液壓傳動復(fù)習(xí)資料(整理后)

1、液壓復(fù)習(xí)資料（整理后）一、選擇題 1流量連續(xù)性方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達形式，而伯努力方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達形式。 （A）能量守恒定律 （B）動量定理 （C）質(zhì)量守恒定律 （D）其他 （C；A）2液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（ ）和小孔前后壓力差的（ ）成正比。 （A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方 （A；B）3流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（ ）和縫隙前后壓力差的（ ）成正比。 （A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方 （D；A）4雙作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點；而單作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點。（A） 作用在轉(zhuǎn)子和定子上的

2、液壓徑向力平衡 （B） 所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡 （C） 不考慮葉片厚度，瞬時流量是均勻的 （D） 改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量 （A、C；B、D）5一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動，其中位機能應(yīng)選用（ ）；要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動，其中位機能應(yīng)選用（ ）。 （A）O型 （B）M型 （C） Y型 （D） H型 （D；B）6有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（ ）。 （A） 5MPa （B） 10MPa （

3、C）15MPa （D）20MPa （C；A） 7當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為（ ）；通過調(diào)速閥的流量為（ ）。 （A） 0 （B）某調(diào)定值 （C）某變值 （D）無法判斷 （A；A）8當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差p>(35) F105Pa時，隨著壓力差p增加，壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響（ ）；對調(diào)速閥流量變化的影響（ ）。 （A） 越大 （B）越小 （C）基本不變 （D）無法判斷 （B；C）9順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時，應(yīng)選用（ ）型，作背壓閥時，應(yīng)選用（ ）型。 （A）內(nèi)控內(nèi)泄式 （B）內(nèi)控外泄式 （C）外控內(nèi)泄式 （D）外控外泄式 （

4、C；A） 10當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差p<（35）×105Pa時，隨著壓力差p變小，通過節(jié)流閥的流量（ ）；通過調(diào)速閥的流量（ ）。 （A） 增加 （B）減少 （C）基本不變 （D）無法判斷 （B；B）11系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px（閥口全開時損失不計），其出口負載壓力為pL。當pL>px時，順序閥進、出口壓力間的關(guān)系為（ ）；當pL<px時，順序閥進出口壓力間的關(guān)系為（ ）。 （A）p1px， p2pL （p1p2） （B）p1p2pL（C）p1上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力p1py ，p2pL （D）p1p2px （B；A）12在

5、減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）；若py>pL=pj，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài) （B）閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口 （C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥 （D）閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用 （D；A）13在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥進、出口壓力關(guān)系為（ ）；若py>

6、pL=pj，減壓閥進、出口壓力關(guān)系為（ ）。（A）進口壓力p1py ， 出口壓力p2pj （B）進口壓力p1py ， 出口壓力p2pL （C）p1p2pj ，減壓閥的進口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等 （D）p1p2pL ，減壓閥的進口壓力、出口壓力與負載壓力基本相等 （D；A）14雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（ ），限壓式變量葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（ ）。 （A） 沿著徑向方向安裝 （B） 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度 （C） 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度 （B、A；C）15當配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時，單作用葉片泵（ ），當配油窗口的間隔夾角<兩葉

7、片的夾角時，單作用葉片泵（ ）。 （A） 閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象 （B） 雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象 （C） 不會產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象 （A；C）16有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa內(nèi)控外泄式順序閥串聯(lián)在液泵的出口，泵的出口壓力為（ ）。 （A）5Mpa B）10MPa （C）15MPa （C；B） 17雙作用式葉片泵中，當配油窗口的間隔夾角>定子圓弧部分的夾角>兩葉片的夾角時，存在（ ），當定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片

8、的夾角時，存在（ ）。 （A） 閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象 （B） 雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象 （C） 不會產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象 （A；B）18為保證負載變化時，節(jié)流閥的前后壓力差不變，使通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（ ）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與（ ）并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。 （A）減壓閥 （B）定差減壓閥 （C）溢流閥 （D）差壓式溢流閥 （B；D） 19在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中，調(diào)速閥可以安放在回路的（ ），而旁通型調(diào)速回路只能安放在回路的（ ）。 （A）進油路 （B）回油路 （C）旁油路 （A、B、C；A）20對于雙作用葉片泵，如果配油窗口的

9、間距角小于兩葉片間的夾角，會導(dǎo)致（ ）；又（ ），配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。(A) 由于加工安裝誤差，難以在工藝上實現(xiàn) (B) 不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低 (C) 不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運動 （B；A）21液壓缸的種類繁多，（ ）可作雙作用液壓缸，而（ ）只能作單作用液壓缸。 （A）柱塞缸 （B）活塞缸 （C）擺動缸 （B、C；A） 22下列液壓馬達中，（ ）為高速馬達，（ ）為低速馬達。 （A）齒輪馬達 （B）葉片馬達 （C）軸向柱塞馬達 （D）徑向柱塞馬達 (A、B、C；D) 23三位四通電液換向閥的液動

10、滑閥為彈簧對中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（ ）機能，而液動滑閥為液壓對中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（ ）機能。 （A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）P型 （C；D） 24在實驗中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負載為零時泵的流量）視為（ ）；有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時（ ）。 （A）實際流量 （B）理論流量 （C）額定流量 （B；B）25液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（ ）；在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為（ ）

11、，它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。 （A）實際流量 （B）理論流量 （C）額定流量 （C；B） 26. 液控單向閥在船舶液壓機械中常用來_D_。 A. 控制回油背壓 B. 在一定條件下鎖閉油路 C. 改變油流方向 D. 作卸荷閥用 27. 可作卸荷閥用的是： C 、直控順序閥 、外控順序閥 、直動型溢流閥 、先導(dǎo)型溢流閥 A. + B. + C. + D. + 28. 調(diào)速閥是通過調(diào)節(jié)_B_來調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)工作速度。 A. 油泵流量 B. 執(zhí)行機構(gòu)供油流量 C. 執(zhí)行機構(gòu)供油壓力 D. 換向閥移動距離 29. 比例節(jié)流型換向閥與常規(guī)換向閥相比，以下說法中不對的是_B_。 A. 通常以比例電磁線圈代替普通

12、電磁線圈 B. 閥芯圓周面上分布有若干節(jié)流槽 C. 在通執(zhí)行元件的兩條油路上設(shè)單向節(jié)流閥 D. 可設(shè)反饋元件使閥芯位移受電信號控制 30. 先導(dǎo)型溢流閥中的先導(dǎo)閥大多采用錐閥結(jié)構(gòu)，因為其 B 。A. 強度好 B. 密封性好 C. 靈敏度高 D. 剛性好31. 外控順序閥作卸荷閥用，_A_時閥開啟卸荷。 A. 有壓力控制信號 B. 無壓力控制信號 C. 有電信號 D. 無電信號 32. 當負載增大時，溢流節(jié)流閥中溢流口_B_。 A. 開大 B. 關(guān)小 C. 不變 D. 靠手動調(diào)節(jié) 33. 以下液壓控制閥中屬于方向控制閥的是_B_。 A. 直控順序閥 B. 卸荷閥 C. 背壓閥 D. 低壓選擇閥

13、34. 目前一般船用流量控制閥不要求_D_。 A. 流量調(diào)節(jié)范圍大 B. 負載變化對流量的影響要小 C. 流量與調(diào)節(jié)幅度成正比 D. 調(diào)定流量不受油溫影響 35. M型三位四通換向閥中位時_B_。 A. 通油泵的油口鎖閉，通執(zhí)行機構(gòu)的兩個油口相通 B. 通油泵的油口卸荷，通執(zhí)行機構(gòu)的兩個油口鎖閉 C. 通油泵的油口和通執(zhí)行機構(gòu)的兩個油口都鎖閉 D. 通油泵的油口和通執(zhí)行機構(gòu)的兩個油口都卸荷 36. 直動型溢流閥調(diào)壓偏差大小主要取決于_A_。 A. 彈簧剛度 B. 油液溫度 C. 調(diào)定壓力 D. 出口壓力 37. 以下說法中錯的是_C_。 A. 調(diào)速閥和定壓油源配合使用 B. 溢流節(jié)流閥和定量油

14、源配合使用 C. 溢流節(jié)流閥自帶定差溢流閥，故閥本身和系統(tǒng)不再設(shè)安全閥 D. 調(diào)速閥工作系統(tǒng)中的液壓泵出口要設(shè)定壓閥，故不再設(shè)安全閥 38. “液壓鎖”通常是由一對_C_組成。A. 直控順序閥 B. 外控順序閥 C. 液控單向閥 D. 單向節(jié)流閥39. 先導(dǎo)型溢流閥用于遠控調(diào)壓時導(dǎo)閥彈簧張力應(yīng) A 。A. 調(diào)至較大B. 調(diào)至最小 C. 調(diào)至適中 D.按要求隨時調(diào)整40. 調(diào)速閥的作用是控制_B_。A. 油泵轉(zhuǎn)速 B. 執(zhí)行元件速度C. 管路中油的流速 D. 執(zhí)行元件速度和油泵轉(zhuǎn)速41. 如右圖所示，閥件3是_B_閥。A. 安全 B. 單向順序 C. 電磁溢流 D. 定值減壓42. 如上題圖所示

15、，此系統(tǒng)為_D_。A. 高壓供油系統(tǒng) B. 低壓供油系統(tǒng) C. 高、低壓油泵串聯(lián)供油系統(tǒng) D. 高、低壓油泵并聯(lián)供油系統(tǒng)43. 如上題圖所示， 如果負載升高，執(zhí)行機構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高，達到閥件3的開啟壓力時_B_。 A泵1和泵2同時向執(zhí)行機構(gòu)供油B只有泵2向執(zhí)行機構(gòu)供油，泵1卸荷C只有泵1向執(zhí)行機構(gòu)供油，泵2卸荷 D因為溢流閥開啟，所以兩臺泵都不能向執(zhí)行機構(gòu)供油，兩臺泵都屬于卸載狀態(tài)44. 如上題圖所示，該系統(tǒng)開始工作時， _C_向系統(tǒng)供油。A. 泵1 B. 泵2 C. 泵1、泵2同時 D. 不一定45. 先導(dǎo)型減壓閥不起減壓作用的原因不會是_D_。 A. 泄油口不通 B. 先導(dǎo)閥打不開 C.

16、 主閥在全開位卡死 D. 先導(dǎo)閥彈簧太弱 46. 閥芯停留一段時間后移動阻力增加是由于_D_造成。 A. 與閥孔的間隙太小 B. 油液太粘 C. 電壓太低 D. 閥芯被徑向不平衡液壓力壓向一側(cè) 47. 斜軸式軸向柱塞泵的變量是通過改變_C_來實現(xiàn)的. A. 斜盤傾角 B. 配油盤角度 C. 缸體傾角 D. 傳動軸的傾角48. 葉片式馬達的葉片通常是_C_安置。 A. 前傾 B. 后傾 C. 徑向 D. 隨意 49. 下面關(guān)于五星輪式油馬達的論述錯誤的是: B A. 滑套只能上下左右做平面運動 B. 排量與偏心輪直徑無關(guān)C. 柱塞只靠彈簧力壓緊壓力環(huán) D. 殼體無配油通道50. 以下液壓馬達中，

17、最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速最低的是_A_。 A. 連桿式 B. 五星輪式 C. 內(nèi)曲線式 D. 葉片式 51伯努力方程是 A 在流體力學(xué)中的表達形式。 A. 能量守恒定律 B.動量定理 C.質(zhì)量守恒定律 D.其他52. 溢流節(jié)流閥穩(wěn)定流量的方法屬_C_補償型。 A. 溫度 B. 粘度 C. 壓力 D. 溫度和壓力53. 以下液壓控制閥中屬于壓力控制閥的是_A_。A. 卸荷閥 B. 溢流節(jié)流閥 C. 液控單向閥 D. 換向閥54. 對開度既定的節(jié)流閥的流量影響最大的是_A_。 A. 閥前后油壓之差 B. 油溫 C. 節(jié)流口吸附層厚度 D. 油污染程度 55. O型三位四通換向閥中位時_C_。A. 通油泵的油口

18、鎖閉，通執(zhí)行機構(gòu)的兩個油口相通B. 通油泵的油口卸荷，通執(zhí)行機構(gòu)的兩個油口鎖閉C. 通油泵的油口和通執(zhí)行機構(gòu)的兩個油口都鎖閉D. 通油泵的油口和通執(zhí)行機構(gòu)的兩個油口都卸荷56. 用溢流閥作安全閥的系統(tǒng)油壓突然升高，油壓需_C_閥才開啟。 A. 達到閥開啟壓力 B. 達到閥調(diào)定壓力 C. 超過閥調(diào)定壓力 D. 低于閥調(diào)定壓力 57. 順序閥實質(zhì)上是一種靠_B_控制油路通與不通的閥。A. 油溫 B. 油壓 C. 電信號 D. 定時58. 調(diào)節(jié)先導(dǎo)型溢流閥無法使系統(tǒng)油壓降低，不可能是因為_B_。A. 導(dǎo)閥閥座小孔堵塞 B. 外控口漏泄 C. 主閥卡住開不大 D. 導(dǎo)閥打不開59. 先導(dǎo)型減壓閥泄油管

19、堵塞不通將導(dǎo)致減壓閥_B_。 A. 出口無壓力 B. 不起減壓作用 C. 出口壓力不穩(wěn) D. 出口壓力升不高 60. 關(guān)于葉片泵，以下說法對的是_D_。A. 各葉片尺寸相同，可與各葉片槽任意換裝使用B. 定子過一定使用期后，可兩端面互換安裝C. 葉片裝入葉槽中不能太松，應(yīng)用手輕推才移動D. 葉片和轉(zhuǎn)子與配流盤的軸向間隙是相等的61. 斜軸泵的以下部件中不轉(zhuǎn)動的是_D_。 A. 缸體 B. 中心連桿 C. 柱塞 D. 配流盤 62. 葉片式液壓馬達不適用于高壓的主要原因是_C_。A. 徑向液壓力不平衡 B. 軸向液壓力不平衡C. 容積效率低 D. 結(jié)構(gòu)強度差63. 連桿式液壓馬達的進出油管是接在

20、_D_上。A. 殼體 B. 配油軸 C. 端蓋 D. 配油殼64. 不會影響內(nèi)曲線式液壓馬達排量的是_D_。A. 導(dǎo)軌曲面段數(shù) B. 導(dǎo)軌曲面升程 C. 柱塞數(shù)目 D. 配油軸直徑65. 以下液壓馬達中，機械效率最低的是_A_。A. 連桿式 B. 五星輪式 C. 內(nèi)曲線式 D. 葉片式66流量連續(xù)性方程是（C ）在流體力學(xué)中的表達形式。 A.能量守恒定律 B.動量定理 C.質(zhì)量守恒定律 D.其他 二、判斷題（對的打T，錯的打F）1.液壓泵的驅(qū)動功率隨工作壓力的升高而升高。（ T ）2.由于液體流動的阻力較大，且有泄漏，所以液壓傳動的效率較低。（ T ）3.液壓泵的機械效率隨泵的工作壓力升高而降

21、低。（ F ） 4. 齒輪泵主要泄漏途徑是端面間隙的泄漏。（ T ）5.液壓馬達的實際輸出轉(zhuǎn)矩小于其理論輸出轉(zhuǎn)矩。（ T ）6.擺動液壓缸的葉片數(shù)越大，則輸出的扭矩越大，角速度也越大。（ F ）7.柱塞泵適用于負載大、功率大的機械設(shè)備。（ T ）8.活塞的運動速度只取決于輸入流量，而與外負載無關(guān)。（ T ）9.壓力增大，液體的粘性也增大。（ T ） 10.液壓泵的排量與泵的轉(zhuǎn)速無關(guān)。（ T ）11漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵也有困油現(xiàn)象。（ F ） 12.對壓力和流量穩(wěn)定要求較高的精密機械，應(yīng)選用螺桿泵。（ T ）13.改變內(nèi)反饋限壓式變量葉片泵的彈簧剛度，可改變其壓力流量特性曲線AB段的斜率。（ F

22、）14.雷諾數(shù)與液流的平均流速成正比。（ T ） 15.改變內(nèi)反饋限壓式變量葉片泵的偏心預(yù)調(diào)值，可改變其壓力流量特性曲線AB段的斜率 。（ F ）16.管路系統(tǒng)總壓力損失等于所有支管的局部壓力損失之和。（ F ）17.滑閥中位機能為O型的換向閥，在換向閥處于中間位置時 系統(tǒng)保壓，液壓缸封閉。 （ T ）18.限制泵的安裝高度可有效地防止產(chǎn)生氣穴。（ T ）19.限壓式變量葉片泵對既要實現(xiàn)快速行程，又要實現(xiàn)工作進給（慢速移動）的執(zhí)行元件來說不是一種合適的油源。（ F ）20.在壓差一定時，滑閥的穩(wěn)態(tài)液動力與閥口開度成正比。（ T ）21.調(diào)壓回路的功用是使系統(tǒng)整體或部分的壓力保持恒定或不超過某個

23、數(shù)值。（ T ） 22.無級調(diào)壓回路是通過改變比例溢流閥的輸入電流來實現(xiàn)無級調(diào)壓的。（ T ） 23.節(jié)流閥的流量僅取決于節(jié)流口的開口面積，與節(jié)流口前后的壓差無關(guān)。（ F ） 24.液壓傳動可自動實現(xiàn)過載保護。（ T ）25.液壓傳動可容易地實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速。 （ T ）26.液壓缸是將機械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能的裝置。（ F ） 27.作用于液體的外力等于液體在力的作用方向上的動量改變率。（ T ） 28.液壓泵的實際輸入轉(zhuǎn)矩大于其理論輸入轉(zhuǎn)矩。（ T ）29.低速液壓馬達常見的結(jié)構(gòu)形式是徑向柱塞式液壓馬達。（ T ） 30.圓柱繞流，紊流邊界層時比層流邊界層時壓差阻力大。 （ F ）31.

24、液壓泵是一種將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能的一種裝置。（ T ） 32.單作用柱塞式液壓缸通常成對、反向地布置使用。（ T ） 33.圓管層流運動中,液流的平均流速與壓力差成反比。（ F ） 34.在負載較大并有快速和慢速工作行程的機械設(shè)備中，可用限壓式變量葉片泵。（ T ） 35.單作用葉片泵可以通過改變其定子的偏心量來改變排量，故為變量泵。（ T ） 36.順序閥是一種利用壓力控制閥口通斷的壓力控制閥。（ T ） 37.斜盤式軸向柱塞泵是通過改變斜盤的傾斜角度來調(diào)節(jié)流量的。（ T ）38.單作用柱塞液壓缸只能作單向運動，反向退回時則靠外力。（ T ）39.比例電磁鐵的吸力與輸入的電壓信號成正比。（

25、F ） 40.調(diào)速閥是一種調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運動速度的閥件。（ F ）41.比例調(diào)速閥的輸出流量與輸入壓力成比例。（ F ） 42.液流的雷諾數(shù)與液體的運動粘度成正比。（ F ） 43.平行平板縫隙壓差流的流量與縫隙高度成正比。（ F ） 44溢流節(jié)流閥是一種旁通型調(diào)速閥。（ T ）45兩固定平行壁面間壓差流的流量與壓差成正比。（ T ） 46卸荷回路的功用是使液壓泵的工作壓力為零。（ F ）47.液壓缸活塞運動速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關(guān)。 （T） 48液體流動時，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達形式。 （F） 49理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動的理

26、想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動能可以互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。 （T）50雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。（T）51薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關(guān)，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。 （T）52流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。 （F）53流量可改變的液壓泵稱為變量泵。 （F）54定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。 （F）55當液壓泵的進、出口壓力差為零時，泵輸出的流量即為理論流量。 （T） 56配流軸式徑向柱塞泵的排量V與定子相對轉(zhuǎn)子的偏心量成正比，改變偏心量即可改變排量。 （T） 57雙作用葉片泵因兩個吸油窗口、兩個壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)

27、子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長。 （T） 58雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。 （F）59液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。 （T）60流體在管道中作穩(wěn)定流動時，同一時間內(nèi)流過管道每一截面的質(zhì)量相等。 （T）61液壓馬達與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達使用。 （F）62因存在泄漏，因此輸入液壓馬達的實際流量大于其理論流量，而液壓泵的實際輸出流量小于其理論流量。 （T）63雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。 （F）64滑閥為間隙密封

28、，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時無死區(qū)。 （T）65節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。 （F）66單向閥可以用來作背壓閥。 （T）67因電磁吸力有限，對液動力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動換向閥或電液換向閥。 （T）68串聯(lián)了定壓減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。 （F）69旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。 （T）70油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。 （F）71因液控單向閥關(guān)閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。 （T）72為限制斜盤式軸向

29、柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過大，斜盤的最大傾角max一般小于18°20°。 （T）73 當液流通過滑閥和錐閥時，液流作用在閥芯上的液動力都是力圖使閥口關(guān)閉的。 （F）三、簡答題7液壓傳動中常用的液壓泵分為哪些類型？答：1） 按液壓泵輸出的流量能否調(diào)節(jié)分類有定量泵和變量泵。定量泵：液壓泵輸出流量不能調(diào)節(jié)，即單位時間內(nèi)輸出的油液體積是一定的。 變量泵：液壓泵輸出流量可以調(diào)節(jié)，即根據(jù)系統(tǒng)的需要，泵輸出不同的流量。2）按液壓泵的結(jié)構(gòu)型式不同分類有齒輪泵（外嚙合式、內(nèi)嚙合式）、 葉片泵（單作用式、雙作用式）、柱塞泵（軸向式、徑向式）螺桿泵。23液壓控制閥有哪些共同點？應(yīng)具備哪些

30、基本要求？答：液壓控制閥的共同點：1）結(jié)構(gòu)上，所有的閥都由閥體、閥芯和操縱機構(gòu)三部分組成。2）原理上，所有的閥都是依靠閥口的開、閉來限制或改變油液的流動和停止的。3）只要有油液流經(jīng)閥口，都要產(chǎn)生壓力降和溫度高等現(xiàn)象，通過閥口的流量滿足壓力流量方程，式中A為閥口通流面積，p為閥口前后壓力差。對液壓控制閥的基本要求：1）動作靈敏，工作可靠，沖擊和振動盡量小。2）閥口全開時，油液通過閥口時的壓力損失要小。3）閥口關(guān)閉時密封性能好，不允許有外泄漏。4）所控制的參數(shù)（壓力或流量）穩(wěn)定，受外干擾時變化量小。4）結(jié)構(gòu)要簡單緊湊、安裝調(diào)試維護方便、通用性好。31試比較先導(dǎo)型溢流閥和先導(dǎo)型減壓閥的異同點。答：相

31、同點：溢流閥與減壓閥同屬壓力控制閥，都是由液壓力與彈簧力進行比較來控制閥口動作；兩閥都可以在先導(dǎo)閥的遙控口接遠程調(diào)壓閥實現(xiàn)遠控或多級調(diào)壓。差別：1）溢流閥閥口常閉，進出油口不通；減壓閥閥口常開，進出油口相通。2）溢流閥為進口壓力控制，閥口開啟后保證進口壓力穩(wěn)定；減壓閥為出口壓力控制，閥口關(guān)小后保證出口壓力穩(wěn)定。3）溢流閥出口接油箱，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油經(jīng)閥體內(nèi)流道內(nèi)泄至出口；減壓閥出口壓力油去工作，壓力不為零，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油有單獨的油口引回油箱。34調(diào)速閥和旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）有何異同點？答：調(diào)速閥與旁通型調(diào)速閥都是壓力補償閥與節(jié)流閥復(fù)合而成，其壓力補償閥都能保證在負載變化時節(jié)流閥

32、前后壓力差基本不變，使通過閥的流量不隨負載的變化而變化。用旁通型調(diào)速閥調(diào)速時，液壓泵的供油壓力隨負載而變化的，負載小時供油壓力也低，因此功率損失較小；但是該閥通過的流量是液壓泵的全部流量，故閥芯的尺寸要取得大一些；又由于閥芯運動時的摩擦阻力較大，因此它的彈簧一般比調(diào)速閥中減壓閥的彈簧剛度要大。這使得它的節(jié)流閥前后的壓力差值不如調(diào)速閥穩(wěn)定，所以流量穩(wěn)定性不如調(diào)速閥。旁通型調(diào)速閥適用于對速度穩(wěn)定性要求稍低一些、而功率較大的節(jié)流調(diào)速回路中。液壓系統(tǒng)中使用調(diào)速閥調(diào)速時，系統(tǒng)的工作壓力由溢流閥根據(jù)系統(tǒng)工作壓力而調(diào)定，基本保持恒定，即使負載較小時，液壓泵也按此壓力工作，因此功率損失較大；但該閥的減壓閥所調(diào)

33、定的壓力差值波動較小，流量穩(wěn)定性好，因此適用于對速度穩(wěn)定性要求較高，而功率又不太大的節(jié)流調(diào)速回路中。 旁通型調(diào)速閥只能安裝在執(zhí)行元件的進油路上，而調(diào)速閥還可以安裝在執(zhí)行元件的回油路、旁油路上。這是因為旁通型調(diào)速閥中差壓式溢流閥的彈簧是弱彈簧，安裝在回油路或旁油路時，其中的節(jié)流閥進口壓力建立不起來，節(jié)流閥也就起不到調(diào)節(jié)流量的作用。35什么是液壓基本回路？常見的液壓基本回路有幾類？各起什么作用？答：由某些液壓元件組成、用來完成特定功能的典型回路，稱為液壓基本回路。常見的液壓基本回路有三大類： 1）方向控制回路，它在液壓系統(tǒng)中的作用是控制執(zhí)行元件的啟動、停止或改變運動方向。2）壓力控制回路，它的作用利用壓力控制閥來實現(xiàn)系統(tǒng)的壓力控制，用來實現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓，增壓和多級調(diào)壓等控制，滿足執(zhí)行元件在力或轉(zhuǎn)矩上的要求。3）速度控制回路，它是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，用來控制執(zhí)行元件的運動速度。36液壓系統(tǒng)中為什么要設(shè)置背壓回路？背壓回路與平衡回路有何區(qū)別？答：在液壓系統(tǒng)中設(shè)置背壓回路，是為了提高執(zhí)行元件的運動平穩(wěn)性或減少爬行現(xiàn)象。這就要在回油路上設(shè)置背壓閥，以形成一定的回油阻力，一般背壓為0.30.8MPa，背壓閥可以是裝有硬彈簧的單向閥、順