2.1電氣集中工程設(shè)計答辯幻燈片ppt課件

1、班 級：自控XX學(xué) 號： 200XXXXXX學(xué) 院：XXXXXXXXXYour site hereLOGO目目 錄錄 室內(nèi)設(shè)備布置圖 下行咽喉聯(lián)鎖表 電纜徑路圖和電纜網(wǎng)絡(luò)圖Your site hereLOGO一、車站信號平面布置圖 車站信號平面布置圖是根據(jù)工務(wù)部門提供的站場車站信號平面布置圖是根據(jù)工務(wù)部門提供的站場縮尺平面圖，繪制的有關(guān)信號設(shè)備布置情況的圖紙縮尺平面圖，繪制的有關(guān)信號設(shè)備布置情況的圖紙, ,它它是電氣集中設(shè)計的基礎(chǔ)。是電氣集中設(shè)計的基礎(chǔ)。 該圖紙的內(nèi)容主要包括：該圖紙的內(nèi)容主要包括：Your site hereLOGO1.信號機的布置本次設(shè)計中主要涉及的信號機包括列車信號機進站

2、信號機、出站信號機）、調(diào)車信號機。 1).進站信號機設(shè)在距進站道岔尖軌尖端順向為警沖標(biāo)不少于50m的地點，如S。 2).出站信號機的設(shè)置：在不侵入限界的條下，主要從最大限度的利用股道有效長度考慮選擇設(shè)置地點。為此信號機盡量向道岔群方向靠近，設(shè)置在距警沖標(biāo)內(nèi)方不少于3.5米不大于4米的地點。圖冊信號平面布置圖1.dwgYour site hereLOGO1.信號機的布置3).調(diào)車信號機：是為在集中區(qū)內(nèi)進行調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的一種信號機，本次設(shè)計中涉及的調(diào)車信號機應(yīng)考慮的幾種情況：調(diào)車起始信號機：由股道、專用線、調(diào)車場及機務(wù)段等地方向咽喉區(qū)調(diào)車時，在調(diào)車進路始端設(shè)置。調(diào)車折返信號機：滿足調(diào)車折返作業(yè)的

3、需要，設(shè)置在咽喉區(qū)折返道岔岔尖前面。調(diào)車阻攔信號機：為了增加平行作業(yè)，提高車站通過能力而設(shè)置的。Your site hereLOGO2.軌道電路的劃分1).在電氣集中車站內(nèi)，凡是有信號機的地方，都要用鋼軌絕緣把前后劃分成不同的軌道電路區(qū)段。因而，在進站、出站及調(diào)車信號機處，均裝設(shè)絕緣節(jié)。 2).布置鋼軌絕緣時，凡能構(gòu)成平行進路的地點，都應(yīng)設(shè)置鋼軌絕緣把它們隔開。 3).在雙線區(qū)段，若在出站口最外方道岔外設(shè)調(diào)車信號機時，在信號機與站界間應(yīng)設(shè)一軌道區(qū)段，其長度不小于50米，以便利用該調(diào)車信號機進行調(diào)車作業(yè)時，不占用區(qū)間線路，如BG。 4).為了保證道岔區(qū)段軌道電路的可靠工作，每個道岔區(qū)段一般不應(yīng)超

4、過三組單開道岔或兩組交分道岔。 Your site hereLOGO3.道岔、警沖標(biāo)、信號機坐標(biāo)計算 道岔坐標(biāo)：查道岔主要尺寸表，查出岔尖與岔心間距離d，則岔尖坐標(biāo)=岔心坐標(biāo)d； 警沖標(biāo)坐標(biāo)：查警沖標(biāo)至道岔岔心距離表，即可計算出該坐標(biāo)。 信號機坐標(biāo)： 岔尖前信號機坐標(biāo)=岔尖坐標(biāo)3； 轍叉后矮型信號機坐標(biāo)= 警沖標(biāo)坐標(biāo)4； 轍叉后高柱信號機坐標(biāo)，需要查表，查出高柱信號機至岔心距離，然后計算出高柱信號機坐標(biāo)。 圖冊信號平面布置圖1.dwgYour site hereLOGO二、雙線軌道電路圖二、雙線軌道電路圖雙線軌道電路圖主要包括：SFD22D44D668D1216X4X1210D8D101418

5、D14D20X7X52022D18X(460)(576)(419)(244)D16X3D8GD10G4G7G5G3GGG編組線烏魯木齊方面電務(wù)軌道車庫577軍專D20G臨陽站(349)S雙線軌道電路圖雙線軌道電路圖Your site hereLOGO雙線軌道電路圖一、軌道電路極性交叉 極性交叉的目的：為了使在鋼軌絕緣破損時，也能做到正確反映軌道狀態(tài)，則軌道電路必須做到極性交叉。所謂極性交叉，即鋼軌絕緣兩邊若為直流軌道電路則配置成極性相反；若為交流軌道電路則配置成相位相反。這樣在鋼軌絕緣雙破損時，軌道繼電器上的電壓是兩個軌道電路電壓之差。二、送、受電端布置遵循原則 （1為節(jié)約電纜，相鄰軌道電路的

6、送電或受電端盡量在一個箱盒內(nèi)。即做到“雙送雙受”； （2站內(nèi)正線電碼化軌道電路，采用受電端發(fā)碼； （3道岔軌道電路送電端一般設(shè)在岔前部位。 圖冊雙線軌道電路圖2.dwgYour site hereLOGO三、控制臺盤面布置圖三、控制臺盤面布置圖 控制臺主要是供車站行車工作人員操縱和監(jiān)督現(xiàn)場信號機、道岔和軌道電路等對象用的集中設(shè)備。 本設(shè)計中此圖以TD5為控制單元，依據(jù)車站信號平面布置圖，合理的選擇單元塊拼貼而成。整個面板分為K1、K2、K3三段，分段折角是120， 折角部分K1 、K2段的長度相同。 控制臺盤面圖控制臺盤面圖20191817161514131211109876543211098

7、7654321201918171615141312112122232425262728293031323334K1K251015202530第三離去烏魯木齊方面08第二離去08第一離去08第三接近08第二接近08第一接近08SFTASTA62626262HBLSFS11110160BG600101D212B203403BD4610101D6B6168010201D12B61010102011602041214030101577軍專D8G60B10033005B30D10G01D10D8016003D14B61B61D16051803010101010101050505200301052203D

8、18B61B30D20G01D2060編組線60B L315960B L315960B L315960B L385960B L315960B L3159XX4X7X5X3XGG3G5G7G4G 發(fā)車表示 接車表示 區(qū)間占用L0808H08U58 計數(shù)器 總輔助FQ 發(fā)車輔助 輔助辦理 接車輔助53Q0853Q 發(fā)車表示 接車表示 區(qū)間占用L0808H08U58 計數(shù)器 總輔助FQ 發(fā)車輔助 輔助辦理 接車輔助53Q0853QHF54522/4LU29S尖軌動作HF4/6LUHFLUHS排列進路0810HF 12/14LUHF 16LUHF 18LU29HF 20LU29HF 22LU29HF5

9、452LU29US道 岔 總 反 位0852LS道 岔 總 定 位085256電源切換FLU29主 副信號調(diào)壓FLU29晝 夜56表示燈調(diào)壓F56FH區(qū) 間 電 源 報 警08SF引導(dǎo)按鈕08 S引導(dǎo)按鈕08FQ55Q53Q53FQ55 S允許改方08區(qū) 間 移 頻 報 警08區(qū) 間 燈 絲 報 警08站 內(nèi) 移 頻 報 警08閉 環(huán) 檢 測 報 警08F56FFFFF56擠 岔08 熔絲報警08S跳 信 號 報 警08S接通道岔56S接通光帶52F52 S總?cè)∠?8S3分 人 工 解 鎖08S總 人 工 解 鎖080853Q S燈絲報警0801010101010101010101010101

10、0101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101012929292952525252525252545454545454540856565656SFDZAUHHHHHHHBBBHHHHHHHH檢測報警HHHHH08BB2011.03.31HBLYour site hereLOGO 控制臺盤面布置圖控制臺盤面布置圖控制臺盤面布置圖設(shè)計原則： 1). 模擬站場的上下行咽喉必須與室外實際站場的上下 行咽喉方向一致； 2). 按鈕和表示燈的設(shè)置要考慮便于操作、施工和維修； 3). 軌道光帶必須完整清晰，每一軌道

11、區(qū)段，光帶不得少于兩個單元，股道光帶不得少于四節(jié)； 4). 不排列跨越折角處的雙動道岔； 5). 折角處的兩列，應(yīng)避免排列帶有按鈕的單元。 圖冊控制臺盤面圖3dwgYour site hereLOGO四、組合連接圖與組合排列表四、組合連接圖與組合排列表一、組合連接圖 6502電氣集中的定型組合是對應(yīng)道岔、信號機和軌道區(qū)段設(shè)計的。所以，道岔組合、信號組合和區(qū)段組合是三種基本類型組合。 6502電氣集中中共有12種定型組合包括：單動道岔組合DD）、雙動道岔主組合SDZ和雙動道岔輔助組合SDF）、調(diào)車信號組合DX）、調(diào)車信號輔助組合DXF）、引導(dǎo)信號組合YX）、列車信號主組合LXZ）、列車信號輔助組

12、合LXF）、區(qū)段組合(Q)、方向組合F和電源組合DY） Your site hereLOGO組合連接圖與組合排列表組合連接圖與組合排列表 根據(jù)信號平面布置圖，合理選擇組合類型，繪制出組合連接圖。 注意： 1.區(qū)段組合要放在對應(yīng)區(qū)段的關(guān)鍵部位； 2.SDZ與SDF的位置不能顛倒，即SDZ類型圖對應(yīng)著道岔岔尖； 3.DX與DXF、LXZ與1LXF的位置，其中主組合DX、LXZ類型圖對應(yīng)信號機的內(nèi)方，輔助組合DXF、1LXF類型圖對應(yīng)信號機的外方。 圖冊組合連接圖4.dwg組合連接圖組合連接圖 Your site hereLOGO組合連接圖與組合排列表組合連接圖與組合排列表二、組合排列表 組合連接圖

13、設(shè)計完之后，需編制組合排列表，以解決全站用的各種定型與零散組合在組合架上如何排列的問題。本設(shè)計中每架之間采用“S形排列法，如圖1所示。每一架上組合的排列方法采用圖2所示的方法。Your site hereLOGO組合排列過程中應(yīng)該注意： 1. 雙動道岔占用一個SDZ組合與半個SDF組合；不能重復(fù)排列 2. DXF組合也只占用半個組合，可以選擇離得近的兩個 DXF放在一個組合中； 3.每個咽喉放一個電源組合，一個方向組合；并且規(guī)定放在第十層； 組合連接圖與組合排列表組合連接圖與組合排列表圖冊組合排列表5.dwgYour site hereLOGO五、室內(nèi)設(shè)備布置圖 信號樓內(nèi)按照設(shè)備放的位置可分為

14、控制臺室、繼電器室和電源室。 繼電器室內(nèi)主要放組合架，本設(shè)計全站總共用了16架組合架，排了4排，每排4架。 電源室內(nèi)放置站內(nèi)電源屏與區(qū)間電源屏。 控制臺室則放置本咽喉的控制臺，用于值班員辦理進路。 圖冊室內(nèi)設(shè)備圖6.dwg室內(nèi)設(shè)備布置示意圖室內(nèi)設(shè)備布置示意圖6001200700700700700700700600120032032010001000320100032010005001000500100050010005001200150044444 4444444444441112131421222324126542542530301310900231515151515161200900900

15、9009001800電 源 室控制臺室繼 電 器 室1-控制臺 2-人工解鎖按鈕盤 3-分線盤4-組合架 5-25HZ軌道柜 6-站內(nèi)移頻柜7-站內(nèi)檢測柜 8-站內(nèi)綜合柜 9-站內(nèi)電碼化組合柜10-區(qū)間移頻柜 11-區(qū)間綜合柜 12-區(qū)間組合柜13-TDCS站機 14-微機監(jiān)測 15-車站智能電源屏16-區(qū)間智能電源屏120076559988111089141312126003132333441424344Your site hereLOGO六、六、 聯(lián)聯(lián) 鎖鎖 表表 聯(lián)鎖表表明了車站內(nèi)信號機、進路、道岔之間的聯(lián)鎖關(guān)系。 編制聯(lián)鎖表是以信號平面圖為依據(jù)，以進路為主體。包括列車進路和調(diào)車進路，聯(lián)

16、鎖表中要表明排列一條進路時按壓按鈕，信號機顯示，需要檢查的軌道區(qū)段，經(jīng)過的道岔，敵對信號等內(nèi)容。注意：防護道岔、帶動道岔的編寫； 敵對進路與抵觸進路的區(qū)別。 圖冊聯(lián)鎖表7.dwg圖冊聯(lián)鎖表7.dwgYour site hereLOGO七、電纜徑路圖和網(wǎng)絡(luò)圖的設(shè)計七、電纜徑路圖和網(wǎng)絡(luò)圖的設(shè)計一、電纜徑路圖 電纜徑路圖是在雙線軌道電路圖的基礎(chǔ)上，進行室外信號設(shè)備安裝的重要圖紙。內(nèi)容包括如下： 1. 室外網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備的類型和位置； 2. 室外信號設(shè)備的串接順序和電纜徑路； 3. 每根電纜長度和芯數(shù)。圖冊電纜徑路圖8.dwgYour site hereLOGO電纜徑路圖和網(wǎng)絡(luò)圖的設(shè)計 1.電纜設(shè)備的選擇 電纜網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備，它包括各種電纜終端、分向電纜盒及變壓器箱等。這些箱盒用于電纜的連接、分向或電纜與設(shè)備之間的連接用。 本次設(shè)計主要用的電纜終端盒是：HZ-12、和HZ-24，分向電纜盒是HF-4型、HF-7型兩種 ，變壓器箱是XB1和XB2。 2.設(shè)備芯線和電纜長度的確定