全站儀在道路橋梁施工中的應(yīng)用

1、全站儀在道路橋梁施工中的應(yīng) 用作者: 日期:全站儀在道路橋梁施工中的應(yīng)用魏兀兀中交一公局第五工程有限公司京包項(xiàng)目中文摘要：匸程建設(shè)中通過現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)雖放樣來(lái)將設(shè)計(jì)中的理想線位進(jìn)行準(zhǔn)確定位，無(wú)疑是一項(xiàng)最為至關(guān) 重要的匸作。路線測(cè)址貫穿于路線丄程從規(guī)劃、勘測(cè)設(shè)汁、施工到營(yíng)運(yùn)管理的各階段，是與工程建設(shè)緊密 結(jié)合的專業(yè)測(cè)雖技術(shù)c根據(jù)設(shè)計(jì)的圖紙及有關(guān)數(shù)據(jù)放樣公路的邊樁、邊路而及其他的有關(guān)點(diǎn)位，保證交通 路線匸程建設(shè)的順利進(jìn)行。放樣的基木丄作主要是地而點(diǎn)的直接定位元素角度、距離、商差的放樣。 關(guān)鍵詞： 全站儀 施工放樣曲線原理橋臺(tái)近年來(lái)隨著全站儀技術(shù)的進(jìn)步與價(jià)格不斷的下調(diào)，它在工程施工建設(shè)方而得到了廣泛的 應(yīng)

2、用，在務(wù)類建設(shè)中，發(fā)揮了重要的作用。全站儀是一種能在一個(gè)測(cè)站上完成所有測(cè)量工作 的高精度測(cè)量的儀器，除了能自動(dòng)測(cè)距、測(cè)角外，還能進(jìn)行平距、高程、坐標(biāo)的計(jì)算，進(jìn)行 放樣。傳統(tǒng)的施工方法，往往采用常規(guī)經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)的方法，不僅效率低下，而且產(chǎn)生的誤差 較大。全站儀的應(yīng)用已是相當(dāng)普適，無(wú)論是數(shù)字化測(cè)圖，還是施工放樣，全站儀都是非常簡(jiǎn) 捷、高效的應(yīng)用工具。但是，由于受到經(jīng)緯儀時(shí)代傳統(tǒng)測(cè)量的影響，加之對(duì)全站儀的功能不 甚了解，因而在很多情況下，全站儀只是當(dāng)作高價(jià)的經(jīng)緯儀而使用，并不能對(duì)其靈活運(yùn)用。 采用全站儀施工放樣，如果采用正確的方法會(huì)起到事半功倍的效果。綜上說(shuō)述，對(duì)全站儀特 點(diǎn)、功能及一些簡(jiǎn)便放樣的方法

3、的了解掌握是非常必要的。1. 全站儀放樣的特點(diǎn)及主要放樣功能1.1全站儀的主要特點(diǎn)全站儀可與電子計(jì)算機(jī)配合使用，以實(shí)現(xiàn)工作的高效性。其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在:作業(yè)而 相對(duì)高差限制大大縮小，一般髙差在150m以內(nèi)（要正確設(shè)置大氣常數(shù)），英水準(zhǔn)測(cè)量能滿 足四等水準(zhǔn)精度，這一高差基能滿足各種大中型工程的要求：其粗略放樣半徑可達(dá)2000m 以上（根據(jù)儀器的不同，英視距將有所不同）：無(wú)需鋼尺量距：測(cè)距速度快（測(cè)距2000m只 需2s,在英測(cè)距范用內(nèi)也只需2s）；設(shè)內(nèi)業(yè)計(jì)算簡(jiǎn)單；尤其在采用坐標(biāo)放樣時(shí)，更顯其優(yōu) 越性，其角差和放樣邊長(zhǎng)都會(huì)顯示在儀器屏幕上，操作尤為方便。傳統(tǒng)的測(cè)量工作一般需要 幾種測(cè)疑儀器配合來(lái)承

4、擔(dān)，至少需要兩種測(cè)量?jī)x器才能完成一點(diǎn)的測(cè)量工作，而且需要移動(dòng) 站點(diǎn)（轉(zhuǎn)點(diǎn)），費(fèi)時(shí)費(fèi)力；而全站儀在一個(gè)站點(diǎn)就可以完成控點(diǎn)范國(guó)內(nèi)的所有測(cè)量工作。1. 2全站儀的主要放樣功能1. 2.1全站儀放樣耳知方尚的長(zhǎng)度由于全站儀一般都具有斜距換算平距功能。因此，使用全站儀放樣長(zhǎng)度的方法很簡(jiǎn)單。 具體步驟可如下：1.2. 1.1首先安宜全站儀于月點(diǎn)，照準(zhǔn)放樣方向萬(wàn)，將溫度、濕度、氣壓及各種參數(shù)輸入 全站儀中。1.2. 1.2在目標(biāo)方向線AB上（全站儀用跟蹤測(cè)量方式）移動(dòng)反光鏡，當(dāng)全站儀平距顯示 為待放樣距離S時(shí)，固泄反光鏡，整平后，松開制動(dòng)螺旋，在三角架上平移反光鏡到目標(biāo)方向、 并使顯示器為待放樣值S為此固左

5、反光鏡。1. 2.1. 3將反光鏡中心投影到地而上上一點(diǎn)P，此點(diǎn)即為持左點(diǎn)。K AP距離為近似的 放樣值S。1.2. 1.4若要求放樣長(zhǎng)度精度較髙時(shí)，在上述放樣后，用歸化法進(jìn)行改正。在P點(diǎn)精確安 置反光鏡,用全站儀測(cè)量該距離，英值為S差值為AS （A5 = S - S'）。1.2. 1.5任AB方向線上，按AS的符號(hào)，向前（后）呈:取4S,泄點(diǎn)P ,則P點(diǎn)為最終點(diǎn)位, AP=S o1.2.2全站儀放樣已知角度在一些建筑工程建設(shè)過程中，經(jīng)常需根據(jù)已知方向放樣出一宜角或任意角度，英具體步 驟可如下：1.2. 2.1如圖2-1所示安置全站儀于A點(diǎn),將溫度、濕度、氣壓及各種參數(shù)輸入全站儀中。

6、在B點(diǎn)（已知方向點(diǎn)）安置反光鏡。1.2. 2. 2照準(zhǔn)反光鏡B，并使儀器顯示角值為0° 00' 00" o1. 2. 2. 3順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部（也使全站儀用跟蹤測(cè)量方式）瞄準(zhǔn)另一反光鏡（可用單桿棱 鏡），移動(dòng)這面反光鏡,直到全站儀顯示器顯示角值為放樣的角值（B），固左反光鏡，將反光 鏡中心投影到地而上泄一點(diǎn)P ,則A P方向即為要放樣的方向1. 2. 2. 4若要求放樣的角值精度較高時(shí),在上述放樣后，可認(rèn)為第次放樣的位豊為P'（如 圖2-1所示）°1.2. 2. 5用全站儀精確測(cè)fiZBA P'二曠，并測(cè)量距離SA P'二S，若放樣

7、的角值為B, 則計(jì)算 B 二 B B , q 二 B/P " X S（P "二206 265"）B圖2-1角度放樣原理Fig2T angle setting-out principle1. 2.2.6經(jīng)過計(jì)算求岀q值，則在P點(diǎn)上作A P'垂線，在垂線上量q值，則ZBAP即為 要放樣的角值。1.2.3全站儀放樣髙程點(diǎn)全站儀放樣髙程點(diǎn)一般較復(fù)雜一點(diǎn)，如放樣建筑工程場(chǎng)地的±0水準(zhǔn)點(diǎn)。假設(shè)建筑工程 場(chǎng)地附近有一已知高程點(diǎn)A，其高程為HA，放樣的高程點(diǎn)高程為HP，則放樣步驟如下：1.2. 3.1如圖2-2所示安置全站儀于A點(diǎn)，量?jī)x器高，將溫度、濕度、氣壓及

8、各種參數(shù)輸 入全站儀中。1. 2. 3. 2在放樣的地方安置反光鏡,測(cè)岀反光鏡的鏡上中心髙程,并計(jì)算 h二H 廠 H p。1.2. 3. 3從反光鏡的鏡上中心向上（下）量取Ah 出一點(diǎn)P'，則此點(diǎn)即為要放樣的髙 程點(diǎn)。1.2. 3. 4若要求放樣的髙程精度較高時(shí),在上述放樣后，可對(duì)P'點(diǎn)進(jìn)行改正，如圖4所示 用全站儀精確測(cè)P'點(diǎn)的高程為HP',計(jì)算：Hp_Hp二°1.2. 3. 5從P'向上（下）量取AH，立出的點(diǎn)P，即為要精確放樣的高程點(diǎn)P。1. 2. 4全站儀坐標(biāo)放樣在已知坐標(biāo)點(diǎn)上，架儀器，整平對(duì)中。開機(jī)初始設(shè)泄，選擇坐標(biāo)放樣程序，輸入測(cè)站

9、點(diǎn) 坐標(biāo)（架儀器點(diǎn)坐標(biāo)），輸入另一已知坐標(biāo)點(diǎn)（后視點(diǎn)）的坐標(biāo)或角度。對(duì)準(zhǔn)（后視點(diǎn)）確 認(rèn)，可以放樣了，輸入要放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，轉(zhuǎn)儀器角度歸零，在視線上架棱鏡，測(cè)量，調(diào)整棱 鏡在視線上的距離。距離差為零就搞定這個(gè)點(diǎn)，然后放樣下個(gè)點(diǎn)。.2全站儀在施工放樣中的應(yīng)用2. 1全站儀在道路工程的施工放樣公路、鐵路工程放樣工作主要包括：線路中線放樣、路基施工放樣、路面施工測(cè)戢等內(nèi) 容。全站儀在線路工程中起到越重要的作用。線路中線放樣中運(yùn)用全站儀放樣的主要是平而 曲線。一般的平而曲線是按“直線+緩和曲線+圓曲線+緩和曲線+直線”的順序連接組成完整的 線形。平而曲線最基本的線形元素是圓曲線和緩和曲線，其它曲線都是由

10、它們兩個(gè)派生出來(lái) 的。2. 1.1利用全站儀任意設(shè)站放樣道路曲線原理全站儀任意設(shè)站測(cè)設(shè)曲線主要是曲線測(cè)設(shè)資料的汁算問題。該方法的計(jì)算原理及思路為: 把由直線段、圓曲線段、緩和曲線段組合而成的曲線歸算到統(tǒng)一的導(dǎo)線測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)中，便 于計(jì)算放樣元素。Q為線路的轉(zhuǎn)向角，d為線路中心線至邊線的距離。以ZH為坐標(biāo)原點(diǎn)建立切線支距坐 標(biāo)系。在導(dǎo)線測(cè)量坐標(biāo)系中，ZH到JD的方位角人），可由該兩點(diǎn)的導(dǎo)線測(cè)量坐標(biāo)反算得到。當(dāng)設(shè)訃給立曲線交點(diǎn)JD的坐標(biāo)（X, Y）,ZH與交點(diǎn)JD連線的方位角血及ZH點(diǎn)的里程厶 和曲線單元的左右偏情況（用cc表示，cc二一 1表示左偏，cc二+1表示右偏），那么只要輸入 曲線上任意

11、一點(diǎn)的里程厶就可以求出曲線單元任意一點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)。有了統(tǒng)一的坐標(biāo)， 即可求出儀器架設(shè)在導(dǎo)線點(diǎn)或其他任意支點(diǎn)上測(cè)設(shè)曲線的放樣元素。2. 1. 2全站儀坐標(biāo)法放樣在道路曲線放樣測(cè)星中的應(yīng)用2.1. 2. 1根據(jù)所放樣點(diǎn)的里程，計(jì)算出各放樣點(diǎn)的坐標(biāo)。2. 1.2. 2在已知控制點(diǎn)上架設(shè)全站儀，后視一控制點(diǎn)，檢核另一控制點(diǎn)，待檢核無(wú)誤后 方可開始放樣。具體放樣方法：使儀器站與后視控制點(diǎn)的坐標(biāo)方位角為全站儀水平角 起算值，將全站儀拔到儀器詼待放點(diǎn)的坐標(biāo)方位角值，根據(jù)待放點(diǎn)與儀器站的距離指 揮棱鏡在此方向最終達(dá)到待放點(diǎn)的位置。2. 1.3全站儀在路基施工中放樣路基邊樁放樣在路基施工中是一項(xiàng)繁瑣而重要的工作

12、。放樣效率及放樣精度的高低直接 影響到路基施工進(jìn)度的快慢、費(fèi)用的多少和質(zhì)量的好壞。對(duì)于深挖路塹、高填路堤的邊樁放 樣，傳統(tǒng)的邊樁放樣方法，一般均以中樁為基準(zhǔn)向兩側(cè)丈量，經(jīng)過反復(fù)測(cè)量逐漸逼近而完 成。放樣進(jìn)度慢、精度低。運(yùn)用全站儀具有的坐標(biāo)測(cè)量功能進(jìn)行路基邊樁放樣，在現(xiàn)場(chǎng)先初 步估計(jì)邊樁的位置，并實(shí)測(cè)估計(jì)點(diǎn)的三維坐標(biāo)。根據(jù)實(shí)測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)反推出測(cè)點(diǎn)所在的橫 斷面的樁號(hào)，并計(jì)算出其到路線中線的距離。然后，根據(jù)設(shè)計(jì)資料計(jì)算出邊樁到路線中線的 實(shí)際距離，通過比較確左邊樁的準(zhǔn)確位置。此方法放樣快、精度高，實(shí)用性強(qiáng)。2. 1. 3.1初泄邊樁位置，并確定其所在橫斷而的樁號(hào)在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)地情況和設(shè)汁資料，初步

13、擬左放邊樁的位置，并利用全站儀實(shí)測(cè)該估計(jì)點(diǎn)G的三維坐標(biāo)(Xg,Yg,Zz),由此確立該實(shí)測(cè)點(diǎn)G所對(duì)應(yīng)路線中樁點(diǎn)P點(diǎn)的樁號(hào)2.1.3. 2路基邊樁位置的確泄路基邊樁的位垃除了與路基寬度、邊坡率以及碎落臺(tái)寬度等有關(guān)外，還與邊樁所處地面 髙程直接有關(guān)。如圖3-3中，AB CD EF GH 的坡度分別為 1： nT J : mTA : nw,hAB = h-、hCD = Hr hEI_. = Hw . Al = 0、IH = Dw % DI = Br /2、IE = Bw /2、BC = bT、FG = bw y hGll = hw o2. 1. 3. 3路基邊樁與中樁的實(shí)際距離的計(jì)算在實(shí)測(cè)出擬放邊樁

14、的估計(jì)位置G的三維坐標(biāo)(X。,乙,Zz )后,可計(jì)算出邊樁的估計(jì)位巻G與對(duì)應(yīng)中樁P處的高差A(yù)/7。3二肌-H設(shè)，H沒邊樁的估計(jì)位巻G點(diǎn)對(duì)應(yīng)斷而路基邊緣 的設(shè)il標(biāo)髙,可根據(jù)G點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的路線中樁P點(diǎn)的樁號(hào)，由設(shè)計(jì)資料查得。路基邊樁與中樁的實(shí) 際距離按相應(yīng)的公式求岀。2. 1. 3. 4邊樁位宜的最終確定路基邊樁與中樁的距離計(jì)算，訃算出的£用，若恢與£少之差能滿足工程精度的要求, 則不需做任何調(diào)整，即邊樁的估計(jì)位宜G點(diǎn)就是待放邊樁的準(zhǔn)確位置。反之，應(yīng)對(duì)邊樁的估 計(jì)位巻G點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，重新按前述方法進(jìn)行計(jì)算比較，直至滿足工程精度要求。2. 2全站儀在橋梁工程施工的應(yīng)用隨著國(guó)家建

15、設(shè)投資的發(fā)展，建筑工程的投入進(jìn)一步加大，各類橋梁在建筑工程的應(yīng)用日 益廣泛，但是，相應(yīng)尿露岀來(lái)的問題也越來(lái)越多，橋梁工程施工要按照規(guī)劃和設(shè)汁所列岀的 工程結(jié)構(gòu)、數(shù)量、質(zhì)量等要求進(jìn)行，其中，施工放線是確保建筑工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，在橋 梁測(cè)量工程中是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。目前橋梁承建地點(diǎn)的地質(zhì)條件、地域差別、地段特征 均呈現(xiàn)岀多樣化復(fù)雜化的趨勢(shì)，這就給前期的測(cè)疑工作帶來(lái)很多意想不到的困難，而要解決 這些雄題，除了測(cè)量人員過硬的專業(yè)素質(zhì)外，還需要使用髙精度的儀器，只有保證了設(shè)備的 精度，才可以保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確，為放樣工作以及后期的施工創(chuàng)造最為有利的條件。橋梁工程中的施工放線（也稱施工放樣）是指，根據(jù)

16、橋梁設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)明的尺寸，用 一定的測(cè)量?jī)x器和方法找出橋梁各部分特征點(diǎn)與控制點(diǎn)位置之間的幾何關(guān)系，算出距離、角 度、髙程等數(shù)拯，然后利用控制點(diǎn)在實(shí)際施工地點(diǎn)確泄所建橋梁的特征點(diǎn)，從而作為施工依 拯的測(cè)量工作過程。所有的建筑工程都離不開施工放線工作，路橋工程也不例外。無(wú)論是在 橋梁工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)階段，還是在施工建造階段或運(yùn)營(yíng)管理階段，相應(yīng)的測(cè)量工作都必不可 少。因在橋梁測(cè)量工程中，由施工放線工作疏忽引發(fā)的某一細(xì)微差錯(cuò)，都有可能埋下極其嚴(yán) 重的安全隱患，甚至導(dǎo)致坍塌事故的發(fā)生。任何的測(cè)量錯(cuò)誤如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正，將會(huì) 延續(xù)至苴后的開挖、打樁、立模、鋼筋捆扎、混凝土澆筑等一系列施工作業(yè)過程中，不但

17、會(huì) 對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量適成不利的影響，而且直接影響橋梁交付使用后的運(yùn)行安全及使用壽 命。因此，在橋梁測(cè)疑工程中從事施工放線工作的測(cè)雖:人員，不但要具有高度的責(zé)任心，還 要配備精確、便攜、易于操作的測(cè)量?jī)x器。2. 2. 1全站儀在橋梁工程施工放線的應(yīng)用棱鏡標(biāo)尺2人，設(shè)備配苣為全站儀一臺(tái)，棱鏡標(biāo)尺2套。2.2.2原點(diǎn)坐標(biāo)的確住。全站儀測(cè)量平而圖時(shí)優(yōu)點(diǎn)就是可以讀取相對(duì)坐標(biāo)，這樣在確泄 某一條線時(shí)，就可以連接相關(guān)坐標(biāo)點(diǎn)。一般情況堤防、河道測(cè)量的原點(diǎn)選擇在上游，原點(diǎn)選 擇后，楔入2cmX2cm中間有鐵釘?shù)哪緲?，原點(diǎn)選擇完畢。2. 2. 3設(shè)立平面坐標(biāo)系。在埋設(shè)好的木樁上方架設(shè)全站儀，用羅盤確定方向，使

18、全站儀的視 角方向與羅盤指左的方向一致，啟動(dòng)全站儀的泄向功能，輸入水平方位角0° 0 0",測(cè)存, 記錄泄向值，平而坐標(biāo)系設(shè)立完成，可以測(cè)量了。2.2.4測(cè)量與記錄。我們由這個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行碎部測(cè)量，可以先由外向內(nèi)測(cè)量，順序是從 背河堤腳、背河堤肩、臨河堤肩、臨河俄臺(tái)臨河堤腳、河口，然后再由內(nèi)向外進(jìn)行。記錄采 取儀器和人工同時(shí)記錄，以免發(fā)生漏記，人工記錄可采取表格形式.需要連線的同類坐標(biāo)記 錄在同一列或同一行中，為內(nèi)業(yè)繪圖提供方便。2. 2. 5測(cè)站搬移。一個(gè)控制點(diǎn)的碎部測(cè)量完成后需要搬站，這時(shí)就需要在上一個(gè)控制點(diǎn) 能通視的情況下，又能便于這個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行碎部測(cè)疑的堤防位置設(shè)立控

19、制點(diǎn)，并測(cè)量岀坐標(biāo), 然后進(jìn)行搬站，全站儀設(shè)立后，泄向要采取坐標(biāo)左向的方式，用上一個(gè)控制點(diǎn)作為后視進(jìn)行 龍向，左向完成后可以用已知控制點(diǎn)進(jìn)行校核，如果坐標(biāo)吻合，說(shuō)明左向正確，然后開始碎 部測(cè)量。3全站儀在道路中應(yīng)用實(shí)例分析3.1道路工程中曲線放樣以下分別是某條專用線中一條曲線的放樣實(shí)例，在放樣中使用的全站儀是彳來(lái)卡TCR802全站儀。已知曲線轉(zhuǎn)角a =34° 30'00",半徑R=150m,緩和曲線長(zhǎng)10二50m,線路前進(jìn)偏向?yàn)橛移稽c(diǎn)JD的里程樁號(hào)為K0+100,丿D?的坐標(biāo)(3868757. 654, 503250. 052), JD到ZH點(diǎn)方位角 7=258

20、° 30'31"。根據(jù)以上已知信息計(jì)算得到曲線綜合要素為：切線長(zhǎng)T二71. 768m,曲線長(zhǎng)L二140. 321m, 外矢距E =7. 791m,切曲差q = 3.216m。在此次放樣中，以10m為樁距，計(jì)算所得的各放樣點(diǎn)中樁的里程、橫坐標(biāo)以及縱坐標(biāo)如 表所示表1-1綜合曲線放樣計(jì)算成果表點(diǎn)號(hào)及樁位樁號(hào)坐標(biāo)X坐標(biāo)YZH中樁K 0+28. 2335743. 35630179. 72201中樁K 0+30. 0035743. 70830181. 45502中樁K 0+40. 0035745. 66530191. 26203中樁K 0+50. 005747. 468302

21、01. 09804中樁K 0+60. 0035748.98430210. 98205中樁K 0+70. 0035750. 08130220. 92HY中樁K 0+78. 235750. 57330229. 13607中樁K 0+80. 0035750. 62230230. 90408中樁K 0+90. 0035750. 5130240. 901QZ中樁K 0+98. 3935749. 90230249. 2710中樁K 0+100. 0035749. 73230250. 86911中樁K 0+110. 0035748. 29230260. 763YH中樁K 0+118. 5535746. 53

22、930269. 13313中樁K 0+120. 0035746. 19630270. 53914中樁K 0+130. 005743. 48530280. 16315中樁K 0+140. 0035740. 28330289. 63616中樁K 0+150. 0035736. 72330298. 9817中樁K 0+160. 0035732. 93230308. 233HZ中樁K 0+168. 555729. 60230316. 111經(jīng)過計(jì)算得到上述放樣數(shù)據(jù)后，即可到實(shí)地進(jìn)行放樣工作。具體操作步驟如下：3. 1. lJD上架設(shè)全站儀，開機(jī)（此儀器的對(duì)中裝置為激光對(duì)點(diǎn)器），反復(fù)對(duì)中、整平 后，按菜

23、單鍵，選取“常用程序”，再選取“放樣”。3.1.2繼續(xù)在操作界而上選取“設(shè)宜作業(yè)”，則按照提輸入，新建一個(gè)作業(yè)。3. 1.3選取“設(shè)置測(cè)站”，輸入測(cè)站點(diǎn)（JD）的點(diǎn)號(hào)名、坐標(biāo)（3868757. 654,503250. 052）, 點(diǎn)擊“確泄”保存。3. 1.4選取“泄向”，會(huì)出現(xiàn)“人工泄向”和"坐標(biāo)定向”兩個(gè)選項(xiàng)，這里選擇“坐標(biāo) 定向”，輸入后視定向點(diǎn)坐標(biāo)（3868731. 464, 503212. 226）,然后在后視點(diǎn)立鏡，進(jìn)行檢核。3.1.5選取“開始放樣”，鍵入ZH點(diǎn)的點(diǎn)號(hào)及坐標(biāo)（3868743. 356, 503179. 722）后,照 準(zhǔn)棱鏡測(cè)距，此時(shí)全站儀的顯示器上會(huì)顯

24、示當(dāng)前位置與放樣點(diǎn)的距離和角度偏差，并提示立 鏡者應(yīng)該前進(jìn)或后退多少距離，向左或向右偏移多大角度。3.1.6通過對(duì)講機(jī)向立鏡者傳達(dá)全站儀提示的信息，指導(dǎo)英調(diào)整鏡位，從而放樣出符合 精度要求的點(diǎn)位，然后在放樣出的點(diǎn)上做上標(biāo)記。至此，已成功放樣岀第一個(gè)點(diǎn)ZH點(diǎn)，重 復(fù)操作步驟（5）和（6）,進(jìn)行其他點(diǎn)的放樣，直到放樣岀所有的點(diǎn)為止。3. 2用全站儀測(cè)量放樣橋梁墩、臺(tái)的方法3. 2.1橋梁墩、臺(tái)中心點(diǎn)位置的放樣與校核A , /if/EF1I1、H叫”圖4-5橋墩、臺(tái)示總圖以往橋梁墩、臺(tái)的放樣是在岸上設(shè)置基線做三角網(wǎng)，并利用這三角網(wǎng)用三臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行 交會(huì)測(cè)量放樣出橋梁墩臺(tái)，其汁算和放樣相當(dāng)繁雜，而且誤差較大。本例用全站儀用簡(jiǎn)單 的快速準(zhǔn)確敢樣畝橋梁墩、臺(tái)。放樣橋梁墩、臺(tái)中心線的計(jì)算式：如圖4-5所示，設(shè)A、B為橋梁軸線上的兩個(gè)控制樁，AB的長(zhǎng)度用全站儀測(cè)得為66.98m。 AC二7. 52m、CE二 15. 00m、EF二20. 00m、FD=15. 00m、DB二9. 46m, ZGAE二a、ZGBE二a'、ZHAE= 0、 ZHBE二0',C、D為橋臺(tái)中心位置，E、F為橋墩中心位置。先根據(jù)控制樁里程和設(shè)計(jì)墩、臺(tái)的 中心里程計(jì)算出AC、AE、AF、AD的距離，將全站儀安置在A點(diǎn)經(jīng)對(duì)中、整平后