物流法律法規(guī)試題和答案解析

1、-/1.2.國際慣例是物流法律制度的國內(nèi)法淵源。（）.判斷題我國現(xiàn)代物流企業(yè)的主要形式表現(xiàn)為兩種，即物流有限責任公司和物流股份有限公司。XX3.即物標的物權利的瑕疵擔保義務是指賣方應當擔保其交付給買方的標的物符合合同約定的或 者法律確定的質量標準。（）4. 國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人和代理人具有相同的法律地位，所承擔的法律責任也相同。（）5. 貨方與承運人之間是運輸合同關系，而貨方與港站經(jīng)營人之間是作業(yè)合同關系，港站經(jīng)營人與承運人之間則不存在合同關系。（）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物流服務合同的加工義務, 流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務分包出去。6

2、. 倉單具有物權憑證的法律性質，所以倉單的轉讓與提單類似，只需要背書即可。7. 保管人于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過原則承擔責任，因此保管人應以善良管理人的注意為標準，違反此種注意，就應承擔賠償責任。8. 當倉儲合同約定的標準與倉單上所記載的標準不一致時，一般以倉儲合同約定的標準為準。（）9.法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解。11.（）物流法的調(diào)整對象是物流合同關系中的當事人。-/X12. ()政府采購可以分為招標性采購和非招標性采購， 的主要方式。X13. ()國際貨運代理人本質上屬于貨物運輸關系的代理人， 又協(xié)調(diào)承運人進行承運工作。V14. ()如果委托人為處理委托事務而預付給代

3、理人所使用的費用， 有剩余的，代理人不必退還委托人。X15 ()在一個完整的道路貨物運輸合同中，往往要涉及承運人、托運人和收貨人三方當 事人，但在實踐中，托運人和收貨人實際上是同一個人。X16 ()港站經(jīng)營人的責任期間是在合同中約定的時間，在控制權轉移至港站經(jīng)營人時為責任期間的開始， 的終止。V17. ()由訂做方提供大部分或全部的原材料， 費用的合同是訂做合同。X18. ()在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物流服務合同的加工 義務，即物流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務分包出去。V19. ()保稅倉儲貨物，未經(jīng)倉庫經(jīng)營人批準，不得擅自出售、轉讓、抵押、質押、留

4、 置、 移作他用或者進行其他處置。V20. ()當倉儲合同約定的標準與倉單上所記載的標準不一致時， 標準為準。X21.V22.X其中競爭性談判采購是政府采購既代表貨方，保護貨方利益,在完成委托事務時仍沒有約定的，為雙方認可的時間, 由港站經(jīng)營人轉移至接貨人時為責任期間承攬方只提供輔助材料，并且僅收取加工般以倉儲合同約定的)一次性貨物運輸時，運單視為合同。)國際慣例是物流法律制度的國內(nèi)法淵源。23.定的或者法律確定的質量標準。X24. ()國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人和代理人具有相同的法律地位，所承擔的法律責任也相同。X25. ()在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物流服務合

5、同的加工 義務，即物流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務分包出去。V26. ()倉單具有物權憑證的法律性質，所以倉單的轉讓與提單類似，只需要背書即可。X27. ()保管人對于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過錯原則承擔責任，因此保管人應以善良 管理人的注意為標準，違反此種注意，就應承擔賠償責任。)標的物權利的瑕疵擔保義務是指賣方應當擔保其交付給買方的標的物符合合同約-/C.廢舊物品回收領域的物流D.商品退回領域的物流28.V29.我國物流企業(yè)設立的方式一般有核準設立和許可設立。30.31.V32.33.V34.V法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解。物流業(yè)屬于第二產(chǎn)業(yè)。將承接的貨物安

6、全運輸至約定地點是承運人的義務。高附加值的商品不適合于航空運輸。運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)等同于物流企業(yè)。經(jīng)濟法律法規(guī)是物流法律法規(guī)之基本。35.兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的,（）應當全程運輸承擔責任。A.承運人 B. 實際承運人 C.所有承運人D.與托運人訂立合同的承運人物流法律法規(guī)是一個與物流直接相關、具有相對獨立性的法律規(guī)范單項選擇1. 物流合同的標的是（A.物流企業(yè)B.運輸?shù)呢浳顲.物流設施D. 勞務3.倉儲合同成立后，（）A.保管人負給付義務B.存貨人負給付義務C.保管人和存貨人均不負給付義務D.保管人和存貨人均負給付義務4.承運人權利和義務由多式聯(lián)運經(jīng)營人享有,多式聯(lián)運的承運人

7、之間的內(nèi)部責任劃分約定,不得抗（）A.發(fā)貨人 B. 實際承運人 C.托運人 D.多式聯(lián)運經(jīng)營人下列屬于多式聯(lián)運經(jīng)營人義務的是（A.認真填寫多式聯(lián)運單據(jù)的基本內(nèi)容C.及時提供適合裝載的運輸工具D.向發(fā)貨人交付貨物自賣方將標的物交付給第一承運人起，風險由（）承擔。A.買賣雙方均需B. 賣方 C. 買方 D.不一定在進行包裝的過程中必須按照相應的法律規(guī)范要求進行,不得隨意變更指的是包裝法律規(guī)范的（ ）A.標準性 B. 技術性 C.分散性 D.強制性8.配送人在將物品所有權轉移給用戶的同時為用戶提供配送服務,由用戶支付配送費用（包括標的物價款和配送服務費）的合同是指（A.配送服務合同B.銷售配送合同C

8、. 普通配送合同 D.以上答案都不9. 國際貨運代理企業(yè)的注冊資本不得低于法定最低限額，其中經(jīng)營海上國際貨物運輸代理業(yè)務的，注冊資本最低限額為（）元人民幣A. 50 萬 B. 200萬 C. 300萬 D. 50010.如果在合同中沒有約定爭議解決的方式和地點,發(fā)生糾紛后,就只能采取（）方式對需要運輸?shù)臉说奈铮?若未約定交付地或約定不明確的,解決。A.訴訟 B. 調(diào)解 C. 仲裁 D.申訴11我國人民法院分為基層人民法院、中級人民法院、咼級人民法院和最咼人民法院四級。其中海事法院屬于（基層人民法院 B.中級人民法院C.高級人民法院D. 最高人民法院1.狹義的物流是指（A.銷售領域的物流B. 生

9、產(chǎn)領域的物流-/物流提供者在時間段內(nèi)按照價格向物流需求者提供的建立在現(xiàn)代電子信息技術基礎上的一系列個性化物流服務的物流活動的組織者是（）。A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流物流企業(yè)是具備為物質資料提供流通服務能力的（A. 企業(yè)法人 B.社團法人 C.事業(yè)法人D.財團法人2. 物流企業(yè)的民事責任主要是（）。A.違約責任 B.侵權責任 C.責任競合D.公平責任（）是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，為了托運人的利益辦理國際貨物運輸 及相關業(yè)務，并收取相應報酬的國際貨運代理。A貨主的代理 B、承運人的代理 C、獨家代理D、普通代理（）是指接受船舶所有人、經(jīng)營人或承租人的委托

10、，在授權范圍內(nèi)代表委托人辦理與在港國際運輸船舶及船舶運輸有關的業(yè)務，提供有關服務，并收取服務報酬的代理。國際貨物運輸運輸綜合代理、國際船舶代理國際民用航空運輸銷售代理、報驗代理） 以招標投標活動中的關系為調(diào)整對象，凡在我國境內(nèi)進行的招標投標活動，不論是 屬于該法第3條規(guī)定的法定強制招標項目， 還是屬于由當事人自愿采用招標方式進行采購的 項目，其招標投標活動均適用本法。A.招標投標法B.政府采購法C.合同法D.貨物銷售法的英文縮略語，意() 是 cost,insuranee and freight(named port of destination)思是成本、保險費加運費 （指定目的港）。A.

11、FOB B.CFR C.CIF D.C PT-/我國海商法第58條規(guī)定：“承運人對貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)計算，每件或者每個其他貨運單位為（）計算單位，或者按照貨物毛重計算，每公斤為 2計算單位，以二者中賠償限額較高的為準。A 666.67 B、580 C、666 D 、800我國的法律法規(guī)在多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任形式方面一致采用了（A責任分擔制B 、統(tǒng)一責任制C 、修正后的統(tǒng)一責任制D、網(wǎng)狀責任制保管合同的索賠時效一般為（A 1年 B 、2年 C 、3年 D、4年（）是指企業(yè)將倉儲作為物流活動的一部分轉包給外部公司,由外部公司為企業(yè)提供綜合物流服務。A自有倉

12、儲 B 、租賃倉儲 C 、公共倉儲D 、合同倉儲（）是一種單純的提供配送服務的合同，雙方當事人僅就貨物的交接、配貨、運送等事項規(guī)定各自的權利和義務，不涉及貨物所有權。配送服務合同B 、銷售配送合同C、配送合同D、配送倉儲合同）又稱嘜頭，通常有一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。運輸標志B、指示性標志C 、警告性標志、包裝檢疫450L，最大凈重為（）A接到交原則 B、倉至倉原則 C、鉤至鉤原則舷至舷原則根據(jù)國際海運危險貨物規(guī)則的規(guī)定，包裝最大容量為A 400kg B 、500kg C 、600kg D 、700kg港站經(jīng)營人對貨物滅失或損壞的責任期間是指（港站經(jīng)營人對于貨損貨差的

13、賠償具體適用（）-/A過錯責任原則B、無過錯責任原則C、過錯責任推定原則D、公平原則延遲交貨所造成的損失，如果收貨人未在提貨后連續(xù)()內(nèi)向港站經(jīng)營人發(fā)出通知，港站經(jīng)營人便不負賠償責任。A 3天B、15天C、21天D、3個月加工承攬合同最典型的特征，也是其區(qū)別于勞務合同本質特征的法律特征，即(加工承攬合同是以一定工作的完成為目的加工承攬合同的標的具有特定性加工承攬合同中承攬人的工作具有獨立性加工承攬合同是具有一定人身性質的合同承攬人在規(guī)定期限內(nèi)交付已完成的工作成果,但因定作人拒收或受領遲延而未交付時,定做物意外滅失的風險則由()負擔。A定作人 B、承攬人 C、定作人和承攬人共同D、物流企業(yè)()即

14、狹義的商業(yè)秘密，是指應用于工業(yè)目的的沒有得到專利保護的、僅為有限的人所 掌握的技術知識。A技術秘密 B、技術信息C 、商業(yè)信息D 、信息秘密()是指以其財產(chǎn)或利益向保險人投保，并在保險事故發(fā)生后可以取得約定保險賠償金 的人。A被保險人B 、保險人C 、投保人 D、受益人，即對部分損失不負責賠償，只()是最常見的一種險別。其原意是“對單獨海損不賠” 賠全部損失，它是海上運輸貨物保險中責任范圍最小的一種險別。A平安險 B、水漬險C、一切險D 、戰(zhàn)爭險根據(jù)不同的劃分標準， 物流的分類方式也不同。 如果按照從事物流的主體進行劃分，可分為A.第一方、第二方、第三方、第四方物流等B.供應、生產(chǎn)、銷售、回收

15、和廢棄物物流等C.區(qū)域、國內(nèi)和國際物流等D.水路、公路、鐵路、管道運輸物流下列損失不屬于海上貨物運輸保險中平安險承保損失的是（A.因自然災害造成的貨物全部損失B.因海損事故造成的貨物全部損失C.因海損事故造成的貨物部分損失D.因自然災害造成的貨物部分損失關于保管合同中寄存人的義務下列說法錯誤的是（A.如果保管合同為有償?shù)模拇嫒藙t負有向保管人支付報酬的義務。B.無論保管合同為無償?shù)幕蛴袃數(shù)模贤碛屑s定外，寄存人都有負擔必要費用的義務。C.如果保管物的毀損滅失是由于不可抗力的原因，此項風險則應由保管人負擔。D.寄存人因過錯未告知保管物瑕疵或者特殊保管要求,致使保管物受損害的，保管人不承擔責任

16、；保管人因此受到損害的，寄存人應當承擔損害賠償責任。關于租賃合同的性質下列說法正確的是（A.租賃合同是實踐性合同B.租賃合同是有償合同C.租賃合同是單務合同D.租賃合同是一種不具有確定期限的合同法國公司甲給中國公司乙發(fā)盤:“供應50臺拖拉機，100匹馬力，每臺CIF北京4000美元,合同訂立后三個月裝船，不可撤銷即期信用證付款。請電復?！币疫€盤：“接受你的發(fā)盤,在訂立合同后即裝船?！标P于本案中合同是否成立或生效的說法正確的是（A.合同成立并生效B.合同成立但未生效C.合同成立但效力待定D.合同不成立在承攬合同中，法律對共同承攬人的責任作了規(guī)定。關于共同承攬人的責任， 下列說法正確的是（）A.共

17、同承攬人分別對定作人承擔責任B.共同承攬人對定作人承擔連帶責任C.共同承攬人對定作人承擔連帶責任，但當事人另有約定的除外。D.共同承攬人對定作人承擔連帶責任，當事人的約定不產(chǎn)生法律上的效力。小李的自行車壞了，送往小王處修理。小王按期修好，修理費50元。但小李取車時不愿支付修理費，于是小王拒絕交付自行車。關于該案下列說法正確的是（A.小王有權拒絕交付自行車。B.小王無權拒絕交付自行車。C.在本案中，小王可以隨時解除合同。D.在本案中，小李無權隨時解除合同。關于承攬合同，下列說法錯誤的是（A.定作人提供材料的，應當按照約定提供材料。但定作人未履行協(xié)助義務的，承攬B. 承攬工作需要定作人協(xié)助的，定作

18、人有協(xié)助的義務。人不能解除合同。C. 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應當賠償損失。D. 支付報酬是定作人的主要義務，定作人應當按照約定的期限支付報酬。關于定期租船合同與航次租船合同的不同之處下列說法錯誤的是（A.在營運成本上，在航次租船中由船方負擔的航次成本，在定期租船下轉由租船人承擔。B.在時間損失上，航次租船的時間損失由船方承擔,;而在定期租船中，時間損失由租船人承擔。C.在經(jīng)營權上，航次租船由船東負責經(jīng)營，而在定期租船下，船舶的經(jīng)營權轉歸租船人,船東為了保證其船舶的安全，就會在合同中加入有關航區(qū)、可裝運貨物范圍等條款。D.定期租船合同的內(nèi)容由法律規(guī)定，而航次租船合同的內(nèi)容

19、由當事人雙方約定。而是直接向汽車承運人托運并將運單與運送的貨物一A.運單必須準確表明托運人和收貨人的名稱（姓名）、地址（住址）、電話、郵編。B.運單必須準確表明貨物的名稱、性質、件數(shù)、重量、體積以及包裝方式。C.一張運單托運的貨物，可以不屬于同一托運人、收貨人。D.危險貨物與普通貨物以及性質相抵的貨物不能用一張運單。11兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的,應當對全程運輸承擔責任。A.承運人 B. 實際承運人 C.所有承運人D.與托運人訂立合同的承運人12. 鐵路貨物運輸合同中的承運人是（A.鐵路站段 B.鐵路運輸企業(yè)C. 鐵路局 D.鐵路分局13. 承運人權利和義務由多式聯(lián)運經(jīng)營人享有,

20、多式聯(lián)運的承運人之間的內(nèi)部責任劃分約定,在很多情況下，物流企業(yè)并不與汽車承運人簽訂上述兩種合同, 貨物。此時，物流企業(yè)要作為托運人或托運人的代理人填寫運單, 起交給汽車承運人。關于運單的填寫下列說法錯誤的是（不得對抗（A.發(fā)貨人 B.實際承運人C.托運人D.多式聯(lián)運經(jīng)營人14. 多式聯(lián)運經(jīng)營人的義務有（A.認真填寫多式聯(lián)運單據(jù)的基本內(nèi)容B.按照合同約定額貨物種類、數(shù)量、時間、地點提供貨物C.及時提供適合裝載的運輸工具D.向發(fā)貨人交付貨物15. 對需要運輸?shù)臉说奈?，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標的物交付給第一承運人起，風險由（）承擔。A.買賣雙方均需B. 賣方 C.買方 D. 不一定1

21、6.出售運輸中的標的物的，自（）時起，風險由賣方承擔。A.交付標的物B. 合同成立C.交付貨款D.簽訂書面合同17.在進行包裝的過程中必須按照相應的法律規(guī)范要求進行,不得隨意變更指的是包裝法律規(guī)范的(A.標準性 B. 技術性 C. 分散性 D. 強制性18.配送是一種服務，配送經(jīng)營人需要投入相應的物化成本和勞動才能實現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn),的是配送合同的()性質A.記名合同 B.有償合同C.諾成合同D.長期合同19.普通貨物包裝應遵循的基本原則不包括A.安全原則B.綠色原則C.效率原則D.經(jīng)濟原則20.保管合同寄存人的主要義務有(A.保管義務B. 支付報酬義務C.按照合同約定及時交付倉儲物的義務D.付保

22、管憑證的義務21.關于保管合同中寄存人的義務下列說法錯誤的是(A.如果保管合同為有償?shù)?，寄存人則負有向保管人支付報酬的義務。B.無論保管合同為無償?shù)幕蛴袃數(shù)?，除合同另有約定外，寄存人都有負擔必要費用的義務。C.如果保管物的毀損滅失是由于不可抗力的原因，此項風險則應由保管人負擔。D.寄存人因過錯未告知保管物瑕疵或者特殊保管要求,致使保管物受損害的，保管人不承擔責任；保管人因此受到損害的，寄存人應當承擔損害賠償責任。22.法國公司甲給中國公司乙發(fā)盤:“供應50臺拖拉機，100匹馬力，每臺CIF北京4000美元，合同訂立后三個月裝船，不可撤銷即期信用證付款。請電復?！币疫€盤:“接受你的發(fā)盤，在訂立合

23、同后即裝船?！标P于本案中合同是否成立或生效的說法正確的是(A.合同成立并生效B .合同成立但未生效C .合同成立但效力待定2 D .合同不成立23.()以招標投標活動中的關系為調(diào)整對象,凡在我國境內(nèi)進行的招標投標活動，不論是屬于該法第3條規(guī)定的法定強制招標項目,還是屬于由當事人自愿米用招標方式進行米購的項目，其招標投標活動均適用本法。D.貨物銷售法A.招標投標法B.政府采購法 C.合同法24.（）是一種單純的提供配送服務的合同，雙方當事人僅就貨物的交接、配貨、運送 等事項規(guī)定各自的權利和義務，不涉及貨物所有權。A配送服務合同 B 、銷售配送合同 C、配送合同D、配送倉儲合同25.港站經(jīng)營人對貨

24、物滅失或損壞的責任期間是指（A接到交原則 B、倉至倉原則 C、鉤至鉤原則D、舷至舷原則26.港站經(jīng)營人對于貨損貨差的賠償具體適用（A過錯責任原則B、無過錯責任原則C、過錯責任推定原則D、公平原則27.延遲交貨所造成的損失，如果收貨人未在提貨后連續(xù)（）內(nèi)向港站經(jīng)營人發(fā)出通知,港站經(jīng)營人便不負賠償責任。A 3天B、15天C、21天D、3個月28.在承攬合同中，法律對共同承攬人的責任作了規(guī)定。關于共同承攬人的責任， 下列說法正確的是（ ）A.共同承攬人分別對定作人承擔責任B .共同承攬人對定作人承擔連帶責任C .共同承攬人對定作人承擔連帶責任，但當事人另有約定的除外。D .共同承攬人對定作人承擔連帶

25、責任，當事人的約定不產(chǎn)生法律上的效力。29.小李的自行車壞了，送往小王處修理。小王按期修好，修理費50元。但小李取車時不愿支付修理費，于是小王拒絕交付自行車。關于該案下列說法正確的是A.小王有權拒絕交付自行車。B .小王無權拒絕交付自行車。C .在本案中，小王可以隨時解除合同。D.在本案中，小李無權隨時解除合同。30.關于承攬合同，下列說法錯誤的是（A.定作人提供材料的，應當按照約定提供材料。B.承攬工作需要定作人協(xié)助的，定作人有協(xié)助的義務。但定作人未履行協(xié)助義務的，承攬人不能解除合同。C.D.定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應當賠償損失。31.以下哪項不屬于倉儲合同中存貨人的義

26、務（A危險物品聲明義務 B 、定期檢查倉儲物的義務C、按期提取倉儲物的義務支付報酬是定作人的主要義務，定作人應當按照約定的期限支付報酬。A、口頭形式B、書面形式C 、推定形式D、其他形式D支付倉儲費的義務32. 下列有關要約的說法不正確的是（A要約必須具有訂立合同的意圖B、要約內(nèi)容必須具體確定C、要約必須送達受要約人要約是一種法律行為其中，電子郵件屬于（33. 事人訂立合同有口頭形式、書面形式和推定形式。34. 保管合同寄存人的主要義務有（A.保管義務B.支付報酬義務C.按照合同約定及時交付倉儲物的義務D.給付保管憑證的義務35. 鐵路貨物運輸合同中的承運人是（A.鐵路站段B.鐵路運輸企業(yè)C.

27、鐵路局D.鐵路分局36. 配送人在將物品所有權轉移給用戶的同時為用戶提供配送服務,由用戶支付配送費用的合同是指（ ）A.配送服務合同B.銷售配送合同C.普通配送合同D.以上答案都不對37.兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的,）應當對全程運輸承擔責任。A.承運人 B.實際承運人C.所有承運人D.與托運人訂立合同的承運人38.對需要運輸?shù)臉说奈铮粑醇s定交付地或約定不明確的，自賣方將標的物交付給第一承運人起，風險由（）承擔。A.買賣雙方均需B. 賣方 C. 買方 D. 不一定39.關于承攬合同,下列說法錯誤的是（A.定作人提供材料的，應當按照約定提供材料。B .承攬工作需要定作人協(xié)助的，定作

28、人有協(xié)助的義務。但定作人未履行協(xié)助義務的，承攬人不能解除合同。C .定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應當賠償損失。D 支付報酬是定作人的主要義務,定作人應當按照約定的期限支付報酬。40.下列情況所致者，承運人可不負賠償責任（A不可抗力B 、滅失 C 、短少D 、變質多項選擇以下屬于國際貨運代理合同特征的是（A.有償合同B.雙務合同C.單務合同D.不要式合同 E.無償合同ABD海上貨物運輸合同承運人的義務有（A.使船舶適航B. 管貨 C.提供約定貨物D.留置E.及時開航，按預定航線航行ABE當事人采用仲裁方式解決糾紛應當遵循哪些原則？（A.自愿原則 B.誠信原則C.以事實為依據(jù),以法律為準繩D.協(xié)商原則E. 仲裁獨立原則F.裁終局ACEF以下（）均屬于倉單的性質A.背書證券 B.不要式證券C.不記名證券D.換取證券E. 文義證券ADE物流活動主要包括().A.運輸B.儲存C.搬運裝卸D.信息處理-/ABCD根據(jù)物流的范圍將物流分為 （）。A.社會物流B.企業(yè)物流C.區(qū)域物流D.國際物流AB物流法律規(guī)范的特點有（ABC