風(fēng)機(jī)操作規(guī)程

1、風(fēng)機(jī)操作規(guī)程8/19/2010 Rev:- 2005-10-31 1/21目錄 5.00 運(yùn)行 頁(yè)碼 5.01啟動(dòng)前試運(yùn) 25.02 風(fēng)機(jī)輔助設(shè)備 2 5.03啟動(dòng)條件 35.04 停機(jī)狀況 55.05 控制說(shuō)明 65.06 調(diào)節(jié)說(shuō)明 65.07 運(yùn)行過(guò)程中報(bào)警 7 5.08液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng) 11 5.09擾 動(dòng) 14 5.10 間隙機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與用途 14 5.11 失速 15 5.12 失速檢測(cè)器 165.13 并列運(yùn)行 175.14 失速監(jiān)測(cè) 185.15 故障分析及消除方法 188/19/2010 Rev:- 2005-1031 2/215.00 運(yùn)行 5.01 啟動(dòng)前試運(yùn) 所有部件都已安裝

2、完畢并且地腳螺栓灌漿后試運(yùn) 轉(zhuǎn)約8-10 小時(shí)觀察運(yùn)行是否達(dá)到滿意的效果。 試運(yùn)前做如下檢查 1. 檢查管道布 置入口和出口管道及風(fēng)機(jī)本體確保徹底清潔干凈無(wú)任何可能造成風(fēng)機(jī)損壞的異物。 2. 檢查風(fēng)機(jī)檢修門是否都關(guān)緊了。 3. 檢查進(jìn)氣箱和擴(kuò)散器的膨脹節(jié)是否可移動(dòng)并 不會(huì)發(fā)生風(fēng)機(jī)和管道間的金屬碰撞。 4. 檢查液壓泵是否已經(jīng)啟動(dòng)水冷器是否已經(jīng) 連接好。 5. 檢查潤(rùn)滑裝置如果有和液壓裝置是否把緊。 6. 檢查加熱元件是否連 接好 7. 檢查伺服電機(jī)是否接好。 8. 檢查密封風(fēng)機(jī)是否連接好 9. 檢查入口擋板 是否正常工作。 10. 檢查出口擋板是否正常工作。 試運(yùn)行 : 檢查風(fēng)機(jī)主軸承的溫度并

3、填 寫傳遞單F-12083檢查風(fēng)機(jī)的振動(dòng)等級(jí)并填寫傳遞單 F-12083。參考振動(dòng)范圍F- 12301. 檢查主驅(qū)動(dòng)電機(jī)的線圈和軸承溫度。填寫傳遞單 F-12083. 檢查液壓站和潤(rùn)滑油 站的液位 檢查管路 / 軟管與旋轉(zhuǎn)密封件和軸承的連接 如果運(yùn)行過(guò)程中噪聲或振動(dòng)過(guò) 大需調(diào)查原因并排除故障 5.02 風(fēng)機(jī)輔助設(shè)備 風(fēng)機(jī)配有下列輔助設(shè)備 液力葉片角 度調(diào)節(jié)裝置 水冷控制油站 水冷潤(rùn)滑油站 配有強(qiáng)迫油潤(rùn)滑裝置的主軸承和主電機(jī) 輪轂加熱元件 警告試運(yùn)過(guò)程中站在風(fēng)機(jī)附近時(shí)應(yīng)帶好保護(hù)視、聽(tīng)的護(hù)罩。8/19/2010 Rev:- 2005-10-31 3/21失速探針 軸承溫度和振動(dòng)監(jiān)測(cè) 密封風(fēng)風(fēng)機(jī) 5

4、.03 啟動(dòng)條件 電機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)具 備下列條件 液壓站 : 參見(jiàn)跳閘圖 X03735-5200. 油泵運(yùn)行條件 油泵運(yùn)行應(yīng)滿足 : 油箱的合適液位 gt min-level 油箱的合適油溫 gt 15C 運(yùn)行 2000 小時(shí)后油泵必 須從一個(gè)運(yùn)行轉(zhuǎn)成另一個(gè)。 控制油 控制油運(yùn)行應(yīng)滿足 油溫在規(guī)定值內(nèi) 15C to 50C 泵處于運(yùn)行狀態(tài) 油壓高出最低值 700kpa 油箱加熱器 加熱器通電 lt15C 加 熱器斷電 gt23C 潤(rùn)滑油站 : 參見(jiàn)跳閘圖 X03735-5200. 泵運(yùn)行條件 油泵運(yùn)行應(yīng)滿 足 : 油 箱 內(nèi) 油 量 適 當(dāng) gt 最低值 gt min-level 油 箱 內(nèi) 油

5、溫 適 當(dāng) gt15C gt 15C 運(yùn)行 2000 小時(shí)后手動(dòng)將油泵從一個(gè)運(yùn)行轉(zhuǎn)成另一個(gè)。 潤(rùn)滑油 潤(rùn)滑 油運(yùn)行應(yīng)滿足 : 油溫在規(guī)定值內(nèi) 15C to 50C 泵處于運(yùn)行狀態(tài) Checked:ZYQ Page4 8/19/2010 Rev:- 2005-10-31 4/21風(fēng)機(jī)軸承的油流量高出最低值 gt15l/min 電機(jī)軸承的油流量高出最低值 gt4l/min 油箱的加熱裝置 加 熱裝置通電 lt 15C 加熱裝置斷電 gt 23C 執(zhí)行器 參見(jiàn)跳閘圖 X03735-5200. 葉 片設(shè)置在最小位置 25 時(shí)執(zhí)行器就緒。 當(dāng)調(diào)節(jié)臂處于中性位置力矩 / 限位開(kāi)關(guān)啟動(dòng) 時(shí)外部調(diào)節(jié)臂就緒了。

6、其最大調(diào)節(jié)力矩不能超過(guò) lt 50 Nm 。 軸承溫度 參見(jiàn)跳閘 圖X03735-5200. 不超過(guò)風(fēng)機(jī)軸承允許溫度 lt 85C 不超過(guò)電機(jī)軸承允許溫度 lt 80C 電機(jī)定子溫度 參見(jiàn)跳閘圖 X03735-5200. 不超過(guò)電機(jī)繞組允許溫度 lt 130C 密封啟動(dòng)擴(kuò)散器密封風(fēng)風(fēng)機(jī) 啟動(dòng)密封風(fēng)風(fēng)系統(tǒng) 參見(jiàn)跳閘圖 X03735-5200. 擴(kuò)散筒 的加熱元件。 進(jìn)風(fēng)箱 啟動(dòng)進(jìn)風(fēng)箱密封風(fēng)風(fēng)機(jī) 下列條件出現(xiàn)時(shí)密封風(fēng)風(fēng)機(jī)準(zhǔn) 備就緒 : 當(dāng)內(nèi)筒和煙道間差壓達(dá)到要求大于 250Pa。 運(yùn)行 2000小時(shí)后系統(tǒng)自動(dòng)從一個(gè)密封風(fēng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)到為另一個(gè)密封風(fēng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行。 8/19/2010 Rev:- 2005-1

7、0-31 5/21 風(fēng)門 參見(jiàn)跳閘圖 X03735-5200. 檢查風(fēng)機(jī)入口擋板是否關(guān)閉出口擋板是否打開(kāi)通過(guò)擋板臂上的限位 開(kāi)關(guān)反饋信號(hào)。 風(fēng)機(jī)準(zhǔn)備啟動(dòng) 啟動(dòng)電機(jī)同時(shí)打開(kāi)入口擋板。 輪轂加熱元件通 電。 入口風(fēng)門完全打開(kāi)且主電機(jī)達(dá)到全速后葉片角可以從“最小位置”開(kāi)始調(diào) 節(jié)。 檢查電機(jī)的電流表非豪頓提供確保主電機(jī)沒(méi)有過(guò)載。 啟動(dòng)后風(fēng)機(jī)在正常負(fù)荷 下工作時(shí)建議測(cè)量軸承溫度和振動(dòng)等級(jí)確保風(fēng)機(jī)正常 運(yùn)行。 5.04 停止條件 風(fēng)機(jī) 正常停機(jī)時(shí)需進(jìn)行如下步驟 : 調(diào)節(jié)葉片至“最小位置” 25 關(guān)閉入口風(fēng)門 使輪轂 的加熱裝置斷電 主電機(jī)停機(jī) 主電機(jī)停機(jī)后 : 延長(zhǎng) 30 分鐘后密封風(fēng)加熱裝置和密 封風(fēng)風(fēng)

8、機(jī)斷電 油溫小于 40?后停止油站泵和油冷卻器的運(yùn)行如果煙道的壓力高于外部壓力-250密封風(fēng)風(fēng)機(jī)必須投入運(yùn)行.引風(fēng)機(jī)的急停立即切斷主電機(jī)的電源 緊急停車時(shí)不需將葉片節(jié)距調(diào)到最小。 油溫沒(méi)有降到規(guī)定值以下時(shí)油站必須處于 運(yùn)行狀態(tài)。 液壓站的急停 切斷電源 如超過(guò)規(guī)定的調(diào)節(jié)油壓 20分鐘后引風(fēng)機(jī)將停 止。 潤(rùn)滑油站的急停 立即切斷電源 立即觸發(fā)流量過(guò)低的報(bào)警。超出規(guī)定的軸承 溫度和潤(rùn)滑油流量限制時(shí)就會(huì)發(fā)生跳閘現(xiàn)象。 8/19/2010Rev:- 2005-10-31 6/21 密封風(fēng)風(fēng)源緊急停供 立即切斷電源。 如超過(guò)規(guī)定的 低密封風(fēng)壓的時(shí)間延遲時(shí)風(fēng)機(jī)將停止。 5.05 控制說(shuō)明 控制綜述 風(fēng)機(jī)性

9、能通過(guò)總 控系統(tǒng)DCS空制。通過(guò)控制風(fēng)機(jī)性能可克服風(fēng)道系統(tǒng)內(nèi)的壓力損失。導(dǎo)致風(fēng)道系 統(tǒng)壓力損失的因素有風(fēng)道摩擦和單個(gè)部件產(chǎn)生的壓力損失如彎頭和擋板等。 控制 說(shuō)明 關(guān)于風(fēng)機(jī)請(qǐng)參見(jiàn)總控系統(tǒng)的說(shuō)明。 應(yīng)監(jiān)控風(fēng)機(jī)的輔助裝置。 風(fēng)機(jī) 外部調(diào)節(jié) 臂力矩 執(zhí)行器葉片角的位置 執(zhí)行器故障信號(hào) 主軸承振動(dòng) 主軸承溫度 內(nèi)筒和煙 道間的壓差 失速探頭發(fā)出失速報(bào)警信號(hào) 液壓油站 / 潤(rùn)滑油站 油箱的液位 油箱的油溫 油過(guò)濾器的狀態(tài) 液壓調(diào)節(jié)裝置的油壓 風(fēng)機(jī)軸承的油流量 主電機(jī) 軸承溫 度 繞組溫度 5.06 調(diào)節(jié)說(shuō)明 8/19/2010 Rev:- 2005-10-31 7/21 調(diào)節(jié)綜述 風(fēng)機(jī)的作用就是傳送煙氣

10、并克 服壓力損失。該控制系統(tǒng)是靠改變?nèi)~片角度通過(guò)執(zhí)行器來(lái)控制風(fēng)機(jī)性能。 調(diào)節(jié)狀 態(tài) 風(fēng)機(jī)電機(jī)啟動(dòng)并達(dá)到滿速后可以進(jìn)行葉片角度調(diào)節(jié)了。同樣的電機(jī)停機(jī)前葉片 必須處于閉合位置。 調(diào)節(jié)說(shuō)明 執(zhí)行器的推力通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿傳遞到外部調(diào)節(jié)臂上外部 調(diào)節(jié)臂又通過(guò)油管和嵌入式調(diào)節(jié)軸將調(diào)節(jié)動(dòng)作傳遞給液壓調(diào)節(jié)裝置。 調(diào)節(jié)曲柄通 過(guò)拉叉將調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)傳遞給旋轉(zhuǎn)油封從而啟動(dòng)調(diào)節(jié)閥。旋轉(zhuǎn)油封將油打入或抽出油 站。 調(diào)節(jié)過(guò)程中調(diào)節(jié)閥活塞在液壓汽缸中運(yùn)動(dòng)從而導(dǎo)致液壓缸的活塞運(yùn)動(dòng)直到達(dá) 到相對(duì)于調(diào)節(jié)閥新的平衡位置。 液壓缸推動(dòng)輪轂調(diào)節(jié)盤通過(guò)滑塊將運(yùn)動(dòng)傳遞給調(diào) 節(jié)臂和葉片從而導(dǎo)致葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。 5.07 運(yùn)行中的報(bào)警 失速探頭 參見(jiàn)跳閘圖

11、X03735-5200. 失速探頭與控制系統(tǒng)的差壓開(kāi)關(guān)連接。探測(cè)到失速后系統(tǒng)即發(fā)出報(bào) 警同時(shí)還可下調(diào)葉片角直到脫離失速區(qū)失速警報(bào)解除。報(bào)警: gt 500 Pa 且葉片角度 gt 35 調(diào)查失速原因。風(fēng)道堵塞或負(fù)荷過(guò)大都會(huì)導(dǎo)致失速。失速意味著風(fēng)機(jī) 葉片壓力過(guò)大 而且長(zhǎng)時(shí)間在失速區(qū)運(yùn)行會(huì)損壞葉片。 如果控制系統(tǒng)故障那么電機(jī) 會(huì)在 2分中內(nèi)自動(dòng)斷開(kāi) 風(fēng)機(jī)停止: gt 500 Pa 且葉片角度 gt35 和 tgt120 s 主軸 承 注意 失速區(qū)的累積運(yùn)行時(shí)間不可超過(guò)15分鐘否則Howder公司建議更換葉片。 Page8 8/19/2010 Rev:- 2005-10-31 8/21參見(jiàn)跳閘圖 X

12、03735-5200. 主軸承上有 3 只熱電阻每根軸承上一只。熱電阻與控制系統(tǒng)相連確保軸承溫度過(guò)高時(shí)發(fā)出報(bào)警。如果軸承溫度繼續(xù)升高那么電機(jī)必須停轉(zhuǎn)。報(bào)警: gt 85?C 風(fēng)機(jī)停止 :gt 100?C 軸承溫度過(guò)高可能是因?yàn)檩S承磨損振動(dòng)或潤(rùn)滑油有誤造成的。軸承上配有 2 個(gè)振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備。該設(shè)備安裝在軸承箱底板上。 報(bào)警信號(hào)傳送給放大器。 報(bào) 警: gt 1.4mm/s 31 m 風(fēng)機(jī)停止 : gt 3.5mm/s 80 m 主電機(jī) 參見(jiàn)跳閘圖 X03735-5200. 電機(jī)軸承上有 2 只熱電阻每根軸承上一只。熱電阻與控制系統(tǒng)相連確保軸承 溫度過(guò) 高時(shí)發(fā)出報(bào)警。如果軸承溫度繼續(xù)升高那么電機(jī)必

13、須停轉(zhuǎn)。 報(bào)警: gt 80?C 風(fēng)機(jī)停止 : gt 85?C 電機(jī)繞組上有 6 只熱電阻每個(gè)繞組上一只。熱電阻與控 制系統(tǒng)相連確保軸承溫度過(guò) 高時(shí)發(fā)出報(bào)警。如果繞組溫度繼續(xù)升高那么電機(jī)必須 停轉(zhuǎn)。 報(bào)警: gt 130?C 風(fēng)機(jī)停止 : gt 140?C 外調(diào)節(jié)臂 參見(jiàn)跳閘圖 X03735-5200. 葉片調(diào)節(jié)用的外部調(diào)節(jié)臂配有力矩開(kāi)關(guān)如出現(xiàn)下列故障會(huì)發(fā)出報(bào)警 液壓油回路故 障 達(dá)不到規(guī)定油壓時(shí)執(zhí)行器啟動(dòng) 調(diào)節(jié)臂和旋轉(zhuǎn)油封間的調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)受阻 8/19/2010 Rev:- 2005-10-31 9/21報(bào)警并停止執(zhí)行器 : gt 50 Nm 執(zhí)行器 參見(jiàn)跳閘圖 X03735-5200. 執(zhí)行器

14、帶有故障信號(hào)發(fā)出功能如熱電開(kāi)關(guān)并與控制系統(tǒng)相 連。 如果執(zhí)行器故障那么控制系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出報(bào)警。 報(bào)警 : 故障信號(hào) 液壓油站 參見(jiàn) 跳閘圖 X03735-5200. 液壓系統(tǒng)配有兩臺(tái)電機(jī) / 泵組一臺(tái)運(yùn)行另一個(gè)則備用。 如果 泵在運(yùn)行中出現(xiàn)故障那么備用泵應(yīng)立即切入。同時(shí)油回路閥門打開(kāi)工作泵的油路將 關(guān)閉。 通過(guò)開(kāi)關(guān)或壓力開(kāi)關(guān)可以實(shí)現(xiàn)旁路。安裝的報(bào)警燈可以指示是否已更換并 且立即維修運(yùn)行泵。 為保證運(yùn)行的可靠性每個(gè)泵都需是獨(dú)立的電源回路。 油壓 液壓站 壓力側(cè)配有壓力開(kāi)關(guān)可以記錄最小 / 最大油壓。如果油壓低于最低值那么控制系統(tǒng) 會(huì)啟動(dòng)報(bào)警并且啟用油站備用泵。報(bào)警原因需調(diào)查清楚。報(bào)警: lt 700

15、 KPa 風(fēng)機(jī)停止: lt 700 KPa 且 t gt 20 min 手動(dòng)在 5 分鐘內(nèi) 如果超過(guò)最大油壓值控制系 統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)報(bào)警。由于輪轂調(diào)節(jié)力很大常常會(huì)出現(xiàn)油壓過(guò)高現(xiàn)象。所以應(yīng)盡快檢修輪 轂。參考 6.00 節(jié)的維護(hù)檢修說(shuō)明。 報(bào)警: gt 10 MPa 油箱液位 軸承配有油位視 孔窗和最低油位開(kāi)關(guān)。液位開(kāi)關(guān)與總控制系統(tǒng)相連保證油位低于最低值時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào) 警信號(hào)。 報(bào)警: lt 最小液位 壓力過(guò)濾器 液壓系統(tǒng)配有一雙筒壓力過(guò)濾器。通過(guò) 與總控制系統(tǒng)相連的壓差開(kāi)關(guān)來(lái)檢查壓力過(guò)濾器的狀況。如發(fā)生報(bào)警手動(dòng)連接備用 過(guò)濾器將堵塞的過(guò)濾元件更換。 并查找報(bào)警原因。 報(bào)警: gt 450 KPa 油箱的

16、油 溫 Checked:ZYQ Page10 8/19/2010 Rev:- 2005-10-31 10/21 液壓油的油溫是靠 水冷卻器來(lái)調(diào)節(jié)的。液壓站配有兩個(gè)水冷卻器一個(gè)工作而另一個(gè)備用。 如果超過(guò) 允許的液壓油溫度范圍整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)報(bào)警。如果報(bào)警超過(guò)一段時(shí)間油溫會(huì)進(jìn)一 步增加斷開(kāi)電機(jī)。 運(yùn)行的泵停止 : lt 10?C 且 t gt 10 min. 手動(dòng) 報(bào)警 : lt 10?C 報(bào)警: gt 50?C 風(fēng)機(jī)停止: gt 55?C 且 t gt 60 min. 手動(dòng)在 5分鐘內(nèi) 風(fēng)機(jī) 停止: gt 60?C 手動(dòng)在 5分鐘內(nèi) 潤(rùn)滑油站 參見(jiàn)跳閘圖 X03735-5200. 潤(rùn)滑油站配

17、有兩個(gè)電機(jī) / 泵一個(gè)運(yùn)行另一個(gè)備用。 如果運(yùn)行的泵出現(xiàn)故障了例由于相或泵故障 那么備用泵會(huì)自動(dòng)切入。同時(shí)油回路閥會(huì)打開(kāi)運(yùn)行泵的油回路會(huì)閉合。 通過(guò)開(kāi)關(guān) 或壓力開(kāi)關(guān)可以實(shí)現(xiàn)旁路。安裝的報(bào)警燈可以指示是否已更換并且立即維修運(yùn)行 泵。 為得到最大的運(yùn)行可靠性兩個(gè)泵應(yīng)配有相互獨(dú)立的電源。 潤(rùn)滑油油量 潤(rùn)滑 油站的壓力側(cè)配有 3 個(gè)流量開(kāi)關(guān)。當(dāng)流量低于最小值時(shí)控制系統(tǒng)報(bào)警。同時(shí)油站的 備用泵開(kāi)啟。需檢查報(bào)警原因。 如果油流量低于最小值軸承超過(guò)最大允許溫度主 電機(jī)應(yīng)停機(jī)。 風(fēng)機(jī) 報(bào)警: lt 15 l/min 風(fēng)機(jī)停止 : lt 15 l/min 且 軸承溫度 gt 85?C.手動(dòng)在5分鐘內(nèi) 電機(jī) 報(bào)警

18、：It 4 l/min 風(fēng)機(jī)停止：It 4 l/min 超過(guò)5s 油箱的液位 液壓油箱配有油位檢查孔和液位開(kāi)關(guān)。其中液位開(kāi)關(guān)與總控制系統(tǒng)相 連可保證當(dāng)油位降至最低值時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。 報(bào)警： lt 最小液位 壓力過(guò)濾器 潤(rùn)滑油站配有一雙筒壓力過(guò)濾器用連到總控制箱上的差壓開(kāi)關(guān)來(lái)檢查壓力過(guò)濾器的 狀況如有報(bào)警出現(xiàn)手動(dòng)的將備用過(guò)濾器連接上將堵塞的過(guò)濾元件更替掉。檢查發(fā)生 報(bào)警的原因。 報(bào)警： ：MLChecked：ZYQ Page11 8/19/2010 Rev：- 2005-10-31 11/21油箱的油溫 潤(rùn)滑油的運(yùn)行溫度是靠油箱的加熱裝置和兩個(gè)水冷的油冷卻器來(lái)控制一個(gè)運(yùn)行一個(gè)備 用。 風(fēng)機(jī)軸承

19、和電機(jī)軸承油管的潤(rùn)滑油溫度 如果超出了潤(rùn)滑油的溫度允許范圍那么控制系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)報(bào)警。 如果潤(rùn)滑油的工作溫度低于允許范圍那么需斷開(kāi)工作 泵。 報(bào)警: lt 10?C報(bào)警: gt 50?C 運(yùn)行泵停止 : lt 10?C 且 t gt 10 min. 手動(dòng) 密封風(fēng)系統(tǒng) 參見(jiàn)跳閘圖 X03735-5200. 密封風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)測(cè)量擴(kuò)壓器內(nèi)筒、進(jìn)風(fēng) 箱與管道之間的差壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 測(cè)點(diǎn)裝有差壓開(kāi)關(guān)并與控制系統(tǒng)相連。如果壓差 低于最小值控制系統(tǒng)報(bào)警并且啟動(dòng)備用密封風(fēng)機(jī)。過(guò)一段時(shí)間主電機(jī)應(yīng)在 5 分鐘內(nèi) 手動(dòng)停機(jī)。 報(bào)警: lt 250 Pa 風(fēng)機(jī)停止: lt 250 Pa 且 t gt 240 min 密封風(fēng)過(guò)

20、 濾器 密封風(fēng)機(jī)配有空氣過(guò)濾器。通過(guò)壓力指示器來(lái)監(jiān)控過(guò)濾器狀況。檢查過(guò)濾器 狀況并按需 清潔。 5.08 液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng) 所有部件位置編碼參見(jiàn)圖 F-9140 圖 1。 液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括一調(diào)節(jié)裝置安裝在葉輪上和一單獨(dú)的中心油站。減壓閥位于油泵 的壓力側(cè)。 調(diào)節(jié)組件包括一靜止的差動(dòng)柱塞 10 和液壓缸 11通過(guò)支撐軸頸 13 和調(diào) 節(jié)盤 14 將運(yùn)動(dòng)傳輸給葉片。 液壓缸 11的一端構(gòu)成調(diào)節(jié)閥 05 的閥體。調(diào)節(jié)閥和節(jié)流孔 12及槽孔 07一起將油泵的壓力降至大氣 壓。 整個(gè)調(diào)節(jié)裝置中不論調(diào)節(jié)閥在任何位置油都在整個(gè)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)通過(guò)冷卻 器的冷卻該調(diào)節(jié)裝置可以用在環(huán)境溫度較高的場(chǎng)合。 工作原理 1.

21、 如果外調(diào)節(jié)臂 06 和調(diào)節(jié)閥 05的位置固定液壓缸 11將處于無(wú)擾動(dòng)的平衡位置從而使得活塞 10 兩 側(cè)的力壓力X面積相等。2.如需打開(kāi)葉片應(yīng)將外調(diào)節(jié)臂06調(diào)整到風(fēng)機(jī)分度盤所 指示的適當(dāng)位置。 3. 這時(shí)調(diào)節(jié)閥 05也將移動(dòng)槽孔 07增大導(dǎo)致活塞 10面積大的 一側(cè)黃色區(qū)壓力減小從而使液壓缸 11 向“開(kāi)”的一側(cè)移動(dòng)直至重新達(dá)到平衡。 Checked:ZYQ Page12 8/19/2010 Rev:- 2005-10-31 12/21 4. 如需將葉片關(guān) 閉一定角度則過(guò)程如下當(dāng)調(diào)節(jié)閥 05 向“關(guān)閉”方向移動(dòng)時(shí)槽孔 07關(guān)閉使得活塞 10 兩側(cè)的壓強(qiáng)相等。由于活塞兩側(cè)的面積差液壓缸11將向

22、葉輪方向移動(dòng)直到達(dá)到新的平衡即液壓缸 11與閥門 05的移動(dòng)距離相等。 5. 為確保兩個(gè)方向的移動(dòng)速度 相等液壓油通過(guò)槽孔 08流入活塞 10面積較大一側(cè)的壓力室。當(dāng)槽孔 07關(guān)閉時(shí)即打開(kāi)槽孔 08。 移動(dòng)閥門永遠(yuǎn)達(dá)不到“全開(kāi)”和“全閉”位置。在平衡點(diǎn)附近閥門 的擾動(dòng)很小因?yàn)樯杂袛_動(dòng)就會(huì)引移動(dòng)。 彈簧 09 消除了外調(diào)節(jié)臂 06 起活塞葉輪側(cè)壓力室的壓力改變從而導(dǎo)致 液壓缸 11和閥門 05 之間的間隙。為抵銷彈簧 09 對(duì)伺服電機(jī)的作用力采用了平衡配重。 部件清單 部件號(hào) 部件名稱 01 拉叉 02 旋轉(zhuǎn)油封 03 碳環(huán) 04 銅墊 05 閥門 06 臂 07 槽 08 槽 09 彈簧 10 柱塞 11 液壓缸 12 噴嘴 13 支撐軸頸 14 調(diào)節(jié)簧片 15 導(dǎo)向銷 16 螺釘 17 支撐蓋 18 螺釘 19 閥室 20 把緊布置 21 螺釘 8/19/201