自動(dòng)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)及變速器的組成

1、自動(dòng)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)及變速器的組成概 述: 機(jī)械變速器傳動(dòng)效率高、 工作可靠、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但因其動(dòng) 載荷大，易使零件過(guò)早地磨損。 特別是在外界條件比較復(fù)雜的情況下， 頻繁地操縱離合器、變速桿和油門(mén)，增加了司機(jī)的負(fù)擔(dān)，不利于安全 行車(chē)，而且在上坡或停車(chē)起步時(shí)，稍有不慎發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。近幾十 年來(lái)自動(dòng)變速器得到空前的發(fā)展， 裝用的車(chē)輛已越來(lái)越多， 特別是高 級(jí)轎車(chē)幾乎全部裝用電控自動(dòng)變速器。 從發(fā)展趨勢(shì)上來(lái)看， 自動(dòng)變 速器大多采用液力傳動(dòng)與機(jī)械變速器組合， 控制方式上， 由手動(dòng)一半 自動(dòng)一全自動(dòng)一電子操縱控制系統(tǒng)，并向智能化方向發(fā)展。 一、自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)變速器與機(jī)械變速器相比，具有以下幾個(gè)明

2、顯的優(yōu)點(diǎn)：(1) 使駕駛操作簡(jiǎn)便省力，提高了行車(chē)的安全性。(2) 提高了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的壽命，因采用液力傳動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和 傳動(dòng)系是彈性連接，能緩和沖擊，有利于延長(zhǎng)相關(guān)零件的壽命。(3) 能自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋， 提高了汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。(4) 提高了乘車(chē)的舒適性。(5) 可避免因外界負(fù)荷突增而造成過(guò)載和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象并且可 以降低排放污染。二、自動(dòng)變速器的組成自動(dòng)變速器主要由液力變矩器，齒輪變速器、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等幾部分組成，如圖 3-6 所示(1) 液力變矩器：液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最前端，它通過(guò) 螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪相連， 其作用與采用手動(dòng)變速器

3、的汽車(chē)中的離合 器相似。 它利用液力傳動(dòng)的原理， 將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給自動(dòng)變速器的 輸入軸，是一種軟連接。(2) 齒輪變速器：齒輪變速器是自動(dòng)變速器的主要組成部分，可以使變速器實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，使之處于不同的檔位，一般有3 4個(gè)前進(jìn)擋和 1 個(gè)倒擋。與液力變矩器配合， 司獲得由起步至最高車(chē)速 的整個(gè)范圍內(nèi)的自動(dòng)變速。(3) 液壓控制系統(tǒng)：液壓控制系統(tǒng)包括由許多控制閥組成的閥板 總成和液壓管路，閥板總成通常安裝在齒輪變速器下方的油底殼內(nèi)。 接受節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速信號(hào)， 利用液壓自動(dòng)控制原理， 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。(4) 電子控制系統(tǒng)：隨著自動(dòng)變速器的發(fā)展， 目前采用電液式 自動(dòng)變速器越來(lái)越多， 電液式控制系統(tǒng)除了閥板及液壓管路之外， 還 包括電腦、傳感器、執(zhí)行器及控制電路等。傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)的 行駛參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)， 然后送給自動(dòng)變速器的電腦， 電腦接受到這 些信號(hào)后就根據(jù)既定的換檔規(guī)律實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。圖