海運(yùn)運(yùn)輸合同范本

1、海運(yùn)運(yùn)輸合同范本海運(yùn)普通意義為海上的交通運(yùn)送，如散雜貨運(yùn)送、集裝箱運(yùn)送等港到港的海上運(yùn)送。那么簽訂海運(yùn)運(yùn)送合同需要注重什么呢?以下是小編收拾的海運(yùn)運(yùn)送合同，歡迎參考閱讀。海運(yùn)運(yùn)送合同范文一甲方：x公司乙方：x公司甲方因業(yè)務(wù)進(jìn)展需要，長(zhǎng)久托付乙方派船裝運(yùn)煤炭，經(jīng)雙方商議，按照合同法和水路貨物運(yùn)送規(guī)章的要求，達(dá)成如下協(xié)議：一、 甲方年煤炭裝載數(shù)量約萬噸。二、 甲方每次煤炭運(yùn)送前，提前五天通知乙方派船預(yù)備。乙方船舶抵達(dá)指定港口裝貨，如因甲方資源不足，造成船舶虧噸，虧噸的差額運(yùn)費(fèi)應(yīng)由甲方擔(dān)當(dāng)，如發(fā)生資源落空或空返，甲方應(yīng)支付方案全程運(yùn)價(jià)款的30%作為賠償金。三、 船舶每次留港時(shí)光，起運(yùn)港及到達(dá)港的貨物

2、裝卸均為甲方負(fù)責(zé)向港口申請(qǐng)支配，并由甲方保證兩港的平安泊位。裝貨港為24小時(shí)，卸貨港為24小時(shí)，兩港合為48小時(shí)。留港時(shí)光指船舶抵港報(bào)時(shí)起算(包括錨地)至裝、卸完畢為止。如超過上述期限，甲方應(yīng)支付給乙方滯港費(fèi)，不足12小時(shí)按半天計(jì)費(fèi)，超過12小時(shí)按一天計(jì)費(fèi)。四、 運(yùn)價(jià)：每次船舶運(yùn)費(fèi)按記下載貨噸及實(shí)際航線計(jì)算，每噸按市價(jià)計(jì)算，每航次另外確認(rèn)一份運(yùn)價(jià)通知單。五、 運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：每次運(yùn)送任務(wù)完成后，乙方按實(shí)裝量在七個(gè)工作日之內(nèi)與甲方結(jié)算運(yùn)送款。六、 甲方應(yīng)向乙方支配的運(yùn)送船舶提供符合平安、適裝、適卸條件的碼頭舉行作業(yè)，以及相關(guān)資料。乙方保證支配的運(yùn)送船舶具備從事貨物運(yùn)送應(yīng)該具備的各種證書，具保證證書

3、真切、有效、齊全。七、 費(fèi)用負(fù)擔(dān)：乙方負(fù)責(zé)支付船舶港務(wù)費(fèi)、引航費(fèi)、移泊費(fèi)、?？抠M(fèi)、系解纜費(fèi)、開、關(guān)艙費(fèi)，船用水電費(fèi)。甲方負(fù)責(zé)支付兩港的貨物港務(wù)費(fèi)、交通建設(shè)費(fèi)、理貨費(fèi)、海事監(jiān)費(fèi)、裝卸費(fèi)等其讓費(fèi)用。八、 貨物保險(xiǎn)由甲方負(fù)責(zé)，并擔(dān)當(dāng)一切保險(xiǎn)責(zé)任，與乙方無關(guān)。九、 煤炭運(yùn)送合同甲乙方暫定二年，自簽訂合同日起計(jì)。十、 以上合同條款，一方更改后，須經(jīng)另一方重新蓋章后有效。 十一、 本協(xié)議一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方代表簽字、蓋章，并自簽訂之日起生效(或經(jīng)電報(bào)、電傳、傳真確認(rèn))。如發(fā)生爭(zhēng)議，仲裁和判決機(jī)構(gòu)為甲方所轄地海事法庭。甲方： 乙方：日期： 年 月 日海運(yùn)運(yùn)送合同范文二_(簡(jiǎn)稱甲方)托付_交通

4、廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱乙方)方案外托運(yùn)_(貨物)，乙方同意承運(yùn)。按照合同法和_海上運(yùn)送管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方商議，特訂立合同，以便雙方共同遵守。第一條 運(yùn)送辦法乙方調(diào)派_噸位船舶一艘(船舶_吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由_港運(yùn)至_港，按現(xiàn)行包船運(yùn)送規(guī)定辦理。其次條 貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)光，將_貨物于_天內(nèi)集中于_港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。第三條 裝船時(shí)光甲方聯(lián)系到達(dá)港同意支配卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并預(yù)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)光，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起_小時(shí)內(nèi)裝完貨物。第四條 運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定擔(dān)當(dāng)滯延費(fèi)用。

5、第五條 啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨預(yù)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_方負(fù)擔(dān)。第六條 卸船時(shí)光甲方保證乙方船舶抵達(dá)_港錨地，自下錨時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)光向乙方交付滯延金每噸時(shí)o.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響時(shí)光裝卸作業(yè)的時(shí)光，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)光扣除。第七條 運(yùn)送質(zhì)量乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶平安條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)輸_貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。第八條 運(yùn)送費(fèi)用按_水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)_，全船的運(yùn)費(fèi)的_元，一次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用，按_港口收費(fèi)規(guī)章有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方挺直與到達(dá)港辦理。第九條 費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)送費(fèi)用_元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)送費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_份，交_等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方根據(jù)_交通廳海上運(yùn)送管理的有關(guān)規(guī)定充分商議，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交_公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。 甲方