無(wú)風(fēng)扇電動(dòng)車充電器

1、無(wú)風(fēng)扇無(wú)風(fēng)扇電動(dòng)車充電器文件號(hào)：KEL 20150313 板本號(hào)：V1.0 編輯：孫彬自電動(dòng)車面市以來(lái)，充電技術(shù)電技術(shù)已經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次變遷。早期采用硬件3段式充電過(guò)充電過(guò)程：低壓恒流、高壓恒流（抬高電源電壓加快充電）、高壓恒壓（也壓（也就是涓流)這種充電方式優(yōu)點(diǎn)是充電快；缺點(diǎn)是對(duì)點(diǎn)是對(duì)電池?fù)p傷比較大容易充壞電池或直接影響電池使池使用壽命。主要原因高壓恒流造成的，電池快充飽后它飽后它所接收的能量會(huì)慢慢變小，如果此時(shí)采用抬高充電高充電電壓方法來(lái)實(shí)現(xiàn)快速充電，會(huì)出現(xiàn)電池吸收不了產(chǎn)不了產(chǎn)生能量過(guò)剩，過(guò)剩的能量直接轉(zhuǎn)換成熱能。如果電如果電池長(zhǎng)期發(fā)熱，壽命變短或出現(xiàn)電池變形、液出。出。都意識(shí)到這個(gè)近期各電源、

2、電池廠商都意識(shí)問(wèn)題的嚴(yán)重性，把原來(lái)的3段式充電更改成更改成2段式充電過(guò)程：低壓恒流、高壓恒壓（也就是涓就是涓流)這樣以來(lái)在整個(gè)電動(dòng)車或電瓶車上使用，其用，其優(yōu)點(diǎn)對(duì)電池使用壽命影響相對(duì)來(lái)說(shuō)很?。蝗秉c(diǎn)是在電池使用一段時(shí)一段時(shí)間后液體變少，內(nèi)部參雜濃度變高、漏電流變電流變大、功率損耗變大，一但電池充滿后如果長(zhǎng)時(shí)間不斷開充電器功率損功率損耗同樣會(huì)產(chǎn)生熱能燒壞電池。避免電池?zé)龎牡氖呛玫氖呛梅椒ň褪浅錆M后及時(shí)斷電、拔掉充電器。最新采用MCU智能充電器，器，可可以實(shí)現(xiàn)多功能充電技術(shù)比如4段式充電：欠壓慢充（慢充（指10%以內(nèi)電量小電流充電）、脈沖恒流充電（指電（指10%-90%以內(nèi)電量時(shí)，電流間隙從大變小進(jìn)

3、行充電）充電）、高壓恒壓(90%-100%時(shí)進(jìn)行涓流)、定時(shí)斷電(充滿后在一定的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)斷電)。這樣以來(lái)對(duì)電池使電池使用壽命大大提高，而且充電速度快，對(duì)舊電池保護(hù)性保護(hù)性也強(qiáng)，可以說(shuō)是目前最佳充電方案。采用MCU智能充電還可以進(jìn)行監(jiān)控電池溫度、風(fēng)扇控制、電智能制、電池電量并指示電量，等等實(shí)現(xiàn)各種可控功能。無(wú)風(fēng)扇智能充電器已成功面市功面市。KEL廣州科林電器有限公司的注冊(cè)標(biāo)志。是志。是中國(guó)一家從事開關(guān)電源研發(fā)與生產(chǎn)已有十多余年的企業(yè)，在諧振式電振式電源研發(fā)方面擁有多項(xiàng)專利技術(shù)如：?jiǎn)?雙管管LC、LLC、ZVS、同步整流、脈沖恒流充電等技術(shù)；在2014年下半年主半年主要以大功率、小體積、多功能為

4、方向，對(duì)電動(dòng)自行車自行車充電技術(shù)的研發(fā)。在04年底已成功完成了大功率、功率、小體積項(xiàng)目并試產(chǎn)成功。以改變傳統(tǒng)行業(yè)的充電方式電方式為目的，已深受電動(dòng)車使用者及各大生產(chǎn)廠商的好感的好感。公司決定 2015年面向全球推行該技術(shù)方案，案，實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)無(wú)風(fēng)扇車充。 現(xiàn)有產(chǎn)品功能特點(diǎn)：1、效率高：主電源部分采用高能用高能轉(zhuǎn)換LC諧振技術(shù)、輸出部分采用全球最近同步整流技整流技術(shù)，總轉(zhuǎn)換效率可達(dá)95%-97%以上，長(zhǎng)期使用省電。省電。2、溫度低：因效率高也就是轉(zhuǎn)換是轉(zhuǎn)換率高，充電過(guò)程中損耗小所以溫度低，在200W200W-400W(瓦)以內(nèi)的充電器中無(wú)需風(fēng)扇，并且采用超小散熱器減輕產(chǎn)品重量。3、輸出功率大：在電動(dòng)

5、車充電器中，很多企業(yè)節(jié)省成本以1.8A為標(biāo)準(zhǔn)，該公司目前以2A為標(biāo)準(zhǔn)（適合電動(dòng)車企業(yè)），后期推出3-4A標(biāo)準(zhǔn)（適合網(wǎng)購(gòu))4、智能充電：欠壓慢充、脈沖恒流充電、高壓恒壓、定時(shí)斷電（充滿2小時(shí)后自動(dòng)斷開輸出)還可以實(shí)現(xiàn)多功能分段試脈沖恒流及電量、電壓指示。5、超小體積：隨著技術(shù)不斷推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)掌上充電器、香煙充電器、口袋充電器等超小類別充電器。6、低功耗：滿足國(guó)際能源之星，待機(jī)功耗小于0.5W，在充滿電后自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)休眠狀態(tài)無(wú)需人工斷電。7、EMC標(biāo)準(zhǔn)：為實(shí)現(xiàn)國(guó)際電工標(biāo)準(zhǔn)。在電源的輸入、輸出都加有EMC濾波器件，在充電過(guò)程中不會(huì)對(duì)其它家用電器、視頻設(shè)備、通訊設(shè) 備造成干擾。8、壽命長(zhǎng)：因效率高、溫度

6、低、無(wú)散熱風(fēng)扇損耗；無(wú)散熱孔防水、防潮、防環(huán)境污染是普通有風(fēng)扇充電器的3-5倍使用壽命。9、防電池接反功能：具有自動(dòng)識(shí)別電池反接不充功能，并閃燈顯示故障。由于電動(dòng)車國(guó)家暫時(shí)沒(méi)有規(guī)范市場(chǎng)，電池的充電口沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)與充電器正負(fù)電壓相反，如果充電器沒(méi)有具備防接反功能一但接反就會(huì)燒毀適配器或電池組。10、輸出短路保護(hù)：當(dāng)電池使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或老化了、壞了，可能內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重短路。如果充電器不具備短路斷開功能將會(huì)出現(xiàn)燒毀適配器。11、采用一級(jí)材料：大約有98%的電子料都是進(jìn)口材料、2%是品牌企業(yè)材料。合作企業(yè)有IR、TDK、東芝、長(zhǎng)電、國(guó)巨、豐華高科。12、銷量大：很多大企業(yè)及電動(dòng)車使用者對(duì)我們的技術(shù)方案及外觀特別感興趣，所以在銷量上做出了很大突破。目標(biāo)月銷量達(dá)65萬(wàn)臺(tái)。13、壞率低：內(nèi)部采用雙面玻纖PCB板，防沖擊、防摔。生產(chǎn)中97%為機(jī)器貼片作業(yè)；3%為工人手工作業(yè)，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量。14、品種多：30V/4.5A（充24V電池)、45V/3.5A(充36V電池)、60V/2.5A(充48V電池)、67V/2A(充