迅達(dá)電梯產(chǎn)品的維修保養(yǎng)

1、迅達(dá)電梯產(chǎn)品的維修保養(yǎng)1 概述瑞士迅達(dá)電梯公司是世界上具有 100 多年生產(chǎn)電梯歷史的少有的幾個(gè)跨國(guó)電梯 公司之一，其電梯產(chǎn)品的技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量，每年的電梯生產(chǎn)和銷售量均可列入世界電梯工業(yè)之前列， 尤其是電梯產(chǎn)品所具有的眾多優(yōu)良控制功能處于世界工業(yè)領(lǐng)先地位。中國(guó)迅達(dá)電梯公司南方公司 (上海電梯廠 )與瑞士迅達(dá)電梯公司、香港怡和迅達(dá) 電梯等公司合資近 10 年來，通過引進(jìn)、消化、轉(zhuǎn)化、試生產(chǎn)和經(jīng)過瑞士迅達(dá)電梯公司的各有關(guān)專家的嚴(yán)格 質(zhì)量認(rèn)證、簽證工作。從 1987年起，已基本過渡完畢中等速度以下( ?2.0m/s )的電梯產(chǎn)品，因而已批量生 產(chǎn)的交流調(diào)速電梯，不僅銷往國(guó)外，而且銷往國(guó)內(nèi)各省市。

2、隨著中迅電梯公司迅達(dá)電梯產(chǎn)品的大量投入使用，要求了解和學(xué)習(xí)迅達(dá)電梯產(chǎn) 品的維修保養(yǎng)技術(shù)也愈來愈迫切了。因?yàn)榇蠹叶贾?，一臺(tái)電梯的長(zhǎng)期安全可靠使用之優(yōu)劣固然與電梯產(chǎn) 品的制造、安裝質(zhì)量有著重大關(guān)系外，還有在其使用過程中的日常維修保養(yǎng)與定期維修保養(yǎng)的優(yōu)劣也起著 決定性的作用。為了使廣大使用管理和負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)迅達(dá)電梯產(chǎn)品的單位及人員更好地使用和維修保養(yǎng)好 迅達(dá)電梯產(chǎn)品，特撰寫本文供參考之用本文將按迅達(dá)電梯產(chǎn)品的各主要零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，控制系統(tǒng)特點(diǎn)及其功能來 敘述其維修保養(yǎng)方法、要求及其常見故障的排除等方面，共有 6 章 22 節(jié)，重點(diǎn)將集中于保證電梯安全可 靠使用和降低故障率等方面。2 定期維修保養(yǎng)

3、概要 迅達(dá)電梯的維修保養(yǎng)人員除必須持有各級(jí)勞動(dòng)局核發(fā)的電梯維修上崗操作證 外，還必須經(jīng)迅達(dá)電梯公司有關(guān)方面培訓(xùn)過的人員方可擔(dān)任這方面的工作。電梯維修保養(yǎng)的最終目的是確保所有被保養(yǎng)的電梯安全、可靠、舒適而無故障 地運(yùn)行。為此必須要求做到：電梯內(nèi)、外門機(jī)電聯(lián)鎖完好；電梯的各轉(zhuǎn)動(dòng)及其潤(rùn)滑部分油路暢通，潤(rùn)滑好； 電梯各安全環(huán)節(jié)正確、可靠有效；電氣控制系統(tǒng)動(dòng)作正確，電路接點(diǎn)部份無“開路”和“短路”現(xiàn)象；電 梯機(jī)房、井道、轎廂頂、地坑等清潔而無浸水之可能。迅達(dá)電梯產(chǎn)品與其它廠家的電梯產(chǎn)品一樣，也有定期維修保養(yǎng)的要求和其項(xiàng)目 內(nèi)容。主要有：每周保養(yǎng)檢查、季度保養(yǎng)檢查和年度保養(yǎng)檢查等 3 類?，F(xiàn)分別敘述如下。

4、 2.1 每周保養(yǎng) 檢查電梯維修保養(yǎng)人員應(yīng)每周一次對(duì)電梯的主要機(jī)構(gòu)部件檢查其動(dòng)作的可靠性和工 作的準(zhǔn)確性。并進(jìn)行必要的修正和潤(rùn)滑。每周檢查的項(xiàng)目?jī)?nèi)容見表 1（請(qǐng)點(diǎn)擊）。 2.2 季度保養(yǎng)檢查 電梯維修保養(yǎng)人員應(yīng)在電梯使用 3 個(gè)月后對(duì)其各機(jī)械和電氣設(shè)備部件進(jìn)行比較詳細(xì)的檢查、修整和調(diào)整其檢查的具體項(xiàng)目及內(nèi)容見表 2-1 （請(qǐng)點(diǎn)擊）、表 2-2 （請(qǐng)點(diǎn)擊）、表 2-3 （請(qǐng) 點(diǎn)擊）。2.3 年度維修保養(yǎng)檢查電梯每運(yùn)行 1年后，應(yīng)進(jìn)行 1 次技術(shù)檢驗(yàn)。這一檢驗(yàn)應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員負(fù) 責(zé)，維修保養(yǎng)人員應(yīng)結(jié)合技術(shù)檢驗(yàn)詳細(xì)檢查電梯的所有機(jī)械、電氣及其安全設(shè)備的工作情況、主要零部件 的磨損程度以及修配調(diào)換

5、磨損量超過允許值或損壞的其它零部件，事實(shí)上年度的維修保養(yǎng)可屬電梯的小修 及中修范疇。年度維修保養(yǎng)的主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容如表 3（請(qǐng)點(diǎn)擊）所示。 2.4 定期維修保養(yǎng)的注 意事項(xiàng)在作上述定期性的維修保養(yǎng)時(shí)，必須注意或做到下列事項(xiàng)：（1）電梯在作定期性的維修保養(yǎng)，加油或保養(yǎng)后的試運(yùn)行時(shí)，不允許載客或裝貨物；同時(shí)在電梯門 口處設(shè)置“電梯檢修、停用”指示牌。（2）在電梯機(jī)房進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，一定要切斷電梯的總電源及轎廂照明電 源；在井道內(nèi)進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)要切斷急停或有關(guān)安全開關(guān)。（ 3）維修保養(yǎng)時(shí)所使用的行燈電壓必須是 36V 以下的。 （4）電梯的所有設(shè) 備應(yīng)有良好的接地，一般接地電阻應(yīng)?4Q0（5）電梯的所有

6、電氣機(jī)械設(shè)備均應(yīng)有良好的絕緣；轎廂及井道內(nèi)不應(yīng)有水或水珠，其濕度應(yīng)低于70%所有電氣線路間及其對(duì)地的絕緣電阻應(yīng)100Q/Vo3 迅達(dá)電梯產(chǎn)品的主要機(jī)械及電氣機(jī)械零部件的維修、檢查和調(diào)整前 2 章是迅達(dá)電梯產(chǎn)品的定期性維修保養(yǎng)的一般說明及其工作內(nèi)容。在本章中 將迅達(dá)電梯產(chǎn)品的主要機(jī)械及電氣機(jī)械零部件的維修、檢查和調(diào)整，以及常見故障的排除進(jìn)行敘述。3.1 曳引減速機(jī)迅達(dá)電梯產(chǎn)品的各型曳引減速機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，傳動(dòng)效率高，運(yùn)行性能良好。其機(jī)械主要有以下2大類：（1）蝸桿在蝸輪上面的有： W57 W58 W163型 3種；？W57曳引機(jī)主要應(yīng)用于電梯速度？1.6m/s的800kg以下的客梯和速度？1.0m/

7、s的1 000Kg客梯及2 000kg以下的載貨電梯。？W58曳引機(jī)主要用于電梯速度？1.6m/s的1 000kg以上的客梯及速度？1.0m/s的2 000kg以上的載貨電梯。？W163曳引機(jī)主要應(yīng)用于速度？1.6m/s的1 000kg以下的客梯和速度？1.0m/s的交流客梯及 2 000kg 以下的載貨電梯。（2）蝸桿在蝸輪下面的有： W200、W250型2種：？W200曳引機(jī)主要用于電梯速度？1.6m/s的1 000kg以下的客梯及速度？1.0m/s的3 000kg以下的載貨電梯。？W250曳引機(jī)主要用于電梯速度？2.0m/s的 1 600kg 以下的客梯及速度 ?1.0m/s 的 1 0

8、00kg 以上的載貨電梯。3.1.1 曳引減速器箱的維修、保養(yǎng)要點(diǎn)迅達(dá)電梯曳引減速機(jī)是由減速器箱、電磁制動(dòng)器、曳引電動(dòng)機(jī)、曳引繩輪等所組成。 除了第 2 章中新列的有關(guān)曳引減速器的定期性維修保養(yǎng)外，還應(yīng)該注意下 列各點(diǎn)的維修和保養(yǎng)； （1）蝸輪減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)而無振動(dòng)和噪聲，蝸輪齒與 蝸桿螺旋線間的嚙合應(yīng)保持良好，以保證運(yùn)行工作的可逆性而無撞擊聲。（2）減速箱油池內(nèi)須有足量的S-P型極壓耐磨齒輪油（也可用其它150號(hào)代用） ，油的注入方法如圖 1（請(qǐng)點(diǎn)擊）所示。油面須保持在最高和最低油位線之 間。注油后應(yīng)將電動(dòng)機(jī)軸上的齒輪 （或手輪）向兩個(gè)方面各轉(zhuǎn)動(dòng) 10次，以便將油輸 入軸承。3)減速箱內(nèi)

9、的潤(rùn)滑油應(yīng)保持清潔，油溫度不應(yīng)超過 85?，第 1 次加油試用 3個(gè)月后應(yīng)清洗油箱換新油一次，在洗換過程中要注意絕對(duì)清潔。(4)蝸輪減速器的軸架上滾動(dòng)軸承應(yīng)用鈣基潤(rùn)滑脂 (W103)潤(rùn)滑，其軸承溫度應(yīng)不高于 60?。(5)減速機(jī)底座的螺栓應(yīng)堅(jiān)固而無松動(dòng)之可能性。( 6)當(dāng)減速機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，如軸承、溫度超過 85?時(shí)，應(yīng)檢查軸承是否缺油 或磨損，應(yīng)考慮更換該同型號(hào)的軸承。調(diào)換的軸承規(guī)格，應(yīng)按本節(jié)附錄中不同機(jī)型的備件目錄中所規(guī)定 的型號(hào)規(guī)格來?yè)Q用。(7)在檢查減速箱內(nèi)蝸輪、蝸桿的齒和軸承或更換蝸桿軸伸端的“V'型密封圈時(shí)，需將減速器拆開時(shí)，應(yīng)先將轎廂安置在井道頂部，另用鋼繩吊住，并在底坑

10、內(nèi)將對(duì)重?fù)巫　Ｈ缓笈湃?減速箱內(nèi)潤(rùn)滑油，用煤油洗凈后再行檢查，調(diào)整或更換有關(guān)零件。(8)當(dāng)減速器使用年久后，蝸輪齒的磨損逐漸增大，而當(dāng)齒側(cè)隙?1mm并在運(yùn)行過程中產(chǎn)生猛烈撞擊時(shí)，應(yīng)考慮調(diào)換蝸輪與蝸桿。( 9)曳引機(jī)停用一段時(shí)期后的始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)注意蝸桿軸及蝸輪主軸的軸承內(nèi) 是否有潤(rùn)滑油，并在起動(dòng)時(shí)先行加入少量同型號(hào)油后再檢查是否少油。( 10)曳引機(jī)蝸輪軸要注意防銹，尤其是軸肩 R 處絕對(duì)不能生銹。3.1.2 電磁制動(dòng)器維修保養(yǎng)要點(diǎn)各型迅達(dá)電梯曳引減速機(jī)上所用的電磁制動(dòng)器結(jié)構(gòu)可如圖 2 所示，其也隨曳引 機(jī)型號(hào)的不同而有不同的大小規(guī)格從圖 2(請(qǐng)點(diǎn)擊)中可知，其結(jié)構(gòu)為單臂推斥式，制動(dòng)輪直徑共有2

11、 種：© 250mn和© 300mm按磁體尺寸共有8種規(guī)格，詳見表1 (請(qǐng)點(diǎn)擊)所示。在該 表中還列出了各種規(guī)格制動(dòng)器的彈簧規(guī)格、數(shù)量及調(diào)節(jié)尺寸 L 之大小，以供維修保養(yǎng)時(shí)調(diào)整之用。除了第 2 章中涉及曳引機(jī)上制動(dòng)器的定期維修保養(yǎng)之外，對(duì)制動(dòng)器的維修保養(yǎng) 時(shí)還要做到： (1)制動(dòng)器必須靈活可靠，銷軸處要經(jīng)常潤(rùn)滑。制動(dòng)器閘瓦應(yīng)當(dāng)緊 密地貼合于制動(dòng)器輪的工作表面上；當(dāng)松閘時(shí) 2 個(gè)閘瓦應(yīng)同時(shí)離開制動(dòng)輪的工作表面，不得有局部摩擦，此時(shí)制動(dòng)器 輪與制動(dòng)閘瓦之間形成的間隙不得大于 0.7mm。( 2)當(dāng)制動(dòng)器閘瓦襯墊磨損后間隙增大，使制動(dòng)器工作不正常，并產(chǎn)生異常 的撞擊聲時(shí)，應(yīng)按圖

12、3(請(qǐng)點(diǎn)擊)所示的要求調(diào)節(jié)可動(dòng)鐵芯與閘瓦臂連接的螺母來 補(bǔ)償磨損掉的襯墊厚度，使間隙仍恢復(fù)至 ?0.7mm。( 3)當(dāng)周圍環(huán)境溫度為 +40?時(shí)，在電磁制動(dòng)器的線圈吸引電壓為額定電壓 (80V) 和通電持續(xù)率為 40%的情況 下，電磁線圈的溫升不超過 60?。( 4)當(dāng)制動(dòng)器閘瓦磨損嚴(yán)重，即磨損值超過閘瓦襯墊的2/3 而無法調(diào)整時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以更換閘瓦襯墊。( 5)在保證可靠制動(dòng)剎車的前提下，調(diào)節(jié)制動(dòng)器彈簧長(zhǎng)度 L ，以滿足平層停車準(zhǔn)確度和舒適感的要求。( 6)制動(dòng)器上標(biāo)明松閘狀態(tài)的微動(dòng)開關(guān)應(yīng)在磁體走過1.5mm行程后接通；抱閘應(yīng)立即使微動(dòng)開關(guān)復(fù)位， 并有足夠的間隙。(8)制動(dòng)器的檢查和重調(diào)如表

13、 2所示(請(qǐng)點(diǎn)擊)。3.1.3 曳引電動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)要點(diǎn) 曳引電動(dòng)機(jī)是電梯運(yùn)動(dòng)的主驅(qū)動(dòng)力，對(duì)其良好的維修保養(yǎng)是至關(guān)重要的。1）檢查電動(dòng)機(jī)上通風(fēng)機(jī)工作是否正常，是否有異常聲響。如有不正常聲響或不能運(yùn)轉(zhuǎn)，其故障的可能性是起動(dòng)電容器已損壞，應(yīng)予更換。（ 2）電動(dòng)機(jī)軸承的維修保養(yǎng)如下： ?可能出現(xiàn)的故障如表 3 所示（請(qǐng)點(diǎn)擊）。 油環(huán)是否能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，是否能粘帶油 ?軸承內(nèi)油溫不得高于 65?，滑動(dòng)軸承座溫度不 ?80?。?軸承內(nèi)油色 若變成黑褐色應(yīng)予以更換，可用 30#機(jī)油代用，油的加入方法可如圖 4 所示（請(qǐng)點(diǎn)擊）。（3） 曳引電動(dòng)機(jī)在電氣方面的常見故障及其糾正方法如表4 所示（請(qǐng)點(diǎn)擊）。 3.1.4

14、 曳引繩輪和導(dǎo)向滑輪（1）曳引輪槽的工作表面應(yīng)平滑。檢查繩槽的工作面可用直尺量槽內(nèi)鋼絲繩 的水平，當(dāng)其差距達(dá)到1.5mm深度時(shí)就得重新車削或更換輪緣。（2）檢查曳引輪槽內(nèi)鋼絲繩是否“落底”，并產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。當(dāng)繩槽共同磨 損至鋼絲繩與槽底的間隙減縮至1mm寸，輪槽要求重新車削，要求繩槽在切口下面的輪緣厚度是當(dāng)鋼絲繩直徑 為© 13mnfl寸最低應(yīng)不小于12.5mm而當(dāng)鋼絲繩直徑為 © 16mn!寸最夜不應(yīng)小于 15.5mm。（3）導(dǎo)向滑輪或轎頂滑輪和對(duì)重滑輪的潤(rùn)滑裝置應(yīng)保持完整，應(yīng)盛滿鈣基潤(rùn) 滑脂，要經(jīng)常擠加和更換。如潤(rùn)滑失效，滑輪將心軸“咬死”，將引起嚴(yán)重事故和損壞，即可能

15、發(fā)出很大聲 響或把鋼絲繩磨斷。 限速器和安全鉗限速器和安全鉗是電梯產(chǎn)品中極為重要的 2 個(gè)安全部件，只有在日常良好的維 護(hù)保養(yǎng)之下，才能在緊急情況下，保證電梯不致產(chǎn)生超速或電梯轎廂墜落的危險(xiǎn)。由于限速器和安全鉗在 電梯正常運(yùn)行下不可能顯示其安全保護(hù)作用，因此非常容易被人們所疏忽大意，而不進(jìn)行定期的維修和保 養(yǎng)，這樣為今后的大事故埋下了禍根。迅達(dá)電梯產(chǎn)品中的限速器和安全鉗與其它各電梯廠家生產(chǎn)的限速器和安全鉗一 樣都得遵守GB7588-87電梯制造與安裝安全規(guī)范中的有關(guān)條款之規(guī)定。但迅達(dá) 電梯產(chǎn)品中的限速器和安全鉗在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上是不同于其它電梯廠家生產(chǎn)的限速器和安全鉗的，因此其維修保養(yǎng)方法也有不同。

16、1 迅達(dá)電梯產(chǎn)品中的限速器和安全鉗的類型及其結(jié)構(gòu)1.1 限速器迅達(dá)電梯產(chǎn)品中的限速器主要有 2 種：1） GBF型限速器，主要應(yīng)用于電梯額定速度1.0m/s的電梯上，其結(jié)構(gòu)全貌 簡(jiǎn)圖如圖1所示（請(qǐng)點(diǎn)擊）。2 ） GBP型限速器：這種限速器可以應(yīng)用在任何額定 速度的電梯上，但根據(jù) GB7588-87電梯制造與安裝安全規(guī)范中第 9.9和11.1 條中的規(guī)定，當(dāng)電梯速度1.0m/s時(shí)，限速器上應(yīng)有2個(gè)開關(guān)，而GBF限速上只 有1個(gè)開關(guān)，而沒有強(qiáng)迫減速的開關(guān)，因此在中迅公司內(nèi)，此種限速器僅應(yīng)用于速 度？1.0m/s的電梯上。其結(jié)構(gòu)全貌簡(jiǎn)圖如圖2所示（請(qǐng)點(diǎn)擊）。1.2 安全鉗迅達(dá)電梯產(chǎn)品中均采用G型系列

17、的安全鉗，并按電梯的額定速度、電梯的額定 載重量和轎廂自重，分有多種規(guī)格。G型系列安全鉗的外貌如圖3 （請(qǐng)點(diǎn)擊）、圖4所示（請(qǐng)點(diǎn)擊）。迅達(dá)電梯產(chǎn)品中的G型安全鉗均屬漸進(jìn)式安全鉗之列，因此 G型系列安全鉗均 可用于梯速？1.0m/s的電梯上，但當(dāng)轎廂側(cè)重量 GKI不一致時(shí)，選用的類別可以有：GKW GO1 G11, G21, G211;其中 GKW僅用于載重量？800kg，速度？1.6m/s的電梯上。其它各類別的選用可按GKU=GQ+GK+GU+GH式中： GKU-轎廂側(cè)安全鉗允許載荷（ kg）GQ-電梯額定載重量（ kg）GK-轎廂自重（包括轎廂裝璜等）（ kg）GU-補(bǔ)償繩（鏈）重量（ kg

18、）GH-1/2 隨行電纜重量（ kg）同時(shí)根據(jù)電梯的額定速度就可找出蝶形彈簧的預(yù)緊尺寸（LLV）。2 限速器和安全鉗的維修保養(yǎng)要點(diǎn)2.1限速器GBF和GBP除了前述第 2 章中定期保養(yǎng)要點(diǎn)之外，另外還應(yīng)注意下列各點(diǎn)的維護(hù)和保養(yǎng)。1）在限速器每次動(dòng)作后必須調(diào)整或更換制動(dòng)瓦，使其保持有足夠的夾繩力，如發(fā) 現(xiàn)有粉末落下，或不能夾緊限速器繩時(shí)，必須更換制動(dòng)瓦。并檢查其動(dòng)作后，底座是否松動(dòng)或移位。2）正常清潔限速器繩輪槽內(nèi)的油污，不然會(huì)影響其動(dòng)作速度的正確性;其次是檢 查限速器鋼繩是否有油灰，因?yàn)檫@是經(jīng)常發(fā)生的事，所以必須經(jīng)常檢查和清潔。3）經(jīng)常檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸是否銹蝕或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，開關(guān)動(dòng)作是否正確可靠，

19、并 作必要的潤(rùn)滑和調(diào)整。 4 ） 要注意限速器運(yùn)行的聲響，是否有“嗒嗒”的聲音， 若有異常聲響，說明限速器內(nèi)銷軸有磨損，或是調(diào)節(jié)彈簧松弛，使動(dòng)作速度不對(duì)，因此必須拆洗、潤(rùn)滑和送法定檢測(cè)單位重新調(diào) 正整定其動(dòng)作速度。 5 ） 要經(jīng)常注意限速器上限位開關(guān)動(dòng)作的可靠性和準(zhǔn)確性， 即開關(guān)接點(diǎn)可靠性，開關(guān)是否移位，或是否電線折斷等。2.2 安全鉗的維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)在迅達(dá)的G型系列安全鉗中要注意的有：1） 過去老的安全鉗為 GO G1、G2,現(xiàn)在新的為 GO1 G11 G21和G211。新、老產(chǎn)品最主要區(qū)別于制動(dòng)板的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，材質(zhì)由HT150改用QT60 3,而板上的槽數(shù)也比原來多了，因此安全鉗的掣停能力大

20、大地增強(qiáng)了，當(dāng)然相應(yīng)的碟簧裝配尺寸（LLV值）也有所不同了。新老制動(dòng)板的變化，參見表（請(qǐng)點(diǎn)擊）。 2） 用來潤(rùn)滑導(dǎo)軌的油的品種對(duì)安全鉗的功能影 響很大，所以瑞士迅達(dá)電梯公司的技術(shù)文件明確規(guī)定必須使用二硫化鉬潤(rùn)滑脂（M0S2，因此在我們?nèi)粘１ｐB(yǎng)中必須予以強(qiáng)調(diào)，禁止使 用齒輪油或內(nèi)燃機(jī)油來潤(rùn)滑導(dǎo)軌。3）當(dāng)安全鉗動(dòng)作復(fù)位后一定要查其制動(dòng)板與導(dǎo)軌工作面之間隙，并要檢查其 均勻性，使其保持為2.5?.5mm。同時(shí)還應(yīng)檢查其制動(dòng)行程（SLB是否超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。如若超出， 則應(yīng)調(diào)整碟形彈簧的預(yù)應(yīng)力長(zhǎng)度（LLV值）。4）當(dāng)電梯速度大于 1.6m/s 時(shí)，在安全鉗動(dòng)作后，必須拆下楔塊，測(cè)量制動(dòng) 板的厚度，如厚度小

21、于前表中的規(guī)定值必須更換全部 4 塊制動(dòng)板。5）安全鉗動(dòng)作楔塊不同于一般產(chǎn)品只有 1 個(gè)，迅達(dá)電梯產(chǎn)品的安全鉗左右各1 個(gè)楔塊共有 4個(gè)。因此我們要注意該 2個(gè)楔塊是否同步動(dòng)作，如其中 1 個(gè)開關(guān)未 動(dòng)作，則說明該部分有問題，應(yīng)予更換或調(diào)整。 6）迅達(dá)電梯的G型系列安全鉗裝置還設(shè)置試驗(yàn)手柄，以便在慢速降落時(shí)直接操縱該手柄，檢查安全鉗的動(dòng)作可靠性與協(xié)調(diào)性。7） 我們還要注意限速器與安全鉗聯(lián)合動(dòng)作的一致性與可靠性。 電梯是一個(gè)垂直交通運(yùn)輸設(shè)備，其藉導(dǎo)靴垂直運(yùn)行于兩列剛性導(dǎo)軌之間。所以 導(dǎo)軌和導(dǎo)靴是保證電梯轎廂和對(duì)重垂直穩(wěn)定運(yùn)行的不可缺少部件。對(duì)其日常維修保養(yǎng)也是十分重要的，迅 達(dá)電梯產(chǎn)品也不例外。

22、1 導(dǎo)靴1.1 導(dǎo)軌的形狀及其連接壓緊結(jié)構(gòu) 電梯中的導(dǎo)軌，除了起垂直運(yùn)行的導(dǎo)向作用外，電梯轎廂導(dǎo)軌還要承受和吸收 超速下降著的轎廂及其轎廂內(nèi)載荷的動(dòng)能的作用，使轎廂制停在導(dǎo)軌上，而不致于一落到底。所以導(dǎo)軌的 歪斜不正或移位變形將影響安全鉗的作用和轎廂運(yùn)行時(shí)的搖晃，故電梯檢測(cè)部門需對(duì)豎向垂直度和平行度進(jìn)行檢查。 迅達(dá)電梯產(chǎn)品中導(dǎo)軌是由多根長(zhǎng) 5m的T型導(dǎo)軌藉助于接導(dǎo)板連接而 成。如圖 1（請(qǐng)點(diǎn)擊）所示。迅達(dá)電梯產(chǎn)品中的導(dǎo)軌是采用國(guó)際上通用的T127、T86、T75等幾種，但與其它電梯廠家的區(qū)別主要在于導(dǎo)軌連接板的形狀及其材質(zhì)，尤其轎廂導(dǎo)軌連接板均是鑄鋼件，如圖1（ b）所示?，F(xiàn)在除了 T型導(dǎo)軌外

23、，還逐漸開始采用由厚 3mm勺鋼板擠壓成型的空心導(dǎo)軌，此種空 心導(dǎo)軌主要應(yīng)用在不設(shè)安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌上，而不能用作轎廂導(dǎo)軌。迅達(dá)電梯導(dǎo)軌裝置除了接導(dǎo)板形狀、材質(zhì)有特殊之處外，另外，最主要的區(qū)別 在于其導(dǎo)軌的壓緊結(jié)構(gòu)及導(dǎo)軌支撐裝置。詳見圖 2（a） （請(qǐng)點(diǎn)擊）、 2（b） （請(qǐng)點(diǎn)擊）所示從圖中可以看出，采用該種壓導(dǎo)板后，兩壓導(dǎo)板與導(dǎo)軌為點(diǎn)接觸，這樣，就使 得當(dāng)大樓建筑物正常沉降或建筑混凝土收縮造成影響時(shí)，導(dǎo)軌能夠比較容易地與壓導(dǎo)板相對(duì)滑移。 另外，從圖 2 中還可以看出，由于導(dǎo)軌背面支承一塊圓弧墊板（俗稱魚尾板），導(dǎo)軌 與圓弧墊板之間為線接觸，所以即使金屬支架發(fā)生稍許的偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)軌和圓弧墊板之間的線

24、接觸關(guān)系仍 然保持不變，不會(huì)影響電梯的正常運(yùn)行。 采用這種新型的導(dǎo)軌壓緊結(jié)構(gòu)，雖說有上述優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)導(dǎo)軌的加工精度和直線 度要求都比較高，且安裝時(shí)不易校整，許多安裝工人仍喜歡用傳統(tǒng)的壓導(dǎo)板壓緊，這顯然是不對(duì)的。 1.2 導(dǎo)軌的撐架結(jié)構(gòu)形式在迅達(dá)電梯產(chǎn)品中的導(dǎo)軌撐架形式有很多種，圖 3 是其中之一，但不論何種形 式，其共同的特點(diǎn)均是：前后、左右均可自由調(diào)節(jié)，這樣在安裝及校正導(dǎo)軌尺寸及其垂直度時(shí)，不會(huì)對(duì)因 建筑物的施工變形所引起的誤差毫無辦法。因此，這種結(jié)構(gòu)形式深受安裝及維修人員的歡迎。見圖 3（a） （請(qǐng)點(diǎn)擊）。 1.3 導(dǎo)軌的維護(hù)與保養(yǎng)（1）轎廂和對(duì)重導(dǎo)軌的維護(hù)與保養(yǎng)工作與其它廠家的導(dǎo)軌沒有什么

25、區(qū)別，最 主要和最重要的維護(hù)保養(yǎng)工作是清潔和潤(rùn)滑。對(duì)于用滾輪導(dǎo)靴的轎廂和對(duì)重導(dǎo)軌的維護(hù)保養(yǎng)工作，是清除導(dǎo) 軌上的油污及灰沙積垢，以使?jié)L輪導(dǎo)靴滾動(dòng)平穩(wěn)；而對(duì)于用滑動(dòng)導(dǎo)靴的導(dǎo)軌必須用油脂予以潤(rùn)滑。在迅達(dá) 電梯產(chǎn)品中，凡梯速 ?2.5m/s 的，大多使用帶有自動(dòng)潤(rùn)滑油盒的滑動(dòng)導(dǎo)靴，此種潤(rùn) 滑油盒之結(jié)構(gòu)請(qǐng)見圖 4所示（請(qǐng)點(diǎn)擊）。 從圖 4 中可以看出，油盒中的油不能太 多（圖示為40mm，也不能太少（圖示為5mm。圖中黑色影印部分為油毛氈，經(jīng) 虹吸原理使油逐漸滲入毛氈中，從而使導(dǎo)軌滑潤(rùn)。在日常維護(hù)保養(yǎng)中要注意油位， 冬天加20機(jī)油，夏天可再加少許牛油，以增加粘度。2）當(dāng)導(dǎo)軌工作面由于安全鉗動(dòng)作造成損傷

26、時(shí)，應(yīng)及時(shí)用油石修光，以減輕導(dǎo) 靴的磨損。 3 ）每年詳細(xì)檢查導(dǎo)軌連接板和導(dǎo)軌撐架的連接螺栓是否有松動(dòng)及移 位，如有松動(dòng)應(yīng)予緊固及進(jìn)行垂直度的校正。2 導(dǎo)靴2.1 迅達(dá)電梯產(chǎn)品中導(dǎo)靴的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)迅達(dá)電梯產(chǎn)品中的導(dǎo)靴按電梯的速度分有 2大類：即速度 ?2.5m/s 的為滑動(dòng)導(dǎo) 靴，而速度 ?2.5m/s 的為滾輪導(dǎo)靴，也就是速度為 2.5m/s 時(shí)可以用滾輪導(dǎo)靴，也 可選用滑動(dòng)導(dǎo)靴。在此速度（即 2.5m/s ）下，如提升高度大于80m時(shí)，多用滾輪 導(dǎo)靴。見圖 5（b） （請(qǐng)點(diǎn)擊）。（1）滾輪導(dǎo)靴：在迅達(dá)電梯產(chǎn)品中為 R3和R62種，R3用于對(duì)重裝置上，R 則用于轎廂上，它們的共同點(diǎn)是膠輪

27、都是一樣大。其外形，請(qǐng)見圖 5所示（請(qǐng)點(diǎn) 擊）。從圖5中可以看出，用于轎廂上的R3滾輪導(dǎo)靴不同于傳統(tǒng)的滾輪導(dǎo)靴，每組 均有 6 個(gè)橡膠滾輪，導(dǎo)軌的 3 個(gè)工作面上均有上下 2 個(gè)滾輪，這樣將使電梯轎廂運(yùn) 行更平穩(wěn)，尤其在電梯的額定速度大于 2.5m/s 時(shí)，不會(huì)因載荷偏置而引起搖晃。R8和R6滾輪導(dǎo)靴尺寸要求及其調(diào)節(jié)部位可見圖 6 （請(qǐng)點(diǎn)擊）、圖7所示（請(qǐng) 點(diǎn)擊）。從圖6和圖7中可以看出，它們的調(diào)整是很方便的，但 R6滾輪導(dǎo)靴上的 3個(gè)彈簧要調(diào)整得松緊一致。其最大偏差不大于 1mm其它尺寸要求如圖所示。（2）滑動(dòng)導(dǎo)軌：在迅達(dá)電梯產(chǎn)品中，滑動(dòng)導(dǎo)靴也有 2 大類，一是有彈性的滑 動(dòng)導(dǎo)靴（或稱有簧滑

28、動(dòng)導(dǎo)靴）和無彈性的滑動(dòng)導(dǎo)靴（俗稱“死導(dǎo)靴”）?；瑒?dòng)導(dǎo)靴主要用于梯速 ?2.5m/s 的 電梯轎廂、對(duì)重。而有簧（彈性）滑動(dòng)導(dǎo)靴用于轎廂上，無簧（彈性）滑動(dòng)導(dǎo)靴應(yīng)用于對(duì)重裝置上。圖 8 是迅達(dá) 電梯產(chǎn)品中應(yīng)用于 2.0m/s 速度以下的最常用的一種彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴。導(dǎo)軌端面受力 FF1?1 100N,兩側(cè)面受力FF2?600N 圖9是迅達(dá)電梯產(chǎn)品中應(yīng)用于載重量？1 250KG速度？2.5m/s的轎廂上，其導(dǎo)軌端面受力 FF1?6 500N,其兩側(cè)面受力 FF2?6 500N。圖 8（請(qǐng)點(diǎn)擊）、圖 9（請(qǐng)點(diǎn)擊）兩圖所示導(dǎo)靴均用于導(dǎo)軌工作面寬度BFK=16時(shí)的情況，而圖8（ B22型）也可以有用于BKF

29、=10的導(dǎo)靴。除了上述有彈性的滑動(dòng)導(dǎo)靴外，迅達(dá)電梯產(chǎn)品也曾用過 G0 G1、G2型滑動(dòng)導(dǎo) 靴，現(xiàn)已全部被B22和T22導(dǎo)靴所取代，只能在今后日常維修中有可能見到此類產(chǎn) 品。迅達(dá)電梯產(chǎn)品中的另一種用于對(duì)重導(dǎo)靴的無彈性導(dǎo)靴型號(hào)L10和114兩種，是用得最多的。圖10 （請(qǐng)點(diǎn)擊）即為L(zhǎng)10型的外形。L10型滑動(dòng)導(dǎo)靴是應(yīng)用于對(duì)重導(dǎo) 軌工作面寬寬（BFK =10?的情況；當(dāng)對(duì)重導(dǎo)軌的BFK=16時(shí)，應(yīng)采用I14型的無彈 性滑動(dòng)導(dǎo)靴。2.2 迅達(dá)電梯產(chǎn)品中導(dǎo)靴的維護(hù)與保養(yǎng)（ 1） 對(duì)于滾輪導(dǎo)靴：應(yīng)每月檢查其滾輪的工作情況，如發(fā)現(xiàn)有橡膠脫圈、剝 落、蝕化、嚴(yán)重變形不圓及其軸承噪聲特大等，則應(yīng)予更換。（2）應(yīng)

30、每隔12個(gè)月檢查滾輪導(dǎo)靴3個(gè)（或6個(gè)）橡膠滾輪對(duì)T型導(dǎo)軌3 個(gè)工作面的接觸壓力是否均勻，反之，則予以調(diào)整之（ 3） 每季度應(yīng)對(duì)滾輪導(dǎo)靴之橡膠輪軸承處加注鈣基潤(rùn)滑脂。（ 4） 每月應(yīng)檢查滑動(dòng)導(dǎo)靴靴襯工作面是否有松動(dòng)，或檢查單側(cè)磨損是否嚴(yán) 重，或檢查 3 個(gè)工作面磨損是否均在 1?以上，如若松動(dòng)，則應(yīng)予調(diào)整；如若單側(cè) 磨損嚴(yán)重，則應(yīng)找出原因，重新調(diào)整位置，并更換靴襯。4 限位開關(guān)裝置1 結(jié)構(gòu)布置根據(jù)GB7581987電梯制造與安裝安全規(guī)范中第 10章有關(guān)條款的規(guī)定（10.5）：對(duì)于曳引電梯應(yīng)設(shè)置一個(gè)正常的端站停止開關(guān)和極限開關(guān)。在迅達(dá)電梯 產(chǎn)品中，正常的端站停止開關(guān)常通過轎頂上的雙穩(wěn)態(tài)磁性開關(guān)與裝

31、于井道兩端站位置的永磁體而實(shí)現(xiàn)。而其極限開關(guān)則是由一個(gè)裝在轎頂上符合GB7581987標(biāo)準(zhǔn)中第14.1.2條規(guī)定的安全開關(guān)和裝于井道兩端站位置的碰板所組成的BSN 緊急終端開關(guān)實(shí)現(xiàn)。其布置可以在轎頂前后左 右，在特殊情況下可以布置在限速器鋼繩的中間位置。在一般情況下，均用一個(gè)限位開關(guān)切斷安全回路，只 有在高速電梯時(shí)才用上、下分開的 2 個(gè)安全開關(guān)，其碰板也是上、下錯(cuò)開布置（用一個(gè)開關(guān)時(shí)，上下碰板 是在一條直線上的），它們的布置可如圖 18（請(qǐng)點(diǎn)擊）和圖 19（請(qǐng)點(diǎn)擊）所示，而它們的整體布置可如圖 20所示（請(qǐng)點(diǎn)擊）。 極限開關(guān)裝置的安裝調(diào)整尺寸。請(qǐng)參照?qǐng)D 20中所表示的尺 寸。注：圖 20中虛

32、線為 2個(gè)開關(guān)時(shí)的布置。從圖19中可知，迅達(dá)電梯產(chǎn)品中的終端極限開關(guān)裝置（BSN的安裝與布置是隨電梯轎廂的轎架結(jié)構(gòu)不同 而有所不同。這一點(diǎn)在我們維修保養(yǎng)或更換調(diào)整時(shí)必須予以注意！圖20中所示為迅達(dá)電梯產(chǎn)品中極限開關(guān)裝置（BSN的總裝圖，圖中所示尺寸 為最大尺寸；有些安裝師傅將此打板接觸開關(guān)的距離（圖 20中尺寸 70）縮小至 50，這樣雖可減少?zèng)_頂、 蹾底現(xiàn)象，但往往造成停梯、困人現(xiàn)象，所示這個(gè)尺寸要按實(shí)際情況仔細(xì)調(diào)整之。2極限開關(guān)裝置（BSN維修保養(yǎng)要點(diǎn)（ 1 要經(jīng)常注意裝于轎頂上的限位開關(guān)（自動(dòng)復(fù)位型 是否移位。若有移位 就會(huì)影響其動(dòng)作距離，造成沖頂（或蹾底 ，或是上下端站平層不準(zhǔn)等故障。

33、（2 需經(jīng)常檢查其開關(guān)內(nèi)部接觸情況，如有燒蝕，應(yīng)予修復(fù)或更換同型號(hào)開關(guān)。 （3 需經(jīng)常檢查開關(guān)上的橡膠滾輪是否脫膠或脫落，否則必須予以更換滾輪 或整個(gè)開關(guān)。3 5 P8K型轎廂1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)迅達(dá)電梯產(chǎn)品中的轎廂應(yīng)用得最多的是 P8K轎廂，但今后中低速度（?2.0m/s）電梯中將使用P9K轎廂；而在高速電梯（速度2.0m/s）中將廣泛使用 P10K轎廂?，F(xiàn)中迅電梯公司的電梯產(chǎn)品仍多采用 P8K轎廂。而且該型號(hào)轎廂全部 用于乘客電梯中。貨梯轎廂型號(hào)為 W8K上海電梯廠不生產(chǎn)。P8K型轎廂與國(guó)內(nèi)電 梯產(chǎn)品中的客梯轎廂大多類似，也是由轎頂、轎壁（前壁、側(cè)壁、后壁 和轎底組 成，但迅達(dá)電梯產(chǎn)品中的P8K轎

34、廂的最大特點(diǎn)是其轎壁與轎壁之間的連接不采用通常的螺栓連接，而是用一組尺寸順序變化的 7 個(gè)專用夾板見圖 21（請(qǐng)點(diǎn)擊）自上向下推緊，從而使 2塊轎 壁牢固地連接在一起，其連接裝配示意圖如圖 22（請(qǐng)點(diǎn)擊）所示。使用上述專用夾板卡子連接轎壁的方法，可以縮小轎廂與井道壁之空間，并便 于安裝工人現(xiàn)場(chǎng)施工，拼裝轎廂時(shí)不用鉆在夾縫里艱難工作，這也是迅達(dá)電梯產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)之一。P8K 轎廂有多種結(jié)構(gòu)型式，但最常用的有：P8K12, P8K13, P8K 33和P8K 34型等，它們的各自特點(diǎn)如下：（ 1 ） P8 K 1 2轎廂：全部是鐵板噴漆，下部四周有踢腳板，轎內(nèi)噴漆顏色由用 戶選定。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖23（

35、請(qǐng)點(diǎn)擊）所示。此類轎廂大多用于一般普通乘客電梯或住宅電梯。（ 2） P8 K 1 3轎廂：該型轎廂除兩個(gè)前壁為發(fā)紋不銹鋼板裝飾外，其它與P8K -1 2型轎廂一樣均是噴漆的，而顏色由客戶選定。其內(nèi)部形狀可如圖24（請(qǐng)點(diǎn)擊）所示。該型轎廂下部無踢腳板；其大多用于一般中檔飯店、辦公樓內(nèi)的乘客電梯。（3）P8K 33型轎廂：該型轎廂的兩個(gè)前壁為發(fā)紋不銹鋼板，另外三側(cè)轎壁為涂 底漆鋼板，并用合成樹脂板粘合在厚度為15mm勺鑲嵌板上，其色彩可由用戶選定，并可以更換，屬 掛壁式裝飾類型。三側(cè)壁均有離轎底約1m左右的金屬型材扶手。轎頂為鐵板噴白色漆，并裝配各式吊 頂。后壁上部可配以鏡子。此型轎廂應(yīng)用較為廣泛，大多用于中、高級(jí)飯店、賓館內(nèi)的乘客或內(nèi)部人員使用 電梯，也可用于中、高級(jí)辦公樓內(nèi)電梯見圖 25（請(qǐng)點(diǎn)擊）。（4）P8K34 型轎廂：該型轎廂的最大特點(diǎn)是內(nèi)部四壁全部是在涂底漆的鋼板 上覆以厚0.8mm的發(fā)紋不銹鋼板或各型圖案花樣的