14.1熱機同步練習(含答案)

1、人教版初中物理九年級全冊第十四章第1節(jié)熱機 同步練習一、單選題（共15題；共30分）1、內燃機的一個工作循環(huán)中，機械能轉化為內能的沖程是（）A、吸氣沖程B、壓縮沖程C、做功沖程D、排氣沖程2、下列關于內燃機的說法正確的是（）A、汽車的發(fā)動機是內燃機B、蒸汽機、汽輪機、噴氣發(fā)動機都是內燃機C、內燃機工作時，壓縮沖程將內能轉化為機械能D、先進的制造技術能將內燃機的效率提高到100%3、（2015?天津）如圖為四沖程汽油機工作過程中的某沖程示意圖，該沖程為（）A、吸氣過程B、壓縮過程G做功過程D、排氣過程4、汽油機飛輪的轉速為 600r/min ,那么，每秒鐘完成工作循環(huán)個數(shù)和對外做功次數(shù)分別為（）

2、A、5, 5B、10, 10C、15, 15D、 20, 205、關于熱機，下列說法正確的是（）A、隨著科學技術的發(fā)展，熱機的效率可達到100%B、四沖程汽油機在工作過程中，進氣門和排氣門同時關閉的沖程是做功沖程和壓縮沖程C、柴油機上安裝一個笨重的飛輪，是為了提高它的效率D、柴油機的效率比汽油機的高，這是因為柴油的熱值比汽油的大6、關于內燃機，下列說法中不正確的是（）A、內燃機的大量使用會造成環(huán)境污染B、所有的內燃機都是汽油作燃料G壓縮沖程是將機械能轉化為內能D、做功沖程是將內能轉化為機械能7、內燃機在做功沖程，高溫氣體迅速膨脹做功后，氣體的溫度和內能變化的情況（A、溫度降低，內能減小B、溫度

3、不變，內能不變C、溫度升高，內能增大D、溫度降低，內能增大8、如圖所示為內燃機工作時的某沖程示意圖，該沖程是（）A、吸氣沖程B、壓縮沖程G做功沖程D、排氣沖程9、如圖所示為汽油機工作時的某沖程示意圖，該沖程是（A、吸氣沖程B、壓縮沖程G做功沖程D、排氣沖程10、下列設備中，沒有利用熱機的是（）A、火車B、飛機C、輪船D、自行車在做功苴11、關于四沖程汽油機的工作過程有以下幾種說法： 在做功沖程中，是機械能轉化為內能； 沖程中，是內能轉化為機械能； 只有做功沖程是燃氣對外做功； 汽油機與柴油機點火方式相同 中說法正確的是（）A、只有B、只有G只有D、只有12、關于熱機，下列說法正確的是（）A、隨

4、著科學技術的發(fā)展，熱機的效率可達到100%B、熱機排出的尾氣沒有內能C、柴油機的效率比汽油機的高，這是因為柴油的熱值比汽油的大D、熱機的大量使用會造成環(huán)境污染13、家用轎車四沖程汽油機工作時為轎車提供動力的沖程是（）A、吸氣沖程B、壓縮沖程C做功沖程D、排氣沖程14、如圖所示為四沖程汽油機的四個剖面圖，其中屬于內能轉化為機械能的是（）B、CD、15、關于四沖程汽油機和柴油機，下列說法中正確的是（）A、在吸氣沖程中，吸入汽缸的都只是空氣B、在壓縮沖程末，柴油機汽缸內的氣體溫度比汽油機低G在做功沖程初，都有火花塞點火D、在排氣沖程時，排氣都依靠飛輪的慣性來完成二、填空題（共5題；共22分）16、科

5、學家發(fā)明了一款單缸六沖程內燃機，它每一個工作循環(huán)的前四個沖程與單缸四沖程內燃機相同，在第四沖程結束后，立刻向氣缸內噴水， 水在高溫氣缸內迅速汽化成高溫、高壓水蒸氣，推動活塞再次做功，水蒸氣溫度 （選填 升高”、降低"或 不變”），其內能 （選填 增大"、藏小”或 不變”）， 這樣燃燒同樣多的燃料獲得了更多的機械能，提高了熱機的 ,為進入下一個工作循環(huán)，這款內燃 機的第六沖程是 沖程。17、熱機是把 能轉為 能的機器.燃料直接在發(fā)動機氣缸內燃燒產生動力的熱機叫做內燃機，常見的內燃機有 和 兩種.四沖程內燃機的一個工作循環(huán)是由 、和 四個沖程組成的.在一個工作循環(huán)中， 曲軸轉動

6、 周，燃氣對活塞做功 次.在內燃機工作的四個沖程中，只有 沖程對外做功，其他三個 輔助沖程要靠飛輪的 來完成.18、在汽油機的四個沖程中，機械能轉化為內能的是 沖程，如圖所示汽油機正在進行的是 沖程，若飛輪轉速是 1200r/min ,則該汽油機每秒內做功 次.19、(2016?齊齊哈爾)如圖所示，該汽油機的工作過程是 沖程，此沖程將內能轉化為 20、燃放鞭炮時，火藥爆炸使周圍的空氣振動發(fā)出爆炸聲.火藥爆炸過程中發(fā)生的能力轉換過程與熱機工作過程中的 沖程相同.三、綜合題(共5題；共34分)21、如圖為航母上簡化的蒸汽彈射裝置，能帶動艦載機在兩秒鐘內達到起飛速度。圖1 票汽活塞(1)牽引索與蒸汽

7、活塞連接的兩個滑輪為 (選填 定滑輪”或 劫滑輪” J(2)氣缸內蒸汽體積膨脹，對外做功，內能 ,同時推動活塞，使艦載機獲得巨大的牽引力.22、閱讀短文，回答問題：從火車到火箭生產的發(fā)展需要強大的動力.17世紀，人類發(fā)明了熱機.最早的熱機是蒸汽機.在鍋爐里把水燒成水蒸氣,水蒸氣在氣缸里推動活塞做功.原始的蒸汽機不便于使用交通運輸?shù)陌l(fā)展迫切需要輕便的熱機.于是，內燃機應運而生.內燃機分為汽油機、染油機兩大類.汽油機是1876年發(fā)明的，柴油機是1892年發(fā)明的.內燃機行駛時不需要攜帶很多的水和煤，不但輕便，效率也提高了早期的飛機是由內燃機提供動力的.從上世紀40年代開始，飛機上越來越多的使用噴氣發(fā)

8、動機，它向后高速噴出氣體，從而獲得前進的動力.在功率相同時，噴氣發(fā)動機比內燃機更輕便根據(jù)材料內容，請在答題卡上回答下列問題：(1)在功率相同時，蒸汽機、內燃機、口氣發(fā)動機的自身重力依次 (選填 蹭大”或 減小”).(2)在結構上柴油機的頂部是噴油嘴，汽油機的頂部是 (3)汽油機工作過程中燃料的化學能先轉化為內能，內能再轉化為 23、綜合問答：請你找出汽車發(fā)動機工作時所運用的兩個物理知識點，并分別解釋如何運用的物理知識:.解釋:解釋:(1)知識點一:(2)知識點二.24、隨著經濟水平的不斷提高，小汽車越來越多地走進了我市普通家庭.LJ” 丫 “軸It41|-IH能源；發(fā)動機工作時,(1)汽車發(fā)動

9、機是汽油機，從能源可否再生角度來看，汽油是 程將內能轉化為機械能.(2)汽車啟動時，需將鑰匙插入鑰匙孔內并旋轉(相當于閉合開關)，請你用筆畫線代替導線將轎車的啟動 原理圖連接完整.(？是接線柱)小亮家有一輛家用轎車，爸爸在給他說車的性能時，總是說2.0L的排量”，卻很少說 功率”，為此小亮特地從網上查到了排量的定義：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為汽缸排量.如果發(fā) 動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機排量.若四缸發(fā)動機排量為 V#F L做功沖程燃氣對活塞的平均壓強為P0pa,發(fā)動機轉速為n r/min時，請你推導出發(fā)動機的輸出功率 P與其排量V#卜的關系.推導過程中需要

10、的物理量請?zhí)崆霸O定，按需要寫出必要的 文字說明.93號汽油為燃料的汽25、發(fā)動機是汽車的核心部件，發(fā)動機的質量決定了整車的性能和品質.若某臺以 車，其發(fā)動機的相關數(shù)據(jù)如下表所示.表中空燃比指汽缸內空氣和燃油的質量比.1min內完成的，作循環(huán)數(shù)2400 次汽缸內汽油和空氣混合氣體的密度1.3kg/m3汽缸的工作容積1.8L汽油的熱值4.6 x 1J/kg發(fā)動機最大功率82.8kW空燃比12: 1(1)汽車內燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程，一個汽缸正常工作四個沖程的順序是 (對甲、乙、丙、丁重新排序)，其中內能轉化為機械能的沖程是圖 (2)汽車以120km/h的速度勻速運動時發(fā)動機的輸出功率最大，此

11、時汽車1min內做的有用功是多少？(3)汽車完成一個工作循環(huán)時，燃料完全燃燒放出的熱量是多少？(4)當汽車以120km/h的速度勻速行駛時，發(fā)動機的效率是多大？答案解析部分一、單選題1、【答案】C【考點】內燃機的四個沖程【解析】【分析】內燃機四個沖程中的能量轉化情況：吸氣和排氣沖程不發(fā)生能量轉化，壓縮沖程將機械能轉化為內能，做功沖程將內能轉化為機械能【解答】內燃機的四個沖程是吸氣、壓縮、做功、排氣沖程，壓縮沖程活塞向上運動，壓縮氣體對氣體做功，將機械能轉化為內能；做功沖程高溫高壓燃氣推動活塞向下運動，將內能轉化為機械能故選C2、【答案】A【考點】熱機【解析】【解答】汽車的發(fā)動機是內燃機，故A正

12、確；蒸汽機、汽輪機、噴氣發(fā)動機都不是內燃機，故B錯誤；內燃機工作時，壓縮沖程將機械能轉化為內能，故C錯誤；熱機在工作時，廢氣會帶走一部分熱量、燃料不可能完全燃燒、克服部件之間的摩擦會消耗能量等，所以熱機的效率不可能達到100%，故D 錯誤。故選A。【分析】掌握熱機的分類、能量轉化熱機效率是解題的關鍵。本題考查的是熱機。3、【答案】C【考點】內燃機的四個沖程【解析】【解答】解：觀察圖可知，汽油機兩個氣門都關閉，活塞下行，高溫高壓的燃氣推動活塞做功，內能轉化為機械能，是做功沖程故選：C【分析】內燃機的一個工作循環(huán)包括吸氣、壓縮、做功和排氣四個沖程；根據(jù)氣門的關閉情況和活塞的運行方向判斷是哪一個沖程

13、4、【答案】A【考點】內燃機的四個沖程【解析】 【 解答】 汽油機完成1 個工作循環(huán)，飛輪轉2 轉，對外做功1 次，若飛輪的轉速為600r/min=10r/s ，即每秒完成5 個工作循環(huán)，對外做功5 次故選A【分析】 汽油機完成一個工作循環(huán)，要經過4個沖程，燃氣對外做功1 次，活塞往返2次，飛輪轉動2周，根據(jù)這個比例關系可以求出答案5、【答案】B【考點】熱機- 8 - / 15【解析】【解答】A、通過技術改造只能提高熱機的效率，但不可能達到100%,故A說法不正確BC 說法不B、壓縮沖程是進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動.做功沖程是在壓縮沖程結束時，火花塞產生電火花，是燃料猛烈燃燒，高溫高壓

14、的氣體推動活塞向下運動對外做功，此時進氣門和排氣門都關閉故說法正確C、飛輪旋轉產生的慣性帶動曲軸旋轉，從而產生更大的動力和節(jié)省能源，不為了提高效率.故正確D、柴油機的效率比汽油機的高，主要是因為柴油機為壓燃式，壓縮的程度更高，氣缸內溫度更高，能量轉化的程度更高，和熱值無關故D 說法不正確故選B【分析】汽油機的柴油機的區(qū)別在于：構造不同，汽油機為火花塞，柴油機為噴油嘴；吸入物質不同，汽油機吸入汽油和空氣的混合物，柴油機吸入的是空氣；汽油機為點燃式，柴油機為壓燃式；效率高低不同，汽油機效率低，比較輕巧，柴油機效率高，比較笨重6、【答案】B【考點】熱機【解析】做功沖程是將內能轉化為機械能【解答】解：

15、A、內燃機工作時，燃料燃燒放出的廢氣會造成環(huán)境污染，所以熱機的大量使用會造成環(huán)境污染，故確B、汽油、柴油、天然氣、氫氣等都可以作為內燃機的燃料，故B錯誤.C、壓縮沖程活塞壓縮燃料混合物做功，將機械能轉化為內能，故C正確.D、做功沖程高溫高壓的燃氣推動活塞向下運動，將內能轉化為機械能，故 D正確.故選 B.【分析】（1 ）內燃機工作時，燃料燃燒放出的廢氣會對環(huán)境造成很大的危害（ 2）內燃機中可用煤炭、汽油、柴油、天然氣、氫氣等各種燃料（ 3）內燃機的四個沖程中，壓縮沖程活塞壓縮燃料混合物做功，將機械能轉化為內能；做功沖程高溫高壓的燃氣推動活塞向下運動，將內能轉化為機械能7、【答案】A【考點】內燃

16、機的四個沖程【解析】【解答】解：當內燃機內部的高溫氣體迅速膨脹對外做功時，內能轉化為機械能，故氣體的內能會減小，氣體的溫度會降低故選A【分析】解決此題要知道做功可以改變物體的內能：當對物體做功時，機械能轉化為物體的內能，物體的內能增大；當物體對外做功時，物體的內能轉化為機械能，物體的內能減小8、【答案】D【考點】內燃機的四個沖程【解析】【解答】解：從圖中獲悉，此時內燃機的工作特點是進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，所以是排氣沖程故選：D【分析】內燃機的四個沖程是：吸氣沖程（進氣門打開，排氣門關閉，活塞向下運動）；壓縮沖程（進氣門關閉，排氣門關閉，活塞向上運動）；做功沖程（進氣門關閉，排氣門

17、關閉，活塞向下運動）；排氣沖程（進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動）；根據(jù)各個沖程的特點做出判斷9、【答案】C【考點】內燃機的四個沖程【解析】 【解答】 解：根據(jù)圖中沖程中火花塞點火和活塞向下移動的特點，可以判斷這個沖程是做功沖程故選C【分析】解決此題要知道汽油機的四個沖程有吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，火活塞打火時是汽油機的做功沖程的特點10、【答案】D【考點】熱機【解析】【解答】解：火車、飛機、輪船工作時都要使用化石能源作燃料，都是使用熱機工作的自行車工作時是通過消耗人的能力工作的，沒有使用熱機故選D【分析】熱機原理：燃料具有化學能，在壓縮沖程的末端，燃料燃燒，燃燒時化學能轉化

18、為內能，產生高溫高壓的燃氣，推動活塞做功，內能轉化為機械能11、【答案】D【考點】內燃機的四個沖程【解析】【解答】解： 做功沖程中，燃氣對活塞做功，燃氣的內能轉化為活塞的機械能；故 錯誤， 正確； 在汽油機的四個沖程中，只有做功沖程是燃氣對外做功，故 正確； 汽油機和柴油機的點火方式不同，汽油機中有火花塞，采用的是點燃式點火；而柴油機是噴油嘴噴出霧狀柴油，進行壓燃式點火，故 錯誤故選D【分析】四沖程汽油機一個工作循環(huán)有四個沖程，分別是吸氣、做功、壓縮和排氣，其中只有做功沖程對外做功，將內能轉化為機械能；另外還有壓縮沖程有能量轉化，將機械能轉化為內能汽油機在吸氣沖程中吸入的是汽油和空氣的混合物，

19、而柴油機吸入的是空氣；汽油機中有火花塞，采用的是點燃式點火；而柴油機是噴油嘴噴出霧狀柴油，進行壓燃式點火12、【答案】D【考點】熱機【解析】【解答】解：A、通過技術改造只能提高熱機的效率，但不可能達到100%,該選項錯誤；B、熱機排出的廢氣要帶走很多熱量，這是熱機效率低的原因之一，該選項錯誤；C、柴油機的效率比汽油機的效率高，是因為柴油機在吸氣沖程中吸入的是空氣，在壓縮沖程中壓縮程度 大，做有用功的能量和燃料完全燃燒放出的熱量的比值大，與熱值大小無關，該選項錯誤；D、熱機的廢氣中還含有二氧化碳、二氧化硫等有害物質會污染環(huán)境，該選項正確.故選 D【分析】熱機排出的廢氣帶走了大量的熱量，所以熱機的

20、效率都比較低，同時廢氣中還含有二氧化碳、二氧化硫等有害物質污染環(huán)境；1kg 某種燃料完全燃燒放出的熱量叫這種燃料的熱值，用來做有用功的能量和燃料完全燃燒放出的熱量的比值叫熱機效率13、【答案】C【考點】內燃機的四個沖程【解析】【解答】解：家用轎車上的四沖程內燃機工作時，做功沖程將內能轉化為機械能，提供了動力故選C【分析】內燃機的四個沖程包括：吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程，其中排氣沖程是高溫高壓的燃氣推動活塞做功，將內能轉化為機械能，為其提供能量14、【答案】C【考點】內燃機的四個沖程【解析】【解答】解：內能轉化為機械能的是做功沖程，機械能轉化內能是壓縮沖程：A 圖：氣門都關閉，活塞向上運行，氣

21、缸容積減小，是壓縮沖程，是將機械能轉化為內能；B 圖：排氣門打開，活塞向上運動，氣缸容積減小，是排氣沖程；C 圖：氣門都關閉，活塞向下運行，氣缸容積增大，是做功沖程，是將內能轉化為機械能；D 圖：進氣門打開，活塞向下運行，氣缸容積增大，是吸氣沖程；故選C【分析】內燃機的一個工作循環(huán)有吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程四個沖程組成，其中壓縮沖程中機械能轉化成內能，做功沖程中內能轉化成機械能15、【答案】D【考點】內燃機的四個沖程【解析】【解答】解：A、汽油機在吸氣沖程吸入的是空氣和燃料的混合物，所以 A錯誤；B、在壓縮沖程末，由于柴油機將燃料混合物壓縮得程度更大，所以溫度更高，所以B錯誤；C

22、、在做功沖程初，柴油機是靠噴油嘴噴出霧狀柴油而燃燒，所以C錯誤；D、吸氣、壓縮、排氣沖程都是靠飛輪的慣性完成的，所以 D正確；故選D【分析】A、在吸氣沖程，汽油機吸入的是燃料混合物；柴油機吸入的只有空氣；B、在壓縮沖程柴油機將燃料混合物壓縮得程度更大，溫度更高；C、汽油機是通過火花塞點火，而柴油機是由噴油嘴噴出霧狀柴油而燃燒；D、除了做功沖程，其它三個沖程都是靠飛輪的慣性完成；二、填空題16、【答案】降低；減小；效率；排氣【考點】熱機【解析】【解答】在做功沖程中，高溫氣體迅速膨脹對活塞做功，氣體的內能減小，轉化為機械能；在第四沖程結束后，立即向汽缸內噴水，水在高溫汽缸內迅速汽化成高溫、高壓水蒸

23、汽，推動活塞再次做功，水蒸汽溫度降低；這樣燃燒同樣多的燃料獲得了更多的機械能，提高了熱機的效率；為進入下一個工作循環(huán)，這款內燃機的第六沖程是排氣沖程。所以答案為：降低；減??；效率；排氣。【分析】本題考查了改變內能的方法、內燃機六個沖程的工作過程，理解并用好：新型內燃機一個工作循環(huán)， 6 個沖程，燃氣對外做功2 次。17、【答案】內；機械；汽油機；柴油機；吸氣；壓縮；做功；排氣；2；1；做功；慣性【考點】熱機【解析】【解答】解：熱機是把內能轉為機械能的機器；常見的內燃機有汽油機和柴油機；四沖程內燃機的一個工作循環(huán)是由吸氣、壓縮、做功和排氣四個沖程組成的；在一個工作循環(huán)中，曲軸轉動2 周，燃氣對活

24、塞做功1 次；在內燃機工作的四個沖程中，只有做功沖程對外做功，其它沖程是靠飛輪的慣性來工作的故答案為：內；機械；汽油機；柴油機；吸氣；壓縮；做功；排氣；2； 1；做功；慣性【分析】（1 ）掌握常見的內燃機：汽油機和柴油機；（ 2）掌握內燃機的四個沖程：吸氣、壓縮、做功、排氣沖程；四個沖程是一個工作循環(huán)，只有做功沖程對外做功，其它三個沖程靠飛輪的慣性完成；（ 3）活塞從汽缸的一端移動到另一端叫做一個沖程，在一個工作循環(huán)中，曲軸轉動2 周18、【答案】壓縮；做功；10【考點】內燃機的四個沖程【解析】 【解答】 解：在內燃機的工作過程中，壓縮沖程是將機械能轉化為內能的過程；而圖中的沖程中，兩個氣門關

25、閉，活塞向下運動，所以是做功沖程；四沖程汽油機的飛輪轉速為1200r/min ，則該飛輪每秒鐘轉20 圈因為一個工作循環(huán)飛輪轉2 圈，完成四個工作沖程，做功1 次，所以飛輪轉20 圈共做功10 次故答案為：壓縮；做功；10【分析】本題主要考查兩個方面的知識；（ 1）汽油機的一個工作循環(huán)由吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程四個沖程組成在一個工作循環(huán)中曲軸轉2 圈，飛輪轉2 周，做功一次（ 2） 1200r/min 的含義：它表示熱機的飛輪每分鐘轉1200 圈19、【答案】做功；機械【考點】內燃機的四個沖程【解析】【解答】解：如圖汽油機氣缸中活塞向下運動，兩個氣閥都關閉，火花塞噴出電火花，是做

26、功沖程；此沖程，燃氣膨脹推動活塞做功，將內能轉化成機械能故答案為：做功；機械【分析】（1 ）在內燃機的四個沖程中，進氣閥和排氣閥均關閉的只有壓縮沖程和做功沖程，而在壓縮沖程中活塞向上運動，做功沖程中活塞向下運動；一個氣閥打開，另一個氣閥關閉的是吸氣沖程和排氣沖程，而在吸氣沖程中活塞向下運動，排氣沖程中活塞向上運動（2）壓縮沖程和做功沖程存在著能量轉化，壓縮沖程將機械能轉化為內能，做功沖程將內能轉化為機械能此題主要考查了四個沖程內燃機四個沖程的特點及能量轉化情況，判斷沖程名稱時，先根據(jù)曲軸的轉動方向判斷活塞的運行方向，再根據(jù)氣門的關閉情況就可以確定是哪一個沖程20、【答案】做功【考點】內燃機的四

27、個沖程【解析】【解答】解：放鞭炮時，將其點燃后，其內部的火藥產生高溫高壓燃氣，即對外膨脹做功，引起空氣的振動，于是我們就會聽到火藥的爆炸聲，該過程是內能轉化為機械能的過程；對于熱機，其壓縮沖程是通過壓縮活塞，使得氣缸內的空氣內能增加、溫度升高，是機械能轉化為內能的過程；做功沖程是氣缸內被點燃的高溫高壓燃氣膨脹對外做功，使得活塞運動，即是內能轉化為機械 能的過程，故上述火藥爆炸過程相當于熱機工作過程中的做功沖程故答案為：做功【分析】（1 ）火藥爆炸發(fā)聲是由于點燃的火藥迅速膨脹，即對外膨脹做功，引起空氣的振動而出現(xiàn)的，故是將內能轉化為機械能的過程（2）對于內燃機其壓縮沖程是將機械能轉化為內能，做功

28、沖程是將內能轉化為機械能三、綜合題21、 、【答案】（ 1）定滑輪（ 2）減少【考點】熱機【解析】【解答】（1 ）從圖中可以看出，牽引飛機運動的過程中，滑輪的軸心并沒有運動，因此是定滑輪；（2）氣缸內蒸汽體積膨脹，對外做功，內能轉化為了機械能，內能減少?！痉治觥颗袛嗷喌姆N類只需看論的軸心是否運動；物體對外做功內能減少。本題考查的是蒸氣機、內燃機、汽輪機、噴氣發(fā)動機的原理。22、【答案】（ 1）減?。?2）火花塞（ 3）機械能【考點】熱機【解析】【解答】解：（1 ）根據(jù)材料可知，在功率相同時，蒸汽機、內燃機、噴氣發(fā)動機的重力依次減??；（ 2）柴油機和汽油機在構造上的主要區(qū)別是：柴油機頂部有噴油

29、嘴，汽油機頂部有火花塞；（ 3）汽油機工作過程中燃料的化學能先轉化為內能，內能再轉化為機械能故答案為：（1）減??；（2）火花塞；（3）機械能【分析】（1 ）在功率相同時，蒸汽機最重，內燃機次之，噴氣發(fā)動機最輕（ 2）汽油機與柴油機的構造不同，汽油機為火花塞，柴油機為噴油嘴（ 3）汽油機工作過程中燃料的化學能先轉化為內能，內能再轉化為機械能23、【答案】（ 1）汽車發(fā)動機工作時能量的轉化情況；汽車發(fā)動機是內燃機，工作時，把燃料燃燒的內能能轉化為機械能；（ 2）汽車發(fā)動機的冷卻劑常選用水的原因；水的比熱容大，在同樣吸熱時，溫度變化小【考點】熱機【解析】【解答】解：（1 ）汽車發(fā)動機工作時能量的轉化

30、情況；解釋：汽車發(fā)動機是內燃機，工作時，把燃料燃燒的內能能轉化為機械能；（ 2）汽車發(fā)動機的冷卻劑常選用水的原因；解釋：水的比熱容大，在同樣吸熱時，溫度變化小故答案為：（1）汽車發(fā)動機工作時能量的轉化情況；內能能轉化為機械能；（2）汽車發(fā)動機的冷卻劑常選用水的原因；水的比熱容大【分析】（1 ）汽車發(fā)動機工作過程中內能轉化為機械能；（ 2）水的比熱容較大，在同樣吸放熱的情況下，溫度變化小，常用做致冷劑和取暖介質24、【答案】（ 1）不可再生；做功- 14 - / 15(2)電路連接如圖，鑰匙孔與一節(jié)電池、電磁鐵組成控制電路，電動機與總電源組成工作電路，如圖所 示：-16 - / 15(3)設活塞的橫截面積為 Sm2 ,活塞移動的距離為 Lm做功沖程燃氣對一個活塞