我國民營汽車企業(yè)出口競爭力提升路徑及對策研究

1、我國民營汽車企業(yè)出口競爭力提升路徑及對策研究龔義軍（東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司 浙江 杭州 310015）摘 要：改革開放以來，我國民營汽車企業(yè)雖得到了較快的發(fā)展，但由于起步晚，根基薄弱，出口競爭力還很弱。本文運(yùn)用多個(gè)指標(biāo)對我國民營汽車企業(yè)的出口現(xiàn)狀及競爭力現(xiàn)狀進(jìn)行分析，探討了影響出口競爭力的諸多因素，最后提出提升民營汽車企業(yè)出口競爭力的對策和建議。關(guān)鍵詞：民營汽車企業(yè)；出口競爭力；路徑我國的民營汽車企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)漫長的過程。2001 年中國加入 WTO 之后，民營汽車企業(yè)開始有了新的發(fā)展，然而直到2003年中國年出口額超過 100萬美元的民營汽車企業(yè)卻只有長城和吉利，其中長城汽車1422

2、輛，吉利汽車 361 輛。研究民營汽車企業(yè)出口競爭力有利于優(yōu)化我國汽車產(chǎn)業(yè)的布局，完善汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場，提升汽車產(chǎn)業(yè)的綜合實(shí)力。一、我國民營汽車企業(yè)出口競爭力現(xiàn)狀1、我國民營汽車出口市場占有率國際比較本文選取國研網(wǎng)汽車工業(yè)數(shù)據(jù)，將中國與美國、加拿大、日本和韓國的民營汽車出口進(jìn)行比較。研究發(fā)現(xiàn)，日本民營汽車出口的市場占有率水平最高，美國居第二，其次是加拿大和韓國。中國民營汽車企業(yè)出口占有率水平很低，2003年約為0.002%，2008年達(dá)到0.087%。從2001年到2008年，中國民營汽車出口市場占有率有了很大的提高，但是仍然處于非常低的水平。具體見圖1所示。 2、我國民營汽車企業(yè)出口顯示性

3、比較優(yōu)勢顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)是衡量一國產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)在國際市場競爭力最具說服力的指標(biāo)。具體公式如下：RCA ij =（X ij / Xtj ）÷(XiW / XtW 3、我國民營汽車企業(yè)貿(mào)易競爭力指數(shù)貿(mào)易競爭力指數(shù)是對國際競爭力分析時(shí)比較常用的測度指標(biāo)之一，它表示一國進(jìn)出口貿(mào)易的差額占進(jìn)出口貿(mào)易總額的比重，即TC 指數(shù)=（出口額-進(jìn)口額）/（出口額+進(jìn)口額）。該指標(biāo)作為一個(gè)與貿(mào)易總額的相對值，剔除了經(jīng)濟(jì)膨脹、通貨膨脹等宏觀因素方面波動的影響，即無論進(jìn)出口的絕對量是多少，該指標(biāo)均在-1和1之間。其值越接近于0表示競爭力越接近于平均水平；該指數(shù)為-1時(shí)表示該產(chǎn)業(yè)只進(jìn)口不出口，越接近于-1表示競

4、爭力越薄弱；該指數(shù)為1時(shí)表示該產(chǎn)業(yè)只出口不進(jìn)口，越接近于1則表示競爭力越大。運(yùn)用該指標(biāo)研究我國的民營汽車企業(yè)發(fā)現(xiàn)，近年來，我國民營汽車企業(yè)的競爭力得到顯著改善。2003年貿(mào)易競爭力指數(shù)為-0.81，到2008年逐漸升至0.55。這說明，我國民營汽車企業(yè)的競爭力得到了顯著加強(qiáng)。具體見圖3。 二、制約我國民營汽車企業(yè)出口競爭力的因素雖然我國民營汽車企業(yè)出口方面有了較大的提高，但是在競爭力方面仍然處于很低的水平。制約我國民營汽車企業(yè)出口競爭力的要素包括：1、創(chuàng)新研發(fā)水平近年來，雖然中國的民營汽車企業(yè)，特別是吉利等杰出代表，走出了一條獨(dú)特而成功的自主創(chuàng)新道路。然而相對于發(fā)達(dá)國家的汽車企業(yè)來說，中國大多

5、數(shù)的民營汽車企業(yè)在研發(fā)方面還存在著明顯的差距。由于自主創(chuàng)新研發(fā)水平有限，出口汽車企業(yè)在核心技術(shù)方面不具有競爭優(yōu)勢，在全球的資源配置中處于被動地位，這深刻地影響著中國民營汽車企業(yè)的出口競爭力的提高。2、汽車品牌品牌作為一種極其重要的無形資產(chǎn)，不僅可以幫助企業(yè)存儲商譽(yù)、形象，還可以通過與顧客建立品牌偏好，建立忠誠度，這將有效地降低宣傳成本。另外品牌還能形成一種特有的企業(yè)文化，有助于打造一種良好的工作氛圍，給員工以士氣、志氣，使員工精神力量得到激發(fā)，從而更加認(rèn)真、努力的工作。我國民營汽車企業(yè)在國際市場上知名度比較低，消費(fèi)者對于進(jìn)口的中國的民營汽車認(rèn)識不深，缺乏印象，這大大降低了顧客的購買意向，也影響

6、了中國民營汽車國外市場的拓展。3、出口營銷渠道和市場集中度我國民營汽車企業(yè)出口市場主要集中在非洲、南美洲、中東、俄羅斯等地區(qū)，總體來講，這些地區(qū)普遍比較落后，消費(fèi)水平偏低。消費(fèi)是推動企業(yè)生產(chǎn)的根本動力，一個(gè)地方如果消費(fèi)水平有限，在一定時(shí)期內(nèi)的市場空間也是比較有限的。我國民營汽車企業(yè)的出口銷售渠道狹窄不利于企業(yè)自身的發(fā)展和出口競爭力的提升。此外，過高的市場集中度不利于風(fēng)險(xiǎn)的分散。4、信息化水平一輛汽車大概需要 1 萬多個(gè)零部件，因而汽車行業(yè)的組織和管理異常復(fù)雜，它的數(shù)據(jù)處理難度是任何其它產(chǎn)業(yè)都難以相比的。當(dāng)前世界汽車工業(yè)約 70%的技術(shù)創(chuàng)新來源于電子技術(shù)的應(yīng)用。近年來，雖然我國汽車行業(yè)對建設(shè)電子

7、商務(wù)系統(tǒng)也有較高的熱情，有的企業(yè)甚至已經(jīng)成立了專門的信息化公司，普遍采用了現(xiàn)代信息技術(shù)與制造技術(shù)相結(jié)合所形成的各樣先進(jìn)技術(shù)，但是民營汽車企業(yè)在信息化方面投入不足。與國內(nèi)的大型汽車企業(yè)及歐美發(fā)達(dá)國家汽車企業(yè)相比存在較大的差距。信息化水平制約著民營汽車企業(yè)出口競爭力的提升。5、售后服務(wù)保障體系我國民營汽車企業(yè)多以低價(jià)進(jìn)入國際市場，在客戶的售后服務(wù)保障體系方面很不健全。相對于具有系統(tǒng)化客戶關(guān)系管理方法的歐美發(fā)達(dá)國家汽車企業(yè)來講，我國民營汽車企業(yè)還有很長的路要走。在眾多的汽車企業(yè)中，消費(fèi)者傾向于選擇能夠獲得更多附加值的服務(wù)，這已經(jīng)成為一種非常重要的市場競爭力。6、汽車生產(chǎn)及營銷管理制度我國民營汽車企業(yè)

8、管理理念相對落后，依賴經(jīng)驗(yàn)管理為主的粗放管理模式。落后的管理制度嚴(yán)重制約著汽車生產(chǎn)的效率和成本?？梢?，管理制度的不斷完善有利于為我國民營汽車企業(yè)出口競爭力的提升提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三、提升我國民營汽車企業(yè)出口競爭力的路徑及對策1、推動民營汽車企業(yè)的資本多樣化我國民營汽車企業(yè)由于受資本規(guī)模的限制，融資渠道不暢通，不可能大規(guī)模的組織研發(fā)和生產(chǎn)。所以，要提升出口競爭力，必須要鼓勵個(gè)種類新的資本進(jìn)入民營汽車企業(yè)，充實(shí)資本實(shí)力，追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，降低單位產(chǎn)品成本。2、積極培育民營汽車品牌民營汽車的品牌建設(shè)對于競爭力的提升至關(guān)重要。汽車品牌的建設(shè)需要很長的歷史積累和科學(xué)的營銷戰(zhàn)略。民營汽車企業(yè)應(yīng)該通過合資和合

9、作的方式，力爭在汽車質(zhì)量和檔次上更上一層樓，逐步建立顧客對民營汽車品牌的認(rèn)可度和忠誠度。3、完善民營汽車企業(yè)的售后服務(wù)及管理體系售后服務(wù)成為當(dāng)前買方市場下的主要競爭領(lǐng)域。良好的售后服務(wù)會極大地提高產(chǎn)品的競爭力。對于汽車類產(chǎn)品，顧客尤其關(guān)注售后服務(wù)和維修保障。可見，建立廣泛的維修網(wǎng)點(diǎn)，給與客戶充分的售后保障是提升競爭力的主要途徑之一。4、加強(qiáng)與國外大型汽車企業(yè)的合作我國民營汽車企業(yè)為了彌補(bǔ)資金的不足、管理經(jīng)驗(yàn)的缺乏、技術(shù)的落后等問題，可以積極探索與國外知名大型汽車企業(yè)合資或合作生產(chǎn)。通過技術(shù)溢出效應(yīng)提升產(chǎn)品質(zhì)量，獲得先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，并可以借助大型汽車企業(yè)的營銷網(wǎng)點(diǎn)和渠道打入國際市場。5、實(shí)施錯位競爭戰(zhàn)略我國民營汽車企業(yè)起步晚，實(shí)力較弱，不可能與大型知名汽車企業(yè)在同一層次上展開競爭。但是，另一方面，市場需求是多樣化的。國內(nèi)外大型知名汽車企業(yè)不可能滿足客戶所有的需求。所以，民營企業(yè)應(yīng)該采取錯位競爭戰(zhàn)略，避開與國內(nèi)外大型知名企業(yè)的正面競爭，積極研發(fā)新型汽車產(chǎn)品，滿足特定客戶的需求。參考文獻(xiàn)：1 王鵬. 浙江省民營汽車企業(yè)發(fā)展模式研究及啟示J經(jīng)濟(jì)師2010/12.2