輕柴油燃料油的詳細技術(shù)指標要求

1、燃料油的詳細要求（SH/T 0356-1996）項目質(zhì)量指標試驗方法1號2號4號輕4號5號輕5號重6號7號閃點（閉口） , c不低于38383855555560一GB/T 261閃點（開口）, c不低于:一一一一一一一130GB/T 3536水和沉淀物，（ V/V）不大于:0. 05 0.050. 050. 051.001.002. 00 3i. 00GB/T 6533餾程，c10%回收溫度90%回收溫度不咼于不低于不咼于215288282338一一一一一一GB/T 6536運動粘度，mms40C100 c不小于 不大于 不小于 不大于1.32.11.93.41.95.55.524. 05.

2、08. 99. 014. 915. 050. 0185GB/T 265或GB/T 1113710%蒸余物殘?zhí)?，?m/m）不大于0.150.35一一一一一一SH/T 0160灰分，（ m/m不大于一一0.050.1 00.150.15一一GB/T 508硫含量， （m/m）不大于0.5 0 0.5 0一一一一一一GB/T 380 或GB/T 388 或GB/T 11140銅片腐蝕（50C，3 h ），級不大于33GB/T 5096密度（20C），kg/m3GB/T 1884 及 GB/T 1885不小于不大于846872872傾點，C不咼于-18-6-6-6一一一GB/T 3535輕柴油技術(shù)要

3、求(GB 252-2000)項目10號5號0號10號20號35號50號試驗方法色度，號不大于3.5GB/T 6540氧化安定性，總不溶物 mg/100不大于2.5SH/T 0175硫含量， ( m/m)不大于0.2GB/T 380酸度，mgKOH/IOOml不大于7GB/T 25810%蒸余物殘?zhí)浚? m/m)不大于0.3GB/T 268灰分，( m/m)不大于0.01GB/T 508銅片腐蝕(50C, 3h),級不大于1GB/T 5096水分，( V/V)不大于痕跡GB/T 260機械雜質(zhì)無GB/T 511運動粘度(20C), mms3.08.02.58.01.87.0GB/T 265凝點，

4、°c不咼于:1050-10-20-35-50GB/T 510冷凝點，°C不咼于:1284-5-14-29-44SH/T 0248閉點(閉口)，c不低于5545GB/T 261十六烷值不小于45GB/T 386餾程：5?；厥諟囟?，c不高于300GB/T 653690%回收溫度，C不咼于35595%回收溫度，C不咼于365密度（20C）, kg/m3實測GB/T 1884GB/T 1885船用餾分燃料油的要求（GB/T 17411-1998 ）項目ISO F試驗方法DMXDMADMBDMC外觀清晰透明目測密度（需滿足下列要求之一）：15°C, kg/m不大于20 C,

5、 kg/m不大于890 .0886.9900 .0896.9920 .0917 .0GB/T 1884 和 GB/T 1885運動粘度（40C）, mm/s不小于不大于1.405. 501. 506. 0011 .014 .0GB/T 265閉點（閉口），C不低于43606060GB/T 261傾點，C冬季不咼于夏季不咼于600606GB/T 3535濁點C不咼于16GB/T 6986硫含量， （ m/m）不大于1 .01 .52 .02 .0GB/T 11140十六烷值不小于454035GB/T 38610%( V/V)蒸余物殘?zhí)浚⒘糠ǎ?m/m)才+壬不大于不大于0. 300. 300

6、.302. 50GB/T 17144殘?zhí)?，微量法? m/m)灰分，( m/m)不大于0.010.010.010.05GB/T 508沉淀物，( m/m)不大于0.07GB/T 6531總實際沉淀物，( m/m)不大于0. 10ISO 10307-1水分，( V/V)不大于0.30.3GB/T 260釩，mg/kg不大于100GB/T 12575鋁 + 硅，mg/kg不大于25ISO 10478船用殘渣燃料油的要求(GB/T 17411-1998)特性ISO FRMA10RMB10 RMC10RMD15RME25 RMF25RMG35 RMH35RMK35RMH45RMK45RML45密度(需

7、滿足下列要求之一)：15C， kg/m不大于20 C， kg/m不大于975 .0981 .0985 .0991 .0991 .01010 .0991 .01010 .0972.3978.3982.3988.3988.31007.4988.31007.4運動粘度(100 C) ， mn/s不大于10 .015 .025 .035 .045 .0閃點，C不低于6060606060傾點，C冬季不咼于02430303030夏季不咼于62430303030殘?zhí)浚ㄎ⒘浚?，?m/m不大于1014141520182222 灰分，（ m/m不大于0 .100 .100 .100.150.150. 200 .

8、20水分，（ V/V）不大于0 .500 .801 .01 .01 .0硫含量， （ m/m不大于3.54 .05 .05 .05 .0釩，mg/kg不大于150300350200500300600600鋁+硅，mg/kg不大于8080808080總潛在沉淀物，（ m/m）不大于0 .100 .100 .100 .100 .10如何選用輕柴油？輕柴油牌號的選用根據(jù)使用的環(huán)境溫度確定。一般情況下，10號輕柴油適用于夏季（環(huán)境溫度 12 C以上）或有預(yù)熱設(shè)備的柴油機； 5號輕柴油適用于8 C以上的地區(qū)使用；0號輕柴油適用于 4 C以上的地區(qū)使用； 一10號輕柴油適用于 一5C以上的地區(qū)使用； 一2

9、0號輕柴油適用于 一14C以上的地區(qū)使 用；一35號輕柴油適用于 一29C以上的地區(qū)使用； 一50號輕柴油適用于 一44C以上的地區(qū)使用。如何選用船用柴油？選用船用柴油，如按國內(nèi)目前標準輕柴油選用，由于其黏度較低，適用很廣，一般選用原則與選用車用輕油一樣，依使用環(huán)境溫度為主要依據(jù) 即可。由于多數(shù)船舶有加熱裝置，在環(huán)境溫度選擇上可放寬要求，一般只要是輕柴油都適用。因為船舶柴油機相對陸用柴油機轉(zhuǎn)速低，環(huán)?？刂粕夏壳皩ε欧艧o嚴格要求，可以使用略劣質(zhì)一些的柴油組份，控制上可參照國際通用船用餾分型燃料油的要求（已成為我國標準GB/T 17411 ），但是供應(yīng)商必須標明執(zhí)行或承諾的質(zhì)量標準或質(zhì)量指標。若選

10、用非完全餾分型柴油，要考慮發(fā)動機說明書中，高壓噴油嘴對于噴射黏度的要求，同時要重點兼顧燃燒性和清靜性指標。如十六烷值、機械雜質(zhì)、殘?zhí)?、灰份、硫含量等。我國輕柴油的正確標記方式舉例如下：GB 252 0 號輕柴油。石油體積與重量單位的換算方法中國石油新聞中心2007-08-09 09:59 1.體積與重量單位之間的換算體積與重量單位之間的換算必須引入密度p。原油及成品油的密度 p t表示在某個溫度狀態(tài)下，沒立方米體積的石油為p噸重。換算關(guān)系為：一噸油的體積數(shù)=1/p立方米；一噸油相當?shù)耐皵?shù)=1/p * 6.29桶（油）將6.29除以密度即為求1噸油等于多少桶油的換算系數(shù)公式。此換算系數(shù)的大小與油

11、品的密度大小有關(guān)，且互為倒數(shù)關(guān)系，女口：大慶原油密度為 0.8602，勝利101油庫原油密度為0.9082，可分別得：大慶原油換算系數(shù)=6.29/0.8602=7.31，勝利原油換算系數(shù) =6.29/0.9082=6.93對石油產(chǎn)品得計算方法也是一樣。如某種汽油的密度為 0.739，計算結(jié)果：1噸汽油等于8.51 桶；某種柴油的密度為 0.86，計算結(jié)果1噸柴油等于7.31桶。依此類推。表1列出了國內(nèi)外常 規(guī)油品及常見的原油的噸與桶的換算系數(shù)。美國市場的汽、煤、柴油價格以美分/加侖為單位，同樣可用上述公式換算為以美元/噸為單位。例如，1993年7月27日美國舊金山93號無鉛汽油價格為 54.0

12、美分/加侖，其換算方法推 導(dǎo)如下：93# 無鉛汽油價格=54.0 美分 /加侖；54.0*0.01*42 美分 /桶 （1 桶=42 加侖）,54.0*0.01*42*8.5 美元/噸（1噸汽油約和8.5桶），54.0*3.57* （ 3.57即為汽油由美分/加侖換算美元/噸的換算系 數(shù)）=192.78美元/噸。表1.原油和油品體積與重量單位換算表品名密度p桶/噸品名密度p桶/噸航空汽油0.7018.97船用柴油E80。C37-5.00.8867.10車用汽油0.7258.67減壓渣油（大慶）0.9416.68航空煤油0.7758.12道路瀝青1.016.23輕柴油0.8257.62潤滑油基礎(chǔ)

13、油I150SN0.84277.46輕石腦油(44-100 。 c )0.6749.33潤滑油基礎(chǔ)油500SN0.85797.33重石腦油(102-143 。 c )0.7428.48潤滑油基礎(chǔ)油150BS0.8797.16、原油品名密度p桶/噸品名密度p桶/噸中國原油米納斯原油0.84987.40大慶混合原油0.86027.31杜里原油0.92186.82勝利原油(101庫)0.90826.93辛塔原油0.86027.31阿曼原油0.84987.4阿朱納原油0.92796.78阿聯(lián)酋原油漢迪爾原油0.88507.36迪拜原油0.87087.22維杜里原油0.88507.36穆爾班原油0.849

14、87.4馬來西亞原油沙特原油塔波斯原油0.79727.89阿拉伯輕油0.85507.36拉布安原油0.86547.27阿拉伯中油0.87087.22米里原油0.89487.03阿拉伯重油0.88717.09伊朗原油科威特出口油0.86807.25伊朗輕油0.85547.35伊拉克原油伊朗重油0.87077.22巴士拉輕油0.85597.35英國原油巴士拉中油0.86987.23不倫特原油0.83487.53中原文留油0.83217.56俄羅斯原油遼河外輸油0.9306.76原蘇聯(lián)出口原油0.86597.26勝利孤島油0.9466.65美國原油江蘇真武油0.84037.49西得克薩斯中質(zhì)油0.8

15、2517.03華北任邱油0.84107.48北坡原油0.89447.03南?；葜萦?.83807.51澳大利亞原油南海綏中油0.9726.47吉普斯蘭油0.80177.085印尼原油賈比魯油0.81567.71阿塔卡原油0.91097.762.體積單位換算體積單位主要有桶、加侖、升、立方米，它們之間的換算系數(shù)見表2表2.體積單位換算表升（L）立方米（m3）加侖（美）加侖（英）桶（油）158.980.158984234.973110.0010.264180.219986.29*10 -310001264.18219.986.291立方米=6.29桶（油）一桶石油有多少桶和噸是常見的兩個原油數(shù)量單

16、位。歐佩克組織和英美等西方國家原油數(shù)量單位通常用桶來表示，中國及俄羅斯等國則常用噸作為原油數(shù)量單位。噸和桶之間的換算關(guān)系是：1噸約等于7桶，如果油質(zhì)較輕（?。﹦t1噸約等于7.2桶或7.3桶。美歐等國的加油站， 通常用加侖做單位，我國的加油站則用升計價。 1桶=158.98 升=42加侖。美制 1加侖=3.785 升，英制 1加侖=4.5460.99 公斤 /升，那升。如果要把體積換算成重量，和原油的密度有關(guān)。假設(shè)某地產(chǎn)的原油密度為 么一桶的原油重量就是158.98 X0.99=157.3902 公斤。黑金石油的秘密中國石油新聞中心 2007-08-13 09:42 黑金的誕生過去 20 年來在

17、地質(zhì)學(xué)和地球化學(xué)的研究下，對于石油成因的了解已經(jīng)大有進展，石油的生 物成因說已近不爭的事實。雖然無機（非生物）成因的油氣也可能存在，但屬少量。生物成因說 的重要證據(jù)是生物指標， 也就是石油中殘留的生物分子仍具有生物體的分子構(gòu)造或特性，是生物體中原有不易分解的化合物， 在石油形成過程中殘留下來， 一般可用來判別石油前身的生物種類、 年代和沉積時的環(huán)境。此外，從碳的穩(wěn)定同位素分析也不利于無機成因說的可能性，因為油氣和生物相似，含有比 無機碳較少的碳-13同位素（C13 ）。地球上的石油絕大多數(shù)產(chǎn)在含有生物有機物的盆地中，也支持生物成因說。如今我們已經(jīng)能夠利用生物成因說的準則，成功地預(yù)測石油的產(chǎn)量和

18、分布。石 油成因的研究不僅是學(xué)理上的研究，也有實際上的功用。石油是古代生物遺骸經(jīng)由很復(fù)雜的生物和化學(xué)作用轉(zhuǎn)化而成的， 據(jù)估計大約只有千分之一或 更少的生物體，有機會經(jīng)過很快的掩埋與氧隔絕避免腐爛，并轉(zhuǎn)化成石油的前身油母質(zhì)。油母質(zhì) 是一種大分子的有機地質(zhì)聚合物， 以固態(tài)存在于頁巖或碳酸巖的顆粒間， 它的成分很復(fù)雜， 含碳、 氫和少量的氮、 硫、氧。油母質(zhì)的形成一般認為是由生物聚合物例如蛋白質(zhì)等先分解成單分子體， 再重新聚合成油母質(zhì)。湖里沉積物中的油母質(zhì)多數(shù)來自藻類、細菌孢子、花粉或樹脂等，以產(chǎn)生液態(tài)石臘系的碳氫 化合物石油為主。海里沉積物中的油母質(zhì)多數(shù)來自浮游生物、藻類、細菌和少量陸上植物，以產(chǎn)

19、 生液態(tài)石油為主，天然氣為輔。陸上沉積物中的油母質(zhì)多數(shù)來自高等植物的木質(zhì)素，以產(chǎn)生天然 氣為主。因此了解生油巖中油母質(zhì)的來源，可以預(yù)測所產(chǎn)出石油的成分和油與氣的比例。油母質(zhì)的形成多數(shù)在沉積掩埋的早期， 當時的地溫多不超過攝氏 50 度。大約經(jīng)歷幾千萬年， 沉積物越埋越深，地溫越高（約攝氏 100-150 度），油母質(zhì)的成熟度達到一定范圍（油窗）就轉(zhuǎn) 化成液態(tài)石油或天然氣。石油的生成是受化學(xué)動力控制的不可逆反應(yīng)，就像我們煮食物一樣，溫度高所需時間短，溫 度低得慢慢熬。油母質(zhì)轉(zhuǎn)化成石油一般認為符合反應(yīng)速率的準則。石油地球化學(xué)家以實驗?zāi)M， 把油母質(zhì)在壓力鍋中加熱觀察石油的產(chǎn)生并測量其反應(yīng)速率和參數(shù)

20、， 再從地層中已知生油巖掩埋 的深度或其相當?shù)牡貙訙囟群偷貙友诼竦臅r間（約千萬年），去估計石油生成的量。埋藏在深處的石油分子經(jīng)過長期地?zé)岬募灏?（約攝氏 150-200 度），逐漸裂解成天然氣和焦瀝青，終究有機會以氣態(tài)再度移棲到淺處成為天然氣藏，或以固態(tài)的天然氣水合物隱藏在深海底，或逸出地表。石油裂解過程如同石油的生成一樣是不可逆反應(yīng)，甲烷和石墨為其最終產(chǎn)物。黑金的流浪生涯石油從油母質(zhì)產(chǎn)生后， 起初多被殘留的油母質(zhì)所吸收，當石油的量超過油母質(zhì)所能吸收的最大量時，就進入生油巖地層的孔隙間。當石油越生越多，地層內(nèi)壓力升高將油氣由生油巖排出到 周圍孔隙度高的地層中， 有時生油巖地層壓力高過巖層的強度則發(fā)生破裂，因而加速油氣從生油巖中排出（初次移棲）。當油氣進入高孔隙的地層中，由于孔隙大，毛細阻力小，油氣可通過浮力快速沿著此運載地 層往淺處移動，這是二次移棲。當油氣在移棲途徑中遇到不透油的地層（封阻）受阻而停留下來，慢慢由上而下匯集在此封閉地層中，封閉內(nèi)的石油越聚越多，就形成所謂的油藏。倘若油的來源不斷，繼續(xù)匯集，一直到此封閉地層被油氣所填滿，如果有油氣再補充進入， 則由下方溢口溢出，經(jīng)由其它途徑再向淺處移棲。除了少量油氣有朝一日為人類服務(wù)，多數(shù)殘留 在地層內(nèi)的油氣終究難逃被細菌吞噬的命運，因細菌生化作用