標(biāo)志標(biāo)牌施工組織設(shè)計

1、word市航路與京港澳高速公路互通式立交標(biāo)志牌安裝工程施工方案市公路工程公司 二 0 一三年十一月市航路與京港澳高速公路互通式立交標(biāo)志牌安裝工程施工組織設(shè)計一、綜合說明1、編制說明1.1 、本施組的編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導(dǎo)實際施工。針對本工程的施工特點，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、本錢控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進展具體說明。1.2 、我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù)。我們將全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機構(gòu)，嚴格的崗位責(zé)任制度，扎

2、實的工作作風(fēng)，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進展全面的優(yōu)化，確保在合同工期優(yōu)質(zhì)、高效的完本錢工程。1.3 、按照業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全公司的力6 / 29量，確保達到合同文件中對工程目標(biāo)所作出的承諾。2、編制原如此施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求， 以與合同文件的規(guī)定， 即將該項目工程建設(shè)成合格質(zhì)量的原如此編制，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：2.1 、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準。2.2 、嚴格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、方法和制度。2.3 、確保招標(biāo)文件對施工組織設(shè)計的具體要求。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。采用我單位近年來在

3、類似工程建設(shè)中使用的先進施工方法、工藝設(shè)備。2.3.1 、施工進度計劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響。2.3.2 、施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質(zhì)量，保證安全。充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。2.3.3 、設(shè)置合理的項目機構(gòu)， 派遣精干的施工隊伍和最雄厚的技術(shù)力量， 并組成一個強有力的交通配套設(shè)施工程施工隊伍。專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標(biāo)文件的要求。2.3.4 、施工機械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的工藝要求。2.3.5 、勞動力安排和主要材料的供給計劃滿

4、足施工方案和進度要求。2.3.6 、保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實可行。2.3.7 、樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準。3、編制依據(jù)3.1 、市航路與京港澳高速公路互通式立交招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、施工合同、交通配套設(shè)施工圖設(shè)計等。3.2 、我公司施工類似工程所積累的工法成果、工藝方案以與所擁有的施工技術(shù)力量和機械設(shè)備。3.3 、國家相關(guān)法律、法規(guī)與以與國家交通部、建設(shè)部與地方頒布的最新的市政工程施工與驗收規(guī)，本工程擬采用的主要規(guī)、規(guī)程與標(biāo)準規(guī)程公路工程技術(shù)標(biāo)準 jtgb001-2003高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)jtg f71-2006公路交通安全設(shè)

5、施設(shè)計細如此 jtg/t d81-2006公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)jtg d81-2006道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 gb5768.2-2009第 2 局部：道路交通標(biāo)志高速公路交通工程與沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)jtg d80-20064、編制圍市航路與京港澳高速公路互通式立交工程， 施工容為交通配套設(shè)施標(biāo)志牌安裝工程。二、工程概況市航路與京港澳高速互通式立交位于東部，北距汴路與京港澳高速公路互 通圃田站約 2km，南距南三環(huán)東段與京港澳互通立交約2.7km，項目西側(cè)為正在建設(shè)中的新 g107 段改建工程四港聯(lián)動大道，航路目前與新g107平交，與京港澳高速公路為別離式立交。本項目是2010 年所提出的“暢通工

6、程的重要組成局部，也是當(dāng)前省市各級政府和省交通廳關(guān)注度較高的重點交通建設(shè)項目。三、施工總體部署1、工程施工條件1.1 、質(zhì)量目標(biāo)本工程確保工程質(zhì)量達到“合格標(biāo)準。1.2 、工期目標(biāo)在保證完成業(yè)主下達的階段工期目標(biāo)要求，施工總工期計劃2013 年 12月 19 日完成標(biāo)志牌安裝 。1.3 、施工安排總體原如此根據(jù)工期要求與本工程的特點， 并結(jié)合現(xiàn)場的實際條件， 確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實現(xiàn)工期與質(zhì)量目標(biāo)為前提，以標(biāo)志牌施工為重點，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。2、設(shè)備、人員、材料的組織2.1 、設(shè)備、人員施工主要機械

7、設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱設(shè)備類型和技術(shù)指標(biāo)單位數(shù)量備注1移動式吊車設(shè)備滿足本工程使用臺22電焊設(shè)備滿足本工程使用臺13鋼板裁、彎設(shè)備滿足本工程使用套14逆反射系數(shù)測量儀滿足本工程使用臺15發(fā)電機滿足本工程使用臺26震動泵滿足本工程使用臺27運輸車滿足本工程使用臺18服務(wù)車滿足本工程使用臺1人員配備表職務(wù)年齡技術(shù)職稱工作年限類似施工備注經(jīng)驗?zāi)晗揄椖拷?jīng)理35工程師15項目副經(jīng)理彥峰45工程師20項目副經(jīng)理凡42工程師20總工程師佩順46高級工程師24工程部長王利杰36工程師15合同部長雪梅32工程師8安質(zhì)部長胡文娟35工程師6協(xié)調(diào)部長焱30工程師10綜合部部長牛春安47工程師26施工負責(zé)人高禮明26

8、工程師6技術(shù)負責(zé)人行玉兵42工程師202.2 、材料的組織采購2.2.1 、材料組織采購原如此嚴格按照圖紙與規(guī)要求采購具有交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證與 通過 iso9000 認證的廠家的產(chǎn)品。所有采購的材料均簽訂采購合同，并報監(jiān)理工程師備案。2.2.2 、交通標(biāo)志材料1、標(biāo)志柱：標(biāo)志柱為為鋼管立柱 , 外徑在 152mm以下含 152mm的立柱，可采用普通碳素鋼焊接鋼管， 并應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼gb/t700-1988的要求；外徑在 152mm以上的立柱，采用一般熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管 gb/t8162-1999的 規(guī)定。2、標(biāo)志板：采用 3 mm厚鋁合金板，并符合鋁與鋁合金板

9、材的尺寸與允許誤差、鋁與鋁合金熱軋板的規(guī)定。3、滑動槽鋼：采用lc4 鋁合金擠壓型材，并符合鋁與鋁合金擠壓型材的規(guī)定。4、高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓包括相應(yīng)的螺母、墊片采用 45 號鋼，并符合有關(guān)規(guī)定。5、滑塊：采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼a3 制造。6、單懸臂式標(biāo)根底采用 c25混凝土，根底頂面預(yù)埋a3 鋼地腳螺栓， 地腳螺栓下面為標(biāo)準鉤，螺母和墊圈為45 號制作，法蘭盤為 q235鋼制作。7、反光標(biāo)志膜：采用一級反光膜，使用壽命要求在10 年以上，其回word歸反射光度值最小值、反光膜顏色和標(biāo)志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。8、金屬構(gòu)件均進展防銹處理。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)規(guī)定進展熱浸鍍鋅 處理，鍍

10、鋅為 350g/m2，其余均為 600g/ m2 ；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心別離處理；滑塊采用鍍鋅處理； 鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應(yīng)的防腐措施。鋼管 立柱、橫梁符合碳素結(jié)構(gòu)鋼、結(jié)構(gòu)用無縫鋼管的規(guī)定。2.3 、材料進場控制外購材料到信譽好、 質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗，確定質(zhì)量合格后，同材料供給商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供給合同。一切進入施工現(xiàn)場的材料由專人管理，并分類存放，插標(biāo)識牌識別。3、施工組織準備3.1 、建立健全組織機構(gòu)與各項規(guī)章制度1、制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人

11、員認真核對圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定的容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進展。2、制定考察制度。對勞務(wù)隊與主要材料供給商要經(jīng)過考察后確定， 經(jīng)過綜合評比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。、勞動力組織與動員1、根據(jù)總體施工進度計劃以與施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進場，進展質(zhì)量、安全與文明施工等方面教育。2、提前組織所有參加施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)與質(zhì)量標(biāo)準，使之熟練掌握操作工藝與施工技術(shù)要點。13 / 29四、交通配套設(shè)施工程施工措施1、交通標(biāo)志施工1.1 、施工進度安排首先，標(biāo)志牌根底施工，每天可完成根底方量40 立方左右，在根底施工的同

12、時立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工，平均每天可加工立柱3t，版面40 。2、 施工方法2.1 、標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)根底與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個根底之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴重后果， 針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。1、對雙柱式標(biāo)志著重控制兩個根底的中心線，特別是兩個根底高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保根底中心線重合精度偏差不超過 2mm。2、在制作門架標(biāo)志根底時要重點控制根底之間的間距和中心軸線， 應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸

13、數(shù)據(jù)進展準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定根底間距，必須將標(biāo)志根底的間距偏差控制在5mm以，將兩根底的中心軸線偏差控制在 4mm以。3、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角， 在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板緣距路緣石邊緣不得小于250mm。2.2 、根底施工1、根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。2、按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達到圖紙所示的大小和深度， 如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求。雙柱根底不能同時施 工。3、基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外 露局部

14、與基坑頂以下 15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。4、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注c25c30砼， 澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85強度后拆模。5、派專人養(yǎng)護砼根底。6、回填土分層夯實，并與四周地面齊平。2.3 、標(biāo)志牌立柱施工1、在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面邊緣距路緣 石外緣不小于 25mm；懸臂式、門架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于 5.5m。2、立柱與橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。3、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接

15、完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線gb5768-2009附錄 e 的要求。4、根底砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm，懸臂預(yù)拱度為 40mm。5、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍與連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/ , 其余均為 550g/ 。6、立柱安裝所需主要設(shè)備與安裝工藝：8t 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用 10t 吊車安裝在相應(yīng)位置的根底上；對于單懸，將板面固定在

16、立柱和橫梁上后，再一起安裝。2.4 、標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進展鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對鉚接好的標(biāo)志版面進展清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進展處理；粘貼底膜， 字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。1、交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線gb5768-2009與圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英 文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線gb5768-2009的規(guī)定，不采用其它字體。2、標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進展制作。3、標(biāo)志板符合鋁與鋁合金板材的尺寸與偏差的規(guī)定，按照道

17、路交通標(biāo)志和標(biāo)線 gb5768-2009附錄 e 與圖紙的規(guī)定進展加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件的規(guī) 定。4、標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在 5mm以，外表無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米圍的平整度公差小于1.0mm。5、對于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm背,料與版面板材一樣。襯寬度大于 50mm，背襯材6、標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其外表變成暗灰色、不反光。7、粘貼反光膜時在溫度 1

18、8 28、濕度小于 10的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志外表的最外層涂保護層。貼反光膜不可防止出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上 側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有 3 6mm的重疊局部，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻與明顯的顏色不均勻。將用電腦刻 字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、嚴 密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。8、制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。9、

19、標(biāo)志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標(biāo)志板的 4個端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于2。2.5 、儲存和運輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，防止在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當(dāng)分割的方法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。2.6 、安裝1、標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當(dāng)根底混凝土經(jīng)7 天養(yǎng)護后，方可在其上面進展架設(shè)支柱和標(biāo)志。各種半成品運到現(xiàn)場， 全面自檢合格， 并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進展安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符

20、合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過 3mm/m，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直， 禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為045，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為 010。2、為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均 應(yīng)符合設(shè)計道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 gb5768-2009和施工規(guī)的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5。3、標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量與結(jié)構(gòu)整體性進展檢查，試裝。4、支柱安放于混凝土根底上，支柱之法蘭盤與混凝土根底的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架

21、不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進展適當(dāng)調(diào)整。5、標(biāo)志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)防止板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為 3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于2mm/m。6、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。3、施工中應(yīng)注意的事項3.1 、標(biāo)志施工中應(yīng)須知事項1、交通標(biāo)志的形狀、圖案、中英文字體、顏色應(yīng)嚴格按照最新道路交通標(biāo)志和標(biāo)線標(biāo)準與設(shè)計圖紙要求制作，全線標(biāo)志中字體應(yīng)統(tǒng)一；2、除尺寸較大的標(biāo)志外，并應(yīng)盡可能減少分場數(shù)據(jù)，標(biāo)志板背面

22、不應(yīng)涂漆，但應(yīng)采用適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)或物理方法，使其外表變成暗灰色和不反光， 標(biāo)示板背面應(yīng)無刻痕或其它缺陷；3、鋼管外徑在 152mm以下含 152mm的立柱，可以采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，凡鋼管外徑在 152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管。所有鋼構(gòu)件如無特殊注明，均采用 q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，鋼構(gòu)件均應(yīng)先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴禁鍍鋅后加工；4、主要鋼構(gòu)件如立柱、橫梁、法蘭盤等鍍鋅量為 600g/m2，其它緊固件鍍鋅量為 350g/m2，熱浸鍍鋅所有的鋅應(yīng)為鋅鍍 gb470-83中所規(guī)定的 o號或 1 號鋅；5、標(biāo)志板與立柱橫梁之間采用不銹鋼扎帶連接固定，既美觀、方便施工，也能直到防盜

23、的作用；6、單柱式標(biāo)志的標(biāo)志板的緣到土路肩邊緣的距離不少于25cm，懸臂與門架標(biāo)志板下比距路面凈空高度不小于5.5m，在懸壁和門架標(biāo)志的橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱，預(yù)拱度一般為l/(250-300)；7、鋼筋混凝土根底應(yīng)提前施工，待強度達到設(shè)計強度70%后方可安裝立柱與標(biāo)志板。標(biāo)志根底開挖時不得采用大擾動的施工方法，以與基坑土質(zhì)松散，盡量一次開挖成型，防止大開挖后回填，在根底施工前，基坑應(yīng)進word展夯實處理，確保壓實度，基坑可以土代模；8、標(biāo)志設(shè)置與實際情況有出入時，可在小圍調(diào)整布設(shè)樁號；9、當(dāng)標(biāo)志根底設(shè)置在中央帶時，應(yīng)先對通信管道與其它隱蔽工程的位置調(diào)查清楚，以防在開挖基坑時破壞上述設(shè)施。五、

24、施工安全保證體系與保證措施1、工程施工安全體系1.1 、安全管理目標(biāo)1在整個施工期，杜絕各類重大事故；努力減少一般性事故。具體指標(biāo)如下：2工傷事故：傷亡事故率 0，其中重傷率 0，死亡率 =0，實現(xiàn)零目標(biāo)；1.2 、安全方針堅持“安全第一，預(yù)防為主的方針。項目部安全保證體系組織圖項目經(jīng)理：李某某安全生產(chǎn)保證體系圖安全生產(chǎn)保證體系項組織目保副證經(jīng)理： x 凡工作保證技術(shù)進負度責(zé)保證人：行玉兵安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組落實責(zé)任1制.3 、機構(gòu)職能說明開工前檢查施工過程檢查收尾工程檢查在工程施工中，我單位將成立工地安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，作國為家本安項全法目律工，法程規(guī)施安質(zhì)現(xiàn)資預(yù)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小檢

25、組由項目經(jīng)場理擔(dān)任組長，親自主持安全工1. 經(jīng)理部各類人員各職能全試材料算部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制 員2. 認真貫徹“安全第一， ： 預(yù) 防 為 主 的 方 針王和“管生產(chǎn)必須管安全1 施工組織是否有安全或員技術(shù)措施。 驗料2： 施工機械機具員是否14符/合29員朱技術(shù)安全規(guī)定：。：3 安全防護措施是否符合1. 員安全技術(shù)交底后員是否從明白，心中有數(shù)。：2. 施工生產(chǎn)過程中各種王不安全因素是否任得到word生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作，并安排一名項目副經(jīng)理擔(dān)任安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長，負責(zé)日常的安全施工生產(chǎn)。工地施工安全組織框圖如圖示。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員由安全生產(chǎn)部、質(zhì)量技術(shù)部、設(shè)備物資部、計劃財務(wù)部、

26、綜合辦公室等各部長、主任和施工隊負責(zé)人員組成，安全生產(chǎn)部配備施工安全監(jiān)察員 5 人，負責(zé)本項目工程的安全隱患檢察，督促整改。施工隊配2 名安全檢查員，負責(zé)施工隊的施工安全監(jiān)視工作。綜合辦公室下設(shè)一個治安組，配備正、副組長 1 名，負責(zé)工地巡邏與工地綜合治理等工作。1.4 、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制在本工程施工中，我單位將貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，從領(lǐng)導(dǎo)到施工工人層層落實，分工負責(zé)，使“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)落到實處。1項目經(jīng)理對整個工程的安全生產(chǎn)負全面責(zé)任。組織建立本工程的安全保證體系， 制定安全管理細如此，定期主持召開安全生產(chǎn)工作會議，組織定期安全檢查， 督促下級主管部門落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。2項目總工程

27、師認真貫徹國家和上級有關(guān)規(guī)定和安全技術(shù)標(biāo)準，對本工程施工中一切技術(shù)問題負安全責(zé)任。將安全措施滲透到施工組織設(shè)計的各個環(huán)節(jié)中，并檢查執(zhí)行情況。組織安全技術(shù)攻關(guān)活動，從技術(shù)方面提出安全保障措施。3施工員工長對所領(lǐng)導(dǎo)的生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)負責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)所屬班組搞好安全生產(chǎn)，組織班組學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程。對所管圍的安全防護設(shè)施符合要求負責(zé)，對整改 指令書組織落實改良，并有權(quán)拒絕上級不科學(xué)、不安全、不文明的生產(chǎn)指令。4生產(chǎn)班組長認真遵守安全規(guī)章制度和有關(guān)安全生產(chǎn)指示，根據(jù)本組人員的技術(shù)、體力、思想等情況合理安排工作，做好安全交底，對本組人員在生產(chǎn)中的安全健康負責(zé)。組織本組人員學(xué)習(xí)安全規(guī)程、制度，經(jīng)常檢查所管人員與

28、現(xiàn)場的17 / 29安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題與時解決或與時匯報。5安全人員積極貫徹和宣傳上級的各項安全規(guī)章制度，并監(jiān)視檢查執(zhí)行情況。制定安全工作計劃，進展方針目標(biāo)管理，建立健全安全保證體系，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織安全活動，制訂或修訂安全制度。對職工進展安全教育，掌握安全信息，預(yù)測事故發(fā)生的可能性。深入現(xiàn)場分析研究安全動態(tài)，提出改正意見，制止違章作業(yè)。2、 施工現(xiàn)場安全措施2.1 、安全保證體系堅持“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)的施工原如此，施工時注意“安全第一， 預(yù)防為主。對于本工程，我們重承諾：整個施工期間杜絕因工死亡傷亡事 故，重傷率小于 0.1 ，機械完好率達 95以上，防止重大機械事故、堅決杜絕質(zhì)量事故，防

29、止出現(xiàn)重大火災(zāi)、水災(zāi)、交通等事故。在施工前由技術(shù)工程師和安全員項目施工人員詳細講解施工要領(lǐng)和須知事項，指明事故多發(fā)點和應(yīng)采取的措施，并講明應(yīng)急措施和突發(fā)事故后的逃生與處理措施；施工過程中，施工人員互相提醒監(jiān)視，保證按正確的操作規(guī)程施工。主要的措施如下：(1) 建立健全安全保證體系項目經(jīng)理部設(shè)立在項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目副經(jīng)理負責(zé)管理。施工安全、人員安全、財產(chǎn)安全是安全領(lǐng)導(dǎo)小組的主要管理職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，定期或不定期進展安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題與時解決，制訂安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患， 把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。(2) 制訂各項安全制度和防護措施各類機械的操作規(guī)如

30、此和須知事項；施工現(xiàn)場保安制度與火工產(chǎn)品保管制度；工區(qū)防火、防毒措施：工區(qū)各類信號的規(guī)如此與維護措施；用電安全須知；施工工序的監(jiān)視執(zhí)行；有關(guān)勞動保護的法令和法規(guī)的執(zhí)行措施。(3) 加強班組建設(shè)，選好班組長、安全員，執(zhí)行“三檢，集思廣益、勇于揭露問題、處理問題，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。(4) 根據(jù)合同與規(guī)的要求、國家和施工地區(qū)頒布的各種安全規(guī)章制度，結(jié)合自己的實踐印制安全手冊并做到人手一冊，舉行手冊學(xué)習(xí)活動，是每個人能夠把安全知識記在腦海里，自覺的按操作規(guī)程施工，確保安全。從學(xué)習(xí)較好、操作規(guī)的施工人員中選出責(zé)任心強、有表達能力的人員作為安全員，組織安全員監(jiān)視、指導(dǎo)安全操作。(5) 抓好現(xiàn)場管理，搞

31、好文明施工。對易燃易爆物品進展妥善保管，料場合理堆放，施工工序有條不紊，從文明施工的環(huán)節(jié)來保證安全生產(chǎn)。(6) 實行操作標(biāo)準化，獎懲清楚，與經(jīng)濟效益相掛鉤。嚴肅勞動紀律，堅決杜絕違章操作。(7) 保證施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的投入，確保性能，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)管理、先進的技術(shù)、可靠的防護設(shè)施上。(8) 在施工期間，加強全體工作人員和勞務(wù)人員的政治學(xué)習(xí)和法制教育， 提高法制觀念，杜絕任何亂紀的行為發(fā)生。同時，加強施工人員的勞動安全保護措施，提高安全意識，防止任何安全事故的發(fā)生。在工地、宿舍要注意室外衛(wèi)生，經(jīng)常噴灑藥物，防止各種疾病的發(fā)生。設(shè)有固定人員監(jiān)視安全防護，對違章操作者給予處罰，對堅持按操作

32、規(guī)程辦事的人員予以獎勵。在施工現(xiàn)場貼、懸掛操作規(guī)程和安全警告。2.2 、保通方案為滿足公路養(yǎng)護安全操作規(guī)程 jtgh30-2004的規(guī)定，設(shè)置交通管理區(qū)域，共分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)等六個區(qū)域。word其中警告區(qū)為從作業(yè)控制區(qū)起點設(shè)置施工標(biāo)志到上游過渡區(qū)之間的路段， 用以警告車輛駕駛員已經(jīng)進入施工作業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)，警告區(qū)最小長度 100km/h 的路段保證警告區(qū)最小長度為 1600m；上游過渡區(qū)： 保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段 90m；緩沖區(qū)：上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段50-100m； 工作區(qū)：本項目的工

33、作為標(biāo)志牌相應(yīng)樁號位置；下游過渡區(qū)： 保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段 30m；終止區(qū)：設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段30m；1在施工作業(yè)區(qū) 1.5 km處設(shè)置“前方施工，減速慢行標(biāo)志牌藍底白字；2、在施工作業(yè)區(qū) 1km處設(shè)置“限速 60標(biāo)志牌白底黑字；3在施工作業(yè)區(qū) 500m處設(shè)置“前方施工、車輛慢行標(biāo)志牌藍底白字；4在施工作業(yè)區(qū) 300m處設(shè)置“道路施工標(biāo)志牌藍底白字；5在施工作業(yè)區(qū) 200m處設(shè)置“左道封閉或右道封閉標(biāo)志牌藍底白字；18 / 29word6在施工作業(yè)區(qū) 100m處設(shè)置“左或右導(dǎo)向標(biāo)志牌黑黃相間；7在施工作業(yè)區(qū) 100m處開始擺放“反光路錐間

34、距5m；8在施工作業(yè)區(qū)后 30m處設(shè)置“解除限速 60標(biāo)志；在滿足上述保通安全措施的根底上，要充分聽從高速交警、 高速路政的意見和建議，以保障高速公路的安全暢通。2.3 、封閉路段交通管制措施2.3.1 、施工人員要遵守各項施工安全規(guī)定。路上施工過程中必須身著反光工作服，頭戴標(biāo)志帽。2.3.2 、施工人員工作時不準飲酒，嚴禁穿拖鞋、涼鞋上路施工。2.3.3 、施工車輛必須按規(guī)定配置警示閃光燈。2.3.4 、施工車輛要遵守交通規(guī)如此，嚴禁占道停車、隨意調(diào)頭逆行。2.3.5 、施工時要有專職安全員監(jiān)護，以保證施工人員安全。2.3.6 、施工完成后要注意成品的保護，必要時設(shè)置路擋和警示牌，安全標(biāo)志破

35、損 , 已影響安全信息的表達時 , 應(yīng)予與時更換。2.3.7 、安全標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在明亮的環(huán)境中, 并相距危險點適當(dāng)?shù)木嚯x , 以便相關(guān)人員有足夠的時間來注意它所表示的信息；2.3.8 、沾滿灰塵、油脂類等臟物的安全標(biāo)志 , 應(yīng)與時清理干凈 , 以確保其20 / 29所表達的安全信息明確無誤2.3.9 、安全標(biāo)志發(fā)生位移 , 應(yīng)予以與時調(diào)正 , 以防止相關(guān)人員不能迅速地注意、明白安全標(biāo)志所表達的安全信息而發(fā)生意外；2.3.10 、建立交通封閉管制自檢制度，根據(jù)制度要求的容，派專人進展檢查，檢查的容和頻率見下表：序檢查的容檢查的頻率處理措施號每天4 次發(fā)現(xiàn) 2 次以上含 2 次處50 元罰款每天2

36、次發(fā)現(xiàn) 1 次處 50 元罰款每天4 次擺放到位每天2 次與時清理干凈第天4 次與時更換工作人員身著反光1服施工人員不準飲酒2 嚴禁穿拖鞋、涼鞋上路施工3 安全標(biāo)志發(fā)生位移安全標(biāo)志沾滿灰塵、4油脂5安全標(biāo)志有無破損2.4 、突發(fā)應(yīng)急預(yù)案2.4.1 、總側(cè)1為優(yōu)質(zhì)、高效完成我項目部工程施工任務(wù)，提高本項目對各種險情與緊急情況的應(yīng)對能力，以防突發(fā)性事件對國家和人民生命財產(chǎn)造成重大損失，結(jié)合工程實際情況制定各種應(yīng)急預(yù)案；2應(yīng)急預(yù)案應(yīng)遵循以防為主、防救結(jié)合的方針，支持以人為本，防止傷亡原如此，做到責(zé)任明確、程序簡潔、分工合理、反響靈敏、以應(yīng)對可能出現(xiàn)的險情與緊急狀況；3應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以“預(yù)防為主、常備不懈

37、、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)為補救方針，要切合工程實際，其有可能性，以便能持續(xù)提高本項目應(yīng)急寂救反word響能力；4為加強對突發(fā)性事件事故應(yīng)急反映的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，項目部成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，組織指揮重特大突發(fā)性事件事故的救援、搶險工作，成立相應(yīng)搶險組織，確保救援、搶險工作反響迅速、組織有序、效果突出。5應(yīng)急預(yù)案的制定要符合有關(guān)文件，還應(yīng)符合國家有關(guān)法令與強制性規(guī)的規(guī)定。本預(yù)案適用于本項目發(fā)生道路交通事故、高空墜物事故安全事故的應(yīng)急救援。2.4.2 、編制目的為了防止和減少安全事故中人員傷亡和財產(chǎn)損失，促進我項目部安全生產(chǎn)形式的穩(wěn)定與總結(jié)安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)，明確本單位安全生產(chǎn)工作 的重大問題和工作

38、重點，提出預(yù)防事故的思路和方法，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，并有針對性地救援措施，預(yù)防事故的進一步 擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制定本預(yù)案。2.4.3 、編制依據(jù)中華人民全生產(chǎn)法重大事故應(yīng)急預(yù)案編制指南應(yīng)急救援預(yù)案編制知識2.4.4 、應(yīng)急救援原如此常備不懈、統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、區(qū)域為主、單位自救和社會救援相結(jié)合迅速準確。2.4.5 、工程根本情況我項目部的施工段市航路與京港澳高速互通式立交位于東部，北距汴路 與京港澳高速公路互通圃田站約 2km，南距南三環(huán)東段與京港澳互通立交約 2.7km，項目西側(cè)為正在建設(shè)中的新 g107段改建工程四港聯(lián)動大道 ，航22 / 29路目

39、前與新 g107平交，與京港澳高速公路為別離式立交。2.4.6 、項目部成立安全保通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組監(jiān)管部門：高速交警、高速路政、建設(shè)單位與監(jiān)理單位。小組組成：組 長 ：副組長：彥峰凡佩順成 員 ：焱朱峰王利杰高禮明牛春安下設(shè)： a、事故現(xiàn)場搶險組； b、事故現(xiàn)場救護組； c、事故現(xiàn)場保通組； d事故現(xiàn)場后勤組； e 事故善后工作組。項目部領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報告后, 根據(jù)應(yīng)急救援預(yù)案和事故的具體情況迅速有效措施，組織搶救，千方百計防止事故擴大，減少人員傷亡和財力損 失；嚴格執(zhí)行有關(guān)救護規(guī)程和規(guī)定，嚴禁救護過程中的違章指揮和冒險作業(yè)， 防止救護中的第二次傷亡和財產(chǎn)損失；要保護好事故現(xiàn)場，不得故意破壞事

40、故現(xiàn)場，消滅有關(guān)證據(jù)。2.4.2 、安全事故發(fā)生后， 必須第一時間報監(jiān)理、 業(yè)主， 同時通知急救車。3、建立健全的施工安全保證制度3.1 、貫徹落實安全檢查制度3.1.1 、定期安全大檢查項目部每周組織一次定期安全大檢查，施工公司每半個月組織一次定期安全大檢查。每次安全大檢查由項目經(jīng)理或項目總工程師負責(zé)帶隊，安全生 產(chǎn)部、質(zhì)量技術(shù)部、設(shè)備物資部、計劃財務(wù)部、綜合辦公室以與施工隊等派 員參加。按照安全檢查評分表對管理、設(shè)備、措施、裝置、違章行為等進展 全面的安全大檢查和評分，對安全隱患提出整改措施，并由安全員督促落實。3.1.2 、經(jīng)常性安全檢查各級領(lǐng)導(dǎo)和專職安全員等，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場、庫房，對

41、各種設(shè)施、安word全裝置、機電設(shè)備、起重設(shè)備運行狀況，以與工人有無違章作業(yè)行為等，進展隨時的檢查。3.2 、落實安全教育、員工培訓(xùn)制度1、由安全生產(chǎn)部等部門組 - 織，在安全生產(chǎn)思想、安全知識、安全技能等三個方面對員工進展安全教育。六、質(zhì)量管理和保證措施1、工程質(zhì)量管理1.1 、質(zhì)量目標(biāo)與保證體系本工程質(zhì)量要求為優(yōu)良，工程質(zhì)量一次驗收合格率100%。本工程中，為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。迅速組建項目經(jīng)理部， 項目部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理與副經(jīng)理任正、副組長，成員由施工組、 材料組、質(zhì)檢組、安全組、測量組、試驗組、資料組等人員組成，組織領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)管理工作。項目經(jīng)理對

42、本工程質(zhì)量承當(dāng)主要責(zé)任，施工員對施工質(zhì)量負直接責(zé)任，并嚴格實行工程質(zhì)量終身負責(zé)制，質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)定期質(zhì)量檢查，如開質(zhì)量分析會議，分析質(zhì)量保證計劃的執(zhí)行情況，與時發(fā)現(xiàn)問題，研究改良措施，積極推動項目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。1.2 、質(zhì)量控制要點為了確保工程質(zhì)量， 項目經(jīng)理部建立二級質(zhì)量管理體系，項目經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)量組，配專職質(zhì)量管理工程師，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員， 在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復(fù)檢三個檢測等級分別實施檢測任務(wù)。配齊人員做到職能相符，在嚴格部“自檢、專檢、交接檢的“三檢制度的根底上，認真承受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)視和監(jiān)理單位的監(jiān)理，承受社會質(zhì) 量監(jiān)視部門

43、的監(jiān)視，并自始至終密切配合，嚴格服從。2、質(zhì)量保證措施我們在本工程的施工中， 將對工程進展全面的質(zhì)量管理， 建立健全完善的質(zhì)量保證體系與質(zhì)量信息反響體系，保證全面創(chuàng)優(yōu)。29 / 292.1 、在施工中一定要高標(biāo)準、嚴要求，加強質(zhì)量管理工作，認真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)和操作規(guī)程，認真執(zhí)行工程師與業(yè)主對工程質(zhì)量提出的意見，充分發(fā)揮專職人員的作用，認真執(zhí)行自檢、互檢、專檢制度，完善交接手續(xù)，提高質(zhì)量的綜合控制能力，把全優(yōu)規(guī)劃層層分解、層層落實。落實各級人員崗位責(zé)任制，責(zé)任到班組和個人。2.2 、嚴格執(zhí)行材料驗收制度，對原材料、成品與半成品進場進展嚴格的檢查驗收，對工程所用材料必須遵守先檢后用的原如此，杜絕先

44、用后檢、邊用邊檢和漏檢錯檢現(xiàn)象，保證原材料合格率達100%。2.3 、工程檢查驗收工作，與時進展各道工序驗收簽證手續(xù)，定期或不定期檢查工程質(zhì)量，保證資料與時收集、簽證、整理、審核、歸檔，必須保證實測、外觀、資料全部達優(yōu)。2.4 、在施工全程中，認真貫徹執(zhí)行iso9001： 2000 標(biāo)準，強化項目施工現(xiàn)場管理，保證工程質(zhì)量。2.6 、實行混凝土澆筑制度，經(jīng)工地負責(zé)技術(shù)工程師檢查，各項準備工作合格后報駐地監(jiān)理2.7 、為確保工程質(zhì)量， 在施工過程中我們將建立以下各項技術(shù)質(zhì)量管理。3、制度與措施3.1 、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底容必須采用書面形式。施工員對每個工種、每道工序施工前編制技術(shù)

45、交底，向操作勞務(wù)隊進展工程技術(shù)質(zhì)量交底，并在具體施工過程中進展技術(shù)指導(dǎo)，完工后要進展檢查。技術(shù)質(zhì)量交底要有技術(shù)負責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、承受交底人的簽字，必須做到交底不明確不上崗，不簽字不上崗。3.2 、三檢制度每道工序完工后， 由該道工序的施工勞務(wù)隊負責(zé)自檢， 專職質(zhì)檢員負責(zé)專職檢查，合格后該道工序勞務(wù)隊辦理交接檢查，以保證工序操作符合技術(shù)交底要求，并填寫交接記錄。3.3 、技術(shù)復(fù)核、隱蔽檢查制度技術(shù)復(fù)核由技術(shù)負責(zé)人組織施工員、 質(zhì)檢員按技術(shù)資料編制文件所要求的容辦理。技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔。4、消防保衛(wèi)措施4.1 、現(xiàn)場成立防火領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立一支義務(wù)消防隊，

46、定期組織防火工作檢查，并做好記錄。4.2 、油類、氣類等易燃物，下班時放回庫房。七、其他應(yīng)說明的事項1 環(huán)境保護措施環(huán)境衛(wèi)生的保護與治理是市環(huán)境保護工作的重點。施工過程中嚴格執(zhí)行市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理方法和建筑施工廠界噪聲限值的規(guī)定，達到環(huán)保要求。現(xiàn)針對本工程特點，制定以下環(huán)保體系與措施。、施工現(xiàn)場必須成立環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，組員由現(xiàn)場環(huán)保員和有關(guān)人員組成。、根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況提出有效的技術(shù)措施，防止因施工對大氣、水源污染和噪聲擾民。、施工中噪音要嚴格控制。晝間控制在75 分貝以。、施工現(xiàn)場使用的鍋爐、茶爐、大灶必須符合環(huán)保要求。鍋爐有消煙除塵設(shè)備，茶爐用消煙除塵型，食堂

47、污水排放設(shè)置隔油池。、施工現(xiàn)場設(shè)專人管理車輛污泥沖洗，同時對車上物料進展整理，防止物料運輸時遺散。、針對地區(qū)氣候枯燥， 容易產(chǎn)生沙塵的特點， 施工現(xiàn)場制定灑水降塵制度， 設(shè)立專職灑水降塵車輛 , 指定專人負責(zé)現(xiàn)場灑水降塵和與時清理浮土。、運輸車輛不得超量運載。 運載土方車輛全部采用符合環(huán)保要求的全封閉式自卸車。施工現(xiàn)場實施環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制。1.2.1 、搞好現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，是一個企業(yè)素質(zhì)的表現(xiàn)，它有利于創(chuàng)造良好的部施工環(huán)境，并對企業(yè)形象的樹立起到不可無視的作用。1.2.2 、把環(huán)保指標(biāo)責(zé)任書的形式層層分解到有關(guān)單位和個人，列入承包合同和崗位責(zé)任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。項目經(jīng)理

48、是環(huán) 保工作的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。1.2.3 、加強對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣監(jiān)測和監(jiān)控工作；嚴格控制人為噪聲，進入施工現(xiàn)場不要高聲喊叫，最大限度的減少噪聲污染。1.2.4 、易燃、易爆與其他污染廢物，必須按有關(guān)規(guī)定處理。1.2.5 、現(xiàn)場存放油料與其他污物時，倉庫要進展防滲處理，防止跑、冒、滴、漏污染水體和空氣。1.2.6 、施工現(xiàn)場產(chǎn)生的拉圾按照批準路線和時間到指定的消納場所傾倒， 嚴禁亂到亂卸。、由施工產(chǎn)生的污水等應(yīng)指定地點排放，并定時與時清理，保證整個施工現(xiàn)場整潔。2、文明施工措施施工過程中嚴格執(zhí)行市路政局 關(guān)于對公路工程進展安全生產(chǎn)專項整治的通

49、知的規(guī)定，確保文明施工。并在本項目部設(shè)專職文明施工員，全權(quán)管理 現(xiàn)場文明施工。、個人崗位責(zé)任制：文明施工管理按專業(yè)、崗位、區(qū)片等分片包干，分別建立崗位責(zé)任制度。項目經(jīng)理是文明施工的第一負責(zé)人，全面負責(zé)整個施工現(xiàn)場的文明施工管理工作，施工現(xiàn)場其他人員一律責(zé)任分工，實行個人崗位責(zé)任制。2.1.2 、經(jīng)濟責(zé)任制：把文明施工列入單位經(jīng)濟承包責(zé)任制，一同檢查與考核。2.1.3 、檢查制度：工地每月至少組織兩次綜合檢查，按專業(yè)、標(biāo)準全面檢查，按規(guī)定填寫表格，算出結(jié)果，制表榜公布。班、組實行自檢、互檢、交接檢制度，要做到自產(chǎn)自清、日產(chǎn)日清、工完場清、標(biāo)準管理。2.1.4 、獎罰制度：文明施工管理實行獎罰制度，制定獎、罰細如此，獎、懲兌現(xiàn)。2.1.