機(jī)械專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告---汽車公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠

1、III前 言在學(xué)校、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的支持下，學(xué)院老師的努力下，制造學(xué)院機(jī)械08級(jí)學(xué)生在東風(fēng)汽車公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行為期15天的自助實(shí)習(xí)。在從2011.5.13 至 2011.5.27為期兩周的時(shí)間里，機(jī)械08級(jí)245名學(xué)生（其中女生23人），指導(dǎo)老師前后共10人參加了本次實(shí)習(xí)。這次自助生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)院歷史上規(guī)模最大、行程最長、時(shí)間最長的實(shí)習(xí)，通過實(shí)習(xí)實(shí)現(xiàn)學(xué)生第一次將所學(xué)知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用到一起，真正參與實(shí)際的工程訓(xùn)練，同時(shí)對培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力有很大幫助，對學(xué)生學(xué)好后續(xù)專業(yè)課程起了促進(jìn)作用。這次實(shí)習(xí)以工廠工程技術(shù)人員講解為主，輔助參觀，實(shí)習(xí)方式主要是工廠技術(shù)人員帶領(lǐng)學(xué)生參觀生產(chǎn)線，以講座的形式給學(xué)生講解

2、零件加工工藝、生產(chǎn)裝配流程，由帶隊(duì)指導(dǎo)老師組織學(xué)生分組參觀，通過這種方式，加深并鞏固了實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。通過本次實(shí)習(xí)，學(xué)生學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，對各種機(jī)床及夾具有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。學(xué)生實(shí)現(xiàn)第一次將所學(xué)知識(shí)與實(shí)際結(jié)合到一起，體會(huì)到了學(xué)以致用的樂趣。在本次實(shí)習(xí)中，學(xué)生見到了各種各樣的機(jī)床，還有加工過程中每一工序所用到的夾具，更多的是課本上從未介紹過的組合夾具，其中在連桿的加工中使用到的組合夾具較多。在實(shí)習(xí)中，同學(xué)們對工藝的安排有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，并且對生產(chǎn)線的編制模式有了較新的接觸。這些內(nèi)容本文作了詳細(xì)的描述。由于作者水平有限，實(shí)習(xí)報(bào)告中的錯(cuò)誤和缺點(diǎn)也在所難免，希望各位老師在評審中能夠提

3、出寶貴意見。目 錄第1章 緒 論11.1 誓師動(dòng)員大會(huì)11.2實(shí)習(xí)目的11.3 實(shí)習(xí)要求31.4實(shí)習(xí)安排以及紀(jì)律要求31.5實(shí)習(xí)成績評定辦法4第2章 入廠教育62.1 東風(fēng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡介62.2 安全教育7思考題8第3章 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配及其主要零部件加工93.1 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配93.1.1 東風(fēng)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)93.1.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功用及分類93.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造103.1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理103.1.5 Dci11發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝10思考題113.2 缸體、缸蓋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及加工工藝123.2.1 缸體的功用、毛坯的材料和制造123.2.2 缸蓋的功用及其材料和毛坯制造123.2.3 缸蓋

4、的加工工序12思考題133.3 曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及加工工序143.3.1 曲軸的工作特點(diǎn)143.3.2 曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和常用材料143.3.3 曲軸加工工藝路線編制153.3.4 典型零件工藝流程介紹163.3.5 曲軸主要加工工藝17思考題213.4 凸輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其加工工藝223.4.1 凸輪軸的工作特點(diǎn)及其采用材料223.4.2 凸輪軸的加工順序223.5 連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工藝流程233.5.1 連桿常用材料233.5.2 連桿的工藝流程23思考題23第4章 變速箱體加工及車輛總裝244.1 變速箱體的用途及材料244.2 神宇車輛總成24思考題25第5章 豐富的業(yè)余生活26第6章 實(shí)習(xí)總

5、結(jié)27致 謝28參考文獻(xiàn)29附錄29第1章 緒 論1.1 誓師動(dòng)員大會(huì)2011年5月12日上午，制造學(xué)院機(jī)械系召開了實(shí)習(xí)出發(fā)前的誓師動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由機(jī)械系主任馬有良老師主持。院黨委毛曉紅書記親自給我們做誓師動(dòng)員報(bào)告，充分顯示了院領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)懷及對這次實(shí)習(xí)的重視；毛書記在講話中對我們專業(yè)高度評價(jià)，對我們專業(yè)的未來發(fā)展動(dòng)向非?？春?，同時(shí)對我們同學(xué)以后的發(fā)展也寄予了深切厚望；希望我們好好把握這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)中好好表現(xiàn)，給廠方留一個(gè)好印象，也給我校增光；也希望我們在實(shí)習(xí)中做到理論聯(lián)系實(shí)際，對以后的發(fā)展起到應(yīng)有的作用；另外毛書記還強(qiáng)調(diào)一定要注意安全，安全第一，他期待著我們的凱旋。毛書記的講話使我們

6、很受鼓舞，會(huì)后大家表示一定要圓滿完成實(shí)習(xí)任務(wù)，交一份滿意的“答卷”。機(jī)械系馬有良主任就實(shí)習(xí)期間的紀(jì)律、實(shí)習(xí)安排等做了詳盡的部署。李占鋒教授針對實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容作了講解，并對實(shí)習(xí)安全的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行剖析和提醒。機(jī)械系向老師、史老師等就實(shí)習(xí)期間的日常生活、業(yè)余活動(dòng)及其它事情做了要求，提醒大家一定要注意安全。1.2實(shí)習(xí)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)械專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中，其目的在于使學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中獲得對生產(chǎn)的基本感性認(rèn)識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面。雖然我校學(xué)生在大一、大二的時(shí)候都安排有金工實(shí)習(xí)，但是實(shí)習(xí)中所用到的機(jī)床都是一些過時(shí)了的機(jī)床，學(xué)生們并不

7、能得到很好的鍛煉，也無法將前沿的知識(shí)與實(shí)踐聯(lián)系。同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的一個(gè)重要途徑，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生的吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)從學(xué)生到社會(huì)人的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們擔(dān)任技術(shù)工作的能力，初步了解管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)對我們學(xué)習(xí)后面的課程以及以后的工作，都是十分重要的的基礎(chǔ)。本次實(shí)習(xí)目的如下：1 熟悉機(jī)加工車間，掌握分析典型零件加工工藝性特點(diǎn)；了解其他零件加工的特點(diǎn)。2 掌握典型機(jī)床和工藝裝備的性能及使用過程。3 了解零件的材料、毛坯制造過程及毛坯在機(jī)械加工前的熱處理。4 熟悉零件機(jī)械加工工藝

8、路線，所使用的典型刀具，夾具，量具和輔具。5 掌握典型機(jī)床的主要技術(shù)性能，傳動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)床的調(diào)整和維護(hù)方法。6 掌握數(shù)控加工設(shè)備的主要技術(shù)性能，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)控制方法。熟悉數(shù)控機(jī)床的編程。7 了解產(chǎn)品的總裝過程；了解部件裝配過程；了解裝配方法和裝配常用工具。8 了解鑄、鍛及熱處理等車間的組織形式，常用設(shè)備，車間布置，生產(chǎn)過程等。 9 了解有關(guān)新工藝和新技術(shù)，先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)革新等內(nèi)容。1.3 實(shí)習(xí)要求了解機(jī)械制造過程的基本概念：毛坯制造零件加工機(jī)器裝配和調(diào)試了解毛坯制造和零件切削加工的主要方法了解冷、熱加工的有關(guān)設(shè)備、附件、刀具的結(jié)構(gòu)、性能、用途機(jī)器使用方法熟悉有關(guān)設(shè)備的安全操作技術(shù)，做到安全實(shí)習(xí)通

9、過實(shí)習(xí)要求學(xué)生們在勞動(dòng)觀點(diǎn)、組織紀(jì)律性、理論聯(lián)系實(shí)際和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)作風(fēng)等方面得到培養(yǎng)和鍛煉。在參觀實(shí)習(xí)的過程中，我們需要深入工程實(shí)際參觀考察，在有條件的情況下，還可以親自參與實(shí)際產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造工作。進(jìn)行典型產(chǎn)品工作原理分析、典型產(chǎn)品生產(chǎn)制造工藝流程分析、典型設(shè)備工作原理分析，典型外觀造型分析，典型專利品特有分析。同時(shí)，利用生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間，虛心向工人師傅學(xué)習(xí)，了解企業(yè)創(chuàng)業(yè)發(fā)展史，不懂的地方應(yīng)該大膽的發(fā)問，弄清自己的所有疑問，也可以根據(jù)有關(guān)資料等自我解析。深入工程實(shí)際參觀考察，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多在學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)，同時(shí)也解決了我們一直困擾的一切疑問。我們也能夠明白到理論與實(shí)際的差距，在以后的設(shè)計(jì)中就能夠

10、更加聯(lián)系現(xiàn)實(shí)。也為以后自己可能要從事的工作有一個(gè)切身的感受，同時(shí)也會(huì)做好所有的心理準(zhǔn)備，到時(shí)候就不會(huì)手足無措了。1.4實(shí)習(xí)安排以及紀(jì)律要求實(shí)習(xí)時(shí)間實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)安排5月15日上午東風(fēng)49小學(xué)入廠教育5月16日上午展廳1參觀各種發(fā)動(dòng)機(jī)5月16日下午發(fā)動(dòng)機(jī)再造部再造15月17日上午Dci11作業(yè)部大馬力機(jī)加15月17日下午4H作業(yè)部6105缸體15月18日上午4H作業(yè)部4H缸體15月18日下午雜件作業(yè)部雜件15月19日上午裝試作業(yè)部大馬力裝配15月19日下午6100作業(yè)部裝配二線15月20日上午軸類作業(yè)部凸輪軸15月20日下午軸類作業(yè)部曲軸15月23日上午東風(fēng)49小學(xué)工藝講座5月23日下午東風(fēng)神宇汽

11、車廠神宇車輛總裝5月24日上午變速箱廠變速箱5月25日上午發(fā)動(dòng)機(jī)廠連桿5月25日下午西城作業(yè)部缸蓋在實(shí)習(xí)之前，帶隊(duì)老師給我們?nèi)w同學(xué)提出了以下要求：1、 自覺服從帶隊(duì)老師、工廠管理人員、工廠師傅的安排，自覺維護(hù)學(xué)校的形象；2、 遵守工廠的作息時(shí)間安排，不得遲到、早退；3、 在工廠住宿期間，不得夜不歸宿，每天晚上11點(diǎn)由帶隊(duì)老師點(diǎn)名，不要單獨(dú)外出；4、 實(shí)習(xí)期間，請同學(xué)嚴(yán)格遵守請銷假制度，如因病或外出，必須到帶隊(duì)老師請假，各帶隊(duì)老師請做好工作記錄；5、 遵紀(jì)守法，自覺遵守廠紀(jì)；6、 養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，注意自身安全，嚴(yán)格遵守工廠的安全紀(jì)律。1.5實(shí)習(xí)成績評定辦法1、實(shí)習(xí)成績由三部分組成：實(shí)習(xí)日記

12、評分30、實(shí)習(xí)答辯評分30與實(shí)習(xí)報(bào)告評分40。2、實(shí)習(xí)日記：每位同學(xué)準(zhǔn)備一個(gè)小筆記本，20頁左右的。學(xué)生應(yīng)該結(jié)合實(shí)習(xí)實(shí)際過程，每天總結(jié)紀(jì)錄在實(shí)習(xí)現(xiàn)場所見所聞所想，為后期的實(shí)習(xí)總結(jié)提供第一手資料。詳細(xì)記錄所見零件的工藝過程，記錄方式應(yīng)該包括文字和簡圖描述。3、實(shí)習(xí)答辯由帶隊(duì)老師組織實(shí)施，每位學(xué)生就一個(gè)零件的工藝過程、工裝夾具等內(nèi)容進(jìn)行講述，時(shí)間35分鐘。4、實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容：實(shí)習(xí)時(shí)間、地點(diǎn)；零件特征分析；零件加工工序；零件各工序使用設(shè)備特征、工裝夾具、切削用量等；實(shí)習(xí)體會(huì)與總結(jié)。5、根據(jù)實(shí)習(xí)表現(xiàn)及成績，將評出優(yōu)秀實(shí)習(xí)學(xué)生，學(xué)院將給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。第2章 入廠教育2.1 東風(fēng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡介東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠劉

13、玲老師從企業(yè)簡介、廠史簡介、產(chǎn)品簡介、傳承倡導(dǎo)企業(yè)文化、學(xué)習(xí)學(xué)生入場行為規(guī)范、工廠先進(jìn)管理方法、周邊環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)廠名人錄等幾個(gè)方面對發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行了簡要介紹。東風(fēng)汽車公司前身是第二汽車制造總廠，是中國汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。始建于1969年，公司主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國，面向世界”的事業(yè)布局。公司總部設(shè)在武漢，現(xiàn)有總資產(chǎn)732.5億元，員工12.4萬人。2008年銷售汽車132.1萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1969億元，綜合市場占有率達(dá)到14.08%。在國內(nèi)汽車市場上，中重卡、SUV、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2008年公司位居中

14、國企業(yè)500強(qiáng)第20位，中國制造企業(yè)500強(qiáng)第5位。主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件。東風(fēng)汽車公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年歷史、近三百萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠，國內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺(tái)。東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成。擁有最先進(jìn)的制造設(shè)備，設(shè)施齊全，在制造工藝、技術(shù)和企業(yè)管理各方面都居于國內(nèi)領(lǐng)先地位。該廠實(shí)習(xí)中心有幾十年的實(shí)習(xí)接待和管理經(jīng)驗(yàn)，是國家教育部指定的全國高校生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地。東風(fēng)汽車公司是機(jī)制專業(yè)最為理想的實(shí)習(xí)教

15、學(xué)場所！2.2 安全教育周老師從認(rèn)識(shí)安全、工廠的安全要求、應(yīng)急響應(yīng)與準(zhǔn)備等方面對全體同學(xué)進(jìn)行了一次入廠安全教育。入廠實(shí)習(xí)以前，首先要樹立安全的思維：無危則安，無缺則全，這是古人對安全的定義。其中傷害包括職業(yè)傷害和職業(yè)衛(wèi)生危害等兩大方面，其中工廠的安全要求是非常嚴(yán)格的，決不允許任何員工和實(shí)習(xí)生出事故。遇到緊急事故應(yīng)知道進(jìn)行以下處理：1、停 停下作業(yè)；2、呼 喊來上司；3、等 等待指示。應(yīng)急處理應(yīng)包括：沉著應(yīng)對，冷靜處理；應(yīng)該進(jìn)行以下操作：切斷動(dòng)力源 搶救傷員 保護(hù)現(xiàn)場向上級(jí)匯報(bào)。在整個(gè)安全教育中，周老師用血的教訓(xùn)向我們展示工程中的事故對受害者本人及其家庭的影響，有效的讓各位同學(xué)對安全有了更加深刻

16、的認(rèn)識(shí)，更要遵守工廠的行為規(guī)范：1 禁止穿拖鞋短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤起來2 在廠內(nèi)只許看，不要亂摸，不要干擾工人的正常工作3 離機(jī)器遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)榧庸r(shí)可能有鐵屑飛濺出來4 禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍觀，要有序排隊(duì)觀看5 注意頭上，可能調(diào)運(yùn)材料時(shí)機(jī)器故障造成材料掉下來傷人6 配合車間主管人員的安排思考題1、 什么是多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器和電子控制單元3大部分組成的，如果噴射器安裝在每個(gè)汽缸的進(jìn)氣管上，即汽油的噴神是由多個(gè)地方噴入氣缸的，這就是多點(diǎn)電噴。其對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)就是多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。2、 汽油機(jī)和柴油機(jī)有什么區(qū)別？汽油機(jī)有

17、點(diǎn)火裝置（火花塞部分）；柴油機(jī)是壓燃的，沒有點(diǎn)火裝置第3章 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配及其主要零部件加工3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配3.1.1 東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線本次實(shí)習(xí)中我們主要參觀了兩條裝配生產(chǎn)線，一條是自動(dòng)化程度比較高的Dci11發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線；另外一條是比較老的裝配線，將要被淘汰，用于6100發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝線。本次實(shí)習(xí)主要以Dci11發(fā)動(dòng)機(jī)為重點(diǎn)，Dci11發(fā)動(dòng)機(jī)如圖3.1所示。Dci11發(fā)動(dòng)機(jī)于1998年首次投放市場，8年的歐洲市場充分證明了該發(fā)動(dòng)機(jī)是非常完善可靠的重型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。在生產(chǎn)過程中，它嚴(yán)格按照雷諾工程判斷對整機(jī)零件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，質(zhì)量及可靠性等同于高端進(jìn)口的雷諾產(chǎn)品，并通過了10000小時(shí)臺(tái)架試

18、驗(yàn)和30萬公里的整車道路試驗(yàn)，能適應(yīng)中國廣闊的復(fù)雜的汽車使用條件。3.1.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功用及分類發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，其作用是使供入其中的燃料燃燒變成熱能，并轉(zhuǎn)化為動(dòng)力能，通過底盤上的傳動(dòng)系統(tǒng)，使汽車行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)的分類如下：1 按行程數(shù)分：四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，二行程發(fā)動(dòng)機(jī)2 按所用燃料分：柴油機(jī)，汽油機(jī)，天然氣機(jī)3 按點(diǎn)火方式分：點(diǎn)燃機(jī)，壓燃機(jī)4 按燃料供油方法分：化油器式，噴射式，混合式5 按氣缸的排列分：單列式，多列式。其中單列式又包括：直立式發(fā)動(dòng)機(jī)，臥式發(fā)動(dòng)機(jī)；多列式包括：V型發(fā)動(dòng)機(jī)，對置式發(fā)動(dòng)機(jī)其他還有H型、X型、星形發(fā)動(dòng)機(jī)等，但是這些發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛上較少使用。3.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)

19、動(dòng)機(jī)是一部由許多系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)組成的復(fù)雜機(jī)器。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式很多，但基本構(gòu)造則是大同小異，車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。兩大機(jī)構(gòu)是指：配氣機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)；五大系統(tǒng)是指：燃料攻擊系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)。3.1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。要完成這個(gè)能量轉(zhuǎn)換必須經(jīng)過進(jìn)氣，把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸；然后將進(jìn)入氣缸的可燃混合氣(或新鮮空氣)壓縮，壓縮接近終點(diǎn)時(shí)點(diǎn)燃可燃混合氣(或?qū)⒉裼透邏簢娙霘飧變?nèi)形成可燃混合氣并引燃)；可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動(dòng)活塞下行實(shí)現(xiàn)對外作功；最后排出燃燒后的廢氣。即進(jìn)氣、壓

20、縮、作功、排氣四個(gè)過程。把這四個(gè)過程叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)，工作循環(huán)不斷地重復(fù)，就實(shí)現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)換，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。把完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次，稱為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)。而把完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)一圈(360)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次，稱為二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。3.1.5 Dci11發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝Dci11發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)配車間有兩條裝配線分別為：3/4裝配線和1/4裝配線。3/4裝配線主要由于兩大機(jī)構(gòu)的裝配，主要完成內(nèi)裝;1/4裝配線主要用于外裝。Dci11的3/4分裝線的流程圖如下圖所示：其中1、2、3、4位置處布置的是四個(gè)機(jī)器人3位置處得機(jī)器人主要用于精密位置的涂膠：因

21、為機(jī)器人可以在工作中實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，而人由于一些主觀因素?zé)o法實(shí)現(xiàn)低差錯(cuò)、高效率。3/4裝配線裝配結(jié)束后，經(jīng)機(jī)器人對其進(jìn)行噴漆、烘干后進(jìn)入1/4裝配線，1/4裝配線主要用于外裝，作用是就是安裝一定的順序?qū)⑦M(jìn)氣管、排氣管、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、渦輪等裝配到缸體上。思考題1、零件的清潔度對產(chǎn)品的質(zhì)量裝配有什么影響？零件表面的油脂、磨屑會(huì)影響零件的裝配精度。零件表面的灰塵、臟物導(dǎo)致零件生銹。2、內(nèi)裝時(shí)，主軸承蓋螺栓為什么要分兩次進(jìn)行擰緊？因?yàn)閷τ谥匾倪B接部位，會(huì)有裝配轉(zhuǎn)矩的要求，如要求主軸承蓋螺栓的擰緊力矩為170190N.m，為此應(yīng)分為兩次擰緊，第一次用液壓扳手，第二次手動(dòng)按照4、3、5、2、6、1、7的

22、順序從曲軸中部向兩端逐漸擰緊。3.2 缸體、缸蓋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及加工工藝3.2.1 缸體的功用、毛坯的材料和制造缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體，并由它來保持發(fā)動(dòng)機(jī)的各運(yùn)動(dòng)件相互之間的準(zhǔn)確位置關(guān)系。本次實(shí)習(xí)主要介紹了兩種型號(hào)的缸體的加工流程分別是：6105缸體加工和EQ4H缸體加工，這里主要以EQ4H的加工為主要介紹對象。6105缸體的毛坯成型方式是鑄造成型，使用的材料時(shí)灰口鑄鐵，先將毛坯在鑄造廠進(jìn)行鑄造打毛刺去型砂，檢測合格后再送到發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行加工。EQ4H缸體毛坯的成型方式也是鑄造成型使用的材料是HT250，由于EQ4H缸體的毛坯的材料中含有Cu、V等可以提高其硬度和耐熱性的化學(xué)成分，因此

23、EQ4H缸體不需要鑲缸套。如圖3.2所示。3.2.2 缸蓋的功用及其材料和毛坯制造 缸蓋的主要功用是封閉氣缸上部并與氣缸和活塞頂部共同構(gòu)成燃燒室。缸蓋內(nèi)也有冷卻水套，其端面上的冷卻水孔與氣缸體上的冷卻水孔相通，以利用循環(huán)水冷卻燃燒室等高溫部分。缸蓋的毛坯成型方法為鑄造成型，材料為灰口鑄鐵。3.2.3 缸蓋的加工工序粗銑頂面，半精銑低平面鉆、擴(kuò)、鉸定位銷孔粗、精銑排氣管面精銑前后端面鉆進(jìn)、排氣管面螺紋孔、鉆鑄鐵棒孔鉆橫向水道孔鉸鑄鐵棒孔堵住鑄鐵棒孔鉆螺栓孔鉆、擴(kuò)、鉸進(jìn)排氣管面，堵外孔進(jìn)氣螺紋孔攻絲鉆前后端螺紋孔攻前后端螺紋孔鉆導(dǎo)管底孔鉆斜油孔排氣管螺紋孔攻絲擴(kuò)進(jìn)、排氣閥座底孔震動(dòng)倒屑精銑缸蓋底平

24、面鉆噴油嘴底孔鏜導(dǎo)管孔锪噴油嘴平臺(tái)鏜閥座孔閥座孔倒角烘干、清洗壓閥座、過盈配合鉸進(jìn)、排氣閥座、倒角槍鉸導(dǎo)管孔噴油嘴孔、閥座孔、導(dǎo)管孔。思考題1、 粗、精加工中最主要的區(qū)別就是使用的刀具不同，粗加工中使用的刀具較大。2、 打標(biāo)機(jī)使用二維碼。用零件號(hào)對零件進(jìn)行管理。3、如何在定位銷孔被磨損的情況下不改變其定位基準(zhǔn)？盡量使定位銷的銷軸先長后短。3.3 曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及加工工序曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的五大件之一，是發(fā)動(dòng)機(jī)的最重要的器件之一，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸箱內(nèi)，通過瓦蓋緊固在氣缸體曲軸承孔上，瓦蓋用螺栓緊固在氣缸體瓦蓋結(jié)合面上。 曲軸的主要功能是與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力，傳給底盤的傳動(dòng)機(jī)

25、構(gòu)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助機(jī)構(gòu)，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)、機(jī)油泵等。3.3.1 曲軸的工作特點(diǎn)工作時(shí)，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并承受交變負(fù)荷的沖擊作用；其次，由于連桿傳來的力是周期性變化的，在某些瞬時(shí)還是沖擊性的；上述這些周期作用著的力，還將引起曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)而產(chǎn)生附加應(yīng)力；曲軸的轉(zhuǎn)速很高，它與軸承之間的相對滑動(dòng)速度很大。為了保證工作可靠，要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，良好的承受沖擊載荷的能力以及耐磨損、潤滑條件良好。為了提高疲勞強(qiáng)度，還經(jīng)過特殊的處理，例如：淬火、滾壓強(qiáng)化等獨(dú)特的工藝措施。3.3.2 曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和常用材料 3.3.2.1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

26、曲軸由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。曲軸前端裝有正時(shí)齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動(dòng)爪等。曲軸后端與飛輪相連。3.3.2.2 曲軸常用材料根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，曲軸常用材料有：球墨鑄鐵、調(diào)質(zhì)鋼、非調(diào)質(zhì)鋼。對于汽油機(jī)曲軸，由于功率較小，曲軸毛坯一般采用球墨鑄鐵鑄造而成，常用材料有：QT600-2、QT700-2、QT800-2、 QT900-6、 QT800-6、等溫淬火球鐵等。柴油機(jī)曲軸毛坯一般采用調(diào)質(zhì)鋼或非調(diào)質(zhì)鋼，調(diào)質(zhì)鋼常用材料有：45、40Cr或42CrMo；非調(diào)質(zhì)鋼常用材料有48MnV 、C38N2、38MnS6。近年來，汽車排放要求逐漸升級(jí)，對超載的限制也更加嚴(yán)

27、格，為了適應(yīng)此要求，在材料的選用上應(yīng)力求以高強(qiáng)度高韌性的球墨鑄鐵或控溫冷卻的非調(diào)質(zhì)鋼，代替調(diào)質(zhì)鋼。曲軸的主要失效形式是疲勞斷裂和軸頸嚴(yán)重磨損，其中彎曲疲勞斷裂約占80，對曲軸的材料要求：優(yōu)良的綜合機(jī)械性能; 高的抗疲勞能力，防止疲勞斷裂; 良好的耐磨性。綜上所述，常用的曲軸材料鍛鋼和球墨鑄鐵。3.3.3 曲軸加工工藝路線編制3.3.3.1 曲軸加工基準(zhǔn)選擇的基本原則直列式發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸加工基準(zhǔn)選擇的基本原則：根據(jù)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)選擇加工基準(zhǔn)1 徑向基準(zhǔn)：直列式采用全支承結(jié)構(gòu)，加工的徑向基準(zhǔn)選擇兩端的主軸頸即No1,7主軸頸中心連線；兩中心孔的連線2 軸向基準(zhǔn)：曲軸為了防止軸向力作用而發(fā)生軸向竄動(dòng)，采用止推

28、結(jié)構(gòu)，加工的軸向基準(zhǔn)選擇止推面；3 角向基準(zhǔn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火次序1-5-3-6-2-4，加工的角向基準(zhǔn)選擇NO1連桿軸頸，粗加工連桿頸采用銑角向定位面或定位凸臺(tái)3.3.3.2 曲軸加工工藝路線編制原則先粗后精 先基準(zhǔn)后其他 先面后孔先主要表面后次要表面先加工主軸頸，再加工連桿軸頸工藝路線編制示例（6102曲軸）3.3.4 典型零件工藝流程介紹EQ6100曲軸工藝流程 零件號(hào)：10C-05020B 材料：QT700-2 毛坯重：50kg 成品重：43kg3.3.5 曲軸主要加工工藝3.3.5.1 曲軸的粗加工1、 傳統(tǒng)車削的缺點(diǎn)：1、由于曲軸毛坯的加工余量比較大，在車削曲柄端面時(shí)是一種斷續(xù)切削，高

29、速切削時(shí)沖擊力特別大，且曲軸的剛性差，易引起振動(dòng)；2、曲軸車削時(shí)，常采用大寬度的成型車刀多刀切入的方法，這種方法解決了生產(chǎn)率低的問題，但在切削時(shí)使工件承受很大的切削力，容易產(chǎn)生變形而影響加工精度；3、在車削6缸機(jī)曲軸時(shí)，常采用中間傳動(dòng)的方式，使得工件裝卸不方便，加工各檔軸頸刀架及刀具位置需要分別調(diào)整，因此更換品種時(shí)，重新調(diào)整工作量大。2、 曲軸的銑削：為克服傳統(tǒng)車削的缺點(diǎn)而開發(fā)出曲軸的銑削設(shè)備，分為外銑和內(nèi)銑。主要特點(diǎn)： 1.設(shè)備剛性好，能很好地適應(yīng)斷續(xù)切削，生產(chǎn)效率高 2.能對加工部位進(jìn)行精度補(bǔ)償 3.產(chǎn)生的鐵屑較細(xì)小 4.刀具費(fèi)用較高，需要配套設(shè)備，投資大 5.有一定的柔性，刀具調(diào)整較方便

30、、迅速Dci11曲軸 軸頸粗加工加工工藝為：車削第1、4、7主軸頸及兩端軸頸銑削2、3、5、6主軸頸及全部連桿頸具體采用的設(shè)備及定位方式如下：采用的數(shù)控車床為雙刀盤、雙主軸 銑削方式為內(nèi)銑，所用銑刀圖3.7所示3.3.5.2 曲軸深油孔的加工曲軸上的深油孔是典型的斜長孔，加工難度大。傳統(tǒng)的加工方法是采用高速鋼深孔麻花鉆加工，加工精度低、效率低，容易斷鉆頭。曲軸型號(hào)6B、6C曲軸Dci11曲軸主軸頸油孔搖臂鉆效率低槍鉆鉆機(jī)設(shè)備具有一定的柔性，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破連桿軸頸油孔斜油孔 Dci11曲軸油孔加工工藝為： 鉆直油孔（槍鉆）鉆斜油孔（槍鉆）油孔口倒角（臺(tái)鉆）具體采用的設(shè)備及定位方式如下： 油孔加工

31、工藝總結(jié)：油孔加工最早采用搖臂鉆加工，內(nèi)壁質(zhì)量較差，刀具壽命較低，設(shè)備柔性太差，無法滿足大批量加工需求，后逐漸被組合機(jī)代替，雖說可以滿足大批量生產(chǎn)需求，但是刀具壽命也相對較低，設(shè)備柔性較差，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)排 放要求的提高，對油孔內(nèi)壁粗糙度要求越來越高，目前已逐漸被槍鉆和MQL 技術(shù)麻花鉆代替3.3.5.3 校直及強(qiáng)化處理工藝在加工的最后階段，為保證產(chǎn)品規(guī)定的跳動(dòng)要求，增加了冷校直工序。特點(diǎn)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)熱和振動(dòng)的作用，恢復(fù)大，對軸瓦工作不利；2、主軸頸和連桿軸經(jīng)過圓角強(qiáng)化后在進(jìn)行冷校，對曲軸疲勞強(qiáng)度有害；3、球鐵曲軸在冷校中，容易產(chǎn)生斷裂性內(nèi)傷，會(huì)導(dǎo)致早期斷裂。各種曲軸型號(hào)及其校直方法曲軸61

32、0061024916B/6CDci11校直冷校直滾圓校直無熱校直無Dci 11曲軸 強(qiáng)化工藝為：軸頸及圓角淬火（IGBT電源EFD淬火機(jī)）-回火（不采用熱校直）具體采用的設(shè)備及定位方式如下：3.3.5.4 磨加工 磨削順序與加工質(zhì)量：磨削順序的選擇是考慮先磨主軸頸還是先磨連桿軸頸，這沒有絕對定論：先主軸頸磨削后連桿頸磨削，存在的問題是：因?yàn)檫B桿頸磨削造成的應(yīng)力釋放，使主軸頸跳動(dòng)超差，不好控制；先連桿頸磨削后主軸頸磨削，存在的問題是：基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換造成曲柄半徑的超差，不好控制，增加設(shè)備才能解決這樣的問題。Dci11曲軸 精加工工藝為：磨削全部主軸頸磨削全部連桿磨削兩端軸頸具體采用的設(shè)備及定位方式如下

33、： 思考題如下圖所示的動(dòng)平衡機(jī)，它是Dci11曲軸動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)采用的機(jī)床，請說明：動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)中，采用質(zhì)量中心有哪些好處？采用質(zhì)量中心孔的特點(diǎn)為：中心孔為質(zhì)量中心，減少曲軸動(dòng)平衡時(shí)的去重量，提高動(dòng)平衡的合格率，但是設(shè)備價(jià)格昂貴。3.4 凸輪軸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其加工工藝軸類作業(yè)部主要用于凸輪軸加工，凸輪軸的機(jī)加工有兩條生產(chǎn)線：一條是將要被淘汰的老式生產(chǎn)線，運(yùn)用機(jī)械仿形原理加工；另一條是新的組合生產(chǎn)線，采用組合數(shù)控設(shè)備，可以生產(chǎn)更多品種的機(jī)械加工，并且可以用于大批量的生產(chǎn)。3.4.1 凸輪軸的工作特點(diǎn)及其采用材料6100汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸，用于配合作用，推動(dòng)燃油，凸輪軸相鄰兩凸輪的夾角隨著凸輪軸的不同而不同

34、，由鍵槽和銷軸來確定其角度。凸輪軸的毛坯成型方法有兩種：一種是鍛造成型的優(yōu)質(zhì)碳素鋼，牌號(hào)為45鋼或50鋼；另一類是鑄造成型的冷聚鑄鐵。3.4.2 凸輪軸的加工順序銑端面，打中心孔粗磨外圓主軸頸打標(biāo)機(jī)打標(biāo)銑正時(shí)齒輪軸頸車臺(tái)階，法蘭盤軸頸車臺(tái)階的前端面法蘭盤前后端面軸頸的后端面鉆孔攻絲倒角精磨所有的主軸頸正時(shí)齒輪軸頸，前端面銑鍵槽粗、精磨所有凸輪及偏心輪零件校直探傷零件表面拋光終檢清潔烘干防銹包裝3.5 連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工藝流程連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要的傳動(dòng)件之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，是活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出功率。連桿主要由活塞銷

35、孔端，曲柄銷孔端及桿身三部分組成。連桿工作中主要承受一下三種動(dòng)載荷：氣缸內(nèi)的燃燒壓力；活塞連桿組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力；連桿高速擺動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的橫向慣性力。3.5.1 連桿常用材料6100汽油機(jī)的連桿毛坯的成型方法為模鍛，毛坯為35MnV。連桿中的易損件為軸瓦和襯套；軸瓦用于保護(hù)大頭和連接頭，襯套用于保護(hù)小頭和活塞銷。3.5.2 連桿的工藝流程毛坯檢查粗磨兩端面鉆小頭孔小頭孔倒角拉小頭孔拉兩側(cè)面、凸臺(tái)面銑段拉大頭圓弧面鉆螺栓孔粗锪窩座精锪窩座銑鎖瓦槽鉆油孔人工去毛刺擴(kuò)連桿蓋沉孔擴(kuò)鉸螺栓孔去毛刺清洗裝螺栓套螺母擰緊力矩并校驗(yàn)粗鏜大頭孔大頭孔倒角磨標(biāo)記面壓襯套擠壓襯套襯套孔倒角精磨兩端面半精鏜大頭孔精鏜大頭

36、孔珩磨大頭孔精鏜小頭孔襯套去毛刺拋光清洗終檢清洗分組裝箱思考題1、 終檢的檢測對象有哪些？大頭孔的孔徑及圓柱度；小頭孔的孔徑及圓柱度；大頭孔與小頭孔的平行度；連桿厚度第4章 變速箱體加工及車輛總裝4.1 變速箱體的用途及材料變速箱體是汽車的基礎(chǔ)零件之一，它把變速箱中的軸和齒輪等有關(guān)零件和機(jī)構(gòu)連接為一體，使這些零件和機(jī)構(gòu)保持正確的相對位置，以便是其上各個(gè)機(jī)構(gòu)和零件能正確協(xié)調(diào)一致的工作。變速箱體的毛坯成型方式為鑄造，材料為HT150，由于灰口鑄鐵具有較好的耐磨性、減震性和良好的鑄造性、可加工性，而且價(jià)格低廉，所以它是箱體類零件廣泛適用的材料。4.2 神宇車輛總成車輛裝配的工藝流程：車架上線車橋和件

37、裝配傳動(dòng)軸總成裝配，后橋插數(shù)器連接底盤覆蓋件裝配底盤翻轉(zhuǎn)管路減震器、拖鉤裝配管路、支架、消聲器、保險(xiǎn)桿裝配轉(zhuǎn)向機(jī)、蓄油裝配發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、水箱合件裝配龍門支架、發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝配選換擋機(jī)構(gòu)、電器件空濾器裝配車輪總成、備胎裝配、潤滑脂加注駕駛室總成裝配車身件裝配、加注油水預(yù)調(diào)下線車連檢測工藝線：車輛下線調(diào)試登陸車輛信息煙度車速軸重、制動(dòng)燈光檢測、聲級(jí)測滑打印檢測記錄終檢入庫思考題1、 神宇車輛總裝參觀結(jié)束后，請寫出燈光檢測的步驟。燈管檢測步驟：車輛就位 打開右燈遠(yuǎn)光 調(diào)整右燈遠(yuǎn)光 換近光 調(diào)整右燈近光 打開左燈遠(yuǎn)光 換近光 合格則前進(jìn)，進(jìn)行下一項(xiàng)目檢測第5章 豐富的業(yè)余生活考慮到同學(xué)們在陌生的地方實(shí)

38、習(xí)，有些學(xué)生可能會(huì)出現(xiàn)不適應(yīng)或者水土不服的情況；同時(shí)也為了使我們的實(shí)習(xí)活動(dòng)變的更加豐富多彩，使身處異地的我們能夠愉快地度過這段美好的時(shí)光，給這次實(shí)習(xí)留下下一個(gè)美好的回憶；更重要的是我們要在陌生的環(huán)境中學(xué)會(huì)生存和生活；我們開展了各種各樣的文體娛樂活動(dòng)，如籃球、排球、羽球、乒乓球、臺(tái)球、象棋和吉他等活動(dòng)。5月20日的游山也是實(shí)習(xí)生活中的亮點(diǎn)之一，我們參觀了山清水秀的水庫、龍泉寺等景點(diǎn)，中午還在大山的懷抱中享用了自帶午餐，部分同學(xué)還探訪了大山里的人家；在校園呆久了，這次實(shí)習(xí)尤其是游山踏青，讓同學(xué)們有一種回歸自然的感覺，對于久居平原的同學(xué)來說，更是難能可貴，置身其中，才能感受到大山的博大和寬容，難怪陶淵明有“悠然見南山”的恬淡，所以，當(dāng)一個(gè)人心煩意亂時(shí)，去看一下山是很不錯(cuò)的選擇。院里領(lǐng)導(dǎo)對我們的實(shí)習(xí)也是非常關(guān)心的，院領(lǐng)導(dǎo)還在實(shí)習(xí)期間來到十堰看望我們，我們真的感覺非常感動(dòng)。第6章 實(shí)習(xí)總結(jié)這次實(shí)習(xí)是我寶貴的人生經(jīng)歷，在本次實(shí)習(xí)中我們對發(fā)動(dòng)機(jī)廠的再造部、Dci11作業(yè)部、4H作業(yè)部、雜件作業(yè)部、裝試作業(yè)部、6100作業(yè)部、軸類作業(yè)部、西城作業(yè)部等八個(gè)作業(yè)部進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)。 在這八個(gè)作業(yè)部中，有自動(dòng)化程度較高的4H作業(yè)部、裝試