交通安全知識(shí)講座

1、交通法規(guī)安全教育導(dǎo)語隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代交通日益發(fā)達(dá)，方 便快捷的交通，在給人們的工作和生活提供良好條件的同 時(shí)，由于部分交通參與者不遵守交通規(guī)則，妨礙了正常的交 通秩序，從而誘發(fā)了各種道路交通事故。如何有效預(yù)防和盡 量減少道路交通事故，已經(jīng)成為全社會(huì)關(guān)注并待采取措施的 新課題，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至 2016 年 6 月，我國機(jī)動(dòng)車保 有量約 2.85 億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思s 3.42 億人，中國已經(jīng)大 踏步地進(jìn)入“汽車時(shí)代” 。然而，在這蓬勃發(fā)展的背后，僅 2015 年，全國共發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故 238351 起，造成 67759 人死亡， 直接財(cái)產(chǎn)損失 4.3 億元，

2、可以說平 均約每三分鐘就有一人因車禍而傷殘，約每十三分鐘就有一 人因車禍而死亡。這一組觸目驚心的數(shù)據(jù)，帶給我們的不僅 僅是心痛，同時(shí)更是一種警示。道路交通安全綜合整治，已 經(jīng)迫在眉睫。 只有每個(gè)人心中， 都樹起一個(gè)交通安全的標(biāo)桿， 我們的生活才不會(huì)因?yàn)檫@些慘烈的事故，而讓家庭失去意 義，讓歡樂變成悲傷，讓幸?；癁闉跤小鞍踩庇肋h(yuǎn)都是每個(gè)人心中字典里最為重要的詞匯， 而對(duì)于道路交通安全來源，也許有些人會(huì)認(rèn)為，行車走路是 個(gè)人的事，無關(guān)大局，不值一提，他們根本就沒意識(shí)到：遵 守交通法規(guī)，是每個(gè)人對(duì)社會(huì)安寧的一份責(zé)任。很少去考慮 自己的交通違法行為，將會(huì)帶來什么樣的危害和付出怎樣的 代價(jià)。有的人只圖

3、個(gè)人的一時(shí)方便，想怎么走就怎么走，更 要甚者，他們無視交通法規(guī)，隨意闖紅燈、橫穿馬路、跨越 隔離護(hù)欄、酒后駕車、超載超速、不按道行駛、逆向行駛等 等，這些不文明的交通違法行為，在很大程度上助長了事故 的滋生和蔓延，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。事故猛 如虎，安全無小事。道路交通安全事關(guān)千家萬戶，每個(gè)人只 有通過不斷地學(xué)習(xí)道路交通法律法規(guī)，掌握道路交通安全常 識(shí)，才能知道如何規(guī)范和約束自己的行為，知道怎樣預(yù)防道 路交通事故。今天，我主要圍繞三個(gè)方面與大家交流 :一、常見交通事故案例二、交通法規(guī)安全常識(shí)三、如何做到安全行車案例一、常見交通事故案例一、機(jī)動(dòng)車在夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛

4、時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。 經(jīng)過沒有交通信號(hào)燈指示的道路時(shí)， 遇行人橫穿道路，應(yīng)當(dāng)避讓。2014 年 2 月 14 日晚上 8 點(diǎn) 25 分左右， 機(jī)動(dòng)車駕駛員 劉某駕駛閩 A5Y721 號(hào)轎車由閩清縣三溪鄉(xiāng)往五豐橋方向行 駛，當(dāng)行駛到 202 省道 352 公里 +440 米路段時(shí)， 與橫穿馬 路的行人陳某某、林某某發(fā)生碰撞，造成小轎車損壞，陳某 某和林某某當(dāng)場(chǎng)死亡的交通事故。事故的原因分析和責(zé)任認(rèn) 定來看：機(jī)動(dòng)車駕駛員劉某在夜間行車中，當(dāng)途經(jīng)沒有交通 信號(hào)燈指示的道路時(shí)，遇行人橫穿馬路，未注意觀察前方路 面情況，沒有采取降低車速等有效避讓措施的行為，是造成 事故發(fā)生的原因之一，行人陳某某、林某

5、某在沒有確認(rèn)安全 后，橫過道路的行為，是造成本事故發(fā)生的另一原因。根據(jù) 中華人民共和國道路交通安全法有關(guān)條款規(guī)定：機(jī)動(dòng)車 駕駛員劉某應(yīng)負(fù)本事故的主要責(zé)任，行人林某某、陳某某應(yīng) 負(fù)本事故的次要責(zé)任。二、機(jī)動(dòng)車駕駛員在行車過程中，遇緊急情況應(yīng)當(dāng)按照 操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。行人在橫過道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)走 人行橫道（斑馬線） 。2013 年 07 月 01 日下午 5 點(diǎn) 37 分左右，機(jī)動(dòng)車駕駛 員俞某駕駛閩 A8333M 號(hào)小轎車由二環(huán)路南往北方向行駛， 當(dāng)行駛到福建省高級(jí)人民法院對(duì)面路段時(shí)，與橫過道路的行 人潘某某發(fā)生碰撞，造成小轎車損壞及潘某某當(dāng)場(chǎng)死亡的交 通事故。事故原因分析及責(zé)任認(rèn)定：機(jī)動(dòng)

6、車駕駛員俞某遇到 緊急情況操作不當(dāng)，未按照操作規(guī)范安全文明駕駛的行為， 是造成本事故的原因之一，行人潘某某橫過道路未走人行橫 道，是造成本事故發(fā)生的另一原因。根據(jù)道交法規(guī)定： 機(jī)動(dòng)車駕駛員俞某和行人潘某某在本事故中承擔(dān)同等責(zé)任。三、2014 年 10 月 5 號(hào)早上 7 點(diǎn) 55 分左右， 在臺(tái)江路、 臺(tái)江影院公交車站發(fā)生了一起交通事故：事發(fā)時(shí)謝某從兩輛 公交車的車尾和車頭中間突然竄出，碰到由俞某駕駛的一輛 小轎車，由西往東（方向）在機(jī)動(dòng)車道正常行駛的小轎車， （謝某）碰到他的（俞某）的車頭，事故造成謝某頭部受重 傷。本次事故中，謝某橫過路口未走人行橫道，是造成本事 故的主要原因，其行為違反了

7、道交法 ，應(yīng)負(fù)本事故的主 要責(zé)任，余某駕駛機(jī)動(dòng)車輛未注意觀察前方狀況，其行為違 反了道交法規(guī)定：其行為負(fù)本次事故的次要責(zé)任。四、摩托車（電動(dòng)車）駕駛?cè)耍?摩托車、電動(dòng)車作為便捷的交通工具，以及快捷、經(jīng)濟(jì) 的特點(diǎn)，深受廣大交通參與者的青睞，它在給人們?nèi)粘３鲂?帶來極大便利的同時(shí)，由于部分駕駛?cè)藛T存在著麻痹大意的 思想，認(rèn)為只要速度慢一些，駕駛摩托車、電動(dòng)車就沒有什 么危險(xiǎn)，可是在道路交通事故案例中，許多事故就發(fā)生在這 類交通工具上。 （ 1 ）2014 年 6 月 23 日 5 點(diǎn) 45 分左右，機(jī) 動(dòng)車駕駛員吳某某駕駛大型普通客車，在工業(yè)路與二環(huán)路交 叉路口（長汀高架橋下）與騎電動(dòng)自行車未按照

8、交通信號(hào)燈 指示，橫穿道路的敖某某相撞，導(dǎo)致敖某某當(dāng)場(chǎng)死亡的交通 事故。從警方對(duì)這起事故的原因分析和責(zé)任認(rèn)定來看，電動(dòng) 自行車駕駛?cè)税侥衬惩ㄟ^路口時(shí)，未按照交通信號(hào)燈指示通 行，沒有從人行橫道線上通過，并下車推行的行為，是造成 本事故的原因之一，機(jī)動(dòng)車駕駛員吳某某駕駛客車通過路口 時(shí)，未注意觀察路面動(dòng)態(tài)情況，沒有確保安全文明駕駛的行 為，是造成本事故發(fā)生的另一原因，根據(jù)道交法規(guī)定： 電動(dòng)自行車駕駛?cè)税侥衬硲?yīng)負(fù)事故的主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車駕駛 員吳某某應(yīng)負(fù)本事故的次要責(zé)任。警示：機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車在通過交通路口時(shí)應(yīng)減速慢行， 加強(qiáng)觀察，確保安全。非機(jī)動(dòng)車在通過交通路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)走 人行橫道，并按照交通信號(hào)

9、燈指示通行：橫過機(jī)動(dòng)車道時(shí)， 應(yīng)當(dāng)下車推行。（ 2）2014 年 06 月 14 日晚上 10 點(diǎn) 04 分左右，機(jī)動(dòng) 車駕駛員高某駕駛閩 AH1675 號(hào)小轎車由金祥路東往西方 向行駛，在金洲南路交叉路口，與酒后駕駛無號(hào)牌兩輪電動(dòng) 車，并且在紅燈狀態(tài)下，進(jìn)入交叉路口的楊某發(fā)生碰撞，導(dǎo) 致楊某受傷及兩車損壞的交通事故，根據(jù)警方對(duì)這起事故的 調(diào)查分析：電動(dòng)車駕駛員楊某酒后駕駛無牌電動(dòng)車并闖紅燈 的行為，是造成本事故的原因之一，機(jī)動(dòng)車駕駛員高某未按 照操作規(guī)范安全駕駛的行為，是造成本事故發(fā)生的另一原 因。根據(jù)道交法規(guī)定：電動(dòng)自行車駕駛?cè)藯钅硲?yīng)負(fù)本起 事故的主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車駕駛員高某應(yīng)負(fù)本起事故的次

10、要責(zé) 任。警示：車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行，不得 酒后駕駛機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車。（ 3）2012 年 8 月 25 日下午 2 點(diǎn) 35 分左右，機(jī)動(dòng)車 駕駛黃某某駕駛閩 AAD893 號(hào)小轎車，由南平路從西往東方 向行駛，當(dāng)行駛到南平路磐石路交叉路口時(shí)，與駕駛電動(dòng)自 行車由磐石路北往南方向駛?cè)肼房诘膭⒛衬嘲l(fā)生碰撞，造成 劉某某受傷及兩車不同程度損壞的交通事故，事故的原因分 析及責(zé)任認(rèn)定：機(jī)動(dòng)車駕駛員黃某某在行經(jīng)沒有交通信號(hào)燈 指示的路口時(shí)，未減速停車 瞭 望且未注意觀察路面情況，確 保安全駕駛的行為，是造成本事故的原因之一，電動(dòng)自行車 駕駛?cè)藙⒛衬吃谛薪?jīng)沒有交通信號(hào)燈指示的路口時(shí)，未讓

11、行 右方來車的行為，是造成本事故發(fā)生的另一原因，根據(jù)道 交法規(guī)定：機(jī)動(dòng)車駕駛員黃某某和電動(dòng)自行車駕駛員劉某 某應(yīng)各負(fù)本起事故的同等責(zé)任。警示：機(jī)動(dòng)車經(jīng)過沒有交通信號(hào)指示的路口時(shí)，應(yīng)減速 慢行或停車 瞭 望，確保安全。非機(jī)動(dòng)車經(jīng)過沒有交通信號(hào)指 示的路口時(shí)，應(yīng)在路口外慢行或停車 瞭 望，讓右方道路的來 車先行。（ 4）2013 年 10 月 7 日晚上 8 點(diǎn) 34 分左右，非機(jī)動(dòng) 車駕駛員吳某某醉酒后駕駛電動(dòng)車自行車由西二環(huán)中路機(jī) 動(dòng)車主道南面向北方向行駛，當(dāng)行駛到西二環(huán)路道山路口北 側(cè)路段時(shí)與同方向行駛的由李某駕駛的閩 AH3512 號(hào)小轎 車發(fā)生碰撞，造成吳某某摔倒受傷，經(jīng)過醫(yī)院搶救無效，

12、于 10 月 14 日死亡的交通事故。 從警方對(duì)這起事故的原因分析 和責(zé)任認(rèn)定來看，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藚悄衬匙砭坪篑{駛非機(jī)動(dòng) 車未在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，且未確保安全駕駛的行為，是造 成本事故的原因之一。機(jī)動(dòng)車駕駛員李某駕駛機(jī)動(dòng)車未按照 操作規(guī)范安全駕駛的行為是造成本事故發(fā)生的另一原因，根 據(jù)道交法規(guī)定：非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藚悄衬硲?yīng)在本事故中負(fù) 主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車駕駛員李某應(yīng)在本事故中負(fù)次要責(zé)任。警示：在道路上不得醉酒駕駛電動(dòng)自行車，駕駛電動(dòng)自 行車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，不得進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道。（ 5）2014 年 10 月 27 日上午 11 點(diǎn) 07 分左右，在福 州市鼓樓區(qū)楊橋路達(dá)明路口，發(fā)生一起出租車和電

13、動(dòng)車相碰 的交通事故。 經(jīng)過我們調(diào)查取證， 并調(diào)取了路口的監(jiān)控視頻， 發(fā)現(xiàn)王某駕駛出租車沿楊橋路由東往西（方向）行駛到達(dá)明 路口的時(shí)候，在綠燈轉(zhuǎn)換為黃燈的情況下，加速油門闖黃燈 進(jìn)入路口，與此同時(shí)，在路口南側(cè)停車等候的張某騎行的電 動(dòng)自行車在南往北紅燈的情況下，闖紅燈進(jìn)入路口，發(fā)生了 這起慘痛的交通事故?？匆曨l：由東往西方向，此時(shí)的信號(hào) 燈為黃燈的（情況下）駕駛電動(dòng)自行車的張某，由南往北騎 行進(jìn)入路口，并且未在非機(jī)動(dòng)車道的行駛區(qū)域進(jìn)入路口，肇 事出租車闖黃燈進(jìn)入路口，發(fā)生了這起交通事故。在本事故 中，張某駕駛電動(dòng)自行車未從非機(jī)動(dòng)車道行駛進(jìn)入路口，而 且闖紅燈進(jìn)入路口，違反了道交法規(guī)定，王某駕駛

14、出租 車闖黃燈進(jìn)入路口，違反了道交法規(guī)定，雙方過錯(cuò)行為 相當(dāng)，應(yīng)各負(fù)本事故的同等責(zé)任。我們想提醒廣大的市民朋 友，一定要嚴(yán)格遵守交通信號(hào)燈的指示通行，嚴(yán)格遵守交通 的法律法規(guī)，不要為了搶一秒而付出血的代價(jià)。道路交通事故多發(fā)的主要原因有哪些？ 肇事者的交通法規(guī)知識(shí)水平不高，安全意識(shí)和文明意識(shí) 不強(qiáng)是其中的重要原因。據(jù)我們調(diào)查統(tǒng)計(jì)，百分之九十以上 的道路交通事故是由肇事者的交通違法行為造成的，也就是 說大量的不文明交通違法行為，是導(dǎo)致各種事故發(fā)生的主要 原因。有的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司褪且驗(yàn)椋ń煌ǎ┓煞ㄒ?guī)水平不 高，安全意識(shí)淡薄， 對(duì)超載超速、 疲勞駕駛 （莆田客車事例） 酒后駕駛、無證駕駛等，交通違法

15、行為的危害性缺乏足夠的 認(rèn)識(shí)，從而才導(dǎo)致事故的發(fā)生。有的交通參與者由于交通安 全意識(shí)差，過馬路的時(shí)候不走斑馬線，不遵守交通信號(hào)燈的 規(guī)定通行等等，也經(jīng)常引發(fā)交通悲劇。交通安全要注意防范的事項(xiàng)是什么？ 首先作為廣大交通參與者來說，最根本的問題就是學(xué)法 懂法，只有在真正了解和掌握相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，才能 做到自覺地去遵法守法。 其次呢， 要不斷提高社會(huì)責(zé)任意識(shí)， 增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感。交通安全關(guān)系到千家萬戶，每個(gè)人只有從 我做起從點(diǎn)滴小事做起，對(duì)自己的交通行為有所規(guī)范有所約 束，并在平時(shí)注意養(yǎng)成良好的交通出行習(xí)慣，那么道路交通 事故才可能遠(yuǎn)離我們的生活。反過來說如果我們每個(gè)人的交 通行為都有著較大隨意

16、性甚至我行我素，那么道路交通事故 就可能隨時(shí)發(fā)生在我們的身邊。社會(huì)在發(fā)展，生活水平在提高。但是，路已不是原來的 路，而人卻還是同樣的人。每個(gè)人的生命一生只有一次，在 我們的生活的每一天中，要時(shí)時(shí)刻刻吧“交通安全”這四個(gè) 字銘記在心。如果我們每個(gè)人都能多一份社會(huì)責(zé)任感，并做 到自覺遵守交通規(guī)則，那么道路交通事故就可能遠(yuǎn)離我們的 生活，我們的生活將充滿陽光！二、交通法規(guī)安全常識(shí)（一）新的交通違法處罰變化： 、1. 中華人民共和國道路交通安全法（ 2011 年）2. 中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例 3. 福建省實(shí)施 < 中華人民共和國道路交通安全法 > 辦法 （ 2008 年）4.

17、道路交通事故處理程序規(guī)定5.2014 年 12 月 1 日前所以的被電子監(jiān)控抓拍的交通違 法沒有扣分， 2014 年 12 月 1 日以后都扣分。醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車；飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，扣 12 分； 涉牌：某懸掛號(hào)牌，遮擋號(hào)牌，扣 12 分；涉證：無證， 準(zhǔn)駕不相符，扣 12 分；超速： 20%50% 扣 6 分， 50% 以上扣 12 分；疲勞駕駛：連續(xù)駕駛超過 4 小時(shí)未休息或 者停車休息少于 20 分鐘的，扣 6 分。（二）準(zhǔn)駕車型：見表格、（三）交通標(biāo)志標(biāo)線： 、1. 禁止標(biāo)志2. 限制速度3. 解除限制速度4. 人行橫道預(yù)告標(biāo)示5. 減速讓行標(biāo)志6. 高速、國道、省道、縣道編號(hào)（四）高速路上注意的事項(xiàng)：1.凌晨 25 時(shí)，客運(yùn)車輛不能行駛 （包括國、 省、縣道）2.保持車距 （高速路上有車距確認(rèn)。 遇到車輛拋錨情況， 車后面據(jù)來車方向 150 米左右放三角牌（國、省道 50 米以 上）。預(yù)防次生（二次）交通事故的發(fā)生。3. 分道限速。4. 駕駛事項(xiàng)：見光盤（五）交通事故發(fā)生后，如何做？（六）違法處理問題：A、 B 被扣 12 分，降級(jí)處理（七）其他道路交通標(biāo)線三、如何做到駕駛安全？（一）養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣： （車窗拋物、往車窗外彈 煙灰、扔煙頭、加塞、濫用遠(yuǎn)光燈） ；1.不打、接聽手機(jī)。2不抽煙。3按道行駛（不隨意變道）4不