如何防止空心板梁頂預制過程中芯模上浮

1、 1 / 4 ？ 1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 1）在澆筑腹板砼時，梁內(nèi)模已開始上浮，使頂板砼減薄。 2）在澆筑頂板砼時，梁內(nèi)模繼續(xù)上浮，使已澆筑好的砼頂面抬高并有龜裂。 2、原因分析 內(nèi)模定位措施不力。 3、預防措施 1）若采用膠囊做內(nèi)模，澆筑砼時，為防止膠囊上浮和偏位，應(yīng)用定位箍筋與主筋聯(lián)系加以固定，并應(yīng)對稱平衡地進行澆筑。 2）當采用空心內(nèi)模時，應(yīng)與主筋相連或壓重，防止上浮。 3）分兩層澆筑，先澆筑底板砼。 4）避免兩側(cè)膠板過量xx。 響氣囊內(nèi)模上浮與偏位主要影響因素有： 混凝土配合比、混凝土拌和時間、溫度、氣囊的體積、氣囊的材質(zhì)等。 12氣囊本身原因的影響 (1)氣囊體積大小對浮力大小起著重要作

2、用，體積越大，浮力越大，與混凝土之間的粘結(jié)力越小，越易產(chǎn)生上浮偏移現(xiàn)象。 (2)氣壓的變化，施工中掛破氣囊導致漏氣，這時對底、項板及空腔體積均有影響。故氣囊使用前應(yīng)進行氣密性試驗，發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)在使用前修補好。在施工過程中、砼初凝前應(yīng)派專人檢查氣囊并使氣囊保持一定的氣壓，防止因氣囊漏氣影響混凝土質(zhì)量或發(fā)生塌陷，導致梁板質(zhì)量缺陷。 (3)氣溫對氣壓也存在一定的影響。但由于澆一片梁時間較短(一般在 2 / 4 25h左右)，溫差變化收稿日期：2006一l1-18作者簡介： xx (1973一)，男，漢，山西省新繹人，學士，工程師，研究方向道路與鐵道工程。5l石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學院學報2007年第1期不

3、大，可以不考慮其影響。 13施工中振搗的影響新拌混凝土在靜止狀態(tài)下形成較致密的復雜結(jié)構(gòu)，顯示較大粘性，當攪動或振動時，隨著剪切速度梯度增加結(jié)構(gòu)表現(xiàn)疏松、粘度減小，攪動停止后恢復原來的性態(tài)。因此施工中振搗混凝土時，芯模會向上浮，從而引起氣囊內(nèi)模偏移上浮。所以施工中振動棒的性能、沖擊反力、操作的對稱性也直接影響氣囊內(nèi)模位置的正確性。 14施工工藝的影響一般在澆筑梁板砼時，為保證梁底板的質(zhì)量，先澆筑底板砼，然后穿入氣囊充氣，最后澆筑其余砼。若在澆筑剩余砼時采用兩側(cè)平行對稱振搗，會發(fā)生氣囊上浮的現(xiàn)象。這是因為采用這種方法，兩側(cè)平行新澆筑砼對氣囊的側(cè)壓力只可部分抵消，而對氣囊向上分力，在澆筑過程中不可完

4、全抵消。最好采用一側(cè)先振，另一側(cè)后振，兩次前后相差I(lǐng)2m，為防止氣囊偏移，可在兩側(cè)用預制同標號砼墊塊固定氣囊。澆筑完底板砼時，一定要使底板砼大致平順，不能出現(xiàn)局部凸起現(xiàn)象，以避免不平將氣囊抬起現(xiàn)象發(fā)生。 2防止氣囊上浮與偏移的施工措施 21控制好混凝土的坍落度只要能夠滿足施工操作的需要與規(guī)范的要求，混凝土的坍落度宜小。在氣溫為525時，一般混凝土澆注的混凝土坍落度控制在79GN。 22控制好氣囊的體積，充氣到規(guī)定壓力，即可關(guān)閉閥門另外實際操作中，就對氣囊本身的充氣變形值進行測定，防止充至設(shè)計氣壓時氣囊的外形尺寸比設(shè)計尺寸大，這樣將無形中擴大梁板空腔體積，導致側(cè)板和頂板厚度不足。因此要按設(shè)計氣壓

5、充氣，并且根據(jù)老化情況、現(xiàn)場的測控來調(diào)整。一般比設(shè)計直徑小5mm。 3 / 4 23混凝土下料的速度宜緩，下料盡可能均勻，下料口的高度盡可能低，減小沖擊反力采用低頻振動棒，振動時間不宜過長，一般混凝土開始泛漿，有少量氣泡或沒有氣泡冒出即可。下料左右要均勻，振搗左右要同步。 24加作用力克服氣囊上浮與偏移一般設(shè)計圖紙中的氣囊筋的尺寸并沒有考慮氣囊的上浮。由于氣囊右側(cè)砼中存在的浮力隨著澆筑高度的增加而增大，應(yīng)該在加工氣囊筋時縮短氣囊筋的高度，這樣在氣囊上浮終止后頂板的厚度剛好達到設(shè)計的高度。 對于不同的梁縮短不同，至于縮短的高度能通過力學計算出一個值，然后通過前一片梁進行修改。一般對長20m高80

6、em的梁氣囊大概上浮5cm左右。另外設(shè)計圖紙中氣囊箍筋一般90。彎鉤且與底板筋平行。為了使氣囊箍筋起到阻止氣囊上浮的作用，應(yīng)將90。彎鉤變?yōu)?80。彎鉤，使其能鉤住底板筋，使底板筋和氣囊成為一個整體。也可以采用加密氣囊筋來控制氣囊上浮。 25混凝土澆注的控制方法先下底板混凝土，振搗；再穿氣囊，兩邊同時分兩層澆注，振搗；縱向斜向分層澆注。該方法相對先穿氣囊澆注法有以下優(yōu)點： 坍落度可放小，混凝土強度提高快，不會出現(xiàn)水泥漿帶、混凝土死角，氣囊不易偏位、上浮。 1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 1）在澆筑腹板砼時，梁內(nèi)充氣芯模已開始上浮，使頂板砼減薄。 2）在澆筑頂板砼時，梁內(nèi)充氣芯模繼續(xù)上浮，使已澆筑好的砼頂面

7、抬高并有龜裂。 2、原因分析 氣囊內(nèi)模定位措施不力。 3、預防措施 1）若采用膠囊做充氣芯模，澆筑砼時，為防止充氣芯模上浮和偏位，應(yīng)用定位箍筋與主筋聯(lián)系加以固定，并應(yīng)對稱平衡地進行澆筑。 4 / 4 2）當采用空心充氣芯模時，應(yīng)與主筋相連或壓重，防止上浮。 3）分兩層澆筑，先澆筑底板砼。 4）避免兩側(cè)膠板過量xx。 一、在混凝土澆筑以前嚴格按廠家附贈的橡膠充氣芯模使用說明書上的充氣壓力對橡膠芯模進行充氣； 二、預制空心板梁橡膠充氣芯模上浮的主要原因是橡膠充氣芯模的重量太輕，不能克服混凝土的浮力，通常采用橡膠充氣芯模定位筋來限制橡膠充氣芯模上浮，對于后張法施工的空心板，由于底層沒有有力的鋼紋線對定位鋼筋進行約束，所以造成氣囊?guī)愉摻罟羌芤黄鹕细　?要限制鋼筋骨架上浮，其就必須使用定位筋和外模建立聯(lián)系。三、在混凝土澆筑過程中，頂板混凝土具備承載自重的能力以前，預制空心板梁橡膠充氣芯模內(nèi)模要由專人看管，注意及時補充氣壓，防止橡膠充氣芯模內(nèi)氣壓下降，影響箱梁頂板混凝土厚度。 第一種工藝流程為： 澆注鋪底混凝土-安裝芯囊-安裝上壓板-安裝橫壓梁-檢