船位置1.4.1.3 基于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)或其他紙質(zhì)資料研究水文氣象等航線設(shè)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)1.4.1.4 設(shè)定安全偏航距離參數(shù)1.4.1.5 利用光標(biāo)或必要時(shí)調(diào)出航線表輸入、添加、移動(dòng)和刪除轉(zhuǎn)向點(diǎn)1.4.1.6 根據(jù)本船旋回性能輸入施舵點(diǎn)并必要時(shí)調(diào)出計(jì)劃表修改1.4.1.7合并已存在的多條航線作為一條新的航線1.4.1.8 航線的反

25、向使用1.4.1.9 對(duì)航線進(jìn)行安全檢查1.4.2 航次計(jì)劃表1.4.2.1 調(diào)出航線計(jì)劃表對(duì)航線進(jìn)行有關(guān)轉(zhuǎn)向點(diǎn)、大圓航線或恒向線航線、安全偏航距、航向、開航時(shí)間、停留時(shí)間、預(yù)計(jì)航速等參數(shù)的調(diào)整、編輯與存儲(chǔ)1.4.2.2 利用航線計(jì)劃表結(jié)合海圖進(jìn)行安全檢查并檢驗(yàn)航線設(shè)計(jì)的可行性1.5. 航行監(jiān)控1.5.1 基本監(jiān)控1.5.1.1 調(diào)入船舶航行航線1.5.1.2 查驗(yàn)各種提醒和安全監(jiān)控參數(shù)1.5.1.3 設(shè)定矢量時(shí)間1.5.1.4 查驗(yàn)坐標(biāo)系、參考系統(tǒng)的修正并作適當(dāng)處理1.5.1.5 根據(jù)提示轉(zhuǎn)向1.5.1.6 查看主、輔航跡的相對(duì)狀態(tài)，視情況查驗(yàn)、處理船位誤差1.5.1.7 輸入數(shù)據(jù)以計(jì)算風(fēng)流

26、壓差1.5.1.8 測(cè)量坐標(biāo)、航向、方位和距離1.5.1.9 必要時(shí)手動(dòng)修改航線、船位、航向和航速數(shù)據(jù)1.5.1.10 正確使用雷達(dá)（包括雷達(dá)圖像疊加）定位并結(jié)合AIS數(shù)據(jù)進(jìn)行避碰決策、試操船，從而采取避碰行動(dòng)1.5.2 應(yīng)對(duì)特殊情況1.5.2.1 航行報(bào)警：穿越安全等深線；偏航；偏離航線；接近危險(xiǎn)點(diǎn)、孤立危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)；穿越特殊區(qū)域等1.5.2.2 船位報(bào)警：主船位丟失、輔船位丟失、航跡推算船位異常1.5.2.3 系統(tǒng)報(bào)警：系統(tǒng)測(cè)試與故障排除1.6. 航海日志1.6.1 航行記錄1.6.1.1 設(shè)定自動(dòng)記錄時(shí)間間隔1.6.1.2 變更船時(shí)1.6.1.3 按需即時(shí)插入記錄1.6.1.4 輸入附

27、加數(shù)據(jù)1.6.2 查看航行記錄1.6.2.1 重現(xiàn)航跡1.6.2.2 查看航行記錄1.6.3 輸出航行記錄1.6.3.1 編制航次數(shù)據(jù)和報(bào)告1.6.3.2 打印航行記錄內(nèi)容1.6.3.3 檢查航行記錄輸出至航行數(shù)據(jù)記錄儀的情況1.7. 過(guò)分依賴電子海圖的風(fēng)險(xiǎn)1.7.1 海圖數(shù)據(jù)的誤差導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別1.7.2 船位誤差或錯(cuò)誤導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別1.7.3 硬件故障與數(shù)據(jù)誤差導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別1.7.4 系統(tǒng)的可靠性差導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別1.7.5 系統(tǒng)操作誤差導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別1.8. 系統(tǒng)測(cè)試與備用配置1.8.1 系統(tǒng)故障測(cè)試方法、功能自檢與故障排除1.8.2備用系統(tǒng)的配置檢驗(yàn)、接替值班方式檢驗(yàn)2 駕駛臺(tái)資源管理

28、（BRM）2.1 計(jì)劃2.1.1 制定通過(guò)指定水域計(jì)劃2.1.1.1 計(jì)劃的基本步驟2.1.1.2 相關(guān)信息的獲得與排序2.1.1.3 可利用資源及使用安排2.1.1.4 團(tuán)隊(duì)的組織、安排與溝通2.1.1.5 引航員在船團(tuán)隊(duì)的組織、安排與溝通2.1.2 制定“偶發(fā)事件計(jì)劃”（contingencies plan）2.1.2.1 預(yù)測(cè)“偶發(fā)事件”2.1.2.2 事件發(fā)生后的對(duì)策2.2通過(guò)指定水域?qū)嶋H操作2.2.1 資源與管理2.2.1.1 團(tuán)隊(duì)成員工作態(tài)度的識(shí)別與管理2.2.1.2 團(tuán)隊(duì)成員的工作能力的識(shí)別與安排2.2.1.3 各資源的排序、組織、協(xié)調(diào)與使用2.2.2 駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)工作2.2.2.

29、1 團(tuán)隊(duì)的協(xié)作與溝通2.2.2.2 失誤鏈識(shí)別與切斷2.2.2.3 內(nèi)部與外部通信2.2.3 偶發(fā)事件與應(yīng)急2.2.3.1 判斷與決策2.2.3.2 應(yīng)急事件的處理2.2.3.3 偶發(fā)事件的處理表三 過(guò)渡期適任培訓(xùn)船長(zhǎng)和駕駛員最少培訓(xùn)學(xué)時(shí)ECDISBRM航海儀器法規(guī)考試合計(jì)理論實(shí)操理論實(shí)操4學(xué)時(shí)12學(xué)時(shí)12學(xué)時(shí)20學(xué)時(shí)2學(xué)時(shí)6學(xué)時(shí)8學(xué)時(shí)64學(xué)時(shí)備注：1.每天按照8個(gè)學(xué)時(shí)計(jì)算。2.BRM實(shí)操訓(xùn)練、考試以船長(zhǎng)、駕駛員、值班水手角色等組成團(tuán)隊(duì)進(jìn)行。表四 過(guò)渡期適任培訓(xùn)輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員理論綱要理論綱要適用對(duì)象適用對(duì)象750KW以上船舶輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員未滿750KW船舶輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員1船舶輪機(jī)新技術(shù)1.1

30、電控柴油機(jī)1.1.1電控柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)的基本概念1.1.2 RT-flex柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和功能1.1.3 ME柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和功能1.2 計(jì)算機(jī)控制的船舶電站1.2.1采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)的組成、功能1.2.2采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)的操作和管理要點(diǎn)1.3船舶機(jī)艙網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)1.3.1 K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)1.3.2 AC-C20主機(jī)遙控系統(tǒng)2機(jī)艙資源管理21概述211 “資源”的定義與內(nèi)涵212 “管理”的定義、特點(diǎn)與內(nèi)涵213 管理的基本職能7131計(jì)劃與程序2132組織與協(xié)調(diào)2133領(lǐng)導(dǎo)與決策2134控制214 船舶資源的構(gòu)成、

31、特點(diǎn)、分配與排序215 資源管理作用與目的216 機(jī)艙資源管理的概念217 機(jī)艙資源的構(gòu)成、特點(diǎn)、分配與排序218 機(jī)艙資源管理作用與目的22 組織221 船舶與輪機(jī)部組織結(jié)構(gòu)222 輪機(jī)部組織的原則與作用223 組織成員的基本職責(zé)23 輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)231 成熟班組形成的過(guò)程232 團(tuán)隊(duì)成員的角色233 團(tuán)隊(duì)的作用234 團(tuán)隊(duì)成員的作用235 團(tuán)隊(duì)工作的三環(huán)模式236 優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的特征237 不同環(huán)境下班組工作的要點(diǎn)238  對(duì)團(tuán)隊(duì)人員協(xié)調(diào)和激勵(lì)的措施24人為失誤與預(yù)防241 人為失誤242 情景意識(shí)243 疲勞與壓力25 通信與溝通251 通信及溝通的定義，方式及特點(diǎn)252 有效溝通的

32、原則253 內(nèi)部溝通與通信的方式及要點(diǎn)254 外部通信的方式及要點(diǎn)255 通信與溝通的障礙與改進(jìn)措施26案例分析3公約與法規(guī)31 STCW公約馬尼拉修正案主要內(nèi)容322006年海事勞工公約321 公約主要內(nèi)容與框架322 休息及工作時(shí)間333健康保護(hù)、醫(yī)療、福利及社會(huì)保障33 MARPOL公約新生效內(nèi)容331國(guó)際防止空氣污染證書332消耗臭氧層物質(zhì)的操作記錄34船舶壓載水公約主要內(nèi)容35 中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則及相關(guān)規(guī)范性文件36中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則37中華人民共和國(guó)船員服務(wù)管理規(guī)定38中華人民共和國(guó)海員外派管理規(guī)定39防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例 391一般規(guī)定3

33、92船舶污染事故的應(yīng)急處置310船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定3101 一般規(guī)定3102船舶污染物的排放和接收3103船舶載運(yùn)污染危害性貨物及其有關(guān)作業(yè)表五 過(guò)渡期適任培訓(xùn)輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員實(shí)操綱要實(shí)操綱要適用對(duì)象750KW以上船舶輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員1通信與溝通1.1機(jī)艙值班人員的通信與溝通1.2機(jī)艙與駕駛臺(tái)的通信與溝通1.3輪機(jī)部與公司職能部門的通信與溝通1.4輪機(jī)部與其他人員的的通信與溝通（包括加裝燃潤(rùn)料人員、備件及物料供應(yīng)人員、PSC/FSC檢查官、驗(yàn)船師、修造船廠工程師等）2 計(jì)劃的編制與實(shí)施 2.1 輪機(jī)部日常維修保養(yǎng)計(jì)劃的編制與實(shí)施3輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)與配合3.1機(jī)艙檢修工作中

34、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合3.2常規(guī)工況下輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合(包括備車與完車、機(jī)動(dòng)航行、正常航行、錨泊、靠港作業(yè)、霧中航行、加裝燃潤(rùn)料等)3.3應(yīng)急情況下輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合（包括主機(jī)故障、舵機(jī)失靈、全船失電、機(jī)艙火災(zāi)、機(jī)艙進(jìn)水、惡劣海況、擱淺、碰撞、海盜襲擊、溢油等）表六 過(guò)渡期適任培訓(xùn)輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員最少培訓(xùn)學(xué)時(shí)ERM法規(guī)考試合計(jì)理論實(shí)操18學(xué)時(shí)16學(xué)時(shí)6學(xué)時(shí)8學(xué)時(shí)48學(xué)時(shí)備注：1.每天按照8個(gè)學(xué)時(shí)計(jì)算。2. ERM訓(xùn)練、考試以輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員、值班機(jī)工角色等組成團(tuán)隊(duì)進(jìn)行。表七 電子電氣員過(guò)渡期適任培訓(xùn)綱要申請(qǐng)類型補(bǔ)差培訓(xùn)理論項(xiàng)目?jī)?nèi)容及課時(shí)實(shí)操培訓(xùn)課時(shí)無(wú)限航區(qū)電子電氣

35、員1船舶通信與導(dǎo)航系統(tǒng)（64）2船舶電氣（高壓電力系統(tǒng)、電力推進(jìn)、變頻器）（36）3船舶管理（24）4PLC與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（56）5英語(yǔ)（36）（合計(jì)：216學(xué)時(shí)）1通信導(dǎo)航系統(tǒng)操作維護(hù)（24）2計(jì)算機(jī)與自動(dòng)化（30）實(shí)操合計(jì)：54學(xué)時(shí)沿海航區(qū)電子電氣員1船舶通信與導(dǎo)航系統(tǒng)（64）2船舶電氣（高壓電力系統(tǒng)、電力推進(jìn)、變頻器）（36）3船舶管理（24）4PLC與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（56）（合計(jì)：180學(xué)時(shí)）1通信導(dǎo)航系統(tǒng)操作維護(hù)（24）2計(jì)算機(jī)與自動(dòng)化（30）實(shí)操合計(jì)：54學(xué)時(shí)附件2：過(guò)渡期合格證補(bǔ)差培訓(xùn)表一 基本安全過(guò)渡期培訓(xùn)綱要內(nèi) 容課時(shí)理論實(shí)踐1. 有助于船上有效的交流;11.1 對(duì)船上個(gè)人和團(tuán)隊(duì)之

36、間有效交流的原則和交流障礙的理解1.2 建立和保持有效交流的能力2. 有助于船上有效的人際關(guān)系;12.1 保持船上良好的人際關(guān)系和工作關(guān)系的重要性2.2 團(tuán)隊(duì)工作的基本原則和做法，沖突的解決2.3 社會(huì)責(zé)任；雇用條件；個(gè)人權(quán)利及義務(wù)；濫用藥物和酗酒的危害3. 理解并采取必要的措施控制疲勞;23.1 必要休息的重要性3.2 睡眠、作息時(shí)間與生理節(jié)律對(duì)疲勞的影響3.3 身體緊張刺激因素對(duì)海員的影響3.4 船舶內(nèi)外環(huán)境的緊張刺激因素對(duì)海員的影響及其后果3.5 作息時(shí)間的改變對(duì)海員疲勞的影響合計(jì):44表二 船舶保安員過(guò)渡期培訓(xùn)綱要內(nèi) 容課時(shí)理論實(shí)踐4. 船舶防海盜及武裝劫持44.1船舶防海盜工作的預(yù)防

37、及準(zhǔn)備4.2船舶防海盜及武裝劫持的設(shè)備和系統(tǒng)4.3船舶遭遇海盜襲擊時(shí)的應(yīng)對(duì)措施4.4海盜登船后的應(yīng)對(duì)措施合計(jì)4表三 油船、化學(xué)品船貨物操作基本培訓(xùn)過(guò)渡期培訓(xùn)綱要（油補(bǔ)化）內(nèi) 容學(xué)時(shí)理論實(shí)踐1.化學(xué)品船的基本知識(shí)2.0 1.1化學(xué)品船概述 1.2化學(xué)品船管理的有關(guān)國(guó)際公約、國(guó)內(nèi)規(guī)定簡(jiǎn)介 1.3化學(xué)品船的類型、構(gòu)造及特點(diǎn) 1.3.1了解化學(xué)品船船型劃分的分類 1.3.2了解各艙室和鄰近區(qū)域的布置和隔離要求 1.3.3了解化學(xué)品船的通風(fēng)系統(tǒng)的布置及要求 1.4化學(xué)品液體貨物有關(guān)的理化知識(shí)2.化學(xué)品船貨物操作的基本知識(shí)3.02.1 了解化學(xué)品船的液貨艙及其他液體艙管路布置 2.2 了解化學(xué)品船貨泵的種

38、類、特點(diǎn)及作用簡(jiǎn)介 2.3化學(xué)品船貨物操作一般介紹 2.3.1熟悉裝貨和卸貨、貨物溫度壓力控制、溢流控制 2.3.2了解貨艙清洗及驗(yàn)艙、防止大氣和海洋污染措施 2.3.3了解惰氣操作、貨艙環(huán)境控制3.化學(xué)品船操作危害和危害控制的基本知識(shí)3.0 3.1 熟悉化學(xué)品船的操作危害 3.1.1健康危害 3.1.2環(huán)境危害 3.1.3化學(xué)反應(yīng)的危害 3.1.4腐蝕性的危害 3.1.5燃燒和爆炸的危害性 3.1.6毒氣危害 3.2化學(xué)品船貨物危害的控制 3.2.1氮?dú)獠僮?3.2.2防靜電措施 3.2.3通風(fēng) 3.2.4隔離 3.2.5貨物抑制 3.2.6貨物的兼容性 3.2.7大氣控制 3.2.8氣體測(cè)

39、試 3.2.9 MARPOL公約附則II對(duì)控制化學(xué)品污染的要求和措施 3.2.10 MSDS貨物資料3.3化學(xué)品船的防護(hù)設(shè)備和安全裝備的功能 3.3.1呼吸設(shè)備和逃生設(shè)備 3.3.2防化服 3.3.3氧氣復(fù)蘇器 3.3.4救助和應(yīng)急逃生設(shè)備 3.3.4眼沖洗和噴淋設(shè)備4.化學(xué)品船的消防1.0 4.1熟悉化學(xué)品的火災(zāi)危害 4.1.1化學(xué)品的火災(zāi)的特性 4.1.2化學(xué)品的火災(zāi)預(yù)防原則和注意事項(xiàng) 4.1.3撲滅液體化學(xué)品火災(zāi)的基本要求和使用的滅火劑及設(shè)備 4.2熟悉化學(xué)品船的消防設(shè)備的介紹 4.2.1大型抗溶性泡沫滅火系統(tǒng) 4.2.2抗溶性移動(dòng)泡沫滅火系統(tǒng) 4.2.3大型CO2滅火系統(tǒng) 4.2.4水

40、霧滅火系統(tǒng)5.化學(xué)品船的應(yīng)急程序2.0 5.1組織機(jī)構(gòu) 5.1.1 熟悉應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)的目的和要求及制定船上應(yīng)急計(jì)劃的重要性 5.1.2 熟悉組織機(jī)構(gòu)的組成及各組成部分的職責(zé) 5.3 應(yīng)急程序 5.3.1 發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)的行動(dòng)計(jì)劃 5.3.2 發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)的反應(yīng)措施 5.3.3 ICS貨物數(shù)據(jù)手冊(cè)給出的正確的應(yīng)急程序 5.3.4清除污物設(shè)備的使用方法 5.3.5船舶應(yīng)急切斷的基本知識(shí)5.4急救處理 5.4.1 了解ICS貨物數(shù)據(jù)手冊(cè)中給出的急救程序 5.4.2了解發(fā)生事故后使用的醫(yī)療設(shè)備和急救處理措施6.化學(xué)品船安全文化和安全管理的知識(shí)1.06.1 國(guó)際傳播安全管理（ISM）6.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估6

41、.3 隱患排查6.4 安全會(huì)、安全員制度6.5 培訓(xùn)（岸培和船培）的內(nèi)容7.實(shí)操訓(xùn)練6.0 7.1 參觀化學(xué)品船，觀摩化學(xué)品船模型、掛圖或有關(guān)影視片7.2 觀摩化學(xué)品船裝卸貨作業(yè)、洗艙作業(yè)和惰氣系統(tǒng)操作 7.3 熟練掌握進(jìn)行深艙或液貨艙艙內(nèi)救人和急救實(shí)操，正確穿防護(hù)服，戴呼吸器和救生索 7.4 熟練掌握進(jìn)行測(cè)毒儀、艙氣檢測(cè)裝置、防化服、眼沖洗及噴淋裝置的實(shí)際操作7.5 熟練掌握化學(xué)品船消防設(shè)備使用方法7.6 熟練掌握化學(xué)品船醫(yī)療設(shè)備的使用方法進(jìn)行急救實(shí)操合計(jì):18學(xué)時(shí)12.06.0表四 油船、化學(xué)品船貨物操作基本培訓(xùn)過(guò)渡期培訓(xùn)綱要（化補(bǔ)油）內(nèi) 容學(xué)時(shí)理論實(shí)操1.油船的基本知識(shí)2.01.1油船概

42、述 1.1.1油船的發(fā)展 1.1.2油船的類型1.2油船的布置和構(gòu)造 1.2.1了解IEC（國(guó)際電工委員會(huì)）及我國(guó)船級(jí)社對(duì)液貨船危險(xiǎn)區(qū)域的劃分原理 1.2.2了解生活區(qū)及駕駛臺(tái)和貨物區(qū)域的位置關(guān)系 1.2.3了解甲板溢油隔離生活區(qū)所必需的設(shè)施 1.2.4了解油船艙壁和甲板在防火性能方面的特殊要求 1.2.5了解專用壓載艙（SBT）1.3油船貨物的性質(zhì)1.3.1常見的油船承載的貨物種類 1.3.2有關(guān)石油的術(shù)語(yǔ)和概念（壓力和溫度等） 1.3.3有關(guān)貨油的靜電知識(shí)2.油船作業(yè)的危害和危害控制的基本知識(shí)3.02.1有毒物質(zhì)對(duì)人身健康的危害2.2對(duì)環(huán)境的危害2.3 化學(xué)反應(yīng)的危害2.4了解腐蝕危害2.

43、5精通爆炸和火災(zāi)危害2.6理解點(diǎn)火源，包括靜電危害2.7了解蒸汽、油氣、惰氣泄漏和煙霧對(duì)人員與環(huán)境的危害2.8危害控制的基本知識(shí) 2.8.1充惰氣、干燥劑和檢測(cè)技術(shù)2.8.2防靜電措施2.8.3 通風(fēng)2.8.4隔離2.8.5貨物抑制2.8.6 貨物兼容的重要性2.8.7大氣控制2.8.8 常見有害氣體測(cè)試和監(jiān)控2.8.9物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表上數(shù)據(jù)的理解 2.8.9.1安全數(shù)據(jù)表的內(nèi)容 2.8.9.2按要求熟悉本航次所載貨油的MSDS中所述的特性及發(fā)生危急時(shí)所采取的應(yīng)急措施2.8.10熟練掌握氣體測(cè)量?jī)x器的功能3.應(yīng)急反應(yīng)2.0 3.1熟悉油船應(yīng)急程序的基本知識(shí) 3.2熟悉溢油事故性泄漏的應(yīng)急行動(dòng)3.

44、3精通油輪火災(zāi)反應(yīng)的組織和行動(dòng)3.4熟悉貨物操作及運(yùn)輸引起的危害3.5船上防污染程序的基本知識(shí)4.貨物操作的基本知識(shí)3.04.1 貨物操作系統(tǒng) 4.1.1貨油管系4.1.2 油船透氣系統(tǒng) 4.1.3貨油加溫系統(tǒng) 4.1.4壓載系統(tǒng) 4.1.5惰氣系統(tǒng)4.1.6閥門4.1.7貨泵系統(tǒng)4.2 洗艙的基本知識(shí)4.3艙氣置換的基本知識(shí)5.油船安全文化和安全管理2.05.1 了解國(guó)際船舶安全管理（ISM）5.2了解風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（TMSA）5.3了解隱患排查（near miss）5.4了解安全會(huì)、安全員制度5.5了解培訓(xùn)（岸培和船培）的內(nèi)容 5.5.1履約培訓(xùn) 5.5.2安全責(zé)任和意識(shí)的培訓(xùn) 5.5.3技術(shù)技能的培訓(xùn) 5.5.4船上關(guān)鍵性操作的培訓(xùn) 5.5.5船上的應(yīng)急培訓(xùn)6.實(shí)操訓(xùn)練6 6.1 參觀油船、觀摩油船模型、掛圖或有關(guān)影視片6.2 觀摩油船裝卸貨作業(yè)、洗艙作業(yè)和惰氣系