城市地理學試題

1、2010 2011 學年度第二學期期末試題城市地理學1. 選擇題 （每小題 5分，共 4題，總 20分）1 . 下列關于城市的描述不正確的是（C）A.城市是聚落的一種特殊形態(tài)B.城市是一種復雜的動態(tài)現(xiàn)象C不是每個城市都有自己的影響區(qū)域 D.城市是一種區(qū)域現(xiàn)象2 .城鄉(xiāng)差異可以體現(xiàn)在以下（D）方面景觀 人口 經(jīng)濟 基礎設施土地A. B. C. D. 3 .下列選項中屬于城市近域推進的主要動力的是（D）A.對外交通設施的伸展與城市化B.工業(yè)化的擴張與城市化C住宅的擴散與城市化D以上三項都屬于4 .空間相互作用產(chǎn)生的條件不包括（B）A.互補性B.相同性C.中介機會D.可運輸性2. 名詞解釋 （每小題

2、 5分，共 4題，總 20分）1 .城市群城市群是指在特定的地域范圍內(nèi)具有相當數(shù)量的不同性質(zhì)、 類型和等級規(guī)模的城市， 依據(jù)一定的的自然環(huán)境條件， 以一個或兩個超大或特大城市作為地區(qū)經(jīng)濟的核心， 借助于現(xiàn)代化的交通工具和綜合運輸網(wǎng)的通達性， 以及高度發(fā)達的信息網(wǎng)絡， 發(fā)生與發(fā)展著城市個體之間的內(nèi)在聯(lián)系，共同構成一個相對完整的城市“集合體”2 . 城市的基本活動部分城市全部經(jīng)濟活動按服務對象來分， 可分成兩部分： 一部分是為本城市的需要服務的， 另一部分是為本城市以外的需要服務的。 為外地服務的部分， 是從城市以外為城市創(chuàng)造收入的部分， 它是城市得以存在與發(fā)展的經(jīng)濟基礎， 這一部分活動稱為城市的

3、基本活動部分， 是導致城市發(fā)展的主要動力。3 .自上而下型城市化和自下而上型城市化所謂自上而下型城市化是國家投資于城市經(jīng)濟部門， 隨著經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的勞動力需求而引起的城市化， 具體表現(xiàn)為原有城市的發(fā)展和新型工礦業(yè)城市發(fā)展兩個方面。所謂自下而上型城市化是指農(nóng)村地區(qū)自籌資金發(fā)展以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)為主體的非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動， 首先實現(xiàn)農(nóng)村人口職業(yè)轉化， 進而通過發(fā)展小城市（集）鎮(zhèn)，實現(xiàn)人口居住地的空間轉化。中心地4 .中心地向居住在它周圍地域 （尤指農(nóng)村地域） 的居民提供各種服務和貨物的地方。三 .簡答題 （第 1、 2 題各 10 分，第 3 題 20 分，共 40 分）1 .簡述城市地理學的研究對象及主要任

4、務答 :城市地理學的研究對象就是城市這一復雜的動態(tài)大系統(tǒng),主要研究在不同地理環(huán)境下城市形成、 發(fā)展、 組合分布和空間結構變化規(guī)律，它既是人文地理學的主要分支， 也是城市科學群的主要組成部分。 一般來講， 城市地理學最重要的任務是揭示和預測世界各國、 各地區(qū)城市現(xiàn)象發(fā)展變化的規(guī)律。 我國城市地理學的迫切任務就是從我國國情出發(fā)， 解決城市發(fā)展和城市化過程中不斷出現(xiàn)的矛盾和問題， 為制定科學的城市政策提供參考。2 .簡述城市性質(zhì)與城市職能的聯(lián)系與區(qū)別答： 聯(lián)系： (1)城市性質(zhì)是城市主要職能的概括， 指一個城市在全國或地區(qū)的政治，經(jīng)濟，文化生活中的地位及作用，代表了城市的個性，特點和發(fā)展方向。(2)

5、確定城市性質(zhì)一定要進行城市職能分析。區(qū)別： 城市性質(zhì)并不等于城市職能。 (1)城市職能分析一般利用城市的現(xiàn)狀資料， 得到的是現(xiàn)狀職能， 城市性質(zhì)一般是表示城市規(guī)劃期內(nèi)希望達到的目標和方向。(2)城市職能可以有好幾個，職能強度與影響區(qū)域各不相同，而城市性質(zhì)關注的是最主要、最本質(zhì)的職能。 ( 3)城市職能是客觀存在，可以合理，也可以不合理，而城市性質(zhì)是在認識客觀存在的前提下揉進就人的主觀意識，可能正確，也可能不正確。3 簡述中心地理論的假設條件以及畫出按照三原則形成的中心地體系并寫出相應的K值答：假設條件：(1)均質(zhì)性條件.自然條件無差異；人文條件無差異：研究區(qū)域內(nèi)人口均勻分布，且收入水平(購買力

6、)無差異；居民無消費偏好； 同一級中心地提供相同的商品和服務； 不存在所謂的交易壁壘。 消費者購買行為只與距中心地的距離有關， 且得到的商品 和服務至于中心地的級別有關， 不同級別的中心地提供不同級別的商品和服務。 ( 2 )唯一性條件. 具有唯一的運輸手段; 運費只與運輸距離有關,不受任何外在因素影響,也即運費率唯一。（ 3）經(jīng)濟合理性（經(jīng)濟人）條件.生產(chǎn)者只追求利潤最大化,粗尋求掌握盡可能大的市場區(qū);消費者為盡可能的減少旅行費用,自覺到最近的中心地購買商品或服務,以便使支出最小,收獲最大。中心地體系圖示：K=3K=4K=7四 .論述題（20 分 ）請分別描述對外交通、 工業(yè)、 住宅是如何影

7、響城市近域推進和城市化進程的。答:（1）對外交通設施：工業(yè)革命以前，城市中的主要交通工具是馬車，人們的出行能力有限， 活動半徑小，形成高度密集而面積狹小緊湊的城市； 由于工業(yè)革命的快速發(fā)展， 交通工具的變化和鐵路的出現(xiàn)給城市的發(fā)展與擴展帶來生機： 一來明顯改變了工廠的布局， 使其不必再緊鄰原材料生成地，可以向城市外緣布局或沿鐵路沿線布局，擴大城市發(fā)展空間； 二來使人們的出行距離擴大， 促使城市向外擴展。支線交通的發(fā)展增加了道路的通達方向和可達性， 于是鐵路之間的空地得到開發(fā)， 形成大致圓形的城市， 城市占地面積增加地域形態(tài)也發(fā)生改變； 隨著高速公路的出現(xiàn)和汽車的普及， 城市向郊外擴散的速度更快

8、，距離更遠，衛(wèi)星城鎮(zhèn)出現(xiàn)，由于交通的便捷、城市中心地價上漲和環(huán)境質(zhì)量的下降， 一部分工廠企業(yè)外遷， 人口也涌入小城鎮(zhèn)，出現(xiàn)郊區(qū)城市化、逆城市化現(xiàn)象。(2)工業(yè)：為了追求更高的經(jīng)濟效益，工廠之間開始不斷集聚，形成規(guī)模不等的工業(yè)區(qū)，同時，為了獲得更大利潤，企業(yè)擴大生產(chǎn)，并占用更多的土地和附屬設施， 城市在工廠的帶動下， 急劇向外推進；由于工業(yè)在城市的高度集聚， 城市土地利用更緊張， 地價上漲并出現(xiàn)嚴重的城市環(huán)境問題， 因此需要大量土地的企業(yè)只好外遷， 以減少土地成本開支，一些煤氣廠、自來水廠，化工廠因安全或環(huán)境保護需要也在外圍市區(qū)出現(xiàn)， 還有企業(yè)為了實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)協(xié)作， 形成規(guī)模宏大的聯(lián)合企業(yè)，多采取飛地型城市化在遠郊區(qū)選址建廠。工廠外遷最終不會脫離城市的影響， 工廠的外遷、新工廠的建設和各類開發(fā)區(qū)在郊區(qū)布局，不僅促進工業(yè)布局優(yōu)化更極大地促進城市的擴展與城市化發(fā)展進程。( 3) 住宅： 隨著城市人口的增加與人們改善居住條件欲望的增加，使住宅區(qū)開始在外圍市區(qū)的環(huán)境優(yōu)美靜謐交通便利信息通暢的地區(qū)擴散，發(fā)達國家居民生活水平高此現(xiàn)象較為明顯， 20 世紀 90 年代以來我國城市住宅大規(guī)模興建，