汽車維修存在的問題與改進(jìn)對(duì)策

1、汽車維修存在的問題與改進(jìn)對(duì)汽車維修存在的問題與改進(jìn)對(duì)策摘 要 本文主要分析目前汽車維修管理中存 在的維修技術(shù)力量薄弱、安全管理存在隱患和汽車維 修服務(wù)質(zhì)量規(guī)范體系尚不完善的問題，并提出了今后 加強(qiáng)汽車維修存管理的改進(jìn)對(duì)策。關(guān)鍵詞 汽車 維修 存在問題 改進(jìn)對(duì)策中圖分類號(hào)：U472.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0引言目前，企業(yè)汽車保有量快速增加，給汽車維修行 業(yè)帶來較好的發(fā)展機(jī)遇，但由于這個(gè)行業(yè)市場(chǎng)自我約 束、自我調(diào)整和市場(chǎng)管理等方面還存在一些深層次的 問題，因此，本文分析了當(dāng)前汽車維修管理的現(xiàn)狀及 存在的問題，提出了相關(guān)改進(jìn)對(duì)策。1目前汽車維修管理中存在的問題1.1 維修技術(shù)力量薄弱目前我國的汽車維修企業(yè)

2、數(shù)量較多，各個(gè)企業(yè)的 維修技術(shù)人員素質(zhì)參差不齊，加之部分汽車維修企業(yè) 不重視人才的培養(yǎng)，汽車維修技術(shù)人員的培訓(xùn)工作跟 不上現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)的發(fā)展，造成汽車維修技術(shù)人 員技術(shù)水平有限，對(duì)現(xiàn)代汽車故障診斷設(shè)備的使用不 熟練，不能充分發(fā)揮故障診斷設(shè)備應(yīng)有的作用，導(dǎo)致 不能及時(shí)解決維修中的疑難問題。1.2 安全管理存在隱患當(dāng)前我國多數(shù)汽修企業(yè)存在安全管理上的隱患， 主要表現(xiàn)在以下方面：一是一部分汽車維修商雖然有 安全管理方面的意識(shí)，但是卻沒有具體的管理舉措； 另一部分企業(yè)雖然制定了安全管理方面的制度卻執(zhí) 行不力。二是一些企業(yè)在安全管理上的投入不足。三 是缺少科學(xué)的管理標(biāo)準(zhǔn)與預(yù)警體系，造成安全管理工 作

3、無法開展。1.3 維修手段有待更新目前我國汽車維修沒有擺脫手工作坊式工作模 式。維修手段的普遍落后無疑使修車時(shí)間延長，勞動(dòng) 效率降低，工時(shí)費(fèi)增多，這可以是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普 遍存在的問題。同時(shí)汽車維修資料信息查詢也一直處 于原始、落后的現(xiàn)狀。1.4 維修技術(shù)有待提高現(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機(jī)電一體化，尤其微電子 技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就大 部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的 一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維 修技術(shù)的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路 由于受到自身先天條件（維修技術(shù)）的制約，顯得較 慢，且又不準(zhǔn)確，所以遇到錯(cuò)綜復(fù)雜的故障就會(huì)感到 束手

4、無策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫 無頭緒地對(duì)一些部件進(jìn)行更換，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損 失。2改進(jìn)汽車維修管理的對(duì)策2.1 現(xiàn)代手段的有效運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用不僅可以加強(qiáng)維修人員的 服務(wù)意識(shí)，也將有助于提高整個(gè)維修行業(yè)的運(yùn)行效 率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶維修信息和 維修檔案；建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系和科學(xué)準(zhǔn)確的維修經(jīng) 營數(shù)據(jù)。運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理， 不僅速度快，時(shí)間短，資料全，效率高，能有效減少 管理者主觀判斷上可能造成的失誤。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 的飛速發(fā)展，汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開通將可以更迅 速、快捷地提供維修配件、維修設(shè)備、維修資料、維 修技術(shù)與管理人才等方面的供需信

5、息，便于作出正確 的選擇和決策，而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和 人才互訪，也將加速汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水 平提高。2.2 強(qiáng)化安全管理在安全管理上，一定要正確認(rèn)識(shí)到這種管理形式 在汽車維修當(dāng)中所具有的重要作用，要實(shí)施全面的安 全培訓(xùn)，讓員工們?cè)谄渲姓嬲龢淞⑵鸢踩砟睢Ｔ谄?修安全管理中，一定要注重落實(shí)以人為本之原則，運(yùn) 用相應(yīng)的措施來提升從業(yè)人員對(duì)于落實(shí)安全管理的 積極性與主動(dòng)性，積極提高全體員工的實(shí)際安全管理 能力，建立起安全管理的共同意識(shí)，讓安全管理能夠 深入實(shí)施。2.3 維修人才的積極培養(yǎng)除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，使他 們通過汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證體系來提高他們的維 修

6、水平也是行之有效的方法。目前汽車職業(yè)教育知識(shí) 體系陳舊，沒有充分體現(xiàn)現(xiàn)代汽車技術(shù)的閃光點(diǎn)和發(fā) 展趨勢(shì)?，F(xiàn)在的職業(yè)技能鑒定是全科式的，幾乎和汽 車設(shè)計(jì)，制造，維修有關(guān)聯(lián)的所有科目都得掌握，做 汽車維修的專才太少，加強(qiáng)維修人員考核，加強(qiáng)汽車 維修管理，在現(xiàn)代維修業(yè)發(fā)展形勢(shì)下顯得格外重要， 將它們加入對(duì)維修人員的考試行列應(yīng)該是趨勢(shì)。2.4 建立完善汽修質(zhì)量管理體系要建立和完善汽修行業(yè)維修質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)由政 府部門牽頭、公安車輛管理部門管車輛安全檢測(cè)和綜 合檢測(cè)交通汽修管理部門管汽修企業(yè)，環(huán)保部門管汽 車污染，社會(huì)公眾全面監(jiān)督汽修質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮各個(gè)方面的作用。要督促、指與汽修企業(yè)建立和 完善內(nèi)部

7、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和制度。要引導(dǎo)汽修企業(yè)在推 行全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上，積極采用 1509000質(zhì)量管 理標(biāo)準(zhǔn)，要把“三類”汽修企業(yè)開業(yè)條件與1509000認(rèn)證有機(jī)結(jié)合起來，積極推進(jìn)汽修行業(yè)的 1509000認(rèn) 證工作。2.5 汽車維修中應(yīng)該注意的事項(xiàng)(1)按工作狀態(tài)可分為間歇性故障和永久性故 障。間歇性故障就是有時(shí)發(fā)生、有時(shí)消失的故障。永 久性故障是故障出現(xiàn)后，如果不經(jīng)人工排除，它將一 直存在。(2)按故障程度可分為局部功能故障和整體功 能故障。局部功能故障是指汽車某一部分存在故障， 這一部分功能不能實(shí)現(xiàn)，而其它部分功能仍完好。整 體功能故障雖然可能是汽車的某一部分出現(xiàn)了故障， 但整個(gè)汽車的功能不能

8、實(shí)現(xiàn)。(3)按故障形成速度分，有急劇性故障和漸變 性故障。急劇性故障是故障一經(jīng)發(fā)生后，工作狀況急 劇惡化，不停機(jī)修理汽車就不能正常運(yùn)行。漸變性故 障發(fā)展較緩慢，故障出現(xiàn)后一般可以繼續(xù)行駛一段時(shí) 問后再修理。與急劇性故障相類似的一種故障叫突發(fā) 性故障。在故障發(fā)生的前一刻沒有明顯的癥狀，故障發(fā)生往往導(dǎo)致汽車功能喪失，甚至危及人身和車輛安 全。(4)按故障產(chǎn)生的后果分，有危？U性故障和非 危險(xiǎn)性故障。突發(fā)性故障和急劇性故障屬于危險(xiǎn)性故 障，常引起汽車損壞，危及到車輛和人身安全。要樹 立汽車維修行業(yè)在整個(gè)社會(huì)中應(yīng)有的地位，需要的是 維修行業(yè)硬件和軟件的共同發(fā)展，只有這樣才能保證 整個(gè)汽車維修行業(yè)的健康合理發(fā)展。汽車檢測(cè)與診斷 技術(shù)的發(fā)展前景廣闊，隨著技術(shù)的進(jìn)步，必將對(duì)環(huán)境 保護(hù)、安全生產(chǎn)起到重要作用。3結(jié)束語總之，目前的汽車維修企業(yè)中還存在不少問題， 汽車維修管理方面還需要不斷加強(qiáng)實(shí)踐和探索，尤其 是汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和汽車企業(yè)本身，都應(yīng)該要針對(duì) 當(dāng)前存在的問題深入探