機(jī)械類理論綜合卷一

1、機(jī)械類理論綜合卷數(shù)控加工機(jī)械基礎(chǔ)部分（120分）一、填空題（每格1分，共30分）1、生產(chǎn)實(shí)踐中常用的機(jī)械設(shè)備和工程部件都是由許多構(gòu)件組成的，當(dāng)它們或，每個(gè)構(gòu)件必須具有 以保證工作安全可靠。要安全可靠。要安全可靠地工作，構(gòu)件必須具備足夠的、和。_2、 碳鋼是碳含量為 碳合金。鑄鐵中碳的存在形式有和石墨兩種。3、機(jī)械制造用鋼按照用途及熱處理特點(diǎn)可分為和三大類。4、 淬火處理常用的冷卻介質(zhì)有 和；淬火處理的目的是提高和5、 金屬材料的性能分為和_6、滑動(dòng)軸承軸瓦上油溝的作用是 7、普通螺紋的牙型角為 8、 常用聯(lián)軸器根據(jù)構(gòu)造分為： 、和9、壓印在三角帶表面“ A2500 ”中“ A ”表示，2500

2、 表示。載能力也越10、對(duì)于相同齒數(shù)的齒輪，模數(shù)越大，則齒輪的幾何尺寸就，齒型，因此承載能力就 11、對(duì)于漸開(kāi)線齒輪，通常所說(shuō)的壓力角是指 上的壓力角，該壓力角已標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)定用a表示 且口=。二、選擇題（只有一個(gè)答案正確的，請(qǐng)把正確的答案代號(hào)填入題中括號(hào)內(nèi)，每題2分共30分）1、金屬材料在靜載荷作用下抵抗變形和破壞的能力稱為金屬材料的（）。A 強(qiáng)度B.塑性C.硬度D.韌性E.疲勞強(qiáng)度2、 為了保證飛機(jī)的安全，當(dāng)飛機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)允許的使用時(shí)間（如10000h ）后,必須強(qiáng)行退役，這是考慮到材料的（）。A 強(qiáng)度B.塑性C.疲勞強(qiáng)度D.韌性3、對(duì)于經(jīng)過(guò)淬火+低溫回火處理的刀具，如銼刀，其硬度應(yīng)當(dāng)采用（）

3、指標(biāo)來(lái)表示。A. HBWB.HBSC.HVD.HRC4、（）鋼用于制造刀刃細(xì)薄的低速切削刀具，如絲錐、板牙等。A. CrWMnB.T12AC.W18Cr4VD.9SiCr5、制作板彈簧鋼用（）鋼。A. 65B.45C.30D.206、高碳鋼或高合金鋼要采用（）處理。A .低溫退火B(yǎng).去應(yīng)力退火C.完全退火D.球化退化7、要求高硬度的零件，淬火后需要（）回火。A .高溫B.中溫C.低溫8、用20鋼制造的小軸，提高硬度，改善切削加工性能的預(yù)備熱處理采用（）A .正火B(yǎng).退火C.淬火D.回火9、增大階梯軸圓角半徑的主要目的是（）oA 使零件的軸向定位可靠B使軸加工方便C降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度

4、 D外形美觀10 、半圓鍵連接的主要優(yōu)點(diǎn)是（） 。A 對(duì)軸的削弱部大B鍵槽的應(yīng)力集中小C 能傳遞較大轉(zhuǎn)矩 D 適用于錐形軸頭與輪轂的連接11 、當(dāng)兩個(gè)被連接件之一太厚，且需經(jīng)常裝拆時(shí)，宜采用（） 。A 螺釘連接B普通螺栓連接C.緊定螺釘連接D雙頭螺柱連接12、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑，宜選用（） 。A 鈣基潤(rùn)滑脂B鈉基潤(rùn)滑脂C 合成鈣基潤(rùn)滑脂 D 鋰基潤(rùn)滑脂13 、在塵土飛揚(yáng)，而又要求傳動(dòng)效率比較高的場(chǎng)合，我們應(yīng)選擇哪類傳動(dòng)（）A.V型帶傳動(dòng)B.平型帶傳動(dòng)C.鏈傳動(dòng)D.齒輪傳動(dòng)14 、線繩結(jié)構(gòu)的 V 帶，其線繩在帶的（） 。A.頂膠B.抗拉體C.底膠D.包布15、在相同的條件下，V帶的傳動(dòng)

5、能力是平帶的（）。A.倍B.1/2倍C.二倍D.三倍三、判斷題（下列各題你認(rèn)為正確的請(qǐng)?jiān)陬}前括號(hào)內(nèi)打“V” ，反之打上“X 每題 1 分，共 20 分） 1.含碳量相同的碳素鋼與合金鋼相比，碳素鋼的淬透性比合金鋼的差。) 2.回火是強(qiáng)化鋼材的重要熱處理工藝。) 3.工件表面淬火后要進(jìn)行低溫回火。) 4.鋼中的雜質(zhì)硫有熱脆性，磷有冷脆性，具有益元素。)5.普低鋼大多數(shù)在熱軋狀態(tài)下使用，然后再進(jìn)行熱處理，以提高其綜合力學(xué)性能。) 6.在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件間添加各種潤(rùn)滑劑的的目的是減少零件間的相互磨損。)7.機(jī)械是機(jī)器與機(jī)構(gòu)的總稱。機(jī)器由機(jī)構(gòu)組成，機(jī)構(gòu)由構(gòu)件組成，零件也由 構(gòu)件組成。) 8.車削加工時(shí)，

6、車刀切削刃上的積屑瘤是由于粘著磨損產(chǎn)生的。) 9.氣墊導(dǎo)軌和磁導(dǎo)軌者都屬于無(wú)摩擦。()10.標(biāo)準(zhǔn)直齒輪的端面齒厚s與端面齒槽寬e相等。) 1 1 .帶傳動(dòng)裝置必須安裝防護(hù)罩。()12.V帶安裝時(shí)其松緊程度應(yīng)適度，一般張緊程度以大指能按下10-15伽為宜。) 13. 高速時(shí)，帶輪常用鑄綱或輕合金制造。()14.帶輪直徑大于450伽時(shí)，可制成腹板式或孔板式輪輻。()15.普通V帶有7種型號(hào)，其傳遞功率能力，A型V帶最小，Z型V帶最大。) 16對(duì)粗重的軸或具有中間軸頸的軸，選擇向心滑動(dòng)軸承中的整體式滑動(dòng)軸承。) 17滑動(dòng)軸承安裝時(shí)要保證軸頸在軸承孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、準(zhǔn)確、平穩(wěn)。) 18 6210 深溝球軸

7、承代號(hào)中的 2 表示內(nèi)徑。) 19梯形螺紋與鋸齒形、矩形螺紋相比較，具有的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高（） 20 通常根據(jù)傳遞功率的大小選擇平鍵的寬度和厚度。四、簡(jiǎn)答、計(jì)算題（ 40 分）1. 以人力自行車為例說(shuō)明機(jī)器的四個(gè)組成部分。 （ 8 分）2. 簡(jiǎn)述鑄鐵的性能特點(diǎn)？（ 6 分）3軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足的要求有哪些？（ 6 分）4帶傳動(dòng)為什么要設(shè)張緊裝置？常用張緊方法有哪些？舉例說(shuō)明？（10 分）5一已廢舊標(biāo)準(zhǔn)直齒輪圓柱齒輪 ,齒數(shù) Z=20, 測(cè)得齒根圓直徑 d f=69.20mm, 試 計(jì)算這個(gè)齒輪的m、d、da、p及h。 （10分）零件測(cè)量與質(zhì)量控制技術(shù) （ 45 分）一、填空題（ 1*15=15 分

8、）1 互換性是指 。2.孔、軸的ESv ei的配合屬于己合，El>es的配合屬于 己合。3 .已知基本尺寸為© 50mm 的軸，其最小極限尺寸為© 49.98mm，公差為0.01mm，貝U它的上偏差是 mm, 下偏差是mm4.加工誤差是零件的 和_理論上的 之_ 差。5.零件的尺寸、幾何形狀、幾何位置關(guān)系及表面粗糙度參數(shù)允許變動(dòng)的范圍稱為 ，_ 它主要分以下四種： 、6某一尺寸減去其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為 。_7孔的上偏差用 表示，軸的上偏差用 表_ 示。二、選擇題（ 1*10=10 分）1、公差帶圖中，孔的公差帶在零線上方，則基本偏差為 A、ESB、EIC、esD

9、 、ei2、間隙配合中最大間隙等于 A、 ES-esB、EI-esC 、EI-esD 、 ES-ei3、以下說(shuō)法不正確的是，極限偏差可以 A、大于零B、小于零C、等于零D、不能等于零4、公差只能 A、大于零B、小于零C、等于零D、不能等于零5、 公差帶的大小由 來(lái)_決定A、基本偏差B、標(biāo)準(zhǔn)公差C、極限偏差D、配合公差6、孔的公差帶在軸的公差帶下方的配合為 A、間隙配合B、過(guò)渡配合C、過(guò)盈配合D、過(guò)渡配合或過(guò)盈配合7、在畫(huà)公差帶圖時(shí)，位于零線上方的偏差是 A、負(fù)偏差B、正偏差C、零偏差D、都不是8、在軸0.02060 0.035中，其最大極限尺寸為 A、 59.980mmB 、 59.965mm

10、C 、 60mmD59.945mm9、在孔軸的配合中，當(dāng) El>es時(shí)，此配合為A、過(guò)盈配合B、間隙配合C、過(guò)渡配合D、以上都不對(duì)10、間隙配合公差Tf的大小可表示為A、Xmax XminB、Xmax+XminC、Th TsDTh+Ts三、判斷題(對(duì)“V”錯(cuò)“X”填入括號(hào)內(nèi)1*10=10分)()1 零件的互換性程度越高越好。()2 同一基本尺寸的零件，公差等級(jí)越低，公差值越大。()3.基本偏差決定公差帶的位置。()4.公差可以說(shuō)是允許零件尺寸的最大偏差。()5.基本尺寸不同的零件，只要它們的公差值相同，就可以說(shuō)明它們的精度 要求相同()6.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，孔只是指圓柱形的內(nèi)表面()7 .某孔要求尺寸為4>20，今測(cè)得其實(shí)際尺寸為©19.962mm，可以判斷該孔合格()8.公差一般為正值，在個(gè)別情況下也可以為負(fù)值或零。()9.孔或軸的實(shí)際尺寸恰好加工為基本尺寸，但不一定合格。()10 .對(duì)同一尺寸來(lái)說(shuō)，公差值大就是允許