路基填方石灰土改良施工方案

1、路基土方石灰土改良填筑施工方案一、工程概況本標段 K27+120K28+140 段路基挖方設(shè)計為利用填方， 由于該段挖方土 質(zhì)的 CBR 值較低，無法滿足路基填方 CBR 值的要求，為保證路基工程填筑 質(zhì)量，經(jīng)項目公司現(xiàn)場確定將該段土方通過摻灰改良處理，用于路基填筑， 提高路基強度，以滿足設(shè)計要求。二、主要工程量路基填方石灰土改良填筑范圍為 K24+298K27+346，長度3.048公里；路基挖方數(shù)量約為302904m3，石灰土改良填方數(shù)量約為263395m3。三、勞動力組織及管理人員安排勞動力組織及管理人員安排見附表一。四、機械設(shè)備機械設(shè)備安排見附表二。五、施工準備1、先在已填筑合格的路基

2、上放好中、邊線，并測設(shè)高程，以便于分層厚 度控制；2、按照設(shè)備計劃準備好擬用機械；3、對施工人員及班組進行技術(shù)交底：根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ033-95)的有關(guān)章節(jié)和濟洛高速公 路合同要求施工規(guī)范的有關(guān)要求，由項目部路基工程師對該工作的現(xiàn)場 施工人員和班組作詳細的技術(shù)交底，并監(jiān)督各技術(shù)人員加強對施工規(guī)范、質(zhì) 量標準、會議紀要的學習，使現(xiàn)場人員做到技術(shù)過關(guān)，心里有數(shù)，能嚴格按 照施工技術(shù)規(guī)范施工。六、施工計劃K24+298K27+346段填筑，長度3.048公里，施工時間計劃在 2003年7 月 26日至 11月 30日，總工期 128天。七、施工工藝1、試驗路段施工根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)場具體施

3、工情況， 在現(xiàn)場選一處 100m 的路段， 按照路基填 筑石灰土施工程序進行施工并監(jiān)測。通過試驗路段石灰土填筑作業(yè)，確定石 灰土施工時適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳壓實機械組合以及其它 施工機械配套組合等參數(shù)并出具相應(yīng)報告，報監(jiān)理工程師審批后，用以指導 本標段路基石灰土改良填方大面積的施工作業(yè)。石灰土試驗路段施工完成后，進行檢測、總結(jié)、評定，按照相關(guān)規(guī)范上 報有關(guān)資料。2、材料準備(1) 石灰土所用土料必須經(jīng)過各項指標試驗， 施工前必須提前作好土場 土的液塑限和塑限指數(shù) , 摻石灰土的擊實和石灰的相關(guān)技術(shù)指標的試驗； 以便指導現(xiàn)場施工和驗收。(2) 石灰土所用鈣質(zhì)石灰 采用的生石灰塊，進

4、廠前必須檢驗，其有效 鈣加氧化鎂含量達到山級灰以上質(zhì)量標準要求。(3) 對路基挖方土方和檢測合格的石灰分別取樣，按照規(guī)范要求采用重型 擊實標準進行石灰土標準擊實試驗，確定土料摻合后的最大干密度pdmax、最佳含水量3 0,繪制干密度與灰劑量關(guān)系曲線、石灰土灰劑量標準曲線、石灰 土灰劑量衰減曲線。3、施工工藝(1) 施工順序 下層報驗施工放樣備料、攤鋪土整平卸置和攤鋪石灰拌 和或灑水拌和路基整形碾壓養(yǎng)護(2) 施工方法a. 下層報驗后及時恢復(fù)中線，直線段按 20m 設(shè)中樁、邊樁；曲線段 按 10m 設(shè)中樁、邊樁；且明顯標示各點石灰土的設(shè)計高程。b. 布土：填方路段每層厚度(壓實厚度)為20cm,

5、壓實系數(shù)按1.21.3 左右確定上層的虛鋪厚度 (通過做試驗段來確定其壓實系數(shù) ) 。施工時將 土均勻地攤鋪在預(yù)定的路基上,清除土中雜物,攤鋪時表面用平地機攤 鋪平整且形成 2%的路拱。為控制攤鋪厚度和減少攤鋪時間,采用如下方 法控制布土密度：根據(jù)自卸車裝土體積,計算出每車應(yīng)攤鋪面積,然后 劃成方格,每格倒一車。c. 摻灰：在土層上打方格,按重量比將石灰粉均勻攤鋪于各分塊上 同時保證形成 2%的路拱橫坡。d. 拌和：石灰攤鋪均勻后,采用路用拌和機進行路拌。在拌和時必 須保證拌和深度和均勻度；檢測灰土含水量確定是否加水或晾曬；加強 拌和過程中的檢查,保證無素土夾層、無灰條、無灰窩；拌和好的混合

6、料保證色澤一致。e. 攤鋪整平：當混合料拌和均勻形成一個段落時,應(yīng)立即用平地機 進行平整,平地機整平時沿路線縱向從中間向兩側(cè)推進,注意路拱的形成，路基兩側(cè)要比設(shè)計填筑寬度超寬 40cm,以保證路基邊坡的壓實度和 機械施工時的安全。采用振動壓路機碾壓,碾壓應(yīng)在混合料最佳含水量 時進行,應(yīng)先輕后重,先靜壓后振動壓,直線段由路邊向中線進行,超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行。f. 碾壓： 對已攤鋪精平的石灰土采用重型振動壓路機進行碾壓。碾壓時行進速度由慢到快，最大速度不超過 4km/h ;碾壓由兩邊向中間進行，形成2-3%的路拱橫坡，利于排水；橫向接頭處碾壓輪跡重疊 40-50 cm,縱向前后 相鄰施工段輪跡重

7、疊寬度100-150cm。碾壓應(yīng)保證無漏壓、無死角、全面均勻 壓實。碾壓過程中若發(fā)生彈簧 現(xiàn)象,必須將填筑灰土挖出換填或晾曬后降低 含水量重新拌和施工,使其達到質(zhì)量要求。g. 現(xiàn)場取樣檢測：每層石灰土路基填筑碾壓完成后,采用灌沙法按規(guī)定 的檢測頻率檢測壓實度和灰劑量,并測定路基中線位置、寬度、填筑層厚度、 邊坡等相關(guān)幾何尺寸并報監(jiān)理工程師驗收合格后,轉(zhuǎn)入其上一層土填筑施工。 否則,查明原因,采取處理或返工直至合格。h. 養(yǎng)生及交通管制：對下層石灰土鋪筑完成后,可以立即鋪筑上一層土 時,則不需要專門的養(yǎng)生；對下層石灰土鋪筑完成后,其上一層土鋪筑時間 間隔較長時,則需對已鋪筑的石灰土進行養(yǎng)生,保持

8、一定的濕度并封閉交通, 除水車外禁止一切車輛通行,養(yǎng)生期不少于 7 天。i. 修筑好的灰土層,須用灑水車灑水養(yǎng)護,應(yīng)保持一定濕度,不應(yīng) 過濕或過干, 養(yǎng)生期不應(yīng)小于 7 天（下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后, 可立即 鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土,不需專門的養(yǎng)生期 ） 。j. 施工中應(yīng)加強勞動保護,配備防護服和防護眼鏡,防止石灰粉對 操作人員的皮膚和眼睛的損害。八、質(zhì)量管理體系及保證措施 百年大計質(zhì)量為本,質(zhì)量是企業(yè)的生命,為此項目部組織建立完善的質(zhì) 量管理體系,把質(zhì)量管理列入制度化、標準化、程序化的軌道。本路基質(zhì)量要求嚴格，為保證工程質(zhì)量和進度，項目經(jīng)理部本著以質(zhì)量求生存，以管理求效益的原則繼續(xù)推行全面質(zhì)量

9、管理體系，內(nèi)部設(shè)立以總工程師為主的技術(shù)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，對工程施工過程中的質(zhì)量進行監(jiān)督和檢驗。1、有專職質(zhì)檢人員履行日常具體質(zhì)量檢查，主要是檢查土層攤鋪厚度、 土塊粒徑大小、壓實度和灰劑量。2、生產(chǎn)班組要有一名技術(shù)人員負責跟班作業(yè)，具體負責施工過程中的技 術(shù)指導和監(jiān)督，同時做好施工記錄。3、搞好施工機械設(shè)備檢修工作，保證每部機械處于良好工作狀態(tài)。4、質(zhì)量保證具體內(nèi)容：a、加強對石灰土的試驗室質(zhì)量控制：一是壓實度，二是灰劑量。b、對施工測量儀器，要定期到指定單位進行精度校正。九、雨季施工措施1、與氣象臺保持密切的聯(lián)系，時刻注意天氣預(yù)報和天氣變化情況，如遇 雨天提前采取防雨和雨天施工措施，以確保工程的

10、正常進行。2、 路基填方應(yīng)分層填筑，每一層的表面做成2%4%的排水橫坡。當天 填筑的土層應(yīng)當天完成壓實。3、路基填筑時應(yīng)隨挖、隨填隨隨拌和，并應(yīng)及時壓實。含水量過大無法 晾干的土方不得用作雨季施工填料。4、儲備足夠的工程材料和生活物資。5、施工中對石灰進行覆蓋，以防雨水沖刷及污染周圍環(huán)境。6、對路基路堤兩側(cè)采取筑埂， 設(shè)置臨時坡面泄水槽， 泄水槽間距為 40m， 泄水槽采用 M7.5 砂漿砌標磚，以防止雨水直接侵蝕邊坡。7、做好原地面臨時排水設(shè)施，與永久排水設(shè)施相結(jié)合，并保持其完好狀況，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤積8、加強施工便道的維修和養(yǎng)護，保持晴雨暢通。十、 安全制度與保證措施1、建立安全生

11、產(chǎn)制度：貫徹安全責任制，做到分級負責、分片負責，做 到事事有人管，時時有人管，把安全生產(chǎn)方針貫徹到日常生產(chǎn)和各個環(huán)節(jié)中 去，把安全和施工結(jié)合起來。2、安全教育制度：對運輸車輛及機械設(shè)備的駕駛?cè)藛T進行安全駕駛及有 關(guān)安全生產(chǎn)知識教育，組織他們學習安全操作方面的規(guī)程，使其自覺遵守各 項法規(guī)政策和制度。3、安全技術(shù)措施制度：安全技術(shù)措施是保證安全生產(chǎn)的主要依據(jù)，因此 必須制定并嚴格執(zhí)行。內(nèi)容必須包括運輸車輛安全行駛要求，如車速的控制 等，以及壓路機、推土機的安全操作規(guī)程。4、安全交底制度：安全交底是具體貫徹安全技術(shù)措施主要方法，是一項 經(jīng)常性工作，也是最實際最深刻的安全教育，每天施工前進行交底，并統(tǒng)

12、一 向各班組進行書面交底。5、安全檢查制度：為了及時清除不安全因素，應(yīng)加強經(jīng)常性安全檢查， 檢查車輛的速度，有無酒后駕駛行車的現(xiàn)象。6、事故分析：出現(xiàn)問題本著“三不放過”的原則進行處理：一是事故原 因要查清，二是有改進措施，三是受到教育。十一、文明施工及環(huán)境保護項目經(jīng)理部成立文明施工領(lǐng)導小組，組長由項目經(jīng)理擔任，定期與安全 生產(chǎn)一起檢查。認真貫徹執(zhí)行中華人民共和國環(huán)境保護法和有關(guān)環(huán)境保護條例，根 據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，制定可行的措施。認真搞好施工場地規(guī)劃，場內(nèi)布置整齊，緊湊有序，機械設(shè)備停放整齊, 不得隨停隨放。施工場地內(nèi)的棄土（石）和其他根系雜物等及時清除運輸至指定地點， 做到施工期間現(xiàn)場整潔。優(yōu)化施工方法、施工工藝，努力保護場地周圍環(huán)境不受污染。施工便道要作好管理養(yǎng)護工作，路面平整，兩側(cè)排水良好，雨天無坑洼 積水；晴天安排灑水車灑水，防止塵土飛揚。附表一 本工程的主要施工人員表序號姓名性別年齡職稱學歷擔任職務(wù)備注1蔣志剛男46中級大專施工隊長2高天橋男33工程師大學路基工程師3劉忠男34工程師大專質(zhì)檢工程師4蔣文平男36工程師中專試驗工程師5劉興富男29工程師大學測量工程師6李清海男57高級工程師大