駕駛臺(tái)規(guī)則.doc

1、【船舶的操作】船舶的操作流程 船舶安全駕駛指南閱讀：2218次 來(lái)源： 南京廖華  我要評(píng)論 摘要：船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另民用船一般稱(chēng)為船，軍用船稱(chēng)為艦，小型船稱(chēng)為艇或舟，其總稱(chēng)為艦船或船艇。船舶出行為保障安全，需要基本的安全駕駛規(guī)程。下面本文介紹船舶的安全操作流程?！敬暗牟僮鳌看暗牟僮髁鞒?船舶安全駕駛指南船舶駕駛安全操作流程第一節(jié) 駕駛室規(guī)則第1條 駕駛室是船舶航行和生產(chǎn)的指揮室，室內(nèi)應(yīng)保持整潔，肅靜，無(wú)關(guān)人員未經(jīng)許可不得入內(nèi)（包括海圖室）。港內(nèi)停泊如駕駛室無(wú)人時(shí)，海圖室必須鎖閉門(mén)窗。第2條 駕駛室和海圖室內(nèi)的所有儀器設(shè)備

2、，海圖，航海資料及文件等須妥善保管，正確使用，未經(jīng)駕駛?cè)藛T同意，無(wú)關(guān)人員不得動(dòng)用。第3條 鐵器，磁性物件，不可放置或接近磁羅經(jīng)附近。不得轉(zhuǎn)移任意移動(dòng)磁鐵棒，軟鐵球（片）等自差校正器具第4條 夜間航行或作業(yè)，駕駛室的燈光（包括羅經(jīng)燈，信號(hào)指示燈等）必須遮蔽，有礙航行的燈光不得外露第二節(jié) 駕機(jī)聯(lián)系守則第5條 開(kāi)航前船長(zhǎng)至少應(yīng)提前二小時(shí)將開(kāi)航時(shí)長(zhǎng)通知輪機(jī)長(zhǎng)，并通知駕、機(jī)核對(duì)車(chē)鐘、試?guó)Q號(hào)笛。檢查航機(jī)，使其保持正常使用狀態(tài)。配有電羅經(jīng)船只，出航前二小時(shí)通知機(jī)艙送電，啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。第6條 使用遙控操縱主機(jī)轉(zhuǎn)向的船舶，須在停止位3-5秒后才能換向。除緊急避險(xiǎn)外，車(chē)鐘不能從塊進(jìn)立即換塊倒，以防機(jī)損。第7條 船舶準(zhǔn)

3、備進(jìn)出港，靠離碼頭，其拋錨，通過(guò)復(fù)雜海區(qū)，遇惡劣天氣或執(zhí)行其他特殊的任務(wù)是，駕駛室要通知機(jī)艙。機(jī)艙要加強(qiáng)值班，隨時(shí)準(zhǔn)備采取應(yīng)變措施。第8條 船舶處于在航狀態(tài)時(shí)，如機(jī)艙設(shè)備準(zhǔn)備發(fā)生故障須停機(jī)時(shí)，應(yīng)征得值班駕駛員的同意，方可減速或者停車(chē)。若發(fā)生重大破壞性事故危及人身安全時(shí)，可在采取措施同時(shí)通知駕駛室值班駕駛員。第9條 航行儀器、號(hào)笛。操舵系統(tǒng)的電源盒冷氣，必須保持正常，不經(jīng)駕駛臺(tái)同意，機(jī)艙不能擅自斷開(kāi)。第10條 如車(chē)鐘有故障，克采取電鈴、燈光等信號(hào)應(yīng)急使用，其信號(hào)含義各船須事先制定，貼在駕、機(jī)操作部位附近，但車(chē)鐘要及時(shí)修復(fù)。第三節(jié) 船舶航行守則第11條 出返航及較長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移網(wǎng)地均須認(rèn)真制定航行計(jì)劃

4、，頭、二船（網(wǎng)船與燈船）之間要加強(qiáng)聯(lián)系，船長(zhǎng)制定或批準(zhǔn)的航行計(jì)劃，其他駕駛員無(wú)權(quán)更改。船長(zhǎng)如需改變計(jì)劃應(yīng)及時(shí)將改變后的計(jì)劃通知駕駛員及“二船”，并記錄于“船長(zhǎng)命令簿”及“航線(xiàn)日志”中。第12條 船長(zhǎng)必須每日根據(jù)海況以及本船航行、作業(yè)、錨泊時(shí)的特點(diǎn)，簽發(fā)“船長(zhǎng)命令”。其他值班人員必須認(rèn)真執(zhí)行。第13條 進(jìn)出港口、狹水道、船舶密集區(qū)、值班駕駛?cè)藛T要注意來(lái)往船只，正確判斷，采取早讓、寬讓?zhuān)皶r(shí)準(zhǔn)確施放聲號(hào)。注意夜間無(wú)燈小船。第14條 值班駕駛員應(yīng)做到：一、須熟悉航區(qū)情況，航法，各轉(zhuǎn)向點(diǎn)，認(rèn)真做海圖作業(yè)。二、集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格遵守72年國(guó)際海上避讓規(guī)則、海上交通安全發(fā)以及當(dāng)?shù)馗壅碌囊?guī)定

5、。三、嚴(yán)格執(zhí)行舵令，下達(dá)舵令應(yīng)清晰、準(zhǔn)確，經(jīng)常檢查操舵人員的執(zhí)行情況。四、必須熟悉各種助漁助航儀器的性能并正確使用，必須嚴(yán)格按照航行計(jì)劃航行、修正風(fēng)流壓、勤測(cè)船位，力求把船保持在計(jì)劃航線(xiàn)上。五、必須按航海日志填寫(xiě)須知的規(guī)定和要求，正確地填寫(xiě)。六、認(rèn)真執(zhí)行船長(zhǎng)命令以及船長(zhǎng)其他關(guān)照的注意事項(xiàng)，在“船長(zhǎng)命令簿”上記錄執(zhí)行情況并簽名。七、在近岸，狹水道和島礁區(qū)航行，應(yīng)充分利用助航儀器，運(yùn)用各種觀(guān)測(cè)方法，求出正確船位。對(duì)轉(zhuǎn)向點(diǎn)或其他主要目標(biāo)不可疏漏，應(yīng)將其正確橫方位，距離清楚地標(biāo)在海圖上，并如實(shí)記入航海日志。八、在任何情況下，值班駕駛員沒(méi)有船長(zhǎng)或其他駕駛員頂替，不得擅離崗位。航行中不得中斷瞭望，如果進(jìn)入

6、海圖室，必須先觀(guān)察船舶周?chē)闆r，并關(guān)照操舵人員，協(xié)助瞭望，在確無(wú)危險(xiǎn)方可進(jìn)入，逗留時(shí)間盡量短。九、嚴(yán)禁盲目航行和盲目跟航，主、副船（網(wǎng)，燈船）之間要加強(qiáng)聯(lián)系，互相關(guān)照，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及疑點(diǎn)要及時(shí)通知對(duì)方。十、船長(zhǎng)在駕駛室，但未講明由其他值班或指揮前，值班駕駛員不能放棄自己操縱船舶的職責(zé)。第15條 值班駕駛員遇到下列情況應(yīng)當(dāng)報(bào)告船長(zhǎng)（在緊急危險(xiǎn)的情況下，必須先采取安全措施）并記入海航日記。一、發(fā)現(xiàn)或懷疑計(jì)劃航線(xiàn)有錯(cuò)誤時(shí)；二、發(fā)現(xiàn)機(jī)器故障或船體漏水時(shí)；三、發(fā)現(xiàn)可疑船、障礙物。求救信號(hào)燈等；四、遇天氣惡劣，視程不佳時(shí)或遇疑難情況無(wú)把握處理時(shí)；五、發(fā)現(xiàn)不明島嶼、燈塔、航標(biāo)，燈浮熄滅或移位；六、船舶失控或船位

7、無(wú)數(shù)時(shí)。包括電羅經(jīng)，磁羅經(jīng)異常失控時(shí)。第16條 下列情況應(yīng)由船長(zhǎng)親自指揮駕駛。一、進(jìn)出港口和避風(fēng)錨地；二、狹水道、島礁區(qū)中航道較為復(fù)雜的航段；三、遇惡劣天氣視程不良；四、通過(guò)船只密集區(qū)；五、發(fā)生海難，進(jìn)行海上救助或本船進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)時(shí)；六、其他駕駛?cè)藛T提出不能操作時(shí)。第17條 操舵人員值班時(shí)應(yīng)做到：一、集中思想、正確迅速地質(zhì)學(xué)舵令；二、航行時(shí)須立于舵輪（柄）后，手扶舵輪（柄）進(jìn)行操舵。禁止坐在凳子上；配有自動(dòng)操舵儀的船只，必須注意操舵儀運(yùn)轉(zhuǎn)情況，一旦出現(xiàn)異常和時(shí)令，必須立即通知當(dāng)班駕駛員轉(zhuǎn)換手操舵。三、時(shí)刻注意羅經(jīng)多數(shù)，不使偏離航向，也不能扇子改變航向；四、操舵要穩(wěn)，一般所操航向，誤差政府不得超

8、過(guò)3度；大風(fēng)浪及特殊海區(qū)最大誤差不得正負(fù)超過(guò)5度；五、發(fā)現(xiàn)舵機(jī)失靈或者有危及安全航行情況時(shí)，必須立即報(bào)告值班駕駛員。第18條 油輪值班駕駛員及空班舵工還應(yīng)做到：一、注意煙囪是否因消火器失靈冒火星，如冒火星必須采取應(yīng)急措施，并立即報(bào)告船長(zhǎng)；二、大風(fēng)浪中航行，必須經(jīng)常查看防止呼吸閥門(mén)失靈，進(jìn)水溢油；三、據(jù)氣候和油種，適時(shí)進(jìn)行加溫或降溫。第19條 各船須嚴(yán)格遵守公司限定的裝載規(guī)定，不準(zhǔn)超載，駕駛臺(tái)頂嚴(yán)禁對(duì)方網(wǎng)衣及其他雜物，駕駛室二測(cè)必須保持暢通和利于瞭望。第20條 海圖必須根據(jù)航行通告及時(shí)修改到最近期，并注明小改正日期，海圖作業(yè)必須保持到下次開(kāi)航做航行計(jì)劃前才能擦去，如有海損時(shí)，則需保持到查清原因，

9、事故處理完畢為止。第四節(jié) 進(jìn)出港狹水道及島礁區(qū)航行守則第21條 進(jìn)出港口，必須由船長(zhǎng)親自指揮駕駛。船長(zhǎng)及駕駛員必須事先研究海圖及航路指南，了解該港航道，危險(xiǎn)區(qū)、航標(biāo)、航法及抄襲情況。第22條 進(jìn)出港口必須使用該港的大比例尺海圖，對(duì)實(shí)際水深不足本船最深吃水加0.5公尺時(shí)，必須候潮進(jìn)出，并注意淺水效應(yīng)對(duì)船舶操縱造成的影響。第23條 嚴(yán)格遵守該港港章以及沿海港口信號(hào)規(guī)定，聽(tīng)從當(dāng)?shù)睾１O(jiān)或魚(yú)監(jiān)的指揮。第24條 港內(nèi)航行要做到：一、保持航標(biāo)指引的航法行駛，各行其道。經(jīng)過(guò)航標(biāo)應(yīng)保持一定的橫距。采用航時(shí)、航向、航標(biāo)方位三對(duì)照方法，經(jīng)常檢查核對(duì)船位，如有疑問(wèn)應(yīng)立即慢車(chē)貨停車(chē)；二、嚴(yán)格控制航速，注意觀(guān)察周?chē)粍?dòng)

10、向，按章及早避讓?zhuān)归g尤其要注意無(wú)燈小船；三、嚴(yán)禁在航道玩去地段和船舶密集區(qū)追越它船或搶它船船頭。特別是在橫越航道或在穿插區(qū)內(nèi)穿插巷道時(shí)，要主動(dòng)避讓上下游及在巷道內(nèi)正常行駛的船舶；四、船舶掉頭，應(yīng)提早顯示新號(hào)，充分估計(jì)風(fēng)流影響，看清附近船舶動(dòng)態(tài)，在安全范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)頭；五、進(jìn)出港或進(jìn)入船舶密集區(qū)應(yīng)指派專(zhuān)人到船首瞭望，并備好錨以備應(yīng)急使用，千噸以上船舶不論白天、夜間都必須嚴(yán)格執(zhí)行；六、必須有駕駛員或操舵技能較好的人員在港內(nèi)操舵，并嚴(yán)格執(zhí)行舵令。除上級(jí)指派的專(zhuān)職人員或船長(zhǎng)指定協(xié)助瞭望的人員外，嚴(yán)禁他人在駕駛室內(nèi)；七、生疏港口或法定必須由引水員引港時(shí)，船長(zhǎng)不能放棄對(duì)船舶操作的職責(zé)以及對(duì)安全應(yīng)負(fù)的責(zé)任，

11、有權(quán)對(duì)船舶操縱作出最后決定；八、因故必須拋錨時(shí)，必須避開(kāi)航道及禁錨區(qū)。第25條 船舶在狹水道和島礁區(qū)航行除應(yīng)遵守上節(jié)船舶航行守則的規(guī)定外，還應(yīng)做到；一、周密制定航行計(jì)劃，事先明確目標(biāo)之間的航程、航向、航時(shí)以及目標(biāo)轉(zhuǎn)向點(diǎn)的方位、距離，并標(biāo)志在海圖上，并利用天然及人工疊標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)航；二、使用一切有效的助航儀器，經(jīng)常實(shí)測(cè)、目測(cè)船位，利用一切可用目標(biāo)，采取避讓方法，避開(kāi)暗礁、淺礁及障礙物；三、正確計(jì)算風(fēng)、流壓差，隨時(shí)修正航向，力求保持在計(jì)劃航線(xiàn)上。在經(jīng)過(guò)流速大、渦流多，航道狹窄的航門(mén)，與航段時(shí)更應(yīng)謹(jǐn)慎操作；四、嚴(yán)禁盲目航行，對(duì)船位有疑問(wèn)是必須先停車(chē)或拋錨，弄清楚船位后方可繼續(xù)再航，如遇視距不良，見(jiàn)不到導(dǎo)

12、航目標(biāo)或者目標(biāo)不能分辨，需選擇錨地拋錨。第五節(jié) 能見(jiàn)度不良時(shí)的航行守則第26條 凡遇霧、暴風(fēng)雨等任何視程不良的情況下，均需執(zhí)行能見(jiàn)度不良時(shí)的航行守則。第27條 在進(jìn)入霧區(qū)前，應(yīng)注意觀(guān)察周?chē)r，利用一切時(shí)機(jī)測(cè)定船位，加強(qiáng)主、付（網(wǎng)、燈船）之間的聯(lián)系。第28條 嚴(yán)格執(zhí)行72年國(guó)際海上避碰規(guī)則第五條“瞭望”的規(guī)定；第六條“安全航速”的規(guī)定；第十九條“行動(dòng)”的規(guī)定和第三十五條“聲號(hào)”的規(guī)定。第29條 船上須保持肅靜，打開(kāi)駕駛臺(tái)門(mén)窗，加派“了頭”，靜聽(tīng)他船霧號(hào)并備錨，夜間須關(guān)閉妨礙瞭望的燈光。第30條 有雷達(dá)的船，應(yīng)充分使用雷達(dá)助航，但須考慮使用雷達(dá)局限性還應(yīng)嚴(yán)格控制航速，能在于當(dāng)時(shí)情況和環(huán)境相適應(yīng)的

13、距離內(nèi)把船停住。第31條 霧中航行，對(duì)船位有懷疑時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)或拋錨，禁止盲目航行，并按章施放霧中錨泊聲號(hào)。第32條 港內(nèi)遇霧須遵守港章有關(guān)航速、準(zhǔn)許航行的視距以及信號(hào)等的規(guī)定。第六節(jié) 惡劣天氣與防臺(tái)守則第33條 在臺(tái)風(fēng)期間須嚴(yán)格執(zhí)行公司船舶防臺(tái)守則，并從思想上，組織上、物質(zhì)上和措施上做好四落實(shí)。第34條 注意收聽(tīng)氣象廣播，密切關(guān)注海上氣象變化，大風(fēng)浪來(lái)臨前，船長(zhǎng)應(yīng)督促做好下列工作：一、加固艙蓋、關(guān)閉天窗、通風(fēng)窗、舷窗、水密門(mén)；捆綁固牢一切可移動(dòng)物件（特別是漁具等）；二、保持甲板排水通暢，加強(qiáng)對(duì)艙底水的檢查和排除；三、避免自由液面、漁獲、水、油配裝及使用要保持平衡并加閘板或關(guān)閉閥門(mén)防止移動(dòng)；四

14、、檢查號(hào)所有的救生設(shè)備，保持完好狀態(tài)。第35條 嚴(yán)寒天氣必須做好以下工作：一、凡需防凍的露天機(jī)械、消防設(shè)備。儀器、管路系統(tǒng)等必須包扎防凍或加帆布罩；二、嚴(yán)重結(jié)冰或遇冰塊時(shí)，必須調(diào)整航向、航速以減輕甲板結(jié)冰程度；三、船長(zhǎng)要根據(jù)情況派人及時(shí)敲冰、鏟冰，工作人員要嚴(yán)格執(zhí)行“三個(gè)百分之百”的規(guī)定，防止人員落水或傷害。第36條 遇大風(fēng)浪應(yīng)根據(jù)海況，天氣發(fā)展趨勢(shì)及本船具體裝載、船舶技術(shù)情況，采取抗風(fēng)或去附近港口錨地避風(fēng)的措施。海上實(shí)測(cè)風(fēng)力達(dá)八級(jí)時(shí)，應(yīng)停止?jié)O撈作業(yè)。第37條 大風(fēng)浪航行或抗風(fēng)，應(yīng)避免橫浪，要減低車(chē)速，用小舵角轉(zhuǎn)向，除搶險(xiǎn)必須工作之外必須停止甲板工作。如搶險(xiǎn)或必不可少去甲板工作時(shí)，參加工作的人

15、員必須穿好救生衣，并采取相應(yīng)的安全措施。第38條 值班駕駛員要經(jīng)常檢查水密門(mén)窗、艙蓋督促機(jī)艙勤排倉(cāng)底水，注意對(duì)船首、尾的觀(guān)察，采用優(yōu)良船藝避開(kāi)浪峰直接正面沖擊。第七節(jié) 離靠碼頭守則第39條 ?？看a頭前首先要掌握該碼頭的水深，潮汐以及碼頭設(shè)施和周?chē)闆r。對(duì)碼頭泊位潮水水深不能滿(mǎn)足靠泊要求時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)提出，不予靠泊的異議。第40條 離靠碼頭，駕駛臺(tái)、機(jī)艙和甲板各崗必須密切配合，有駕駛室統(tǒng)一指揮。要聽(tīng)從碼頭單位調(diào)度的指揮。第41條 離靠碼頭前，駕駛員首先應(yīng)看清碼頭附近和上下游來(lái)往船舶的動(dòng)態(tài)，根據(jù)當(dāng)時(shí)分流，本船性能、泊位大小，決定離靠時(shí)機(jī)和操作方法。第42條 操縱時(shí)用車(chē)要適當(dāng)、及時(shí)，運(yùn)用優(yōu)良船藝，采用

16、合適的角度以防損壞碼頭設(shè)施或斷纜，引起倒排和碰撞。第43條 如需拖輪協(xié)助靠離碼頭，必須明確職責(zé)，加強(qiáng)聯(lián)系信號(hào)，拖輪聽(tīng)從被協(xié)助船的指揮。第44條 如需采用拋錨協(xié)助離靠碼頭，必須掌握余地，錨位及錨鏈不能影響周?chē)暗暮叫信c停泊。第50條 不論是否處于錨位或其他狀態(tài)，出在起拋錨過(guò)程中外，船首止鏈器，必須處于關(guān)閉狀態(tài)，配有“十字錨”船只，船首羊角必須有保險(xiǎn)鋼絲，上好止鏈器閘刀，銷(xiāo)子，并注意銷(xiāo)子插向以防震落。第八節(jié) 錨泊及停泊守則第51條 正常生產(chǎn)船（包括輔助船）在你港內(nèi)停泊期間，應(yīng)排除駕駛、機(jī)艙、甲板各崗位至少1/3人員留船值班；在停泊時(shí)夜間除有特殊情況，經(jīng)船上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)外，人員一律回船。第52條 錨泊

17、值班人員應(yīng)做到：一、在近陸、流急、山巒、港灣、船多地區(qū)，應(yīng)勤查對(duì)船位，加強(qiáng)周?chē)闆r的觀(guān)察，以防移錨造成事故；二、值班人應(yīng)經(jīng)常巡查全船，查看錨鏈及號(hào)燈、號(hào)型是否正常，以及有無(wú)其他異常情況。按時(shí)收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，禁止其他船靠攏等船；三、發(fā)生移錨或異常情況威脅本船安全是，應(yīng)即采取應(yīng)急措施，同時(shí)立即報(bào)告船長(zhǎng)；四、能見(jiàn)度不良，應(yīng)加強(qiáng)瞭望，按章施放聲號(hào)和注意其他船聲號(hào)；五、遵守值班紀(jì)律，禁止做其他無(wú)關(guān)事項(xiàng)并執(zhí)行船長(zhǎng)命令。六、在港內(nèi)、狹水道或島礁區(qū)及霧中拋錨時(shí)，應(yīng)由駕駛員和小班雙人值班，并按規(guī)定填寫(xiě)航海日志。第54條 碼頭停泊值班必須做到：一、放火、防盜、放破壞，禁止無(wú)關(guān)人員上船，按時(shí)升國(guó)旗，開(kāi)關(guān)錨燈；二、按潮

18、差及時(shí)調(diào)整纜繩和靠杷，并有責(zé)幫助外擋船帶解纜繩；三、負(fù)責(zé)安全網(wǎng)，跳板及舷梯的管理，確保正常安全使用；四、夜間要打開(kāi)通道的照明燈；五、本船有較大的修理工程，裝卸貨物或需拆檢主機(jī)、試車(chē)時(shí)負(fù)責(zé)報(bào)告碼頭調(diào)度；六、負(fù)責(zé)本船動(dòng)火時(shí)的監(jiān)火時(shí)及清場(chǎng)工作以及生活垃圾的清除。第九節(jié) 交接班守則第55條 各類(lèi)執(zhí)勤人員在進(jìn)行交接班時(shí)，都必須在工作崗位上現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，接班人員應(yīng)對(duì)交班人員所交情況逐一核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后，雙方在值班記錄的日志上簽字認(rèn)可。第56條 交班人員必須提前十分鐘通知接班人，接班人應(yīng)準(zhǔn)時(shí)對(duì)班，在接班人未到前，交班人應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)，不得離開(kāi)崗位。第57條 交接班時(shí)責(zé)任的移交。交接班過(guò)程中發(fā)生事故有交班人負(fù)責(zé)，接班后發(fā)生事故由接班人負(fù)責(zé)。第58條 駕駛?cè)藛T交接班須交情下列事項(xiàng)：一、船位、航向、航速、風(fēng)流壓差，目的地及助航儀器、號(hào)燈、號(hào)型、聲號(hào)、等使用情況；二、附近船舶情況，主（付）船位置，來(lái)船方位變化，在望或預(yù)計(jì)在望的航標(biāo)、燈塔、路標(biāo)、島礁距離及注意事項(xiàng)；三、氣象及預(yù)報(bào)情況，船上已做的安全航行的防范 措施；四、本船冰、水、油以及裝載情況和前后吃水尺度；五、船長(zhǎng)命令和交代的其他事項(xiàng)以及交班人認(rèn)為須向接班人提示的情況。第59條 操舵人員應(yīng)交清下列事項(xiàng)：一、本船目前的羅航向，