航線運輸ATPL試題

1、交通運輸航線運輸ATPL試題20XX年XX月峯年的企業(yè)咨詢咸【最新卓越管理方案您可自由編輯】交通運輸航線運輸ATPL試題20XX年XX月1.CCAR61 部授權(quán)的執(zhí)照持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方拒絕其任何 執(zhí) 照或等級申請期限為： A A ? 壹年B. 半年C ? 視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定2單發(fā)級別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上至少多少小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間 BA. 230B. 250C. 2803. 從 B737 機長到 B747 機長需接受的訓(xùn)練為： BA. 初始訓(xùn)練B . 轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練C . 差異訓(xùn)練4 . 在安排飛行機組搭配時， 應(yīng)當(dāng)至少有壹名駕駛員在該型飛機

2、上具有壹小時的 航線飛行 經(jīng)歷時間 BA. 50B. 100C. 1205.如副駕駛在所飛機型經(jīng)歷時間少于 100 小時，且且機長不具備檢查員或教員 資格， 那么以下情況下，應(yīng)由機長完成所在起飛著陸 AA . 機場附近報告有風(fēng)切變B. 側(cè)風(fēng)速 5 米/秒C. 有小雨6酒精的影響7誰對飛機的維護負責(zé)簽派、機長、運行人8在 121 要求下，機長的熟練檢查期限 CA 24 個月B12C69 61 部要求下，機長和副駕的熟練期限為 BA 24 個月B12C610 零點的含義11 倆機對頭相遇各向右轉(zhuǎn) 500 米12 對于機長完成熟檢檢查6 個月13 對于機長，應(yīng)當(dāng)在其擔(dān)任機長的每壹型別飛機上完成壹次定

3、期復(fù)訓(xùn)飛行訓(xùn)練前 12 個日歷月14 旅客在沒系好平安帶前飛機不得 AA ? 移動B?起飛C. 著陸15 對于沒有制定起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的機場三發(fā)，能夠使用根本起飛標(biāo)準(zhǔn)800 米16 . 機場沒有列在規(guī)定的起飛天氣且且沒有最低起飛標(biāo)準(zhǔn) BA. 270 1600B. 240 3200C. 300 80017 . 最大起飛重量和載運旅客多少人必須安裝空中防撞系統(tǒng)A. 9B. 19C. 5918 . 最大起飛重量和載運旅客多少人必須安裝近地警告系統(tǒng)A. 9B. 29C. 5919 . 最小離地速度的縮寫Vmu20.B747 從上海起飛，目的地東京，大阪為備降場，飛機所需油量： BA . 從上海起飛到東京然

4、后飛往大阪，著陸所需油量再加 45 分鐘正常巡航蠔油B . 從上海起飛到東京多需時間的 10% ，加上大阪著陸在標(biāo)準(zhǔn)條件下 450 米高 度等待 30 分鐘C ? 從上海起飛到東京然后飛往大阪，加 2 小時正常巡航蠔油 21 在飛行中行使優(yōu)先 權(quán)后因能量，著陸后假設(shè)局方需要，需多少時間內(nèi)想局 方書面報告B48C7222在中國境內(nèi)注冊運行的航空器，飛行機組在什么階段要系好平安帶BA . 起飛、著陸階段B ? 飛行全程C. 滑行、起飛、著陸23 航空運輸飛行員在被告知機上乘客得到平安帶使用簡介之前，飛機不得BA . 滑行B . 起飛C. 著陸24 . 熟練檢查可不能夠 AA . 和地面復(fù)訓(xùn)結(jié)合進行

5、B. 儀表等級考試能夠代替25 ，除云底高度限制外，在已獲得起落航線著陸條件下，噴氣機最多能夠下降到AA. 450 米B. 500C. 60026.某X公司飛行員定期復(fù)訓(xùn)安排在每年 12月份，2002年12月份復(fù)訓(xùn)，2004年 1 月份參加的復(fù)訓(xùn)能夠記做B2004 年 1 月C2004 年 2 月27 國內(nèi)運輸機長應(yīng)攜帶到目的地的文件包括A. 艙單、放行單B. 放行單、飛行方案C. 三者缺壹不可28 年檢定在 2002 年 12 月，安排檢查在 2003 年 1 月，此次檢查記在：A2003 年 1 月份B2002 年 12 月C2004 年 1 月29飛行員當(dāng)月飛行時間最多不能超過多少小時3

6、0 飛行中什么人員能夠進入座艙A . 對飛行沒有影響的 X 公司雇員，機長有最終決定勸 C B X 公司有關(guān)人員C 民航總局檢查員31 年齡多大的孩子可擁有單獨座位 BA 壹歲B 二歲C. 三歲32 在 NDB 上等待程序，何時轉(zhuǎn)入第二邊A NDB 上空B . 記時壹分鐘C.飛機自動轉(zhuǎn)向哪個出現(xiàn)早33 . 酒后多長時間的血檢有效，假設(shè)參加飛行A . 2 小時B. 4C. 833 . 需要進行航線檢查的人員是A .機長和副駕B .副駕C. 機長34 .螺旋類別，直生機級別，商照申請人必須在航空器上多少小時的經(jīng)歷時間A . 200B . 150C. 10035 . 121 公共航空運輸中，發(fā)生機械

7、不正常情況，駕駛員應(yīng) BA .飛行結(jié)束后，報告維修人員B .飛行結(jié)束后，將其填入飛行記錄本C. 飛行結(jié)束后，報到飛行簽派員36 . 121 航空飛行，哪個錯 BA .按 CCAR61 部完成的型別等級考試可代替熟練檢查B ?每次熟練檢查可用航線的模擬機代替37 121 部公共航空運輸飛行中，以下哪個信息是簽派放行中必須的C. 乘務(wù)員的人數(shù)38 對飛行教員執(zhí)照持有人在其執(zhí)照期滿前申請更新限制條件，錯誤的選項是A?向局方授權(quán)的民用航空B ? 只要按規(guī)定提出申請，都應(yīng)及時更新C. 通過了在其現(xiàn)行有效的飛行教員執(zhí)照上陳列等級之壹或增加飛行教員等級的 實踐考試，或在更新執(zhí)照 90 天之內(nèi)39 民用航空器

8、的對民用器直接負責(zé)，且有最終決定權(quán)AA ?運營人B ?簽派員C. 機長40 壹架沒有備降場的飛機，在到達目的地機場壹小時前，機場能見度是米，壹小時后到達目的地機場的能見度是BA. 3200 米B . 4800 或 3200 之間取最大值C. 480041 . 737 機長時間為 120 小時，該機長在首都機場使用？ BA .最低著陸標(biāo)準(zhǔn)上 DH+50 米， RVR+600B . 規(guī)定的最低著陸標(biāo)準(zhǔn)CDH+30 米 RVR+800 米42 737 機長 90 小時，執(zhí)行什么標(biāo)準(zhǔn)在首都機場 BADH+50RVR+600B3200BDH+30RVR+800C, 最低規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)43 以下說法中，哪壹種對

9、飛機或滑翔機飛行教員執(zhí)照申請人的要求不必要的是：A 具備失速識別 , 螺旋進入 , 改出程序方面的技術(shù)和B 在所申請的航空器上擔(dān)任機長多于 50 小時C.在所申請的航空器上擔(dān)任機長多于15小時44在 121 公共航空運輸中 ,如果駕駛本機型上的飛行員經(jīng)歷時間少于700 小時,且且機長不具備飛行檢查員和飛行教員資格 , 那么在哪種情況下 ,必須由機長 操縱飛機 完成起飛和著陸 BA ?所用跑道有 5 米/秒的側(cè)風(fēng)B ?在機場跑道上有風(fēng)切變C. 機場空域有雨45 在 121 中,對于國際飛行 ,飛機在中途機場著陸時間為 1805Z , 那么在以下 哪壹時刻 后, 飛機需簽派員的重新批準(zhǔn)可在飛CA2

10、005ZB1905ZC0005Z463 名飛行員包括機長 ,有睡眠區(qū) ,值勤時間和飛行時間不超過BA . 18 和 12B18 和 14C16 和 1047 某飛行員每年 12 月復(fù)訓(xùn)，最近壹次月份 2002 年 1 月，那么認為該次復(fù)訓(xùn)的 月份 為 A A 2001 年 12 月B 2002 年 2 月C 2002 年 1 月48 二類、三類儀表運行許可，其實踐考試由 C A ? 筆、飛B ? 口、模C. 口、飛、49 在參加 121 飛行的飛機上任駕駛員必須滿足條件 AA . 三證駕、體、身份證B . 型別、等級C. 60 以下50 . 121 公共運輸飛行中，幾長不得允許哪壹類人員進入駕

11、駛艙 BA . 經(jīng)由該 X 公司批準(zhǔn)能夠進入的非機組人員的 X 公司雇員B . 機長認為其進入不會對飛行平安造成或影響 X 公司雇員，機長有最終決定 權(quán)C.正在執(zhí)行任務(wù)的局方檢查員或局方要任代表，以及由該 X公司特批準(zhǔn)的人員51 . 121 航線飛行中，擔(dān)任副駕駛必須滿足以下關(guān)于其執(zhí)照和等級的要求CA ?必須有航線運輸駕駛員執(zhí)照B ?必須有商用駕駛員執(zhí)照和所飛機型的等級執(zhí)照C. 必須有商用駕駛執(zhí)照和多發(fā)等級和儀表等級執(zhí)照52 哪個對 CA ? 只有局方認可的在高等學(xué)院擔(dān)任教員的人員，可免除61 部考試B?按61頒發(fā)的飛行員執(zhí)照過地面教員執(zhí)照的人，及擔(dān)任教員的人不需要61考試C?只有已經(jīng)持有按61公布飛行教員執(zhí)照和地面教員，方可免除61考試53，121 四名飛行員包括壹名第 2 機長，有睡眠區(qū)，派班是安排值勤和飛 行時間BA20-16B20-17C 18-1654121 倆名機組排班值勤和飛行不超過BA12-9B14-8 不多于倆個航段飛行延長至 9 小時C 1 2-8 不