液壓挖掘機(jī)動臂結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

1、 是制約我國工程機(jī)械出口的最大障礙。現(xiàn)有的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，如機(jī)械產(chǎn)品的廣義優(yōu)化設(shè)計(jì)，是面向全系統(tǒng)、全過程和全性能的優(yōu)化設(shè)計(jì)。該方法著重考慮自零部件到整機(jī)，直至系列化和組合化產(chǎn)品在整個壽命周期中的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性能和社會性能，存在關(guān)文獻(xiàn)分別建立了某液壓挖掘機(jī)的反鏟和正鏟工作裝置的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，對挖掘力進(jìn)行了優(yōu)化。然而因各種原因，對液壓挖掘機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能優(yōu)化方面尚無人做過直接的研究工作。因此，本文提出了以應(yīng)力最小、全局剛度最大為優(yōu)化目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)基金項(xiàng)目：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（）；重慶市自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（，） 為達(dá)到剛度值的最優(yōu)設(shè)計(jì)，所有單元的應(yīng)變能（有限元模型的載荷矢量和位移矢量的數(shù)積）

2、或平均抗壓強(qiáng)度為最?。海ǎ?，$%&(（）! ! ，! ， ，（）或! ，! ，! ，（）式（）和（）中，! 為歸一化處理后全局靈敏度 圖優(yōu)化前后動臂的應(yīng)力分布和節(jié)點(diǎn)的位移圖行選定，表所示為變量的邊界和達(dá)到優(yōu)化目標(biāo)后的變量值。對本文的優(yōu)化設(shè)計(jì)模型進(jìn)行求解，經(jīng)過次迭代運(yùn)算后，得到最優(yōu)解，應(yīng)力由應(yīng)力降為，節(jié)點(diǎn)的最大位移由降為。在動臂缸作用力臂最大的工況下，優(yōu)化前后的應(yīng)力圖如所示。 參考文獻(xiàn)田志成，王東升，陳英杰國內(nèi)外裝載機(jī)可靠性與使用壽命分析建筑機(jī)械，（）：邱清盈，馮培恩，潘雙夏，等復(fù)雜機(jī)械協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)的規(guī)劃策略研究計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，（）：，：張杰，馮培恩履帶式液壓挖掘機(jī)有限元分析節(jié)點(diǎn)外載荷計(jì)算工程機(jī)械，（）：通信地址：江蘇昆山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)城東路三一產(chǎn)業(yè)園挖掘機(jī)研究院（）（收稿日期：）!，：，：，；：，；， ! ： ， ， ， （ ， ）