中國民營快遞企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、第1頁共 11 頁 中國民營快遞企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 摘要: 目前中國的快遞市場現(xiàn)狀以及民營快遞企業(yè)自身特點(diǎn)的分析來看民營快遞企業(yè)在同城快遞服務(wù)市場上具有一定的優(yōu)勢地位這一塊領(lǐng)域應(yīng)當(dāng)是民營快遞企業(yè)目前發(fā)展的重點(diǎn)。如何在這個(gè)領(lǐng)域中做大做強(qiáng)將成為眾多中小規(guī)模的民營快遞企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。文章介紹了我國民營快遞業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析了我國民營快遞業(yè)所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)針對中國快遞業(yè)存在的問題提出了民營快遞應(yīng)樹立品牌意識進(jìn)行合理市場選擇重視服務(wù)質(zhì)量的提升及注意信息技術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用等對策以提高民營快遞業(yè)的競爭力。 關(guān)鍵詞民營快遞業(yè)挑戰(zhàn)問題對策 Abstract: Currently Chinas

2、 express delivery market status as well as private express delivery companies have their own characteristics analysis point of view private courier business courier services market in the same city that has certain advantages position an area of private express delivery companies should be the focus

3、 of the current development. How to become bigger and stronger in this area will be a large number of small and medium-scale private courier business survival and development. This paper introduces the development of Chinas private courier industry in the status quo analysis of Chinas private courie

4、r industry faces opportunities and challenges for Chinas express delivery industry problems of private courier should be made to establish brand awareness to conduct a reasonable market choice Emphasis on service quality improvements and the attention to information technology in the enterprise appl

5、ication of measures to enhance the competitiveness of the private courier industry. Key words: Private courier industry challenges issues Countermeasures 第2頁共 11 頁 引言改革開放以來隨著第一家快遞企業(yè)于1979年誕生以后中國的快遞市場迅速發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持高速增長對物流產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代流通方式更大的需求和更高的要求。中國進(jìn)入WTO后服務(wù)領(lǐng)域更加開放快遞市場將進(jìn)入新的發(fā)展階段。目前中國快遞市場規(guī)模已經(jīng)超過200億且每年還在以超

6、過30的速度高速增長。在巨額利潤的誘惑下國際快遞巨頭紛紛搶灘中國國內(nèi)民營快遞更是如雨后春筍般涌現(xiàn)。在中國郵政和外資快遞巨頭的雙方逐鹿之下中國的民營快遞企業(yè)面臨著激烈的競爭。從對目前中國的快遞市場現(xiàn)狀以及民營快遞企業(yè)自身特點(diǎn)的分析來看民營快遞企業(yè)在同城快遞服務(wù)市場上具有一定的優(yōu)勢地位這一塊領(lǐng)域應(yīng)當(dāng)是民營快遞企業(yè)目前發(fā)展的重點(diǎn)。如何在這個(gè)領(lǐng)域中做大做強(qiáng)將成為眾多中小規(guī)模的民營快遞企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。 一、我國民營快遞業(yè)的現(xiàn)狀 一我國民營快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 據(jù)了解中國第一家從事快遞業(yè)的民營企業(yè)名叫“快客達(dá)”。但這家企業(yè)現(xiàn)已不復(fù)存在?？傮w看中國民營快遞業(yè)誕生于改革開放不斷深入的歷史時(shí)期。1992年中國

7、改革開放進(jìn)入新階段。這一年中國改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志到中國改革開放的前沿深圳等地視察提出“發(fā)展才是硬道理”搞改革開放“膽子再大一些步子再快一些”。鄧小平同志的講話極大地鼓舞了中國各階層人民群眾推進(jìn)改革開放的信心和勇氣。今天我們面對的民營快遞業(yè)就誕生于這樣的年代。1993年當(dāng)今中國民營快遞業(yè)中兩個(gè)規(guī)模最大的企業(yè)順風(fēng)和申通公司分別在珠三角和長三角起家。這是中國兩個(gè)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的地區(qū)。正是在這樣的地區(qū)生產(chǎn)了對快遞服務(wù)的巨大需求。 上個(gè)世紀(jì)90年代初中國港、臺地區(qū)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)已大量轉(zhuǎn)移到中國珠江三角洲但中國內(nèi)陸當(dāng)時(shí)并不具備直接服務(wù)于發(fā)達(dá)市場的基礎(chǔ)設(shè)施和能力普遍的做法是來料/來件加工

8、或進(jìn)料加工。設(shè)立在珠三角的合資企業(yè)依據(jù)外商的要求搞出貨樣后寄回香港得到香港公司的確認(rèn)后再批量生產(chǎn)。香港因此成為中國內(nèi)陸與發(fā)達(dá)市場之間的貿(mào)易橋梁來往的商務(wù)文件、貨樣、商品目錄等不但量大而且時(shí)效性強(qiáng)。以當(dāng)時(shí)郵局的效率從珠三角寄一份文件或貨樣到香港需要三天。這無法適應(yīng)兩地商業(yè)活動(dòng)的節(jié)奏。順風(fēng)速遞公司就是為了滿足當(dāng)時(shí)在珠江三角洲的臺、港、澳以及其他外商與香港之間商務(wù)文件、出口商品目錄及樣品的快速傳遞的需要而成立的一家民營企業(yè)。這家企業(yè)的成立使珠三角地區(qū)到香港的文件和小件物品的遞送時(shí)間從3天縮短到1天。 第3頁共 11 頁 與此同時(shí)在中國的另一個(gè)經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)地區(qū)長江三角洲鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)如火如荼地發(fā)展起來并開始進(jìn)入

9、國際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)成為國際供應(yīng)鏈上的一個(gè)環(huán)節(jié)。長江三角洲與世界的接口在上海恰如珠江三角洲與世界的接口在香港。長三角洲地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的產(chǎn)品多經(jīng)上海港報(bào)關(guān)出口。由于這是一件時(shí)效性極強(qiáng)的工作郵政的服務(wù)往往不能滿足企業(yè)的需要。比如1993年從杭州到上海的通過郵政系統(tǒng)傳遞報(bào)關(guān)單一般需要3天。企業(yè)為了趕在當(dāng)天海關(guān)閉關(guān)之前將報(bào)關(guān)單送到不得不經(jīng)常派有時(shí)是雇專人往返于杭州和上海之間。由于沒有社會(huì)化的服務(wù)能夠滿足企業(yè)這種需求單個(gè)企業(yè)為此付出了很高的成本。據(jù)測算上個(gè)世紀(jì)90年代初雇人往返于杭州和上海遞送報(bào)關(guān)單的成本在300元左右。 民營快遞企業(yè)從誕生的那天起就以與傳統(tǒng)郵政業(yè)完全不同的運(yùn)作模式提供了傳統(tǒng)郵政根本不能滿足的服

10、務(wù)。它以工商、金融、貿(mào)易、海運(yùn)業(yè)為主要服務(wù)對象以商務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容采取了“門到門”的服務(wù)方式承諾在嚴(yán)格規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成寄遞任務(wù)。正是這種貼身、高效率的服務(wù)使民營快遞業(yè)得到了社會(huì)越來越多的認(rèn)可在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)獲得了快速發(fā)展。 二國內(nèi)民營快遞業(yè)的競爭情況現(xiàn)狀 快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)。20多年來我國快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展市場逐漸擴(kuò)大。然而隨著我國W TO的加入及各項(xiàng)政策的開放外資企業(yè)的進(jìn)入民營企業(yè)的崛起我國快遞業(yè)的競爭也日益激烈。當(dāng)前在中國國際快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域以德國敦豪、美國聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞等為代表的國際快遞業(yè)巨頭已經(jīng)占據(jù)了絕對優(yōu)勢。隨著跨國企業(yè)紛紛涉足國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)勢必引起速遞

11、業(yè)四大巨頭中外運(yùn)敦豪DHL、聯(lián)邦快遞FEDEX、聯(lián)合包裹UPS及荷蘭天地快運(yùn)TNT均已進(jìn)入中國。第三股力量來自于大中型民營快遞企業(yè)。中國的一些民營快遞公司經(jīng)過近十年的發(fā)展已逐漸壯大其中比較著名的包括大田快遞、順豐速遞、申通快遞等。第四股力量便是數(shù)量最多也是最為混亂的小型快遞企業(yè)。與外資的快遞企業(yè)相比國內(nèi)的快遞企業(yè)已基本上完成了國內(nèi)速快遞行業(yè)管理處于多頭管理局面。國際貨代企業(yè)的成立要經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)設(shè)立1而經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)辦理進(jìn)出境信件和具有信件性質(zhì)的物品寄遞業(yè)務(wù)均需到郵政部門辦理委托手續(xù)郵政局變成了管理國際快遞業(yè)的行政部門之一由此引發(fā)了國際快遞業(yè)監(jiān)管的矛盾和問題。雖幾經(jīng)協(xié)調(diào)對快遞業(yè)基本上形成了外

12、經(jīng)貿(mào)部主管業(yè)務(wù)、國家郵政局委托管理安全的雙重管理體制但直到目前快遞業(yè)界仍然普發(fā)新一輪的激烈競爭。 第4頁共 11 頁 三我國民營快遞業(yè)目前面臨的挑戰(zhàn) 國際快遞巨頭的物流項(xiàng)目齊全憑借其人才、資金、科技優(yōu)勢和為外貿(mào)企業(yè)提供的業(yè)已成熟的海陸空立體化跨國供應(yīng)鏈服務(wù)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)正不斷地致力于為客戶提供一站式的服務(wù)體系從而確保客戶的供應(yīng)鏈得到實(shí)時(shí)整合。 外貿(mào)出口企業(yè)更注重利用現(xiàn)代物流的物資流、信息流、資金流和知識流的綜合優(yōu)勢而國內(nèi)大多數(shù)中小型從事國際物流的企業(yè)甚至部分中型企業(yè)都存在資金不足問題一旦客戶延期支付款項(xiàng)或者流通環(huán)節(jié)出現(xiàn)意外企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)與流通就產(chǎn)生問題影響整體運(yùn)作另外很多國內(nèi)快遞企業(yè)的從業(yè)人員的專業(yè)

13、知識水平較低服務(wù)質(zhì)量不到位和這些國際物流巨頭難以同臺競技。 在價(jià)格方面在國內(nèi)各國際物流、快遞以及貨代企業(yè)之間不同重量的貨物運(yùn)輸費(fèi)用的定價(jià)均有所不同而且在時(shí)效上并不理想特別是樣品貨件的國際遞送有時(shí)因?yàn)闀r(shí)效方面的落后而給用戶帶來商業(yè)合作上的煩惱但是像UPS的美加、南美、英國等線路可以說是“神速”當(dāng)然在價(jià)格上這些國際快遞巨頭往往采取不同的定價(jià)策略因此各有千秋。但是其為客戶提供的服務(wù)讓人感到真正的“貨真價(jià)實(shí)”。 在服務(wù)質(zhì)量方面由于國內(nèi)從事國際物流、快遞的企業(yè)大多數(shù)是貨代企業(yè)因此貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不確定而且貨物查詢信息反饋比較慢有時(shí)候給人一種“石沉大?！钡母杏X而像這些國際物流快遞巨頭在貨物運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間上都比較快

14、貨物查詢信息反饋也比較及時(shí)。 最近敦豪DHL獲準(zhǔn)經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞FEDEX、聯(lián)合包裹UPS、天地TNT等外資快遞巨頭正以各種形式入侵國內(nèi)快遞市場廣州街頭、公交車及報(bào)紙上罕見地出現(xiàn)了這些外資巨頭的大幅廣告。前有人“堵”后有“狼”追想在夾縫中求得生存的民營快遞企業(yè)前途難卜 二、我國民營快遞業(yè)存在的問題 一快遞市場政策法規(guī)不健全 伴隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展我國快遞市場發(fā)展迅猛四大國際快遞巨頭郵政快遞大型國有非郵政快遞企業(yè)。民營快遞企業(yè)成為我國快遞市場的四大競爭主體。與其他企業(yè)相比民營快遞企業(yè)缺乏法律保護(hù)、政府扶持、在市場上遭遇不公平競爭發(fā)展困難重重。本文主要從民營快遞企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及面對的主要問題

15、出發(fā)從政府的角度提出相關(guān)政策并利用博弈論模型來分析政府建立信用擔(dān)保體系的重要性以期政府能為民營快遞企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境使民營快遞企 第5頁共 11 頁 業(yè)健康、有序的發(fā)展。 我國快遞業(yè)是我國服務(wù)業(yè)一個(gè)異軍突起、前景看好的產(chǎn)業(yè)。不過我國快遞市場秩序卻相當(dāng)混亂快遞行業(yè)的監(jiān)督和答理目前還處于比較松散和無序的狀態(tài)。原因是多方而的。一是由于快遞業(yè)具有跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的特點(diǎn)牽涉到航空、鐵路、水運(yùn)、郵政、海關(guān)、商檢、工商等多個(gè)部門的利益和監(jiān)管問題快遞業(yè)屬性很難界定快遞服務(wù)業(yè)長期沒有具體的答理部門造成整個(gè)市場魚龍混雜的局面。二是從事快遞業(yè)的有國有企業(yè)和民營企業(yè)也有合資企業(yè)和外資企業(yè)還有“三無”企業(yè)其中國

16、有企業(yè)又有郵政企業(yè)和非郵政企業(yè)快遞市場主體多元化、復(fù)雜化行業(yè)主管長期不明確。三是快遞業(yè)在發(fā)展過程中逐步形成了國際快遞、國內(nèi)快遞和同城快遞三大市場板塊市場格局呈現(xiàn)地域化特點(diǎn)導(dǎo)致監(jiān)管難度加大。 另外行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低決定了快遞單位變動(dòng)極其頻繁。一些快遞企業(yè)消亡或變更業(yè)務(wù)沒有及時(shí)到工商部門辦理汁銷、登記手續(xù)提供的單位地址和聯(lián)系電話查無此人。這此因索也造成政府有關(guān)部門監(jiān)管的困難。 二國際業(yè)務(wù)被國外企業(yè)占有 中國快遞業(yè)務(wù)可分為國際快遞業(yè)務(wù)、以城際快遞業(yè)務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)為主的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。除國內(nèi)快遞外80的國際快遞業(yè)務(wù)被DHL敦豪、Fedex、UPS和TNT天地快運(yùn)四家國際巨頭占據(jù)且以每年10以上速度增長而

17、中國郵政、中外運(yùn)僅占少量市場。資料顯示這四家國際快遞巨頭的速遞價(jià)格普遍低于EMS10-15大大提高了競爭力。國內(nèi)快遞企業(yè)要想在中國國際快遞業(yè)務(wù)中與之分羹不是易事。 尤其是民營快遞規(guī)模偏小結(jié)構(gòu)松散、信息技術(shù)較落后資金比較匱乏、人才短缺、員工素質(zhì)較差、政策上存在限制導(dǎo)致其在現(xiàn)階段業(yè)務(wù)范圍還僅僅局限在快遞沒有足夠的信息技術(shù)支撐。 三市場競爭不規(guī)范 由于快遞行業(yè)長期缺乏統(tǒng)一管理市場無序競爭的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。眾多不規(guī)范快遞公司租間房子一張桌子一部電話幾個(gè)雇員就能開展快遞業(yè)務(wù)少數(shù)快遞公司和個(gè)體戶唯“錢”是圖急功近利憑借自身成本低廉的優(yōu)勢隨意壓低快遞資費(fèi)超范圍經(jīng)營這種短期行為既造成市場過度競爭又帶來較大的安全

18、隱患。投錯(cuò)件、發(fā)錯(cuò)件、損壞件、去件、不能按時(shí)投遞等現(xiàn)象屢見不鮮損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。 第6頁共 11 頁 四民營快遞公司技術(shù)水平落后 與搶灘中國市場的跨國快遞公司相比大部分本土快遞公司自動(dòng)化、機(jī)械化、程度不高多數(shù)企業(yè)的技術(shù)裝備和設(shè)施落后運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)載率、裝卸設(shè)備荷載率及倉儲(chǔ)設(shè)施空間利用率都不高?？旒詣?dòng)分揀率低處理速度緩慢。網(wǎng)絡(luò)覆蓋不廣信息化水平低下遞送質(zhì)量不穩(wěn)定。在大多數(shù)人的心日中快遞只是出賣苦力、簡單重復(fù)的體力勞動(dòng)各快遞公司在招收業(yè)務(wù)員時(shí)對收派員的文化素質(zhì)要求不高基本條件是熱悉城市交通路況有摩托車駕駛執(zhí)照自備自行車或者摩托車。有的快遞公司對員工只進(jìn)行簡的培訓(xùn)根本達(dá)不到從業(yè)的要求有的快遞公司

19、甚至根本不進(jìn)行入職前的培訓(xùn)隨招隨用使得快遞服務(wù)的效率和質(zhì)量得不到保障。 三、我國民營快遞業(yè)的發(fā)展策略 一規(guī)范服務(wù)市場促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展 為保證貨物快遞業(yè)服務(wù)水平和質(zhì)量的提高嚴(yán)格規(guī)范國內(nèi)貨物快遞市場。貨物快遞行業(yè)對服務(wù)時(shí)間和質(zhì)量要求高服務(wù)范圍覆蓋廣服務(wù)對象眾多托運(yùn)貨物價(jià)值較高因此快運(yùn)快遞企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)化程度配送站點(diǎn)密集度、運(yùn)營組織化程度、從業(yè)人員素質(zhì)、企業(yè)的資金實(shí)力等對企業(yè)的信譽(yù)和服務(wù)水平的高低將產(chǎn)生直接的影響。這就意味著只有符合上述要求的快遞企業(yè)才能為客戶提供完善的服務(wù)。我國的貨物快遞行業(yè)正處于快速發(fā)展期由于各方面的政策法規(guī)不健全行業(yè)準(zhǔn)入制度尚未建立大量不具備營業(yè)條件或資金勢力的經(jīng)營主體或個(gè)體

20、人員紛紛進(jìn)入貨物快遞業(yè)一些機(jī)構(gòu)或人員甚至冒用知名快運(yùn)企業(yè)的名稱或招牌招攬貨物不僅對快遞快運(yùn)行業(yè)的健康發(fā)展與正規(guī)快運(yùn)企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)營活動(dòng)帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響而且給托運(yùn)人造成大量經(jīng)濟(jì)損失。建議國家明確貨物快運(yùn)快遞行業(yè)主管部門并由其會(huì)同工商、物價(jià)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門制定行業(yè)管理規(guī)定明確經(jīng)營者的從業(yè)條件與經(jīng)營范圍的同時(shí)嚴(yán)格時(shí)常市場監(jiān)督機(jī)制規(guī)范市場秩序以切實(shí)維護(hù)正規(guī)快遞企業(yè)和廣大客戶的利益。 二必要的行業(yè)內(nèi)部整合 當(dāng)前我國快遞企業(yè)的行業(yè)內(nèi)部整合特別是行業(yè)內(nèi)的弱弱整合非常必要。中國有句古話說得好“團(tuán)結(jié)就是力量”。在外資巨頭加緊布局的今天中國的本土快遞企業(yè)只有團(tuán)結(jié)起來才有可能在市場競爭中堅(jiān)持到底變強(qiáng)變大。比如規(guī)

21、模較大的宅急送、申通、順豐可以將自己成熟的網(wǎng)絡(luò)開放給小的民營物流企業(yè)而小企業(yè)的車輛、網(wǎng)點(diǎn)宅急送、順豐、申通等公司也可以使用。這樣互相開 第7頁共 11 頁 放自己的資源互相利用對方的優(yōu)勢壯大民企力量提高我國民營快遞企業(yè)整體市場競爭力。民營快遞企業(yè)要想做強(qiáng)做大不被外資吃掉必須靠自己去發(fā)展所以行業(yè)內(nèi)部整合非常重要。 三加強(qiáng)企業(yè)信息化建設(shè)、積極拓展海外網(wǎng)絡(luò) 信息化技術(shù)水平是現(xiàn)代化快遞的生命線體現(xiàn)了快遞企業(yè)現(xiàn)代化的程度能有效地對快遞物流活動(dòng)中的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等進(jìn)行有機(jī)結(jié)合在現(xiàn)代化快遞企業(yè)中起著舉足輕重的作用。構(gòu)筑一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用、技術(shù)先進(jìn)、功能完善的信息網(wǎng)絡(luò)平臺可以形成快遞企業(yè)

22、內(nèi)部的“高速公路”從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商、銷售商、物流企業(yè)的信息共享架起快遞企業(yè)與客戶資源、供應(yīng)鏈資源和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的橋梁保證商流、物流、資金流的順暢推動(dòng)以快遞為表現(xiàn)形式的現(xiàn)代物流的發(fā)展。因此加快信息系統(tǒng)的建設(shè)是快遞企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的一個(gè)強(qiáng)有力的支撐點(diǎn)。當(dāng)26家民營快遞企業(yè)到北京游說寄望新郵政法在郵政專營范圍內(nèi)留出生存空間的同時(shí)個(gè)別民營快遞公司也開始尋找新的突圍之路。27日記者獲悉圓通快遞將和韓國現(xiàn)代及另一家日本物流企業(yè)成立合資公司下個(gè)月正式掛牌以共享雙方網(wǎng)點(diǎn)拓展海外網(wǎng)絡(luò)。 據(jù)悉圓通與外資的新合資公司注冊地在香港辦公地點(diǎn)在北京。按圓通快遞總裁喻渭蛟的說法希望通過合資公司將運(yùn)件輸送到日本、韓國日本韓國的運(yùn)

23、件進(jìn)入中國。此外還計(jì)劃采用與外國公司合作方式將國內(nèi)運(yùn)件派發(fā)往全球27個(gè)國家。 上海圓通速遞物流有限公司是國內(nèi)大型民營快遞品牌企業(yè)目前主營50kg以內(nèi)小包裹快遞的同城、城際業(yè)務(wù)。如果郵政專營業(yè)務(wù)的限制“異地100g、同城50g”施行圓通將流失約40營業(yè)額。分析人士認(rèn)為這種擔(dān)憂下另覓其他業(yè)務(wù)出路顯得相當(dāng)緊迫。 四培養(yǎng)專業(yè)人才樹立品牌物流意識 經(jīng)濟(jì)越是發(fā)展市場競爭越是復(fù)雜越要培養(yǎng)人才并形成專家系統(tǒng)。要通過招聘高素質(zhì)人才、在職職工培訓(xùn)的方式提高職工文化技術(shù)水平。企業(yè)發(fā)展是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)涉及的問題很多。特別是面對我國物流市場的特殊性以后的經(jīng)營環(huán)境將更為復(fù)雜許多方面的決策是企業(yè)本身難以抉擇的。所以要善于利

24、用外腦形成思想庫、智囊團(tuán)以不斷解決企業(yè)經(jīng)營管理中提出的問題增強(qiáng)決策的科學(xué)性。 作為快遞企業(yè)最重要的是保證信譽(yù)所以每個(gè)企業(yè)都應(yīng)當(dāng)形成信用文化。在市場 第8頁共 11 頁 交易中以德為本遵守法律規(guī)范將信譽(yù)視為生命從而為規(guī)范市場競爭秩序提高社會(huì)的文明程度推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供一個(gè)良好的平臺。 民營快遞企業(yè)若想在日益激烈的市場競爭中得到長足發(fā)展就必須堅(jiān)持樹立品牌意識立足做強(qiáng)。 五加強(qiáng)直營比例 據(jù)記者了解申通、圓通、天天等多家民營快遞公司目前正紛紛加大直營比率?！爸睜I點(diǎn)營業(yè)收入占整體收入更大因?yàn)橹睜I點(diǎn)主要在大中型城市業(yè)務(wù)量大收入高?！碧焯炜爝f總裁詹際盛說。所謂直營即由公司總部直接經(jīng)營、投資、管理各個(gè)零售

25、點(diǎn)。天天快遞發(fā)展初期主要依靠加盟合作的方式直營比率約為30。同樣發(fā)展起來的還有申通、圓通等目前均在加大直營比率。宅急送的直營率相對較高。 整個(gè)行業(yè)目前完全采取直營方式的民營快遞公司只有順豐速運(yùn)一家。順豐速運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理黃偉告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng)順豐從一開始就選擇直營方式因?yàn)榧用说姆绞诫m然可以低成本、迅速地鋪設(shè)好全國網(wǎng)絡(luò)但可靠性不強(qiáng)。一旦出現(xiàn)丟件可能互相推脫責(zé)任嚴(yán)重的可能發(fā)生互扣快件、互挖墻腳的情況企業(yè)信譽(yù)受損。 目前圓通的直營率超過50。圓通快遞總裁喻渭蛟表示圓通已經(jīng)開始準(zhǔn)備在所有一線城市京廣滬和各省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)直營點(diǎn)完全覆蓋縣級市以下保留加盟方式?！耙ＷC客源最多、業(yè)務(wù)量最大的大中城市服務(wù)質(zhì)量但全部直營的話成本投入大加盟合作可以彌補(bǔ)這一缺陷?！庇魑简哉f。 多名民營快遞高層近日向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示“加盟合作”的方式使國內(nèi)民營快遞行業(yè)在過去十年內(nèi)迅速壯大而下一步要做強(qiáng)必須逐漸向直營方式轉(zhuǎn)變。 四、我國民營快遞業(yè)發(fā)展展望 繼國內(nèi)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、禁寄物品指導(dǎo)目錄及處理辦法、郵政業(yè)消費(fèi)者申訴處理辦法、郵政業(yè)