2014年我國汽車出口量減少

1、2014 年我國汽車出口量減少下半年表現(xiàn)略好于上半年（進(jìn)出口監(jiān)測預(yù)警專題）據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)， 2014 年，我國出口汽車89.7 萬輛，比上年（下同）減少 2.8% ；價(jià)值 769.8 億元人民幣，增長3.5% 。一、 2014 年我國汽車出口的主要特點(diǎn)（一）上半年出口量同比減少的月份多達(dá) 5個(gè)，下半年出口形勢略有好轉(zhuǎn)。 2014 年上半年，我國汽車出口 42.6 萬輛，同比減少 9.2% ，其中 2月至 6月單月出口量連續(xù) 5個(gè)月同比減少。下半年出口 47.1 萬輛，同比增加 3.8% ，除 8月、 11 月同比減少外，其余月份均明顯增加。其中， 12 月份出口 8.8 萬輛，同比增加 20.1%

2、 ，環(huán)比增加 31.1% （下圖）。出口量2013年1月至 2014年12月我國汽車出口月度走勢圖同比( 萬輛)出口量同比(%)1060840620402-200-401月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月0月1月 2月1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 0月 1月 2月年111年1 1 120132014（二）主要為一般貿(mào)易出口。 2014 年，我國以一般貿(mào)易方式出口汽車 78.7 萬輛，減少 7.3% ，占同期我國汽車出口總量的 87.8% ，比重較上年下滑 4.2 個(gè)百分點(diǎn)。同期，以加工貿(mào)易方式出口 7.3 萬輛，增加 22.5% 。（三）國有企業(yè)出口比重

3、提高，民營企業(yè)出口小幅增加。2014 年，我國國有企業(yè)出口汽車39.9 萬輛，減少0.8% ，占同期我國汽車出口總量的 44.5% ，比重較上年提高 0.9 個(gè)百分點(diǎn)。同期，民營企業(yè)出口 27.5 萬輛，增加 3.7% ，占 30.6% ；外商投資企業(yè)出口 22.3 萬輛，減少 12.6% ，占 24.9% 。（四）對阿爾及利亞出口大幅減少，對伊朗出口增勢迅猛。2014 年，我國對非洲出口汽車21.9 萬輛，增加1.6% ，占同期我國汽車出口總量的24.4% ；其中，對阿爾及利亞出口8.2 萬輛，減少29.5% ；對埃及出口5.3 萬輛，增加49.8% 。同期，對伊朗出口汽車 10.9 萬輛，

4、增加 1.1 倍，占 12.2% ；對東盟出口 8.3 萬輛，增加 25.7% ；對俄羅斯出口 6.2 萬輛，減少 31% 。（五）中小排量汽油小轎車為主要出口品種，其中小排量汽油小轎車出口量顯著減少。 2014 年，我國出口小排量汽油小轎車（排量大于 1000ml 且小于等于 1500ml ） 21 萬輛，減少 20.8% ，占同期我國汽車出口總量的 23.5% ；出口均價(jià)為每輛 3.9萬元，下跌 11% 。同期，出口中等排量汽油小轎車（排量大于 1500ml 且小于等于 2000ml ）11.8 萬輛，減少 1.5% ，占 13.1% ；出口均價(jià)為每輛5.7 萬元，上漲 5.9% 。此外，

5、出口車總重不超過5 噸的汽油貨車11.7 萬輛，減少1.4% ；出口均價(jià)為每輛2.9 萬元，下跌 16.6% （下表）。2014年我國汽車出口主要商品情況表主要出口商品合計(jì)汽油小轎車， 1000ml排量 1500ml汽油小轎車， 1500ml 排量 2000ml汽油貨車，車總重 5噸柴油貨車，車總重 5噸汽油小客車， 1500ml排量 2000ml出口量（萬輛）同比（ %）比重（ %)89.7-2.8-21.0-20.823.511.8-1.513.111.7-1.413.18.2-0.19.25.04.55.5出口平均價(jià)格（元/ 輛）同比（ %）85803.26.538549.8-11.05

6、6971.45.928888.1-16.654581.0-3.457887.02.7二、 2014 年我國汽車出口量減少的主要原因（一）傳統(tǒng)出口市場需求放緩，拉低我國汽車出口量。2014年以來， 除伊朗等少數(shù)市場外，我國傳統(tǒng)出口市場汽車銷售低迷。以俄羅斯為例， 受西方國家制裁及盧布下跌引發(fā)的整體經(jīng)濟(jì)衰退，2014 年 11 月份俄羅斯市場輕型車（含乘用車和輕型商用車）新車銷量為 22.9 萬輛，同比減少 1.1% ，已連續(xù) 11 個(gè)月同比減少 1 。受此影響， 2014 年我國對俄羅斯汽車出口量由2013 年的 9 萬輛減少至 6.2 萬輛，同比減少31% 。（二）出口市場貿(mào)易保護(hù)措施頻發(fā)，我

7、國汽車出口難度大增。隨著各國自2009 年推出的“以舊換新”、稅率優(yōu)惠等政策的逐步到期，部分主要出口汽車市場紛紛出臺貿(mào)易保護(hù)措施。2014 年 9月 2 日，阿爾及利亞第 47 號官方公報(bào)公布了新車進(jìn)口限制條件法令，規(guī)定汽車經(jīng)銷商“只能進(jìn)口招標(biāo)細(xì)則中確定的品牌車23。輛”，自 2014 年起 3 年內(nèi)未進(jìn)行投資的經(jīng)銷商將失去經(jīng)銷許可受此影響， 2014年，我國對阿爾及利亞汽車出口量由2013年的11.6 萬輛下滑至8.2 萬輛，同比減少 29.5% 。（三）跨國車企加快布局新興市場，擠占我國汽車出口份額。我國汽車出口主要集中在非洲、拉美等發(fā)展中國家市場，而近年來跨國車企也加大了對這部分市場的開

8、拓和布局。如德國保時(shí)捷集團(tuán)已先后在南非、加納、留尼汪、毛里求斯、埃及、摩洛哥、突尼斯和阿爾及利亞等國設(shè)立了分廠或銷售網(wǎng)點(diǎn)4 ；日產(chǎn)汽車 2014年也首次在巴西建立工廠5；現(xiàn)代汽車 2014 年分別在非洲第一和1網(wǎng)易汽車：俄羅斯 11 月新車銷量 22.9 萬輛同比跌1.1%，2014 年 12 月 10 日。2商務(wù)部：阿爾及利亞將嚴(yán)格執(zhí)行汽車進(jìn)口限制條件，2014年 9月 4日。3商務(wù)部：阿爾及利亞將嚴(yán)格執(zhí)行汽車進(jìn)口限制條件，2014年 9月 4日。4 經(jīng)濟(jì)日報(bào)：歐美汽車廠商積極拓展非洲市場 ， 2014 年 11 月 28 日。5 中新網(wǎng)：日產(chǎn)汽車為打入巴西在當(dāng)?shù)卦O(shè)立南美區(qū)首個(gè)工廠 ，2014 年 4 月 17 日。第二大經(jīng)濟(jì)體的尼日利亞和南非建立生產(chǎn)基地6 。 2014 年 111月，雪佛蘭、現(xiàn)代和起亞分別以13.8% 、9.7% 和 9.3% 的市場占有率位居智利車市銷量榜前三，而我國自主汽車品牌銷量卻無緣前 10 名