城市立交橋拆除方案

1、第一節(jié)編制依據(jù) 錯誤!未指定書簽。一、編制依據(jù) 錯誤!未指定書簽。二、編制原則 錯誤!未指定書簽。第二節(jié)工程概況 錯誤!未指定書簽。一、工程地理位置 錯誤!未指定書簽。三、拆除范圍 錯誤!未指定書簽。三、現(xiàn)場平面布置圖 錯誤!未指定書簽。第三節(jié)立交橋拆除順序及交通導(dǎo)行方案 錯誤 ! 未指定書簽。一、立交橋拆除流程 錯誤!未指定書簽。二、交通保障措施 錯誤!未指定書簽。第四節(jié)施工組織 錯誤!未指定書簽。一、施工組織機構(gòu) 錯誤!未指定書簽。二、組織機構(gòu)職能分工 錯誤!未指定書簽。第五節(jié)拆除施工方案 錯誤!未指定書簽。一、施工工藝流程 錯誤!未指定書簽。二、橋上橋下各種設(shè)施拆除 錯誤!未指定書簽。三

2、、橋面砼鋪裝層鑿除 錯誤!未指定書簽。四、拆除地袱、伸縮縫及絞縫 錯誤!未指定書簽。五、板梁吊除 錯誤!未指定書簽。六、墩柱、蓋梁拆除 錯誤!未指定書簽。第六節(jié)施工進度計劃及保證措施 錯誤!未指定書簽。一、施工進度計劃 錯誤!未指定書簽。二、施工工期保證措施 錯誤!未指定書簽。第七節(jié)安全保證措施 錯誤!未指定書簽。一、安全教育 錯誤!未指定書簽。二、拆橋安全目標 錯誤!未指定書簽。三、安全管理組織機構(gòu) 錯誤!未指定書簽。四、項目部安全職責(zé)分配 錯誤!未指定書簽。五、安全保證措施 錯誤!未指定書簽。六、拆橋施工防護設(shè)施 錯誤!未指定書簽。七、安全事故應(yīng)急預(yù)案 錯誤!未指定書簽。第八節(jié)文明施工及環(huán)

3、保措施 錯誤!未指定書簽。一、環(huán)保目標 錯誤!未指定書簽。二、文明施工措施 錯誤!未指定書簽。三、環(huán)境保護管理措施 錯誤!未指定書簽。四、建立環(huán)境保護管理體系 錯誤!未指定書簽。五、協(xié)商與溝通 錯誤!未指定書簽。附1 ：中山路立交拆除施工進度計劃橫道圖 錯誤!未指定書簽。附2: 交通導(dǎo)行方案 錯誤!未指定書簽。附 3: 老橋圖紙 32第一節(jié)編制依據(jù)一、編制依據(jù)（一）通途路西延工程設(shè)計圖紙（二）老橋施工圖紙（三）本工程施工組織設(shè)計（四）起重工操作規(guī)程SYB4112-80（五）現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料，本公司企業(yè)管理水平、技術(shù)裝備以及類似工程施工的經(jīng)驗。二、編制原則（一）嚴格遵守國家、地方有關(guān)方針、政策及

4、法規(guī)的要求。（二）確保安全、文明施工，控制噪音，揚塵，減小對周圍居民的影響。（三）中山路及現(xiàn)狀機場路交通量大，因此，要盡量縮短工期，減小對交通 的影響。第二節(jié)工程概況一、工程地理位置中山立交橋位于機場路與中山西路交匯處，地處寧波城鄉(xiāng)結(jié)合部，靠近寧波市客運總站，中山路為寧波主干道，所以立交橋下無論是機車、非機車及人流都非常大。機場路是進入市區(qū)、通往寧波櫟社機場的必經(jīng)之路，原立交橋的機動車流量和流速都較大。因此，在保證正常通行、對周邊環(huán)境影響最小的情況下，安 全、高效的進行拆除施工，是工程的重點。施工區(qū)域內(nèi)有2條 22萬伏高壓線（西塘1322線、西馬1326線），兩座高壓鐵塔位于兩幅橋之間的空地上

5、。此區(qū)域橋梁拆除前需要將高壓塔拆除移位。二、橋梁結(jié)構(gòu)形式中山立交橋跨中山西路、勝豐河與中塘河，南北走向。跨徑布置形式為：11X20+2X 24+11 X20=488m,為24跨簡支梁橋，東西幅分離，東西幅橋面寬度均為 9m,兩幅之間凈距12米。橋梁上部結(jié)構(gòu)：橋面為15cm鋼筋碎鋪裝層，鋼筋碎護欄，900mmX 1250mm預(yù) 應(yīng)力碎空心板梁，跨中山路1050mmX 1250mm,絞縫上寬11cm。中山路上方東西 幅有大幅的廣告牌及紅綠燈，跨中山路橋下設(shè)置有攝像頭、廣告牌。橋梁下部結(jié)構(gòu)：橋臺為鋼筋碎蓋梁，橋墩為樁接柱結(jié)構(gòu)，立柱直徑小1200mm現(xiàn)狀中山路立交橋與設(shè)計機場路高架橋 12、13、14

6、聯(lián)沖突，需要拆除?，F(xiàn)狀中山路立交三、拆除范圍根據(jù)業(yè)主要求，本次拆除范圍包括北側(cè)施工范圍內(nèi)部分。 分東西兩幅橋，1624#%,共8跨，主要工程量包括：廳P部位數(shù)量單位備注1板梁（20ms夸徑）112塊2蓋梁16福3墩柱32個4橋臺2座5橋面鋪裝2880平方米6防撞墻640米7伸縮縫162米8裝飾物、燈桿等1項9橋頭搭板2個三、現(xiàn)場平面布置圖1、施工區(qū)域內(nèi)橋梁跨勝豐河。2、目前，機場路已經(jīng)實現(xiàn)交通導(dǎo)行，東半幅橋斷行，地面輔道只允許非機動車通行，且交通量較?。晃靼敕鶚蚣拔鱾?cè)輔道正常通行。因此，封閉道路時需要保證沿線工廠及商鋪的正常通行。3、東西兩幅橋之間區(qū)域為雜草樹木，施工之前進行清理，填筑60cm

7、 塘渣，作為施工道路及機械停放區(qū)。4、橋梁北端連接立交施工現(xiàn)場，因此，在立交施工現(xiàn)場內(nèi)設(shè)置板梁破碎區(qū)，板梁破碎區(qū)不小于1500m2,四周采用雙排腳手架封閉，封6 米。5、拆除的廢棄物及破碎后的砼及時外運。第三節(jié)立交橋拆除順序及交通導(dǎo)行方案為盡量較少對現(xiàn)狀交通的影響，中山立交橋分東西兩幅拆除，先拆除東半幅立交 橋，后拆除西半幅立交橋。板梁采用吊車拆除，運至破碎場破碎；橋梁附屬及下部結(jié) 構(gòu)采用液壓震錘拆除。一、立交橋拆除流程拆除東側(cè)立交時將東側(cè)立交橋進行帷幕封閉，現(xiàn)狀機場路的車輛通行西幅橋及西 側(cè)輔道，為保證東側(cè)工廠車輛正常出入，東側(cè)輔道留出一個車道。在相關(guān)位置設(shè)置導(dǎo) 行牌及交通設(shè)施；見一期導(dǎo)行圖

8、。為了盡可能的減小對交通的影響及為機場路主線橋創(chuàng)造工作面，施工時從北向南 依次拆除。東半幅橋梁拆除完成后，將機場路車流導(dǎo)行到東側(cè)輔道，將西幅立交橋帷幕封閉, 西側(cè)輔道留一個車道，保證沿線商鋪正常出入。西半幅施工順序同東半幅。施工流程圖如下：藍天路分流車輛東半幅橋封閉一 拆除東半幅T交通導(dǎo)行-拆除西半幅西幅立交橋、東側(cè)輔道設(shè)置帷幕拆除流程圖二、交通保障措施為保證交通組織方案的順利進行，施工期間采取下列保障措施：1、組織成立“聯(lián)絡(luò)小組”，相關(guān)單位派固定聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，以應(yīng)對新出現(xiàn)的情 況，保證方案順利實施。2、按照實現(xiàn)預(yù)定的工藝、工序合理安排施工，盡量少占用道路資源，若改變施工 方案對社會交通造成

9、影響，需對該影響進行評估，尋求解決方案。3、加強施工圍擋，對施工圍擋進行美化，使之成為一道“風(fēng)景墻”，同時在圍擋 高度和材料使用上應(yīng)滿足駕駛?cè)藛T的實現(xiàn)要求，確?，F(xiàn)狀保留信號燈、路口增設(shè)標志 牌的使用空間。4、完善交通標志標線，根據(jù)施工交通組織方案，在施工圍擋前布置好交通引導(dǎo)標 志、禁令標志和臨時路面交通標線。5、加強夜間照明。由于原先的照明設(shè)施已被拆除、遷移，夜間照明度不夠，因此 必須加強夜間照明，尤其是在設(shè)置有車輛調(diào)頭區(qū)、行人過街的位置。6、確保交通協(xié)管人員到位，協(xié)助管理，避免人流與車流的相互干擾，保證交通和 行人的安全。7、加強應(yīng)急機制工作。如路上有車輛拋錨或發(fā)生交通事故，應(yīng)事先預(yù)備好交通

10、疏 導(dǎo)方案，及時排除路障，恢復(fù)道路交通。8、及時檢查和協(xié)調(diào)：在施工期間，應(yīng)定期檢查交通設(shè)施，以確保設(shè)施的正常使用 在現(xiàn)場施工過程中，因施工特殊需要將造成城市交通影響的情況，應(yīng)及時向交通管理 部門反應(yīng)，并征詢意見。第四節(jié)施工組織一、施工組織機構(gòu)針對本工程的具體情況及結(jié)合多年積累的橋梁拆除的施工經(jīng)驗，我項目經(jīng)理部組 建了高素質(zhì)高水平的中山路立交拆除小組，確保本工程能優(yōu)質(zhì)、快速的完成。除項目 經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、項目經(jīng)濟師外，項目部下設(shè)工程部、技術(shù)部、經(jīng)營部、 行政部等機構(gòu)的負責(zé)人作為項目部的管理層。（組織機構(gòu)見下圖）施工組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理：工本專業(yè)拆除施工隊上只能項目副經(jīng)理：戴方棟李金勇接

11、受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導(dǎo)與檢查，并全面負責(zé)二、組織機構(gòu)職能分工- （一）哪笆受理部主要領(lǐng)導(dǎo)項目經(jīng)理：與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，加 快施工進度，確保工程按期或提前完工，確保業(yè)主的利益主動積極處理好與項目部所在地政府部門的關(guān)系，確保當?shù)卣块T的利益, 促進本項目成為當?shù)氐奈拿鞴さ?。領(lǐng)導(dǎo)項目經(jīng)理部的副經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟師和各職能組開展施工的相關(guān)工 作，對項目經(jīng)理部的建立、完善、實施和保持具有決策權(quán)及責(zé)任。項目副經(jīng)理：在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織現(xiàn)場拆除施工，負責(zé)工程部署，計劃的管理， 協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，合理組織拆除實施。負責(zé)本工程的組織、管理

12、、生產(chǎn)，符合施工方案實施的要求。負責(zé)項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動，加強對職工的環(huán)保意識教育，負責(zé)建立項目 部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護的管理組織體系。項目總工程師：在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，落實質(zhì)量責(zé)任制，對拆除工程負全面技術(shù)責(zé)任。負責(zé)制定、審批拆除工程方案及相關(guān)措施。組織安全管理人員監(jiān)督整個工程項目的施工安全，保證施工安全質(zhì)量。項目總經(jīng)濟師：在進行經(jīng)營決策和經(jīng)營計劃時，對項目經(jīng)營效益負責(zé)。負責(zé)財務(wù)管理和全面核算，組織落實項目質(zhì)量管理中的質(zhì)量成本活動，開展質(zhì) 量成本管理。負責(zé)工程計量報量工作。（二）工程負責(zé)人組織施工生產(chǎn)、質(zhì)量、安全、拆遷、成本控制。依據(jù)圖紙及方案做好技術(shù)交底及控制。管理施工隊伍，組織施工生產(chǎn)

13、，詳細記錄施工日志。工、料、機計劃及過程控制計劃。現(xiàn)場管理及過程成本控制，加大增收節(jié)支途徑。協(xié)調(diào)外界關(guān)系負責(zé)對工程的計量及質(zhì)量、安全管理工作。（三）技術(shù)質(zhì)量負責(zé)人編制施工方案、質(zhì)量計劃。依據(jù)圖紙及方案做好技術(shù)交底及控制。對施工過程中的質(zhì)量進行控制、監(jiān)督，負責(zé)測量交底工作組織編制竣工資料。（四）經(jīng)營合同負責(zé)人工程施工過程中工、料、機的成本控制及結(jié)算；編制工程成本明細表；協(xié)助技 術(shù)質(zhì)量部進行協(xié)商、設(shè)計變更、技術(shù)措施的簽訂，負責(zé)結(jié)算、統(tǒng)計由于洽商、變更、 技術(shù)措施等引起的費用，并與甲方、監(jiān)理辦理有關(guān)費用申請及結(jié)算。負責(zé)請監(jiān)理工程師簽認中間計量與計量支付報表工作。對單項工程合同的簽訂與結(jié)算；工程的最終

14、結(jié)算工作。（五）安全保衛(wèi)部負責(zé)對勞務(wù)隊的入場教育、業(yè)績考核、日常檢查。對勞務(wù)人員的三證進行查驗。負責(zé)項目部全體人員的考勤工作。負責(zé)項目部的消防保衛(wèi)、現(xiàn)場行政、文明施工及后勤保障工作。第五節(jié)拆除施工方案一、施工工藝流程橋上橋下路燈、花盤、廣告牌、交通指示牌、管線等設(shè)施拆除一中央綠化帶移除 一橋面碎鋪裝層鑿除一鑿除濕接頭（地袱、伸縮縫）一板梁吊除一蓋梁鑿除一墩柱鑿除二、橋上橋下各種設(shè)施拆除橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產(chǎn)權(quán)單位。各種管、線在拆 橋之前，一定要求各產(chǎn)權(quán)單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。拆除橋上的燈 柱，護欄上的鑄鐵支架、鋼管，拆除前先與道橋管理、電力部門取得跨系

15、，先行斷電、 切改線路。三、橋面碎鋪裝層鑿除橋面碎鋪裝層厚15cmi橋面碎鋪裝層拆除全部在現(xiàn)況橋上進行，不會影響橋下道 路交通的正常運行。在鑿除開始前首先用醒目的綠色密目安全網(wǎng)、腳手管沿橋梁護欄 將全橋進行封閉，有效避免施工中拆除物飛濺砸到中山路上的人和車輛所用機械設(shè)備及材料、人工見下表：設(shè)備材料人工土車4輛竹腳手片2000m2配合工30人鏟車2輛雙排腳手架3000m液壓錘6臺安全網(wǎng)、密2000m2氣割6套目網(wǎng)拆除方法：采用液壓錘鑿除橋面的碎鋪裝層，將鑿除的混凝土清理干凈，將剔鑿出的鋼筋切 割干凈，運至存土場。四、拆除地袱、伸縮縫及絞縫鑿除梁板地袱、伸縮縫、絞縫，首先確定絞縫混凝土的準確位置便

16、于施工操作。在橋下施工區(qū)域道路之間用彩鋼板進行隔離，彩鋼板內(nèi)側(cè)搭設(shè)防護腳手架，高出橋面3 米，外側(cè)滿掛竹片，最外側(cè)掛設(shè)防護網(wǎng)，進行封閉施工，并用腳手管設(shè)置剪刀撐。對高度超出6m的支架，用電鉆在墩柱上鉆眼預(yù)埋 25mmi級鋼筋，鋼筋預(yù)埋為豎向1.2m 間距，用腳手管連接支架和墩柱，腳手管和支架連接采用扣件，和墩柱連接采用焊接 固定。所用機械設(shè)備、材料、人工準備設(shè)備材料人工土車4輛竹腳手片2000m2配合工30人鏟車2輛雙排腳手架33000m液壓錘6臺安全網(wǎng)、密目網(wǎng)2000m2氣割6套空壓機風(fēng)鎬8套鑿除方法：待上述準備工作就緒后，方可進行機械破除。絞縫寬 11cm,采用液壓錘破碎，對于橋邊根部的混

17、凝土采用人工風(fēng)鎬進行鑿除，注意保持板梁的完整性。液壓錘破除完 成后，將連接的絞縫筋進行割斷，使其與梁完全脫離。以便梁的整體拆除。混凝土破 碎過程中同時將所有錢縫處的鋼筋切割拆除干凈。五、板梁吊除（一）吊裝機械選擇廳P部位數(shù)量單位備注1板梁（20m跨徑）112塊中板重：27.8t邊板重：33.6t根據(jù)設(shè)計圖紙，空心板梁跨徑為 20米之間，板梁自重27.8t33.6t之間，考慮1.2倍安全系數(shù)每片梁重40t。擬采用兩臺80噸吊車配合拆除板梁。位于地面上的板梁吊車可以靠近，因此工作半徑較小，滿足施工要求；位于河道范圍的板梁，為了保證安全，吊機可坐落在梁上，拆除內(nèi)側(cè)3片板梁；吊機坐在地面橋上，拆除剩余

18、4片。(二)80T吊車技術(shù)參數(shù)80T起重機主臂工作性能工作半徑(m)側(cè)吊和后吊主臂伸出長度(m)支腿伸出時支腿未伸12182430364044122.580.045.015380.045.035.0153.580.045.035.0154.070.045.035.027.011.74.562.045.035.027.09.55.056.040.032.027.08.05.550.037.029.227.022.06.86.045.034.327.22522.05.86.539.431.525.323.222.018.05.07.035.629.123.721.520.318.04.38.027

19、.825.421.018.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212.01.710.019.219.21715.013.812.611.411.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.712.014.214.212.411.210.49.513.012.512.511.310.29.38.814.610.010.010.09.08.57.815.09.49.49.48.78.27.616.08.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.320.04.54.54.55

20、.15.622.03.43.44.04.423.03.03.03.53.926.01.72.22.627.01.92.228.01.61.930.01.01.331.01.1:1、圖中陰影部分起重力為強度控制，其余起重力為穩(wěn)定控制，為傾覆負裁的 78%之內(nèi)。2、表列起重量包括吊鉤重，80T吊鉤重1T, 26T吊鉤重0.5T。3、帶副臂工作主鉤重量還必須減去2.7T。4、起重鋼絲繩每根負裁不得超過6700kg,主臂長度和吊鉤鋼絲繩倍率關(guān)系如下：扒桿長度1212 1818 3030 44鋼絲純倍率128645、主臂傾覆角度不能小于卜列各值：30m主臂2540m主臂3544m主臂+9.5m副臂533

21、6m主臂3544m主臂4044m主臂+15m副臂55（三）起重性能由于板梁吊除施工對交通影響較大，因此必須將交通封閉，吊車盡可能放置在東 西幅立交橋的中間空檔綠化帶位置。主路范圍內(nèi)需要分車道半幅施工半幅通行的方式 進行。為減小對交通的影響，選擇在夜間車流較小的時段進行，施工現(xiàn)場派專人指揮 吊裝，并做好現(xiàn)場維護組織，同時做好梁板的運輸工作。板梁運至破碎區(qū)進行破碎。（三）起吊方案所用機械設(shè)備、人工設(shè)備人工50t運輸車2輛配合工40人吊車（80t）4臺鏟車2輛液壓錘6臺土車4輛氣割12套腳手架（破碎場）_ 31440m密目網(wǎng)（破碎場）960 m2竹片（破碎場）960 m2吊除方法:在橋下搭設(shè)防護設(shè)施

22、。中山路位置，為防止鋪裝層、絞縫拆除時，梁端及伸縮縫 處的細小混凝土塊從縫隙間墜落砸壞過往車輛，待交通封閉后首先在橋下沿施工區(qū)域 四周用鋼管搭設(shè)防護棚架，然后在管棚內(nèi)側(cè)用苫布和安全網(wǎng)從板梁底至地面將蓋梁包 裹嚴密，最后沿防護棚外側(cè)統(tǒng)一設(shè)置交通警示燈。板梁拆除。絞縫混凝土破碎完成后，即進行板梁的整體拆除。板梁的梁寬為1.25m,經(jīng)計算最大板梁重量46t,采用二臺80t吊車拆除，為減小對周邊環(huán)境的影響， 拆除下來的板梁用2臺50t運梁車運輸至板梁破碎區(qū)破碎。板梁破碎處設(shè)置二臺 80t 吊車卸梁。梁身吊點根據(jù)板梁重量、施工難度等實際情況采取鋼絲繩從板縫穿過，捆綁式 起吊的方法。吊鉤和吊環(huán)垂直后起鉤試

23、吊，起吊板梁離開蓋梁支座至2030cm后，需檢查吊車機身是否穩(wěn)定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續(xù)工作。在雙機抬吊板梁，起吊時兩臺吊車要配合默契，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。板梁放置時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。六、墩柱、蓋梁拆除1、陸地上墩柱、蓋梁拆除、墩柱、蓋梁采用液壓震錘拆除。、蓋梁先拆除墩柱以外部分，然后拆除墩柱中間部分。、在新橋修筑范圍內(nèi)的墩柱，處理到新修筑的路面結(jié)構(gòu)層下，施工區(qū)域現(xiàn)狀地 面標高2.7米，設(shè)計標高3.84.1米，新設(shè)計道路結(jié)構(gòu)厚61cm,因此只需要拆除至現(xiàn)狀 地面標高。所用機械設(shè)備、材料、人工準備設(shè)備材料人工土車4輛竹腳手片2000m2配合工40人鏟車2

24、輛雙排腳手架3000m液壓錘6臺安全網(wǎng)、密目網(wǎng)2000m2氣割12套第六節(jié)施工進度計劃及保證措施一、施工進度計劃、交通導(dǎo)流：2天,包括橋梁兩側(cè)封堵，指示牌安裝等；、施工帷幕、便道修筑：4天，包括現(xiàn)狀中央綠化帶塘渣填筑(現(xiàn)狀綠化需實現(xiàn) 移除)，輔道位置帷幕施工；、拆除東側(cè)橋面鋪裝及附屬：3天；、剔除絞縫及吊除板梁：10天；、拆除東側(cè)下部結(jié)構(gòu)：10天；、西側(cè)施工帷幕：2天;、拆除西側(cè)橋面鋪裝及附屬：3天；、剔除絞縫及吊除板梁：10天；、拆除西側(cè)下部結(jié)構(gòu)：10天；、共計36天。施工進度計劃橫道圖見附圖。二、施工工期保證措施1、從組織管理上保證工期(1)、組織充足精干人員，調(diào)集精良設(shè)備于本工程項目之中

25、；(2)、堅持每天一次的生產(chǎn)布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生 產(chǎn)者清楚下一步的工作，及時安排布置；(3)、各級領(lǐng)導(dǎo)必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、 物力和機械設(shè)備的準備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進行。對于影響工程總進度的關(guān)鍵項 目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加 班加點突破難關(guān)，以確保工程總進度計劃的實現(xiàn)。2、從計劃安排上保證工期(1)、對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機動地對人員、設(shè)備、物 質(zhì)進行調(diào)度安排，及時組織施工所需的人員、物質(zhì)進場，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需 要，保證連續(xù)施工作業(yè)。(2)、縮短進場后的籌

26、備時間，邊籌備、邊施工。全線施工，多頭并進3、從資源上保證工期1）、將該工程作為我公司的重點工程，該工程所需的機械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。（ 2）、制定嚴格的材料供應(yīng)計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進度情況，保證各施工段材料的及時供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)以免耽誤時期。（ 3）、財務(wù)保障，工程資金實行?？顚Ｓ茫Ｕ腺Y金的運作。4、從技術(shù)上保證工期（ 1）、項目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。（ 2）、采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好供需銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，使工程有條不紊

27、地進行施工。5、其它保證措施（ 1）、安排所有管理人員在工地住宿，全身心投入到施工中去；（ 2）、關(guān)心員工的生活，加強飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個員工以健康的體魄，充沛體力，良好的精神狀況投入施工中。第七節(jié)安全保證措施一、安全教育在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴格執(zhí)行各項安全措施和技術(shù)措施，切實做到管生產(chǎn)的同時必須管安全，保障操作人員的安全和施工機械設(shè)備不受損害，全面有效地實現(xiàn)安全生產(chǎn)。施工中認真遵照執(zhí)行各項管理制度，施工管理人員對所有作業(yè)人員進行安全教 育，紀律教育，為不斷提高各級施工管理人員的安全業(yè)務(wù)責(zé)任和自我安全防范意識。施工人員必須及時下達每項工序的施工安全交底

28、單，在每一道工序施工前，向施工班組全體作業(yè)人員進行交底，內(nèi)容詳細全面。并由交底人和被交底人在技術(shù)安全交底單上簽字。嚴格執(zhí)行班前會制度，班前會必需講安全，做到“無違章，無事故”的文明工程。二、拆橋安全目標無違規(guī)操作、無重大工傷事故、杜絕死亡事故。三、安全管理組織機構(gòu)在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施和技術(shù)措施，切實做到管生產(chǎn)同時兼管安全，保障職工的生命安全和施工機械設(shè)備不受損害，全面有效地實現(xiàn)安全生產(chǎn)為了確保拆除工程順利實施，我項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全小組，具體機 構(gòu)圖如下圖：四、項目部安全職責(zé)分配（一）項目（副）經(jīng)理、項目總工程師安全職責(zé)對本工

29、程項目安全生產(chǎn)工作承擔全面領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第 一責(zé)任人，項目副經(jīng)理為直接責(zé)任人。認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，組織制定本工程的安全 生產(chǎn)制度、規(guī)定及措施。工程開工前針對關(guān)鍵工序（部位）施工，對參加施工的作業(yè)人員進行安全交底, 并檢查措施落實執(zhí)行情況。審定安全技術(shù)措施文件，積極組織力量，確保計劃實施。隨時了解掌握本工程項目安全生產(chǎn)狀況，定期召開安全生產(chǎn)例會，分析安全情 況，找出存在的問題，采取針對性解決措施并組織實施。深入一線，檢查內(nèi)容包括施工方法、施工設(shè)備、安全設(shè)施等安全情況。組織定期安全教育。（二）安全負責(zé)人安全職責(zé)是項目經(jīng)理部安全第一責(zé)任人項目經(jīng)理的助手

30、，在直接責(zé)任人項目副經(jīng)理的領(lǐng) 導(dǎo)下，對項目經(jīng)理部安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況進行經(jīng)常性檢查，對項目經(jīng)理部各崗位、 設(shè)備的安全操作和安全運行進行督導(dǎo)。定期向項目經(jīng)理和項目副經(jīng)理提交安全生產(chǎn)書面意見，針對本工程安全狀況提 出防范措施，安全隱患整改方案。參與防止傷亡、火災(zāi)事故及職業(yè)危害的措施和對本工程危險崗位、危險設(shè)備的 安全操作方法的制定，并負責(zé)督促實施。協(xié)助項目經(jīng)理部開展施工人員的安全培訓(xùn)、教育、宣傳工作。（三）安全部安全職責(zé)監(jiān)督檢查本項目部貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)及上級部門 頒發(fā)的條例、規(guī)定、制度、辦法、措施情況，組織開展安全生產(chǎn)活動等工作。深入施工一線，掌握安全動態(tài)第一手資料，制

31、止違章指揮、違章作業(yè)。參加安全生產(chǎn)會議，參加安全事故的調(diào)查分析，提出整改措施和要求。負責(zé)傷亡事故報告和事故統(tǒng)計工作。參加定期與不定期的安全生產(chǎn)檢查，對檢查出的問題以書面通知的形式通報。負責(zé)制訂安全生產(chǎn)管理辦法、安全操作細則、安全措施，并監(jiān)督檢查落實執(zhí)行 情況。監(jiān)督檢查和配合有關(guān)部門進行“三級安全教育”。（四）技術(shù)質(zhì)量部、工程部安全職責(zé)負責(zé)項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)工作技術(shù)管理責(zé)任。貫徹執(zhí)行上級和本單位有關(guān)勞動保護工作的方針、政策和規(guī)程、文件。深入施工一線，檢查施工方法、工藝、施工部位、生產(chǎn)機具設(shè)備、安全防護設(shè) 施等方面落實情況，糾正制止違章指揮、違章作業(yè)。參加安全生產(chǎn)檢查、安全事故處理，提出整治方案。

32、（五）施工作業(yè)隊隊長安全職責(zé)在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，在工程技術(shù)人員指導(dǎo)下對所在作業(yè)隊的安全生產(chǎn)負責(zé)。認真貫徹執(zhí)行項目經(jīng)理部有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定、章程，參與制定安全措施，負 責(zé)正確指導(dǎo)作業(yè)隊按照施工規(guī)范、安全操作規(guī)程、技術(shù)交底等進行施工生產(chǎn)，嚴禁違 章指揮。及時糾正忽視安全生產(chǎn)思想，隨時制止違章作業(yè)。根據(jù)施工任務(wù)，正確指導(dǎo)作業(yè)隊施工、合理分配勞力。建立健全作業(yè)隊崗位責(zé)任制度和作業(yè)隊安全制度。隨時檢查作業(yè)環(huán)境安全情況和施工機具、作業(yè)通道、安全防護設(shè)施等完好情況。布置作業(yè)隊工作任務(wù)時，同時布置安全工作。負責(zé)組織、監(jiān)督和檢查作業(yè)隊開好隊前安全交底會、施工安全檢查和交接班工 作。當施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故時，立即

33、組織人員進行搶救工作，保護事故現(xiàn)場，同 時向上級部門報告，參加事故調(diào)查分析。（六）作業(yè)隊班組長職責(zé)在作業(yè)隊長的領(lǐng)導(dǎo)下，對本班組的安全生產(chǎn)負責(zé)。教育班組作業(yè)人員嚴格遵守勞動紀律。嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程和“安全技術(shù)交底”，聽從施工員和安全員在 施工作業(yè)中的指導(dǎo)，保證安全施工。隨時注意檢查工作環(huán)境、安全設(shè)施、施工機具等安全情況及安全防護用品的使 用情況。嚴格崗前安全交底制度、過程安全檢查制度、收工安全評議制度。（七）班組作業(yè)人員安全職責(zé)在班組長領(lǐng)導(dǎo)下，對本崗位的安全生產(chǎn)負直接責(zé)任，對臨崗作業(yè)人員的安全負照應(yīng)責(zé)任。遵守勞動紀律，服從指揮，認真學(xué)習(xí)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程、安全管理制度， 嚴禁違章作業(yè)。嚴

34、格執(zhí)行崗位責(zé)任制，特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。保證本崗位工作地點設(shè)施、施工機具的安全。參加各種安全活動，及時反映并處理安全隱患，積極參加安全事故的搶救工作。五、安全保證措施（一） 預(yù)防高空墜落措施凡在高度2m （含2m以上的基準面施工都要采取有效的技術(shù)措施，高處作業(yè)人 員必須正確佩戴和使用安全帶。橋梁施工，支搭腳手架的施工作業(yè)人員，必須經(jīng)安全培訓(xùn)考核后方可上崗，不得無證上崗，上崗人員必須經(jīng)醫(yī)院檢查，身體健康，方可從事施工，施工時必須穿有防滑鞋，系有安全帶，正確使用安全防護用品。腳手架施工的操作面必須鋪滿腳手板，離施工作業(yè)面不得大于20cm不得有空隙和探頭板，飛跳板操作面外側(cè)應(yīng)設(shè)一道防護身欄桿

35、和一道不低于18cm的擋腳板，并沿腳手架外桿里側(cè)用密目網(wǎng)封閉，雙排架里口與施工作業(yè)面無法防護時可鋪設(shè)腳手板，架體必須用密目網(wǎng)沿外架內(nèi)側(cè)進行封閉，安全網(wǎng)之間必須連接牢固，封閉嚴密，并與 架體固定。安全網(wǎng)要整潔美觀。（二）預(yù)防物體打擊措施所有進入現(xiàn)場的施工操作人員，管理人員，必須戴合格的安全帽。施工交叉作業(yè)時，要制定相應(yīng)的安全措施，并指定專職人員進行檢查與協(xié)調(diào)。施工現(xiàn)場采取車輛推運各種材料和運輸時，必須要綁牢固定。要選擇場地平整暢通的路面運輸。搬運各種材料或傳遞時，人員要根據(jù)物體的大小或協(xié)同作業(yè)，搬運或傳遞時人 與物體要保持一定安全距離，傳遞材料時要確保接穩(wěn)無傷害的傳遞。（三）預(yù)防機械傷害措施起重

36、拆除各種物體時，掛鉤工要把物體綁牢固定后方可起吊?，F(xiàn)場使用的機械設(shè)備要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、規(guī)范，嚴禁違章作業(yè)。使用的機械設(shè)備必須和主管部門簽定安全協(xié)議后方可投入使用。各種機械設(shè)備有專人負責(zé)維修保養(yǎng)，經(jīng)常對其關(guān)鍵部位進行檢查，按照“十字作業(yè)法”避免機械故障及機械傷害事故發(fā)生。機械安裝時基礎(chǔ)要穩(wěn)固，起重機吊臂下方、旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人和穿行，拆除時機械臂與架空線距離符合安全規(guī)定。施工現(xiàn)場所使用的機械設(shè)備嚴禁超負荷帶病運轉(zhuǎn)。（四）預(yù)防觸電措施施工現(xiàn)場設(shè)專職用電管理安全員，加強對臨時用電的安全管理?，F(xiàn)場臨時用電系統(tǒng)配電箱，按照規(guī)定設(shè)置圍欄，并配以明顯的安全警示標志。電工要持證上崗，工作時穿絕緣鞋，禁止非專

37、業(yè)人員操作。工地用電設(shè)備要絕緣良好，不帶電的金屬外殼應(yīng)做保護接零。臨時用電線路必須按照規(guī)范要求架設(shè)整齊，施工現(xiàn)場設(shè)備及照明禁止使用單重絕緣的電線（如塑料花線），要使用雙重絕緣的橡套線。電器設(shè)備安裝要符合相應(yīng)規(guī)定，性能及絕緣良好。電工對電器設(shè)備設(shè)施運行狀態(tài)應(yīng)隨時進行檢查及時修復(fù)，及時檢查糾正現(xiàn)場人員違反用電安全操作行為。施工現(xiàn)場機械設(shè)備使用時，必須與架空線路保持安全距離，符合安全規(guī)定?，F(xiàn)場施工使用的行燈和低壓照明燈具，其電源電壓不應(yīng)超過36 V ,行燈燈體與手柄應(yīng)堅固，絕緣良好，電源線應(yīng)使用橡套電纜線，不得使用塑膠線。行燈和低壓燈的變壓器應(yīng)裝在電箱內(nèi)，符合電器安裝要求?，F(xiàn)場使用移動式碘鴇燈照明，

38、必須采用密閉式防雨燈具。碘鴇燈的金屬支架應(yīng)做好接零保護，金屬架桿手持部位采取絕緣措施。電源線使用護套線，電源線裝設(shè)漏電保護器。（五）預(yù)防腳手架坍塌措施腳手架基礎(chǔ)必須平整、堅實，有排水措施，滿足架體支搭要求，確保不沉陷，不積水，其架體必須支搭在座托或通長手板上。腳手架支搭及所用構(gòu)件必須符合國家規(guī)范。腳手架要設(shè)置連續(xù)剪刀撐（十字蓋），保證整體結(jié)構(gòu)不變形，寬度不得超過 7 根立桿斜桿與水平夾角為4560。腳用架上放物料必須堆放平穩(wěn)，合理分散承載力，碼放高度不超過安全規(guī)定。（六）預(yù)防起重傷害措施工作場地要平整堅實，支腿下應(yīng)墊好方木等承重材料。起重機械操作要保證專人專機，持證上崗，嚴格落實崗位責(zé)任制，并

39、嚴格執(zhí)行 “十字作業(yè)”法。起重拆除時，必須有專職信號指揮人員負責(zé)指揮，必須持證上崗。起重機司機及信號工應(yīng)熟知設(shè)備機械性能及拆除方法的全部內(nèi)容，多機抬吊時單機負載不得超過該機額定起重量的80%，抬吊時保證兩臺吊車的同步。被吊重物必須位于起重機臂正前方，嚴禁斜拉、斜吊。起重機作業(yè)時，起重臂下及作業(yè)半徑內(nèi)禁止施工人員停留或穿行。拆除施工前，在與施工道路相鄰的車行道內(nèi)，采用雙層鋼管組合排架+竹片+密目網(wǎng)封閉，使施工區(qū)域與相鄰車道隔離，保證相鄰車道內(nèi)的車輛正常通行。作業(yè)前，要對所使用的各種起重吊具、索具、機械設(shè)備等進行嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即修換，確認各種機械設(shè)備合格后方可投入使用。注意天氣情況，如遇五級

40、（含五級）以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣，應(yīng)停止吊裝 作業(yè)。（七）、板梁拆除安全保證措施、嚴格按照主橋拆除順序進行施工。、拆除所涉及工種要嚴格按照本工種安全操作規(guī)程去執(zhí)行拆除的各個階段有專人統(tǒng)一指揮，參加作業(yè)人員配備對講機，統(tǒng)一行動，任何人不準干擾或盲目指揮震錘 施工。、認真檢查吊梁所用的起重設(shè)備、運行車的荷載能力及起重吊裝人員的技術(shù)、操作水平，以確保整體吊裝作業(yè)的萬無一失。、對運梁的路線提前進行勘測，路面如有坑溝應(yīng)提前填土、墊道并夯實。以保證運梁過程中的安全。、操作人員必須在思想上高度集中，現(xiàn)場指揮人員每次吊梁時要對上下、左右多看一眼，作到對周圍環(huán)境心中有數(shù)，準確、安全吊裝。、在梁塊吊起后要做到重

41、點監(jiān)護，保證準確起開。在指揮人員發(fā)出信號后，配合拆梁人員都應(yīng)精神集中，堅決服從指揮。在有疑問的時候，應(yīng)提前通知施工負責(zé)人，遇有特殊情況和異常聲響不解時，應(yīng)立即停車檢查、審核、維修，排除后才能繼續(xù)施工，保證安全第一。、夜間吊梁施工應(yīng)有足夠的照明設(shè)施以供操作，照明燈光應(yīng)盡量避免直射操作司機，防止影響視線，以保證吊梁工作正常進行，現(xiàn)場配備一名電工協(xié)助操作。（八）消防、保衛(wèi)經(jīng)常對職工進行治安、防火教育，培訓(xùn)消防人員。嚴格執(zhí)行現(xiàn)場使用明火取證制度，電氣焊工必須持證上崗，氧氣瓶和乙快瓶不 得混放，距用火處要有一定安全距離。定期組織安全檢查，對現(xiàn)場存在的安全問題隨時提出整改建議，責(zé)令其即時改 過，對問題嚴重

42、的進行批評教育，并對其進行處罰。六、拆橋施工防護設(shè)施拆橋過程中，使用機械均為大型機械，且多為高處作業(yè)。因此，搭設(shè)必要的防護 措施尤為重要，我項目部總結(jié)多年施工經(jīng)驗，與多個安全工程師商討，經(jīng)過與業(yè)主、 監(jiān)理、拆橋?qū)I(yè)施工隊伍商議，決定采取以下防護設(shè)施：擬采取安全防護措施為：在橋下施工區(qū)域道路之間用彩鋼板進行隔離，彩鋼板內(nèi) 側(cè)搭設(shè)防護腳手架，高出橋面3米，外側(cè)滿掛竹片，最外側(cè)掛設(shè)防護網(wǎng)，并用腳手管 設(shè)置剪刀撐。對高度超出6m的支架，用電鉆在碎地面上鉆眼預(yù)埋 22mm底腳螺栓, 用腳手管連接支架和墩柱，腳手管和支架連接采用扣件，和墩柱連接采用焊接固定。m側(cè)面圖防護架施工示意圖七、安全事故應(yīng)急預(yù)案(1

43、)根據(jù)舊橋拆除工程的特點，為了預(yù)防和控制可能出現(xiàn)的坍塌、高空墜落等事 故，保證在發(fā)生事故后能及時搶救和調(diào)查處理事故的工作順利進行，最大限度減少可 能造成的人雖傷亡和財產(chǎn)損失。項目部建立安全質(zhì)量事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：項目經(jīng) 理為組長，項目副經(jīng)理為副組長，施工作業(yè)隊長、施工員、技術(shù)員、安全員等成員組 成的現(xiàn)場管理領(lǐng)導(dǎo)小組。施工前對預(yù)案進行演練。為作到“以防為主，防搶結(jié)合，及時準確，確保安全”，組成責(zé)任心強的搶險小分 隊。小分隊設(shè)隊長、副隊長，隊員安排 10人。在項目經(jīng)理部內(nèi)留有一定的安全生產(chǎn)費，以保證施工現(xiàn)場的緊急開支。發(fā)生工傷 立即進行搶救治療，工傷嚴重時，將受傷人員及時送至附近醫(yī)療設(shè)施齊全的醫(yī)

44、院進行 搶救治療。項目部購置足夠數(shù)量的勞動保護用品和器械，如安全帽，安全帶，專用勞 動服，專用安全操作工具等等。(2)建立通信聯(lián)絡(luò)網(wǎng)傷員搶救醫(yī)院：急救電話120,項目部應(yīng)急救援搶救醫(yī)院最便捷的寧波市中醫(yī)院。派出所：報警電話：110為確保施工現(xiàn)場發(fā)生重大質(zhì)量事故時能夠迅速組織應(yīng)急救援工作，施工期間應(yīng)急 救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)隨時保持手機 24h開機、項目部的固定電話必須日夜有人值守, 以保證施工現(xiàn)場通訊暢通、聯(lián)絡(luò)方便。(3)重大安全事故應(yīng)急措施建立安全生產(chǎn)規(guī)章制度：在工程項目現(xiàn)場建立完善的保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度， 并嚴格監(jiān)督實施。認真執(zhí)行國家有關(guān)勞動保護標準的安全技術(shù)規(guī)程，作業(yè)人員必須遵 守本工種的

45、安全操作規(guī)程。對全體工人進行安全知識培訓(xùn)，使進場的工人了解工種的 要求，掌握施工安全技術(shù)，提高安全能力。安全教育1)施工中必須遵照執(zhí)行各項管理制度，施工管理人員必須對所有作業(yè)人員進行安 全教育、紀律教育，不斷提高各級施工管理人員的安全業(yè)務(wù)責(zé)任和自我安全防范意識。2)施工員必須及時下達每項工序的施工安全交底單，并向每個施工人員將安全施 工交底內(nèi)容交代清楚。3)嚴格執(zhí)行班前會制度。班前講話必須講安全，做到“無違章、無隱患、無事故” 的文明工程。應(yīng)急救援執(zhí)行原則1、及時、有序的疏散人員，將人員及時撤離到安全地帶。2、迅速組織搶救隊，搶救人員設(shè)備和物資。搶救順序為：先人后物、先輕后重、先易后難3、公司

46、接到緊急報警后，立即組織人員、應(yīng)急物資和車輛第一時間趕赴現(xiàn)場進行 應(yīng)急響應(yīng)。(4)工作程序項目部根據(jù)上級要求設(shè)立安全值班室， 保證現(xiàn)場及值班室24 h有人值班。值班 室標明上級、項目部應(yīng)急救援組織通訊聯(lián)系人員的電話。安全事故報告程序：事故現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人一項目部應(yīng)急救援人員一上級生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援組織。具體流程如下：安全事故報告程序流程圖安全事故第一發(fā)現(xiàn)人安全事故應(yīng)急救援程序：安全事故-保護現(xiàn)場T空甲事領(lǐng)館翻3M愉卒-職查了解事故情況及傷亡情況一向上級有關(guān)部門匯報。I安全事故2保護現(xiàn)場上級安全線一上級應(yīng)急救援組織聯(lián)系電話 上級主管領(lǐng)導(dǎo)一際t.務(wù)副啊搶救疏導(dǎo)人員THT 口 M /少 11 心二醫(yī)

47、院送往最行項目向經(jīng)學(xué)g-5向上級偉標或相關(guān)部1匯報 6技術(shù)負責(zé)7橋梁拆除負責(zé)信道暢通4第八節(jié)文明施工及環(huán)保措施一、環(huán)保目標關(guān)注環(huán)境影響，杜絕惡性環(huán)境事故。、文明施工措施建立以項目經(jīng)理為組長的文明施工組織機構(gòu)，建立健全各項文明施工的管理制度，結(jié)合本工程特點和實際情況，在各級負責(zé)人中明確分工，落實文明施工現(xiàn)場負責(zé)區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場有章可循。加強宣傳活動，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業(yè)形象、隊伍素質(zhì)的反映；是安全生產(chǎn)的保證，增強文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。在施工生產(chǎn)和生活活動中，加強對施工人員的文明行為教育，做到管理程序化, 作業(yè)標準化。科學(xué)、合理組織施工生產(chǎn)，保證現(xiàn)場施工緊張而有序地進行。在施工隊伍進場前，對職工進行宣傳、教育。在施工過程中協(xié)調(diào)好與當?shù)鼐用瘛?政府管理部門的關(guān)系，共建文明施工窗口。按技術(shù)規(guī)范和