鐵路貨運(yùn)站重要組成部分

1、鐵路綜合性貨場(chǎng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)我神大中南課程設(shè)計(jì)目的要求1、目的：掌握鐵路貨場(chǎng)內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則。掌握確定影響貨場(chǎng)裝卸線、到發(fā)線作業(yè)能力的因素，掌握確定貨場(chǎng)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)的面積計(jì)算公式。2、要求：分析材料，確定貨場(chǎng)配置圖確定貨場(chǎng)各項(xiàng)設(shè)備的相互位置和數(shù)量繪制貨場(chǎng)平面圖，貨場(chǎng)比例尺平面圖(1:2000)編制設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一、設(shè)計(jì)背景鐵路貨運(yùn)站的重要組成部分，是車(chē)站辦理貨運(yùn)作業(yè)的基本場(chǎng)所，是車(chē)站的一個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，也是鐵路與其他運(yùn)輸工具相銜接的場(chǎng)所和鐵路運(yùn)輸服務(wù)社會(huì)的窗口。鐵路貨場(chǎng)辦理的貨物種類(lèi)繁多、作業(yè)性質(zhì)復(fù)雜，一項(xiàng)作業(yè)可能需要多個(gè)部門(mén)來(lái)完成，鐵路運(yùn)輸設(shè)備除機(jī)車(chē)、車(chē)輛外，其他固定設(shè)備（如貯藏設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、裝卸設(shè)

2、備等）都集中在貨場(chǎng)內(nèi)，因此，如何在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，合理布置貨場(chǎng)，強(qiáng)化貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，保證貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量，提高貨場(chǎng)作業(yè)能力，整頓貨場(chǎng)貨運(yùn)作業(yè)秩序，確保經(jīng)濟(jì)效益，是目前急需解決的一個(gè)重要課題。本次設(shè)計(jì)的主體，位于某市的A站由于近年貨運(yùn)量不斷增加，原有貨場(chǎng)已不能滿(mǎn)足運(yùn)量增長(zhǎng)的需要，需另?yè)褚坏匦陆ㄘ泩?chǎng)。地形條件不受限制，風(fēng)向?yàn)槲鞅毕颍笤撠泩?chǎng)近期滿(mǎn)足五年內(nèi)貨運(yùn)量變化的需要。二、運(yùn)量分析根據(jù)現(xiàn)有運(yùn)量預(yù)測(cè)，五年后該站貨運(yùn)量將達(dá)到192萬(wàn)噸，品類(lèi)別貨運(yùn)量構(gòu)成如下表所示： 單位：萬(wàn)噸品類(lèi)發(fā)送中轉(zhuǎn)到達(dá)備注整車(chē)成件貨物2720直接換裝比為20零擔(dān)成件貨物464落地比重75長(zhǎng)大笨重貨物119集裝

3、箱81210t、20Ft、40Ft散堆裝貨物14粗雜品1710直接換裝比25專(zhuān)用線4010 注：1貨物到達(dá)、中轉(zhuǎn)月度不均衡系數(shù)取1.2，發(fā)送取1.3。 2除特別說(shuō)明外，均為整車(chē)貨物。發(fā)送年運(yùn)量：27+4+11+8+14+17+40=121（萬(wàn)噸）到達(dá)年運(yùn)量：20+4+9+12+10+10=65（萬(wàn)噸）中轉(zhuǎn)年貨運(yùn)量：6（萬(wàn)噸）總年運(yùn)量：121+65+6=192（萬(wàn)噸）發(fā)送百分比：121/192100%=63.02%；到達(dá)百分比：65/192100%=33.85%中轉(zhuǎn)百分比：6/192100%=3.13%該貨場(chǎng)運(yùn)量最大的是整車(chē)成件貨物，按題目要求除特別說(shuō)明均默認(rèn)為整車(chē)貨物，所以是整車(chē)貨場(chǎng)。其辦理整

4、車(chē)成件貨物、零擔(dān)成件貨物、長(zhǎng)達(dá)笨重貨物、散堆裝貨物、集裝箱貨物、粗雜品作業(yè)，因此該貨場(chǎng)是綜合性的、該貨場(chǎng)5年后年貨運(yùn)量為192萬(wàn)噸大于100萬(wàn)噸,屬于大型貨場(chǎng)；發(fā)送運(yùn)量百分比63.02%，為裝車(chē)性貨場(chǎng)。三、貨場(chǎng)性質(zhì)貨場(chǎng)配置圖優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)盡頭式占地少，線路和汽車(chē)道路較短，工程投資少易于結(jié)合地形，安全性好；運(yùn)量增加時(shí)，貨場(chǎng)擴(kuò)建比較方便。車(chē)輛取送作業(yè)只能再一端進(jìn)行，該端咽喉負(fù)擔(dān)過(guò)重；取送車(chē)作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾。通過(guò)式取送車(chē)作業(yè)可在兩端進(jìn)行，取送車(chē)作業(yè)與裝卸作業(yè)干擾少；可以辦理整車(chē)或成組裝卸作業(yè)；有可能利用裝卸線接發(fā)列車(chē)。占地和鋪軌較多，工程投資較大，貨場(chǎng)道路和與裝卸線交叉較多?；旌鲜交旌鲜截泩?chǎng)分別具有盡

5、頭式和通過(guò)式的優(yōu)點(diǎn)?；旌鲜截泩?chǎng)分別具有盡頭式和通過(guò)式的缺點(diǎn)。根據(jù)貨物的種類(lèi)，車(chē)流特點(diǎn)、作業(yè)特點(diǎn)、作業(yè)量和取送車(chē)方式選擇貨場(chǎng)配置圖型。鑒于本貨場(chǎng)是大型綜合貨場(chǎng)，所以采用盡頭式的扇形貨場(chǎng)。在地形和占地不做約束的條件下，扇形貨場(chǎng)擁有盡頭式貨場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)，且貨物線分布在行走線的兩側(cè)，取送車(chē)作業(yè)時(shí)視野開(kāi)闊，可以較好的完成貨運(yùn)任務(wù)，為以后的發(fā)展創(chuàng)造了條件。此外，因?yàn)槌杉b整車(chē)、集裝箱和長(zhǎng)大笨重貨物及散堆裝的發(fā)出量比較多，貨場(chǎng)需要長(zhǎng)一些的裝卸線。貨場(chǎng)設(shè)備的確定貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)設(shè)備包括倉(cāng)庫(kù)、雨棚、貨場(chǎng)站臺(tái)及堆貨場(chǎng)，還包括裝卸作業(yè)的大型機(jī)械設(shè)備。整車(chē)成件貨物、長(zhǎng)大笨重貨物、集裝箱、散堆裝貨物和粗雜品的到發(fā)數(shù)中轉(zhuǎn)量都屬于貨

6、場(chǎng)的運(yùn)量，專(zhuān)用線到發(fā)不屬于貨場(chǎng)運(yùn)量范圍。這些貨物的裝卸都要占用貨場(chǎng)設(shè)備，單其中直接換裝的部分不占倉(cāng)庫(kù)和堆貨場(chǎng)面積，但是占用裝卸線和裝卸設(shè)備。場(chǎng)庫(kù)設(shè)備和裝卸機(jī)械要保證各類(lèi)貨物的裝卸要求，同時(shí)要選擇合適的裝卸機(jī)械和裝卸方法，努力提高裝卸效率，節(jié)省勞動(dòng)力，縮短裝卸作業(yè)時(shí)間，加速列車(chē)周轉(zhuǎn)和貨物送達(dá)，降低作業(yè)成本。根據(jù)所列貨物品類(lèi)，確定運(yùn)用的場(chǎng)庫(kù)及裝卸機(jī)械類(lèi)型：（1）整車(chē)成件包裝貨物采用倉(cāng)庫(kù)，裝卸機(jī)械采用電瓶叉車(chē)；（2）零擔(dān)成件包裝貨物采用倉(cāng)庫(kù)，裝卸機(jī)械采用電瓶叉車(chē)；（3) 集裝箱貨物采用集裝箱場(chǎng)（堆貨場(chǎng)），裝卸機(jī)械采用門(mén)式起重機(jī)；（4）長(zhǎng)大笨重貨物采用長(zhǎng)大笨重貨物場(chǎng)（堆貨場(chǎng)），裝卸機(jī)械采用門(mén)式起重機(jī)；

7、（5）散堆裝貨物采用平貨位堆貨場(chǎng)，裝卸機(jī)械采用鏈斗式裝車(chē)機(jī)(裝砂機(jī))；（6）粗雜品貨物存儲(chǔ)采用貨棚，裝卸機(jī)械采用電瓶叉車(chē)。集裝箱和長(zhǎng)大笨重貨物場(chǎng)采用門(mén)式起重機(jī)作業(yè)，跨度為22.5m;裝卸線在門(mén)架內(nèi)偏向一側(cè)，且長(zhǎng)度滿(mǎn)足計(jì)算要求，并有一定的預(yù)留。 散堆裝貨物場(chǎng)用鏈斗式裝車(chē)機(jī)（裝砂機(jī)）作業(yè)，裝卸線設(shè)在一側(cè)密切裝卸線中心線距離裝車(chē)機(jī)走形軌中心線應(yīng)保持8.22m。粗雜品貨物也采用一線一臺(tái)式配列形式，設(shè)在貨場(chǎng)一側(cè)。四、選用貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的類(lèi)型與尺寸倉(cāng)庫(kù)設(shè)置在普通貨物站臺(tái)上，與裝卸線和貨場(chǎng)道路合理布置，按層數(shù)可分為單層倉(cāng)庫(kù)、雙層倉(cāng)庫(kù)和多層倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)按與裝卸線的配置可分為庫(kù)外布置裝卸線和跨線倉(cāng)庫(kù)兩種形式。貨場(chǎng)多采用

8、庫(kù)外布置裝卸線的形式，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低。如圖所示但是在雨雪天多、風(fēng)沙大或氣候嚴(yán)寒的地區(qū)，當(dāng)作業(yè)量較大時(shí)，可以設(shè)計(jì)為庫(kù)內(nèi)布置裝卸線，即跨線倉(cāng)庫(kù)，如圖所示。根據(jù)前面的計(jì)算結(jié)果，結(jié)合貨場(chǎng)的各方面條件進(jìn)行分析比較，綜合考慮，決定采用矩形站臺(tái)倉(cāng)庫(kù)的布置中一臺(tái)一線和兩臺(tái)夾一線的配置形式。這種形式的優(yōu)點(diǎn)是：裝卸線較長(zhǎng)，一次作業(yè)能容納較多的車(chē)輛，可以減少調(diào)車(chē)鉤數(shù)，有利于整組裝車(chē)和卸車(chē)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，占地面積少等優(yōu)點(diǎn)；當(dāng)在同一線路上向相鄰的倉(cāng)庫(kù)調(diào)移車(chē)輛時(shí)比較方便。適宜于大組車(chē)裝卸作業(yè)較多的貨場(chǎng)。五、確定場(chǎng)庫(kù)設(shè)備面積計(jì)算公式如下:F場(chǎng)庫(kù)面積（）Q年度貨運(yùn)量（t） 貨物到發(fā)不均衡系數(shù)，到達(dá)、中轉(zhuǎn)月度不均衡系數(shù)

9、取1.2，發(fā)送取1.3 t貨物占用貨位時(shí)間，d P單位面積堆貨量（） 各場(chǎng)庫(kù)所需面積表設(shè)備Q（萬(wàn)噸）T（天）P（）aF()倉(cāng)庫(kù)整車(chē)成件貨物發(fā)送27×0.820.501.33077.26整車(chē)成件貨物到達(dá)20×0.830.501.23156.16零擔(dān)成件貨物發(fā)送420.251.31139.73零擔(dān)成件貨物到達(dá)430.201.21972.6零擔(dān)成件貨物中轉(zhuǎn)6×0.751.50.151.21479.45集裝箱場(chǎng)集裝箱發(fā)送820.261.32191.78集裝箱到達(dá)1230.261.24552.16散堆場(chǎng)散堆裝貨物到達(dá)1431.001.2997.26貨棚粗雜品發(fā)送17

10、5;0.7520.301.32594.91粗雜品到達(dá)10×0.7530.301.22113.5笨重貨物場(chǎng)長(zhǎng)大笨重貨物發(fā)送1121.001.3783.56長(zhǎng)大笨重貨物到達(dá)941.001.21183.56場(chǎng)庫(kù)寬度和長(zhǎng)度的確定寬度： 倉(cāng)庫(kù)的寬度應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)、貨物種類(lèi)，作業(yè)性質(zhì)、貨位寬度及采用裝卸機(jī)械類(lèi)型的功能因素確定，倉(cāng)庫(kù)的寬度既要滿(mǎn)足存放貨物的需要，又要為裝卸機(jī)械化創(chuàng)造方便的條件。一般可選用9m、12m、15m、18m。為了便于裝卸機(jī)械作業(yè)，大，中型貨物寬度應(yīng)當(dāng)大些，一般應(yīng)不小于15m，小型貨場(chǎng)寬度可采用12-18m。本貨場(chǎng)采用18m。作為集裝箱場(chǎng)和長(zhǎng)大笨重貨物場(chǎng)的堆貨場(chǎng)的寬度及位置根據(jù)貨

11、運(yùn)量,貨物種類(lèi),裝卸機(jī)械類(lèi)型,貨位布置形式,貨位排數(shù)及貨位寬度來(lái)確定。在本站，選用的長(zhǎng)大笨重貨物和集裝箱裝卸機(jī)械是跨度為22.5m的門(mén)式起重機(jī),所以堆貨場(chǎng)寬度受其限制，d=6.79+6.79+9.75=22.73m。散堆裝貨物只有發(fā)送作業(yè)，采用鏈斗式裝車(chē)機(jī)（裝砂機(jī)）作為裝卸機(jī)械,占地面積小于1000，堆貨場(chǎng)寬度設(shè)為12m。粗雜貨物存放于站臺(tái)或貨棚,這里選擇貨棚,其占地大于1000，寬度設(shè)為18m。長(zhǎng)度：倉(cāng)庫(kù)的總長(zhǎng)度()根據(jù)倉(cāng)庫(kù)需要面積和所采用的寬度加以確定。（m）倉(cāng)庫(kù)面積（） 倉(cāng)庫(kù)寬度(m)六、貨物裝卸線總有效長(zhǎng)度的計(jì)算裝卸線有效長(zhǎng)度根據(jù)下列各項(xiàng)因素確定：（1）年度貨運(yùn)量；（2）每晝夜取送車(chē)次

12、數(shù)以及車(chē)組長(zhǎng)度；（3）貨物保管期限；（4）裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)；（5）裝卸線能力及短途搬運(yùn)能力。貨物裝卸線總有效長(zhǎng)度()，除應(yīng)滿(mǎn)足平均一次來(lái)車(chē)的長(zhǎng)度外，還應(yīng)保證貨物裝卸線兩側(cè)有足夠的貨位，因此，應(yīng)計(jì)算出兩者需要的長(zhǎng)度。選擇其較大者作為貨物線的裝卸總有效長(zhǎng)度。 平均一次送車(chē)需要的貨物線有效長(zhǎng)度可按下式計(jì)算：式中 平均一次來(lái)車(chē)長(zhǎng)度，m； 車(chē)輛平均長(zhǎng)度，m，這里取14m；Q年貨運(yùn)量，t； a貨物到發(fā)不均衡系數(shù)； q貨車(chē)平均凈載重，t，這里貨車(chē)靜載重散裝貨物取55t，其它取44t；c每晝夜取送車(chē)次數(shù)，對(duì)小型貨場(chǎng)c取1，中型貨場(chǎng)c取23，大型貨場(chǎng)c取4，水陸聯(lián)運(yùn)年運(yùn)量40萬(wàn)以下者c取2，年運(yùn)量在1

13、00萬(wàn)t一下者c取4，這里取4。存放貨物所需的場(chǎng)庫(kù)設(shè)備長(zhǎng)度，可按下式計(jì)算 t貨物保管期限，單位d； d貨物線一側(cè)或兩側(cè)場(chǎng)庫(kù)設(shè)備貨位總寬度，單位m；貨物線有效長(zhǎng)度（），取，中的最大值即=Max，并且要求是車(chē)長(zhǎng)的整數(shù)倍（取14的整倍數(shù)）。將數(shù)據(jù)代入以上、的公式，得具體計(jì)算結(jié)果如下表。由公式得具體計(jì)算結(jié)果如下表：表 裝卸線有效長(zhǎng)度表序號(hào)貨 物種 類(lèi)Q（萬(wàn)噸）at（d）qd（m）F（）（m）（m）（m）1成件包裝貨物整車(chē)發(fā)送271.3244243077.2676.494128.2191402到達(dá)201.2344243156.1652.304131.5071403零擔(dān)發(fā)送41.3244181139.73

14、11.33363.3181124中轉(zhuǎn)61.21.544181479.4515.69182.192845到達(dá)41.2344181972.610.461109.5891126長(zhǎng)大笨重貨物發(fā)送111.324422.73783.5631.16434.473987長(zhǎng)大笨重貨物到達(dá)91.244422.731183.5623.53752.079810集裝箱貨物到達(dá)81.324422.732191.7822.66596.42798111集裝箱貨物發(fā)送121.234422.734552.1631.382200.2712109散堆裝貨物發(fā)送141.325512997.2631.73183.1058411粗雜品貨物

15、發(fā)送171.3244182594.9148.163144.16215412粗雜品貨物到達(dá)101.2344182113.526.152117.417154七、確定相適應(yīng)得裝卸機(jī)械類(lèi)型和數(shù)量裝卸機(jī)械的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)作業(yè)量及裝卸機(jī)械的作業(yè)能力確定。計(jì)算時(shí)，一般分別用兩種方法進(jìn)行，其一為滿(mǎn)足作業(yè)量的要求，其二為滿(mǎn)足規(guī)定的車(chē)輛停留時(shí)間的要求。根據(jù)作業(yè)量計(jì)算： 所需某種機(jī)械的臺(tái)數(shù)；每晝夜用該類(lèi)型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的最大作業(yè)量，t；一臺(tái)機(jī)械每晝夜的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)率，t/d；貨物的發(fā)送或者到達(dá)的運(yùn)量波動(dòng)系數(shù)計(jì)算公式為： 其中 是指最繁忙月的貨物發(fā)送或者到達(dá)量，t可以得出：主要裝卸機(jī)械的作業(yè)能力可參考下表:機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格生產(chǎn)量

16、（噸/月）橋式起重機(jī)10噸以上2000059000龍門(mén)起重機(jī)10噸以上1200025000汽車(chē)起重機(jī)6噸以上800011700輪胎起重機(jī)5噸以上800010000裝砂機(jī)鏈斗式1450074500內(nèi)燃叉車(chē)1噸25003500電瓶叉車(chē)1噸250040001、倉(cāng)庫(kù)采用電瓶叉車(chē)：由上述裝卸機(jī)械需要的數(shù)量計(jì)算公式發(fā)送運(yùn)量：Q=31×1.3/12=3.358（萬(wàn)噸）；機(jī)械數(shù)量最多3.358×10000/2500=13.43（臺(tái)） 最少3.358*10000/4000=8.395（臺(tái)）即需要機(jī)械數(shù)量：14n9。到達(dá)運(yùn)量： Q=24×1.2/12=2.4（萬(wàn)噸）最多臺(tái)數(shù)：2.4&

17、#215;10000/2500=9.6（臺(tái)） 最少：2.4*10000/4000=6（臺(tái)）需要機(jī)械數(shù)量10n6，中轉(zhuǎn)運(yùn)量：Q=6×2×1.2/12=1.2（萬(wàn)噸）最多臺(tái)數(shù)：1.2×10000/2500=4.8（臺(tái)） 最少：1.2*10000/4000=3（臺(tái)）需要機(jī)械數(shù)量5n3，確定叉車(chē)數(shù)量總共為18至28臺(tái)。2、貨棚采用電瓶叉車(chē)：發(fā)送運(yùn)量：Q=17×1.3/12= 1.842（萬(wàn)噸）電瓶叉車(chē)臺(tái)數(shù)最多： 1.842×10000/2500=7.367（臺(tái)）電瓶叉車(chē)臺(tái)數(shù)最少：1.842*10000/4000=4.605（臺(tái)）即需要機(jī)械數(shù)量：8n5。

18、到達(dá)運(yùn)量 Q=10×1.2/12=1（萬(wàn)噸）叉車(chē)臺(tái)數(shù)最多：1×10000/2500=4（臺(tái)）叉車(chē)臺(tái)數(shù)最少： 1*10000/4000=2.5（臺(tái)）即需要機(jī)械數(shù)量：4n3。故確定需要電瓶叉車(chē)總數(shù)為8到12臺(tái)。3、大型機(jī)械設(shè)備 對(duì)于大型機(jī)械設(shè)備，可參照經(jīng)驗(yàn)表：裝卸類(lèi)型在一條作業(yè)線上設(shè)備機(jī)械臺(tái)數(shù)一般裝卸線有效長(zhǎng)度（m）龍門(mén)式起重機(jī)11002140-210鏈斗式裝砂機(jī)12102根據(jù)需要本貨場(chǎng)龍門(mén)式起重機(jī)3臺(tái)，鏈斗式裝砂機(jī)1臺(tái)八、貨場(chǎng)平面配置原則1、貨場(chǎng)平面布置的基本要求由于貨運(yùn)作業(yè)、裝卸作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)與取送車(chē)作業(yè)均在火場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的布置必須適應(yīng)各項(xiàng)作業(yè)的要求。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根

19、據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)量、辦理貨物作業(yè)的種類(lèi)、地形條件以及裝卸機(jī)械化水平等具體情況，綜合考慮以下基本要求:（1）保證安全迅速地辦理貨場(chǎng)內(nèi)的一切作業(yè)，便于為托運(yùn)人、收貨人服務(wù)，并其他運(yùn)輸方式有方便的聯(lián)系。（2） 要有足夠的場(chǎng)地來(lái)布置各項(xiàng)設(shè)備，并適應(yīng)裝卸作業(yè)機(jī)械化和遠(yuǎn)期發(fā)展。（3） 要有良好的排水條件，符合消防安全和衛(wèi)生要求（4）應(yīng)與城市規(guī)劃密切配合。各項(xiàng)設(shè)備的布置應(yīng)力求緊湊合理，并考慮作業(yè)的流水性，充分利用場(chǎng)地面積；如系改建貨場(chǎng)，應(yīng)充分利用既有設(shè)備以減少工程投資。（5）配線與其他設(shè)備的布置，應(yīng)保證貨運(yùn)作業(yè)及調(diào)車(chē)作業(yè)便利，以減少調(diào)機(jī)走行和縮短搬運(yùn)車(chē)輛在貨場(chǎng)內(nèi)的走行距離。（6）在進(jìn)行貨物檢查和交付時(shí)

20、，要便于搬運(yùn)車(chē)輛的停留。 2、貨區(qū)的劃分 貨區(qū)是為了便于貨場(chǎng)管理，在線路固定使用的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨運(yùn)作業(yè)的性質(zhì)，將相鄰的若干條裝卸線和貨運(yùn)設(shè)備合并在一起，劃定的貨物作業(yè)區(qū)，如整車(chē)，零擔(dān)成見(jiàn)包裝貨區(qū)，長(zhǎng)大笨重及集裝箱貨區(qū)，散堆裝貨區(qū)，危險(xiǎn)品貨區(qū)，牲畜裝卸貨區(qū)等。在大的貨場(chǎng)，也可按貨物的到達(dá)，發(fā)送或方向劃分貨區(qū)。 貨區(qū)位置的選定，應(yīng)參考一下幾條：（1）成件包裝貨區(qū)應(yīng)盡量避免被散堆裝貨物灰塵污染，其位置應(yīng)選在遠(yuǎn)離散堆裝貨區(qū)，最好設(shè)在貨場(chǎng)上風(fēng)方向或靠近城市一側(cè)。這樣，有利于貨場(chǎng)環(huán)境美化，也符合整潔的要求（2）集裝箱貨區(qū)應(yīng)靠近長(zhǎng)大笨重貨物區(qū)，以便集中管理和使用裝卸器械，提高裝卸機(jī)械的使用效率，集裝箱及長(zhǎng)大

21、笨重貨區(qū)可布置在成件包裝貨區(qū)和散堆裝貨區(qū)之間，起隔離作用。（3）散堆裝貨區(qū)最好布置在貨場(chǎng)的下風(fēng)方向及遠(yuǎn)離市區(qū)的一側(cè)，應(yīng)和成見(jiàn)包裝貨區(qū)保持相當(dāng)?shù)拈g隔距離，以保證貨場(chǎng)內(nèi)的整潔。（4）危險(xiǎn)貨區(qū)和牲畜貨區(qū)應(yīng)根據(jù)消防安全規(guī)則及衛(wèi)生防疫規(guī)定，布置在遠(yuǎn)離其它貨區(qū)的地方。在貨場(chǎng)內(nèi)設(shè)有危險(xiǎn)貨物專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)時(shí)，最好設(shè)置單獨(dú)的出入口。如果危險(xiǎn)貨物作業(yè)量較大時(shí)，應(yīng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)辦理危險(xiǎn)貨物的車(chē)站或貨場(chǎng)。3、裝卸線的布置 裝卸線的布置應(yīng)便于車(chē)輛的取送，縮短調(diào)車(chē)走行距離，避免取送車(chē)與裝卸作業(yè)的相互干擾，便于裝卸作業(yè)和短途搬運(yùn)進(jìn)出貨。4、貨場(chǎng)配置圖及其選擇 貨場(chǎng)配置圖可分為盡頭式、通過(guò)式、混合式三種。其中，盡頭式貨場(chǎng)布置圖適用于大、

22、中型綜合性貨場(chǎng)，其優(yōu)點(diǎn)是占地少，線路和汽車(chē)道路比較短，因而工程投資省，易于結(jié)合地形，貨場(chǎng)道路與裝卸線交叉少，因而短途搬運(yùn)與取送車(chē)干擾少，安全性好，運(yùn)量增加時(shí)，貨場(chǎng)擴(kuò)建比較方便。 本設(shè)計(jì)中貨場(chǎng)配置圖采用盡頭式。 5、房屋及其他設(shè)備的布置貨場(chǎng)內(nèi)貨運(yùn)部分房屋時(shí)鐵路運(yùn)輸營(yíng)業(yè)、辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的場(chǎng)所，除外勤辦公室外，一般應(yīng)布置在貨場(chǎng)進(jìn)口處，一面正對(duì)市區(qū)，一面通向貨場(chǎng)，以便于辦理貨物承運(yùn)和交付手續(xù)。營(yíng)業(yè)廳一般與貨運(yùn)內(nèi)情業(yè)務(wù)室合并在一個(gè)大廳內(nèi)，并以柜臺(tái)隔開(kāi)。營(yíng)業(yè)廳是托運(yùn)人、收貨人辦理貨物托運(yùn)手續(xù)、領(lǐng)取手續(xù)的處所。內(nèi)勤業(yè)務(wù)室是直接為托、收貨人服務(wù)的部分，其中包括計(jì)劃、承運(yùn)、交付、制票、財(cái)務(wù)等。外勤貨運(yùn)員辦公室應(yīng)設(shè)于貨場(chǎng)內(nèi)各貨區(qū)的裝卸地點(diǎn)及倉(cāng)庫(kù)附近。亦可設(shè)在倉(cāng)庫(kù)端部。為了保證貨物安全順利的進(jìn)出貨場(chǎng)，貨場(chǎng)應(yīng)有圍墻和出入口，出入口處設(shè)門(mén)衛(wèi)室。一般中間站貨場(chǎng)可設(shè)一個(gè)出入口；大、中型貨場(chǎng)應(yīng)設(shè)置2-3個(gè)出入口，并將出入口分散在相應(yīng)的市區(qū)道路上，為汽車(chē)在貨場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行創(chuàng)造條件。貨場(chǎng)出入口要避免面向城市干道，以免影響城市干道車(chē)輛行駛與交通安全。本設(shè)計(jì)中貨場(chǎng)出入口為2個(gè)。為了避免貨場(chǎng)內(nèi)灰塵污染市區(qū)，貨場(chǎng)周?chē)吧顓^(qū)應(yīng)進(jìn)行綠化，以起隔離作用，并可美化環(huán)境