港航商務(wù)法規(guī)與貨運(yùn)合同(共48頁).ppt

1、水運(yùn)商務(wù)管理第一章 港航商務(wù)法規(guī)與貨運(yùn)合同第一節(jié) 港航商務(wù)法規(guī)第二節(jié) 水路貨物運(yùn)輸合同第一節(jié) 港航商務(wù)法規(guī)第一節(jié) 港航商務(wù)法規(guī)一、港航商務(wù)法規(guī)的概念及其調(diào)整對(duì)象二、港航商務(wù)法規(guī)的特點(diǎn)三、水運(yùn)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的構(gòu)成要素四、港航商務(wù)法規(guī)簡(jiǎn)介一、港航商務(wù)法規(guī)的概念及其調(diào)整對(duì)象一、港航商務(wù)法規(guī)的概念及其調(diào)整對(duì)象1.港航商務(wù)法規(guī)的概念:港航商務(wù)法規(guī)是指由國家制定或確認(rèn)的，并以強(qiáng)力保障實(shí)施的水運(yùn)行為規(guī)則。如國家機(jī)關(guān)制定的適用于水路運(yùn)輸領(lǐng)域的有關(guān)法律、法令、條例、辦法和規(guī)則等規(guī)范性文件。它是水運(yùn)部門運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基本法規(guī)。它規(guī)定了水運(yùn)部門經(jīng)營管理活動(dòng)應(yīng)該遵循的商務(wù)管理原則和方法，是保證水運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)工作秩序、經(jīng)營

2、活動(dòng)正常進(jìn)行的重要手段。2.調(diào)整對(duì)象:港航商務(wù)法規(guī)調(diào)整的對(duì)象是水運(yùn)經(jīng)濟(jì)關(guān)系，它包括水運(yùn)主管部門與所屬水運(yùn)企業(yè)之間在宏觀控制方面的縱向關(guān)系，水運(yùn)企業(yè)與社會(huì)團(tuán)體、經(jīng)濟(jì)組織之間在客、貨運(yùn)輸生產(chǎn)中所發(fā)生的橫向經(jīng)濟(jì)關(guān)系，水運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理關(guān)系。二、港航商務(wù)法規(guī)的特點(diǎn)1.綜合性2.涉外性3.專業(yè)性、技術(shù)性1.綜合性港航商務(wù)法規(guī)包括了有關(guān)水路客貨運(yùn)輸方面一系列的法律規(guī)則、條例、規(guī)定等。它的范圍按運(yùn)輸業(yè)務(wù)內(nèi)容可以分為水路貨物運(yùn)輸基本條件方面的法規(guī)，水路貨運(yùn)質(zhì)量方面的法規(guī)，計(jì)量管理、交接責(zé)任、聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸以及旅客運(yùn)輸?shù)确矫娴姆ㄒ?guī)；按適用水運(yùn)部門的不同可分為港口管理?xiàng)l例、航道管理?xiàng)l例及船舶運(yùn)輸方面的法規(guī)。

3、如中華人民共和國海上交通安全法，遠(yuǎn)洋、江海直達(dá)運(yùn)輸方面的中華人民共和國海商法，國內(nèi)運(yùn)輸方面的中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例。2.涉外性1992年11月7日頒布的中華人民共和國海商法以及適用于停靠我國對(duì)外開放港口的國際船舶的法規(guī)，國際因素較為突出。這類法規(guī)不僅關(guān)系到我國的權(quán)益和我國的法律，并且涉及到國際公約、國際慣例、國際仲裁、國外船東的利益等多方面的因素。因此，這類法規(guī)關(guān)于當(dāng)事人權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定以及管理辦法的規(guī)定，既體現(xiàn)了我國的權(quán)益、我國法律的尊嚴(yán)，又反映了國外船東的利益，符合國際公約、國際慣例。它們的制定和實(shí)施，提高了我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和港口在世界航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。3.專業(yè)性、技術(shù)性水運(yùn)生產(chǎn)與貨物

4、、海洋、河流、氣候、地理等條件有關(guān)，也與運(yùn)輸、裝卸的技術(shù)、設(shè)備條件有關(guān)，還與管理技術(shù)有關(guān)。港航法規(guī)不僅是自然規(guī)律和技術(shù)規(guī)律的反映，而且還是經(jīng)濟(jì)規(guī)律的反映。因此，港航法規(guī)體現(xiàn)了專業(yè)技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)合理性的特點(diǎn)。例如，港航法規(guī)的某些免責(zé)條款、責(zé)任條款體現(xiàn)了水運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)的特點(diǎn)以及自然規(guī)律的特點(diǎn)。又如，根據(jù)水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、時(shí)間長，水上運(yùn)輸過程中不安全因素多以及許多貨物積載在同一船內(nèi)的生產(chǎn)特點(diǎn)，國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則、水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則對(duì)貨物的運(yùn)輸包裝、標(biāo)志、船員的配置等有嚴(yán)格規(guī)定。承托雙方按規(guī)定辦事，明確法律責(zé)任，可避免國家財(cái)產(chǎn)損失、浪費(fèi)，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。三、水運(yùn)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的構(gòu)成要素經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系

5、就是指在國民經(jīng)濟(jì)管理和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，受經(jīng)濟(jì)法規(guī)制約和調(diào)整的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，它由主體、客體和內(nèi)容三個(gè)要素構(gòu)成。如果缺少其中一個(gè)，就不能構(gòu)成經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系。水運(yùn)法律關(guān)系是指在水運(yùn)管理和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，受港航法規(guī)調(diào)整、制約的水運(yùn)經(jīng)濟(jì)關(guān)系，它由水運(yùn)經(jīng)濟(jì)主體、客體、內(nèi)容三部分構(gòu)成。1.水運(yùn)法律關(guān)系的經(jīng)濟(jì)主體2.水運(yùn)法律關(guān)系的客體3.水運(yùn)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的內(nèi)容1.水運(yùn)法律關(guān)系的經(jīng)濟(jì)主體經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的主體是指經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系中享受權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)的當(dāng)事人。每個(gè)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系中，必須有兩個(gè)以上的主體，才能在他們之間構(gòu)成權(quán)利和義務(wù)關(guān)系。水運(yùn)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系和主體包括：國家經(jīng)濟(jì)管理機(jī)關(guān)、經(jīng)濟(jì)組織和與國家經(jīng)濟(jì)管理機(jī)關(guān)發(fā)生關(guān)系的自然人 （1）中央

6、交通部和各級(jí)地方政府的交通運(yùn)輸主管部門（2）經(jīng)濟(jì)組織:它包括經(jīng)濟(jì)法人和經(jīng)濟(jì)法人的聯(lián)合。法人是指具有一定的組織機(jī)構(gòu)，有獨(dú)立的財(cái)產(chǎn)或獨(dú)立的經(jīng)營管理財(cái)產(chǎn)，能夠用自己的名義進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，享有經(jīng)濟(jì)權(quán)利和承擔(dān)經(jīng)濟(jì)義務(wù)，并依照法定程序成立的組織。要取得法人資格必須同時(shí)具備以下條件：1）法人必須有一定的組織機(jī)構(gòu)，并經(jīng)國家審查、批準(zhǔn)；要有自己的常設(shè)機(jī)構(gòu)和代表法人的負(fù)責(zé)人，便于國家對(duì)他們進(jìn)行管理、指導(dǎo)和監(jiān)督。2）法人必須有獨(dú)立財(cái)產(chǎn)或獨(dú)立預(yù)算。 3）能以自己的名義享有權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)。 （3）公民（自然人）公民是指具有行為能力為自己取得權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)，并能獨(dú)立進(jìn)行社會(huì)活動(dòng)的個(gè)人。2.水運(yùn)法律關(guān)系的客體經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的客

7、體是指經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系中權(quán)利和義務(wù)所指向的事物。水運(yùn)法律關(guān)系的客體不是貨物和旅客本身，而是指運(yùn)輸裝卸行為。這種行為的結(jié)果是使貨物或旅客發(fā)生了位移。位移的結(jié)果是水運(yùn)法律關(guān)系中經(jīng)濟(jì)主體（承運(yùn)人、托運(yùn)人）在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)所要求達(dá)到的目的。有了明確的客體，才能衡量承運(yùn)人是否按約定的客體履行了義務(wù)。3.水運(yùn)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的內(nèi)容經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的內(nèi)容是指經(jīng)濟(jì)權(quán)利和經(jīng)濟(jì)義務(wù)。在水路運(yùn)輸中，由于運(yùn)輸行為使承運(yùn)人和托運(yùn)人彼此之間承擔(dān)了權(quán)利和義務(wù)，這種權(quán)利和義務(wù)是以國家頒布的水運(yùn)法規(guī)為前提的。其主要內(nèi)容包括：1）關(guān)于承運(yùn)人和托運(yùn)人、港口經(jīng)營人、作業(yè)委托人的法律地位。2）關(guān)于承運(yùn)人、港口經(jīng)營人的責(zé)任及責(zé)任免除事項(xiàng)。3）關(guān)于托

8、運(yùn)人、作業(yè)委托人責(zé)任。4）在旅客運(yùn)輸過程中，承運(yùn)人與旅客之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系。由上所述，可以看到水運(yùn)法律關(guān)系同樣也是由經(jīng)濟(jì)主體、客體以及聯(lián)系主體與客體的權(quán)利和義務(wù)所組成的，缺一不可。上述任一要素發(fā)生變更，就不再是原來的水運(yùn)法律關(guān)系，而構(gòu)成一項(xiàng)新的水運(yùn)法律關(guān)系。四、港航商務(wù)法規(guī)簡(jiǎn)介1)關(guān)于旅客運(yùn)輸，對(duì)乘船、船票、兒童票、革命殘廢軍人優(yōu)待票、檢票、查票、不符合乘船條件的處理、退票、延程、越港、升級(jí)、遺失船票、誤乘、簽證改乘、隨身攜帶物品的范圍、隨身攜帶物品超過免費(fèi)規(guī)定的處理、小件寄存、包船、包艙、包房等作了具體規(guī)定。2)關(guān)于行李包裹運(yùn)輸，對(duì)行李包裹的范圍、行李包裹計(jì)費(fèi)重量的確定、行李包裹中夾帶危險(xiǎn)

9、品的處理、取消變更托運(yùn)、到達(dá)通知、保管交付、無法交付物品的確定、無法交付物品的處理等作了規(guī)定。3)關(guān)于票價(jià)、運(yùn)價(jià)和客運(yùn)服務(wù)，對(duì)船舶票價(jià)的計(jì)費(fèi)、行李包裹運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)的計(jì)算、客運(yùn)服務(wù)費(fèi)、臥具出租等作了具體規(guī)定。第二節(jié) 水路貨物運(yùn)輸合同一、貨物運(yùn)輸合同的特征二、水路貨物運(yùn)輸合同的種類三、水路貨物運(yùn)輸合同簽訂的形式四、水路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序五、水路貨物運(yùn)輸合同的主要條款六、水路貨物運(yùn)輸合同的履行七、水路貨物運(yùn)輸合同的變更與解除八、違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任九、爭(zhēng)議處理一、貨物運(yùn)輸合同的特征1.當(dāng)事人可以是法人，也可以是公民2.具有計(jì)劃性3.有專門的法規(guī)調(diào)整4.既有實(shí)踐性合同，又有計(jì)劃性合同5.收貨人不參加

10、簽訂貨運(yùn)合同，但具有合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)6.屬提供勞務(wù)的合同7.聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同有特殊規(guī)定8.對(duì)貨物的包裝有特殊要求1.當(dāng)事人可以是法人，也可以是公民承運(yùn)人與托運(yùn)人都為企業(yè)，則雙方簽訂的水路貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人都為法人。承運(yùn)人為水運(yùn)企業(yè)，托運(yùn)人為個(gè)體專業(yè)戶，或承運(yùn)人為個(gè)體運(yùn)輸船民，托運(yùn)人為物資企業(yè)，雙方簽訂的運(yùn)輸合同中，當(dāng)事人有一方為法人，另一方為公民或自然人。承運(yùn)人為個(gè)體船民，托運(yùn)人為個(gè)體戶，則雙方簽訂的運(yùn)輸合同中，當(dāng)事人都是公民或自然人。2.具有計(jì)劃性這種計(jì)劃性表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是企業(yè)內(nèi)部的計(jì)劃性，即運(yùn)輸企業(yè)把組織到的貨源，用簽訂貨物運(yùn)輸合同的形式確定下來，并可以根據(jù)一定時(shí)期內(nèi)簽訂的運(yùn)輸合

11、同，制訂貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃、船舶工作計(jì)劃、港口裝卸工作計(jì)劃；二是交通主管部門的計(jì)劃性，即交通運(yùn)輸主管部門在一定時(shí)期內(nèi)，通過運(yùn)輸企業(yè)與貨主簽訂的貨物運(yùn)輸合同，逐級(jí)編制交通運(yùn)輸計(jì)劃，并根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃對(duì)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行宏觀指導(dǎo)，以保證各運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸生產(chǎn)，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。3.有專門的法規(guī)調(diào)整貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任基本上由主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的水運(yùn)商務(wù)法規(guī)調(diào)整。這對(duì)于保障托運(yùn)人和承運(yùn)人雙方的合法權(quán)益，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足人民生活需要是必要的。例如：水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則就是由國務(wù)院批準(zhǔn)、交通部發(fā)布的專門調(diào)整水路貨物運(yùn)輸合同的法規(guī)4.既有實(shí)踐性合同，又有計(jì)劃性合同由于零星貨物

12、隨時(shí)可以辦理托運(yùn)，隨到隨運(yùn)，所以零星貨物的運(yùn)輸合同屬實(shí)踐性合同，在托運(yùn)方和承運(yùn)方就合同的各項(xiàng)事宜協(xié)商一致，承運(yùn)方接受了貨物和運(yùn)輸費(fèi)用后，合同就告成立。實(shí)踐性貨物運(yùn)輸合同是以貨物運(yùn)單形式表現(xiàn)出來的。貨物運(yùn)單就是實(shí)踐性貨物運(yùn)輸合同。整批大宗貨物的運(yùn)輸合同是按月、按季、按年簽訂的，屬計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同。在履行計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同過程中，可以分期、分批地發(fā)運(yùn)。航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳锝^大部分是通過計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同落實(shí)的。5.收貨人不參加簽訂貨運(yùn)合同，但具有合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)貨物運(yùn)輸合同關(guān)系的主體與其他合同不同，除了直接參與簽訂合同的雙方當(dāng)事人（即托運(yùn)人和承運(yùn)人）以外，通常還有第三人，即收貨人。收貨人

13、與托運(yùn)人可能為同一個(gè)人，也可能是第三人。收貨人作為第三人時(shí)，收貨人雖不參加簽訂合同，但在合同成立后，在合同履行過程中享有一定的權(quán)利和義務(wù)。所以在貨物運(yùn)輸合同內(nèi)，必須載明到達(dá)港領(lǐng)取貨物的收貨人。收貨人雖未參加合同的簽訂，但已包括在合同的關(guān)系之內(nèi)。收貨人享有的權(quán)利和義務(wù)具體表現(xiàn)為：收貨人有權(quán)憑提貨單提取貨物；如果由于承運(yùn)人的責(zé)任而造成貨物損失，有權(quán)要求賠償；如果收貨人逾期提貨，就要承擔(dān)逾期提貨的責(zé)任。同時(shí)，收貨人還要付清應(yīng)該由自己承擔(dān)的一切費(fèi)用。6.屬提供勞務(wù)的合同貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是承運(yùn)人提供運(yùn)輸貨物的勞務(wù)，并不是所運(yùn)輸?shù)呢浳?。貨物運(yùn)輸勞動(dòng)的使用價(jià)值，在于變更貨物存在地點(diǎn)。7.聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同有

14、特殊規(guī)定由于聯(lián)運(yùn)涉及到兩個(gè)或兩個(gè)以上的承運(yùn)人，因此，我國交通主管部門對(duì)聯(lián)運(yùn)問題專門作了規(guī)定，明確了交接辦法和有關(guān)各方的責(zé)任。當(dāng)聯(lián)運(yùn)發(fā)生問題時(shí)，各有關(guān)承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任，一般先由終點(diǎn)港（站）的承運(yùn)人按照規(guī)定賠償，然后再由其向有關(guān)承運(yùn)人追償。8.對(duì)貨物的包裝有特殊要求托運(yùn)貨物時(shí)，按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，是保證運(yùn)輸安全，使貨物完好無損地到達(dá)目的地的一個(gè)重要條件，這也是托運(yùn)人應(yīng)盡的義務(wù)。因此，在貨物運(yùn)輸合同中，一般都根據(jù)貨物的不同情況，規(guī)定不同的包裝標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行 二、水路貨物運(yùn)輸合同的種類1)按港航企業(yè)分，有船舶貨物運(yùn)輸合同、港口貨物作業(yè)合同。2)按簽訂合同的時(shí)間分，有計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同、實(shí)踐性

15、貨物運(yùn)輸合同。3)按運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)分，有一般性運(yùn)輸合同、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同、鮮活貨物運(yùn)輸合同、笨重或長大件貨物運(yùn)輸合同。4)其他形式的合同有： 租船合同。租船人為自己的經(jīng)營目的租用對(duì)方的船舶進(jìn)行運(yùn)輸，或物資部門需要用專船運(yùn)輸自己的貨物，而向?qū)Ψ阶獯M(jìn)行運(yùn)輸所簽訂的合同。 貨主碼頭裝卸合同。承運(yùn)人的船舶在貨主碼頭裝貨或卸貨時(shí)，為保證船舶及時(shí)裝卸，縮短船舶在港停泊時(shí)間，而與物資部門所簽訂的合同。二、水路貨物運(yùn)輸合同的種類 浮物拖運(yùn)合同。使用承運(yùn)人的拖船拖運(yùn)各種水上浮物(如船舶、木(竹)排及其他浮物等)而簽訂的合同。 特種運(yùn)輸合同。對(duì)某些需要采取特別運(yùn)輸、保管措施的貨物，承、托運(yùn)人雙方為保證運(yùn)輸質(zhì)量和

16、運(yùn)輸任務(wù)的完成而簽訂的合同。 聯(lián)運(yùn)協(xié)議。在不同的運(yùn)輸方式之間，為開展聯(lián)合運(yùn)輸，對(duì)各運(yùn)輸方式的承運(yùn)人明確規(guī)定應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任的協(xié)議。三、水路貨物運(yùn)輸合同簽訂的形式水路貨物運(yùn)輸合同的簽訂均采用書面形式，不能是口頭形式。由于整批、量大的貨物運(yùn)輸，需要分批交運(yùn)、均衡發(fā)運(yùn)，承運(yùn)人要根據(jù)貨主需要對(duì)船舶運(yùn)力進(jìn)行科學(xué)的、計(jì)劃性的安排，所以對(duì)批量大的貨物運(yùn)輸，在貨物開始交運(yùn)前，要提前（可以按年、半年、季度、月度）簽訂計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同。在分批交運(yùn)時(shí)，還要簽訂實(shí)踐性合同。四、水路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序簽訂貨物運(yùn)輸合同的程序，實(shí)際上是指雙方當(dāng)事人對(duì)貨物運(yùn)輸合同的條款進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成一致意見的過程。這一過程一般分為兩個(gè)基本

17、階段。1要約要約是指當(dāng)事人一方以締結(jié)貨物運(yùn)輸合同為目的而向?qū)Ψ教岢龅囊馑急硎尽Ｒs人必須提出訂立合同的主要條款，以便對(duì)方能夠周密考慮，決定是否簽訂合同。要約是一種法律行為，其法律后果主要是要約人在要約有效期內(nèi)受要約的約束。在水路貨物運(yùn)輸合同中，要約可以由托運(yùn)人提出，也可以由承運(yùn)人提出，但一般情況下是由托運(yùn)人提出。2承諾承諾是指要約的相對(duì)人完全同意要約條款的意思表示。所謂完全同意，是指承諾人對(duì)于要約中所提出的各項(xiàng)條款無條件地接受。承諾更是一種法律行為。承諾人對(duì)要約表示完全同意后，合同即告成立。雙方當(dāng)事人就可以行使合同規(guī)定的權(quán)利和承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。水運(yùn)合同中，承諾一般由承運(yùn)人作出。五、水路貨物運(yùn)輸合

18、同的主要條款(一)經(jīng)濟(jì)合同的主要條款(二)船舶貨物運(yùn)輸合同的主要條款(三)港口裝卸作業(yè)合同的主要條款(一)經(jīng)濟(jì)合同的主要條款水路貨物運(yùn)輸合同是經(jīng)濟(jì)合同的具體形式之一。經(jīng)濟(jì)合同的主要條款有下列幾個(gè)方面：1標(biāo)的2數(shù)量和質(zhì)量3價(jià)款或酬金4履行的期限、地點(diǎn)和方式 5違約責(zé)任(二)船舶貨物運(yùn)輸合同的主要條款1計(jì)劃性船舶（班輪、租船）貨物運(yùn)輸合同的主要條款根據(jù)有關(guān)水運(yùn)商務(wù)法規(guī)規(guī)定，按年、半年、季、月簽訂的計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同應(yīng)具備下列主要條款： 貨物名稱。 托運(yùn)人和收貨人名稱。 起運(yùn)港和到達(dá)港，海江河聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港。 貨物重量，按體積計(jì)費(fèi)的應(yīng)載明體積。 運(yùn)價(jià)及港口費(fèi)率。 違約責(zé)任。 特約條款。(二)船

19、舶貨物運(yùn)輸合同的主要條款2實(shí)踐性船舶貨物運(yùn)輸合同的主要條款（1）實(shí)踐性（單次）班輪運(yùn)輸合同條款 承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人名稱。 貨物名稱、件數(shù)、重量、體積（長、寬、高）。 運(yùn)輸費(fèi)用及其結(jié)算方式。 船名、航次。 起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港和到達(dá)港。 貨物交接地點(diǎn)和時(shí)間。 裝船日期。 運(yùn)到期限。 包裝方式。 識(shí)別標(biāo)志。 違約責(zé)任。 解決爭(zhēng)議的方法。(二)船舶貨物運(yùn)輸合同的主要條款（2）實(shí)踐性航次租船合同條款 出租人和承租人名稱。 貨物名稱、件數(shù)、重量、體積（長、寬、高）。 運(yùn)輸費(fèi)用及其結(jié)算方式。 船名。 載貨重量、載貨容積及其他船舶資料。 起運(yùn)港和到達(dá)港。 貨物交接地點(diǎn)和時(shí)間。 受載期限。 運(yùn)輸期限。 裝卸期限

20、及計(jì)算辦法。 滯期費(fèi)率和速遣費(fèi)率。 包裝方式。 識(shí)別標(biāo)志。 違約責(zé)任。 解決爭(zhēng)議的方法。船舶貨物運(yùn)輸合同必須具備上述主要條款。沒有這些主要條款，運(yùn)輸合同就不能成立。(三)港口裝卸作業(yè)合同的主要條款1計(jì)劃性港口作業(yè)合同條要條款 貨物名稱。 作業(yè)委托人、港口經(jīng)營人。 起運(yùn)港、到達(dá)港、換裝港。 港口費(fèi)率、結(jié)算方式。 重量、體積（長、寬、高）。 違約責(zé)任。 特約事項(xiàng)。(三)港口裝卸作業(yè)合同的主要條款2實(shí)踐性（單次）作業(yè)合同條款 作業(yè)委托人、港口經(jīng)營人和貨物接收人。 作業(yè)項(xiàng)目。 貨物名稱、件數(shù)、重量、體積（長、寬、高）。 作業(yè)費(fèi)用及其結(jié)算方式。 貨物交接的時(shí)間和地點(diǎn)。 包裝方式。 識(shí)別標(biāo)志。 船名、航次

21、。 起運(yùn)港、到達(dá)港。 違約責(zé)任。 解決爭(zhēng)議的方法。上述主要條款以外的是普通條款，可由雙方當(dāng)事人視具體情況而注明。但缺乏普通條款并不影響具有上述主要條款的運(yùn)輸合同的成立和法律效力。六、水路貨物運(yùn)輸合同的履行1.托運(yùn)人的義務(wù)2.承運(yùn)人的義務(wù)3.收貨人的義務(wù)4.港口作業(yè)委托人的義務(wù)5.港口經(jīng)營人的義務(wù)見1.托運(yùn)人的義務(wù)1）應(yīng)承擔(dān)托運(yùn)的貨物與貨物運(yùn)單記載的品名相符的義務(wù)。2）在填寫貨物運(yùn)單時(shí)，對(duì)所申報(bào)的貨物重量或體積應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。3）對(duì)做好貨物運(yùn)輸包裝方面應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。4）對(duì)制作貨物運(yùn)輸標(biāo)志方面應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。5）必須按合同規(guī)定的結(jié)算方式，在托運(yùn)貨物的當(dāng)時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用。6）實(shí)行保價(jià)運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人

22、生活用品，應(yīng)提出貨物清單，逐項(xiàng)聲明價(jià)格，并按聲明價(jià)格支付規(guī)定的保價(jià)費(fèi)。7）國家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，在托運(yùn)時(shí)應(yīng)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。8）按規(guī)定必須憑證運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)提供有關(guān)證件。9）按照貨物屬性或雙方商定需要押運(yùn)的貨物，應(yīng)派人隨船押運(yùn)。10）對(duì)托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。2.承運(yùn)人的義務(wù)1）應(yīng)按商定的時(shí)間和地點(diǎn)調(diào)派適航、適載條件的船舶裝運(yùn)，并備妥相應(yīng)的護(hù)貨墊隔物料，但按規(guī)定應(yīng)由托運(yùn)人自行解決的特殊加固、苫墊材料及所需人工除外。2）對(duì)承運(yùn)貨物的配積載、運(yùn)輸、裝卸、駁運(yùn)、保管及交接工作，應(yīng)謹(jǐn)慎處理，按章作業(yè)，保證貨運(yùn)質(zhì)量。3）對(duì)經(jīng)由其他運(yùn)輸工具集中到港的散裝貨物以及不計(jì)件數(shù)的貨物的重量應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義

23、務(wù)。4）對(duì)集掃的地腳貨物的處理應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。5）組織好完整及時(shí)運(yùn)輸，保證按期運(yùn)到。6）按照船舶甲板貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，謹(jǐn)慎配裝甲板貨物。7）按照規(guī)定的航線運(yùn)輸貨物，到達(dá)后應(yīng)由到達(dá)港發(fā)出到貨通知，并負(fù)責(zé)將貨物交付給指定的收貨人。3.收貨人的義務(wù)1）接到達(dá)港到貨通知后，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)同到達(dá)港辦妥貨物交接驗(yàn)收手續(xù)，將貨物提離港區(qū)。2）按規(guī)定應(yīng)由收貨人支付的運(yùn)輸費(fèi)用、托運(yùn)人少繳的費(fèi)用以及運(yùn)輸途中發(fā)生的墊款，在提取貨物時(shí)一次付清。由收貨人自理卸船的貨物，應(yīng)在商定的時(shí)間內(nèi)完成卸船作業(yè)，并將船艙、甲板清掃干凈。對(duì)裝運(yùn)污穢貨物、有毒害性貨物的船舶，應(yīng)承擔(dān)洗刷、消毒，使船舶恢復(fù)正常清潔狀態(tài)的義務(wù)。4港口作業(yè)委托

24、人的義務(wù)詳見港口貨物作業(yè)規(guī)則。5港口經(jīng)營人的義務(wù)見詳見港口貨物作業(yè)規(guī)則。七、水路貨物運(yùn)輸合同的變更與解除1.計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同的變更與解除2.實(shí)踐性貨物運(yùn)輸合同的變更與解除1.計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同的變更與解除貨物運(yùn)輸合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。但發(fā)生下列情況之一者，允許變更或解除計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同：1）由于不可抗力使運(yùn)輸合同無法履行。2）合同當(dāng)事人一方由于關(guān)閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實(shí)無法履行合同。3）由于合同當(dāng)事人一方違約，使合同履行成為不必要或不可能。4）經(jīng)當(dāng)事人雙方協(xié)商，同意解除合同或變更合同。變更或解除計(jì)劃性運(yùn)輸合同應(yīng)當(dāng)采用書面形式，并應(yīng)當(dāng)在貨物發(fā)送前，由要求變更或解除的一方向?qū)Ψ教?/p>

25、出，且只能變更一次。2.實(shí)踐性貨物運(yùn)輸合同的變更與解除以貨物運(yùn)單作為實(shí)踐性貨物運(yùn)輸合同時(shí)，允許按下列規(guī)定變更或解除運(yùn)輸合同：1）貨物發(fā)運(yùn)前，承運(yùn)人或托運(yùn)人征得對(duì)方同意，可以解除運(yùn)輸合同。承運(yùn)人提出解除合同的，應(yīng)退還已收的運(yùn)輸費(fèi)用，并付給托運(yùn)人已發(fā)生的貨物進(jìn)港短途搬運(yùn)費(fèi)用；托運(yùn)人提出解除合同的，應(yīng)付給承運(yùn)人已發(fā)生的港口費(fèi)用和船舶待時(shí)費(fèi)用。2）貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或托運(yùn)人征得對(duì)方同意，可以變更貨物到達(dá)港和收貨人（同一運(yùn)單的貨不得變更其中一部分），并只能變更一次。由于航道、船閘障礙、海損事故、自然災(zāi)害、執(zhí)行政府命令或軍事行動(dòng)，貨物不能運(yùn)抵港時(shí)，承運(yùn)人可以到就近港口卸貨，并及時(shí)通知托運(yùn)人或收貨人提出處理意見。合同中訂有特約變更條款的，應(yīng)按雙方商定的變更條款辦理。八、違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任1.承運(yùn)人責(zé)任及其免責(zé)2.托運(yùn)人責(zé)