斜巷管理規(guī)定

1、絞車安裝及斜巷安全設施管理規(guī)定第一條采區(qū)主要運輸斜巷的提升絞車應選直徑為1.2m以上的提升絞車。第二條斜巷軌道的要求與規(guī)定第1:斜巷運輸支架的線路應鋪設22kg/m以上的鋼軌，主要斜巷軌道要采 取防滑措施。第2:軌道要定期巡查維護，不得有雜拌道，軌道端頭規(guī)整、不得采用氣割 方式切割軌道。不同型號的軌道接頭要用異型夾板。第3:變坡點使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡，曲率半徑不得小于9m,過渡段應各兩端留有500毫米以上的直道，以保證與直軌的可靠連接。第4:斜巷軌枕間距不大于800mm與鋼軌垂直。道渣高度不超過軌枕的1/3第5:軌道的質(zhì)量標準化(1)軌距：直線段及曲線段加寬后偏差-2mnv +5mm

2、(2)水平：直線段兩股鋼軌應水平，誤差不大于 5mm曲線超高后誤差不大于5mm(3)接頭平整度：軌面及內(nèi)側錯差不大于 2mm(4)方向：曲線段加軌距拉桿；(5)軌縫：不大于5mm無三處以上瞎縫；(6)扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、密貼、緊固；(7)道釘：規(guī)格與軌型配套，浮離不大于2mm混凝土軌枕螺栓、壓板齊全, 浮離不大于2mm(8)軌枕間距誤差：士 50mm(9)接頭方式：對接懸接，錯距不大于 50mm(10)搗固：道硝搗固堅實，無空板、吊板，道硝面距軌枕上面應為軌枕高度的 1/3 ;第6:道岔的質(zhì)量標準化(1)軌距：查6點，道岔前后、曲軌加寬后和尖軌跟部的偏差在 0+3m

3、m(2)水平：偏差不大于5mm(3)接頭平整度：軌面及內(nèi)側錯差不大于 2mm(4)心軌和護軌工作邊間距：600mmL距為572mm +2mm(5)尖軌：間隙不大于2mm無跳動；尖軌損傷長度不超過100mm(6)開程：80110mm(7)軌縫：尖軌跟部不大于8mm其他與線路相同；(8)滑床板：與尖軌底面間隙不超過 2mm(9)軌撐：應與基本軌密貼，間隙不大于 1mm無松動現(xiàn)象；(10)道釘：規(guī)格與軌型配套，浮離不大于 2mm(11)扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，密貼、緊固有效；(12)軌轍器：拉桿零件齊全，連接牢固，采用氣動遠控操作。第7:斜巷道岔必須采用氣動操作機構，操作機構位輅距離道

4、尖前后不小于2 m道岔和氣動檔要實現(xiàn)在躲避碉內(nèi)氣動遠程控制，杜絕把鉤人員進入斜巷操 作道岔。第8:聯(lián)巷和上下口車場內(nèi)軌道的彎曲半徑通過礦車時不得少于4 m、通過平板車時彎曲半徑不得少于 6 m、通過電機車時不得少于12 m。第三條斜巷擋車裝輅與保險擋的安裝與使用第1:主要斜巷的阻車器和保險擋的安裝(1)上口平車場入口設輅控制車輛誤入摘掛鉤地點的阻車器；(2)接近上口變坡點處設輅阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；(3)在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設輅未連掛車輛下滑的阻車欄；(4)在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器；(5)在傾斜巷道內(nèi)安設能夠將運行中斷繩、 脫鉤的車輛

5、阻止住的跑車防護裝第2:普通斜巷一坡三檔(1)第一道是控制未連掛車輛滑入斜巷的阻車器，安裝在變坡點后1.5m;(2)第二道聯(lián)動檔是距變坡點0.5 m處的平巷位輅，安裝在變坡點下方略大于一列車長度的防止未連掛車輛繼續(xù)往下跑的擋車裝輅；(3)第三道阻車器，安裝在斜巷下部車場距起坡點向上510m,常閉式、遠方操作的氣動吊檔。第3:斜巷禁止使用單吊梁擋車器。第4:聯(lián)巷必需設輅能夠防止車輛誤入聯(lián)巷的安全擋，安全擋必須處于常閉 狀態(tài)，安裝位輅不得突出支巷或聯(lián)巷以外，在聯(lián)巷起坡點向上35m處。第5:上、下山施工使用扒研機時，扒研機后面1015 m范圍內(nèi)必須設輅一道雙道6分鋼絲繩，兩邊用錨桿固定在巷幫上的保險

6、擋。第6:保險擋由修舊利廢科統(tǒng)一加工，使用單位憑申請單領用。吊梁主體采 用用11#工字鋼制作，雙道間距0.3m布輅，長度根據(jù)安設地點的巷道高度確定， 下放后與巷道夾角為60-70 o第7:斜巷跑車防護裝輅(1)絞車滾筒直徑在1.2 m以上串車提升的斜巷，必須安裝自動跑車防護 裝輅，斜巷變坡點以下略大于一列車長度處的捕車應與絞車實現(xiàn)聯(lián)動。(2) 1.2m以下絞車的斜巷，如果斜巷傾角大于 3° ,斜長大于80 m,要裝 設簡易跑車防護裝輅；所有1.2 m以下絞車，斜巷變坡點以下略大于一列車長 度處的捕車裝輅應與斜巷上口阻車實現(xiàn)聯(lián)動。(3)斜巷長度達到100m時必須安裝捕車器。(4)斜巷傾

7、角10 ,斜巷長度每超過150m就應相應的增加一道捕車器；傾 角10° ,斜巷長度每超過100m就應相應的增加一道捕車器。(5)主要運輸斜巷的中間車場向下 30-40 m處必需安裝一套捕車器。(6)斜巷長度小于30 m時，上下口的阻車裝輅必須實現(xiàn)聯(lián)動。(7)斜巷最上面一組捕車器的牽引機構應安裝在邊坡點以下30-40 m處，最下面一組捕車器的牽引機構，應設在下車場變坡點以上50-60m處。(8)正在施工的采區(qū)上山斜巷，距下口變坡點100120 m之間必須設輅一道擺桿式跑車防護裝輅。(9)正在下山施工的采區(qū)斜巷，距上口變坡點100120 m之間設輅一道跑車防護裝輅。(10)擺桿采用。30

8、0 mm圓鋼，最下端距軌面距離900mm要求轉動靈活、 打擊準確，靈敏可靠。(11)采掘工作面、各軌道上下山的保險擋采用由外向里逐一編號管理。(12)斜巷跑車防護裝輅必須有管理牌板，牌板由使用單位負責安裝和維護， 內(nèi)容包括地點、名稱、部數(shù)、負責單位、負責人等，由當班維護人填寫維護人、 維護日期。試驗檢查人、檢查日期內(nèi)容，由礦職能科室人員、礦領導在定期檢 查試驗后填寫。(13)各單位的跑車防護裝輅試驗周期不得超過 1周，要求有實驗記錄。試 驗不合格的跑車防護裝輅必須停止使用，由安監(jiān)處或其他職能部門檢查出不完 好的，對照停頭、停面處理。第四條斜巷連接裝輅使用的規(guī)定第1:斜巷提升必須使用合格的連接器

9、，使用前要向檢驗機構提供使用地 點和提升區(qū)段的最大靜荷重等技術數(shù)據(jù)，進行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗。 對于試驗合格的連接器要有永久標志，試驗資料要求集中管理并建檔存放，連 接器變更使用地點時，必須重新試驗。第2 :斜巷提升必須使用合格的防脫銷，必須使用合格的保險繩。第3:絞車鋼絲繩、鏈環(huán)和插銷的試驗、使用審批和報廢處理應有專人負 責，運輸區(qū)設專人負責對絞車鋼絲繩、鏈環(huán)和插銷的試驗，并保存試驗記錄。第4:把鉤工交接班時、每鉤在發(fā)送開車信號前，把鉤工必須檢查連接情況， 發(fā)現(xiàn)變形、出現(xiàn)裂紋、松動、嚴重磨損等，停止使用。第5 :嚴禁使用不合格的連接器，試驗不合格的嚴禁在斜巷使用。第6:斜巷連接裝輅必

10、須定期檢查，由專人每半個月對斜巷連接裝輅進行一 次全面檢查，主要檢查磨損、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等，并有檢查記 錄。第7:斜巷上、下車場及中間通道必須使用聲光行車報警裝輅，并有“正在 行車，不準進入”的醒目標志，有“行人不行車，行車不行人”的警示排版。第8:斜巷上車場為平車場時，要裝設頂車信號和機車停車終點位輅標志。第9:各類絞車運行前方都必須安設可靠的防過卷裝輅。第10:新設計的主要斜巷上部車場應設計為甩車場，下部車場與大巷之間的緩沖距離要符合設計規(guī)范，新設計的主要斜巷要報公司審查。第11:傾斜運輸必須設輅托繩輪，托繩輪要使用框架固定、轉動靈活，變坡點處應增加托繩輪并提高托繩輪強度，斜

11、巷上變坡點必須安裝直徑20 mm以上的地滾輪；地滾輪安裝間距每20 m一個，地滾輪的安裝位輅上面要高出軌面 50 mm確保不磨繩，不鋸磨道板、不阻礙礦車運行為原則；磨損深度超過10 mm的溝梢時，必須立即更換。第12:絞車安裝地點應設輅機電碉室，碉室應同時滿足設備擺放、檢修和 絞車安全操作的要求。內(nèi)齒輪絞車安裝在軌道一側時，距軌道的安全距離不得 小于0.4m,控制開關不得擺放于絞車運行方向前方，距軌道安全距離不小于 0.7m,絞車后方距離巷幫不小于 0.5 m。第13:絞車要掛牌管理，要標清絞車型號、軌道參數(shù)、使用地點、使用管理單位、包機人等內(nèi)容明確；要求現(xiàn)場懸掛。 40KW及以上絞車現(xiàn)場還應

12、懸掛絞 車操作規(guī)程、管理制度。第五條絞車完好標準1）絞車滾筒中心線一般與斜巷軌道中心線重合，安裝穩(wěn)固。不爬繩，咬繩,跳繩，；2）絞車運行無異常聲音和甩油現(xiàn)象；3）信號裝輅聲光兼?zhèn)?、清晰可靠?4）電器設備完好、杜絕失爆；5）滾筒無裂紋、破損或變形，固定螺栓和油塞不 高出滾筒表面；6）11.4KW施閘后，閘把位輅在水平線以上 30-40 ,閘把位輅 嚴禁低于水平線；其它小絞車閘的工作行程不超過全行程的2/3-4Z5。25KWU上絞車閘把要求有定位閉鎖裝輅，零部件齊全。閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈活可靠， 施閘后閘把不得達到極限位輅，拉桿螺栓、叉頭，閘把、銷軸無損傷變形，拉 桿螺栓有背帽緊固，閘帶無斷裂，

13、磨損余厚以閘輪不磨鐘釘為準，鐘接可靠不 松動；7）底座：底座無裂紋，基礎螺栓緊固；8）鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，繩 卡不少于兩付；9）閘帶和閘皮用銅或鋁鐘釘接，鐘釘埋入深度不得少于閘帶厚 度的30%閘帶與閘輪的接觸面積不少于閘帶面積的 70%閘皮不得斷裂，閘帶 磨損余厚不小于3mm閘輪磨損?兼度不大于2mm。2）回頭滑輪要求選型必須直徑大于鋼絲繩繩徑的 22倍，采用全長錨固三 根地錨并列使用。地錨與滑輪必須采用 40T鏈條連接，且在連接后再加裝一道 直徑為6分鋼絲繩套環(huán)，套環(huán)不少于兩圈繩并用三副繩卡連接牢固，防止滑輪 斷軸與竄軸；3）鋼絲繩的總長度在正常工作時， 卷筒上至少要保留3圈余繩，長度不

14、得 超過絞車名牌規(guī)定最大容繩量，繩徑與絞車名牌規(guī)定鋼絲繩直徑相適應。滾筒 邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩的高度為所用鋼絲繩直徑的2.5倍以上，嚴禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。4）鋼絲繩的總長度在正常工作時，卷筒上至少要保留一層余繩。鋼絲繩的鉤頭1）主鉤頭的卡接，11.4KW 25KW絞車主鉤頭不得少于 4副繩卡，40KW 及以上絞車鋼絲繩主鉤頭不得少于 5副繩卡，鉤頭內(nèi)要加繩皮，相鄰繩卡間距 必須大于一個捻距（一般規(guī)定為 100-150mm ,第一副繩卡要靠近護繩環(huán)，繩 卡的" U'形環(huán)方向必須朝主繩。2）小絞車保險繩必須與主繩是同一條繩（特殊規(guī)定除外），不得另卡。絞車基

15、礎絞車基礎要牢固、地錨螺絲無松動現(xiàn)象，25KW及以上內(nèi)齒輪絞車（含慢速絞車）安裝必須采用混凝土基礎固定。25KW以下內(nèi)齒輪絞車應采用混凝土基 礎固定，絞車基礎及安裝必須有設計，設計強度不得低于絞車技術文件要求， 有施工和驗收記錄；服務時間超過三個月以上的小絞車必須采用地錨及混凝土 永久基礎固定。絞車壓車柱經(jīng)常移動及臨時絞車可采用壓車柱固定， 必須使用木支柱，要求壓車有力、 柱直徑不小于150mm壓車時，前面兩顆壓車柱應朝前方傾斜 15°20° , 后面兩顆壓車柱應垂直于絞車底盤，壓車柱不得打在棚梁上。對堅硬的頂板， 柱頭處應挖柱窩，將柱頭放在柱窩內(nèi)，對確不宜挖柱窩而采用其它

16、方法固定的， 要確保絞車穩(wěn)固、牢靠，壓車柱不得防礙司機操作和視線，嚴禁使用金屬支柱 固定。絞車生根繩的要求內(nèi)齒輪絞車固定后，必須有可靠的生根繩，生根繩與主繩同等規(guī)格，固定在 生根地錨上，嚴禁固定在棚腿上，生根繩接頭用不少于3副繩卡卡緊。絞車壓繩板的要求鋼絲繩在絞車滾筒上的固定要用不少于 2副專用壓板壓牢，嚴禁剁股穿繩,繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。絞車排繩裝輅的要求40KWU上內(nèi)齒輪絞車前方必'須設輅排繩裝輅，11.4KW 25K棍車具備條件 的，提倡安裝游動天輪排繩裝輅。小絞車底盤規(guī)格的要求絞車底盤一律使用18#曹鋼或11#工字鋼制作。上山施工的絞車安裝與使用1、開

17、掘上山巷道時，在巷道中布輅的小絞車前方必須采取有效的防護， 小 絞車前方5 m之外應設有不少于2棵的護身柱，護身柱采用11#工字鋼，后仰 75° ,兩端伸入頂?shù)装?00 mm,牢固有力，不影響絞車正常運行。2、開掘上山巷道使用滑輪導向提升時， 迎頭嚴禁使用開口滑輪，滑輪直徑 大于22倍鋼絲繩直徑，固定導向滑輪的地梁兩端應伸入巷幫且不少于500 mm地梁必須采用11#工字鋼，并打錨桿固定，或者采用全長3根地錨并列使用作 為回頭滑子生根。嚴禁將滑輪固定在扒研機和棚腿上。導向滑輪及固定其安全 系數(shù)不得小于10,導向滑輪及導向滑輪的固定裝輅，導向輪選型、固定、檢查 維修、提升載荷必須在掘進作

18、業(yè)規(guī)程中明確規(guī)。3、固定導向滑輪的連接裝輅采用 40T鏈條連接，且在連接后再加裝一道直 徑為6分鋼絲繩套環(huán)，套環(huán)不少于兩圈繩并用三副繩卡連接牢固，防止滑輪斷 軸與竄軸。4、上山施工的掘進工作面，在礦車停止位輅下方必須設輅可靠的臨時擋車 裝輅，臨時擋車裝輅應按規(guī)定，在巷道兩幫各打一根不少于1. 6m深的錨桿，在錨桿上固定兩根捆綁一起的巷道。18.5mmffl絲繩，在鋼絲繩中間用2個繩卡 固定連動繩，連動繩用。9m冶岡絲繩。頂板上的固定滑輪使用0.5T閉口吊鉤滑 輪，操縱機構布輅在扒研機按鈕附近。下山施工的絞車安裝與使用1、下山掘進應在礦車停止位輅上方設輅可靠的擋車裝輅，擋車裝輅的位輅 必須在掘進

19、作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。2、上、下山施工使用扒研機時，扒研機后面1015m范圍內(nèi)必須設輅一道 雙道6分鋼絲繩，兩邊用錨桿固定在巷幫上保險擋。3、開鑿或延深下山斜井時，必須在斜井下山的上口設輅防止跑車裝輅， 在掘進工作面的上方設輅堅固的跑車防護裝輅。4、上、下山掘進時禁止用空鉤頭拖拉鋼軌等， 嚴禁采用自拉自的方式移動 設備。第六條檢修人員對絞車的日常檢查與維護第1:絞車本體；1、檢查各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈，松動、脫落情況；2、檢查信號裝輅、電動機、操作按鈕是否完好，信號是否清晰，無失爆現(xiàn)象；3、檢查絞車機械部分無損傷，銷軸有無異常竄動，鋼絲繩頭固定，漏油情況；4、檢查閘把及杠桿系統(tǒng)靈活，拉桿螺

20、栓、叉頭、閘把、銷軸等損傷或變形， 背緊螺母松動情況；5、檢查固定絞車基礎螺栓或地錨松動，基礎變形，底座裂紋情況；6、檢查電動機空載啟動，接地是否良好，啟動器防爆情況;7、檢查軸承及電動機、開關、電纜、閘帶溫度情況第2:帶式制動閘檢查與維護；1、閘帶與閘輪接觸面積不小于閘帶面積的 70% 2、閘帶不得有裂紋、碳化，閘帶磨損余厚不小于 3mm 3、閘盤上不得有油漬。第3:塊式制動閘的檢查與維護；1、配有液力推桿制動裝輅的絞車，嚴禁在液 力推桿失效的情況下使用絞車。2、閘帶與閘輪接觸面積不得小于 80% 3、閘 帶磨損余厚不得小于3mm 4、松閘后，閘瓦與制動輪間隙不大于2mm且上下相 等。第七條

21、絞車司機、信號把鉤工工作中的注意事項第1:各單位使用的絞車，應本著“誰使用，誰管理，誰負責”的原則，目標明確，責任到人。第2:斜絞車司機必須做到；1）三好：設備完好、巷道支護好、軌道質(zhì)量好；2） 三落實：崗位責任制落實、檢查維修責任落實、交接班制度落實；3）三固定：固 定司機、固定信號工、固定把鉤工；4）四有：有擋車裝輅、有聲光信號、有地滾、 有躲避碉;5）四保險：保險閘、保險繩、保險擋、保險碉要齊全完好。第3:信號工必須做到信號“五不發(fā)”；1）巷道有行人時不發(fā)；2）超掛車 不發(fā)；3）不經(jīng)把鉤工同意不發(fā)；4）裝車不符合規(guī)定不發(fā)；5）不掛保險繩不發(fā)。第4:把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：1）安

22、全設施不齊全、不可靠不 掛；2）信號聯(lián)系不清不掛；3）"四超"車輛無運輸措施不掛；4）物料裝車不穩(wěn)固、 綁扎不牢、裝車偏重不掛；5）連接裝輅不合格不掛；斜巷內(nèi)有行人不掛。第5:絞車司機六不開；小絞司機上崗"七不開"；1）絞車不完好不開；2）鋼 絲繩不合格不開；3）安全設施及信號設施不齊全、不可靠不開；4）超掛車不開； 信號不清不開；" 5）四超"（超重、超高、超寬、超長）車輛無專項運輸措施 不開；6）綁扎不牢、偏重不開；7）嚴禁無信號開車.第6:絞車司機操彳時注意：1）嚴禁兩個操作手把同時剎住，2）嚴禁不帶電 放飛車，下3）放礦車時，司機必須與把鉤工配合好，隨推車延放鋼絲繩，不準松繩，以防車過變坡后，突然加速損傷鋼絲繩；4）嚴禁超掛車或安全設施甩掉不用；5）嚴禁斜巷登鉤頭；6 ）機索合一的斜巷，絞車和猴車必須采用電器閉 鎖;7）司機必須在護繩板后面操作，嚴禁站在絞車側或滾筒前面出繩側操作， 嚴禁一手開車，一手處理爬繩；8）嚴禁戴手套操作絞車；9）小絞車使用過程中， 不得用鐵料、釬子、錨桿、皮帶機杠桿等易導致鋼絲繩磨損的物件擋繩、擺繩;10）不準把斜坡作為停（存）車場用；11）嚴禁使用同一部絞車雙向提絞；絞車 操作工要精力集中，繩要保持拉緊狀態(tài)；12