地下室智能通風(fēng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用

1、地下室智能通風(fēng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用、背景:隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市地下車庫數(shù)量受需求影響也急劇增長，智能 通風(fēng)控制系統(tǒng)應(yīng)運而生。傳統(tǒng)的車庫通風(fēng)為定風(fēng)量通風(fēng)且按設(shè)計通風(fēng)量運行，造 成了能源浪費。南京東創(chuàng)系統(tǒng)工程有限公司開發(fā)生產(chǎn)了智能通風(fēng)控制系統(tǒng)。二、工作原理:通過空氣品質(zhì)傳感變送器將感測到的區(qū)域空氣品質(zhì)與設(shè)定空氣品質(zhì)比較，并判定差值、通過PID比例積分計算，將電網(wǎng)輸入空調(diào)機組的50Hz的交流電，逆變成符合控制要求頻率的交流電，使風(fēng)機按控制要求的轉(zhuǎn)速運行，從而控制通風(fēng) 機的風(fēng)量?？膳c消防控制聯(lián)動，當(dāng)本控制系統(tǒng)接受到消防信號時，風(fēng)機自動以風(fēng) 量運行。三、智能通風(fēng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用推薦:1. 無送風(fēng)機，僅對

2、排風(fēng)機進行智能控制（推薦）空氣品質(zhì)傳感變送器安裝在排風(fēng)管總管上感測整個受控區(qū)域空氣品質(zhì)平均 值并把信號輸出給控制器調(diào)節(jié)排風(fēng)機風(fēng)量，室內(nèi)送風(fēng)靠室內(nèi)外壓差由門、風(fēng)道送 入。2. 有送風(fēng)機，僅對排風(fēng)機進行智能控制（不推薦）一般情況下送風(fēng)機風(fēng)量大于排風(fēng)機風(fēng)量的一半，排風(fēng)機進行智能控制時風(fēng)量 根據(jù)空氣品質(zhì)負荷進行調(diào)節(jié)具有不確定性，帶來室內(nèi)外壓差不確定。* f3. 排風(fēng)機和送風(fēng)機變頻協(xié)調(diào)運行（推薦）一套控制系統(tǒng)控制一臺排風(fēng)機，一套控制系統(tǒng)控制一臺送風(fēng)機，空氣品質(zhì)傳 感變送器安裝在排風(fēng)管總管上感測整個受控區(qū)域空氣品質(zhì)平均值并把信號輸出 給信號復(fù)制器，信號復(fù)制器把信號復(fù)制分別分配給排風(fēng)機控制器、送風(fēng)機控制器

3、同比例調(diào)節(jié)風(fēng)量。4.空氣品質(zhì)（綜合）傳感器變送器（推薦）可選空氣質(zhì)量傳感器有：空氣品質(zhì)傳感器變送器（綜合）；一氧化碳傳感器 變送器；二氧化碳傳感器變送器。由于車庫尾氣組成成分比較復(fù)雜，單一的一氧 化碳傳感器變送、二氧化碳傳感器變送器不能有效反映空氣質(zhì)量，空氣品質(zhì)（綜 合）傳感器變送器比較有效反映空氣質(zhì)量。四、經(jīng)濟分析:一套通風(fēng)系統(tǒng)工程造價約為30萬元人民幣，一套11kw智能通風(fēng)控制系統(tǒng)價 格約為2萬元人民幣，并且可以不選用雙速風(fēng)機，由智能通風(fēng)控制系統(tǒng)對通風(fēng)電 機進行控制。當(dāng)控制系統(tǒng)接受到消防信號時，風(fēng)機自動以風(fēng)量運行來滿足排煙要 求。相對傳統(tǒng)控制柜成本增加不多而具有節(jié)能效果。車庫通風(fēng)屬不間斷工作，節(jié)能分析如下:車庫通風(fēng)運行時間（估計）如下:K 211kw排風(fēng)機7. 5kw送風(fēng)機運行天數(shù)350350每天運行小時2424共運行小時84008400車庫未采用智能通風(fēng)控制前的能耗:A 311kw排風(fēng)機7. 5kw送風(fēng)機年能耗kwh9240063000年總能耗kwh155400車庫采用智能通風(fēng)控制前的能耗保守估計通風(fēng)機組年平均風(fēng)量為設(shè)計風(fēng)量的70%,再根據(jù)：（Q1/Q2） 3=P 1/P2Q風(fēng)機風(fēng)量M3/H , P:風(fēng)機軸功率KW.綜合以上理論，通風(fēng)機組年平均能耗計算如下:(92400+63000 X (0.7)