最新事故案例分析匯總

1、事 故 案 例 分 析案例一1、事故經(jīng)過2022年11月18日16時，一養(yǎng)護班組在某高速公路超車道進行刷護欄油漆作業(yè)，當施工完畢，駕駛員汪某在倒車準備收標志牌過程中撞到了后方20來米處正在收拾工具的戴某，導致其手臂、大腿被撞傷。2、事故原因分析原因一：客觀原因為當時天氣陰暗，視線相對較差；原因二：駕駛員汪某倒車過程中雖開啟警燈、拉起警笛，對封閉區(qū)外過往車輛起到了一定的預警作用，但未關(guān)注施工區(qū)內(nèi)作業(yè)人員活動情況，主觀上認為車輛在開啟警笛情況下倒車時作業(yè)人員會自覺避讓的片面判斷；原因三：養(yǎng)護工戴某安全意識淡薄，作業(yè)過程中思想不集中；原因四：未認真開展班前安全教育工作，班組長監(jiān)管不力。3、事故性質(zhì)和

2、責任分析 這是一起因駕駛員操作不當引起的安全生產(chǎn)事故，駕駛員汪某應(yīng)負此次事故的主要責任；班組長應(yīng)負管理上的責任。4、預防措施措施一：認真開展班前安全教育工作，嚴格履行班組安全三檢查制度；措施二：車輛啟動前要確保周邊無作業(yè)人員，尤其倒車過程中務(wù)必檢查后方情況，行駛過程中嚴格控制車速；措施三：因作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)人員在關(guān)注外界過往車輛的同時，同時要密切留意施工區(qū)內(nèi)部機械設(shè)備、車輛的行駛。5、結(jié)論高速公路邊通車邊作業(yè)的安全風險極高，且作業(yè)空間較小，在施工過程中要重點防御車輛傷害事故的發(fā)生。案例二1、事故經(jīng)過2022年12月7日早上，一保潔工在某高速高速公路硬路肩按規(guī)定清掃作業(yè)，當時天氣晴好，該路段平

3、直，路面干燥、無坑洞、拋灑物等情況。一輛牌照為浙xxxxx黑色轎車，駕駛員超速行駛和疲勞駕駛，從硬路肩超車撞上該保潔工，將其撞出50米開外并掛于隔離柵上，導致其當場死亡。2、事故原因分析原因一：浙xxxxx小車駕駛員在硬路肩超車，違章行駛，這是導致這起事故的最直接原因；原因二：駕駛員行車過程中，注意力不集中，超速行駛和疲勞駕駛；原因三：客觀原因為保潔人員路面清掃無任何安全防護措施，作業(yè)環(huán)境安全風險極大。3、事故性質(zhì)和責任分析 這是一起因過往車輛違章行駛導致保潔工死亡的意外交通事故，該駕駛員負此起事故的全部責任。4、預防措施措施一：項目部要加強保潔人員自我安全保護的培訓教育工作；措施二：清掃時面

4、對來車方向，隨時關(guān)注前方車輛情況，提高警惕，防止小車硬路肩超車，一旦發(fā)生此類情況，立刻逃到護欄外面；措施三：當遇到有兩輛大貨車并排前行的情況時，時刻要提防小車從硬路肩超車的可能性。5、結(jié)論保潔人員作業(yè)過程中被車輛碰撞的事件發(fā)生頻率相對較高，作業(yè)風險性極高，因此在做好安全培訓教育工作的同時，還要時刻關(guān)注保潔人員作業(yè)時的精神面貌，同時要求保潔工的年齡不宜大齡化。案例三1、事故經(jīng)過2021年6月4日，在某高速公路進行整幅罩面施工時，車輛采用借道通行的交通管制。下午13時37分，硬路肩一側(cè)的工程運料車在升斗卸料過程中發(fā)生側(cè)翻，壓到超車道處正在作業(yè)的攤鋪機，造成攤鋪機很大程度的損壞，同時造成1名技術(shù)員、

5、1名監(jiān)理和1名攤鋪機操作工共3人受輕傷，直接經(jīng)濟損失達40余萬。2、事故原因分析原因一：客觀原因為此施工路段屬超高路段，橫坡度達到4%，隨著車斗的不斷上升，車廂內(nèi)瀝青料下滑速度不同，重心發(fā)生明顯的偏移，導致車輛側(cè)翻。原因二：針對此類事故項目部在思想上、組織上、管理上、措施上未引起高度重視和現(xiàn)場未采取相對應(yīng)的預防措施。原因三：該運料車實際裝料51.62噸，核載23噸，屬嚴重超載現(xiàn)象；原因四：因運料車半路發(fā)生爆胎，到施工現(xiàn)場時間較晚，因此料車在升斗過程中由于瀝青料表面結(jié)皮使車頭一側(cè)的瀝青料未能順延滑下，當車斗繼續(xù)上升時，導致車輛重心不穩(wěn)；原因五：根據(jù)施工規(guī)范要求，兩輛攤鋪機并排前進且相距1020米

6、，因兩輛攤鋪機前后錯開間距較短，車輛倒翻時導致前面攤鋪機受損；原因六：攤鋪機操作工、車輛指揮人員以及料車駕駛員未形成密切配合，安全警覺性還不夠高；原因七：料車車斗上升速度較快，操作上有不當之處。3、事故性質(zhì)和責任分析 這是一起主要因料車駕駛員在卸料過程中操作不當引起的安全生產(chǎn)責任事故，該料車駕駛員負此次事故的主要責任，同時針對以上原因相關(guān)人員均有一定程度的責任。4、預防措施措施一：專項工程開工前，要求運輸隊伍加強車況檢查，確保有良好的車況才能上路作業(yè)；措施二：專項工程開工前，召開運料車駕駛員會議，有效落實瀝青運輸車安全注意事項，包括超載、超限、行駛安全、卸料操作要求、車輛進出施工現(xiàn)場規(guī)范以及作

7、業(yè)區(qū)內(nèi)車輛行駛安全等事項；措施三：在路面超高路段等特殊路段，現(xiàn)場加強管理，指定專人進行觀察車輛卸料情況（若在超高路段，則指揮人員必須站在偏高側(cè)），針對特殊路段制定預案，采取有效措施預防卸料過程中發(fā)生車輛側(cè)翻；措施四：要求內(nèi)場裝料時與外場及時溝通施工情況，遇到超高路段施工時，裝料時控制左右兩邊瀝青料數(shù)量，防止在卸料過程中發(fā)生單側(cè)下料的現(xiàn)象。 5、結(jié)論該起事故的發(fā)生給安全管理工作者提出更高的要求，必須要不斷深入施工現(xiàn)場排查潛在的安全隱患，尤其是在大中修項目工程中，因人員、機械設(shè)備較多，要嚴格進行過程控制。案例四：1、事故經(jīng)過2021年2月17日09:10左右，一施工班組在某高速公路修補坑洞過程中，

8、駕駛員呂某到達K119+900處開始停車準備擺放標志牌。養(yǎng)護工均下車做各項準備工作，在施工車上由養(yǎng)護工余某遞標志牌，葉某接標志牌，當準備擺放下一塊標志牌時，葉某攀附在車輛右側(cè)面車欄板上，腳踩在保險杠上，隨即示意駕駛員緩慢前進。大約向前開了100多米，在車輛還沒完全停穩(wěn)的情況下葉某就想跳下車，由于車輛仍在前進，此時葉某腳步速度跟不上車輛速度，但雙手仍抓在車欄板，形成雙腳被車輛拖著走的局面。當駕駛員發(fā)現(xiàn)情況立即停車時，葉某右腳跟部被車輪邊緣壓過，造成右跟骨粉碎性骨折。2、事故原因分析原因一：葉某本人安全意識淡薄，為圖方便，違章操作，是導致此次事故的直接原因。原因二：駕駛員呂某對于該違章行為未加以勸

9、阻，未盡到相互監(jiān)督提醒的義務(wù)。原因三：現(xiàn)場負責人安全監(jiān)管不力，尤其是對工作未滿一年（葉某參加高速公路養(yǎng)護工作未滿一年）的新員工班前安全教育不夠.3、事故性質(zhì)和責任分析 這是一起主要因葉某本人違章作業(yè)而引起的安全事故，是此起事故的直接責任人，也是直接受害人。在班組施工過程中，工友之間未按照“四不傷害”要求盡到該履行的義務(wù)，以及班組負責人對安全工作的不重視、對違章現(xiàn)場的管控不力是導致此起事故的間接原因。4、預防措施措施一：基層班組在施工過程中要嚴格進行班組安全三檢查，同時要加大力度對新員工進行安全教育。措施二：施工場地內(nèi)機動車輛在啟動前，務(wù)必要檢查四周有無養(yǎng)護工人，要按照“車輛啟動鳴喇叭、人未坐穩(wěn)

10、莫開動、倒車過程需謹慎、控制車速最關(guān)鍵”要領(lǐng)操作。 措施三：要確保公司安全生產(chǎn)事故隱患和違法行為舉報獎勵辦法行之有效，落實到位。5、結(jié)論此類違章情況在各項目部均偶有發(fā)生，不少養(yǎng)護工在收放標志標牌時為圖方便，習慣性的攀附在車輛側(cè)面車欄板上行進。此起事故以血淋淋的教訓告誡我們冒險作業(yè)的代價，因此在今后施工過程中，我們務(wù)必要杜絕此類情況的再次發(fā)生，尤其班組長要盡心盡職，制止違章行為。案例五1、事故經(jīng)過 2021年11月29日11：30分左右，一高速公路養(yǎng)護項目部安全員沈某駕駛輕卡車在開口部主線上違規(guī)調(diào)頭，于另一側(cè)正常行使的一輛過往小轎車發(fā)生碰撞，造成車輛損壞的交通事故。2、事故原因分析沈某作為專職的

11、安全管理人員，未認真履行道路交通安全法，明知故犯，違章駕駛，是造成此次事故的主要原因。3、事故性質(zhì)和責任分析 這是一起因駕駛員借高速公路開口部違規(guī)調(diào)頭而引起的交通事故。沈某本人安全意識不強，違章駕駛，負此次交通事故的全部責任。4、預防措施措施一：加強對項目部駕駛員的安全教育，組織學習道路交通安全法；措施二：進一步落實車輛行駛有關(guān)規(guī)定，杜絕高速公路上車輛任意調(diào)頭行駛、逆向行駛、違規(guī)停車的違法行為。5、結(jié)論駕駛員為圖方便，在高速公路上借開口部違規(guī)調(diào)頭行駛的現(xiàn)象時有發(fā)生，我們必須清醒的認識到這一現(xiàn)象的嚴重危害性，防止類似事故的再次發(fā)生。案例六1、事故經(jīng)過 2022年9月6日9時39分，某高速大中修項

12、目部在主車道進行專項工程的路面病害處理施工，一過往車輛，牌照為津xxxxx小型越野車為避讓前方從施工區(qū)域駛出的一瀝青料運輸車輛（皖xxxxx），沖入到施工區(qū)域內(nèi)，與另一輛?？吭谑┕^(qū)域內(nèi)的瀝青料運輸車輛發(fā)生碰撞，導致該小車上人員1死3傷。2、事故原因分析原因一：小型越野車在進入施工警告區(qū)時，未按照施工提示牌控制車速，仍超速行駛，當遇到緊急情況時，采取措施不及時。原因二：瀝青料運輸車皖xxxxx違章行駛，隨意拐出施工區(qū)，未按照項目部要求從最前方駛出作業(yè)區(qū)。原因三：施工現(xiàn)場車輛指揮人員監(jiān)管力度不大，尤其對施工車輛進出施工區(qū)的指揮上存在一定的滯后性。3、事故性質(zhì)和責任分析 這是一起因在施工區(qū)域車輛進

13、出現(xiàn)場不規(guī)范和過往車輛不遵守交通規(guī)則而引起的道路交通事故，兩車駕駛員均要負一定的責任。4、預防措施措施一：項目部必須在工程開工前對瀝青料運輸車輛駕駛員進行安全培訓，嚴格進行安全技術(shù)交底，落實有關(guān)操作規(guī)程，規(guī)范車輛進出施工現(xiàn)場的行駛路線。措施二：進一步完善道路施工標志、標牌的設(shè)置，正確引導過往車輛行駛。措施三：車輛指揮人員加強指揮力度，及時制止工程車輛的違章行為，同時指揮過往車輛，最大限度的使駕駛員能自覺的控制好車速。措施四：提高作業(yè)人員的自我安全防范意識，遇險情時能及時采取避讓措施。5、結(jié)論高速公路養(yǎng)護作業(yè)風險最高的就是過往車輛意外沖入到施工區(qū)，也是我們?nèi)粘ｐB(yǎng)護作業(yè)過程中需重點防范的對象。此類

14、事故在其它項目部均有不同程度的發(fā)生，事故發(fā)生頻率和造成的危害都較其它事故要高，因此我們在做好各項安全工作的同時，時刻要提高警惕。案例七1、事故經(jīng)過 2021年5月13日上午一項目部協(xié)作單位（XXXXX勞務(wù)公司）員工XXX在XXX高速公路XX隧道杭向出口硬路肩進行綠化作業(yè)，后因作業(yè)需要，穿越道路到對面空白地段和班組其他成員進行會合，當他行進到超車道時被從隧道內(nèi)高速駛出的白色桑塔納轎車撞倒，當場致死。2、事故原因分析原因一：轎車在進入隧道行駛時，未按照限速標志控制車速，超速行駛，并且注意力分散，未密切關(guān)注前方道路上的情況，當遇到突發(fā)情況時，采取措施不當，不能及時避讓。原因二：員工違反作業(yè)規(guī)定，在危

15、險路段、特殊路段橫穿高速公路，又未與過往車輛確保安全距離隨意橫穿高速公路。原因三：施工班組班組長監(jiān)管不到位，未做好班前教育和班中監(jiān)督檢查。3、事故性質(zhì)和責任分析 這是一起因養(yǎng)護工在橫穿高速公路時不按規(guī)范要求通過和過往車輛不遵守交通規(guī)則而引起的道路交通事故，雙方均要承擔責任。經(jīng)高速交警認定，受害方和轎車駕駛員承擔同等責任。4、預防措施措施一：項目部必須經(jīng)常對員工進行安全知識和安全意識的教育培訓，嚴格落實有關(guān)安全作業(yè)規(guī)范。措施二：班組長必須做好班前教育、班中檢查、班后總結(jié)工作。措施三：在危險路段和特殊路段嚴禁橫穿高速公路。 措施四：大力宣傳“四不傷害”內(nèi)容，提高員工的自我保護意識和保護他人不受傷害

16、的責任。5、結(jié)論高速公路養(yǎng)護作業(yè)是高風險行業(yè)，在日常養(yǎng)護作業(yè)過程中無論在封閉區(qū)內(nèi)、封閉區(qū)外還是在硬路肩、邊坡上，要時刻繃緊安全這根弦，要按規(guī)范要求安全作業(yè)。高處墜落事故案例分析案例一1、事故經(jīng)過 2021年8月5日，養(yǎng)護工鮑某在某高速公路清理橋頭錐坡時，由于坡度較大且坡面較滑，鮑小蓮不小心滑倒受傷，導致其腳踝骨折。2、事故原因分析原因一：客觀原因為鮑某所作業(yè)場所環(huán)境惡劣，危險性較大；原因二：鮑某作業(yè)過程中未采取有效的安全防護措施，屬于典型的冒險作業(yè)，這是此次事故的直接原因；原因三：安全管理人員針對高處作業(yè)未對鮑某進行相關(guān)安全交底工作，未切實有效的落實防范措施。3、事故性質(zhì)和責任分析 這是一起因

17、高處冒險作業(yè)引起的安全生產(chǎn)事故，鮑某本人安全警覺性不強，應(yīng)對此次事故負一定的責任；安全管理人員對于此類危險較高的施工未落實安全預防措施，管理上失職，要負相當?shù)墓芾碡熑巍?、預防措施措施一：施工前嚴格進行安全技術(shù)交底，落實相應(yīng)安全預防措施；措施二：在各項安全預防措施沒到位之前，作業(yè)人員要杜絕冒險作業(yè)；措施三：按規(guī)定，超高2米的高處作業(yè)必須佩戴安全帶，防止高處墜落。5、結(jié)論高處墜落事故在建筑行業(yè)施工過程中屬于多發(fā)事故，今后在此類施工項目作業(yè)時，務(wù)必要進行嚴格的安全交底，同時保證個人安全防護用品的有效使用。案例二1、事故經(jīng)過 2022年10月22日晚，一施工班組在某高速公路8K+400處進行伸縮縫施

18、工，由于特殊原因，需夜間加班施工。當晚上7時左右，因養(yǎng)護工區(qū)接到高速公路監(jiān)控分中心電話，要求對對向車道8K+700路面散落物進行清障，即通知正在此處作業(yè)的施工班組派人過去進行清障。養(yǎng)護工季某從橋面上橫穿到對向車道的時候不慎掉落橋底(高度為7-8米)，所幸只造成臉部輕傷。2、事故原因分析原因一：客觀原因為夜間視線不良，且通過橋面護欄到對向車道的跨徑有1米左右，存在較大風險；原因二：現(xiàn)場施工班組在接到臨時清障任務(wù)時，執(zhí)行任務(wù)過急，安全交底不清；原因三：養(yǎng)護工季某本人為圖方便，直接從施工點現(xiàn)場（橋面中間位置）冒險橫跨橋面到對向車道，而并未行走到橋兩端的綠化帶內(nèi)穿行，安全意識淡薄，這是此次事故的直接原

19、因。3、事故性質(zhì)和責任分析 這是一起因養(yǎng)護工安全意識淡薄、高處冒險操作引起的安全生產(chǎn)事故，現(xiàn)場負責人對于此冒險行為的監(jiān)管不到位應(yīng)負相當?shù)墓芾碡熑巍?、預防措施措施一：對于特殊原因需到對向車道的，嚴禁通過橋面護欄橫跨過去，應(yīng)行走到橋兩端的綠化帶通行；措施二：加強作業(yè)人員的安全教育工作，要明確作業(yè)環(huán)境中存在的風險部位，現(xiàn)場負責人要監(jiān)管到位，更不能強令工人冒險作業(yè)；措施三：夜間施工過程中要配備應(yīng)急照明手電燈，防止意外情況發(fā)生時必須的照明。5、結(jié)論高處墜落事故在建筑行業(yè)施工過程中屬于多發(fā)事故，大部分是由于作業(yè)人員安全意識淡薄、違章冒險作業(yè)而引起。案例三1、事故經(jīng)過2022年6月19日，一養(yǎng)護工區(qū)鍋爐工

20、樂某在進行鍋爐檢修時，不慎從鍋爐上摔下，導致其眼部受傷。2、事故原因分析原因一：人的不安全行為所造成，主要表現(xiàn)為高空作業(yè)時不按勞動紀律規(guī)定穿戴好個人勞動防護用品(安全帽、安全帶、防滑鞋)等等；原因二：由于人操作失誤，主要表現(xiàn)為注意力不集中，踩空、踩滑而墜落；作業(yè)或行動前不注意觀察周圍的環(huán)境是否安全而輕率行動，比如沒有看到腳下的腳手板是探頭板或已腐朽的板以及油污而踩上去墜落造成傷害事故，或者誤進入危險部位而造成傷害事故。3、事故性質(zhì)和責任分析這是一起因操作人員安全知識缺乏，安全意識薄弱，安全防護能力低，對存在的事故隱患麻痹大意釀成事故。4、預防措施措施一：檢修人員佩帶好勞動保護用品，尤其要加強防

21、滑措施；措施二：檢修工作前應(yīng)觀察環(huán)境是否具備工作條件，不具備條件應(yīng)通知負責人并向上級領(lǐng)導匯報，停爐后方可工作。措施三：檢修中應(yīng)把工具 、各種材料、配件放置好，防止掉入設(shè)備、管道或爐膛里邊。5、結(jié)論鍋爐的人孔、手孔處一般都有油漬積累，在高處作業(yè)時，首先要防范的就是防滑，這其實是該類作業(yè)項目最基本的安全常識，而實際操作過程中往往由于操作人員的麻痹大意、重視程度不夠而造成不必要的安全事故。物體打擊事故案例分析案例一1、事故經(jīng)過2022年7月31日19時30分，一高速公路大中修項目部在進行專項工程施工，當施工結(jié)束，在收拾工具過程中，兩名工人將手推車抬上工具車時不慎墜落，造成養(yǎng)護工闕某右腳無名指骨折。2

22、、事故原因分析原因一：當施工較晚時，養(yǎng)護工人存在回家心切的心理，施工的掃尾工作往往表現(xiàn)出草率、安全意識淡薄；原因二：對于較大物件需多人搬運時，相互之間配合不夠，此次事故主要原因就是未將手推車放置穩(wěn)當就松手，導致手推車從車上墜落，造成人員受傷。3、事故性質(zhì)和責任分析 這是一起因人為原因造成的物體打擊事故，兩名搬運手推車的工人因配合不夠，均要負一定的責任。4、預防措施措施一：裝卸物件應(yīng)視物件輕重配備人員。杠棒、跳板、繩索等工具必須完好可靠。措施二：多人搬運同一物件時, 要有專人指揮, 并保持一定間隔, 一律順肩, 步調(diào)一致。措施三：堆放物件不可歪斜, 高度要適當, 對易滑動件要用木塊墊塞。5、結(jié)論

23、在多人搬運物件過程中，導致誤傷工友或自己的事時有發(fā)生，在操作過程中必須要做到瞻前顧后、小心謹慎，同時要防止因物件表面光滑而墜落或物件伸出部分傷及工友的情況發(fā)生。案例二1、事故經(jīng)過2022年9月12日09：10，養(yǎng)護工陳某在某高速公路主車道進行坑洞修補作業(yè)，在將廢瀝青塊搬到護欄外側(cè)過程中不慎瀝青塊滑落砸到自己左腳，造成其左腳第二腳趾骨折。2、事故原因分析原因一：因原路面瀝青經(jīng)風鎬打擊后存在松動情況，陳某在搬運時托手位置不當，剛好處于即將要脫落處；原因二：陳某本人安全意識淡薄，在作業(yè)過程中未注意細節(jié)問題，過于草率；原因三：當該瀝青塊掉落時，陳某反應(yīng)遲鈍，避閃不及時。3、事故性質(zhì)和責任分析 這是一起

24、因物件本身存在固有安全隱患以及作業(yè)工人應(yīng)急反應(yīng)不及時而導致物體打擊事故。4、預防措施措施一：坑洞修補過程中，廢瀝青塊不宜過大，應(yīng)用風鎬擊?。淮胧┒赫J真做好班前安全教育工作，重點落實危險部位的安全防范工作；措施三：加強作業(yè)過程中的危險辨識，提高自我安全保護能力。5、結(jié)論此類事故在坑洞修補過程中較為罕見，一般多發(fā)于擋墻、邊坡等石塊砌筑過程中，施工過程中要做好材料堆放的穩(wěn)固工作，同時要佩戴好安全帽等個人防護用品。機械傷害事故案例分析案例一1、事故經(jīng)過2022年8月28日11時，一高速公路大中修項目部在機械設(shè)備運輸過程中發(fā)生意外情況，當設(shè)備運輸車輛轉(zhuǎn)彎駛時，鋼輪壓路機從運輸車上滑落，致使乘坐在壓路機

25、上的操作工徐某受傷。2、事故原因分析原因一：設(shè)備運輸過程未按照有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行，未采取有效的安全防護措施，即未做好設(shè)備的穩(wěn)固工作。原因二：操作工徐某本人安全意識淡薄，違章操作，違反人貨不得同載的基本規(guī)程。原因三：施工現(xiàn)場負責人及安全管理人員監(jiān)管不力，安全隱患排查不深入、不徹底。原因四：設(shè)備運輸車輛駕駛員責任心不強，設(shè)備運輸過程中安全工作未做到位。原因五：駕駛員及操作工均存在僥幸心理，主觀的認為運輸路途短，只需片刻時間，安全防護工作上放松警惕。原因六：駕駛員在達到目的地轉(zhuǎn)彎過程中速度控制不到位，使設(shè)備在橫向產(chǎn)生一定的離心力，導致設(shè)備滑落。原因七：客觀原因為運輸車上粘有瀝青，且鋼輪表面較光滑，

26、兩者之間摩擦系數(shù)較小，容易打滑。3、事故性質(zhì)和責任分析這是一起完全由人為原因造成的機械傷害事故，操作工本人的違章行為是此次事故人員受傷的主要原因，負主要責任；設(shè)備運輸過程中未做好相應(yīng)的穩(wěn)固工作，駕駛員和操作工均要負一定的責任；施工現(xiàn)場管理人員因監(jiān)管不力，負一定的管理責任。4、預防措施措施一：項目部必須在工程開工前對設(shè)備運輸車輛駕駛員及操作工進行安全培訓，嚴格進行安全技術(shù)交底，落實有關(guān)操作規(guī)程。措施二：運輸車輛進場前要做好必要的安全檢查，主要檢查該車輛是否配備設(shè)備穩(wěn)固裝置，如手拉葫蘆等。措施三：落實設(shè)備運輸過程安全三大要點：一是行駛車速、二是設(shè)備牢固性、三是杜絕人貨同載。5、結(jié)論事故的往往都是由

27、于當事人麻痹大意、心存僥幸而發(fā)生的，結(jié)果就是付出了血的代價，因此我們必須嚴格按照安全操作規(guī)程執(zhí)行，切不可敷衍了事，防止類似事故的再次發(fā)生。案例二1、事故經(jīng)過2021年6月15日，某高速公路養(yǎng)護項目部試驗室在專項工程路面進行取芯作業(yè)。養(yǎng)護工余某作為輔助人員隨試驗人員進行取芯作業(yè)，因該取芯機在工作狀態(tài)時會發(fā)生劇烈震動，故在操作過程中用雙腳踩住取芯機底座以防其震動傷人。當取芯至下面層時，取芯機鉆頭突然卡住停止轉(zhuǎn)動，余某遂雙腳離開底座檢查機器故障，而此時機器又突然正常運轉(zhuǎn)，因機器底座無重物壓住而發(fā)生劇烈跳動，從而碰傷余某，導致余某左眼角破裂，面部腫大。 2、事故原因分析原因一：客觀原因為該取芯機型號小

28、，在工作狀態(tài)下會發(fā)生劇烈震動，需人為的采取固定措施，取芯機本身存在一定的安全隱患。原因二：工作人員對機器性能了解不夠，雖然取芯機鉆頭突然卡住停止轉(zhuǎn)動，但其仍處于工作狀態(tài)，應(yīng)充分考慮到這一現(xiàn)象的暫時性。余某一看到取芯機停止轉(zhuǎn)動就冒然離開，在未斷電情況下就蹲下去檢查原因，安全警覺性不夠。原因三：據(jù)試驗人員反應(yīng)，該情況在以往作業(yè)過程中偶有發(fā)生，試驗人員未對余某進行安全交底，說明情況。3、事故性質(zhì)和責任分析這是一起因現(xiàn)場負責人未嚴格對輔助人員進行安全交底、落實防范措施，對于可預見性的風險不加以控制而導致的機械傷害事故，試驗人員應(yīng)負主要的責任。 4、預防措施措施一：在條件允許情況下，積極改善機器的性能，

29、提高其固有安全特性；措施二：現(xiàn)場負責人要嚴格對作業(yè)工人進行有效的安全交底，對于可控的風險部位要加大防范措施，作業(yè)過程中明確需重點安全防范的部位；措施三：嚴格按照混凝土鉆芯取樣機試驗操作規(guī)程操作，尤其要注意：（1）鉆孔中和鉆進給結(jié)束后快速提升鉆頭時，不得停機，應(yīng)待鉆頭剛剛脫離工作時，停止主軸旋轉(zhuǎn)，再將鉆頭提升；（2）鉆進中如發(fā)現(xiàn)鉆頭受卡，應(yīng)迅速將鉆頭提升一段，然后慢慢鉆入，切忌硬性鉆進而打壞鉆頭；（3）鉆機鉆孔時，應(yīng)手感阻力不大，切削平穩(wěn)，鉆孔推進速度為4050mm/min左右。當鉆孔接近完畢時，由于切削力的改變，鉆機有些震動此時要適當降低推進速度。當切削完畢時，應(yīng)立即快速提升鉆頭直至刃口脫離工

30、作，才可關(guān)閉鉆機。5、結(jié)論此類事故主要是要求我們了解機械的性能，嚴格按照其操作規(guī)程實施，作業(yè)中采取有效的安全防范措施。據(jù)了解，此類情況在其它項目部亦有發(fā)生，因此我們必須要引起高度重視，防止類似事件的再次發(fā)生。案例三1、事故經(jīng)過2021年6月25日上午10時，某高速公路養(yǎng)護工區(qū)綠化施工班組在服務(wù)區(qū)修剪小苗過程中，班組成員葉某在變換施工點時未關(guān)閉機器，仍將工作狀態(tài)的綠籬剪掛在胸前，當跨越護欄時，起跨的右腳不慎被機器割傷。2、事故原因分析原因一：主要原因是由于葉某本人安全意識淡薄、工作態(tài)度自由散漫造成；原因二：在變換施工點時，葉某本人嫌關(guān)閉機器后又要重新開啟，覺得麻煩，當跨越護欄時，卻忘記機器處于工

31、作狀態(tài)；原因三：項目部對此些安全警覺性不高、防范意識不強的員工的教育不夠到位。3、事故性質(zhì)和責任分析這是一起因機器操作人員不遵守客觀實際（施工完畢關(guān)閉機器應(yīng)為理所應(yīng)當?shù)呐e動），隨心所欲，違章作業(yè)而引起的機械傷害事故。該員工同時也因日常工作態(tài)度不佳已被辭退。 4、預防措施措施一：機械操作者應(yīng)具備良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟悉該機械性能和操作規(guī)程；新手在使用小型機械設(shè)備時，必須由熟練工對其進行仔細的交底和現(xiàn)場指導，待掌握基本要領(lǐng)后方可單獨操作；措施二：要控制好身體與機器之間的安全距離，尤其是綠籬剪之類刀頭（齒頭）較鋒利且裸露的小型機器，同時在施工過程中也要和他人保持一定的距離，避免傷及工友；措施三：施工完畢

32、后必須馬上關(guān)閉機器。5、結(jié)論小型施工機械設(shè)備在施工過程中，傷及人員的事件時有發(fā)生，主要還是在于操作人員不熟練、不夠謹慎所致。因此，在今后的施工過程中，尤其當新手在操作時，一定要做好師傅帶徒弟、手把手指導的安全交底工作。案例四1、事故經(jīng)過xxxx年x月x日上午7時，某高速公路養(yǎng)護單位內(nèi)場拌合樓作業(yè)班組為了趕在停電前將所需瀝青料拌合好，并在拌料結(jié)束后對成品倉進行清理。一保養(yǎng)工吳某站在裝載機料斗中，裝載機舉升起料斗吳某進入成品倉進行清理，在清理過程中未對成品倉的倉門進行支撐保護，在清理結(jié)束下來時，拌合樓突然停電，倉門自動關(guān)閉，剛好夾在吳某的胸部，導致吳某胸部多處骨折和肺破裂出血，嚴重受傷。2、事故原

33、因分析原因一：主要原因是由于吳某本人安全意識淡薄、違章操作造成；原因二：裝載機操作手違章操作；原因三：項目部對員工的安全教育不夠到位，周圍員工未進行制止或制止不夠堅決。3、事故性質(zhì)和責任分析這是一起因工人違章操作，監(jiān)管人員不到位，憑老經(jīng)驗，未充分考慮實際情況進行作業(yè)而引起的機械傷害責任事故。 4、預防措施措施一：機械維修操作人員應(yīng)具備良好的職業(yè)素質(zhì)，熟悉操作規(guī)程，按操作規(guī)程作業(yè)；措施二：加大對作業(yè)人員的安全作業(yè)和責任意識的培訓教育；措施三：加大檢查、監(jiān)督和處罰力度。5、結(jié)論此次事故的發(fā)生，主要還是在于操作人員安全意識淡薄、違章操作，相關(guān)人員未及時制止所致。因此，在今后施工作業(yè)過程中應(yīng)規(guī)范操作，

34、發(fā)現(xiàn)有違章作業(yè)現(xiàn)象應(yīng)及時制止，而且必須停止作業(yè)，對勸阻不聽或累教不改的要加重處罰，班組必須做好“班組三檢查”工作。摔傷事故案例分析案例一1、事故經(jīng)過2022年3月，某高速公路養(yǎng)護工區(qū)一施工班組在進行邊溝清理作業(yè)時，因雨后路面較濕滑，一養(yǎng)護工將鏟好淤泥往上放的時候，不小心摔倒，臀部著地，造成臀骨骨折。2、事故原因分析原因一：客觀原因為作業(yè)時地面濕滑且有淤泥，人員在作業(yè)時容易滑倒；原因二：該養(yǎng)護工自我安全保護意識不強，工作過程中欠小心謹慎。3、事故性質(zhì)和責任分析該起事故發(fā)生的原因較簡單，主要是由于當事人作業(yè)時不夠小心，自我安全防范措施不到位所造成。4、預防措施措施一：班組在施工前要做好班前安全教育工作，落實當日施工安全注意事項；措施二：清理邊溝難免腳上會有大量的泥漿黏住，因此需經(jīng)常性的上下斜坡時，必須在邊溝上方搭設(shè)木板，以方便人員走動。5、結(jié)論在高速公路邊坡處施工時，發(fā)生滑倒摔傷的事故概率較高，再加上部分養(yǎng)護工人年齡較大，采取緊急避險能力較弱，因此在施工時要格外的小心，不可心浮氣躁、操之過急。案例二1、事故經(jīng)過2021年2月27