發(fā)動機(jī)考試試題(第一部分)(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上發(fā)動機(jī)考試試題一、單項(xiàng)選擇題1、發(fā)動機(jī)在標(biāo)定工況下，單位發(fā)動機(jī)排量輸出的有效功率稱為（ B ）。A、熱效率 B、升功率 C、強(qiáng)化率 D、輸出率2、汽油燃燒的理論空燃比約為（ B ）A、1：15 B、15：1 C、13、柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是(B)。A、混合氣                       B、純空氣C、先空氣后混合氣

2、60;              D、霧化的柴油4、多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，電磁噴油器安裝在（ B ）上。A、進(jìn)氣總管 B、進(jìn)氣歧管 C、氣缸體 5、發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)（ A ）正確A、進(jìn)氣 .壓縮 .膨脹（做工）.排氣. B、進(jìn)氣. 膨脹（做工）.壓縮. 排氣C、進(jìn)氣. 壓縮 排氣 .膨脹（做工 D、排氣 .膨脹（做工） 壓縮. 進(jìn)氣6、在下列傳感器中，哪一個(gè)是檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（ A ）A、曲軸位置傳感 B、凸輪軸位置傳感 C、節(jié)氣門位置傳感 D、車速傳感器7、水冷系主要由散熱

3、器，風(fēng)扇，水泵，（ A ）組成。A 、節(jié)溫器 B 、汽缸體 C、電火花 D、冷凝器8、汽油機(jī)在進(jìn)氣行程吸入的是（ C）A、純空氣 B、純?nèi)加?C、燃油混合氣 D、燃油和潤滑油9、汽油機(jī)供給系由（ A ），空氣供給裝置，可燃混合氣形成裝置和可燃混合氣供給裝置組成。A 、 燃油供給裝置 B、 點(diǎn)火裝置 C 、冷卻裝置 D 、排氣裝置10、發(fā)動機(jī)潤滑系的功用是（ D ）A、潤滑 B、冷卻 C、潤滑、冷卻 D、潤滑、冷卻、清潔和密封11、柴油機(jī)燃燒的混合氣在 ( A )形成。A、 燃燒室 B 、化油器 C、 進(jìn)氣管 D、 輸油泵12汽油機(jī)燃燒的混合氣在 ( C )形成。A、 燃燒室 B 、化油器 C、

4、 進(jìn)氣岐管 D 、節(jié)氣門體13、汽油機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)和 ( C )組成的。A、三大系統(tǒng) B、四大系統(tǒng) C、五大系統(tǒng) D、六大系統(tǒng)14、在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn) ( B )周，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)4個(gè)行程，稱為四沖程發(fā)動機(jī)。 A 、1 B 、 2 C 、3 D、 415、汽車發(fā)動機(jī)靠（ D ）起動的。A、 發(fā)電機(jī) B、調(diào)節(jié)器 C、分電器 D、起動機(jī)16、過量空氣系數(shù)a1稱為( A )。A、濃混合氣 B、稀混合氣 C、功率混合氣17、關(guān)于表面點(diǎn)火，說法不正確的是(B)。A、是一種不正常燃燒         &#

5、160;           B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃C、表面點(diǎn)火形成原因有兩種               D、表面點(diǎn)火危害較大18、內(nèi)燃機(jī)是（C）的裝置A 、將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 B、將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 C、將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 D、以上答案都不對19、下列不屬于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的是（D）A 、機(jī)體組 B、活塞連桿組 C 、 曲軸飛輪組 D 、 氣缸20、以下

6、不屬于活塞的基本構(gòu)造的是（D）A 、頂部 B 、頭部 C、裙部 D、 尾部二、多項(xiàng)選擇題1、根據(jù)所用燃料種類，活塞式內(nèi)燃機(jī)主要分為( A B C )幾類A、汽油機(jī) B、柴油機(jī) C、氣體燃料 D、液體燃料2、電控燃油噴射系統(tǒng)主要由 （ A C ） 和微機(jī)控制系統(tǒng)三大部分組成。A 、空氣供給系統(tǒng) B 、 點(diǎn)火系統(tǒng) C 、 燃油供給系統(tǒng) D 、傳感器3、汽油機(jī)常用的燃燒室有（ A B C E ）幾種形狀；A、浴盆形燃燒室 B、半球形燃燒室 C、楔形燃燒室 D、花瓣形燃燒室 E、碗形燃燒室4、電子噴射系統(tǒng)的控制系統(tǒng)由傳感器和 （ C D ） 組成。A、氧傳感器 B、噴油泵 C、執(zhí)行器 D、電子控制單元

7、5、發(fā)動機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體、( A B C D )以及主軸承蓋等組成。A、氣缸蓋 B、氣缸蓋罩 C、氣缸襯墊 D、油底殼6、發(fā)動機(jī)潤滑系通常由（ A B D ）和一些閥門等組成。A、潤滑油道 B、機(jī)油泵 C、油軌 D、機(jī)油濾清器7、發(fā)動機(jī)機(jī)體按氣缸排列形式有( A B C )幾種。A、直列式 B、V型 C、水平對置式 D、雙聯(lián)式8、發(fā)動機(jī)機(jī)體按氣缸結(jié)構(gòu)形式有( A C D )幾種。A、無氣缸套式 B、活塞式 C、濕氣缸套式 D、干氣缸套式9、發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)由( A B C D )等部件組成。A、機(jī)油泵 B、機(jī)油濾清器 C、機(jī)油冷卻器 D、集濾器10、發(fā)動機(jī)的潤滑方式有( A C D ) 幾種。

8、A、壓力潤滑 B、噴射潤滑 C、飛濺潤滑 D、潤滑脂潤滑11、發(fā)動機(jī)增壓有（ A B D ）等基本類型。A、渦輪增壓 B、機(jī)械增壓 C、管路增壓 D、氣波增壓12、電控汽油噴射系統(tǒng)按汽油噴射系統(tǒng)的控制方法分為( A B C )幾種。A、機(jī)械控制式 B、電子控制式 C、機(jī)電混合控制式 D、多點(diǎn)控制式13、在節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)中，節(jié)氣門體上裝有( B C )。A、空氣流量傳感器 B、步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥 C、節(jié)氣門位置傳感器 D、進(jìn)氣溫度傳感器14汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門均為菌形氣門，由氣門頭部和氣門桿兩部分構(gòu)成。氣門頂面有( A B C )等形狀。A、平頂 B、凹頂 C、凸頂 D、楔頂15氣門傳

9、動組包括( A B C D )等部件組成。A、凸輪軸 B、挺柱 C、推桿 D、搖臂三、判斷題1、汽車發(fā)動機(jī)的類型按活塞運(yùn)動方式的不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種()2、活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處為下止點(diǎn)；活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處為上止點(diǎn)。(×)3、上、下止點(diǎn)間所包容的氣缸容積稱為氣缸工作容積。()4、內(nèi)燃機(jī)每個(gè)氣缸工作容積的總和稱為內(nèi)燃機(jī)排量。(×)5、氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比 。()6、傳動系的功用是向作相對運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。(×)7、發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)包括有效熱效率和

10、有效燃油消耗率等。()8、強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)又稱PCV系統(tǒng)它是防止燃油箱內(nèi)氣體排放到大氣中的凈化裝置。(×)9、車速傳感器屬于發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。(×)10、無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)取消了機(jī)械式高壓配電而改為電子式高壓配電。()11、發(fā)動機(jī)增壓就是將空氣預(yù)先壓縮然后再供入氣缸，以期提高空氣密度、增加進(jìn)氣量的一種方法，從而可以增加發(fā)動機(jī)功率。()12、汽油噴射式發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)簡稱汽油噴射系統(tǒng)，它是在恒定的壓力下，利用噴油器將一定數(shù)量的汽油直接噴入氣缸或進(jìn)氣管道內(nèi)的汽油機(jī)燃油供給裝置。()13、電控汽油噴射系統(tǒng)簡稱EFI系統(tǒng)。()14、燃油進(jìn)回油管，也被稱作"共軌&quo

11、t;，其功用是將汽油均勻、等壓地輸送給各缸噴油器。由于它的容積較大，故有儲油蓄壓、減緩油壓脈動的作用。()15、空氣流量計(jì)的功用是測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量，并將測量的結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號傳輸給電控單元。()四、簡答題1、四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)通常由哪些機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成?及2大機(jī)構(gòu)的功用?（1） 汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動系組成（2） 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換。配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。2、氧傳感器的作用與工作原理。（1）作用 監(jiān)控廢氣中氧的含量多少和燃燒情況的好壞，用電壓信號反饋給電腦ECU，處理后發(fā)出新