運行狀態(tài)傳感器檢測

1、 發(fā)發(fā) 動動 機機 故故 障障 診診 斷斷 技技 術術 3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測一、一、轉速傳感器轉速傳感器二、二、水溫傳感器水溫傳感器三、三、爆震傳感器爆震傳感器四、四、氧傳感器氧傳感器五、五、開關信號開關信號六、六、ECUECU端子端子主講：賈永樞3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測電磁式傳感器檢測霍爾式傳感器的檢測光電式傳感器的檢測故障實例一、轉速傳感器檢測一、轉速傳感器檢測3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測（一）電磁式傳感器1、結構：Ne正時轉子24齒、Ne感應線圈、G正時轉子1個凸輪、G1感應線圈、G2感應線圈安裝：有分電

2、器在里面，沒有在曲、凸輪軸上2、工作原理：電磁感應式3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測2000GSI60-2齒3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測3、電路圖 Ne信號（轉速）：轉一圈24個交流周期，周期30度曲軸角或15度分電盤角 G信號：判缸1、6和活塞上止點位置。G1為6缸上止點，G2為1缸上止點。3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測4、檢測 測電阻豐田：2000GSI：480-1000 電壓：轉動0.2-2v端子條件電阻值G1-G-G2-G-冷態(tài)125-200熱態(tài)160-235Ne-G-冷態(tài)155-235熱態(tài)190-2903-5 3-5

3、運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測 波形：3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測馬自達VOVOL、大眾頻率：1000HZ怠速解碼器數(shù)據(jù)流：3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測（二）霍爾式傳感器的檢測（二）霍爾式傳感器的檢測1、工作原理: 凸輪軸位置傳感器 霍爾效應 轉子個數(shù)與缸數(shù)相等3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測2000GSI、克萊斯勒3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測GM： 安裝在曲軸前端 外信號輪：18個觸發(fā)葉片和18個缺口，產(chǎn)生18X 內信號輪：100度、90、100弧長葉片，20、30、10度缺口，產(chǎn)生3X3-5

4、3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測2、檢測 電壓：12/8/9V 頻率：20 波形：方波 解碼器數(shù)據(jù)流：3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測 電源松動：3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測（三）光電式傳感器的檢測（三）光電式傳感器的檢測1、結構原理、結構原理：日產(chǎn)日產(chǎn)3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測2、電路接口、電路接口:電源12V/8V/9V,曲軸信號,搭鐵,1缸上止點信號3、檢測、檢測: ON時曲軸輸出4.8-5.2V 波形波形:方波頻率3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀

5、態(tài)傳感器檢測（四）可能故障： 發(fā)動機無法起動 發(fā)動機工作不良 怠速不穩(wěn) 間歇性熄火 容易熄火3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測故障實例：故障實例：91款別克世紀轎車間歇性款別克世紀轎車間歇性不能起動故障排除不能起動故障排除1）故障現(xiàn)象： 91款別克世紀轎車有時不能起動，有時可以起動，有時洗了一次車后就無法起動，起動后行駛又一切正常，有時過了1夜后早晨就無法起動。2）故障診斷與排除 MT2500車數(shù)據(jù)流：數(shù)據(jù)流和噴油脈沖 拔缸試火，發(fā)現(xiàn)無火 換正常的點火模塊，還是不點火3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測 用MT2400測點火模塊的輸入輸出信號：轉速信號（霍爾傳

6、感器方波）、上止點正常；輸入信號點火模塊的火線和搭鐵正常。 檢查曲軸傳感器，發(fā)現(xiàn)底座塑料以破裂，傳感器能搖動。焊好重新裝好車子能起動。 模擬故障重新試車，用水沖又無法起動。用手搖動一下曲軸位置可以起動，而且均要搖動到一個合適位置才能起動 換傳感器，一切正常。3）原因分析：水沖到傳感器、振動使得歪斜，造成信號不良，引起不點火，導致車輛無法起動。3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測二、水溫傳感器檢測二、水溫傳感器檢測1、原理與作用：負系數(shù)熱敏電阻冷啟動作為主要信號，溫度正常后修正3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測 2 檢測萬用表檢測電阻萬用表檢測電壓示波器測波形解

7、碼器測數(shù)據(jù)流3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測 萬用表檢測電阻: 萬用表檢測電壓：0.5-4.5v 示波器測波形 解碼器測數(shù)據(jù)流溫度C020406080電阻K62.21.10.60.253-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測示波器測波形:3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測解碼器測數(shù)據(jù)流:3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測3、主要故障現(xiàn)象、主要故障現(xiàn)象： 起動困難 性能失常 怠速不穩(wěn) 油耗增大 加速時回火、放炮1）回火：混合氣過稀、點火過遲2）放炮：混合氣過濃、點火時間過遲、失火3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢

8、測實例：藍鳥冷機狀態(tài)發(fā)動機加速不良實例：藍鳥冷機狀態(tài)發(fā)動機加速不良故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象：藍鳥冷機狀態(tài)發(fā)動機加速不良，而且怠速不穩(wěn)，熱機正常故障診斷：故障診斷： 讀故障碼正常 讀動態(tài)數(shù)據(jù)庫：冷2.8MS,熱冷2.8MS 水溫傳感器特性： 儀表30，數(shù)據(jù)流：70，冷態(tài)不正常3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測三、爆震傳感器檢測1、工作原理壓電晶片3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測2、不正常燃燒：、不正常燃燒：敲擊、爆燃、表面點火（早燃） 爆燃：點火后高溫高壓形成，與壓縮比、點火提前角、積炭有關 表面點火：點火前燃燒室的熱點點燃 不正常燃燒互相影響3、爆燃控制：、爆燃控

9、制：點火反饋控制3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測4、檢測電壓：敲擊，2.5v波形:3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測 數(shù)據(jù)流：3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測四、氧傳感器檢測氧化鋯式氧傳感器檢測氧化鈦式氧傳感器檢測3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測（一）氧化鋯式氧傳感器檢測（一）氧化鋯式氧傳感器檢測1、工作原理：利用元件內外之間的氧濃度差產(chǎn)生電壓混合氣稀時，廢氣氧濃度大，氧濃度差小，輸出0.45v以下(0.1v)混合氣濃時，廢氣氧濃度小，氧濃度差大，輸出0.45v以上

10、(0.9v)0.1-0.9v變化一般最佳工作溫度：4003-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測2、反饋控制（閉環(huán)控制）怠速、全負荷、減速斷油、啟動、低溫除外3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測3、電路單線：3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測三線控制：加熱式3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測別克：直接加熱3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測4、檢測電壓電阻波形數(shù)據(jù)流3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器

11、檢測 加熱器電阻：4-40 測電壓：0.1-09v 用示波器測反饋電壓： 2500rpm，不少于8次/10s；怠速時不少于3-6次/10s 0-0.9v，以0.45為基準； AUDIA4，0.7-1.6v ，以1.15為基準3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測 300mv-600mv的雜波為正常，嚴重雜波的原因：、氣缸點火不良、發(fā)動機零部件老化造成、系統(tǒng)的各種故障：點火、噴油、進氣、排氣 故障波形：、三要素：最大電壓（0.9V、最低電壓0.1V)、反映快慢(8次/10S）、最低電壓過?。哼^稀，真空泄漏、噴油器、濃變稀響應時間過長、混合氣過濃：持續(xù)高壓，噴油脈沖、本身、大量濃/稀

12、過渡段：火花塞、高壓線斷路、噴油器泄漏、噴油器某缸不工作3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測雙氧傳感器：3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測數(shù)據(jù)流：3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測5、故障現(xiàn)象：發(fā)動機性能不良、怠速不穩(wěn)油耗增大排氣污染增大空燃比不正常3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測故障實例：S320怠速抖動，急加速不良1）故障現(xiàn)象： S320怠速抖動，急加速不良2）故障檢測與診斷：A、讀故障碼：24-氧傳感器故障；36-空燃比控制超出最大限值B、檢測氧傳感器：4線。、加熱元件電阻為7歐，電壓為13.7V，正常、信號始終為0

13、.1-0.2V，沒有變化，不正常、氧傳感器至控制單元無斷路、短路，正常C、初步判斷為傳感器無法反饋正確的信號，但根據(jù)氧傳感器的特殊性，需要檢查其他的D、用元件測試功能：測試執(zhí)行元件工作的情況均正常3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測E、用儀器的空燃比修正功能，發(fā)現(xiàn)當混合氣加濃時，發(fā)動機怠速抖動減輕（也可以證明傳感器好的），判斷混合氣過稀F、過?。汗┯拖到y(tǒng)、進氣系統(tǒng)、檢查供油。檢查0.34MPA油壓正常;檢查噴油器霧化，發(fā)現(xiàn)杜塞，清洗后有好轉。、檢查進氣系統(tǒng)。真空、流量計、節(jié)氣門，發(fā)現(xiàn)真空管老化脫落。、更換后，發(fā)現(xiàn)基本穩(wěn)定，但是，偶爾抖動。G、檢查點火系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)高壓正常，點火延續(xù)時間過短，發(fā)現(xiàn)火花塞型號F8DC4（BOSCH），而要求為F8DCO，更換全正常。3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測3）故障分析： 氧傳感器的故障碼為虛假，并未摔壞。 表示其他故障的作用結果：杜塞、進氣漏氣、火花塞型號錯?！翱撮T狗” 要綜合考慮3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測（二）氧化鈦式氧傳感器檢測1、工作原理：可變電阻隨著氧濃度的變化而變化2、適用車型：日產(chǎn)、切諾基3-5 3-5 運行狀態(tài)傳感器檢測運行狀態(tài)傳感器檢測五、開關信號啟動信號、空調需求、檔位開關、動力轉向、制動、空檔開關3-5 3-5 運行狀態(tài)傳