聯(lián)信汽車品牌新車銷售滿意度指數(shù)發(fā)布

1、聯(lián)信汽車品牌新車銷售滿意度指數(shù)發(fā)布呷北朋命紘MfiL«40卜痢逾I旳灸女urn&C7 8J858«55&50848847W7Ml加0S32 購 827S25822«10808803®0Q795784778L海A：眾炳何達(dá) 上海匍卅習(xí)H826如風(fēng)悅達(dá)超證花何鈴木 東南三芟廣汽木II上海邈卄曲遡拉克門1/H2011聯(lián)信汽車品牌新車銷售滿意度指數(shù)發(fā)布2011年9月21日14:00雅虎汽車我要參與(4)日前中國汽車品牌滿意度調(diào)査組委會(huì)在北京發(fā)布了“2011中國汽車品牌銷售滿意度調(diào)查指數(shù) 報(bào)告”。合資品牌中一汽奧迪以867分獨(dú)占合資品牌榜首,上海大

2、眾、東風(fēng)本出、北京現(xiàn)代、 上海大眾斯柯達(dá)、上海通用雪佛蘭、華晨寶馬、一汽大眾、長安鈴木、北京奔馳分列排名二 到十位。自主品牌奇瑞汽車則以843分獲得自主品牌領(lǐng)域第一名,榮威、長安汽車緊隨其后; 進(jìn)口車品牌中奔馳以860分繼續(xù)傲世進(jìn)口車領(lǐng)域。2011中國汽車品牌爲(wèi)乍銷柞滿®支折數(shù)訓(xùn)研介蟄需觀折數(shù)扌0名氷1«1廣汽*11 素Will產(chǎn) 東現(xiàn)州秋龍 巾 I汽詭用杠芟Z丿2124指數(shù)報(bào)告列岀，中國汽車合資品牌銷售滿意度指數(shù)為826分：中國汽車自主品牌銷售滿 意度指數(shù)為801分：中國汽車進(jìn)口品牌銷售滿意度指數(shù)為830分。2011年，我國汽車銷售 增長勢頭放緩，服務(wù)意識(shí)需廠家重視。銷售

3、人員、試乘試駕、交車時(shí)間仍是直接影響車主滿 意度的首要因素“聯(lián)信天下自2005年進(jìn)行開展新車銷售滿意度調(diào)查，從接待、經(jīng)銷商設(shè)施、銷售人員、試乘 試駕、交車五個(gè)環(huán)肖了解在各汽車品牌的銷售服務(wù)流程水平，總分為1000分。分?jǐn)?shù)越高， 表明消費(fèi)者的滿意度越高。2011«|« 舊汽樂 WWW V.m 滿W進(jìn)【I朋艸拆數(shù)搏幺在國內(nèi)新車銷售市場出現(xiàn)放緩的情況下，提供髙水平的顧客滿意度正成為汽車制造商和經(jīng)銷 商的主要關(guān)注點(diǎn)。其精齣就是個(gè)性化的客戶服務(wù)，如在前臺(tái)接待環(huán)節(jié)、銷售人員、具體的交 車時(shí)間等，都有一系列的標(biāo)準(zhǔn)，且針對(duì)不同的客戶有不同的處理方案C2011中岡汽V品牌新乍銷倚満童度折數(shù)調(diào)

4、研 n E晶WMfi教排名作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最接近消費(fèi)者的終端展廳銷售人員向來為人們所關(guān)注。談到汽車銷售 人員，人們最容易聯(lián)想到的是靠“嘴活兒“吃飯，說話不靠譜。調(diào)査發(fā)現(xiàn)（車型配萱圖片報(bào) 血）31.2%的車主表示銷售人員前期承諾的附加服務(wù)未能及時(shí)兌現(xiàn)。甚至有車主反映部分銷售 人員存在欺詐現(xiàn)象。相比國外成熟市場，銷售人員終身服務(wù)某個(gè)品牌的現(xiàn)象值得我們反思。 通過此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)（車型配程圖片報(bào)價(jià)）,在進(jìn)口車和國產(chǎn)車兩大陣營里，前者的新車銷 售滿意度遠(yuǎn)高于后者。在具體的銷售滿意度指數(shù)評(píng)分上，被納入調(diào)査范用的27個(gè)主流的國 產(chǎn)乘用車合資品牌，平均分?jǐn)?shù)是826分；被納入調(diào)査范囤的20個(gè)自主品牌，平均分?jǐn)?shù)是8

5、01 分：然而，上述所有國產(chǎn)品牌汽車的成績，均不同程度低于進(jìn)口品牌汽車830分的平均得分。 自主品牌與合資品牌的差距不是在逐步縮小，而是在逐步擴(kuò)大。另外，從排位的具體分布上看，被納入2011年調(diào)查范囤的75個(gè)汽車品牌當(dāng)中，排名前35 位的只有8個(gè)是自主品牌，所占比例僅為1/4多一點(diǎn)：而其余12個(gè)自主品牌汽車則絕大部 分集中在排名最靠后的第61位至第75位之間。汽車已經(jīng)和老百姓的生活息息相關(guān)，不再是高髙在上的奢侈品。正是任老百姓的日常生活中 發(fā)揮著重要作用，因此消費(fèi)者對(duì)于汽車品牌好或者壞的判斷，都宜接地來自于他們能夠感知 到的部分，比如好不好用，這關(guān)乎服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量的問題：維修靠不靠譜，這關(guān)乎售

6、后服務(wù) 的問題；再比如投訴能不能得到及時(shí)解決，這關(guān)乎廠家和經(jīng)銷商態(tài)度的問題。這些統(tǒng)統(tǒng)決左 了消費(fèi)者對(duì)品牌的打分，而這個(gè)打分他們會(huì)用購買選擇來直接的表達(dá)，覺得你的服務(wù)不好就不買你產(chǎn)品。2011年度汽午品牌新午銷售滿意度抬數(shù)發(fā)布時(shí)間：2011年09 26 0 14:55類型：轉(zhuǎn)載作者：綜合報(bào)道 分亨:至微博日前中國汽車品牌滿意度調(diào)查組委會(huì)在北京發(fā)布了 “2011中國汽車品牌銷售滿意度調(diào) 査指數(shù)報(bào)告”。合資品牌中一汽奧迪以867分獨(dú)占合資品牌榜首，上海大眾、東風(fēng)本田、北 京現(xiàn)代、上海大眾斯柯達(dá)、上海通用雪佛蘭、華晨寶馬、一汽大眾、長安鈴木、北京奔馳分 列排攵二到十位。自主品牌奇瑞汽車則以843分獲得

7、自主品牌領(lǐng)域第一名，榮威、長安汽車 緊隨其后；進(jìn)口車品牌中奔馳以860分繼續(xù)傲世進(jìn)口車領(lǐng)域。指數(shù)報(bào)告列出，中國汽車合資品牌銷售滿意度指數(shù)為826分：中國汽車自主品牌銷 售滿意度指數(shù)為801分：中國汽車進(jìn)口品牌銷售滿意度指數(shù)為830分。2011年，我國汽車 銷售增長勢頭放緩，服務(wù)意識(shí)需廠家重視。銷售人員、試乘試駕、交車時(shí)間仍是直接影響車 主滿意度的首要因素”聯(lián)信天下自2005年進(jìn)行開展新車銷售滿意度調(diào)查，從接待、經(jīng)銷商設(shè)施、銷售人員、 試乘試駕、交車五個(gè)環(huán)節(jié)了解在各汽車品牌的銷售服務(wù)流程水平，總分為1000分。分?jǐn)?shù)越 高，表明消費(fèi)者的滿意度越高。在國內(nèi)新車銷售市場岀現(xiàn)放緩的情況下，提供高水平的顧

8、客滿意度正成為汽車制造商和 經(jīng)銷商的主要關(guān)注點(diǎn)。其精髓就是個(gè)性化的客戸服務(wù)，如在前臺(tái)接待環(huán)節(jié)、銷售人員、具體 的交車時(shí)間等，都有一系列的標(biāo)準(zhǔn)，且針對(duì)不同的客戶有不同的處理方案。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最接近消費(fèi)者的終端展廳銷售人員向來為人們所關(guān)注。談到汽車銷售 人員，人們最容易聯(lián)想到的是靠"嘴活兒”吃飯，說話不靠譜。調(diào)查發(fā)現(xiàn)31.2%的車主表示 銷售人員前期承諾的附加服務(wù)未能及時(shí)兌現(xiàn)。甚至有車主反映部分銷售人員存在欺詐現(xiàn)象。 相比國外成熟市場，銷售人員終身服務(wù)某個(gè)品牌的現(xiàn)象值得我們反思。通過此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在進(jìn)口車和國產(chǎn)車兩大陣營里，前者的新車銷售滿意度遠(yuǎn)髙于后者。 在具體的銷售滿意度指數(shù)評(píng)分

9、上，被納入調(diào)查范囤的27個(gè)主流的國產(chǎn)乘用車合資品牌，平 均分?jǐn)?shù)是826分：被納入調(diào)查范圍的20個(gè)自主品牌，平均分?jǐn)?shù)是801分；然而，上述所有 國產(chǎn)品牌汽車的成績，均不同程度低于進(jìn)口品牌汽車830分的平均得分。自主品牌與合資品 牌的差距不是在逐步縮小，而是在逐步擴(kuò)大。另外，從排位的具體分布上看，被納入2011年調(diào)査范囤的75個(gè)汽車品牌當(dāng)中，排名前 35位的只有8個(gè)是自主品牌，所占比例僅為1/4多一點(diǎn)：而其余12個(gè)自主品牌汽車則絕大 部分集中在排名最靠后的第61位至第75位之間。汽車已經(jīng)和老百姓的生活息息相關(guān)，不再是高高在上的奢侈品。正是在老百姓的日常生 活中發(fā)揮著重要作用，因此消費(fèi)者對(duì)于汽車品牌好或者壞的判斷，都直接地來自