物流與供應(yīng)鏈管理--xxyyzzgg

1、2008日照現(xiàn)代物流發(fā)展高峰論壇2008.05.08., 山東日照陽(yáng)光華府大酒店北京工商大學(xué)商學(xué)院教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)中國(guó)物流學(xué)會(huì)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)院長(zhǎng)、教授、博士副主任副會(huì)長(zhǎng)副會(huì)長(zhǎng)副會(huì)長(zhǎng)何明珂 （)提綱提綱Outline物流發(fā)展的基本需求物流發(fā)展的基本需求 現(xiàn)代物流的基本知識(shí)現(xiàn)代物流的基本知識(shí)供應(yīng)鏈物流集成的幾種模式供應(yīng)鏈物流集成的幾種模式物流發(fā)展的基本需求物流發(fā)展的基本需求更好-更快-更便宜Betterfastercheaper產(chǎn)品生命周期的縮短Shrinking life cycles顧客需求增加More demanding customers競(jìng)爭(zhēng)者更敏捷

2、Agile competitorsProfessor James R. StockUniversity of South FloridaChina International ConferenceShenzhen, ChinaJune 8-10, 2005Professor He Mingke，Beijing Technology and Business university, National Chain Operation Working Conference, Imperial Garden Hotel, Beijing, April 3, 1999 關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見國(guó)

3、家發(fā)展改革委、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、民航總局、工商總局 二四年八月五日 促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展是一項(xiàng)跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨部門的綜合性工作，涉及面廣、政策性強(qiáng)，需要各地政府和各有關(guān)部門協(xié)同配合，形成合力。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于推動(dòng)和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的意義。各地區(qū)、各部門要高度重視，努力探索，結(jié)合實(shí)際，制定相應(yīng)的政策措施，加快促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的協(xié)調(diào)健康發(fā)展。 關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見 本文所稱物流企業(yè)是指具備或租用必要的運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，至少具有從事運(yùn)輸（或運(yùn)輸代理）和倉(cāng)儲(chǔ)兩種以上經(jīng)營(yíng)范圍，能夠提

4、供運(yùn)輸、代理、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等一體化服務(wù)，并具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，經(jīng)工商行政管理部門登記注冊(cè)，實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見 一、營(yíng)造有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境 （一）調(diào)整現(xiàn)行行政管理方式 1規(guī)范企業(yè)登記注冊(cè)前置性審批 2改革貨運(yùn)代理行政性管理 （二）完善物流企業(yè)稅收管理 1合理確定物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅計(jì)征基數(shù) 2允許符合條件的物流企業(yè)統(tǒng)一繳納所得稅 （三）整頓規(guī)范市場(chǎng)秩序，加強(qiáng)收費(fèi)管理 1加快引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立統(tǒng)一開放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的現(xiàn)代物流市場(chǎng)體系 2加強(qiáng)收費(fèi)管理，全面清理向貨運(yùn)車輛收取的行政事業(yè)性收費(fèi)、

5、政府性集資、政府性基金、罰款項(xiàng)目，取消不符合國(guó)家規(guī)定的各種收費(fèi)項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要第四篇 加快發(fā)展服務(wù)業(yè)第十六章 拓展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)第二節(jié) 大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) 推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購(gòu)、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議第二次會(huì)議2006年5月11日在北京召開中國(guó)物流發(fā)展取得的成績(jī)：第一，現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位得到重視第二，物流經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈快速發(fā)

6、展的態(tài)勢(shì)第三，物流企業(yè)和物流市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速第四，物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息化建設(shè)進(jìn)度加快第五，物流行業(yè)基礎(chǔ)性工作全面鋪開全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議第二次會(huì)議第三，物流企業(yè)和物流市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、中郵、中鐵、中儲(chǔ)等傳統(tǒng)大型國(guó)有物流企業(yè)，都在“十五”期間進(jìn)行了改制重組，加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型；寶供、南方、大田、宅急送、遠(yuǎn)成等民營(yíng)物流企業(yè)，“十五”期間發(fā)展勢(shì)頭迅猛；聯(lián)邦快遞（FedEx）、聯(lián)合包裹（UPS）、荷蘭天地（TNT）、敦豪（DHL）、總統(tǒng)輪船（APL）、馬士基（MAERSK）等外資物流企業(yè)，利用我國(guó)擴(kuò)大開放的機(jī)會(huì)，搶灘中國(guó)市場(chǎng)。這些企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中合作，在改革中成長(zhǎng)，促進(jìn)了專業(yè)化、社會(huì)化物流

7、的發(fā)展，提高了物流供給和服務(wù)能力，加快了生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)物流業(yè)務(wù)分離和外包，促進(jìn)了物流服務(wù)市場(chǎng)的形成和發(fā)展。汽車物流、家電物流、醫(yī)藥物流、電子物流、會(huì)展物流、連鎖零售物流等專業(yè)物流市場(chǎng)發(fā)展迅速。提綱提綱Outline物流發(fā)展的基本需求物流發(fā)展的基本需求 現(xiàn)代物流的基本知識(shí)現(xiàn)代物流的基本知識(shí)供應(yīng)鏈物流集成的幾種模式供應(yīng)鏈物流集成的幾種模式現(xiàn)代物流的基本知識(shí)現(xiàn)代物流的基本知識(shí)物流物流Physical Distribution（實(shí)物流動(dòng)）（實(shí)物流動(dòng)）物流物流Logistics （后勤）（后勤） 配送配送Distribution配送配送Distribution配送配送Distribution配送

8、配送Distribution原產(chǎn)地Original Country/Region發(fā)貨人發(fā)貨人Shipper集貨中心集貨中心Consolidation center客戶配送中客戶配送中心心Customer DC門店門店Store分拆分拆/分撥中心分撥中心De-Consolidation center在途In transit目的地Destination Country/region制造商制造商分銷商分銷商零售商零售商消費(fèi)者消費(fèi)者原材料原材料供應(yīng)商供應(yīng)商不同企業(yè)、不同層次、不同功能的一體化和專業(yè)化的結(jié)合不同企業(yè)、不同層次、不同功能的一體化和專業(yè)化的結(jié)合Case study: Li Fung Grou

9、p of Hong KongCase study: Li Fung Group of Hong Kong提綱提綱Outline物流發(fā)展的基本需求物流發(fā)展的基本需求 現(xiàn)代物流的基本知識(shí)現(xiàn)代物流的基本知識(shí)供應(yīng)鏈物流集成的幾種模式供應(yīng)鏈物流集成的幾種模式供應(yīng)鏈物流集成的幾種模式供應(yīng)鏈物流集成的幾種模式產(chǎn)供銷一條龍產(chǎn)供銷一條龍產(chǎn)供銷一條龍冰箱事業(yè)部彩電事業(yè)部洗衣機(jī)事業(yè)部專業(yè)化制造專業(yè)化制造專業(yè)化制造冰箱事業(yè)部彩電事業(yè)部洗衣機(jī)事業(yè)部商流專業(yè)化和一體化平臺(tái)商流專業(yè)化和一體化平臺(tái)物流專業(yè)化和一體化平臺(tái)物流專業(yè)化和一體化平臺(tái)信息流專業(yè)化和一體化平臺(tái)信息流專業(yè)化和一體化平臺(tái)資金流專業(yè)化和一體化平臺(tái)資金流專業(yè)化和

10、一體化平臺(tái)1.企業(yè)管理層是否認(rèn)識(shí)到企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的各個(gè)功能企業(yè)管理層是否認(rèn)識(shí)到企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的各個(gè)功能（部門）存在整合的必要性？（部門）存在整合的必要性？2.企業(yè)管理層是否有堅(jiān)定的信心和決心進(jìn)行這樣的整合并企業(yè)管理層是否有堅(jiān)定的信心和決心進(jìn)行這樣的整合并愿意投入？愿意投入？3.企業(yè)的物流整合方案是否符合企業(yè)實(shí)際？企業(yè)的物流整合方案是否符合企業(yè)實(shí)際？4.企業(yè)員工在整合過(guò)程中是否能夠一以貫之地執(zhí)行管理層企業(yè)員工在整合過(guò)程中是否能夠一以貫之地執(zhí)行管理層的決策？的決策？5. 整合后是否對(duì)生產(chǎn)、銷售等帶來(lái)好的影響？整合后是否對(duì)生產(chǎn)、銷售等帶來(lái)好的影響？6.在整合過(guò)程是否可以得到供應(yīng)商、客戶、政府

11、、中介機(jī)在整合過(guò)程是否可以得到供應(yīng)商、客戶、政府、中介機(jī)構(gòu)、專家的支持？構(gòu)、專家的支持？TCL北京RDC海爾北京RDC美的北京RDC西單商場(chǎng)門店西單商場(chǎng)門店西單商場(chǎng)門店門店國(guó)美電器門店國(guó)美電器門店國(guó)美電器門店門店?TCL北京RDC海爾北京RDC美的北京RDC西單商場(chǎng)北京RDC西單商場(chǎng)門店西單商場(chǎng)門店西單商場(chǎng)門店門店國(guó)美電器北京RDC國(guó)美電器門店國(guó)美電器門店國(guó)美電器門店門店TCL北京RDC海爾北京RDC美的北京RDC西單商場(chǎng)北京RDC西單商場(chǎng)門店門店西單商場(chǎng)門店門店西單商場(chǎng)門店門店TCL惠州工廠TCL北京RDC西單商場(chǎng)北京北京RDC國(guó)美北京北京RDC蘇寧北京北京RDCTCL惠州工廠TCL北京RD

12、C西單商場(chǎng)北京北京RDC西單商場(chǎng)門店門店TCL惠州工廠TCL北京RDC西單商場(chǎng)北京北京RDC西單商場(chǎng)門店門店外外包包TCL惠州工廠TCL北京RDC西單商場(chǎng)北京北京RDC西單商場(chǎng)門店門店外包TCL惠州工廠TCL北京RDC西單商場(chǎng)北京北京RDC西單商場(chǎng)門店門店第三方物流公司第三方物流公司TCL惠州工廠TCL北京RDC西單商場(chǎng)北京北京RDC西單商場(chǎng)門店門店第三方物流公司第三方物流公司TCL惠州工廠西單商場(chǎng)+TCL北京北京RDC西單商場(chǎng)門店門店1.西單商場(chǎng)和西單商場(chǎng)和TCL是否互相信任？供應(yīng)鏈物流整合需要的是否互相信任？供應(yīng)鏈物流整合需要的信息是否能夠共享？信息是否能夠共享？2.西單商場(chǎng)和西單商場(chǎng)和T

13、CL在對(duì)方的銷售額中所占的比重是否足夠在對(duì)方的銷售額中所占的比重是否足夠大？行業(yè)是否一致？網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍是否吻合？大？行業(yè)是否一致？網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍是否吻合？3.西單商場(chǎng)和西單商場(chǎng)和TCL原有物流資源如何處理？原有物流資源如何處理？4.西單商場(chǎng)和西單商場(chǎng)和TCL如何分配降低成本所帶來(lái)的好處？如何分配降低成本所帶來(lái)的好處？5.是否存在合格的第三方物流服務(wù)提供商？第三方是否能是否存在合格的第三方物流服務(wù)提供商？第三方是否能夠節(jié)省成本？夠節(jié)省成本？6.是否存在高效的公共物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)？是否存在高效的公共物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)？寧波金輝礦產(chǎn)品物流有限公司，寧波金輝礦產(chǎn)品物流有限公司，2002年年8月在寧波市江東

14、月在寧波市江東區(qū)注冊(cè)成立，公司員工只有區(qū)注冊(cè)成立，公司員工只有9人，雖然名稱上帶有物流二字，人，雖然名稱上帶有物流二字，但是金輝物流旗下卻沒有自己的船舶、倉(cāng)儲(chǔ)等物流工具和但是金輝物流旗下卻沒有自己的船舶、倉(cāng)儲(chǔ)等物流工具和設(shè)施，設(shè)施，2003年其年運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到年其年運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到450萬(wàn)噸，萬(wàn)噸，2004年的金輝物年的金輝物流營(yíng)業(yè)收入高達(dá)流營(yíng)業(yè)收入高達(dá)2億元。億元。“現(xiàn)在我們能調(diào)動(dòng)的船舶超過(guò)現(xiàn)在我們能調(diào)動(dòng)的船舶超過(guò)300艘，月運(yùn)輸噸位超過(guò)艘，月運(yùn)輸噸位超過(guò)100萬(wàn)噸。萬(wàn)噸?！惫究偨?jīng)理張海光底氣十公司總經(jīng)理張海光底氣十足。足。：旅行社整合社會(huì)景點(diǎn)、賓館、汽車、航空、餐飲、信息等資源，為旅客提供一條

15、龍旅游服務(wù)張海光原是舟山一家海運(yùn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人，一直從事海運(yùn)張海光原是舟山一家海運(yùn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人，一直從事海運(yùn)領(lǐng)域的工作，干過(guò)船公司、船務(wù)公司、運(yùn)輸企業(yè)，領(lǐng)域的工作，干過(guò)船公司、船務(wù)公司、運(yùn)輸企業(yè)，利用寧波北侖港的優(yōu)勢(shì)，整合水運(yùn)市場(chǎng)貨源流、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)船舶流、航運(yùn)港口信息流、資金流，集合強(qiáng)大的社會(huì)船舶運(yùn)力資源。張海光認(rèn)為，為貨主、船東提供增值服務(wù)的第三。張海光認(rèn)為，為貨主、船東提供增值服務(wù)的第三方物流企業(yè)將具有非常大的市場(chǎng)空間。方物流企業(yè)將具有非常大的市場(chǎng)空間。公司最初注冊(cè)資金公司最初注冊(cè)資金50萬(wàn)元，萬(wàn)元， 最開始，提供的是一般的最開始，提供的是一般的貨代服務(wù)貨代服務(wù) ，2002年正式注冊(cè)了金輝物流

16、。年正式注冊(cè)了金輝物流。金輝物流成立以后，張海光認(rèn)為可以金輝物流成立以后，張海光認(rèn)為可以將社會(huì)上的閑散運(yùn)力整合起來(lái)，這樣就變散戶為批發(fā)商，可以獲得一定的談判地位。“目前，社會(huì)上的運(yùn)輸船舶很多，但是基本上比較分目前，社會(huì)上的運(yùn)輸船舶很多，但是基本上比較分散。散?！睆埡９庹f(shuō)。而分散的船舶，無(wú)疑就缺少和貨主、張海光說(shuō)。而分散的船舶，無(wú)疑就缺少和貨主、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、港口這些企業(yè)進(jìn)行談判的能力。去年，金裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、港口這些企業(yè)進(jìn)行談判的能力。去年，金輝物流在北侖港鐵礦砂轉(zhuǎn)水量達(dá)輝物流在北侖港鐵礦砂轉(zhuǎn)水量達(dá)300萬(wàn)噸，占北侖港總轉(zhuǎn)萬(wàn)噸，占北侖港總轉(zhuǎn)水量的水量的15%，“這樣一來(lái)，無(wú)論在價(jià)格上，還是周轉(zhuǎn)時(shí)這樣

17、一來(lái)，無(wú)論在價(jià)格上，還是周轉(zhuǎn)時(shí)間上，都可以得到大大提高。間上，都可以得到大大提高。”張海光說(shuō)。張海光說(shuō)。金輝物流采取長(zhǎng)年期租、合作經(jīng)營(yíng)、航次租用等多種形式和船公司合作。目前，金輝物流已經(jīng)擁有。目前，金輝物流已經(jīng)擁有1000噸級(jí)到噸級(jí)到6萬(wàn)噸級(jí)不同的、長(zhǎng)年調(diào)派的船舶萬(wàn)噸級(jí)不同的、長(zhǎng)年調(diào)派的船舶l(fā)50多艘，月運(yùn)輸能力多艘，月運(yùn)輸能力100萬(wàn)噸以上。最多可以有萬(wàn)噸以上。最多可以有300到到500艘船舶可以根據(jù)情況進(jìn)艘船舶可以根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)派。行調(diào)派?！爱?dāng)時(shí)，我們根據(jù)航運(yùn)市場(chǎng)的情況，對(duì)于社會(huì)船舶進(jìn)行當(dāng)時(shí)，我們根據(jù)航運(yùn)市場(chǎng)的情況，對(duì)于社會(huì)船舶進(jìn)行過(guò)仔細(xì)的尋找、篩選和考察。過(guò)仔細(xì)的尋找、篩選和考察。”張海

18、光說(shuō)。張海光說(shuō)。在金輝物流集合了大量社會(huì)運(yùn)力以后，在和各方面的業(yè)務(wù)整合過(guò)程中，自然取得了一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的談判地位。而對(duì)于船公司來(lái)說(shuō)，也自然降低了自己的成本?！皵y程網(wǎng)的操作模式給我啟發(fā)很大，如果一個(gè)人去預(yù)定賓館，可能打95折都很難，但是如果把散客組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，那可能就可以打6折。”張海光說(shuō)。事實(shí)也很快印證了集張海光說(shuō)。事實(shí)也很快印證了集合運(yùn)力的力量。在山東日照港，金輝物流集中了合運(yùn)力的力量。在山東日照港，金輝物流集中了10萬(wàn)噸萬(wàn)噸的運(yùn)力進(jìn)行鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)。而很明顯，單一的一個(gè)船公司的運(yùn)力進(jìn)行鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)。而很明顯，單一的一個(gè)船公司無(wú)論如何也不可能集中無(wú)論如何也不可能集中10萬(wàn)噸的轉(zhuǎn)運(yùn)力量。萬(wàn)噸的轉(zhuǎn)運(yùn)力量。一

19、票到底金輝物流的整合運(yùn)力，使得船運(yùn)效率大為提高。一邊將金輝物流的整合運(yùn)力，使得船運(yùn)效率大為提高。一邊將北侖、寶鋼馬跡山、青島、日照等港進(jìn)口的鐵礦砂向長(zhǎng)北侖、寶鋼馬跡山、青島、日照等港進(jìn)口的鐵礦砂向長(zhǎng)江和北方各港進(jìn)行中轉(zhuǎn)疏運(yùn)，另一方面，船舶承運(yùn)北方江和北方各港進(jìn)行中轉(zhuǎn)疏運(yùn)，另一方面，船舶承運(yùn)北方港口至江蘇、上海、浙江、福建各港的煤炭、水泥等貨港口至江蘇、上海、浙江、福建各港的煤炭、水泥等貨物。這樣一來(lái)一回，大大提高了船運(yùn)的效率。物。這樣一來(lái)一回，大大提高了船運(yùn)的效率。在提高船運(yùn)效率的同時(shí)，在提高船運(yùn)效率的同時(shí)，金輝為貨主提供了全外包的業(yè)務(wù)，全程辦理貨物裝卸船、堆存保管、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)?！柏浿髦灰_定運(yùn)

20、量、運(yùn)輸時(shí)間、地點(diǎn)以及運(yùn)費(fèi)，接下來(lái)的事情全部由我們來(lái)做。”張海光說(shuō)。張海光說(shuō)。金輝物流提供的不僅僅只是運(yùn)輸，而是已經(jīng)包括了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝等各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)。“我認(rèn)為，物流我認(rèn)為，物流其實(shí)就是貨物從甲地到乙地的增值服務(wù)。其實(shí)就是貨物從甲地到乙地的增值服務(wù)?！睆埡９庹f(shuō)，張海光說(shuō)，而金輝提供的這種一站式的服務(wù)，使得這些增值服務(wù)全而金輝提供的這種一站式的服務(wù)，使得這些增值服務(wù)全包括在其中。包括在其中。“對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，他們就非常輕松。對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，他們就非常輕松。”張海光說(shuō)，張海光說(shuō)，“同同時(shí)，他們也非常容易控制自己的成本。時(shí)，他們也非常容易控制自己的成本?！币?yàn)橐驗(yàn)樨浿鲗?duì)于全國(guó)各個(gè)港口情況并不十

21、分了解，在各地的裝卸、包裝企業(yè)也很難一個(gè)個(gè)去談判，這樣做的成本顯然比完全外包高出許多?！案匾氖?，更重要的是，我們可以安排各種不同運(yùn)力的船舶到不同的港口，這是很多單個(gè)船運(yùn)公司難以做到的。我們可以一次給貨主提供全部的解決方案?！睂氫摗⑻其摰却笮弯撹F企業(yè)的礦石轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，因?yàn)闃I(yè)務(wù)量非常巨大，有時(shí)甚至一票貨高達(dá)一百萬(wàn)噸鐵礦石的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。這么大數(shù)量的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，“如果他們自己來(lái)做的話，光尋找運(yùn)力，就要花費(fèi)很大精力?！睆埡９庹f(shuō)，張海光說(shuō)，“因此，因此，他們很樂意看到我們這樣的一票式服務(wù)。他們很樂意看到我們這樣的一票式服務(wù)?！必浿鞯玫搅艘黄笔降姆?wù)，而另一方面，金輝物流也集貨主得到了一票式的服務(wù)，而另一方面

22、，金輝物流也集合了貨主的貨物流。手頭有了巨大的運(yùn)力和貨物資源，合了貨主的貨物流。手頭有了巨大的運(yùn)力和貨物資源，接下來(lái)的事情就變得簡(jiǎn)單了。金輝物流代表的貨物和運(yùn)接下來(lái)的事情就變得簡(jiǎn)單了。金輝物流代表的貨物和運(yùn)力無(wú)疑都已經(jīng)不是單個(gè)的貨主和船公司可以相提并論的。力無(wú)疑都已經(jīng)不是單個(gè)的貨主和船公司可以相提并論的。 1.物流公司與物流公司與旅游公司很相似。旅游公司很相似。旅行社整合社會(huì)景點(diǎn)、賓旅行社整合社會(huì)景點(diǎn)、賓館、汽車、航空、餐飲、信息等資源，為旅客提供一條龍旅游館、汽車、航空、餐飲、信息等資源，為旅客提供一條龍旅游服務(wù)；物流公司正和社會(huì)的運(yùn)力資源、倉(cāng)儲(chǔ)資源、貨源、信息服務(wù)；物流公司正和社會(huì)的運(yùn)力資

23、源、倉(cāng)儲(chǔ)資源、貨源、信息資源等，為貨主提供一條龍的物流服務(wù)。資源等，為貨主提供一條龍的物流服務(wù)。 2.受攜程網(wǎng)操作模式的啟發(fā)受攜程網(wǎng)操作模式的啟發(fā)。如果一個(gè)人去預(yù)定賓館，可。如果一個(gè)人去預(yù)定賓館，可能打能打95折都很難，但是如果把散客組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，那可能就可折都很難，但是如果把散客組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，那可能就可以打以打6折。折。 3.以基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，整合貨源、船舶、信息、資金流以基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，整合貨源、船舶、信息、資金流。利用寧波北侖港的優(yōu)勢(shì)，整合水運(yùn)市場(chǎng)分散的貨源流、分散的利用寧波北侖港的優(yōu)勢(shì)，整合水運(yùn)市場(chǎng)分散的貨源流、分散的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)船舶流、分散的航運(yùn)港口信息流、分散的資金流，使國(guó)內(nèi)貨運(yùn)船舶流

24、、分散的航運(yùn)港口信息流、分散的資金流，使商流、物流、信息流和資金流的有機(jī)結(jié)合。商流、物流、信息流和資金流的有機(jī)結(jié)合。 4.減少貨主的談判和詢價(jià)過(guò)程，提供全部物流解決方案減少貨主的談判和詢價(jià)過(guò)程，提供全部物流解決方案。貨主對(duì)于全國(guó)各個(gè)港口情況并不十分了解，在各地的裝卸、包貨主對(duì)于全國(guó)各個(gè)港口情況并不十分了解，在各地的裝卸、包裝企業(yè)也很難一個(gè)個(gè)去談判，這樣做的成本顯然比完全外包高裝企業(yè)也很難一個(gè)個(gè)去談判，這樣做的成本顯然比完全外包高出許多。金輝可以安排各種不同運(yùn)力的船舶到不同的港口，這出許多。金輝可以安排各種不同運(yùn)力的船舶到不同的港口，這是很多單個(gè)船運(yùn)公司難以做到的。金輝可以一次給貨主提供全是很多單個(gè)船運(yùn)公司難以做到的。金輝可以一次給貨主提供全部的解決方案。部的解決方案。 5.對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備采取租賃、合作而不是購(gòu)買的方式對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備采取租賃、合作而不是購(gòu)買的方式。金輝物流采取長(zhǎng)年期租、合作經(jīng)營(yíng)、航次租用等多種形式和船金輝物流采取長(zhǎng)年期租、合作經(jīng)營(yíng)、航次租用等多種形式和船公司合作。公司合作。 6.一票到底，一體化服務(wù)一票到底，一體化服務(wù)。金輝為貨主提供了全外包的業(yè)。金