柴油機(jī)柱塞式噴油泵結(jié)構(gòu)工作原理基礎(chǔ)

1、柴油機(jī)柱塞式噴油泵結(jié)構(gòu)工作原理基礎(chǔ)噴油泵是柴油供給系中最重要的零件，它的性能和質(zhì)量對柴油機(jī)影響極大，被稱為柴油機(jī)的"心臟"。 一功用、要求、型式 功用：提高柴油壓力，按照發(fā)動機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時定量地向噴油器輸送高壓柴油，且各缸供油壓力均等。 要求：（1）泵油壓力要保證噴射壓力和霧化質(zhì)量的要求。（2）供油量應(yīng)符合柴油機(jī)工作所需的精確數(shù)量。（3）保證按柴油機(jī)的工作順序，在規(guī)定的時間內(nèi)準(zhǔn)確供油。（4）供油量和供油時間可調(diào)正，并保證各缸供油均勻。（5）供油規(guī)律應(yīng)保證柴油燃燒完全。（6）供油開始和結(jié)束，動作敏捷，斷油干脆，避免滴油。 類型：車用柴油機(jī)的噴油泵按其工作原理不同

2、可分為柱塞式噴油泵、噴油泵- 噴油器和轉(zhuǎn)子分配式噴油泵三類。 二柱塞泵的泵油原理 柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件： 柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.0020.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01 。出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)

3、密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過柴油。 出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 泵油原理 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個階段。 進(jìn)油過程 當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打

4、開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動到下止點，進(jìn)油結(jié)束。 供油過程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。 回油過程 柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中

5、孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。 結(jié)論：通過上述討論，得出下列結(jié)論 柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。 轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。一 功用、要求、型式功用：提高柴油壓力，按照發(fā)動機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時定量地向噴油器輸送高壓柴油，且各缸供油壓力均等。 0 F% _4 z/ s0 N6 P% G9 x/ U0

6、S( $ r) c' H# " X要求：（1）泵油壓力要保證噴射壓力和霧化質(zhì)量的要求。 （2）供油量應(yīng)符合柴油機(jī)工作所需的精確數(shù)量。（3）保證按柴油機(jī)的工作順序，在規(guī)定的時間內(nèi)準(zhǔn)確供油。 （4）供油量和供油時間可調(diào)正，并保證各缸供油均勻。 （5）供油規(guī)律應(yīng)保證柴油燃燒完全。 （6）供油開始和結(jié)束，動作敏捷，斷油干脆，避免滴油。 ) W& K* W7 d8 V$ Y" r類型：車用柴油機(jī)的噴油泵按其工作原理不同可分為柱塞式噴油泵、噴油泵- 噴油器和轉(zhuǎn)子分配式噴油泵三類。 5 Q% B$ b# X2 Y' O, W% L& D' Z2 V

7、6 I' q9 s/ K二 柱塞泵的泵油原理柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件： ! F6 K; & k M& z9 k F3 ' 7 r% h ) ?" y' s, 9 ?柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.0020.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。 ' ?, T0 N r# j( K% Z柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量

8、的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01 。出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 H8 ?出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能通過柴油。 出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 ; O3 B- M5 7 o' r' z: J$ 泵油原理 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞

9、彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個階段。 " i" * X/ 6 o9 G進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動到下止點，進(jìn)油結(jié)束。 M, j3 j4 ; i供油過程; Q" C4 R/ Q( " _: p! O2 k3 A' * l- k! g- l3 |7 o. w) E9 W當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動

10、，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。 - z# T$ m6 ?9 Y) S1 ) l, v7 x/ X3 Q6 K8 9 e回油過程9 h6 0 B7 W( v% P柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出

11、油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。 : B7 J; D$ W$ i8 u9 H* a& Y: F結(jié)論：通過上述討論，得出下列結(jié)論 8 W, w& 3 ; E 柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。 a* 6 M# C0 N - P: p 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。* " c7 w; ?4 8 u 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。 轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。 , W; e3 H: e3 X)

12、s( v8 G* U( Q3. 國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵 國產(chǎn)系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和、號等系列。系列化是根據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一個工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機(jī)的需要。 r9 * d5 A國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理。 柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和泵體。 % N, L' * ' * B) 分泵（圖5-11）是帶有一幅柱塞偶件的泵油機(jī)構(gòu)，分泵的數(shù)目與發(fā)動機(jī)的缸數(shù)相等。每個氣缸

13、都有一個分泵，各缸的分泵結(jié)構(gòu)尺寸完全一樣。 : A/ z1 V 7 V y$ z/ M1 N- I8 y& ( H4 D2 r分泵的主要另件有柱塞偶件，柱塞彈簧，彈簧下座出油閥偶件，出油閥彈簧，減容器，出油閥壓緊座等。0 M0 v8 d6 z0 b/ |) / R/ " a! i' w! m S9 y8 W油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化相應(yīng)改變噴油泵的供油量。改變供油量的辦法是轉(zhuǎn)動柱塞，通過改變供油行程來完成的。多缸機(jī)還要注意各缸供油均勻性的調(diào)整。A型泵采用齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（圖5-12），另外，還有一種油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)-撥叉拉桿式（圖5-13）。 傳動機(jī)構(gòu)由凸輪軸和滾輪體總成（圖5-14）（圖5-15）組成。 噴油泵凸輪軸是曲軸通過齒輪驅(qū)動的，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，各缸噴油一次，凸輪軸只需轉(zhuǎn)一圈就噴油一