汽車修理及檢測(cè)第二章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理

1、第二章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，是汽車行駛的動(dòng)力源?，F(xiàn)代汽車廣泛采用往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用）、起動(dòng)系統(tǒng)等部分組成。第二章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理21 曲柄連桿機(jī)構(gòu)修理22 配氣機(jī)構(gòu)修理23 汽油機(jī)燃料供給系修理24 柴油機(jī)燃料供給系修理25 潤(rùn)滑系修理26 冷卻系修理27 發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、調(diào)試和竣工驗(yàn)收21 曲柄連桿機(jī)構(gòu)修理1.了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)零部件修理常用工量具的使用。2.掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零部件的損傷形式及檢修方法。3.掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)互換零件的選配及技術(shù)要求。一、機(jī)體組的修理機(jī)體組的組成1相關(guān)工具、量具及其

2、使用千分尺1砧座2零件3測(cè)微螺桿4制動(dòng)環(huán)5固定套管6棘輪7微分筒8尺架百分表內(nèi)徑百分表1百分表2表?xiàng)U3接桿座4活動(dòng)測(cè)桿5支持架6接桿7固定螺釘內(nèi)徑百分表的使用方法塞尺用塞尺測(cè)量間隙雙頭扳手a）雙頭扳手套件 b）15角的雙頭扳手 c）45、90角的雙頭扳手梅花扳手及其運(yùn)用a）梅花扳手 b）運(yùn)用活扳手及其使用方法套筒扳手組件1搖柄2活動(dòng)手柄3長(zhǎng)接桿4快速手柄5短接桿6萬(wàn)向接頭7接頭8套筒管子扳手及其使用方法扭力扳手及其使用方法 a）扭力扳手b）使用方法常用專用扳手a）內(nèi)六角扳手b）圓螺母扳手c）叉形凸緣及轉(zhuǎn)向螺母套筒扳手d）火花塞扳手e）方扳手f）氣門芯扳手g）叉形扳手h）專用套筒扳手i）鉤形扳手

3、j）濾清器扳手扳手開口尺寸的選用a）正確 b）不正確扳手的運(yùn)用a）、b）正確 c）不正確拉器的類型a）簡(jiǎn)單拉器b）兩爪拉器c）三爪拉器d）轉(zhuǎn)向球頭拉器拉器的運(yùn)用a）拉出缸套b）壓入缸套c）沖出堵蓋d）拉出凸輪軸軸承e）將齒輪、軸承同時(shí)拉出f）壓出球銷g）拉出變速器倒擋齒輪軸2氣缸體和氣缸蓋的常見(jiàn)損傷3氣缸或缸套的磨損及其檢修（1）氣缸磨損的特點(diǎn)氣缸磨損的特點(diǎn)a）軸向磨損的特點(diǎn)b）徑向磨損的特點(diǎn)1金屬屑磨料磨損2正常磨損3灰塵磨料磨損4酸性腐蝕磨損（2）氣缸磨損的檢驗(yàn)氣缸圓度、圓柱度的測(cè)量部位（3）氣缸磨損的修理圓度誤差圓度誤差/mm圓柱度誤差圓柱度誤差/mm汽油機(jī)汽油機(jī)0.050.20柴油機(jī)柴

4、油機(jī)0.06250.25氣缸磨損后的圓度、圓柱度誤差許用值T8018C型鏜缸機(jī)（4）氣缸套的鑲配1）缸套鑲配技術(shù)要求 缸套承孔圓度、圓柱度誤差使用極限，汽油機(jī)為0.10 mm，柴油機(jī)為0.15 mm。 缸套承孔內(nèi)徑應(yīng)為原設(shè)計(jì)尺寸或同一級(jí)修理尺寸。 缸套外徑與承孔的配合尺寸，干式為-0.10-0.05 mm，濕式為0.050.15 mm。 缸套凸緣外徑與凸緣承孔配合間隙不大于0.05 mm。 干式缸套安裝后應(yīng)不低于缸體上平面，高出尺寸也不得超過(guò)0.10 mm；濕式缸套安裝后，上端面應(yīng)高出缸體上平面0.050.10 mm，相鄰兩缸高出量誤差不大于0.04 mm。2）干式缸套的換鑲工藝 用拉器拉出舊

5、缸套。 檢測(cè)缸套承孔內(nèi)徑和圓柱度誤差，超過(guò)使用極限時(shí)應(yīng)確定修理尺寸，根據(jù)缸套外徑鏜削承孔，保證配合要求符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。對(duì)于配好的缸套，各缸之間不能互換。 在承孔和缸套外壁涂抹潤(rùn)滑油后，放正缸套，先用拉器或壓力機(jī)壓入少許，再用90角尺測(cè)量并確認(rèn)缸套垂直于缸體上平面后，施加壓力壓裝缸套。 按隔缸壓裝的順序鑲配各缸套后，做水壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)裂紋及損傷情況。3）濕式缸套的換鑲工藝 用拉器拆除舊缸套，清洗缸體水套。 不裝密封圈，將新缸套試裝入承孔，壓緊上端面，檢查缸套上端面對(duì)缸體上平面的高出值。若不符合要求，在缸套臺(tái)肩下選裝適當(dāng)厚度的銅質(zhì)墊圈以調(diào)整高度。 將新缸套或按修理尺寸加工好的原缸套裝上新密封圈，并在

6、配合面涂以密封膠。 檢查密封圈和缸套墊圈安裝正確后，稍施力將缸套壓入或沖入承孔，做水壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)氣缸水套密封的可靠性。4氣缸體和氣缸蓋接合平面翹曲變形的檢修（1）檢測(cè)方法3M9735型氣缸體、氣缸蓋平面磨床氣缸體、氣缸蓋的水壓試驗(yàn)（2）修理方法 1）若裂紋未觸及氣缸體和氣缸蓋上的機(jī)械加工平面、潤(rùn)滑油道和加強(qiáng)肋等部位，可以焊補(bǔ)裂紋或用其他方法補(bǔ)堵；否則報(bào)廢。 2）氣缸體外部裂紋或破洞可用補(bǔ)板法修理。取適當(dāng)面積的金屬板，修整形狀后貼合于修補(bǔ)表面，與氣缸體表面焊接，或用螺釘、鉚釘將其固定在修補(bǔ)表面，用螺釘或鉚釘固定時(shí)，其間應(yīng)涂環(huán)氧樹脂黏結(jié)劑密封、防漏。 3）干式缸套與缸套承孔之間滲漏可用粘補(bǔ)法修理。

7、將缸套壓出，對(duì)缸套外圓與水套壁表面做粘補(bǔ)前處理，涂環(huán)氧樹脂黏結(jié)劑，重新壓入缸套，粘補(bǔ)堵漏。6氣缸體主軸承座孔磨損及同軸度破壞的檢修（1）檢測(cè)方法1）主軸承座孔圓度、圓柱度誤差的檢測(cè)2）主軸承座孔同軸度誤差檢測(cè)氣缸體主軸承座孔圓度、圓柱度誤差的檢測(cè)（2）修理方法 以轎車為例，鑄鐵氣缸體主軸承座孔的圓度及圓柱度誤差應(yīng)不大于001 mm，鋁合金氣缸體應(yīng)不大于0015 mm。若軸承座孔圓度、圓柱度、同軸度誤差較小，可以通過(guò)刮削軸承的方法進(jìn)行修整；若誤差較大，應(yīng)進(jìn)行鏜削修復(fù)。7氣缸蓋的拆裝氣缸蓋螺栓的對(duì)稱法擰緊順序 氣缸蓋螺栓的螺旋法擰緊順序二、活塞連桿組的修理成套活塞組1相關(guān)工具、量具及其使用（1）活

8、塞環(huán)拆裝鉗活塞環(huán)拆裝鉗（2）鉸刀a）b）鉸刀的結(jié)構(gòu)a）手用鉸刀b）機(jī)用鉸刀a）圓柱鉸刀 b）圓錐鉸刀氣門鉸刀圓柱鉸刀的類型a）固定鉸刀 b）可調(diào)鉸刀2活塞的常見(jiàn)損傷及選配要求（1）活塞的常見(jiàn)損傷（2）活塞的選配要求磨損是最常見(jiàn)的損傷。1）活塞修理尺寸的要求 活塞的修理尺寸是指活塞直徑比標(biāo)準(zhǔn)尺寸大一個(gè)或幾個(gè)級(jí)差。2）活塞質(zhì)量的要求3）活塞直徑及圓度、圓柱度誤差的要求活塞形線測(cè)量?jī)x4）活塞裙部膨脹槽的要求3活塞環(huán)的常見(jiàn)損傷及選配要求（1）活塞環(huán)的常見(jiàn)損傷活塞環(huán)最常見(jiàn)的損傷是磨損和斷裂。（2）活塞環(huán)的選配要求1）外徑尺寸的檢測(cè)2）活塞環(huán)三隙的修配定義定義檢測(cè)方法檢測(cè)方法修配方法修配方法端端隙隙活 塞

9、 環(huán) 置于氣缸內(nèi)時(shí)在開口處呈現(xiàn)的間隙將活塞環(huán)平整地放在待配的氣缸內(nèi)，用未安裝活塞環(huán)的活塞頭部將活塞環(huán)推平至氣缸下部未磨損處，檢視或用塞尺來(lái)測(cè)量，如圖2-34所示若端隙過(guò)小，可以修銼活塞環(huán)某一端面，使其符合表2-4要求；過(guò)大則應(yīng)更換活塞環(huán)邊邊隙隙活 塞 環(huán) 高度方向與環(huán)槽之間的間隙將環(huán)放在環(huán)槽內(nèi)，圍繞環(huán)槽滾動(dòng)一周，應(yīng)能自由滾動(dòng)，既不松動(dòng)又無(wú)阻滯現(xiàn)象，如圖2-35所示；也可用塞尺測(cè)其間隙大小，應(yīng)符合表2-4要求若邊隙過(guò)小，可將環(huán)放在平板上面的砂布上研磨；過(guò)大，則應(yīng)另選新環(huán)背背隙隙活 塞 環(huán) 隨活塞裝入氣缸后，環(huán)背面與環(huán)槽底之間的間隙將活塞環(huán)相切插入相應(yīng)的環(huán)槽中，并將其按入槽底，若環(huán)的外圓低于環(huán)岸，

10、表明背隙合格；也可用游標(biāo)卡尺分別測(cè)量活塞環(huán)槽深和環(huán)寬，兩者之差即為背隙值，應(yīng)符合表2-4的要求若背隙過(guò)小，可更換活塞環(huán)或車深環(huán)槽；過(guò)大則應(yīng)更換新環(huán)活塞環(huán)三隙的定義和檢測(cè)、修配方法活塞環(huán)端隙的檢測(cè)活塞環(huán)邊隙的檢測(cè)車型類型上海桑塔納一汽奧迪北京切諾基BJ492Q端隙一環(huán)0.300.450.300.450.250.640.200.40二環(huán)0.250.400.250.400.250.500.200.40三、四環(huán)0.200.40油環(huán)0.250.500.250.500.200.500.200.40邊隙一環(huán)0.020.050.020.050.0430.050.08二環(huán)0.020.050.020.050.04

11、30.0230.067三、四環(huán)0.0230.067油環(huán)0.030.080.020.050.080.0230.067活塞環(huán)各部位間隙3）活塞環(huán)彈力的檢測(cè)活塞環(huán)彈力的檢測(cè)a）活塞環(huán)彈力檢測(cè)儀 b）檢測(cè)活塞環(huán)彈力a）b）4）活塞環(huán)漏光度的檢測(cè)5）活塞環(huán)平面度誤差的檢測(cè)目的是查看活塞環(huán)與氣缸壁的貼合情況。 將活塞環(huán)放在平臺(tái)上，測(cè)試兩個(gè)平面的翹曲量應(yīng)小于0.05 mm，或使活塞環(huán)通過(guò)兩塊相距為環(huán)厚加0.05 mm的光滑鋼板之間，如無(wú)阻滯即為合格。（3）活塞環(huán)的裝配1）油環(huán)的安裝活塞環(huán)漏光度的檢測(cè)組合式油環(huán)的裝配a）裝襯環(huán) b）裝刮油環(huán)2）氣環(huán)的安裝 將選配好的氣環(huán)按第三、二、一道的順序，用活塞環(huán)拆裝鉗依

12、次裝入。注意：分辨第一道氣環(huán)； “內(nèi)上外下”； 各道活塞環(huán)的開口端應(yīng)交錯(cuò)均布于活塞四周。4活塞銷的常見(jiàn)損傷及選配要求（1）活塞銷的常見(jiàn)損傷塞銷的主要損傷是其與活塞、連桿的連接處磨損。（2）活塞銷的選配要求。（3）連桿小頭襯套的修配1）更換連桿小頭襯套2）活塞銷與連桿襯套配合檢驗(yàn)活塞銷與連桿襯套配合的檢驗(yàn)a）用拇指將活塞銷壓入襯套孔內(nèi) b）夾持活塞銷扳動(dòng)連桿 3）換裝新襯套或更換修理尺寸的活塞銷后，一般通過(guò)鉸削或鏜削連桿小頭襯套孔的方法來(lái)修復(fù)連桿小頭襯套與活塞銷的配合尺寸。連桿小頭襯套的修配 a）鉸削襯套 b）鏜削襯套1連桿2鉸刀3鉸刀調(diào)節(jié)螺母4定位塊5鏜刀桿6連桿小頭5連桿的檢修（1）連桿的常

13、見(jiàn)損傷 常見(jiàn)損傷有連桿變形、大小頭座孔磨損及斷裂等，還有螺孔損壞和大頭接合面損傷等。 其中變形是連桿最常見(jiàn)的損傷形式。（2）連桿的檢修方法1）連桿大頭孔磨損變形的檢修連桿襯套的試配連桿大頭孔的檢測(cè)2）連桿變形的檢測(cè)DTJ753型連桿檢驗(yàn)校正儀連桿變形的檢測(cè)方法1連桿檢驗(yàn)校正儀2塞尺3三點(diǎn)規(guī)4連桿5連桿支持心軸3）連桿變形的校正連桿扭曲變形的校正連桿彎曲變形的校正4）連桿其他損傷的檢修 對(duì)連桿螺栓和螺母，檢視全部螺紋應(yīng)完好，不得有滑牙和變形；探傷檢查不允許有裂紋存在；對(duì)連桿大頭端面，由于受到曲軸軸向竄動(dòng)的影響而產(chǎn)生磨損，若其與曲柄臂之間的間隙值超過(guò)0.5 mm時(shí)，應(yīng)在連桿大頭側(cè)面堆焊修復(fù)。6活塞

14、連桿組組裝 活塞連桿組組裝工藝如下： （1）徹底清洗各零件，仔細(xì)去除油道污垢，并用壓縮空氣吹凈。成組放置各零件，不得錯(cuò)亂。 （2）安裝活塞銷，確認(rèn)活塞、連桿的缸序號(hào)和裝配朝向。安裝方法分為以下兩種： 1）全浮式。 2）半浮式。 （3）組裝后檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)全浮式的握住活塞，連桿朝上，稍加抖動(dòng)后連桿即轉(zhuǎn)向一邊為合格；對(duì)半浮式的握住連桿，活塞擺動(dòng)自如，沿活塞軸向推拉活塞，無(wú)明顯間隙感即為合格。 （4）將連桿夾持在臺(tái)虎鉗上，固定活塞，安裝活塞環(huán)。三、曲軸飛輪組的修理 1曲軸的常見(jiàn)損傷及其檢修 （1）曲軸的常見(jiàn)損傷。 曲軸常見(jiàn)損傷有曲軸軸頸磨損，曲軸主軸線彎曲、扭曲變形以及曲軸的斷裂。 （2）曲軸的檢修2）

15、曲軸變形檢修1）曲軸軸頸磨損檢修曲軸彎曲變形檢修曲軸軸頸的磨損規(guī)律曲軸軸頸磨損的檢測(cè)曲軸彎曲量的檢測(cè)1平板2V形架3曲軸4百分表5百分表架曲軸的冷壓校正曲軸扭曲變形檢修 在檢測(cè)曲軸的彎曲量后，將相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置，用百分表測(cè)出它們至平臺(tái)的高度差A(yù)，扭轉(zhuǎn)變形的扭轉(zhuǎn)角： 3）曲軸裂紋檢修2曲軸主軸承和連桿軸承的選配 曲軸主軸承和連桿軸承均采用滑動(dòng)式的薄壁軸承，由瓦背和減摩合金組成。（1）軸承座孔的檢查與修正檢查軸承座孔的圓度、圓柱度誤差是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（2）軸承的選配要求根據(jù)軸頸選軸承；軸承長(zhǎng)度合規(guī)定；背面光滑凸榫好；彈性合適無(wú)啞聲。軸承裝入軸承孔的要求（3）軸承與軸頸的配合間隙要求1

16、）經(jīng)驗(yàn)法。多用于軸承修配時(shí)和組裝中檢驗(yàn)軸承間隙。2）介質(zhì)測(cè)量法。主要用于曲柄連桿機(jī)構(gòu)處于安裝狀態(tài)。 3）量具測(cè)量法。 主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)大修解體后的零件檢驗(yàn)中測(cè)量軸承間隙。（4）曲軸軸向間隙的檢測(cè)與修正 曲軸軸向間隙一般在曲軸軸承檢修完畢，并正確安裝好曲軸后檢測(cè)。曲軸軸向間隙的檢測(cè)3飛輪的常見(jiàn)損傷及檢修（1）飛輪工作面的檢修 飛輪工作面的平面度誤差可用鋼直尺和塞尺進(jìn)行檢測(cè)。捷達(dá)轎車飛輪點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記（2）飛輪齒圈的檢修飛輪齒圈的更換1飛輪2齒圈3噴燃器4黃銅棒（3）飛輪螺栓孔的檢修飛輪平面對(duì)曲軸軸線端面全跳動(dòng)誤差的檢測(cè)四、曲柄連桿機(jī)構(gòu)組裝檢驗(yàn) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件之間的修理尺寸法關(guān)系是：加工及修理氣缸

17、，選配修理尺寸的活塞和活塞環(huán)；加工及修理活塞銷座孔和連桿襯套孔，選配修理尺寸的活塞銷，或根據(jù)活塞上活塞銷座孔的尺寸偏差分組標(biāo)記，選配按相應(yīng)尺寸偏差分組的活塞銷，加工連桿襯套孔；加工曲軸主軸頸和連桿軸頸，選配主軸承和連桿軸承。 主要檢驗(yàn)項(xiàng)目是活塞連桿組與曲軸飛輪組連接后，活塞在氣缸中的位置。22 配氣機(jī)構(gòu)修理1.了解配氣機(jī)構(gòu)修理中相關(guān)工量具的使用。2.掌握配氣機(jī)構(gòu)各零部件的損傷形式及檢修方法。3.掌握氣門間隙和配氣相位的檢查、調(diào)整方法。一、氣門組各主要零件的常見(jiàn)損傷及檢修 氣門組零件有氣門、氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧與彈簧座等。1氣門組零件的主要損傷 氣門組零件的主要損傷包括：氣門桿彎曲和磨損

18、；氣門與氣門座工作面起槽、變寬，甚至燒蝕后出現(xiàn)斑點(diǎn)和凹陷；氣門與氣門導(dǎo)管配合松曠；氣門彈簧自由長(zhǎng)度縮短，彈力減退和彎曲變形，甚至折斷等。2氣門組零件的檢修（1）氣門桿彎曲和磨損的檢修氣門桿彎曲的檢測(cè)氣門桿磨損的檢測(cè)（2）氣門與氣門座密封工作面的檢修氣門工作面1氣門工作面2氣門圓柱面3氣門錐面4氣門錐面斜角5氣門桿氣門座1氣門座端面斜角2氣門座工作面斜角3氣門座孔斜角4氣門座孔面5氣門座工作面6氣門座端面 1）氣門工作面位置檢查 在氣門錐面上涂抹薄層紅丹油，將氣門插入導(dǎo)管，使錐面落座，略旋轉(zhuǎn)氣門；取出氣門觀察接觸印痕。該印痕就是氣門工作面及其位置。2）氣門與氣門座密封性的檢驗(yàn)劃線法用劃線法檢驗(yàn)氣

19、門與氣門座的密封性浸油法儀器檢查法用密封檢驗(yàn)器檢驗(yàn)氣門與氣門座的密封性1氣壓表2空氣容筒3與橡膠球相通的氣孔4氣門5橡膠球（3）氣門座圈的鑲換 氣門座圈鑲配工藝如下： 1）用拉器拉出舊氣門座圈，若無(wú)座圈結(jié)構(gòu)則選配標(biāo)準(zhǔn)尺寸的氣門座圈。 2）檢查氣門座圈承孔，當(dāng)其圓度誤差超過(guò)0.02 mm，或圓柱度誤差超過(guò)0.05 mm，或表面粗糙度Ra值大于1.25 m時(shí)，須以氣門導(dǎo)管定位，鏜削或鉸削的原氣門座圈承孔，鑲配上合適的新氣門座圈。 3）氣門座圈材料的性能應(yīng)與基體材料相近。 4）氣門座圈與承孔為過(guò)盈配合，進(jìn)氣門的配合公差為-0.12-0.07 mm，排氣門為-0.17-0.10 mm?？捎美滂偡?，即冷

20、卻座圈至-180，置入承孔，壓裝到位；也可用熱鑲法，即用噴燈將承孔周圍加熱至100左右，然后將在冷凍室內(nèi)冷凍的座圈迅速壓入承孔內(nèi)。 5）鑲配后，上端面與基體平面應(yīng)平齊。（4）氣門與氣門導(dǎo)管配合的檢修氣門桿與導(dǎo)管配合間隙的檢測(cè) 氣門導(dǎo)管的鑲配工藝如下： 1）用直徑比導(dǎo)管外徑小1.01.5 mm的銅沖從凸輪軸一側(cè)壓出或沖出氣門導(dǎo)管，帶有臺(tái)肩的導(dǎo)管則從燃燒室壓出或沖出，做好記號(hào)，并清潔導(dǎo)管孔。 2）根據(jù)車型，選擇新氣門導(dǎo)管，并在其外表涂上薄薄一層機(jī)油，然后用銅沖從氣門彈簧座端壓入或沖入。 3）鑲?cè)牒?，氣門導(dǎo)管的壓入深度必須符合規(guī)定，并需檢查及修整與沖頭接觸處氣門導(dǎo)管的損傷，檢驗(yàn)氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙

21、。 4）鑲裝氣門座圈或氣門導(dǎo)管后，應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。（5）氣門彈簧的檢修 對(duì)氣門彈簧的檢驗(yàn)，主要是測(cè)量其自由長(zhǎng)度（或新舊彈簧對(duì)比）、負(fù)荷長(zhǎng)度和彎曲量。測(cè)量彈簧自由長(zhǎng)度測(cè)量彈簧負(fù)荷長(zhǎng)度和彎曲量二、氣門傳動(dòng)組各主要零件的常見(jiàn)損傷及檢修 氣門傳動(dòng)組有凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂和搖臂軸等零件。其耗損形式主要是磨損。1凸輪軸的常見(jiàn)損傷及檢修 凸輪軸的常見(jiàn)損傷包括：凸輪軸彎曲、軸頸磨損、凸輪磨損、斷裂以及驅(qū)動(dòng)汽油泵的偏心輪磨損，正時(shí)齒輪軸頸及鍵槽磨損，機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪磨損等。（1）凸輪軸彎曲變形的檢修凸輪軸彎曲的檢測(cè)1平板2V形架3百分表4凸輪軸（2）凸輪軸軸頸磨損的檢修和軸承的更換 用千分尺測(cè)量各段軸頸的圓度

22、和圓柱度誤差，如超過(guò)規(guī)定值，可用修理尺寸法磨削軸頸并選用相配的凸輪軸軸承；若軸頸磨損嚴(yán)重應(yīng)予以更換。（3）凸輪軸凸輪磨損的檢修凸輪磨損的檢測(cè)（4）凸輪軸軸向間隙的檢測(cè)及修正豐田2Y、3Y發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向間隙的檢測(cè)桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向間隙的檢測(cè)2挺桿的常見(jiàn)損傷及其檢修 挺桿的主要損傷包括挺桿與凸輪接觸面（球面或平面）磨損、挺桿的外圓柱面磨損等。檢查挺桿球面磨損檢查挺桿與承孔的配合間隙液壓挺桿的滑降試驗(yàn)3推桿的常見(jiàn)損傷及其檢修氣門推桿的常見(jiàn)損傷通常是桿身彎曲、兩端磨損。4搖臂及搖臂軸的常見(jiàn)損傷及其檢修 搖臂的主要損傷是搖臂頭部的磨損，而搖臂軸的主要損傷是軸頸的磨損及彎曲變形。（1）外觀檢查（2）

23、檢查搖臂與搖臂軸之間的磨損用手檢查搖臂與搖臂軸的配合間隙用內(nèi)徑百分表和千分尺檢測(cè)搖臂與搖臂軸的配合間隙（3）檢查、疏通搖臂潤(rùn)滑油孔鏈條撓度的測(cè)量1彈簧秤2鏈條3撓度5鏈輪、鏈條與齒形帶的檢修（1）鏈輪和鏈條磨損的檢測(cè)鏈條及鏈輪的檢測(cè)a）測(cè)量鏈條伸展度 b）測(cè)量鏈輪直徑1、4鏈條2彈簧秤3游標(biāo)卡尺5鏈輪 （2）正時(shí)齒輪的嚙合間隙，鋼鐵金屬齒輪為0.030.30 mm，使用極限為0.40 mm；膠木齒輪為00.50 mm。 （3）若出現(xiàn)橡膠老化開裂、芯線外露、齒形部位膠質(zhì)明顯磨損等現(xiàn)象，即需更換。 （4）裝配齒形帶時(shí)應(yīng)注意曲軸正時(shí)齒輪和凸輪軸正時(shí)齒輪與齒形帶的正時(shí)記號(hào)對(duì)齊，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)有正確的配氣

24、相位。富康轎車發(fā)動(dòng)機(jī)齒形帶的調(diào)整方法1.張緊輪鎖緊螺母 2.凸輪軸正時(shí)齒輪 3.螺栓 4.齒形帶5.曲軸正時(shí)齒輪 6.張緊輪 7.水泵齒輪 8.試驗(yàn)重塊三、氣門間隙和配氣相位的檢查與調(diào)整1氣門間隙的檢查與調(diào)整 氣門間隙是指氣門桿端部與搖臂端面（或挺桿螺釘頂部）之間的間隙。一般進(jìn)氣門間隙為0.25 mm，排氣門間隙為0.30 mm。氣門第1缸第2缸第3缸第4缸進(jìn)氣門排氣門氣門調(diào)整表只需搖轉(zhuǎn)兩次曲軸，就可調(diào)整全部氣門間隙。兩遍法調(diào)氣門間隙的順序氣門間隙的調(diào)整工藝2配氣相位的檢查 配氣相位是用曲軸轉(zhuǎn)角表達(dá)的氣門開始開啟和關(guān)閉終了的時(shí)刻。 修理時(shí)，將氣門間隙調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，檢測(cè)排氣門關(guān)閉終了距活塞在上

25、止點(diǎn)的位置，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度即排氣門滯后關(guān)閉角。若不符合標(biāo)準(zhǔn)，則查明原因并予以調(diào)整。23 汽油機(jī)燃料供給系修理 1.掌握汽油機(jī)燃油供給系各零部件的檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)要求。 2.掌握汽油機(jī)燃料供給系各零部件的損傷形式及修理方法。 3.掌握電子控制系統(tǒng)的組成及基本檢測(cè)方法。一、燃油供給系統(tǒng)的檢修 燃油供給系統(tǒng)主要由汽油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器等組成。1電動(dòng)汽油泵的檢修 （1）打開點(diǎn)火開關(guān)，汽油泵應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)2 s且無(wú)雜音，如雜音較大，應(yīng)清洗汽油泵或根據(jù)情況更換汽油泵；如汽油泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)油壓低，應(yīng)拆下汽油泵，清洗泵及濾網(wǎng)，然后裝上做試驗(yàn)，如油壓仍低，則應(yīng)更換汽油泵。（2）斷路繼電器控制的燃油泵

26、電路（豐田） （3）若聽不到汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音或感覺(jué)不到油壓脈動(dòng)，說(shuō)明汽油泵沒(méi)有工作，應(yīng)拆下跨接線。 （4）若汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明汽油泵繼電器、PCM及導(dǎo)線、連接器等不良，應(yīng)分別進(jìn)行檢查。2油壓調(diào)節(jié)器的檢修 （1）當(dāng)系統(tǒng)油壓過(guò)高時(shí)，首先對(duì)系統(tǒng)卸壓，拆下油壓調(diào)節(jié)器上的回油管，套上專用的容器，接通點(diǎn)火開關(guān)或啟動(dòng)一下，觀察油壓調(diào)節(jié)器上的回油管，如回油少或沒(méi)有回油，則油壓調(diào)節(jié)器損壞，應(yīng)更換。 （2）當(dāng)系統(tǒng)油壓過(guò)低時(shí)，首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用手壓住回油軟管，如油壓立即上升至400 kPa以上，則油壓調(diào)節(jié)器損壞，應(yīng)更換。注意不要使系統(tǒng)油壓高于450 kPa，否則易損壞油壓調(diào)節(jié)器。 （3）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，拔去

27、油壓調(diào)節(jié)器上的真空管，油壓應(yīng)上升50 kPa左右，如不符合，則油壓調(diào)節(jié)器不良，應(yīng)更換。 （4）若油壓調(diào)節(jié)器內(nèi)的膜片損壞，應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。3噴油器的檢修用手指感覺(jué)檢查噴油器的工作情況測(cè)量噴油器電阻（4）噴油質(zhì)量的檢查方法（以豐田車為例）安裝噴油器測(cè)試件連接+B與FP端子噴油器噴油狀況的檢測(cè)a）良好 b）尚可使用 c）差DP-6型噴油器清洗機(jī)二、空氣供給系統(tǒng)的檢修 空氣供給系統(tǒng)主要由空氣濾清器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門體、怠速控制器等組成。（1）檢查空氣濾清器是否臟污。（2）檢查各連接部位應(yīng)連接可靠，密封墊應(yīng)完好。（3）檢查節(jié)氣門內(nèi)腔的積垢、積膠情況。1空氣供給系統(tǒng)的檢查2傳感器的檢修

28、 空氣供給系統(tǒng)中的傳感器有空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等。3怠速控制閥的檢修（1）步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥的檢修。（2）電磁式怠速控制閥的檢修。三、電子控制系統(tǒng)的檢修 電子控制系統(tǒng)由電控單元（ECU）、傳感器和執(zhí)行器等組成。1ECU的基本檢測(cè) （1）檢測(cè)ECU時(shí)，不要打開計(jì)算機(jī)蓋，以免拆壞計(jì)算機(jī)或破壞其密封性。 （2）檢測(cè)ECU的電源線、接地線是否良好，導(dǎo)線連接器是否正常。 （3）在蓄電池電壓和導(dǎo)線連接器插接好的情況，斷開點(diǎn)火開關(guān)，用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量ECU電源電壓。 （4）檢測(cè)ECU的閉環(huán)控制情況。2傳感器的檢測(cè)3執(zhí)行器的檢修 除前面介紹的空氣供給系統(tǒng)的傳感器外，還有進(jìn)氣溫

29、度傳感器、水溫傳感器、氧傳感器、車速傳感器、凸輪軸（曲軸）位置傳感器等。 執(zhí)行器包括噴油器、怠速控制閥、繼電器等動(dòng)作元件。24 柴油機(jī)燃料供給系修理 1.掌握柴油機(jī)燃油供給系各零部件的檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)要求。 2.掌握柴油機(jī)燃料供給系各零部件的損傷形式及修理方法。一、輸油泵的檢修與試驗(yàn)1輸油泵的檢修 主要檢修項(xiàng)目如下： （1）若輸油泵泵體出現(xiàn)裂紋或泵體各零件承孔磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換新件。若 （2）挺桿總成、推桿、輸油泵活塞及手動(dòng)泵活塞等零件在泵體承孔內(nèi)應(yīng)活動(dòng)靈活、無(wú)松曠，若出現(xiàn)拉傷、裂紋或變形，均應(yīng)更換新件。 （3）若活塞彈簧和油閥彈簧變形、彈力明顯下降或折斷，應(yīng)換用新件。 （4）滾輪組件應(yīng)進(jìn)行整體間

30、隙檢查，用手感到有明顯松曠時(shí)應(yīng)更換。 （5）若油泵活塞的橡膠密封圈老化、磨損過(guò)度或損壞，用手動(dòng)泵泵油時(shí)，感到松曠或阻力太小，應(yīng)更換密封圈。2輸油泵試驗(yàn)（1）密封性試驗(yàn) 輸油泵密封性試驗(yàn)1輸氣管2量筒3輸油泵（2）吸油試驗(yàn)（3）輸油壓力及輸油量試驗(yàn)二、噴油器的檢修和調(diào)試1噴油器的清洗噴油器的清洗2針閥檢驗(yàn)3密封性試驗(yàn)噴油器試驗(yàn)器a）實(shí)物圖b）原理圖1油箱2止回閥3放氣螺釘4噴油手泵5手柄6油壓表7高壓油管8調(diào)整螺釘9鎖緊螺母4噴油壓力的檢查及調(diào)整檢查單孔軸針式噴油器霧束錐角1噴油器2白紙5噴霧質(zhì)量的檢查三、噴油泵的檢修1表面直觀檢查2柱塞偶件的檢驗(yàn)（1）外觀檢視。（2）滑動(dòng)試驗(yàn)。柱塞偶件的滑動(dòng)試

31、驗(yàn)（3）密封性試驗(yàn)柱塞偶件簡(jiǎn)易密封性試驗(yàn)柱塞偶件密封性試驗(yàn)臺(tái)3出油閥偶件的檢驗(yàn)（1）外觀視檢。（2）滑動(dòng)試驗(yàn)。（3）密封性試驗(yàn)。CJDQ型出油閥徑向密封性試驗(yàn)臺(tái)CJDQ型出油閥徑向密封性試驗(yàn)臺(tái)4噴油泵的調(diào)試調(diào)試順序一般為：先調(diào)整供油時(shí)間，再調(diào)整調(diào)速特性，最后調(diào)整噴油泵的供油量。（4）出油閥座下端面與柱塞套上端面密封性檢驗(yàn)四、空氣濾清器的維護(hù) 對(duì)油浴式空氣濾清器，應(yīng)定期檢查并用汽油清洗濾芯和殼體，將油池中的機(jī)油和污物倒出并清洗干凈，最后加注規(guī)定容量的新機(jī)油； 對(duì)紙質(zhì)干式空氣濾清器，切忌讓紙質(zhì)濾芯接觸機(jī)油，可用軟毛巾除塵，也可放在平板上輕輕拍打或從濾芯內(nèi)側(cè)向外吹氣除塵，濾芯有破損或到達(dá)更換周期要及

32、時(shí)更換。 五、廢氣渦輪增壓器的檢修 1基本檢修 （1）殼體應(yīng)無(wú)裂紋；壓氣機(jī)葉輪、渦輪葉片、渦輪轉(zhuǎn)軸軸頸應(yīng)無(wú)明顯劃痕與溝槽，否則應(yīng)更換增壓器。 （2）油孔被堵塞或進(jìn)油管、回油管有堵塞、壓癟、變形損壞時(shí)應(yīng)疏通或更換。 （3）限壓閥的軟管有老化、開裂等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)更換。 2工作情況檢查 （1）啟動(dòng)柴油機(jī)，怠速或中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察渦輪增壓器應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，無(wú)金屬撞擊或摩擦聲，無(wú)喘振或強(qiáng)烈的振動(dòng)現(xiàn)象；否則應(yīng)拆檢，更換損壞的零件。 （2）在車輛運(yùn)行過(guò)程中觀察柴油機(jī)排氣狀況，應(yīng)不冒黑煙或藍(lán)煙，無(wú)動(dòng)力下降現(xiàn)象，機(jī)油消耗量應(yīng)正常；否則，應(yīng)檢查增壓器空氣壓氣機(jī)端是否漏油。25 潤(rùn)滑系修理1.掌握潤(rùn)滑系各零部件性能測(cè)試方法和

33、標(biāo)準(zhǔn)要求。2.掌握潤(rùn)滑系各零部件的損傷形式及修理方法。3.熟悉潤(rùn)滑油油量、油質(zhì)的檢查方法。一、機(jī)油泵的檢修 1解體前檢查 （1）檢查機(jī)油泵主動(dòng)軸與承孔的配合間隙以及軸向間隙。 （2）檢驗(yàn)機(jī)油泵的泵油能力。1）簡(jiǎn)易試驗(yàn)法機(jī)油泵簡(jiǎn)易試驗(yàn)機(jī)油泵試驗(yàn)臺(tái)2解體檢修（1）機(jī)油泵殼與蓋平面度誤差的檢測(cè)機(jī)油泵殼與蓋平面（2）配合間隙的檢測(cè)測(cè)量外嚙合齒輪式機(jī)油泵間隙1測(cè)齒頂間隙2測(cè)嚙合間隙3測(cè)端面間隙測(cè)量?jī)?nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵間隙1測(cè)外齒輪與月牙鐵間隙2測(cè)泵體與外齒輪間隙3測(cè)內(nèi)齒輪與月牙鐵間隙4測(cè)端面間隙測(cè)量轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵間隙1測(cè)轉(zhuǎn)子頂間隙2測(cè)轉(zhuǎn)子與泵體間隙3測(cè)端面間隙型式外嚙合齒輪式內(nèi)嚙合齒輪式轉(zhuǎn)子式技術(shù)要求端面間

34、隙0.050.10極限0.25嚙合間隙0.080.28極限0.75齒頂間隙0.080.20極限0.30外齒輪與月牙鐵0.210.32泵體與外齒輪0.110.20內(nèi)齒輪與月牙鐵0.120.23端面間隙0.050.12 極限0.30齒輪嚙合間隙0.0450.12極限0.17轉(zhuǎn)子頂間隙0.15 極限0.25轉(zhuǎn)子與泵體0.100.16極限0.30 端面間隙0.030.09 極限0.30機(jī)油泵配合間隙mm （3）限壓閥的檢修 1）擰開限壓閥，檢查柱塞及彈簧應(yīng)良好，彈簧彈力過(guò)低可加墊圈調(diào)整，彈簧折斷應(yīng)更換。 2）在柱塞上涂上一層機(jī)油，柱塞能靠自重順利落入閥孔為合格；否則應(yīng)檢查閥門或機(jī)油泵總成。 （4）機(jī)油

35、泵主動(dòng)軸與承孔磨損可電鍍軸頸，更換承孔襯套或鑲套修理。二、潤(rùn)滑系其他零件的檢修 1清洗及疏通 更換所有的橡膠密封圈（墊）； 拆卸磁性螺塞，用通條疏通及清洗潤(rùn)滑油道； 徹底清除各濾清器濾網(wǎng)上的污垢等。 2定期更換 轎車機(jī)油濾清器的更換周期是12 00015 000 km。3油量和油質(zhì)的檢查 檢查油量時(shí)，一般是在出車前或發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，將車停在水平路面，拔出機(jī)油尺用干凈布條擦凈，重新插入再拔出查看油面的高度，應(yīng)在上、下刻度線之間。機(jī)油油量的檢查 用“看（顏色）、聞（氣味）、揉（黏性及雜質(zhì)）”的方法檢查機(jī)油質(zhì)量。斑點(diǎn)濾紙?jiān)囼?yàn)a）未到換油期的油的濾紙斑點(diǎn)b）已到換油期的油的濾紙斑點(diǎn) 4機(jī)油壓力

36、表的檢查 一般用新油壓表連接于管路上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察該油壓表與儀表板示值是否相同；如不相同，應(yīng)換新件。 5機(jī)油壓力報(bào)警燈的檢查 （1）用萬(wàn)用表（電阻擋）檢查。 （2）就車用試燈檢查。26 冷卻系修理1.掌握冷卻系各零部件性能測(cè)試方法和標(biāo)準(zhǔn)要求。2.掌握冷卻系各零部件的損傷形式及修理方法。一、散熱器的檢修 1散熱器水容量的檢查 通過(guò)檢查散熱器水容量，可以判斷散熱器冷卻水管堵塞的程度。最簡(jiǎn)單的方法是將同一車型裝用同類新、舊散熱器，注入冷卻液對(duì)比判斷。 2散熱器氣壓試驗(yàn) （1）測(cè)試散熱器。 （2）測(cè)試散熱器蓋和膨脹水箱。散熱器氣壓試驗(yàn)a）測(cè)試散熱器b）測(cè)試散熱器蓋1散熱器2手泵3壓力表4散熱器蓋5

37、接套 3散熱器的修理 （1）若散熱器滲漏，可用釬焊、膠粘等方法修理。 （2）若散熱器芯管堵塞，可用化學(xué)法清除水垢，即先用酸性溶液洗滌，再用堿性溶液沖洗中和。也可用通條插入散熱管內(nèi)，淋入少許汽油，往復(fù)拉動(dòng)通條，直至堵塞物被徹底清除。 （3）若散熱器芯管被弄彎或壓扁過(guò)多，散熱器嚴(yán)重變形或嚴(yán)重泄漏，應(yīng)更換散熱器。二、節(jié)溫器的檢修 1外觀檢查 檢查節(jié)溫器的閥門、彈簧是否變形、失效或有污物等，如有應(yīng)清理或更換。2性能測(cè)試節(jié)溫器的檢驗(yàn)三、水泵的檢修1水泵常見(jiàn)的損傷 水泵常見(jiàn)的損傷包括殼體滲漏及破裂、變形，水泵葉輪損壞，水泵軸與軸承磨損，軸承座孔磨損等。2水泵試驗(yàn) 用手轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪，泵軸應(yīng)無(wú)卡滯，葉輪與泵殼應(yīng)無(wú)

38、碰擦，水泵排水量應(yīng)足夠。四、冷卻風(fēng)扇的檢修1電動(dòng)風(fēng)扇及溫控開關(guān)就車檢查2硅油風(fēng)扇離合器檢查3驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵V帶檢查（1）外觀檢查。（2）松緊度檢查及調(diào)整。27 發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、調(diào)試和竣工驗(yàn)收1.了解發(fā)動(dòng)機(jī)總裝步驟和裝配注意事項(xiàng)。2.了解發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收的技術(shù)條件。3.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)磨合試驗(yàn)的方法和標(biāo)準(zhǔn)要求。一、發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝序號(hào)螺栓名稱擰緊力矩（Nm）桑塔納捷達(dá)富康1缸蓋螺栓6075202連桿螺栓3030403曲軸主軸承螺栓6565404飛輪連接螺栓10075655曲軸帶輪緊固螺栓18086中間軸帶輪緊固螺栓80107氣門間隙調(diào)整螺釘鎖緊螺母188火花塞252525發(fā)動(dòng)機(jī)重要部位螺栓的規(guī)定力矩Nm二、發(fā)動(dòng)

39、機(jī)的磨合試驗(yàn)1發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨 冷磨是由外來(lái)的力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在各種速度下運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行磨合。一般在測(cè)功機(jī)上進(jìn)行。 （1）冷磨前，發(fā)動(dòng)機(jī)處于待發(fā)動(dòng)狀態(tài)，節(jié)氣門、阻風(fēng)門全開，切斷燃油供給，不裝火花塞，由測(cè)功機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 （2）嚴(yán)格遵守發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨規(guī)范，合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。開始冷磨時(shí)，轉(zhuǎn)速不應(yīng)過(guò)高或過(guò)低，在磨合中應(yīng)逐漸提高轉(zhuǎn)速，但高轉(zhuǎn)速磨合時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。 （3）冷磨后應(yīng)放出全部潤(rùn)滑油，加入清洗油（80%的柴油和20%的機(jī)油），轉(zhuǎn)動(dòng)約5 min，然后放出，以清洗各油道，或?qū)⒏髦饕慵鹣?，進(jìn)行清洗和檢查。 2發(fā)動(dòng)機(jī)熱試 發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨后，裝上全部附件，利用自身動(dòng)力進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，即熱試。 （1）無(wú)負(fù)荷熱試。 （2）有負(fù)荷熱試。 熱試過(guò)程中還應(yīng)檢視各部位