減速器軸加工規(guī)程與工藝設(shè)計(jì)

1、軸機(jī)械加工工藝規(guī)程說(shuō)明書課程設(shè)計(jì)名稱：設(shè)計(jì)減速器輸出軸機(jī)械加工工藝規(guī)程學(xué)生姓名： 學(xué)院：專業(yè)與班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師：目錄一. 生產(chǎn)綱領(lǐng)的計(jì)算與生產(chǎn)類型的確定 11. 生產(chǎn)類型的確定 12. 生產(chǎn)綱領(lǐng)的計(jì)算 2二. 減速器輸出軸的工藝性分析 21. 軸的工作原理 22. 零件圖樣分析 23. 零件的工藝分析 34減速器輸出軸的表面粗糙度、形狀和位置精度要求35審查零件的結(jié)構(gòu)工藝性 4三. 選擇毛坯、確定毛坯尺寸、設(shè)計(jì)毛坯圖 41 .毛坯的選擇 42 . 確 定 毛 坯 的 尺 寸 公 差 與 機(jī) 械 加 工 余量5四. 選擇減速器輸出軸的加工方法，制定工藝路線1 .定為基準(zhǔn)的選擇2零件表面加

2、工方法的確定3. 加工階段的劃分 74. 工序的集中與分散 85. 加工順序的安排 86. 減速器輸出軸工藝路線的確定 8五. 機(jī)床設(shè)備的選用 91 .機(jī)床設(shè)備的選用 92 .工藝裝備的選用 9六. 工序加工余量的確定，工序尺寸與公差的計(jì)算 9七. 確定工序的切削用量12八. 課程設(shè)計(jì)體會(huì) 14九. 參考文獻(xiàn) 14.生產(chǎn)綱領(lǐng)的計(jì)算與生產(chǎn)類型的確定 機(jī)械加工的工藝規(guī)程的詳細(xì)程度與生產(chǎn)類型有關(guān)，不同的生產(chǎn)類型由產(chǎn)品 的生產(chǎn)綱領(lǐng)來(lái)區(qū)別1生產(chǎn)類型的確定(1) 零件的生產(chǎn)類型是指企業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化程度的分類，它對(duì)工藝規(guī)程的 制定具有決定性的影響。機(jī)械制造的生產(chǎn)類型一般分為大量生產(chǎn)、成批生 產(chǎn)和單件生產(chǎn)，成批

3、生產(chǎn)分為大批生產(chǎn)、中批生產(chǎn)、和小批生產(chǎn)。產(chǎn)量越 大生產(chǎn)專業(yè)化程度越高。按重型機(jī)械、中型機(jī)械、和輕型機(jī)械的年生產(chǎn)量 列出了不同的生產(chǎn)類型的規(guī)范如表 1表1各種生產(chǎn)類型的規(guī)范生產(chǎn)類型零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)/件/年重型機(jī)械中型機(jī)械輕型機(jī)械單件生產(chǎn)520 1000 500050000(2) 生產(chǎn)類型的劃分要考慮生產(chǎn)綱領(lǐng)還得考慮產(chǎn)品本身的大小與其結(jié)構(gòu)的 復(fù)雜性。2.生產(chǎn)綱領(lǐng)的計(jì)算(1 )生產(chǎn)綱領(lǐng)是產(chǎn)品的年生產(chǎn)量。生產(chǎn)綱領(lǐng)的大小對(duì)生產(chǎn)組織和零件加 工工藝規(guī)程起著很重要的作用，它決定了各工序所需的專業(yè)化和自動(dòng)化的 程度以與所選用的工藝方法和工藝裝備。(2) 零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)的計(jì)算方式(1+ a%)(1+ B %)結(jié)

4、合生產(chǎn)實(shí)際：零件的備品率a%和零件的平均廢品率B %分別取4%和6%，產(chǎn)品的年產(chǎn)量 Q 要求為 200 件/年，每臺(tái)產(chǎn)品中該零件的數(shù)量為1件/臺(tái)。所以綜合以上數(shù)據(jù)代入上式中得：221 件(3) 減速箱輸出軸的體積估計(jì)為零件的質(zhì)量估計(jì)為 2.2零件的質(zhì)量為所以查表 1 可得其屬于輕型零件，生產(chǎn)類型為小批量生產(chǎn)。 三減速箱輸出軸的工藝性分析1 .軸的工作原理：軸套上的兩個(gè)齒輪一端置于減速箱內(nèi)，一端置于輸出終 端，作用是輸出轉(zhuǎn)矩，傳遞動(dòng)力，所以材料具有較高的抗彎強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng) 度。2.零件圖樣分析(1 )該零件軸段的安排是呈階梯型，中間粗兩端細(xì)，符合強(qiáng)度外形原則， 便于安裝和拆卸。其加工精度要求較高，

5、要有較高的形位公差，表面粗糙 度最高達(dá)到了 0.8卩m。零件的中心軸是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)。(2) 0 35 0.028對(duì)公共軸線的圓跳動(dòng)為0.012。(3) ?48 的左端面對(duì)公共軸線的圓跳動(dòng)度為 0.012。(4) ?35對(duì)公共軸線的的圓跳動(dòng)度為 0.012 。(5 )0 40 0.054 X35鍵槽對(duì)基準(zhǔn)D平行度為0.08。(6 ) 0 30 0.048 X50鍵槽對(duì)基準(zhǔn)C的平行度為0.067)零件的材料為 45 鋼。8)熱處理 T224(9) 35 0.008為軸承配合，所以軸表面的精度，配合要求較高，為0.8 口 m。( 10 )各軸肩處過(guò)渡圓角 1 。( 11)軸端加工出 45 倒角

6、，是為了便與裝配。3. 零件的工藝分析( 1)零件的毛坯材料為 45 ，是典型的軸用材料，綜合機(jī)械性能良好。該 材料是優(yōu)質(zhì)碳素鋼，經(jīng)調(diào)制處理之后具有良好的力學(xué)性能和切削加工性 能。經(jīng)淬火加高溫回火后具有良好的綜合力學(xué)性能，具有較高的強(qiáng)度、較 好的韌性和塑性。( 2 )該軸式階梯軸，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度一般，其有三個(gè)過(guò)渡臺(tái)階，一個(gè)錐 度臺(tái)階。 根據(jù)表面粗糙度要求和生產(chǎn)類型， 表面加工根圍粗加工和精加工。 加工時(shí)應(yīng)把精加工和粗加工分開，這樣經(jīng)多次加工以后逐漸減少了零件的 變形誤差。( 3)此零件的毛坯為模鍛件，外形不需要加工。( 4 )該軸的加工以車削為主，車削時(shí)應(yīng)保證外圓的同軸度。( 5)在精車前安排

7、了熱處理工藝，以提高軸的疲勞強(qiáng)度和保證零件的內(nèi) 應(yīng)力減少，穩(wěn)定尺寸、減少零件變形。并能保證工件變形之后能在半精車 時(shí)糾正。( 6)同一軸心線上各軸 孔的同軸度誤差會(huì)導(dǎo)致軸承裝置時(shí)歪斜，影響軸 的同軸度和軸承的使用壽命。所以在車削磨削過(guò)程中，要保證其同軸度。4 減速箱輸出軸的表面粗糙度、 形狀和位置精度要求與表面粗糙度要求見 表2表2力口工表面尺寸與偏差()公差與精度等級(jí)表面粗糙度(口 m)形位公差主軸左軸面入 35 0.0259 35 0.00870.8/0.012主軸左軸面?4812.5主軸左軸面I 0.059 40 0.03461.6左端錐面12.5錐度5 : 16?35軸面1 35 .2

8、59 35 0.00870.8/0.012?35軸面9 35 089 35 0.2463.2/0.012主軸右軸面9 30 0419 0.02851.6主軸右端內(nèi)螺孔M6 X2-1012P9351.6-0.08D8P6501.6-0.06C5審查零件的結(jié)構(gòu)工藝性(1) 結(jié)構(gòu)力求簡(jiǎn)單、對(duì)稱，橫截面尺寸不應(yīng)該有突然地變化。(2) 應(yīng)有合理的模面和圓角半徑(3) 45剛具有良好的鍛性6由于？48的左端面的粗糙度為1.6 口 m,要求較高，需要磨削工藝。為 了磨削加工方便，不損壞 35 0.008軸面粗糙度，應(yīng)在該處加褪刀槽2 X0.5 一方面在加工軸面時(shí)退刀需要。另一方面在磨削加工時(shí)能給刀具足夠的進(jìn)

9、退空間 四 選擇毛坯、確定毛坯尺寸、設(shè)計(jì)毛坯圖1毛坯的選擇因?yàn)闇p速箱輸出軸在工作過(guò)程中要承受沖擊載荷、扭轉(zhuǎn)力矩。且載荷比較大。為增強(qiáng)它的抗扭強(qiáng)度和沖擊韌度，毛坯應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)低碳鋼。應(yīng)為生產(chǎn) 類型屬于小批量生產(chǎn)，為了提高生產(chǎn)效率宜采用模鍛方法制造毛坯。2 確定毛坯的尺寸公差與機(jī)械加工余量（ 1） 公差等級(jí)根據(jù)零件圖個(gè)部分的加工精度要求，鍛件的尺寸公差等級(jí)為 8-12 級(jí)，加 工余量等級(jí)為普通級(jí)，故取 12 級(jí)。（ 2） 鍛件的質(zhì)量估算與形狀復(fù)雜系數(shù)S 的確定。鍛件的質(zhì)量為 2.2形狀系數(shù) S 等于其中為鍛件的質(zhì)量， 為相應(yīng)的鍛件外廓包容體質(zhì)量，2.2/2.8=0.786根據(jù)S值查相關(guān)文獻(xiàn)可知鍛件的

10、形狀復(fù)雜系數(shù)為Si級(jí)，既簡(jiǎn)單級(jí)。（ 3） 零件表面粗糙度根據(jù)零件圖可知該軸各加工表面的粗糙度至少為0.8卩m。（4）毛坯加工余量的確定根據(jù)上面估算的鍛件的質(zhì)量、形狀復(fù)雜系數(shù)與零件的長(zhǎng)度，查表可得單邊余量的范圍為1.72.2。由于零件為階梯軸，可以把臺(tái)階相差不大的軸的毛坯合成為同一節(jié)。 對(duì)軸左端 35 0.025的外圓表面粗糙度o.8 m勺要求，對(duì)其加工方案為粗車半精車磨削 查工藝手冊(cè)得：磨削的加工余量為 0.4,半精車的加工余量為 1.5 ， 粗車的加工余量為 4.5，總得加工余量為 6.4 ，所以去總的加工余 量為 6 ，將粗車的加工余量修正為 4.1 。精車后工序的基本尺寸為 35 ，其它

11、各工序的基本尺寸為：磨削： 35+0.4=35.4半精車： 35.4+1.5=36.9粗車： 36.9+4.1=41確定各工序的加工經(jīng)濟(jì)精度和表面粗糙度： 由工藝手冊(cè)查得： 精車后為7 ,為0.8 /! n半精車后為8為3.2 口 m粗車后為11為16 口 m。 對(duì)于 ?48 和 ?40 的外圓端面，為了提高加工效率，可以作為同一臺(tái)階。？40的外圓表面粗糙度為1.6卩n,確定其加工方案為：粗車半精車精車。由工藝手冊(cè)查得： 精車的加工余量為 1.1,半精車的加工余量為 1.5, 粗車的加工余量為 4.5 ,所以總加工余量為 7.1 ,取加工余量為 10, 修正粗車余量為 7.4 。精車后工序的基

12、本尺寸為 40,其他各工序的基本尺寸為 :精車： 40+1.1=41.1半精車： 41.1+1.5=42.6粗車： 42.6+7.4=50確定各工序的加工經(jīng)濟(jì)精度和表面粗糙度：精車后為乙0.8卩m, 半精車后為8, 3.2 (1 m粗車后為11 , 16 (1 m。對(duì)?48的外圓端面，加工方案為粗車。粗車的加工余量為2.0. 其工序尺寸為粗車： 48+2.0=50 ?35 和 ?30 的毛坯加工余量的確定：由于臺(tái)階相差較小，在確定 毛坯時(shí)可處于同一臺(tái)階面，以 ?35 為對(duì)象，其外圓的表面粗糙度 為0.8 口 m ,確定其加工法案為：粗車半精車 磨削。精車后的尺寸為 35 ，其它各工序的基本尺寸

13、為： 磨削： 35+0.4=35.4半精車： 35.4+1.5=36.9粗車： 36.9+4.1=41 確定各工序的加工經(jīng)濟(jì)精度和表面粗糙度： 由工藝手冊(cè)查得： 磨削 后為7 ,為0.8n半精車后為8為3.2 口 n粗車后為11為16 口 m。所以 ?30 的總加工余量為 41-30=11 軸端面加工余量的確定：根據(jù)軸的尺寸長(zhǎng)度與零件直徑, 查工藝手冊(cè)得端面的加工余量為 2。五 選擇減速箱輸出軸的加工方法,制定工藝路線1 定為基準(zhǔn)的選擇：正確的選擇定位基準(zhǔn)是設(shè)計(jì)工藝過(guò)程中的一項(xiàng)重要 的內(nèi)容,也是保證加工精度的關(guān)鍵,定為基準(zhǔn)分為精基準(zhǔn)和粗基準(zhǔn),以下 為定位基準(zhǔn)的選擇。（ 1 ）粗基準(zhǔn)的選擇粗基準(zhǔn)

14、的選擇應(yīng)能保證加工面與非加工面之間的位置精度, 合理分配 各加工面的余量,為后續(xù)工序提供精基準(zhǔn)。所以為了便于定位、裝夾和加 工,可選軸的外圓表面為定為基準(zhǔn),或用外圓表面和頂尖孔共同作為定為基準(zhǔn)。用外圓表面定位時(shí)，因基準(zhǔn)面加工和工作裝夾都比較方便，一般用 卡盤裝夾。為了保證重要表面的粗加工余量小而均勻，應(yīng)選該表面為粗基準(zhǔn)，并且要保證工件加工面與其他不加工表面之間的位置精度。0.0250.008(2)精基準(zhǔn)的選擇根據(jù)減速箱輸出軸的技術(shù)要求和裝配要求，應(yīng)選擇軸右端面和端面 30 0.028為精基準(zhǔn)。零件上的很多表面都可以以兩端面作為基準(zhǔn)進(jìn)行加工?？杀苊饣鶞?zhǔn)轉(zhuǎn)化誤差，也遵循基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。兩端的中心軸線

15、是 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。選用中心軸線為定為基準(zhǔn)，可保證表面最后的加工位置精度， 實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)的重合。由于兩軸面的精加工工序要求余量小 且均勻，可利用其自身作為基準(zhǔn)。2 .零件表面加工方法的確定根據(jù)零件圖表各表面得加工要求，以與材料性質(zhì)等各因素該軸為階梯軸，以車削加工為主，由于 ?48的左端面的粗糙度為 0.8卩m,采用磨削加工減速箱輸出軸的各表面具體的加工方法如表3表3力口工表面尺寸精度等級(jí)表面粗糙度(口m)加工方法 35 0.028外圓面60.8粗車一一半精車一磨削?48外圓面1212.5粗車 40 0.054 外圓面71.6粗車一一半精車一精車錐面3.2粗車一一半精車 35 0.028外

16、圓表面60.8粗車一一半精車一磨削 35 0.2：63.2粗車一一半精車! 30 0.041 0.02861.6粗車一一半精車一精車左端面1212.5粗車右端面1212.5粗車螺紋孔1212.5鉆12P9 鍵71.6粗銑一一半精銑8P6鍵71.6粗銑一一半精銑3.加工階段的劃分 劃分的原因：保證加工質(zhì)量合理，劃分加工階段能合理地使用機(jī)床設(shè)備，便與熱處理工序的安排，便于與時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷，保護(hù)精加工 過(guò)后的表面 階段的劃分：減速箱輸出軸的加工質(zhì)量要求較高，其中表面粗糙度要求 最高為0.8卩m,另外幾處圓跳動(dòng)也有較高的位置精度要求。精加工方案 的確定，可將加工階段分為粗加工，半精加工和精加工等幾個(gè)

17、階段。粗加 工階段主要是為了切除各加工表面上的大部分余量，提高生產(chǎn)量。將右端?30，左端？35的精基準(zhǔn)的粗加工完成。是后續(xù)工序都可以采用精基準(zhǔn)定 位加工，保證其它表面的精度要求，粗車左右端面。在半精加工階段，是 為各主要表面的精加工做準(zhǔn)備，完成 35 0.005、40 0.034、35 0.；8、3O0.0：；軸表面的加工。在精加工階段，對(duì) 35 0.005以與中段 35 0.008兩處進(jìn)行加工。使其達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求。 車削加工完成后則對(duì) ？48左端面，12P9、8P6 鍵槽進(jìn)行銑削。4. 工序的集中與分散該軸的生產(chǎn)類型為小批量生產(chǎn)，零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度一般，但有較高 的技術(shù)要求，可選用工序集

18、中原則安排軸的加工工序。采用通用機(jī)床和部 分高生產(chǎn)率專用設(shè)備，配用專用夾具，與部分劃線法達(dá)到精度，以減少工 序數(shù)目，縮短工藝路線，提高生產(chǎn)效率。采用工序集中原則，有利于保證 各加工面之間的位置精度要求，節(jié)省安裝工件的時(shí)間，減少工件的搬動(dòng)次 數(shù)，使生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)組織工作得到簡(jiǎn)化，工作裝夾次數(shù)減少，輔助時(shí)間 縮短。5. 加工順序的安排（1）機(jī)械加工工序按先基準(zhǔn)平面后其他的原則：機(jī)械加工工藝安排是總是先加工好定位基準(zhǔn)面， 所以應(yīng)先安排為后續(xù)工序準(zhǔn)備好定為基準(zhǔn)。 先加工精基準(zhǔn)面， 轉(zhuǎn)中心孔與車表面的外圓。 按先粗后精的原則：先安排粗加工工序，后安排精加工工序。先安排精度要求較高的各主要表面，后安排精加

19、工。 按先主后次的原則 :先加工主要表面，如車外圓各個(gè)表面，端面等。 后加工次要表面，如銑鍵槽等。 先外后內(nèi)，先大后小原則：先加工外圓再以外圓定位加工內(nèi)孔，力口 工階梯外圓時(shí)先加工直徑較大的后加工直徑小的。 次要表面的加工安排：鍵槽等次要表面的加工通常安排在外圓精車或粗磨之后，精磨外圓之前。 對(duì)于軸左端 ?35 和中間 ?35 加工質(zhì)量要求較高的表面，安排在后 面，并在前幾道工序中注意形位公差，在加工過(guò)程中不斷調(diào)整、保證其形 位公差。 先面后孔原則：先加工端面，再銑鍵槽，鉆螺孔。（2）熱處理工序的安排在切削加工前宜安排正火處理，豈能提高改善軸的硬度，消除毛坯的 內(nèi)應(yīng)力，改善其切削性能。在粗加工

20、后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，能提高軸的綜合性 能。最終熱處理安排在半精車之后磨削加工之前。其能提高材料強(qiáng)度、表 面硬度和耐磨性。在精加工之前安排表面淬火，這樣可以糾正因淬火引起 的局部變形，提高表面耐磨性。（3 ）輔助工序的安排在粗加工和熱處理后，安排校直工序。在半精車加工之后安排去毛 刺和中間檢驗(yàn)工序。在精加工之后安排去毛刺、清洗和終檢工序。綜上所述，該軸的工序安排順序?yàn)椋夯鶞?zhǔn)加工一一主要表面粗加工 熱處理一一主要表面半精加工一一主要表面的精加工（磨削）一一 攻螺紋、銑鍵槽一一去毛刺、淬火回火等。6減速箱輸出軸工藝路線的確定根據(jù)以上的加工工藝過(guò)程的分析確定零件的工藝路線如表4表4工序號(hào)工序名稱機(jī)床設(shè)備刀

21、具量具01粗車左右端面與45。倒角614045度刀游標(biāo)卡尺02鉆中心孔6140麻花鉆卡尺03粗車外圓614060度刀游標(biāo)卡尺04調(diào)質(zhì)處理05半精車外圓614060度刀游標(biāo)卡尺、尺規(guī)06校正游標(biāo)卡尺07精車外圓614060度刀游標(biāo)卡尺08功右端螺紋鉆床Z515鉆頭游標(biāo)卡尺09磨削M1412砂輪游標(biāo)卡尺10粗銑鍵槽6132銑刀游標(biāo)卡尺11半精銑鍵槽6132銑刀游標(biāo)卡尺12去毛刺手錘13最終熱處理14清洗和終檢卡尺塞規(guī)清洗機(jī)六機(jī)床設(shè)備的選用1 .機(jī)床設(shè)備的選用在本方案中，減速箱輸出軸的生產(chǎn)類型為小批量生產(chǎn)，可以選用較 高效率的專用機(jī)床和通用機(jī)床。根據(jù)該軸尺寸的大小要求，選用車床 6140，外圓磨 M

22、1412，臺(tái)式鉆床鉆床 Z515，銑床6132。2 .工藝裝備的選用在小批量生產(chǎn)的條件下，所用的刀具有通用道具和特殊刀具，量具有游標(biāo)卡尺、卡尺、塞規(guī)等。另外還要用到夾具。七工序加工余量的確定，工序尺寸與公差的計(jì)算(1 )軸左端 35 0.008外圓表面。其加工路線為粗車半精車 磨削。由工序03、05、09組成，據(jù)之前查到的加工余量得磨削余量為0.4。半精車為1.5。經(jīng)修正后的粗車余量為 4.1。確定總加工余量為6 o計(jì)算各工序尺寸：磨削前：35+0.4=35.4半精車之前：35.4+1.5=36.9粗車前：36.9+4.1=41按照加工方法能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)精度給各工序尺寸確定公差，查工藝手冊(cè)可知每

23、道工序的經(jīng)濟(jì)精度所對(duì)應(yīng)的值為：取磨削的經(jīng)濟(jì)精度公差等級(jí)為6,其公差值為=0.016 o取半精車的經(jīng)濟(jì)精度公差等級(jí)8,其公差值為T2=0.039 o取粗車的經(jīng)濟(jì)精度公差等級(jí)11，其公差值為T3=0.16 o其數(shù)據(jù)如下表表5工序名稱工序余量加工經(jīng)濟(jì)表面粗糙工序基本尺寸、公差()精度()度(u m)尺寸()()磨削0.460.835入” 0.0259 35 0.008半精車1.583.235.4?35.4 0-0.039粗車4.11112.536.9?36.9 0-o.16鍛造241?41 +2現(xiàn)用計(jì)算法對(duì)磨削徑向的工序量進(jìn)行分析：查表得 Z1=0.4。則半精車基本尺寸為A2=35+0.4=35.4

24、，半精加工工序的經(jīng)濟(jì)加工精度等級(jí)為 級(jí)。可確認(rèn)其公差值 0.039，故取A1= (35.4 0.02 )。工序最大余量 Z135.42-35.008=0.412工序最小余量 Z1(35.4-0.02)-(35+0.025)=0.365對(duì)軸左端?48外圓表面，加工工藝路線為粗車，盡由工序 03組成。查表可得粗車余量為2.0。取粗車的經(jīng)濟(jì)精度公差等級(jí)11，查表可確認(rèn)其公差值為0.16。將上面數(shù)據(jù)填入下表表6工序名稱工序余量加工經(jīng)濟(jì)表面粗糙工序基本尺寸、公差()精度()度(u m)尺寸()()粗車21112.548?48鍛造250?50 2(3)對(duì)軸左端 40 0.0；4外圓表面加工工藝路線為：粗車

25、 半精車 精車。由工序03、05、07組成，查表可得個(gè)工序余量：精車余量為1.1,半精車余量為1.5，修正后的粗車余量為 3.4?？偧庸び嗔繛? o計(jì)算各項(xiàng)工序尺寸：精車后達(dá)到圖紙上的尺寸 40 0.02，其表面粗糙度為 1.6 口 m。精車前尺寸：40+1.1=41.1半精車前尺寸：41.1+1.5=42.6粗車前尺寸：42.6+3.4=46按照各工序所得到的經(jīng)濟(jì)精度所對(duì)應(yīng)的值精車的經(jīng)濟(jì)精度公差等級(jí)乙其公差值T1=0.025半精車的經(jīng)濟(jì)精度公差等級(jí) 8，其公差值T2=0.039粗車的經(jīng)濟(jì)精度公差等級(jí)為11，其公差值T3=0.16將上面的數(shù)據(jù)填入下表:表7工序名稱工序余量加工經(jīng)濟(jì)表面粗糙工序基

26、本尺寸、公差()精度()度(i m)尺寸()()精車1.171.640I c 0.059 40 0.034半精車1.583.241.1?41.1 0-0.039粗車7.41112.542.6?42.6 -0.16鍛造250?50 +2用計(jì)算發(fā)對(duì)精車徑向的工序量 Z2進(jìn)行分析:查表Z2=1.1，則半精車的基本尺寸為 A2=40+1.1=41.1 。半精加工工序的經(jīng)濟(jì)加工精度等級(jí)達(dá)到8級(jí)。確定公差值為 0.039,所以A1 =(41.1+0.02 )。工序最大余量 Z2(41.1+0.02)-(40+0.034)=1.106工序最小余量 Z2(41.1-0.02)-( 40+0.05)=1.07.

27、(4) 對(duì)軸錐度面的加工工序?yàn)椋捍周囈灰话刖?。由工?3、05組成, 表面粗糙度3.2 (1 m(5) 對(duì)軸中端 35 0.008外圓表面，加工工藝路線為：粗車一一半精車一一 磨削。由工序03、05、09組成。查工藝手冊(cè)得各加工余量：磨削余量為0.4。半精車為1.5。經(jīng)修正后的粗車余量為 4.1。確定總加工余量為6 磨削前：35+0.4=35.4 半精車之前：35.4+1.5=36.9粗車前：36.9+4.1=41取磨削的經(jīng)濟(jì)精度等級(jí)為 6，公差值為T1=0.016 o 取半精車的經(jīng)濟(jì)精度等級(jí)為 8，公差值為T2=0.039 取粗車的經(jīng)濟(jì)精度等級(jí)為 11，公差值為T1=0.16 o 將以上數(shù)

28、據(jù)填入表格表8工序名稱工序余量加工經(jīng)濟(jì)表面粗糙工序基本尺寸、公差()精度()度(u m)尺寸()()磨削0.460.8351 Q C 0.259 35 0.008半精車1.583.235.4?35.4 0-0.039粗車4.11112.536.9?36.9 0-o.16鍛造241?41 +2(6) 對(duì)軸右端 35 0.24外圓面，精車之后的尺寸精度為35 0.24表面粗糙度3.2卩m。確定工藝路線：粗車一一半精車。查工藝手冊(cè)可知半精車的加工余量為1.5，且總加工余量為6，則粗車余量為4.5 o取半精車的經(jīng)濟(jì)精度公差等級(jí)為8，其公差值為T1=0.039 o粗車的經(jīng)濟(jì)精度公差等級(jí)為11，其公差值為

29、T2=0.16 o將以上數(shù)據(jù)填入表格工序名稱工序余量加工經(jīng)濟(jì)表面粗糙工序基本尺寸、公差()精度（）度（u m）尺寸（）()半精車1.583.235 35 0.28粗車4.51112.536.5?36.5 -o.16鍛造241?41 2（7）對(duì)軸右端 30 0.028外圓表面：其加工路線為粗車 半精車 精車。由03、05、07組成，查表各工序的加工余量：精車加工余量為1.1。半精車為1.5?？偧庸び嗔繛?1。那粗車的加工余量為 11-2.6=8.4。按照 所能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)精度查得每道工序所對(duì)應(yīng)的公差值為：取磨削的經(jīng)濟(jì)精度等級(jí)為6，公差值為T1=0.025 o取半精車的經(jīng)濟(jì)精度等級(jí)為8，公差值為T2

30、=0.039 o取粗車的經(jīng)濟(jì)精度等級(jí)為11，公差值為T1=0.16 o計(jì)算各工序尺寸精車：30+1.1=31.1半精車：31.1+1.5=32.6粗車：32.6+8.4=41將以上數(shù)據(jù)填入下表表10工序名稱工序余量加工經(jīng)濟(jì)表面粗糙工序基本尺寸、公差()精度（）度（u m）尺寸（）()精車1.171 . 630入 30 .41 申0.028半精車1.583.231.1?31.1 -0.039粗車8.41112.532.6?32.6 0-o.16毛坯241?41 2八、確定工序的切削用量確定切削用量的原則：首先應(yīng)選去盡可能大的背吃刀量，其次在機(jī)床動(dòng)力 和剛度允許的條件下，又滿足以加工表面粗糙度的情

31、況下，選取盡可能大 的進(jìn)給量。最后根據(jù)公式確定最佳切削速度。1、工序01，粗車軸的左右端面該工序?yàn)閮蓚€(gè)工步，工步 1是以左邊定位。粗車右端面；工步 2是以右邊定位，粗車左端面。由于這兩個(gè)工步是在一臺(tái)機(jī)床上經(jīng)一次走刀加工完成的，故其選用的切削用量相同。 背吃刀量的確定：根據(jù)加工余量，工步1和工步2的北吃刀量都為2.5 進(jìn)給量的確定：本設(shè)計(jì)采用的是硬質(zhì)合金車刀，工件材料是45鋼，查表取進(jìn)給量f = 0.86 切削速度的計(jì)算：硬質(zhì)合金車刀切削45鋼時(shí)，取切削速度 V為60,根據(jù)公式1000 ，可得車床轉(zhuǎn)速1000 X60/ X35，查表6140的主軸轉(zhuǎn)速范偉為 101400 ，14001580()，符合要求。2、工序03粗車與工序05半精車 該工序?yàn)楣げ?粗車和工步2半精車，則進(jìn)給量依次為11.7，20.8 查表得 粗車 f1=0.86 半精車，取為 90，則819(1000)粗車，取為60，則5463、工序05、工序07的過(guò)渡面部分粗車半精車尺寸為48的軸肩兩端面粗車尺寸為 40軸段與 35軸段的過(guò)渡端面其切削用量與上述結(jié)論類似，不再計(jì)算4、其余工序 粗車加工時(shí)，取 0.8160546 半精車加工時(shí)，取 0.5190819 精加工時(shí)，取 0.2120955皆符合要求。5、磨削加工軸段 35 00.002085兩端查表取磨削深度進(jìn)給量為 0.032工件的運(yùn)動(dòng)速度為 15m背吃