道路橋梁設(shè)計(jì)中的若干問(wèn)題分析

1、道路橋梁設(shè)計(jì)中的假設(shè)干問(wèn)題分析 道路橋梁設(shè)計(jì)中的假設(shè)干問(wèn)題分析 【摘要】作為道路橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中的最關(guān)鍵的工作，道路橋梁的設(shè)計(jì)質(zhì)量直接決定著其施工建設(shè)的整體質(zhì)量，同時(shí)對(duì)城市居民出行的平安性和生命財(cái)產(chǎn)平安也有著重要的影響。本文筆者對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的假設(shè)干問(wèn)題進(jìn)行了探討，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。 【關(guān)鍵詞】道路橋梁設(shè)計(jì)；問(wèn)題；分析 1 前言 近年來(lái)，我國(guó)局部橋梁坍塌事故的發(fā)生，使人們更關(guān)注于橋梁設(shè)計(jì)問(wèn)題。目前我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)中，根本都能到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度指標(biāo)，但一旦橋梁投入使用后，那么各種問(wèn)題那么會(huì)接踵而至，往往運(yùn)行幾年時(shí)間那么就出現(xiàn)各類(lèi)橋梁結(jié)構(gòu)平安問(wèn)題。所以在橋梁設(shè)計(jì)中，應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)

2、和材料進(jìn)行綜合考慮，從而加強(qiáng)橋梁耐久性的設(shè)計(jì)，針對(duì)橋梁所處環(huán)境及使用條件等來(lái)按照不同的設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)體系的布局和構(gòu)造，從而確保橋梁施工中的質(zhì)量。 2 道路橋梁設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題 在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)水平的上下直接影響著道路橋梁的施工質(zhì)量，一旦設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮不周全，那么會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)缺的發(fā)生，給橋梁的平安留下隱患。目前在道路橋梁設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員往往為了到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的要求而對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度的計(jì)算特別重視，但對(duì)于結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)造、材料、維護(hù)和橋梁耐久性那么在設(shè)計(jì)中考慮的較少，特別是在設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中各種人為因素的影響更是缺乏考慮，這就會(huì)導(dǎo)致在橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中留下平安隱患，使橋梁的平安性和耐久性

3、都受到較大的影響。另外，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)工作中計(jì)算失誤，也是導(dǎo)致橋梁設(shè)計(jì)出現(xiàn)缺陷的重要原因。導(dǎo)致橋梁平安性受到的因素較多，設(shè)計(jì)和施工中的任何不標(biāo)準(zhǔn)行為都會(huì)使橋梁的質(zhì)量受到較大的影響，使橋梁可能發(fā)生坍塌的危險(xiǎn)。設(shè)計(jì)人員對(duì)于對(duì)工作態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)，設(shè)計(jì)過(guò)程中存在著計(jì)算失誤的地方，這就會(huì)為橋梁留下平安隱患，影響其使用壽命。而施工人員在施工中不嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為節(jié)省施工本錢(qián)偷工減料，也會(huì)給橋梁的平安性帶來(lái)威脅。橋梁的耐久性也就是橋梁的使用年限，橋梁如同其他事物一樣，都有自己的生命周期，而在這生命周期過(guò)程中，那么需要加強(qiáng)維護(hù)，這就可以有效的延長(zhǎng)其使用壽命，否那么，使用壽命那么會(huì)縮短。但在實(shí)際橋梁設(shè)計(jì)中，

4、往往對(duì)橋梁耐久性的設(shè)計(jì)只是簡(jiǎn)單的作為一個(gè)參考值，而沒(méi)有具體的對(duì)使用壽命做出準(zhǔn)確的預(yù)算，而且也沒(méi)有對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)和功能全方位的監(jiān)測(cè)。所以這些因素都使橋梁的平安性受到較大的威脅，導(dǎo)致橋梁事故的頻繁發(fā)生。 3 導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計(jì)存在問(wèn)題的原因分析 3.1 歷史因素的影響 隨著我國(guó)城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，道路橋梁的交通量越來(lái)越大，因此，這對(duì)道路橋梁工程的施工建設(shè)工作也提出了更高的要求。而我國(guó)的很多舊橋梁在上個(gè)世紀(jì)建設(shè)時(shí)，對(duì)它們的要求都是較低的，道路橋梁所承受的交通壓力不斷上升，而道路橋梁的設(shè)計(jì)水平卻還停留在上個(gè)世紀(jì)的水平上，那么這局部道路橋梁就肯定是無(wú)法滿足現(xiàn)代的交通需求的，為人們的出行帶來(lái)了一定的交通隱

5、患。 3.2 設(shè)計(jì)橋梁時(shí)考慮的不夠全面 在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員考慮的問(wèn)題往往那個(gè)不夠全面，有一些細(xì)節(jié)問(wèn)題也經(jīng)常被他們忽略，在設(shè)計(jì)時(shí)我們應(yīng)從道路橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、體系以及后期的維修和養(yǎng)護(hù)等多個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行綜合性的設(shè)計(jì)。舉例來(lái)說(shuō)，一些設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)時(shí)所選擇鋼筋質(zhì)量不好或是混凝土等級(jí)不夠，或是設(shè)計(jì)時(shí)選擇的線路不夠清晰、計(jì)算公式不夠準(zhǔn)確，這都會(huì)對(duì)道路橋梁的平安性和耐久性造成嚴(yán)重的影響。 3.3 盲目的追求經(jīng)濟(jì)效益 在道路橋梁工程施工建設(shè)的過(guò)程中，一些施工單位盲目的追求經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)常會(huì)用質(zhì)量較次的材料充當(dāng)符合質(zhì)量要求的材料，甚至是偷工減料，這都降低了道路橋梁使用的平安性，而道路橋梁出現(xiàn)

6、坍塌事故與工程工程的施工工藝和施工材料的選擇都是密切相關(guān)的。 4 道路橋梁設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題的解決對(duì)策 4.1 降低施工環(huán)境對(duì)施工材料質(zhì)量的影響 在道路橋梁工程施工建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)盡可能降低施工環(huán)境對(duì)施工材料質(zhì)量的影響，在實(shí)際施工時(shí)，鋼筋以及混凝土等材料的質(zhì)量是要受到環(huán)境的影響的，在施工時(shí)我們應(yīng)切記鋼筋是不可以長(zhǎng)期的放置在潮濕的環(huán)境中的，因?yàn)槌睗竦沫h(huán)境會(huì)有大量的氯離子，其對(duì)鋼筋是有強(qiáng)烈的腐蝕作用的。另外還要保證橋面具有一定的坡度，為防止水下滲的問(wèn)題出現(xiàn)，在路面層和混凝土橋面之間建議設(shè)置一層保護(hù)層，從而盡可能降低施工環(huán)境對(duì)材料質(zhì)量的影響。 4.2 延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命 隨著現(xiàn)階段道路橋梁的交通量以及

7、所承受的交通壓力的不斷增加，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)肯定是無(wú)法滿足實(shí)際的需求的，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在充分滿足交通壓力的前提下盡可能延長(zhǎng)道路橋梁工程的使用壽命。通常情況下，我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)使用壽命都是50年，而對(duì)高速公路的橋梁工程來(lái)說(shuō)，其使用壽命應(yīng)設(shè)計(jì)在100150年的范圍內(nèi)，并且在道路橋梁施工建設(shè)時(shí)，也要考慮到施工、運(yùn)輸以及存儲(chǔ)等多方面的因素，同時(shí)還應(yīng)該重視對(duì)道路橋梁的檢測(cè)、維修以及養(yǎng)護(hù)工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)制定妥善的解決措施，從而最大限度的延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。 1.3 定時(shí)的監(jiān)測(cè)、維修和養(yǎng)護(hù)道路橋梁 在道路橋梁工程投入使用后，它每天都會(huì)承受很大的交通壓力，在使用一段時(shí)間后，其使用性能難免會(huì)有所下降，并

8、且也一定會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因?yàn)榈缆窐蛄簳?huì)一直承受載荷，其內(nèi)在結(jié)構(gòu)可能就會(huì)產(chǎn)生的很大的應(yīng)力，這就會(huì)損害道路橋梁結(jié)構(gòu)，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)振動(dòng)的問(wèn)題。另外，道路橋梁的施工材料可能也存在一定的質(zhì)量缺陷，而在其經(jīng)過(guò)一段的時(shí)間的受力后，這些質(zhì)量缺陷就會(huì)逐步的放大，從而降低道路橋梁的整體質(zhì)量。因此為了防止這些問(wèn)題的不斷擴(kuò)大，我們就應(yīng)對(duì)道理橋梁進(jìn)行定時(shí)的監(jiān)測(cè)工作，當(dāng)監(jiān)測(cè)出問(wèn)題時(shí)，應(yīng)科學(xué)的對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，妥善的解決問(wèn)題，并防止橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。 4.4 貫徹可持續(xù)開(kāi)展的觀念，加大對(duì)施工技術(shù)的投入力度 在研究道路橋梁工程的耐久性和平安性問(wèn)題時(shí)，我們應(yīng)用可持續(xù)開(kāi)展的眼光來(lái)對(duì)待，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中建議大力的應(yīng)用智

9、能化的控制系統(tǒng)，引入更為先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)道路橋梁進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)，為對(duì)道路橋梁進(jìn)行有效的實(shí)時(shí)控制，還可采用遙控技術(shù)。在道路橋梁施工的過(guò)程中，我們要面對(duì)設(shè)計(jì)、施工、進(jìn)度、本錢(qián)以及質(zhì)量等多方面的問(wèn)題，因此我們必須對(duì)各個(gè)方面都進(jìn)行詳細(xì)的總體規(guī)劃，施工建設(shè)中嚴(yán)禁出現(xiàn)偷工減料、設(shè)計(jì)隨意變更以及低價(jià)中標(biāo)的現(xiàn)象，從而保證橋梁施工的平安性和整體質(zhì)量。另外，工程工程的建設(shè)單位還應(yīng)做好為設(shè)計(jì)單位、施工單位以及監(jiān)理單位的效勞工作，提高每一個(gè)部門(mén)工作的主動(dòng)性和積極性，保證了道路橋梁工程工程的整體質(zhì)量平安，也就是為城鎮(zhèn)居民的出行提供了最重要的平安保障。 5 結(jié)束語(yǔ) 道路橋梁設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)各種因素進(jìn)行綜合考慮，從