【鐵路教程】中國鐵路信號機(jī)色燈信號含義大全1

1、【鐵路教程】中國鐵路信號機(jī)色燈信號含義大全色燈信號機(jī)(此處只介紹自動閉塞區(qū)段的信號顯示方式) 【進(jìn)站色燈信號機(jī)】： 一個紅色燈光（紅燈進(jìn)站信號）：禁止進(jìn)站信號，禁止列車進(jìn)站，列車必須在該信號機(jī)前停車原地待命。 一個綠色燈光（綠燈進(jìn)站信號）：允許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站。 一個黃色燈光：允許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入車站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車，此時要注意運(yùn)行速度。 兩個黃色燈光（雙黃進(jìn)站燈信號）：側(cè)線進(jìn)站信號，允許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入車站內(nèi)準(zhǔn)備停車，此時要注意運(yùn)行速度。綠色和黃色燈光：允許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車，表示接車進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)。 紅色和白色燈光（紅白燈信號）：引導(dǎo)進(jìn)站信號，白

2、色為引導(dǎo)信號，表示允許列車在該信號機(jī)前不停車，以不超過20km/h的速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并隨時準(zhǔn)備停車。 一個黃色閃光和一個黃色燈光：側(cè)線內(nèi)側(cè)向進(jìn)站信號，允許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)側(cè)線，表示該進(jìn)路上出站或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)。 【出站色燈信號機(jī)】： 一個綠色燈光（綠燈出站信號）：允許出站信號，允許列車由車站出發(fā)，表示前方有兩個線路閉塞分區(qū)空閑(沒有列車)。一個黃色燈光（黃燈出站信號）：限速出站信號，允許列車由車站出發(fā)(旅客列車除外)，表示前方有一個線路閉塞分區(qū)空閑。列車必須在指定速度范圍內(nèi)出站，并已較低速度接近前方閉塞區(qū)間。一個紅色燈光（紅燈出站信號）：禁止出站信號，禁止列車出站。

3、一般指前方區(qū)間有列車占用，禁止列車出站。又或者本軌道上沒有列車。兩個綠色燈光（雙綠燈出站信號）：出站通過信號，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)開往不同閉塞制式的區(qū)段。一個綠燈和一個月白色燈（綠白燈信號）：引導(dǎo)出站信號，該信號中，綠燈表示允許列車通過前方信號機(jī)，白燈表示引導(dǎo)出站的方向、允許列車出站，并指示前方出站軌道方向。該信號一般有三種常見顯示方式。（視乎信號機(jī)有多少個信號感應(yīng)板和有多少個出站方向）（1）左側(cè)出站引導(dǎo)信號：綠燈表示允許列車通過前方信號機(jī)出站，月白燈表示前方引導(dǎo)方向（下圖）。圖中的信號表示，前方軌道允許列車通過，并使用左側(cè)軌道出站。（2）中間引導(dǎo)出站信號：綠燈表示允許列車通過前方信號機(jī)出站，月

4、白燈表示前方引導(dǎo)方向（下圖）。圖中的信號表示，前方軌道允許列車通過，并通過前方道岔進(jìn)入中間軌道出站。（3）右側(cè)引導(dǎo)出站信號：綠燈表示允許列車通過前方信號機(jī)出站，月白燈表示前方引導(dǎo)方向（下圖）。圖中的信號表示，前方軌道允許列車通過，并通過前方道岔進(jìn)入右側(cè)軌道，然后反方向出站。【通過色燈信號機(jī)】： 一個綠色燈光（綠燈信號）：通過信號，允許列車按規(guī)定速度范圍內(nèi)運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。 一個黃色燈光（黃燈信號）：緩慢通過信號，要求列車減速并注意運(yùn)行速度，表示運(yùn)行前方只有一個閉塞分區(qū)空閑。一個紅色燈光（紅燈信號）：停車信號，列車必須在該信號機(jī)前停車，表示前方為閉塞區(qū)間，區(qū)間內(nèi)有列車作業(yè)

5、禁止通行。一個綠燈和一個黃燈（綠黃燈信號）：限速通過信號，列車必須在指定的較低速度范圍內(nèi)通過該信號機(jī)。預(yù)示下一個區(qū)間為黃燈緩慢通過，并預(yù)示前方兩個區(qū)間后，有一個閉塞區(qū)間（即是紅燈停車），注意車速。當(dāng)通過色燈信號機(jī)的容許信號顯示一個藍(lán)色燈光：表示允許列車在其主體信號機(jī)顯示紅色燈光時不停車，以不超過20km/h的速度運(yùn)行至次一信號機(jī)并隨時準(zhǔn)備停車。 【道岔表示器】： 信號表示器和信號機(jī)不同，它沒有防護(hù)的意義，而是用來表示與行車有關(guān)的設(shè)備的位置或狀態(tài)，或表示信號顯示的某種附加信息。例如，出站信號機(jī)給綠色燈光，而前方可以有3個發(fā)車方向，這是需要附加說明是向哪個方向發(fā)車的，該任務(wù)就依靠信號表示器來完成。

6、作用：道岔表示器用來反映道岔所處的狀態(tài)，便于扳道員確認(rèn)進(jìn)路和調(diào)車人員辦理調(diào)車作用設(shè)置位置道岔表示器通常設(shè)在接發(fā)車進(jìn)路上的手動道岔處，以及由非聯(lián)鎖區(qū)向聯(lián)鎖區(qū)的過渡區(qū)域入口處的電動道岔處。聯(lián)鎖區(qū)域的電動道岔，采用了調(diào)車信號，所以不設(shè)置道岔表示器。顯示及意義 道岔處于定位（道岔正向開放）：表示器的魚尾板順著鐵路方向，白天沿鐵路線方向看不到該標(biāo)板，夜間顯示一個紫色燈光。其他國家也有顯示一個藍(lán)色魚尾板表示道岔正向開放。夜間顯示一個紫色燈光。 道岔處于反位（道岔側(cè)向開放）：表示器的魚尾板橫著鐵路方向，白天沿鐵路線方向可看到該標(biāo)板，夜間顯示一個黃色燈光。紫色燈光：表示道岔開通直向位置。 黃色燈光：表示道岔開

7、通側(cè)向位置?！菊跀嘈盘枡C(jī)】：遮斷信號機(jī)（mono-indication obstruction signal）設(shè)于規(guī)定的防護(hù)地點(diǎn)，平時滅燈不起信號作用，必要時使之亮燈，要求列車停車的信號機(jī)。一個紅色燈光：禁止列車越過該信號機(jī)，表示前方線路在遮斷(及故障)狀態(tài)?！菊跀嘈盘枡C(jī)的預(yù)告信號機(jī)】：預(yù)告信號機(jī)的作用是將主體信號機(jī)（即進(jìn)站信號機(jī)、非自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)、遮斷信號機(jī)）的信號顯示狀態(tài)提前告訴司機(jī)。它一般設(shè)在距主體信號機(jī)不少于800米的地點(diǎn)。預(yù)告臂板信號機(jī)有兩種顯示方式：白天黃色臂板下斜45度角，夜間一個綠色燈光，表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。白天黃色臂板在水平位置，夜間一個黃色燈光，表示主體信號機(jī)

8、在關(guān)閉狀態(tài)。預(yù)告色燈信號機(jī)也有兩種主要顯示方法：一個綠色燈光，表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。一個黃色燈光，表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。（預(yù)告信號機(jī)的定位顯示）當(dāng)遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)顯示一個黃色燈光時，表示遮斷信號機(jī)顯示紅色燈光；不著燈時，不起信號作用。遮斷及其預(yù)告信號機(jī)采用方形背板并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線，以區(qū)別于一般信號機(jī)一個綠色燈光，表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。一個黃色燈光：表示其主體信號機(jī)在關(guān)閉(及紅色信號)狀態(tài)。遮斷信號機(jī)及其預(yù)告信號機(jī)采用高柱信號機(jī)采用方形背板并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線以區(qū)別于一般信號機(jī)?！抉劮逍盘枡C(jī)】：一個綠色燈光：允許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)。一個綠色閃光：指

9、示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)。一個黃色燈光：指示機(jī)車車輛減速向駝峰推進(jìn)。一個紅色燈光：指示機(jī)車車輛停止作業(yè)或禁止機(jī)車車輛越過該信號機(jī)。一個紅色閃光：指示機(jī)車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：指示機(jī)車車輛到峰下。一個月白色閃光：指示機(jī)車車輛去禁溜線。【駝峰輔助信號機(jī)】：一個黃色燈光：指示機(jī)車車輛向駝峰預(yù)先推送。當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其他燈光與駝峰信號機(jī)顯示相同。到達(dá)場的駝峰色燈輔助信號機(jī)平時顯示紅色燈光，對到達(dá)列車起停車信號作用?！菊{(diào)車信號機(jī)】：調(diào)車信號機(jī)裝設(shè)在電氣集中聯(lián)鎖的車站，經(jīng)常進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的線路上（如到發(fā)線、咽喉道岔區(qū)等），用來指示機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。一個月白色燈光：允許越過該信號機(jī)調(diào)車。一個月

10、白色閃光：裝有平面溜放電氣集中設(shè)備時，準(zhǔn)許溜放調(diào)車。一個藍(lán)色燈光（藍(lán)燈信號）：調(diào)機(jī)/調(diào)車停車信號，不準(zhǔn)調(diào)機(jī)或調(diào)車作業(yè)越過該信號機(jī)。臂板信號機(jī) 臂板信號機(jī)是固定信號機(jī)的一種。它白天用臂板的不同位置，夜間用不同顏色的燈光顯示信號，適用于無可靠電源的車站。如果按操縱方式來劃分，有機(jī)械臂板信號機(jī)和電動臂板信號機(jī)兩種。機(jī)械臂板信號機(jī)用人力操縱、導(dǎo)線傳動；電動臂板信號機(jī)則由電動機(jī)使其動作。如果按每一信號機(jī)上裝設(shè)臂板的數(shù)目來劃分，有單臂板信號機(jī)、雙臂板信號機(jī)和三臂板信號機(jī)。臂板的形狀和顏色有兩種，一種是作為主體信號用的紅色臂板，其端部為方形；另一種是端部為魚尾形的黃色臂板，也就是預(yù)告臂板，它的作用是將主體信

11、號機(jī)（如進(jìn)站、出站、通過信號機(jī)）的顯示狀態(tài)提前告訴司機(jī)。中國鐵路采用的單臂板信號機(jī)，通常用作出站、防護(hù)、通過信號機(jī)，它由機(jī)柱、臂板、信號燈、外表示鏡，立桿和牽縱拐肘等組成。外表示鏡和臂板連接一起，用軸安裝在機(jī)柱上。外表示鏡上裝有紅色、綠色玻璃各一塊；臂板的端部為方形，紅色帶白條。另一種三臂板進(jìn)站信號機(jī)，它有三塊臂板，上面一塊叫主臂板，它的形狀和顏色與出站信號機(jī)的臂板相同；中間的叫通過臂板，它的端部為魚尾形，黃色帶黑條，外表示鏡上裝有綠、黃兩塊色玻璃；下面的一塊叫輔助臂板，端部為方形，紅色帶白條，外表示鏡上只裝一塊黃色玻璃，平時與機(jī)柱重合。為了便于車站值班員控制和監(jiān)督信號機(jī)的開放，以及實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖作

12、用的需要，通常都在直立桿的上部安裝了信號選別器。常用的垂直型信號選別器由電磁鐵、銜鐵、方形推桿、滾軸和鐵盒等組成。當(dāng)電磁鐵有電勵磁時銜鐵被吸引，滾軸被推向左側(cè)。此時如將握柄反位，則選別器和上部直立桿一起上升，使信號機(jī)開放。當(dāng)電磁鐵內(nèi)無電失磁時，如果下部直立桿再向上推動，方形推桿就將滾軸推向右側(cè)并在鐵盒里空動，信號機(jī)不能開放。當(dāng)臂板在開放狀態(tài)而通電流中斷時，臂板將因滾軸失去電磁鐵的推力，以及外表示鏡和選別器的重力而自動關(guān)閉。有關(guān)固定信號機(jī)的規(guī)定 固定信號機(jī)有進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)、預(yù)告信號機(jī)、通過信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)、遮斷信號機(jī)、進(jìn)路信號機(jī)、駝峰信號機(jī)和復(fù)示信號機(jī)等多種。在中華人民共和國鐵路技術(shù)管

13、理規(guī)程中，對于信號顯示有種種明確的規(guī)定。如：進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)及線路所的通過信號機(jī)，均以顯示停車信號為定位。自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)，以顯示進(jìn)行信號為定位。預(yù)告信號機(jī)及通過臂板，以顯示注意信號為定位。在自動閉塞區(qū)段內(nèi)的車站（線路所），如將進(jìn)站、正線出站信號機(jī)及其直向進(jìn)路內(nèi)的進(jìn)路信號機(jī)轉(zhuǎn)為自動動作時，以顯示進(jìn)行信號為定位。信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)也有規(guī)定：集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)、線路所通過信號機(jī)及自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對越過該信號機(jī)后自動關(guān)閉。調(diào)車信號機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機(jī)后自動關(guān)閉；當(dāng)調(diào)車信號機(jī)外方不設(shè)或雖設(shè)軌道電路而被占用時，應(yīng)在調(diào)車車列全部出清調(diào)車信

14、號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉；根據(jù)需要也可在調(diào)車車列第一輪對進(jìn)入調(diào)車信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉。非集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站信號機(jī)及線路所通過信號所，在列車進(jìn)入接車線軌道電路后自動關(guān)閉，出站信號機(jī)應(yīng)在列車進(jìn)入出站方面軌道電路后自動關(guān)閉。非集中連鎖車站，由手柄操縱的信號機(jī)：進(jìn)站信號機(jī)在確認(rèn)列車全部進(jìn)入接車線警沖標(biāo)內(nèi)方，出站信號機(jī)在列車全部越過最外方道岔并確認(rèn)列車全部進(jìn)入出站方面軌道電路區(qū)段后，恢復(fù)手柄，關(guān)閉信號。進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，都應(yīng)該看作是停車信號。新設(shè)置尚未開始使用或應(yīng)撤除尚未撤除的信號機(jī)，都要在臂板信號機(jī)的臂板上或色燈信號機(jī)的機(jī)柱上裝設(shè)白色十字

15、交叉板的無效標(biāo)志，熄滅燈光并將臂板置于水平位置。在新建鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用的信號機(jī)，可撤下臂板或?qū)⑸珶魴C(jī)構(gòu)向線路外側(cè)轉(zhuǎn)動90度，并熄滅燈光，作為無效。為了保證信號機(jī)的顯示效果，維護(hù)行車安全，鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。在規(guī)定的信號顯示距離內(nèi)，不準(zhǔn)種植影響信號顯示的樹木。進(jìn)站信號機(jī)進(jìn)站信號機(jī)用于防護(hù)車站，指示列車可否進(jìn)站以及進(jìn)站時的運(yùn)行條件。它設(shè)在距車站最外方進(jìn)站道岔尖軌尖端（逆向道岔）或警沖標(biāo)（順向道岔）不少于50米的地方。進(jìn)站臂板信號機(jī)有四種顯示方式：當(dāng)白天紅色主臂板和黃色通過臂板下斜45度角，紅色輔助臂板與機(jī)柱重疊；夜間兩個綠燈亮?xí)r，表示

16、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，出站信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。當(dāng)白天紅色主臂板下斜45度角，黃色通過臂板在水平位置，紅色輔助臂板與機(jī)柱重疊；夜間一個綠燈和一個黃燈亮?xí)r，表示準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。當(dāng)白天紅色主臂板和輔助臂板下斜45度角，黃色通過臂板在水平位置；夜間一個綠燈和兩個黃燈亮?xí)r，表示準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。當(dāng)白天紅色主臂板和黃色通過臂板均在水平位置，紅色輔助臂板與機(jī)柱重疊；夜間一個紅燈和兩個黃燈亮?xí)r，表示不準(zhǔn)許列車越過該信號。進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式見下表：顯示燈光一般區(qū)段四顯示自動閉塞區(qū)段一個綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正

17、線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。一個黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。兩個黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。一個黃色閃光和一個黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機(jī)，且該信號機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側(cè)向位置。準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上

18、道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機(jī)，且該信號機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側(cè)向位置。一個紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。一個綠色燈光和一個黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的接車進(jìn)路信號機(jī)準(zhǔn)備停車。準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示下一架已經(jīng)開放一個黃燈。出站信號機(jī) 出站信號機(jī)用來防護(hù)區(qū)間，指示列車可否由車站開往區(qū)間。它設(shè)在每一發(fā)車線警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。出站臂板信號機(jī)有三種顯示方式：白天紅色臂板下斜45度角，夜間一個綠色燈光，表示準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)。白天紅色臂板在水平位置，夜間一個紅色

19、燈光，表示不準(zhǔn)列車越過該信號。白天紅色主臂板及輔助臂板下斜45度角，夜間一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。出站色燈信號機(jī)的顯示方法比較復(fù)雜，在不同的閉塞區(qū)段同一種燈光表示的含義不盡相同，具體見下表：顯示燈光三顯示自動閉塞區(qū)段四顯示自動閉塞區(qū)段半自動閉塞區(qū)段一個綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)。一個綠色燈光和一個黃色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑。一個黃色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)

20、行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。一個紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。兩個綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)間。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)間。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。預(yù)告信號機(jī) 預(yù)告信號機(jī)的作用是將主體信號機(jī)（即進(jìn)站信號機(jī)、非自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)、遮斷信號機(jī)）的信號顯示狀態(tài)提前告訴司機(jī)。它一般設(shè)在距主體信號機(jī)不少于800米的地點(diǎn)。預(yù)告臂板信號機(jī)有兩種顯示方式：白天黃色臂板下斜45度角，夜間一個綠色燈光，表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。白天黃色臂板在水平位置，夜間一個黃色燈光，表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。預(yù)告色燈信號機(jī)也有兩種主要顯示方法

21、：一個綠色燈光，表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。一個黃色燈光，表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)顯示一個黃色燈光時，表示遮斷信號機(jī)顯示紅色燈光；不著燈時，不起信號作用。遮斷及其預(yù)告信號機(jī)采用方形背板并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線，以區(qū)別于一般信號機(jī)。通過信號機(jī) 通過信號機(jī)的作用是防護(hù)自動閉塞線路上的閉塞分區(qū)或非自動閉塞線路上的所間區(qū)間，指示列車可否進(jìn)入它所防護(hù)的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間。通過信號機(jī)一般設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界點(diǎn)。通過臂板信號機(jī)主要有兩種顯示方式：白天紅色臂板下斜45度角，夜間一個綠色燈光，表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行。白天紅色臂板在水平位置，夜間一個紅色燈光，表示不準(zhǔn)列車越

22、過該信號機(jī)。有分歧線路的線路所通過臂板信號機(jī)，應(yīng)按進(jìn)站臂板信號機(jī)裝設(shè)。通過色燈信號機(jī)的顯示方式見下表：顯示燈光三顯示自動閉塞區(qū)段四顯示自動閉塞區(qū)段半自動閉塞區(qū)段一個綠色燈光 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行。一個綠色燈光和一個黃色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑。一個黃色燈光要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過該信號機(jī)，表示運(yùn)行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。一個紅色燈光列車應(yīng)在該信號機(jī)前停車。列車

23、應(yīng)在該信號機(jī)前停車。不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。調(diào)車信號機(jī) 調(diào)車信號機(jī)裝設(shè)在電氣集中聯(lián)鎖的車站，經(jīng)常進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的線路上（如到發(fā)線、咽喉道岔區(qū)等），用來指示機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。調(diào)車信號機(jī)多為色燈信號機(jī)，調(diào)車色燈信號機(jī)的顯示方式如下：一個月白色燈光，表示準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。一個月白色閃光燈光，表示裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時，準(zhǔn)許溜放調(diào)車。一個藍(lán)色燈光，表示不準(zhǔn)越過該信號機(jī)調(diào)車。不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車運(yùn)行作用的調(diào)車信號機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)，用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。當(dāng)該信號機(jī)的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不

24、正確時，應(yīng)視為列車的停車信號。駝峰信號機(jī) 駝峰信號機(jī)用于指示駝峰調(diào)車機(jī)車進(jìn)行車列解體等作業(yè)的信號機(jī)，它設(shè)于駝峰峰頂。駝峰色燈信號機(jī)的顯示方式為：一個綠色燈光，表示準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)。一個綠色閃光燈光，表示機(jī)車車輛要加速向駝峰推進(jìn)。一個黃色閃光燈光，表示機(jī)車車輛要減速向駝峰推進(jìn)。一個紅色燈光，表示不準(zhǔn)機(jī)車車輛越過該信號機(jī)或指示機(jī)車車輛停止作業(yè)。一個月白色燈光，指示機(jī)車到峰下。一個月白色閃光燈光，指示機(jī)車車輛去禁溜線。另外還有駝峰色燈輔助信號機(jī)和駝峰色燈復(fù)示信號機(jī)，它們的顯示方式為：一個黃色燈光，指示機(jī)車車輛向駝峰預(yù)先推送。當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其燈光顯示與駝峰色燈信號機(jī)顯示相同。到

25、達(dá)場的駝峰色燈輔助信號機(jī)平時顯示紅色燈光，對到達(dá)列車起停車信號作用。駝峰色燈復(fù)示信號機(jī)，采用透鏡式色燈兩個雙機(jī)構(gòu)的高柱信號機(jī)，燈光排列為黃、綠、紅、白，平時無顯示，當(dāng)辦理駝峰推送或預(yù)先推送進(jìn)路后，其顯示方式與駝峰色燈輔助信號機(jī)相同。移動信號 在鐵路眾多的信號中，有一種在施工或維修區(qū)段設(shè)置的信號牌、信號燈，這就是移動信號。移動信號相對于固定信號而言，是可以根據(jù)需要移動，臨時設(shè)置的信號。移動信號分停車信號、減速信號和減速防護(hù)地段終端信號。它們的顯示方式如下：停車信號為，白天柱上一個紅色方牌；夜間柱上一個紅色燈光。減速信號為，白天柱上一個黃色圓牌；夜間柱上一個黃色燈光。減速信號牌還應(yīng)標(biāo)明每小時限速的

26、公里數(shù)。另外，在施工及其限速區(qū)段，還要在原減速信號牌的前方，按不同速度等級的制動距離增設(shè)快速旅客列車減速信號牌，白天和夜間均為黃底黑色K字圓牌。減速防護(hù)地段終端信號為，白天柱上一個綠色圓牌；夜間柱上一個綠色燈光。表示限速區(qū)段到此為止。在單線區(qū)段，司機(jī)在白天應(yīng)看線路右側(cè)減速信號牌背面的綠色圓牌，夜間應(yīng)看柱上的綠色燈光。手信號 鐵路手信號也是一種移動信號，它們是由人直接揮動信號旗和信號燈來下達(dá)的各種命令。信號旗有三種基本顏色：綠、黃、紅；信號燈（也叫號志燈）有四種基本燈光：綠、黃、紅、白。手信號的種類很多，常見的有列車運(yùn)行手信號、調(diào)車手信號、聯(lián)系用手信號等。列車運(yùn)行手信號停車信號白天展開紅色信號旗

27、；夜間紅色燈光。如果白天沒有信號旗，可將兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；如果夜間沒有紅色燈光，也可用白色燈光上下急劇搖動。表示要求列車停車。減速信號白天展開黃色信號旗；夜間黃色燈光。如果白天沒有黃色信號旗，可用綠色信號旗下壓數(shù)次；如果夜間沒有黃色燈光，也可用白色燈光下壓數(shù)次。表示要求列車降低到要求的速度。發(fā)車指示信號白天高舉展開的綠色信號旗在靠列車的一面上下緩動；夜間高舉綠色燈光上下緩動。表示要求運(yùn)轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車信號。發(fā)車信號白天展開綠色信號旗上弧線向列車方作圓形轉(zhuǎn)動；夜間用綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動。表示要求司機(jī)發(fā)車。通過信號白天展開綠色信號旗；夜間綠色燈光。表示準(zhǔn)許列車由車站或車場通過。引導(dǎo)信號白天展開的黃色旗高舉頭上左右搖動；夜間黃色燈光高舉頭上左右搖動。表示準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場或車站。調(diào)車手信號停車信號白天展開紅色信號旗；夜間紅色燈光。如果白天沒有信號旗，可將兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；如果夜間沒有紅色燈光，也可用白色燈光上下急劇搖動。減速信號白天展開綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間綠色燈光下壓數(shù)次。指揮機(jī)車向顯示人方向運(yùn)行的信號-白天展開綠色信號旗在下部左右搖動；夜間綠色燈光在下部左右搖動。指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的信號白天攏起紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色