汽車電器常見故障

1、汽車電器常見故障汽車發(fā)電機發(fā)電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設備供電，并向蓄電 池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。汽車所用的發(fā)電機有直流發(fā)電機、交流發(fā)電機。直流發(fā)電機是利用機械換向器整流，交流發(fā)電機是利 用硅二極管整流，故又稱硅整流發(fā)電機。直流發(fā)電機直流發(fā)電機調節(jié)器汽車用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V,柴油機常用24V。在汽車上，發(fā)電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要求對發(fā)電機的供電電壓和電流 變化范圍也有一定的限制。交流發(fā)電機交流發(fā)電機調節(jié)器直流發(fā)電機所匹配的調節(jié)器一般都是由電壓調節(jié)器，電流限制

2、器，截斷繼電器三部分組成。而交流發(fā) 電機調節(jié)器都可大大簡化。由于硅二極管具有單向導電的特性，當發(fā)電機電壓高于蓄電池動勢時，二極管 有阻止反向電流的作用，所以交流發(fā)電機不再需要截流繼電器。>>不發(fā)電原因：勵磁線圈碰鐵，現(xiàn)象：拆取直流電機"磁場”接線柱的接線觸碰此幾線柱時出現(xiàn)強火花，措施：拆修勵磁線圈消除碰鐵點。原因：直流發(fā)電機電刷卡死，現(xiàn)象：用螺絲刀短接"電樞”接線柱與機殼（刮火）無火花，無電刷工作音，措施：檢查電刷工作情況，更換刷塊。原因：直流發(fā)電機絕緣電刷碰鐵，現(xiàn)象：如上項刮火無火花，拆除"電樞"接線柱上導線，用電瓶線碰觸此接線柱出現(xiàn)強火花

3、，措施：更換電刷刷架的絕緣墊片原因：直流發(fā)電機勵磁線圈斷路，現(xiàn)象：如上項刮火無火花、拆取"磁場"接線柱上導線在碰觸此柱時也無火花，措施：拆修勵磁線圈及其連接線。原因：交流發(fā)電機導性二極管擊穿，現(xiàn)象：行車中電流表總是指向放電，停車后用紙隔開斷電器觸點后電流表示數(shù)在 6A以上，措施：更換失效的二極管。>>發(fā)電機異響原因：整流器噪聲，現(xiàn)象：在發(fā)動機怠速時，站在發(fā)電機異側若能聽到電刷的"嘩嘩"音屬異響，措施:檢查電刷壓力和整流子表面。原因：軸承噪聲，現(xiàn)象：怠速時若能聽到連續(xù)而均勻的"哇哇"音，加注油后只能短時間內減弱而不能持久有效

4、，措施：手持皮帶輪試軸承間隙，嚴重者換用新軸承。原因：電樞掃膛音，現(xiàn)象：怠速時能聽到"喳喳"音，隨轉速升高節(jié)奏變快，突然加速時會加速幾下，措施：拆修轉子，校直電樞軸。原因：皮帶噪聲，現(xiàn)象：在怠速時聽到似鳥叫聲，提高轉速時聲音變弱，但連續(xù)為"吱吱"音，措施：檢查皮帶張緊度和皮帶輪對正否。汽車起動機起動機是用來起動發(fā)動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。>>起動機不轉原因：電瓶線脫落折斷，搭鐵線松脫，現(xiàn)象：按喇叭不響，開大燈不亮，有時燈雖亮但一打起動機即熄滅，措施：檢查電源線，刮除鐵銹并緊固搭鐵線。原因：起動開關

5、接觸盤燒蝕，回位彈簧斷，現(xiàn)象：按喇叭聲音正常，用螺絲刀接起動開關上的兩主接線柱（接蓄電池、電樞的）則運轉正常，措施：更換觸盤，彈簧，打磨主觸點表面。原因：兩只電刷同時卡住或電機內部斷線，現(xiàn)象：按喇叭響，短接起動開關電機仍不轉，多次短接起動開關之后起動機無溫升，措施：檢查電刷接觸情況及各接線點有無火花。原因：勵磁線圈或電樞線圈有搭鐵故障，現(xiàn)象：按上項試火時無火花，但用電瓶火線碰起動機外殼上的"電樞"或"磁場"接線柱時火花很強，措施：拆開起動機檢查各線圈的搭鐵故障。原因：發(fā)動機阻力過大或異物卡住起動機，現(xiàn)象按喇叭響，短接起動開關的兩主接線柱起動機不轉，但起動

6、機有溫升，起動機內有 "嗡嗡"聲，措施：用力矩板手測發(fā)動機檢查各線圈的搭鐵故障原因：電磁開關的吸拉線圈斷路，現(xiàn)象：打起動機時開關內只有很小的銜鐵擺動音，措施：檢修磁開關。>>起動機空轉，發(fā)動機不轉原因：單向離合器失效，現(xiàn)象：打起動機時其轉速很高，發(fā)出"嗡翁"的高速轉動音，但發(fā)動機不轉，措施：檢查單向離合器鎖止力矩。原因：單向離合器緩沖彈簧斷或太軟，現(xiàn)象：起動時伴有齒輪撞擊的尖叫聲，小齒輪不能進入嚙合位 置，措施：更換緩沖彈簧。原因：起動開關行程調整不當，現(xiàn)象：現(xiàn)象同上項，小齒輪嚙入前已發(fā)出高速旋轉聲，措施：調整推 片伸出長度。>>

7、起動機無力原因：勵磁線圈短路，現(xiàn)象：有嚙入音，幾乎完全轉不動曲軸，起動機溫升快，有"嗡嗡"音，措施:拆檢勵磁線圈。原因：搭鐵線接觸不好或電瓶線過長，現(xiàn)象：每次起動都能使曲軸轉動，但轉速太低，隨即被迫停轉，俗稱"悶住"，措施：除掉搭鐵點鐵銹選用短電瓶線原因：蓄電池虧電或溫度過低，現(xiàn)象：起動轉速低，經連續(xù)起動兩三次后，完全拖不轉曲軸，措施：做補充充電冬季為蓄電池保溫。>>有嚙入聲，無運轉聲原因：保持線圈斷線，現(xiàn)象：起動開關"噠噠"有聲，起動機剛轉即停，措施：檢修保持線圈。原因：勵磁線圈內有短路故障，現(xiàn)象：起動開關動作有力，起動

8、機只有嗡嗡聲，有時曲軸能被沖動一 下，措施：拆檢勵磁線圈。原因：蓄電池嚴重虧電，現(xiàn)象：起動開關連續(xù)"噠噠"響無任何轉動跡象，措施：換用蓄電池。>>動后有尖嘯音或小齒輪退出困難原因：單向離合器卡死，現(xiàn)象發(fā)動機起動后即出現(xiàn)尖叫聲，起動機被反施高速輪轉，措施：檢修單向 離合器。原因：起動機安裝不當，齒側間隙過小，現(xiàn)象：起動后有較長時間的齒輪嚙合聲，有如遠方警笛聲，措施：重裝起動機，保證較大的側隙。汽車點火系統(tǒng)在現(xiàn)代汽油發(fā)動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多采用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形 成迅速，點火時間準確，調節(jié)容易以及混合氣點燃可靠等優(yōu)點。為了在氣缸中產生

9、高壓電火花，必須采用專門的點火裝置。點火裝置按電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。蓄電池點火系統(tǒng) 磁電機點火系統(tǒng) 點火線圈分電器火花塞 電容器 電子點火系統(tǒng) 工程點火系統(tǒng)故障>>發(fā)動機不著火原因：低壓電路斷線，現(xiàn)象：起動時，電流表針不隨起動機旋轉而擺動，措施：按下述各項檢查。原因：電流至點火開關間斷路，現(xiàn)象：按喇叭響，打開點火開關后水溫表針不擺動，長時間指100。C以上，措施：檢查導線通斷及接線點是否松脫。原因：點火開關至斷電器間斷器，現(xiàn)象：開點火開關后，水溫表示數(shù)，但取下分電器低壓導線接鐵時 電流表無反應，措施：順次將中間各接線點接鐵，斷線點在電流表有、無反應點之

10、間。原因：低壓電路中存在碰鐵故障，現(xiàn)象：開點火開關后，電流表示數(shù)應在2A （觸點閉合時）5A （裝交流發(fā)電機時），超出此范圍過多為碰鐵故障，措施：用臨時線代替各段導線，若電流表示數(shù)恢復正常， 應在被代段內查碰鐵點。原因：斷電器觸點不能閉合，現(xiàn)象：將分電器低壓線柱接鐵時電流表有反應，但起動時電流表不擺動， 措施：重調觸點間隙檢查斷電器固定觸點按鐵情況原因：斷電器觸點不能分開，現(xiàn)象：電流表示數(shù)在正常范圍內，但表針隨起動機轉動的擺幅很小，措 施：重調觸點間隙。原因：火花塞間隙過大或過小，現(xiàn)象：發(fā)動機運轉不平穩(wěn)，抖動，排氣對眼睛有刺激，措施：校正火 花塞間隙。原因：點火系統(tǒng)零件受潮，現(xiàn)象雨季、大霧天氣

11、發(fā)動機不易起動，工作不穩(wěn)定，有失火現(xiàn)象，措施： 擦干、烘烤分電器蓋和分火頭等原因：點火線圈附近電阻斷路，現(xiàn)象：起動一瞬著火，放開起動機即滅火，措施：更換附加電阻。>>發(fā)動機工作不穩(wěn)定原因：分缸高壓線順序插錯，現(xiàn)象：起動十分困難，起動后嚴重不穩(wěn)，伴有回火和排氣管放炮音，措 施：重新按點火順序插好分缸高壓線。原因：斷電器觸點間隙過大，現(xiàn)象運轉不穩(wěn)，有缺火停頓現(xiàn)象，越提高轉速越嚴重伴有排氣放炮音，措施：將觸點間隙調至 0.350.45mm原因：斷電器觸點間隙過小，現(xiàn)象：有失火停頓音，高轉速時也無改善，點火線圈易發(fā)熱，措施：同 上項措施。原因：火花塞積炭，現(xiàn)象：在各種情況下都有失火現(xiàn)象，唯經大哄油之后或高速行使一段