常減壓蒸餾裝置操作參數(shù)十六大影響因素

1、常減壓蒸儲(chǔ)裝置操作參數(shù)十六大影響因素（十一）常壓塔底液位常壓塔底液位發(fā)生變化，會(huì)影響常壓塔底泵出口流量發(fā)生波動(dòng)， 如果減壓爐沒有及時(shí)調(diào)整火嘴的發(fā)熱量，會(huì)導(dǎo)致減壓爐出口溫度波 動(dòng)，即為減壓塔進(jìn)料溫度發(fā)生變化，這樣會(huì)導(dǎo)致減壓塔操作波動(dòng)，嚴(yán) 重時(shí)會(huì)使減壓側(cè)線產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)不合格。 所以，常壓塔底液位穩(wěn)定是 減壓系統(tǒng)平穩(wěn)操作的前提條件。一般， 常壓塔底液位控制在50M0% 的范圍內(nèi)。常壓塔底液位的影響因素有：常壓塔進(jìn)料量、常底泵出口 流量、汽化率（進(jìn)料溫度、進(jìn)料性質(zhì)、側(cè)線抽出量多少.塔底注汽量、 塔頂壓力）。1 .進(jìn)料量常壓塔底進(jìn)料量主要由初底油泵出口流量控制，進(jìn)料量增大，則常壓塔底液面將升高，進(jìn)料量減

2、小，則常壓塔底液面將降低。但是， 如果改變了初底泵出口的流量，會(huì)引起初儲(chǔ)塔底液位的變化，就需要 調(diào)節(jié)原油泵出口流量，這是不可取的，所以，一般不會(huì)采取調(diào)節(jié)初儲(chǔ) 塔底泵出口流量來調(diào)節(jié)常壓塔底液位。2 .常底泵出口流量常底泵出口流量增大，則常壓塔底液面將降低；常底泵出口流量 減小，則常壓塔底液面將升高。但是在調(diào)節(jié)常底泵出口流量的同時(shí)， 也要考慮減壓系統(tǒng)的操作平穩(wěn)性，常底泵出口流量波動(dòng)，一定要提前 做好減壓爐的相關(guān)調(diào)節(jié)工作，如燃料油火嘴和燃料氣火嘴閥門的開度、爐膛負(fù)壓等，以保證減壓塔進(jìn)料的溫度穩(wěn)定，進(jìn)而穩(wěn)定整個(gè)減壓 塔的操作穩(wěn)定。3.汽化率常壓塔的汽化率主要是指常頂氣體、 常頂汽油、常一線、常二線、

3、常三線產(chǎn)品的產(chǎn)率總和。常壓塔底的汽化率升高，即為常頂產(chǎn)品和常 壓側(cè)線產(chǎn)品的產(chǎn)率增加，則常底液面將下降；汽化率降低，則說明本 應(yīng)該汽化并從側(cè)線儲(chǔ)出的組分沒有儲(chǔ)出而是留存在塔底， 使得常底液 面將升高。常壓塔底汽化程度是常壓塔底液位影響的很重要的因素。(1)進(jìn)料性質(zhì)保持常壓塔底溫度不變，進(jìn)科中輕組分的比例增大，則汽化率將 升高。反之，降低。保持常壓塔底溫度、塔頂溫度和壓力不變，如果 進(jìn)料密度變小，進(jìn)料中輕組分的比例增大，則常頂產(chǎn)品產(chǎn)量將會(huì)增加， 汽化率將升高。反之，降低。常底進(jìn)料密度變小，說明本應(yīng)該在初儲(chǔ)塔汽化儲(chǔ)出的組分沒有儲(chǔ) 出，而是隨初底原油一同進(jìn)入到了常壓塔，這些組分便會(huì)在常頂儲(chǔ)出， 如果不

4、考慮塔頂壓力的影響因素，常底進(jìn)料性質(zhì)的變化一般不會(huì)影響 常壓側(cè)線產(chǎn)品的產(chǎn)率。(2)進(jìn)料溫度進(jìn)料溫度會(huì)促進(jìn)油分的汽化，溫度升高，則汽化率將升高；反之, 則降低。常壓塔底進(jìn)料溫度與常壓爐的加熱程度和原油三段換熱終溫有 關(guān)，從初儲(chǔ)塔底至常壓爐進(jìn)口這一段原油的換熱系統(tǒng)稱為原油三段換熱系統(tǒng)，此系統(tǒng)換熱器的熱流為減壓側(cè)線、 常渣及減渣，熱流的流量、 正副線的比例，都會(huì)對(duì)原油三段換熱終溫造成影響。(3)塔頂壓力塔頂壓力也會(huì)影響油分的汽化效果，塔頂壓力越低，各個(gè)組分的 沸點(diǎn)也相應(yīng)降低，則塔內(nèi)進(jìn)料整體汽化率將升高；反之，汽化率則降 低。(4)塔底注汽量常壓塔底注汽，是為了降低常壓塔內(nèi)部油氣分壓， 促進(jìn)油分的汽

5、化力度加強(qiáng)，增加側(cè)線產(chǎn)品的產(chǎn)率。如果加大注汽量，會(huì)降低塔頂?shù)?油氣分壓，降低組分的沸點(diǎn)，使汽化的油分增多，汽化率上升；反之, 如果減小注汽量，會(huì)升高油氣分壓，則汽化的油分將減少，汽化率降 低。(十二)減壓塔頂壓力減壓塔是在較低的溫度和較低的壓力下進(jìn)行物料切割的，溫度較 低是為了避免發(fā)生炫類的裂解反應(yīng)。 減壓塔頂壓力的影響因素有：抽 真空蒸汽壓力、塔底注汽量、側(cè)線注汽量、減壓爐出口溫度、常壓拔 出率、塔頂溫度、冷卻器冷卻力度、減底液位。1 .抽真空蒸汽壓力抽真空蒸汽壓力越高，在混合室側(cè)面形成的真空度越高，形成的 從減壓塔頂?shù)揭患?jí)抽真空器混合室的壓降就會(huì)越大， 促使減壓塔頂向 一級(jí)抽真空器混合室的

6、氣流流速增大， 減壓塔頂?shù)膲毫蜁?huì)降低；反 之，如果抽真空蒸汽壓力降低，則減壓塔頂?shù)膲毫蜁?huì)升高。2 .塔底注汽量歿側(cè)線注汽量減壓塔底注汽量和減壓側(cè)線注汽量增大，上升到塔頂?shù)乃魵饩?會(huì)越多，塔頂?shù)臍庀嘭?fù)荷將會(huì)增大，塔頂?shù)膲毫蜁?huì)升高，另外減壓 塔內(nèi)水蒸氣的分壓越大，則油氣分壓減小，會(huì)促使油相汽化率增大， 汽化上升的氣體總量增加。反之，塔底和側(cè)線的注汽量減小，塔頂?shù)?壓力就會(huì)降低。3 .減壓爐出口溫度減壓爐出口溫度不易過高，以不發(fā)生裂解反應(yīng)為界限，但是這個(gè) 度很難把握。如果減壓爐出口溫度過高，爐管內(nèi)的常渣進(jìn)入減壓塔后, 較輕組分汽化上升至塔頂，使塔頂壓力升高；反之，減壓爐出口溫度 降低，則組分

7、汽化率將會(huì)下降，塔頂?shù)呢?fù)荷就會(huì)變小，塔頂壓力降低4 .常壓拔出率常壓拔出率指的是常頂氣體、常頂汽油、常一線、常二線及常三 線的產(chǎn)率總和。常壓拔出率越高，說明應(yīng)該在常壓汽化產(chǎn)出的產(chǎn)品就 越多，常渣就會(huì)越重，進(jìn)入減壓塔后，組分的汽化率將會(huì)下降，塔頂 的氣相負(fù)荷變小，塔頂壓力降低；反之，常壓拔出率越低，進(jìn)入減壓 塔內(nèi)的輕組分越多，組分汽化率將會(huì)增大，塔頂氣相負(fù)荷變大，塔頂 壓力升高。5 .塔頂溫度塔頂溫度越高，達(dá)到沸點(diǎn)而汽化的組分就越多，塔頂氣相負(fù)荷變 大，塔頂壓力升高；反之，塔頂溫度越低，本應(yīng)汽化的輕組分沒有汽 化上升至塔頂，塔頂氣相負(fù)荷變小，搭頂壓力降低。6 .減底液位減底液位越高，淹沒的格柵和

8、填料越多，提儲(chǔ)的效果就越差，被 淹沒在液相中的輕組分就會(huì)增多，本應(yīng)汽化上升至塔頂?shù)妮p組分就越 少，塔頂氣相負(fù)荷變小，塔頂壓力降低；反之，減底液面越低，說明 提儲(chǔ)段增多，提儲(chǔ)效果增大，汽化上升至塔頂?shù)妮p組分增多，塔頂氣 相負(fù)荷變大，塔頂壓力升高。雖然減壓塔底液位是減頂壓力的影響因 素，但它的影響程度較小，除非減低液位淹沒接近到減五線時(shí)，塔底 液位的影響因素開始變得突出。7 .冷卻器冷卻力度前冷、中冷、后冷卻器的冷卻水溫度越低，流量越大，冷卻效果就越好，從塔頂引出的氣相在冷卻器內(nèi)冷卻為液相的比例增大，抽真空器的負(fù)荷就會(huì)變小，抽真空器的工作效能越大，使從減壓塔頂?shù)匠?真空器的壓降增大，氣流流速增大，

9、減壓塔頂氣相負(fù)荷減弱變快，塔 頂壓力降低；反之，前冷、中冷、后冷冷卻器冷卻力度變小，則會(huì)導(dǎo) 致減壓塔頂壓力升高。（十三）減壓塔頂溫度減壓塔頂溫度對(duì)于減頂油和減一線油儲(chǔ)程的影響很重要。減頂油 的儲(chǔ)程較寬，一般約為室溫360C,閃點(diǎn)為室溫，如果不影響柴油 的閃點(diǎn)，可以作為輕柴油的調(diào)和組分輸往油庫；但如果閃點(diǎn)不允許， 或者減頂油產(chǎn)率過大，則須打入原油泵進(jìn)口進(jìn)行回?zé)?。減一線油儲(chǔ)程 約為300370C,常與常二線、常三線混合生產(chǎn)輕柴油儲(chǔ)分。其他條件不變，減壓塔頂溫度過高，本不該溝化的組分汽化上升至塔頂， 以減頂油儲(chǔ)分儲(chǔ)出，這樣就減少了輕柴油的產(chǎn)率，減小裝置效益。減壓塔頂溫度一般控制在5070c的范圍內(nèi)，

10、減頂溫度各個(gè)煉 油廠有不同，依據(jù)塔頂壓力和側(cè)線產(chǎn)品要求而定，但必須使水成氣態(tài) 減壓塔頂溫度的影響因素有：減壓塔底進(jìn)料溫度，減壓側(cè)線抽出量， 減一線回流、減一中段回流、減二中段回流溫度及流量，減壓塔頂壓 力。1 .減壓塔底進(jìn)料溫度經(jīng)過減壓爐加熱后來的進(jìn)料，其提供的熱源是減壓塔唯一的熱 源，進(jìn)料的溫度直接影響到整個(gè)大塔的溫度。進(jìn)料溫度低，則大塔各 個(gè)溫位均會(huì)下降，進(jìn)料溫度高，則大塔各個(gè)溫位均上升。2 .減壓側(cè)線抽出量側(cè)線抽出量越大，則大塔損失的熱量就會(huì)越多，抽出線上方的各 個(gè)溫位均會(huì)下降；反之，側(cè)線抽出量小，則大塔損失的熱量少，抽出 線上方的各個(gè)溫位均會(huì)上升。3 .減一線回流、減一中段回流、減二中

11、段回流溫度及流量減一線回流、減一中段回流、減二中段回流抽出與返塔溫差越大, 流量越大，則大塔損失的熱量越多，其回流上方的各個(gè)溫位均下降； 反之，減一線回流、減一中段回流、減二中段回流抽出與返塔溫差越 小，抽出量越小，則大塔損失的熱量越少，其回流上方的各個(gè)溫位均 上升。4 .減壓塔頂壓力減壓塔頂壓力對(duì)塔項(xiàng)溫度的影響主要表現(xiàn)在：塔頂壓力升高，一 會(huì)降低塔內(nèi)部上升氣速；二使部分組分的沸點(diǎn)升高無法汽化，這樣高 溫的重組分就無法到達(dá)塔頂而使塔頂?shù)貌坏礁邷?，因此就?huì)造成塔頂 溫度的降低。反之，如果塔頂壓力降低，會(huì)增大塔內(nèi)部上升的氣速， 增加了汽化率，高溫的重組分就會(huì)汽化到達(dá)塔頂而使塔頂溫度升高（熱量的載體

12、是上升的油氣）。（十四）減壓塔底液位減壓塔底液位會(huì)不同程度地影響減壓塔內(nèi)汽化率，如果減低液位 超高至減五線附近時(shí)，將會(huì)破壞減壓塔頂?shù)恼婵?，進(jìn)而加大影響減壓 塔內(nèi)的汽化率。一般控制塔底液位高度為 40%-60%減壓塔底液位 的影響因素有：減壓塔進(jìn)料量、減底泵出口流量、汽化率（進(jìn)料性質(zhì)、 進(jìn)料溫度、常壓塔拔出率、側(cè)線抽出量、塔底注汽量、塔頂壓力、裂 解率）1 .減壓塔進(jìn)料量減壓塔進(jìn)料量主要由常底油泵出口流量調(diào)節(jié)，進(jìn)料量增大，則減 壓塔底液面將升高，進(jìn)料量減小，減壓塔底液面將降低。常底泵出口 流量應(yīng)根據(jù)常壓塔底液位的變化而變化，其主要目的是維護(hù)常壓系統(tǒng) 的操作穩(wěn)定，所以常壓塔底泵的出口流量不可作為減

13、壓塔底液位的調(diào) 節(jié)手段。2 .減底泵出口流量減底泵出口流量增大，則減壓塔底液面將降低；減底泵出口流量 減小，則減壓塔底液面將升高。減壓塔底泵出口流量的大小除了對(duì)于原油一段、二段、蘭段換熱系統(tǒng)的換熱終溫有一定的影響外對(duì)本裝置 的平穩(wěn)操作沒有影響，因此一般把調(diào)節(jié)減壓塔底泵出口流量作為調(diào)節(jié) 減壓塔底液位的首選手段。但是，為了兼顧后續(xù)裝置的平穩(wěn)運(yùn)行，在 調(diào)節(jié)其流量時(shí)，要及時(shí)通知下游裝置做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，尤其當(dāng)下游裝置 沒有原料罐和減渣直接進(jìn)入下游裝置的緩沖罐加工時(shí)，應(yīng)提前通知其 主控室，做好變量操作的前提準(zhǔn)備。3 .汽化率減壓塔底的汽化率升高，則減底液面將下降；汽化率降低，則減 底液面將升高。減壓塔內(nèi)的汽

14、化率主要與減壓塔底進(jìn)料性質(zhì)、進(jìn)料溫 度、塔頂壓力及塔底注汽量有關(guān)如果減壓爐溫度超高，會(huì)導(dǎo)致爐管內(nèi)的常渣發(fā)生裂解反應(yīng)而生成 輕組分，進(jìn)入減壓塔的較輕組分的比例增大，汽化率上升，會(huì)導(dǎo)致減 壓塔底液位下降。但是，在炫類發(fā)生裂解反應(yīng)的同時(shí)，也會(huì)發(fā)生稠環(huán) 芳煌的縮合反應(yīng)，生產(chǎn)碳?xì)浔雀叩慕固浚奂诟邷夭糠?，腐蝕設(shè) 備而減小裝置的生產(chǎn)周期，因此減壓操作的重點(diǎn)是避免發(fā)生爐溫的超 高現(xiàn)象，如果為了提高減壓拔出率，應(yīng)盡可能地提高減壓塔頂?shù)恼婵?度。（十五）常壓加熱爐出口溫度常壓（加熱）爐出口溫度是常減壓蒸儲(chǔ)裝置的重要操作工藝參數(shù)， 也是裝置實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)操作較為重要的控制點(diǎn)， 常壓爐出口溫度過高，將 會(huì)導(dǎo)致常壓塔操

15、作的紊亂，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致常壓塔側(cè)線產(chǎn)品質(zhì)量不合 格。常壓爐出口溫度的影響因素有：常壓爐進(jìn)料溫度（原油三段換熱終溫）、常壓爐進(jìn)料量、燃料氣壓力、燃料油壓力、氧含量、煙氣余 熱利用效率一一冷風(fēng)預(yù)熱程度等。1 .常壓爐進(jìn)料溫度保持其他工況條件不變，加熱爐提供的熱量一定，加熱爐進(jìn)料溫 度升高，則爐出口的溫度就會(huì)上升；反之，加熱爐進(jìn)料溫度降低，爐 出口的溫度就會(huì)下降。常壓爐進(jìn)料溫度取決于原油三段換熱效果，即換熱器熱流正線的 流量及溫度、冷流的正線流量。一般冷流原油不會(huì)走副線，以免因?yàn)?流量減少而使正副線管線都結(jié)垢而造成堵塞。 所以在調(diào)節(jié)換熱終溫的 時(shí)候，一般都是調(diào)節(jié)熱流的副線流量。2 .常壓爐進(jìn)料量保持其

16、他工況條件不變，加熱爐提供的熱量一定，進(jìn)料量越少， 則爐出口的溫度就會(huì)越高；反之，進(jìn)料量越多，則爐出日的溫度就會(huì) 越低。常壓爐的進(jìn)料量由初底泵出口閥門開度調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)對(duì)常壓爐進(jìn)料流量的控制。閥門開度越大，則常壓爐進(jìn)料量就會(huì)越大；反之，則 常壓爐進(jìn)料量越小。但是，一旦裝置的處理量趨于穩(wěn)定后，基本不把 調(diào)節(jié)加熱爐的進(jìn)料量作為調(diào)節(jié)爐溫的手段， 因?yàn)檫M(jìn)料量變化后，后續(xù) 的系統(tǒng)參數(shù)都會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化，比如常壓爐后的常壓塔底液位、減壓 爐出口溫度、減壓塔底液位等。3 .燃料氣壓力單位時(shí)間內(nèi)，燃料氣用量越大，則爐出口溫度越高；反之，爐出口溫度則降低。燃料氣用量的決定因素是燃料氣的壓力，壓力越大，閥門開度不 變，

17、則燃料氣流量就會(huì)越大，反之，壓為越小，閥門開度不變，則燃 料氣流量就會(huì)越小。4 .燃料油壓力單位時(shí)間內(nèi)，燃料油用量越大，則爐出口溫度越高；反之，爐出口溫度則降低。燃料油用量的決定因素是燃料油的壓力，壓力越大，閥門開度不 變，則燃料油流量就會(huì)越大，反之，壓力越小，閥門開度不變，則燃 料油流量就會(huì)越小。因?yàn)槌p壓蒸儲(chǔ)裝置是原油加工的龍頭裝置，處 理量較大，單靠燃料氣加熱，可能達(dá)不到工藝生產(chǎn)要求，所以一般煉 油廠的常減壓蒸儲(chǔ)裝置的加熱爐都要設(shè)燃料油火嘴。 常減壓蒸儲(chǔ)裝置 所用的燃料油就是減壓渣油，其壓力的調(diào)節(jié)，本裝置可以完成，只要 調(diào)節(jié)減壓渣油換熱器燃料油分支流程開度即可。5 .氧含量（由化驗(yàn)分析中

18、心取樣分析煙氣中的氧含量）保持加熱爐內(nèi)有一定的氧含量，是燃料在爐中能夠完全燃燒的前 提，也是燃料放出最大能量的前提。所以在一定范圍內(nèi)，氧含量越高， 可使燃料特別是燃料油能夠完全燃燒， 提供的熱量就越大，加熱爐出 口溫度就會(huì)越高；反之，氧含量越低，則爐出口溫度就會(huì)越低。但是 氧含量不可超高，多余的氧含量就需要提供過多的冷風(fēng)， 就需要消耗 預(yù)熱冷風(fēng)的能耗。6.煙氣余熱利用效率冷風(fēng)預(yù)熱程度氧含量是由進(jìn)爐空氣提供的，進(jìn)爐空氣會(huì)消耗加熱爐的熱量，進(jìn) 爐的空氣溫度越高，剛消耗加熱爐的熱量就會(huì)越少，會(huì)有更多的熱量 去加熱爐管內(nèi)的介質(zhì)，爐出口的溫度就會(huì)越高；反之，進(jìn)爐空氣溫度 越低，本來應(yīng)該加熱爐管內(nèi)介質(zhì)的熱

19、量會(huì)預(yù)熱進(jìn)爐的空氣， 則爐出口 的溫度就會(huì)下降（十六）減壓加熱爐出口溫度減壓爐出口溫度也是常減壓蒸儲(chǔ)裝置的重要工藝操作參數(shù)，減壓 爐出口溫度的穩(wěn)定直接影響減壓塔是否能平穩(wěn)運(yùn)行，減壓爐出口溫度的影響因素有：減壓爐進(jìn)料溫度、減壓爐進(jìn)料量、燃料氣壓力、燃料 油壓力、氧含量、入爐空氣流量和溫度等，與常壓爐不同的是，減壓 爐還有加熱自產(chǎn)蒸汽的加熱任務(wù)，所以減壓爐出口溫度的影響因素還 有加熱自產(chǎn)蒸汽流量及溫升等。1 .減壓爐進(jìn)料溫度保持其他工況條件不變，如果加熱爐提供的熱量一定，加熱爐進(jìn) 料溫度升高，則爐出口的溫度就會(huì)上升；反之，加熱爐進(jìn)料溫度降低， 爐出口的溫度就會(huì)下降。減壓爐進(jìn)料，即為常壓塔底出來的常

20、底渣油，它進(jìn)入常底渣油的 換熱器組給原油加溫后進(jìn)入減壓爐，所以減壓爐進(jìn)料溫度取決于常底 渣油換熱器組的冷熱流流量及熱流的正副線比例。2 .減壓爐進(jìn)料量保持其他工況條件不變，如果加熱爐提供的熱量一定，進(jìn)料量越 少，則爐出口的溫度就會(huì)越高；反之，進(jìn)料量越多，則爐出口的溫度 就會(huì)越低。減壓爐的進(jìn)料量由常底泵出口閥門開度調(diào)節(jié)流量而實(shí)現(xiàn)。閥門開度越大，則減壓爐進(jìn)料量就會(huì)越大；反之，則減壓爐進(jìn)料量越小。與 常壓爐一樣，減壓爐進(jìn)料也不作為減壓爐出口溫度的調(diào)節(jié)手段， 怕引 起減壓塔操作的波動(dòng)。3 .燃料氣壓力單位時(shí)間內(nèi)，燃料氣用量越大，則爐出口溫度越高；反之，爐出口溫度則降低。燃料氣用量的決定因素是燃料氣的壓力，壓力越大，閥門開度不 變，則燃料氣流量就會(huì)越大，反之，燃料氣壓力越小，閥門開度不變， 則燃料氣流量就會(huì)越小。4 .燃料油壓力單位時(shí)間內(nèi)，燃料泊用量越大，則爐出口溫度越高；反之，爐出口溫度則降低。燃料油用量的決定